Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13465
.pdf
рулевых колонок соединены последовательно, образуя цепь автоматического управления. Пока эта цепь
замкнута fi2 в определенный момент цикла, подача карт продолжается, но если она разомкнута в этот момент,
аппарат либо останавливается, либо печатает итоговую сумму в конце цикла.
После замыкания контакты 314 м G1-2 в цикле сброса удерживаются в замкнутом состоянии во время
следующего цикла работы карты и размыкаются в конце этого цикла. Эта группа, указывающая на режим
работы, хорошо известна, но будет более подробно описана далее.
В представленной машине обычные контакты рычага, управляющие определенными цепями в зависимости от
наличия или отсутствия карт под щетками, были заменены ключевыми щетками, которые служат для
управления реле, через которые может быть открыто или закрыто любое количество контактов для
управления цепями. Эти ключевые щетки обеспечивают более простое и надежное управление, чем обычные
рычаги с ручкой.
Обращаясь к рисунку 16А, верхняя щетка ключа Т7КБ включена последовательно с парой кулачковых
контактов F-12 и раздельной цепью, включающей в одной ветви реле ТУКБ-185 и ИТЕБ-2, которые управляют
контактами щетки ключа, а в другой ветви — удерживающую катушку реле 411 для цепи щетки ключа и
катушку реле 412, функция которой будет объяснена позже. Ключевой щеточный механизм 90 (11 КБ)
взаимодействует с краем карты, не имеющим отверстий, так что цепь ключевого щеточного механизма
разомкнута, пока карта находится под управляющими щетками, и замкнута, когда карта фактически не
находится под управляющими щетками. Контакты кулачка F-12, управляемые механизмом подачи карт,
замыкаются только во время добавления карт в течение цикла работы машины, но размыкаются в другое
время, так что временное замыкание цепи на щетке UT7K между картами не влияет на цепь ключевой щетки.
Всякий раз, когда механизм подачи карт находится в рабочем состоянии и во время фазы добавления карты
не проходит ни одна карта через верхние щетки 105, цепь щеточного механизма ключа замыкается от
основной линии 400 через щетку 11KB и контакты кулачка F-12, катушки реле IUKB-1, IJKB-2 и 411 110 и 412
подключаются к другой линии 401.
Катушка реле 411 замыкает свои контакты 413 и устанавливает цепь удержания для нескольких катушек реле
через кулачковые контакты F-8, которые замкнуты в нормальном «исходном» положении 115 механизма
подачи карт, но размыкаются вскоре после этого и снова замыкаются до размыкания контактов F-12. Если
цепь верхних щеток ключа замыкается во время машинного цикла из-за отсутствия карты под верхними
щетками, она будет удерживаться контактами кулачка F-8 до начала следующего машинного цикла. Если
карта не проходит через щетки во время этого второго цикла, цепь замыкается, когда контакты F-12
замыкаются, и остается замкнутой в течение этого второго машинного цикла. Теперь предположим, что во
время следующего цикла карта пройдет мимо верхних щеток. Как и прежде, цепь щеток 13 остается замкнутой
до самого конца цикла, когда кулачок 317 на постоянно вращающемся валу 187 сталкивается с выступами на
головках коромысел 13 и возвращает их в зафиксированное положение, подготавливая цепь управления к
следующему машинному циклу.
Управляющие магниты 310 расположены в два горизонтальных ряда со небольшим смещением для экономии
места.
ДИАГРАММА CIItCIUIT.
Обращаясь к рисунку 16, электрическая энергия для работы машины поступает из источника S, который при
замыкании выключателя SW подает питание на основные линии 400 и 401. Машина приводится в движение
составным двигателем М, цепь якоря которого напрямую соединена между основными линиями 400 и 401, так
что двигатель приводит машину в движение, как только замыкается выключатель SW. В обмотке возбуждения
двигателя находится резистор 40 Ом, который может быть зашунтирован несколькими автоматическими
выключателями для регулирования скорости двигателя. Как обычно, скорость вращения двигателя должна
быть низкой при выполнении операции печати и высокой при выполнении прямой операции табулирования,
поскольку в последнем случае использование тяжелого печатного механизма не требуется. Сопротивление
шунтируется переключателем режимов «переключение» и «отключение», 403, который замкнут на рычаге
переключения режимов 170 (рис. 9), когда машина настроена на операции переключения, и разомкнут, когда
машина должна быть приведена в рабочее состояние. Это обеспечивает низкую скорость двигателя в одном
случае и высокую скорость двигателя в другом.
Сопротивление также шунтируется кулачковыми контактами 404, которые приводятся в действие кулачком на
валу печатной головки и расположены таким образом, чтобы замыкать контакты всякий раз, когда вал
печатной головки работает, обеспечивая таким образом предохранительное устройство, гарантирующее
низкую скорость вращения во время использования печатной головки.
Двигатель начинает работать, как только замыкается главный выключатель переменного тока, и его скорость
должна быть низкой, пока он вращает машину в холостом ходу. Поэтому для шунтирования сопротивления
обмотки возбуждения предусмотрены нормально замкнутые контакты реле 40.5. Катушка
406 Один из контактов этого реле включен последовательно с магнитом муфты подачи карт, так что всякий
раз, когда двигатель вращается в холостом ходу, то есть без одновременного включения магнита муфты
подачи карт, скорость вращения двигателя будет низкой. В условиях обработки данных номер группы
печатается с первой карты каждой группы, а скорость вращения двигателя должна быть низкой в течение
первого цикла обработки карты для каждой группы. За это отвечают контакты реле G1-2, которые шунтируют
последовательное сопротивление обмотки возбуждения двигателя и управляются катушкой реле 407 (см.
