Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13458
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373305&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373305A
[]
ПАТЕНТ Si \kI TJYON 4
Дата проведения конвенции (США): 7 марта 7930 г. 573,305 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
5 марта 1931 года. Нет, 6800. Заявка принята: 26 мая 1932 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области светоотражательных муфт или связанные с ними.
Мы, компания WESTINGHOUSE ELECTRIC & MIANUFACTURING COMPANY, расположенная в
Ист-Питтсбурге, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки,
(правопреемники HARRY DEW ITT ELSA, проживающего по адресу: 42, Olmnstead Drive, Springfield,
Я, гражданин штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к центробежным муфтам, которые позволяют двигателю, предназначенному
для работы с нормальной нагрузкой, также работать с ненормальной нагрузкой.
При работе с приводными механизмами, такими как стиральные машины, центрифуги, компрессоры и тому
подобное, на привод могут воздействовать ненормальные нагрузки, то есть нагрузки, превышающие те,
которые обычно возникают во время работы, например, при разгоне груза из состояния покоя или при
увеличении нагрузки во время работы на нормальной скорости, например, когда центрифуга внезапно
натыкается на необычно толстый комок белья.
Основная цель данного изобретения — создание усовершенствованной и эффективной формы центробежной
муфты, особенно подходящей для запуска машин или приводимых в движение устройств под нагрузкой.
Согласно изобретению, предлагается центробежное муфтовое устройство, включающее множество штифтов,
которые в собранном положении муфты расположены параллельно оси вращения приводного двигателя и
предназначены для взаимодействия с множеством сегментных грузов, которые, будучи перемещенными
наружу под действием центробежной силы, входят в зацепление с приводимым элементом,
характеризующимся тем, что указанные сегментные грузы имеют форму, позволяющую им
взаимодействовать с вышеупомянутыми штифтами таким образом, чтобы передавать приводимому элементу
последовательность ударных импульсов или ударов, которые повторяются до тех пор, пока приводимый
элемент не достигнет скорости вращения, существенно соответствующей скорости приводного элемента.
Для того чтобы изобретение было четко понято и легко реализовано, далее мы обратимся к прилагаемым
чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид, частично в проекции 60 и частично в разрезе, электродвигателя в корпусе;
особенности механизма сцепления; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез механизма сцепления
в выключенном положении, выполненный по линии 11-12 на рисунке.
1;
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез механизма сцепления, показанного на рисунках 1 и 2, но с
его частями в зацеплении или в приводном положении относительно колокола или ведомого устройства;
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез ротора двигателя, к которому прикреплен другой вариант
осуществления механизма сцепления; Рисунок 5 представляет собой схематический вид с торца
модифицированной формы механизма сцепления, воплощающей настоящее изобретение, на котором
показано несколько иное относительное расстояние между различными элементами механизма.
На рисунке G представлено графическое изображение изменений крутящего момента и скорости v,
происходящих во время работы механизма сцепления 85, а на рисунке 7 — схематическое изображение
действия сил во время работы механизма сцепления.
При реализации изобретения, чтобы позволить двигателю достичь рабочей скорости, предусмотрено
центробежно управляемое средство, предназначенное для включения ведомого элемента механизма, когда
ротор достигает определенной скорости.
Эта конструкция (95) достигается за счет использования подпружиненных грузов, которые предназначены для
перемещения наружу и зацепления с приводным элементом. Для создания высокого кратковременного
крутящего момента предусмотрено устройство, которое, благодаря своей конструкции, создает пульсирующий
или «толкающий» крутящий момент.
Обращаясь к фиг. 1, 2 и 3, конструкция может включать в себя самозапускающийся электродвигатель 10,
причем показанный на чертеже «этомт» представляет собой короткозамкнутый двигатель, включающий раму
2, к которой прикреплены обмотки возбуждения 3 и которая закрыта торцевыми крышками 4 наружу.
