Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13440
.pdf
4.
Способ, описанный в пункте 1 или Z. 2, в котором адсорбент имеет форму частиц большего размера, чем
частицы измельченного обрабатываемого материала, что позволяет осуществлять разделение путем
просеивания.
5.
Процесс, описанный в пункте 1 или dO 2, в котором начальное замерзание происходит до низкой температуры
порядка -50 °C.
-до -600 °C и 6.
Процесс, описанный в пункте 5, в котором замораживание обрабатываемого органического вещества
осуществляется сразу после его извлечения из живого существа или растения.
7.
Процесс, описанный в пункте 1 или 2, в котором влага удаляется из замороженного измельченного материала
перед окончательным высушиванием под давлением, соответствующим температуре плавления воды при
преобладающей температуре, например, -18 °C.
8.
Способ, описанный в пункте 7, в котором к материалу добавляется вещество, способствующее оттаиванию,
предпочтительно в эвтектической пропорции к количеству присутствующей воды, и предпочтительно до или
во время измельчения, и, например, в соотношении 10, позволяющем осуществлять оттаивание в диапазоне
температур от -250°C до -400°C.
9.
Способ, описанный в пункте 7 или S, при котором осадок материала, из которого удалена вода, охлаждается
до более низкой температуры порядка 35–600 °C и мелко измельчается перед смешиванием с адсорбентом.
10.
Способ, описанный в пункте 1 или 2, в котором смесь замороженного измельченного материала и адсорбента
подвергается сушке в вакууме при низкой температуре, например, от -15 °C до -300 °C.
11.
Способ обработки мяса согласно любому из вышеуказанных пунктов, при котором перед измельчением мясо
45 от свежезабитого животного разрезают на полоски, и такие полоски замораживают в...
хладагент.
12.
Способ производства сухого молока по п. 5Q 7, в котором мельница заливается в незамерзающую жидкую
хладагент при низкой температуре, а полученное таким образом свернувшееся молоко подвергается
прессованию для отжима воды с последующим измельчением и высушиванием с помощью адсорбента.
13.
Процесс получения сухих порошкообразных материалов животного происхождения, рыбы и растений в
основном описан и изложен в нескольких примерах 6O.
Дата: 24 ноября 1931 года.
Филлипс и Ли, 14/15, Саутгемптон Билдингс, 55/56, Чансери Лейн, W.C.2, агенты заявителей.
Абингдон: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
[вес.
8030.-50 /4/1938.
]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1931. № 2465/317 Полный текст принят: 2 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении железнодорожных кресел к шпалам.
Мы, компания THE RIVET, BOLT AND NUT Comp.kNY LiMITED, расположенная по адресу: 74, Йорк-стрит,
Глазго, британская компания, и Реджинальд Питерс, расположенный по адресу: 9, Стратхерн-роуд, Эдинбург,
британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При креплении железнодорожных кресел к шпалам с помощью винтов обычно делают отверстие в кресле,
через которое проходит винт, большего диаметра, чем стержень этого винта, и вставляют в него кольцевой
деревянный элемент, известный как наконечник. Винт, проходя через отверстие в центре втулки, сжимает
древесину и, следовательно, обеспечивает прочное крепление стула.
Целью нашего изобретения является отказ от наконечника, и для этой цели, согласно изобретению,
предназначен металлический винт для крепления железнодорожных стульев к шпалам, снабженный головкой,
выполненной из трех частей: верхней угловой части, конической, усеченно-конической средней части,
приспособленной для установки в соответствующее коническое отверстие в стуле, и цилиндрической нижней
частью, которая отличается тем, что средняя часть имеет плавное сужение, так что указанная часть может
фрикционно заклинивать в указанном отверстии.
Отверстие в стуле выполнено с потайной головкой или иным способом, придающим ему форму конической
части винта и обеспечивающим плотное прилегание к ней, так что при ввинчивании винта в шпалу
достигается прочное сцепление или заклинивание стула за счет контакта двух плавно сужающихся
металлических поверхностей без промежуточного деревянного наконечника или подобного элемента, причем
указанные поверхности, например, образуют угол около 40° с продольной осью.
Головка каждого винта может быть снабжена квадратным выступом обычным способом для удобства
закручивания указанного винта.
Следует понимать, что коническая часть винта или отверстия в стуле может простираться на всю толщину
металла стула или на любую другую большую или меньшую глубину, которая будет сочтена удобной, и что
форма или вид указанного винта может быть изменена. [Цена. Например, поверхность указанной конической
части винта может быть 55 зазубренной, рифленой или углубленной любым удобным способом, не выходя за
рамки сущности нашего изобретения.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
Фиг. 1 — вид сбоку винта в соответствии с изобретением, Фиг. 2 — вид сбоку модифицированного винта, Фиг.