рисунок HA). Эта катушка запитана для замыкания контактов 8,7X,221 -3n-221 2 удерживает контакты F-8 il-
Ah- c контакты P,6, -но как карта и катушка 492.1 и 4G7 к линии 401.
В этот момент катушка проходит через щетку VKB и удерживает удерживающую катушку G1 425, которая
параллельна цепи. В этот момент цепь разомкнута, разомкнуты катушки 407 и 424, и на них подается
напряжение, что размыкает цепь. Одновременно устанавливается контакт кулачка 426, удерживающая цепь
для верхнего блока, и таким образом поддерживаются условия. Теперь получены ключевые катушки 407 и
424. Щелчок цепи, и она не замкнется снова. Эти катушки находятся под напряжением в течение одного
полного цикла работы. Карта не проходит дальше верхнего цикла работы машины. При нормальных рабочих
нагрузках. Кулачок контактирует с F-12, условия - цепь удержания прерывается - 77 5, кроме того,
предотвращает закрытие верхней части, которая прерывается в конце первого цикла цепью щеток ключа, так
как подача карты - открытие - кулачка контактирует с F-7. Это не 0-кратно. Контакты нижней щетки клавиши
LKB, которые находятся последовательно, управляются нижней щеткой клавиши 4 S. С контактами C-AM F-13,
которые находятся в реле 417, они обычно разомкнуты, но могут быть разомкнуты, чтобы активировать
нижнюю щетку клавиши, когда карта находится под щетками и когда карта работает.
Эти цепи не работают. Els- Long:[C механизм подачи не работает, но контакты LKB-3 служат для удержания
катушек GI во время части цикла добавления, после чего они обрабатываются в течение первого цикла
низкого уровня в машине. Нижний уровень — это циклы перед Aid -201 _n последовательно с y Sh _ards
подаются на катушку реле X-415, контакты которой показаны на magayine fo lleTieqtli! хе лоуэй.
416- Когда подача карты происходит, ближе к концу карты V1-16, и карта не замыкается на 1, нижний край
карты во время -,-Tiich ally. Странно подходит, хотя контакты 416 замкнуты и подают питание на r,-che,-! 'the
-Iovir,r bruslies aptl reopened 25- y coil - 417 wh ols -the co tlie-contae'.-, the openingin- of the M tacts
-eorres-,9611din-T - to the usual card- cam -contacts F-1 breases the CTI holding lm-er contacts for- the lower or
adding circuit which remains de-ener-ed until circuit of this relay 417 the next reset operation rushit. На e-Ytends
throlug-11 - контакты подачи карт F-9. Механизм подачи карт, как и ранее 3G, которые замкнуты в течение
--периода &xplaned, управляется магнитом 431 95 между картами, так что нижняя ключевая щетка, которая
управляет муфтой подачи карт, когда она установлена, является основной (Рисунок 16). Общая нагрузка,
создаваемая цепью удержания от сети nia-net 432, которая не содержит никаких элементов управления,
обеспечивает полный цикл работы карты до следующего цикла. Управление общей муфтой сцепления.
-Сброс осуществляется с помощью микросхемы, которая содержит микросхему 433, вызывающую сброс, и
печатную плату 19Y_-4-2-1, которая последовательно с контактами 41G и которая при подаче напряжения
управляется молотком S-9 и устанавливает контакт 42, который замыкает цепь управления реле 417. Эти
магниты могут быть задействованы в работе реле F-9 и Fm13 либо по отдельности, либо в режиме ожидания.
--- - 111 -- - с а лли те, -ме как то -ф т ко то -Пер тст нтия са 0 е--джеа механизмов о афед джл,айтс Т-8 -и Ф-12
соответственно, -и -либо сам по себе или - в комбинации. С "п.рв нос может действовать - 0 для- контроля
16-е- других-механизмов.
_ Durim, tabulat,' lll--is'-l, circhits-in -ace,-idar--ce wi'-i'-'t 111e- 6-peratious -the--ea-rcl feed _aloneshovild LZ or
absence -of---caids- underAhe --operative after- the- first evele. Or- listI-Gwer- hriisq'hes just as the - Contacts- F-S
operations th printinn, inechtmism as key- briish--welll as te C - d 1 -i acontrol the tapper h ar feed---o i cl be n error.
J _on _Ind dr-these conditions the ina -in ica -in- circuits W1-ose-: nd 4.31 as well s i1 -, -t 43 The group d- t- a 11 e
llame 1 Char.$+ be -ij7e Printin..m er -Alz Air fear 1 inake n - 1 115 -;Iron -'s to 0 all tOlIAL 11; ri- -he-- fi _ca i -111e -p
ration o' ion'- ue du n cp t rst rd- S eq iT p oi-Y17 pineh eard up wheji the. ing p yf for total -Drinfinle -1.1 s-t for-
straig-ht -tibiildtin- c ions -the iiiptnet. -432-а также лед в илл U из u lifwn медь por ao -16A. iaiaQ,,uet 434 st -he
-ener,-i-sed-T"-;, - cll -107. --ort r 6, er d 1 -to in T c: rd feed 'm ly --f 7e agnet 431 -ma-v-'be oner A e C-O,--flliecti -titli
the -motor sn, -0d control, "Tise-d originally closing start li:ey o aet T- it -is estah _is. in---, r coil- 424 wloig6 lit sreupon
-a siren series with a- th -r m - li OR thimigh- _the arer-in-Al. circuit crf --- -a -fished - f c a- ne. - 4 (Рис. 16 - Arol
--inarn Tlint- cilliteil- магнит -4,34 spe6d- con -rc-1a7Qr e-t-406, the f _c m -con v con 60-.novtli _dilsare ener-isea-
hy- t магнит 411 начало ke J2 есть T,-jyottir contr Fen-ntacts 435 чей из - (I-pLrAfi p Drin- -the., res c Con we
-a-rdfl-ie lzexC-Olltg-"tq 'S и Tlair d тактов F-7 cl (1 G-T niTS Barley e IR +n +lie -A TT 13Q bail ch ec Q,-.