Центробежная сила грузов будет преодолевать натяжение пружин обмотки возбуждения и заставлять грузы
разлетаться радиально. Как только грузы достигают ротора 7, он вращается в колоколе, и они качаются на его
поверхности благодаря трению подшипников скольжения 8. Ротор 7 вращается на наклонных внутренних
поверхностях 37 пазов 27 и предназначен для соединения с валом двигателя посредством муфты сцепления,
заставляя задние концы грузов скользить внутрь в положение, описанное ниже. 5_ Вал 6, на котором
установлен ротор 7, вращается с его внутренней поверхностью посредством концевых колоколов с помощью
подшипников скольжения 8. Ротор 7 вращается на наклонных внутренних поверхностях 37 пазов 27 и
предназначен для соединения с валом двигателя посредством механизма 21, описанного ниже.
способом, например, с помощью булавки 23. Если сопротивление или статическое трение 80-го колокола
предпочтительно снабжено вспомогательным устройством для охлаждения двигателя и муфты, то при
существенном ускорении вращения ротора множество ребер 24 на его внешней поверхности будут слегка
замедлены, а контакты между грузами и механизмом колокола будут кратковременно разорваны. Однако
после второго ускорения вращения ротора 85-й колокол снова войдет в зацепление с сердечником ротора 7 и
расположен на колоколе. Множество штифтов 25, которых предпочтительно три, установлены на грузах. Это
действие будет повторяться с их продольными осями, параллельными оси вращения ротора, для передачи
последовательности ударных импульсов или ударов по колоколу до тех пор, пока приводимый в движение
сегментный груз 26 (рис. 2 и 3) не выйдет из статического состояния и не достигнет скорости вращения,
равной скорости друг друга, а также для зацепления штифтов 25 с ротором, после чего грузы зацепляются,
когда ротор находится в состоянии покоя.
Выемки 27 прочно фиксируются в колоколе или предусмотрены в прямых кромках каждого барабана.
Поскольку скорость перемещения грузов. Углы, при которых ротор не замедляется существенно во время
нарезки этих выемок, особенно важны, как будет объяснено ниже, поскольку их значение не будет
значительно превышать значение для нормального режима работы. Кольцевые выемки 28 предусмотрены
для обеспечения нормальной работы.
В конце концов, грани 29 и 31 устройства могут быть лучше сегментными грузами, а пружины 32, как следует
из рисунка 5, расположены внутри этих углублений, где порядковые номера соответствуют условиям заранее
определенных, как на рисунке 2. Учитывая начальное натяжение по часовой стрелке, для смещения грузов
вращение ротора по часовой стрелке и радиальное вращение внутрь в их неактивное положение, например,
для грузов 26, нарисована линия 44. Периферийные поверхности 34 груза между центром штифта 25 и
свинцовыми грузами предпочтительно покрыты матовым волокнистым материалом или формованным
коимбирным покрытием 35, таким как обычно используется для тормозных колодок и подобных изделий, и
точкой контакта между грузом и колоколом, и, следовательно, i10 на рис. 4 в основном аналогичны механизму,
используемому в механизме, показанном на рис. 1, 2 и 3, за исключением того, что он приводит в движение
только колокол и ведомую машину.
Предусмотрено одно круглое углубление, и используется только одна пружина 33а, расположенная на
внутренней стенке 37 выемки 27. В направлении вращения относительно двух устройств, работающих
практически под углом к приводной линии 44, используется тот же принцип, за исключением того, что
благодаря использованию угла заклинивания, усилие менее 90° между двумя пружинами-подвязками
обеспечивает дополнительное преимущество по отношению к приводной силе 44.
Таким образом, достигаются преимущества, например, устранение тенденции грузов поворачиваться вбок
из-за несбалансированной центробежной силы. Когда скорость груза достигает заданного значения, и груз
летит наружу, контакт груза с колоколом приводит к его отталкиванию назад. В процессе работы, при
замыкании выключателя, груз отталкивается от штифта 25. Поскольку напряжение, которое активирует
электрические цепи, направлено в сторону вращения двигателя, ротор начинает вращаться вокруг вала 6, и,
поскольку грузы смещены внутрь к центру с помощью двух пружин, ротор и грузы могут достигать скорости,
показанной на рис. 3, при этом передняя часть груза контактирует с колоколом, а внутренняя стенка выемки
находится в контакте с приводным штифтом. После достижения определенной скорости внутренняя стенка
выемки контактирует с приводным штифтом.
В результате груз заклинивает между штифтом и раструбом в положении, показанном на рис. 3. Именно это
положение приводит к "толчковому" эффекту, который особенно желателен для запуска приводимой в
движение машины под нагрузкой.