При работе всего механизма Zt после каждого полного цикла печати и во время первого полного цикла печати,
в котором контакты 442 разомкнуты, цепь управления полной печатью будет прерываться контактами 70 T-2.
Предусмотрена возможность автоматической печати всех карт в конце обработки групп карт при закрытии
ручного переключателя 443. Этот переключатель соединяет магнит полной муфты 432 последовательно с
контактами подачи карты 75 F-2 и контактами реле автоматического суммирования 442. Контакты F-2
замыкаются в конце каждого цикла подачи карты, и всякий раз, когда контакты 442 замыкаются в это время,
что будет иметь место, когда следующий цикл работы машины будет полным циклом печати, общий
муфтовый механизм 4-32 будет активирован аналогично тому, как это было описано для ручных контактов
U-1. 85 Механизм сброса, управляемый муфтовым механизмом 433, также может быть задействован вручную
или автоматически. -Кнопка сброса Lutton- контакты TI es! Схема для магнита Клютеля 433 расположена
непосредственно между линиями 400 и 4011. Схема включает в себя контакты и T4, которые предотвращают
работу механизма сброса, когда либо общий ток...
«iSm или карточная система 95 inec'ranism находится в ориентации.» Кратковременного замыкания контактов
R достаточно, чтобы механизм сброса работал в течение полного цикла, поскольку включение конденсатора
433 замыкает контакты 444, которые также замыкают контакты R через кулачковые контакты, связанные с
механизмом сброса, чтобы удерживать магнит сцепления под напряжением на протяжении всего полного
цикла и прерывать его работу в конце цикла. Tflie reset ineehanisni ma.- ' e called into "Tration outomatiealv when
a manual suitch 44.5 is closed and places thbo clitch magnet in series in T'ith contacts T-3 danl auto-reset relav con-
Tilacts 446. Контакты T-3 управляются автоматическим контроллером, удерживаются в открытом состоянии в
течение всех циклов печати и замыкаются к концу последнего цикла печати, как будет объяснено позже.
Контакты T-3 кратковременно замыкаются к концу каждого цикла печати, и во время последнего цикла печати,
который является первым, в котором контакты 446 замкнуты, срабатывает магнит сброса 120net 433.
r-int s maehanisin вызывается в one-ca-in магнитом сцепления mrintijin 12,4 lxndio-er в нескольких различных
условиях.
Данная система должна быть эффективна в течение всех 125 циклов печати и общего цикла печати, а также в
течение первого цикла подачи карточек каждой группы, когда машина настроена на прямую печать. Если
переключатель списка/несписка 447 замкнут, цепь подачи карты печати 130 tbis во время всех циклов печати
nR и контакты R-2.5 размыкают ее во время циклов сброса, предотвращая таким образом отключение подачи
карты во время всех циклов печати и сброса r. Магнит 431 муфты подачи карт замыкает контакты 436, которые
создают шунтирующую цепь вокруг контактов ключа детали ST, эта цепь включает контакты F1-I, которые
замыкаются вскоре после начала работы подачи карт и поддерживают работу подачи карт в течение 100
полных циклов подачи карт. Вторая шунтирующая цепь, проходящая через корпус 436, проходит через нижний
щеточный конденсатор LKB, который обычно замкнут или разомкнут нижним ключевым реле щеток, когда
работает подача платы и под нижними щетками нет платы. Эта схема поддерживает подачу карты в рабочем
состоянии, пока она запущена, при условии, что контакты -ds подключены к нижним щеткам, и при условии,
что катушка реле управления монитором, управляющая контактами 435 и контролируемая системой
автоматического управления 2, остается обесточенной.
Следует отметить, что если стопка карт только что была помещена в устройство, кнопку запуска необходимо
удерживать в нижнем положении или многократно нажимать до тех пор, пока первый знак 0;,-eaches- нижняя
часть не коснется и не замкнет контакты LKB.-1. Предусмотрена возможность автоматического перезапуска
карты после каждого цикла сброса с помощью переключателя 437. Когда этот переключатель разомкнут, как
показано на чертежах, плата после однократного прерывания может запускаться только при замыкании
контактов стартового ключа на 5 мТ, но если этот переключатель замкнут, контакты кулачка R-- w'lIipih (eo-se
ossard the end of - i e rea.t ooleratlon estal li4sl' a cviduTt fln fhe card ead clutch similar to that j-.'st cr aor +th stisrt Te
total cl-utch nlaonet 432 iiiiv liko-wise oe call-d into onrexilon either ia.. a'bl or automa-ticall The circuit fo cl eosiIno it n
banuali etends iliroa i', with cnormally closed stop]ey eontoats S-1 and handually operateable total contacts qU l and
cam contacts R-'3 и F-.3 к f-,другой линии.
Контакты кулачка R-3 и F-3 служат в качестве замков, предотвращающих срабатывание всего механизма во
время циклов подачи карты и сброса.
После запуска всего механизма в работу ключевые контакты 1-! Контакты 44-1i, управляемые блоком
управления 432, соединены между собой для установления связи через контакты T-2, параллельно контактам
442 автоматического реле, которое Q9 находится под управлением механизма автоматического управления.
Автоматическое управление — рециркуляция удерживает контакты 442 в замкнутом состоянии в течение
длительного времени, — поскольку вся печать, операции должны продолжаться, — это будет объяснено
позже.