Было установлено, что коэффициент трения материала облицовки и значение среднего эффективного угла 1,
называемого углом атаки, между линией давления, идущей от центра штифта к любой точке на внутренней
периферии раструба, и нормалью к контактирующим поверхностям в точке их пересечения указанной линией,
находятся в тесной взаимосвязи. Например, при конкретной форме груза, показанной на рис. 5, углы 61 между
линиями, перпендикулярными соприкасающимся поверхностям груза и колокола в последовательных точках,
представляющими радиальное давление груза на колокол, и линиями, представляющими давление,
создаваемое штифтом 25, прижимающим груз к колоколу, в различных точках, изменяются от 0 на радиальной
линии, проходящей через штифт, до максимума, скажем, 24,50 в положении приблизительно посередине
груза, а затем уменьшаются до значения, скажем, 0,16,60 в положении на переднем крае груза.
Предположим, что для облицовки грузов используется формованный накладной материал, например, тот,
который обычно используется для тормозных колодок.
Можно выбрать материал, средний коэффициент трения скольжения которого составит приблизительно 0,4.
Угол трения, то есть угол, тангенс которого равен коэффициенту трения, в данном случае 0,4, составляет
приблизительно 220°. Если коэффициент трения скольжения не увеличивался бы во время контакта груза с
колоколом, и если бы средний эффективный угол атаки θ был больше угла трения, или 220°, грузы скользили
бы и никогда не зацепились. Если средний эффективный угол атаки был меньше угла трения, в данном
случае 220°, то поверхности трения не могли скользить, а блокировались бы в зацеплении. Средний
эффективный угол атаки при умеренных или больших нагрузках может быть определен как угол между линией
атаки, соединяющей точку контакта между приводным штифтом и грузом, и эффективным центром трения
контактирующей части поверхностей трения, а также нормалью в указанном эффективном центре трения.
Указанная зона контакта фрикционных поверхностей представляла бы собой прямую линию, если бы
материалы не деформировались, но на самом деле фрикционный материал на передней кромке груза
сжимается, так что контакт происходит на площади, простирающейся примерно на 8 дюймов от кончика.
Таким образом, в показанной конкретной конструкции, которой, однако, настоящее изобретение не
обязательно ограничивается, контакт осуществляется между передним концом сегментного груза и
цилиндрическим раструбом диаметром 70 градусов. Это всегда захватывающее сражение, потому что угол
атаки меньше угла трения.
Если нагрузка на ведомый элемент достаточно велика, чтобы снизить скорость двигателя до такой степени,
что пружина должна сместить грузы внутрь, из-под контакта с колоколом, происходит что-то, например,
вибрация или кратковременная пульсация передаваемого крутящего момента, что позволяет этому действию
произойти. Теперь, освободившись от нагрузки, двигатель немедленно разгоняется до тех пор, пока грузы
снова не захватят колокол, и если для работы колокола требуется чрезмерный крутящий момент, ему
подается еще один импульс в 85 градусов, и так далее, пока крутящий момент, необходимый для привода
колокола, не окажется в пределах возможностей двигателя.
Трение, возникающее при скольжении, приводит к повышению температуры поверхностей, что, если не
является разрушительно высоким, может вызвать значительное повышение температуры.
Обычно это приводит к увеличению коэффициента трения, и это явление можно использовать, правильно
подобрав материал, чтобы грузы скользили на 95 градусов до тех пор, пока не нагреются до критической
температуры, при которой они будут соприкасаться с рядом неровностей. Однако, если конструкция
спроектирована таким образом, что 100 гирь легко бьют молотком в холодном состоянии, а сила удара
возрастает с повышением температуры из-за трения, требуется меньше усовершенствований в процессе
работы.
Значения локальных углов атаки, обозначенные на рис. 5 (31), являются рабочими значениями (405).
Значения 1 не являются обязательными при условии соблюдения надлежащей зависимости между средним
эффективным значением 1 и коэффициентом трения материала, контактирующего с внешними
поверхностями грузов. Таким образом, с учетом пропорциональности частей, показанной на рис. 2, как
математический анализ, так и фактические измерения показывают, что максимальный угол 31 составляет
около 22020' и достигается в точке, расположенной примерно в 54010' от радиальной линии, проходящей
через штифт, на заднем крае груза, тогда как угол атаки передней кромки составляет 15050'.