4AP Контакты T-2, как правило, прерывают работу магнита муфты 37,221, который будет активироваться
вращающимися щетками. В этом случае контакты FO, замкнутые муфтой подачи карты GI.-1, остаются
замкнутыми в течение трех циклов.
Контакты TO замкнуты муфтой полного сжатия. Во время первого цикла работы машины верхний контакт R0
замкнут ключом сброса. Щеточные контакты UKB-1 являются потенциальными и муфтой полного сжатия, так
что подача карты и полная печать предотвратят срабатывание муфты печати '0' или операция сброса вызовет
срабатывание магнита. Во время второго цикла запускается механизм печати. В контактах UK-B.-1,
замыкающихся, в случае сброса карты фактическая печать не происходит, поскольку контакт Rt-15 и контакты
F-3 остаются разомкнутыми до тех пор, пока (Рисунок 161) не разомкнутся, что предотвращает включение
магнита муфты во время активной части цикла и предотвращает срабатывание механизма для обеспечения
дополнительной подачи бумаги. В конце цикла сброса, тем самым завершая этот цикл, контакты F-5 замыкают
пространство между несколькими группами элементов и подают питание на напечатанную муфту печати.
Следует напомнить, что речь идёт о магните.
Схема теперь переключается между 80 механизмами подачи бумаги, управляемыми непосредственно
контактами кулачка F-6, которые обычно замкнуты, но временно размыкаются после того, как магнит муфты
печати 434 может быть активирован вручную путем замыкания контактов кулачка до замыкания контактов
муфты кнопки IF-2. Ф-5. Таким образом, магнит печатной муфты 85 остается под напряжением в течение
третьего цикла работы машины, что позволяет установить шунтирующую цепь вокруг печатающей головки.
Когда магнит 434 был кратковременно активирован, он замыкает контакты 451 и индикацию группы. В конце
инициирующей цепи питание отключается через контакты подачи карт в третьем цикле путем размыкания
контактов F-6, нижних контактов щеток ключа, контактов кулачка F-f, контактов GI.1, которые в это время
обычно замкнуты, и контактов R-5, которые подключены к исходной цепи.
Обычно замкнутые и управляемые сбросом. Контакты GL-1 должны оставаться замкнутыми. Контакты F-6l
размыкаются в течение первых трех циклов, описанных выше, ближе к концу каждого цикла подачи карты,
поэтому l at lat op n в конце этих циклов.
что, если цепи инициирования не установлены заново, как было объяснено ранее (Рисунок 1GA), то печатный
зажим, катушка GI 424, которая управляет контактной сетью, будет обесточена в конце цикла сброса. -11.1
активируется во время цикла сброса. Эти контакты обычно заключаются в том, что всегда происходит до того,
как сделка будет закрыта на 100%, однако, в течение всего периода действия соглашения с новой группой
карт. Когда начинается подача карт, и ни одна карта еще не достигла рабочей зоны, нижний магнит печатной
муфты замыкается, контакты LKB-2 замыкаются и остаются под напряжением, чтобы замкнуть контакты IF-7,
когда -o Когда ручной переключатель 447 разомкнут, последний разомкнут в течение первых двух циклов. 405
и машина таблитирует, работа автоматического управления в группе карт приводит к замыканию контактов
LKB-3, после чего контакты 452 запускаются, открываясь к концу этого цикла. Cc подает напряжение на 1io
параллельно с контактами 1J-2, которые управляются вручную. Когда ручной переключатель 447 разомкнут, и
машина работает, работа автоматического управления в группе карт приводит к замыканию контактов LKB-3,
после чего контакты 452 размыкаются, чтобы запустить печатный механизм. Открытие контактов F-7 приводит
к работе, при этом контакты 111 замыкаются на контакты 1J-2.
Когда машина контактирует с GL-1. Т Г! e -i rcits ltater tabullating, the-printing clutch magnet is this can be
reestablished only by a reset enefated during the first cycle of each opeiation.
Группа компаний Zo Card обеспечит печать групповых опознавательных знаков. После полного цикла печати
магнит муфты печати остается неподвижным. Машина снабжена основным, питаемым через нормально
замкнутые промежуточные и вспомогательные автоматические контакты кулачкового механизма 1F-G и
нормально замкнутым регулятором нижнего ключа типа, описанного в британском стандарте - щеточные
контакты L-KB-2. Патентная заявка № 299014. Авто-.
Ближе к концу первого цикла управления подачей карт 453 (Рисунок 16B) 120 новой группы контакты F-6,
которых имеется множество, размыкаются и разрывают цепь сцепления, подключенную последовательно
между верхним и нижним анализирующими щетками для столбцов из общего цикла печати. Когда требуется
управлять картами, это происходит. Только что установленный в карту контроллера, управляющие карты
проходят через нижние щетки i25, так как первый активный цикл является третьим, ровно через один цикл
после того, как они проходят через верхний цикл машины, как и во время первых двух щеток, так что, когда
управляющие магниты циклируются, первая карта в магазине, таким образом, Dlugg(Yed), каждая из них
получит f, будучи поданной в положение под добавленным, импульс в какой-то момент во время цикла
373,221 373,221, если управляющие отверстия в картах под верхней и нижней щетками совпадают, но не все
будут заряжены, если карты не совпадают.
Каждый магнит 453 при подаче напряжения замыкает соответствующие контакты 454, и, как объяснялось
ранее, эти контакты, будучи замкнутыми, остаются замкнутыми до конца цикла работы карты, после чего они
размыкаются механическим способом. Контакты 454 соединены последовательно, а между соседними парами
контактов предусмотрены разъемы 455 для подключения к цепи автоматического управления.
Реле управления двигателем 456, функция которого заключается в остановке машины в конце группы
чесальных машин, управляет контактами 43.5, работа которых была ранее описана в связи с магнитом муфты
подачи чесальных машин. Эта катушка реле вместе с катушкой реле автозавершения 4-57, которая управляет
контактами 442, контролирующими магнит муфты печати (рис. 16), реле управления магнитом муфты печати
458, контакты которого 452 управляют магнитом муфты печати, и реле автосброса 4-59, которое управляет
контактами 446 для управления магнитом муфты сброса, одновременно активируются и находятся под
управлением группы из трех реле 461, 462 и 463. Эти реле управляются катушками 464, 465 и 466
соответственно, таким образом, что задние контакты 461B, 462B и 463B замыкаются при обесточивании
магнитов. Задние контакты соединены параллельно друг другу и последовательно с катушками 456, 457, 458 и
459, так что всякий раз, когда любое из этих реле обесточивается, катушки 456, 457, 458 и 459 активируются и
стремятся прервать подачу карты, запустить механизм полной печати и механизм печати, а также выполнить
сброс после последней операции полной печати.
Функция автоматической системы управления заключается в поддержании напряжения на катушках 464, 465 и
466 и удержании их задних контактов в разомкнутом состоянии до тех пор, пока группа плат не изменится.
Главное управляющее реле 464 подключено к ножевому выключателю 467.
Промежуточное реле 465 подключено к ножевому выключателю 468, а малое управляющее реле 466
подключено к ножевому выключателю 469. Карты могут быть отсортированы по основным группам, каждая из
которых может содержать ряд промежуточных групп, и каждая промежуточная группа, в свою очередь, может
быть подразделена на второстепенные группы. Изменение основной группы приводит к тому, что на экран
выводятся итоговые значения основной, промежуточной и второстепенной групп. Изменение в промежуточной
группе приводит к печати итоговых значений промежуточной и второстепенной групп, но не основной группы,
тогда как изменение в второстепенной группе приводит к печати только 86 итоговых значений второстепенной
группы.
Если необходимо получить более одного типа итоговых данных, машина настраивается на выполнение
последовательных операций итоговой печати: малые итоговые данные получаются за один цикл работы
машины, промежуточные — за следующий, а основные — за третий; однако количество циклов получения
итоговых данных ограничено фактическим количеством подлежащих получению итоговых данных.
Таким образом, изменение в основной группе инициирует три полных цикла принятия, изменение в
промежуточной секции — два полных цикла принятия, а изменение в второстепенной секции — только один.
Когда ножевой выключатель 467, подключенный к главному управляющему реле, переводится в положение
80 градусов, показанное на чертеже, он соединяет главное управляющее реле с разъемом 471, из которого
его можно подключить между любой парой контактов 454. На чертеже розетка 471 вставлена в розетку 455
между четвертым и пятым контактами 4.54, в этом случае первый, второй, третий и четвертый контакты 454
используются для основного управления. При положении переключателя 468 в положении полного
напряжения промежуточное управляющее реле 465 может быть подключено из гнезда 472 к гнезду 4.55 для
выбора других контактов 454 для промежуточного управления. Малое управляющее реле 466 подключено
через ножевой выключатель 469 95 в полностью заряженном положении к контактам 454 № 20. Контакты 454
№ 1 соединены с линией 401 через верхние контактные щетки ключа УКБ-2. При показанной схеме
подключения контакты кулачка F-Jo4 100 соединены параллельно с основными управляющими контактами
454, контакты кулачка F-15 соединены параллельно с промежуточными управляющими контактами, а
контакты кулачка F-16 соединены параллельно с второстепенными управляющими контактами.
105 Контакты F-14, F-1-5 и F-16, в свою очередь, зашунтированы нижними контактами щетки ключа TKB.-4,
LAB.-5 и LIB.-6 соответственно, что предотвращает срабатывание схемы автоматического управления в
течение первых нескольких машинных циклов после установки карт в магазин.
Контакты нижних щеток ключа замыкаются, как только начинается подача карт без карт под нижними
щетками, и отключают контакты автоматического управления до тех пор, пока первая карта не достигнет
нижних щеток.
Когда первая карта достигает нижних щеток, контакты нижних щеток размыкаются, что приводит к
эффективному срабатыванию автоматического управления 120. Контакты F-14, F-1i и F-16 обычно замкнуты,
но кратковременно размыкаются в конце каждого цикла подачи карты. Если в момент разомкнутых контактов
соответствующие контакты 454 замкнуты, реле 464, 465 и 466 остаются под напряжением, но если в момент
разомкнутого контакта 1 или более контактов 454 разомкнуты, цепь через одно или несколько реле 464, 465 и
466 будет разомкнута, и эта цепь будет разомкнута, так что контакты 49. Только после того, как малые реле
замкнут, их задние контакты закроются (промежуточное и основное управляющие реле, реле управления
двигателем 456, как и ранее, будут установлены), будут объяснены схемы. Через катушки 456, 457, 458 и 459.
Предполагая, что основное и промежуточное реле будут разомкнуты, чтобы позволить машине возобновить
другие операции, малые реле обесточены.