Это соответствует фрикционной облицовке i20 с коэффициентом трения, приблизительно равным tan 16,60,
что обеспечивает наилучшие результаты при значениях PI, показанных на рис.
5; Другими словами, коэффициент трения составляет примерно 0,95 x 0,4 = 0,38. 125 Как уже отмечалось
ранее, коэффициент трения в холодном состоянии может быть достаточно низким, чтобы вызывать
незначительное или полное отсутствие сцепления при умеренных нагрузках, но при нагревании он возрастает
до более высоких значений, вызывая сильное сцепление или удары. В целом, интенсивность ударных
воздействий может быть увеличена либо за счет увеличения коэффициента трения b, если конструкция груза
остается неизменной, либо за счет изменения конструкции груза для обеспечения уменьшения расстояния
между приводными штифтами и центральной осью вала и, следовательно, уменьшения начального угла атаки
на передней кромке груза. Обращаясь к рис. 7, поверхность колокола можно рассматривать как
горизонтальную плоскость, а груз 26 — как объект W, покоящийся на этой плоскости; давление штифта 25,
действующее против груза, можно рассматривать как силу P, стремящуюся толкнуть груз вдоль
горизонтальной плоскости.
Если R равно силе, противодействующей 2Q в P, то сила Rt может быть разложена на две составляющие:
силу N, перпендикулярную соприкасающимся поверхностям, и силу Fs, называемую сопротивлением трения,
которая действует в плоскости соприкасающихся поверхностей и замедляет движение груза.
Применяя силовую диаграмму к механизму сцепления, если сопротивление вращению или нагрузка ведомого
устройства (R) превышает сопротивление трения FI, 3T трущихся поверхностей, скорость вращения ротора
будет падать до тех пор, пока сцепление не отключится; если же оно равно или меньше сопротивления
трения, оно будет захватывать и удерживать нагрузку.
- Нагрузка может привести к замедлению работы двигателя и грузов 3W, но если она не настолько велика,
чтобы снизить скорость системы ниже определенного минимального значения, представленного строкой 53
(рис. 6), то из-за заклинивания грузов механизм сцепления 4O остается в зацеплении и продолжает приводить
в движение нагрузку.
Однако, если нагрузка достаточно велика, скорость вращения частей снижается до такой степени, что
пружина 45 начинает действовать, перемещая грузы внутрь из их заклинившего положения, и сцепление
отключается.
Когда это происходит, двигатель и грузы снова ускоряются. и скорость (строка 54. На рис. 6) достигается
скорость, превышающая ту, при которой механизм сцепления отключается. Иными словами, после включения
сцепление может замедлиться до скорости, значительно меньшей, чем та, при которой оно впервые
включилось.
На рис. 6 графически показан эффект, достигаемый с помощью механизма сцепления.
Кривая зависимости скорости от крутящего момента однофазного асинхронного двигателя с
короткозамкнутым ротором (с обычной пусковой обмоткой) показана линией 55.
Например, предположим, что грузы и пружины подобраны и расположены таким образом, что ротор и грузы
достигают скорости 1350 об/мин до момента зацепления.
При достижении этой скорости крутящий момент (строка 54), приложенный к приводимой в движение машине,
значительно превышает крутящий момент o:
Ротор сам по себе, благодаря инерционному моменту или «толчку», с которым взаимодействуют грузики.
Если приводное устройство частично заблокировано, скорость и крутящий момент ротора уменьшаются до
тех пор, пока грузы не выйдут из зоны зацепления, при этом крутящий момент в этот момент будет иметь
значение, указанное, например, в % строкой 53. Это снижение скорости и крутящего момента обозначено
строкой 56. Крутящий момент падает одновременно с падением скорости, поскольку поглощается импульс
ротора и грузов, а также потому, что двигатель работает на более низкой скорости. При определенной
скорости, например, 1000 об/мин, центробежная сила грузов уменьшается, пружина начинает действовать,
перемещая грузы внутрь, и механизм сцепления размыкается. Затем ротор и грузы начинают ускоряться
(строка 57), пока центробежный эффект не заставит грузы вылететь и внезапно зацепиться, чтобы повторить
описанный процесс до тех пор, пока приводимая в движение машина не наберет необходимую скорость.