Они повторно активируются контактами кулачка. Следует отметить, что как только TA' 9, - T-10 и T-11
соответственно все три реле 464, 465 и 466 активируются, которые замыкаются в указанном порядке во время
полного цикла работы, каждая пара контактов обесточивается. Если замыкание и размыкание контактов
происходит только на катушке 466 до следующего включения питания, то замыкание происходит только в
течение одного машинного цикла. В течение первого периода времени, необходимого для его настройки. Если
катушки 466 и, принимая цикл, обесточиваются, два цикла T-9 и T-10 не оказывают никакого эффекта,
поскольку требуется настройка, и если три катушки 466, 46-5 и 464 снова активируются, то требуется
настройка, поскольку требуется настройка. После срабатывания малого реле и настройки цепи последняя
карта проходит через нижние щетки, а для большого реле 464, проходящего через машину, происходит три
контакта — передние контакты промежуточных циклов печати.
Это осуществляется с помощью реле 465. Замыкание контактов или размыкание контактов lTKB.-2, которые
85 T-11 ближе к концу первого полного цикла печати, размыкает цепи управления и обесточивает цикл,
повторно активируя малые управляющие реле 464, 465 и 466. Цепь, идущая от после того, как последняя
карта прошла верхнюю линию 400 через контакты кулачка T-11, щетки; - Во время следующего цикла малое
управляющее реле 466, контактный штырь, когда карта проходит нижние щетки 9G 491, и контакты кулачка
F-16, F-1T и F-14 к другой линии 401. - разомкнуты.
Ближе к концу второго полного цикла автоматической управляющей печати замыкание контактов кулачка Т-9,
работающего на основных контактах управления, не оказывает никакого эффекта, но замыкание контактов
кулачка Т-10 восстанавливает общее заполнение и сброс. Схема промежуточного управляющего реле в связи
с рисунком 16. Что касается цепи 465, идущей от линии к источнику питания, катушка реле управления
двигателем 400, через передние контакты 463F цепи 456, которая управляет контактами 435, питает малое
управляющее реле, контакты которого замыкаются в конце любого цикла, в котором i06f:
Т-10, промежуточный управляющий элемент 465, цепь управления размыкается в любом участке, а
соединительный штифт 492 и кулачковые контакты остаются под напряжением до тех пор, пока не пройдет
число циклов полного замыкания, требуемое системой управления. Во время третьего цикла полного
замыкания конкретная операция автоматического замыкания кулачковых контактов Т-9 завершается. В этом
случае цепь размыкает контакты 436, которые обесточиваются через передние контакты 462-F муфты подачи
карт и прерывают работу промежуточного управляющего реле и дополнительной подачи карт. Эти контакты
остаются разомкнутыми, образуя пару основных управляющих контактов 493, которые до завершения всех
операций захвата управляются катушкой 494 в промежуточной цепи управления, и до этого момента муфта
подачи карты выступает в качестве промежуточного элемента в цепи управления. Цель, заключающаяся в
том, чтобы предотвратить нежелательную подачу, поскольку магнит не может быть активирован для запуска
этих контактов карты.
Если переключатель автозапуска 437 установлен в положение - промежуточное управляющее реле замкнуто.
Замыкание контактов кулачка R-1 o diiriiiR происходит в первом цикле полного снятия, когда к концу операции
сброса промежуточное и малое управляющие цепи, которые срабатывают после последнего цикла полного
снятия, но не в основном цикле управления, когда контакты C5 также замкнуты, так что основное
управляющее реле 464 повторно включает муфту подачи карт, которая остается включенной. В этом случае
магнит запускает подачу карты для замыкания контактов Т-9 во время первого последующего цикла группы 20
-полного снятия - повторно активирует магнит муфты полного снятия, если предположить, что передние
контакты 46I-F основного реле управления через входное отверстие замкнуты, и что автоматический
переключатель полного снятия 443 будет активирован реле управления замыканием. Это предотвращается
контактами кулачка F-2 ближе к концевым контактам 493, которые остаются активными до последнего цикла
подачи карты, когда промежуточное реле выведено из строя.
Контакты 442 замкнуты автоматическим реле и не мешают настройке катушки управляющего реле 457 (рис.
16B), поскольку управляющее реле 442 остается замкнутым до тех пор, пока не будет установлена
промежуточная катушка. Автоматические цепи управления включены и замыкают установленное состояние,
что происходит в течение последнего цикла. 130 373 221 всего цикл. В этот момент контакты 442
размыкаются, а контакты кулачка Т-22 прерывают цепь магнита полного сцепления в соответствующий
момент времени в течение последнего полного цикла.
Контакты 4.46 размыкаются катушкой реле автосброса 459 при обрыве управляющего сигнала и остаются
разомкнутыми до конца последнего цикла полного снятия показаний. Предположим, что переключатель
автоматического сброса 445 замкнут, тогда магнит муфты сброса 433 активируется во время последнего
полного цикла снятия напряжения контактами кулачка Т-3, которые замыкаются к концу цикла. Когда магнит
433' активируется, он замыкает контакты 444 и шунтирует контакты кулачка T-3 и контакты 446 через контакты
кулачка R-4, которые поддерживают магнит муфты сброса в активном состоянии в течение одного цикла, а
затем обесточивают его.
Магнит печатной муфты 434 должен быть под напряжением во время всех циклов печати. Этот магнит
вращается при замыкании контактов 4 52', управляемых катушкой реле 458, которая активируется при
размыкании автоматического блока управления.
Как станет понятно из предыдущего объяснения механизма полного сброса.
alliSnls, операция сброса полностью отличается от общей операции печати 0lion. В случае сбоя в управлении
аксандром итоговые значения будут считываться последовательно, после чего будет запущен один цикл
сброса, в ходе которого будут сброшены все счетчики, которые необходимо сбросить. Это достигается с
помощью этих управляющих цепей, показанных в верхней части рисунка J.6B. Механизм управления
счетчиком и сбросом основного счетчика управляется через разъем 49-4, механизм управления
промежуточным счетчиком — через разъем 49.5, а механизм управления дополнительным счетчиком — через
разъем 496. Питание этих цепей поступает от линии 400 через контакты LB-11, которые обычно замкнуты, но
временно размыкаются в конце цикла сброса. Когда срабатывает малое управляющее реле 466,
одновременно активируются две катушки 497 и 498: первая размыкает контакты 50Q, а вторая замыкает
контакты 502. Когда реле управления 466 обесточивается во время первого полного цикла печати, контакты
501 замыкаются. Эти контакты соединены последовательно с группой из трех контактов T-12, верхняя пара
которых замыкается с девятого момента времени до нулевого момента времени в течение полных циклов
печати, а верхняя и нижняя пары обоих контактов временно замыкаются после нулевого момента времени.
Замыкание пары контактов T-12 замыкает цепь от линии 400 через кулачковые контакты P-1, контакты f501,
верхние контакты T-12 и нормально замкнутые верхние контакты R-12 к гнезду 496.
Таким образом, эта цепь замыкается во время первого полного цикла печати и используется для выбора
счетчиков, с которых должны быть напечатаны малые итоговые значения. После того, как будут напечатаны
итоговые значения (70), замыкание нижних контактов T-12 активирует реле сброса 503, которое замыкает
удерживающие контакты 504, создавая цепь от линии 400 через контакты 504 и катушку реле 503 к линии 401
и вспомогательную цепь к нижним контактам R-12. Эти нижние контакты 11-12 остаются разомкнутыми на
протяжении всего процесса печати и не замыкаются при сбросе, что приводит к отключению питания 1)
разъема 496. Печать промежуточных итогов контролируется аналогичным образом через контакты 505,
управляемые катушкой 506, параллельно соединенной с промежуточным контактом 85.
Реле управления опосредует действие катушки 498 в малой цепи управления посредством контактов 502.
Печать итоговых сумм контролируется контактами 511, управляемыми катушкой 512, параллельно
соединенной с основным управляющим реле 9G, и контактами 511, управляемыми катушкой 514 в
промежуточной цепи управления. После всех итогов Лал-? Когда механизм сброса запускается, он
замыкается, и закрывается нижняя часть 95.
контакты грунтов 11-12, Т-13 и (1-14), ведение почты! Провод 400 к разъемам 494, 495 и 496 для подачи
питания на сброс. В конце сброса синхронизации кулачок R-l1 воздействует на P-i1 10G1 временно, чтобы
разблокировать удерживающие цепи и восстановить их нормальное состояние. Автоматическая система
управления может быть организована, как показано на рисунке 21, так что предусмотрена только одна группа
управления, при которой изменение номера группы приводит к одному полному циклу снятия, или, как
показано на рисунке 20, так что предусмотрены две группы управления, при которых изменение номера
группы в нижней группе приводит к одному полному циклу снятия, а изменение номера группы в верхней
группе приводит к двум полным циклам снятия. Принцип работы машины при подключении любым из
указанных способов будет легко понятен из предыдущего объяснения управления тремя группами (см. файл).
kDDING+ И СПИСОК.
Обращаясь к рисунку 16D, теперь будет объяснен метод 12G, с помощью которого противомагниты 206 и
печатные магниты 233 получают питание от нижних щеток машины. Нижние щетки LB подключены к тройной
розетке 520, через которую их можно вставлять любым желаемым способом. Щетки взаимодействуют с
общим контактным роликом 521, который соединен с основной линией 401 через кулачковые контакты F-17 и
дополнительные контакты реле 10 522. Контакты 522 управляются катушкой реле 523 (см. рисунок GA) в цепи
нижнего ключевого щеточного механизма. Контакты 522 обычно замкнуты, но, как объяснялось ранее, когда
подача карт находится в рабочем состоянии, замыкая контакты 522, и под нижними щетками нет карт, цепь
нижних щеток ключа запитывается, и катушка 32 замыкает контакты 522. Как только контактные площадки
карты ia окажутся под нижними щетками, цепь нижних щеток прерывается, катушка 523 обесточивается,
позволяя контактам 522 замкнуться.
_ Этот процесс запуска цепей сложения через нижние щетки машины происходит с меньшим количеством
плат, и плата фактически находится под нижними щетками. Контакты кулачка -I T17 замыкаются только во
время входящего 20-порта каждого цикла работы с картой и размыкаются, чтобы прервать цепи щеток между
последовательными картами. - -= -:- Управляющие карты подаются между нижними щетками LB и контактным
роликом 521, и каждое отверстие в карте позволяет щетке мгновенно взаимодействовать с контактным
роликом 521 и обеспечивать импульсное воздействие на счетчик и печатные магниты.
Каждая нижняя щетка может быть подключена к любому желаемому противомагниту и к любому желаемому
печатному магниту. Разъемы 524 соединены с противомагнитами 206 через коммутаторы 73, которые, как
объяснялось ранее, работают только во время циклов подачи карт, а контакты 525 аналогично соединены с
печатными магнитами 233. Таким образом, каждый печатный магнит и каждый противомагнит имеют
отдельный разъем, через который его можно индивидуально подключить к любой нижней щетке. Это
позволяет подключать любой счетчик и любой печатный магнит к любому магниту, независимо от того,
соединены ли счетчик и печатный магниты обычно вместе. Кроме того, предусмотрены разъемные розетки,
каждая из которых имеет часть, соединенную с одной из розеток 524, и часть, соединенную с
соответствующей розеткой 525, причем эти части изолированы друг от друга. Однако вставка штекера в
гнездо 526 служит для соединения как противомагнита, так и соответствующего печатного магнита с одной и
той же нижней щеткой.