Цикл работы ведомой машины в условиях большой нагрузки может повторяться снова и снова, так что на
колокол и ведомую машину воздействует последовательность ударов или толчков, вызывающих их запуск под
большой нагрузкой.
Следует отметить, что линия приложения силы или движущей силы в устройстве действует под углом менее
90° по отношению к внутренней поверхности барабана, что обеспечивает заклинивающее действие. Такое
клиновидное действие особенно желательно, поскольку именно по этой причине оно называется "толчком".
Как указано выше, обеспечивается или, по крайней мере, значительно усиливается.
Очевидно, что благодаря симметричной форме грузов и приводных штифтов устройство является
двунаправленным, то есть будет корректно работать в любом направлении. Пусковой ток только для ротора
невелик, а пусковой ток для двигателя в целом также невелик и приблизительно одинаков независимо от
нагрузки (A15i), поскольку ток в обмотке двигателя достигает относительно низкого значения до включения
муфты. При запуске приводного устройства против обычной нагрузки грузы могут скользить и оказывать лишь
умеренное воздействие на (колокол или приводное устройство). Если двигатель запускается при сильной
перегрузке или приводимое в движение устройство внезапно перегружается, грузы могут сместиться на
несколько оборотов, а затем начать серию ударов, величина которых увеличивается до определенного
максимума и которых достаточно для запуска приводимого в движение механизма при обычных условиях
перегрузки. - dM 373,305. В данной работе подробно описана и установлена природа нашего изобретения и
способ его реализации.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373306A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. r : r. ss . . x : ae ir. s aad th , s.
Я, Томас Глиннр Иствуд Гибсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вайн Коттедж, Хебден
Бридж, графство Йоркшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: ~
Данное изобретение относится к кормушкам для птиц или другой домашней птицы, содержащейся в клетках,
вольерах и тому подобном; и его целью является усовершенствованная конструкция указанных кормушек,
благодаря которой они становятся защищенными от вредителей, и, как следствие, достигается значительная
экономия на поставляемом в них корме.
Согласно настоящему изобретению, бункер установлен на подставке, основание которой выполнено из
металла и имеет соответствующие размеры и форму, что позволяет поддерживать загруженный бункер,
предотвращая его опрокидывание.
Опора, выступающая из указанного основания, может быть съемной и изготовлена из стекла или листового
металла достаточной длины, чтобы предотвратить попадание мышей и подобных вредителей в бункер или
подобное сооружение, установленное на ней.
На этом постаменте находится блюдо, имеющее центральную выступающую втулку, предназначенную для
надевания на конец указанного стеклянного или подобного постамента, а внутри этого блюда находится рама,
предназначенная для поддержки второго блюда, снабженного постаментом или рамой, предназначенной для
размещения и поддержки предпочтительно стеклянного или другого прозрачного бункера, содержащего
семена или подобное вещество, с выходным отверстием, расположенным на соответствующем расстоянии от
дна блюда. Выступающие элементы управления на указанной платформе предназначены для обеспечения
возможности переноса. Бункер также снабжен подходящей крышкой, пробкой или заглушкой для его закрытия
и предотвращения попадания пыли и других посторонних частиц в содержимое.
Семена, помещенные в бункер в достаточном количестве, более или менее рассыпаются в расположенную
непосредственно под ним емкость и становятся доступными для птиц, которые, поедая семена, приучены
откладывать шелуху или мякину в емкость под ними, которая предпочтительно имеет больший диаметр.
Бункер и емкость для семян отсоединяются от емкости для шелухи, поддерживаемой подставкой, и могут
быть подняты за указанные выше ручки, или же емкость для шелухи может быть снята с подставки, когда
необходимо опорожнить указанную емкость от собранной в ней шелухи или мякины.
Когда птицы поедают, роют или копаются в семенах в соответствующей емкости, они перемешивают
содержимое бункера, из-за чего часть семян высыпается или падает в емкость, и запас семян автоматически
пополняется. Подставка имеет такую длину и изготовлена из полированного или гладкого материала для
вышеуказанных целей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. w, e8nei, a a. T yJt ac , .