Если печать должна осуществляться только под управлением определенной кисти, то кисть подключается к
разъему 525, а если добавление осуществляется только под управлением кисти, то она подключается к
разъему 524. С другой стороны, если требуется как сложение, так и печать, устройство можно подключить к
разъему 526. При выполнении операций табулирования щетки обычно подключаются к разъемам 524, и для
этого переключатель списка/не списка 447, включенный последовательно с магнитом муфты принтера 434
(см. рисунок 16), должен быть разомкнут, чтобы предотвратить работу механизма печати.
ПТ р-. TMSFRnn - Механические детали системы передачи были описаны ранее, а задействованные цепи
будут объяснены в связи с рисунком 1BD. Каждое счетчиковое колесо, проходя через ноль во время цикла,
замыкает ножевой выключатель 2.2, а когда оно останавливается...
=девять,- соединяет щетки 220 посредством коммутатора 204, соединенного со счетным колесом. --Благодаря
соответствующим штекерным соединениям суммирующие блоки могут быть объединены для образования
счетчиков любого желаемого размера. Схема подключения четырехвалентного счетчика показана на рисунке
16D. Каждый ножевой переключатель соединен с одной стороны с клеммами F-IS, а с другой — с розеткой
528. Каждый магнит счетчика подключен к розетке 529 через свой конденсатор 22.5, а одна щетка 220 каждой
пары подключена к розетке 530. Разъемы 528 и 528а для единиц и десятков соединены соответственно с
разъемами 529 и 530 для десятков и с разъемами 529а и 530а для сотен. Разъем 528b банкнот номиналом в
сотни подключен к разъему 529b, а не к разъему 530b банкнот номиналом в тысячи. Розетки -529 и 530 для
единиц и розетка 528 для тысяч (10) вообще не подключены.
Во время подачи карт, контактные площадки F-18 мгновенно замыкаются после части цикла сложения, чтобы
подать импульс передачи на один из контактов каждого из 222 переключателей Kaife. Предположим, что
счетчик единиц прошел через ноль за цикл и замкнул свой переключатель 222, а счетчик десятков находится в
положении «девять», замыкая свои щетки 1rn 220. В этом случае операция переключения будет
осуществлена следующим образом: контакты кулачка F-i1 замыкаются во время цикла, но импульс от этих
контактов точно синхронизируется с помощью коммутаторов 225, последовательности которых на мгновение
замыкают взаимодействующие щетки для правильной синхронизации импульсов. Переключение с единиц на
десятки будет осуществляться по цепи, идущей от основной линии 401, контактов кулачка F-18, ножевого
выключателя единиц 2229, розетки 528, коммутатора 225 к счетчику десятков 206. Таким образом, счетчик
активируется, и счетчик замыкается на свое колесо. От розетки 528 цепь разветвляется через розетку 530,
щетки 220, провода 531 и 531', розетку 528a, розетку 529a, щетки 251 такие же, как и в начале цикла.
В конце цикла контакты кулачка Т-16 вновь открываются и остаются в открытом положении.
Теперь счётчик можно сбросить. Контакты R-15 разъема 70 срабатывают от механизма сброса и замыкаются
во время операции сброса. Как объяснялось ранее, щетки 254 коммутатора 253 вращаются (во время цикла
сброса, и, кстати, постоянно вращающийся приводной вал 75 для счетчиков также вращается). Когда щетка
254 достигает сегмента, соответствующего тому, на котором находится щетка 251 соответствующего
коммутатора 252, цепь -80 замыкается через противомагнит от линии 401, через кулачковые контакты R-15,
провода 540 и 541, щетку 254, один сегмент коммутатора 253, соответствующий сегмент 85 коммутатора 252,
щетку 251, гнездо 542, коммутатор сброса 112 и противомагнит 206 к другой линии 400. Этот импульс
рассчитан таким образом, чтобы войти в дополнительное значение относительно десяти из 90 показаний
аккумулятора и вернуть его к нулю.
Итоговые суммы отличаются от записей в учетном листе, напротив которых печатаются звездочки обычным
способом, и для этой цели предусмотрены две полосы для печати звездочек, по одной на каждом конце
печатной панели. Эти типографские планки управляются печатными магнитами 233a, показанными в левом
нижнем углу рисунка 16D. Каждый магнит 233a соединен последовательно с нормально разомкнутыми
кулачковыми контактами T-17, которые кратковременно замыкаются во время каждого полного цикла печати,
чтобы активировать магниты 233a и заставить их зафиксировать типографские планки в положении печати.
Следует также отметить, что во время полных циклов печати и сброса, в обоих из которых колеса счетчика
110 должны пройти через нулевое положение или достичь его, цепь переноса неэффективна, поскольку
контакты кулачка F-18 (рис. 16D), которые подают импульсы переноса, разомкнуты, за исключением циклов
печати на картах. 115 ВЫБОР РЕЛЕ СИСТЕМЫ.
Гибкость работы машины обеспечивается за счет использования нескольких многоконтактных реле, катушки
которых 544 (рис. 16А) имеют один вывод 120, подключенный к линии 401, а другой вывод, подключенный к
разъему 545. Каждое из этих реле снабжено множеством контактов 546 (рис. 16D), которые обычно
разомкнуты, но замыкаются при подаче напряжения на соответствующую катушку реле 125.
Каждая пара контактов 546 соединена с парой разъемов 547, которые с помощью соответствующих клемм
могут быть соединены с одной парой разъемов 542 в общем печатном коммутаторе 225 с магнитом счетчика
сотен 206. Таким образом, был осуществлен прямой перевод из единиц в десятки, а также перевод при
переводе из десятков в сотни.
ПОЛНАЯ ПЕЧАТЬ И СБРОС.
Соседние файлы в папке патенты