Я, Томас Глинн Иствуд Гибсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вайн Коттедж, Хебден
Бридж, графство Йоркшир, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к устройствам, защищающим от вредителей и предназначенным для хранения корма для птиц в
клетках или вольерах, или для голубей или домашней птицы, такого типа, в которых емкость для хранения
корма сбрасывает корм в кормушку, снабженную средствами, закрепленными на кормушке для поддержки
указанной емкости для хранения, и имеет своей целью усовершенствованную конструкцию таких устройств,
которые, помимо защиты от вредителей, лучше приспособлены для сбора шелухи, шелухи или остатков зерна
из кормушки в результате царапания или других действий птиц при поедании семян или подобных веществ,
составляющих корм.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве описанного типа кормушка устанавливается на средства,
закрепленные на втором кормушке, поддерживаемом центрирующим элементом. Или у отполированной
утяжеленной колонны. Предпочтительно, емкость для хранения поддерживается кольцевой рамой,
закрепленной на кормовом желобе, причем последний предпочтительно поддерживается другой кольцевой
рамой, закрепленной на втором желобе. Емкость, содержащая запас корма, может быть изготовлена из
стекла или другого прозрачного материала, благодаря чему количество хранящегося в ней корма видно
невооруженным глазом.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет
собой поперечный разрез усовершенствованного устройства, изготовленного в соответствии с изобретением.
На рис. 2 изображен вид сбоку чаши, предназначенной для размещения семян или подобных питательных
веществ, в уменьшенном масштабе, с прикрепленными к ней средствами для поддержки сосуда, содержащего
запас питательных веществ.
Рис. 3 представляет собой вид сверху на рис. 2.
На рис. 4 представлен вид сбоку емкости с шелухой или отходами, на которую наложена емкость с семенами,
показанная на рис. 2, предназначенная для установки на пьедестал или основание.
Рис. 5 представляет собой вид сверху на рис. 4.
Обращаясь к чертежам: подставка, поддерживающая расположенные сверху желоба и емкость для хранения
продуктов, включает в себя металлическое основание А соответствующего размера и формы,
предотвращающее опрокидывание прибора. Опора B, закрепленная на указанном основании,
предпочтительно изготовлена из стекла или полированного металла и имеет такую длину, чтобы
предотвратить попадание мышей или подобных вредителей в кормушку или аналогичную емкость,
установленную на ней, или иным образом к ней проникновение.
Вогнутый элемент C поддерживается на постаменте с помощью центральной втулки D, прикрепленной к этому
элементу и приспособленной для установки на конец стойки B. Стойки или опоры E, прикрепленные к
элементу C, несут кольцевую раму F, предназначенную для поддержки наложенной сверху вогнутой части G
меньшего диаметра, чем элемент C, путем зацепления с соответствующим фланцем H этой части. К блюду G
также прикреплены опоры или кронштейны J, несущие гильзу или кольцевую раму E для поддержки сосуда L,
содержащего запас продуктов, с выходным отверстием M, расположенным на подходящем расстоянии над
дном блюда G. К раме E прикреплены ручки N для подъема сосуда L и блюда G из зацепления с опорами и
для их транспортировки. P представляет собой полую крышку или колпачок, закрывающий входное отверстие
в сосуд L и предотвращающий попадание пыли и других посторонних веществ внутрь; указанная крышка
может использоваться в качестве черпака для наполнения сосуда пищевыми продуктами.
. Семена или аналогичные материалы, помещенные в достаточном количестве в сосуд L, при попадании
через отверстие M распределяются в чаше G и накапливаются до тех пор, пока не станут доступны птицам.
Если птицы во время кормления уронят шелуху или семена, то эта шелуха или семена упадут в чашу С,
диаметр которой больше диаметра чаши Г, и таким образом будет предотвращено их выпадение за пределы
устройства.
Сосуд L и тарелка G могут быть отсоединены от тарелки C с помощью вышеупомянутых направляющих N, а
тарелка C может быть поднята или отсоединена от опоры B, когда это необходимо для удаления шелухи или
подобного мусора, собранного в ней.
Птицы, поедая, роя или клюя семена в миске G, нарушают покой и уменьшают содержимое сосуда G, которое
автоматически пополняется кормом из емкости L.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я
претендую, это: 1) Приборы, подобные вышеупомянутому, в которых емкость для хранения продуктов
выгружает продукты в желоб, снабженный средствами, закрепленными на желобе для поддержки указанного
сосуда для хранения, характеризующиеся тем, что указанный желоб установлен на средствах, закрепленных
на втором желобе, который поддерживается по центру полированной утяжеленной опорой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373307A
[]
--- Я. 'это ЕСТЬ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 19 марта 1930 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 5 марта
1931 г. № 6865/31.
Завершено: 26 мая 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
hp' r v nu's in or reiating to Xnttng cbaitleg-.
Мы, компания HEMPHILL COMPANY, корпорация, должным образом организованная и существующая в
соответствии с законами штата Массачусетс, Соединенных Штатов Америки, расположенная в
Сентрал-Фоллс, Род-Айленд, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Огастина Гагне, гражданина
Соединенных Штатов Америки, расположенного в Сентрал-Фоллс, Род-Айленд, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем, что истинный характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вязальным машинам и касается вязальных машин типа E, снабженных
средствами для позиционирования нитей и их вытягивания из зоны вязания относительно игл, а также
средствами для обрезки и связывания нитей, благодаря которым нить, вытянутая из зоны подачи
относительно игл и не требующаяся для дальнейшего использования, по крайней мере, в течение некоторого
времени, во время операции вязания, например, при замене одной нити другой.
такая нить обрывается и зажимается, и в дальнейшем она будет называться окончательно вытянутой нитью.
Изобретение относится, в частности, хотя и не исключительно, к круговым вязальным машинам, подобным
тем, которые описаны в британской спецификации.
№ 20101 от 1909 года, такие машины обычно известны как вязальные машины "Баннер".
Одной из целей настоящего изобретения является создание в вязальной машине соответствующего типа
усовершенствованных и простых средств для направления или транспортировки окончательно извлеченной
нити к механизму резки и связывания, где она будет отрезана и зафиксирована до момента использования.
Еще одной целью изобретения является обеспечение простого и эффективного способа, с помощью которого
нить, вытягиваемая из вязальной машины (отношение M относительно игл) один раз в течение каждого из
ряда последовательных циклов, например, при секционном соединении (такая нить называется периодически
вытягиваемой нитью), направляется или отводится от механизма резки и связывания таким образом, чтобы
не быть разорванной и зажатой в течение периода, в течение которого она [Цена 11-/ s остается в
использовании.
Таким образом, настоящее изобретение включает в себя обеспечение вязальной машины соответствующего
типа средствами, приспособленными для работы либо для направления или перемещения определенно
вытянутой нити к механизму обрезки и связывания для последующего отделения и зажима, либо для
управления прерывисто вытянутой нитью таким образом, чтобы она избегала механизма обрезки и
связывания и, следовательно, перемещалась от края, где она была в последний раз связана в одном ряду, к
краю, где она была впервые связана в последующем ряду, причем указанные средства состоят из или
включают в себя элемент, перемещающийся вертикально относительно игл, которые вяжут прерывисто
вытянутую нить, 70 благодаря чему, когда подвижный элемент находится в одном вертикальном положении,
прерывисто вытянутая нить проходит под механизмом обрезки и связывания во время вязания каждого ряда,
и 15 когда указанные средства находятся в другом вертикальном положении, указанная нить подается в
механизм обрезки и связывания для последующего отделения и зажима.
Практический пример изобретения 80 включает в себя неподвижный палец и вращающийся элемент,
приспособленные для одновременной работы таким образом, чтобы захватывать окончательно вытянутую
нить и направлять или перемещать ее в положение для обрыва и 85 зажима, а также для предотвращения
прохождения прерывисто вытянутой нити к механизму резки и связывания.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко читаемым, в дальнейшем описании будут приведены
прилагаемые чертежи, на которых показан конкретный пример применения изобретения на кругловязальной
машине "Banner", оснащенной иглами и, следовательно, защелкивающим кольцом в сочетании с другими
конструктивными усовершенствованиями.
На чертежах: 100 На рисунке 1 показан вид сверху на кольцо защелки, резак и фиксатор, установленные на
кольце защелки, и элементы, взаимодействующие с пряжей, соответственно неподвижные и подвижные,
согласно изобретению. На рисунке также показана пряжа, извлеченная из зоны подачи относительно игл и
перемещенная или направленная в положение, подлежащее обрезке и зажиму резаком и фиксатором.
На рисунке 2 представлен вид спереди конструкции, показанной на рисунке 1, с отломанным защелкивающим
кольцом.
Рисунок 3 представляет собой вид сверху, аналогичный рисунку 1, но показывает, как высоко расположенный
соединительный элемент или двойной плавающий элемент подошвы проходит под режущим и связующим
инструментами, и, следовательно, выходит из контакта с ними.
На рисунке 4 представлен вид спереди устройства с подвижным элементом, захватывающим нить,
установленным для достижения результата, указанного в предыдущем абзаце.
На рисунке 5 представлен вид сбоку, соответствующий рисунку 2, но показывающий зажим связующего
устройства, поднятый для приема вытянутой нити.
На рисунке 6 представлен вид сбоку, соответствующий рисунку 5, но с другой стороны машины, и показано,
как режущий механизм открыт или расположен для приема и обрезки вытянутой нити.
На рисунке 7 показан вид вышеупомянутых деталей с той же стороны машины, что и на рисунке 5, но с
подвижным элементом захвата пряжи, расположенным таким образом, чтобы предотвратить прохождение
высоко расположенных соединительных элементов и 3 0 двойных подошвенных поплавков над привязочной
пластиной.
На рисунке 8 представлен боковой вид станка с той же стороны, что и на рисунке 6, но с закрытым
механизмом нарезания резьбы.
На чертежах показано, что защелкивающее кольцо 1 имеет обычную конструкцию и удлинение 2, посредством
которого оно шарнирно крепится к кронштейну, установленному на раме машины, так что защелкивающее
кольцо в нужное время может быть поднято в положение, свободное от игл, для установки или снятия
ребристой накладки с игл или для любой другой необходимой цели. К удлинителю 2 кольца защелки, как
показано на рисунке 3, прикреплен кронштейн 4. Рычаг 5 шарнирно закреплен между своими концами на
штифте или винте 6, поддерживаемом выступающим выступом 7 на кронштейне 4. Один рычаг 8 рычажного
механизма 5 соединен с барабаном с рисунком или другим элементом (не показан) и управляется им, как это
обычно делается в вязальных машинах Banner и аналогичных типах, и автоматически регулируется таким
образом, чтобы устройство для обрезки и зажима нити срабатывало в нужное время для обрезки и надежного
зажима нити, извлеченной из положения подачи.
Описанное здесь конкретное средство для автоматического обрыва и зажима вытянутой нити включает в себя
соединительную пластину 9, к которой прикреплен кронштейн или блок 6 10, с одной стороны которого
шарнирно закреплен в точке 11 зажим для нити 12. «Один рычаг 1J, расположенный на зажиме для пряжи,
предназначен для периодического подъема из положения, показанного на рисунке 7, в положение, показанное
на рисунке 3, с помощью описанного ранее механизма формирования рисунка, воздействующего через рычаг
5.» Указанный рычаг 5 обычно удерживается в положении, показанном на рисунке 7, с помощью пружины 14,
прикрепленной одним концом с помощью винта 15 к кронштейну 4, а ее наружным концом, соединенным
штифтом 16, прочно закрепленным между концами рычага 17 рычага 5 и промежуточным между ними. На
свободном конце рычага 17, посредством шарнирного соединения с боковым штифтом 18, закреплена
линкообразная деталь S z 19, свисающая с указанного рычага 17 и, в свою очередь, шарнирно соединенная в
точке 20 с другим рычагом 21, причем последний шарнирно соединен между своими концами в точке 22 и
блоком или кронштейном 10.
Один из рычагов 21 опирается на верхнюю поверхность или край рычага 13 механизма 12, в то время как
другой рычаг указанного рычага 21, при нажатии с помощью вышеупомянутых кулачков или средств,
установленных на барабане с рисунком (не показан) и воздействующих через рычаг 5, входит в зацепление с
рычагом 23 или рычагом 12 и нажимает на указанный рычаг, поднимая или опуская зажим для пряжи. рычаг
13 перемещается из положения, показанного на рисунке Fi-glc 95 7, в положение, показанное на рисунке 5,
причем рычаг 13 в последнем указанном положении приспособлен для приема пряжи между ним и связующей
пластиной 9.
Соседние файлы в папке патенты