3 — план, соответствующий Фиг. 2, и Фиг. 4 — сечение железнодорожного кресла, закрепленного в
соответствии с изобретением. 70 На фиг. 1 показан металлический винт 1, включающий коническую часть 2 с
резьбой 3 показанной формы и головку, состоящую из цилиндрической части 4, усеченно-конической или
слегка конической части 5, нижний конец которой имеет больший диаметр, чем указанная часть 4, и
заканчивается уступом 5a, при этом поверхность конической части 5 свободна от остальной части винта, и
квадратной головки 80 или шпонки 6 для завинчивания винта.
В модификации, показанной на фиг. 2 и 3, на конической части 5 предусмотрены вертикальные канавки или
зазубрины 7.
На рис. 4 показано железнодорожное кресло 8 традиционной конструкции, прикрепленное к деревянной
железнодорожной шпале 9 винтами 1. Показаны обе модификации винта, но следует понимать, что на
практике оба винта будут иметь одинаковую конструкцию. 90 конических частей 5 винтов 1 входят в
соответствующие конические отверстия 10 в стуле.
Для того чтобы части 5 винтов 1 прочно захватывали соответствующие конические отверстия 10 в стуле,
конусность указанных частей и отверстий должна быть достаточно небольшой. Например, на практике
оказалось удовлетворительным использовать винт, у которого коническая часть 5 имеет глубину 1 и 3 100
восьмых дюйма, большой диаметр 1 и 7 шестнадцатых дюйма и минимальный диаметр 1 и 15 шестьдесят
четвертых дюйма, что приводит к уменьшению диаметра на 13 100 5 и 28 дюймов (13Il28J") на 2571 3, 6 5 9
323,659 дюйма на длину 1 и 3 восьмых дюйма и создает угол около 4c между наклонной поверхностью и
продольной осью винта. При такой конусности конические части 5 с силой трения сцепляются с металлом
стула и, следовательно, не имеют тенденции к проворачиванию и ослаблению из-за вибрации, вызванной
движением транспорта на линии. Цель нанесения канавок или насечек, как показано на рис. 2 и 3,
заключается в том, чтобы винты не проворачивались и не ослабевали.
Нам известно, что уже были предложены винты для крепления опорных пластин (или кронштейнов для
рельсов с фланцами) к шпалам, имеющие головку, состоящую из поворотного выступа, сравнительно крутой
конической части и нижней цилиндрической части.
Следует, однако, понимать, что наше изобретение отличается от вышеописанного тем, что наша коническая
часть не только выполняет обычную функцию головки винта, но и, благодаря своему плавному конусу,
предотвращает проворачивание, то есть ослабление винта.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373660A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Февраль.
2,
1931.
Слева полностью: сентябрь. 7, 1931.
№ 3221 131.
373,660 C(полная версия принята: 2 июня 1932 г.)
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в герметизации и смазке клапанов двигателей внутреннего сгорания и других
двигателей, а также насосов.
Я, Роланд Клод Кросс, проживающий по адресу: Олд Уорминстер Роуд, 17, Одд Даун, Бат, графство
Сомерсет, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: При использовании поворотных, скользящих, задвижных и других клапанов, в которых стенка
клапана используется для управления открытием и закрытием отверстия или отверстий в цилиндре или
головке цилиндра двигателей внутреннего сгорания или других двигателей или насосов, были обнаружены
две трудности. Первая из этих трудностей заключалась в обеспечении достаточной газонепроницаемости
клапана, чтобы уменьшить утечку до незначительных размеров, а вторая из указанных трудностей состояла в
обеспечении клапана достаточным количеством смазки без чрезмерных ее потерь.
Мое изобретение направлено на предоставление удовлетворительного решения обеих указанных трудностей
одним и тем же способом.
Я предлагаю тонкую втулку, которая запрессовывается или иным образом крепится к корпусу клапана, и в
которой клапан вращается, скользит или иным образом перемещается, выполняя свою работу по открытию и
закрытию указанного отверстия в цилиндре или головке цилиндра. Эта втулка, разумеется, будет иметь
отверстие в своей стенке для совмещения с отверстием в головке цилиндра, и указанная втулка в той ее
части, которая образует периферию указанного отверстия, и на некотором расстоянии вокруг него, будет
иметь такую форму, чтобы слегка прижиматься внутрь к стенке клапана, так что край указанного отверстия
упруго прижимается к стенке указанного клапана. Прижимая втулку к клапану вблизи края указанной части, в
этой части образуется небольшой зазор между втулкой и корпусом клапана. Это позволяет давлению газа в
указанном цилиндре проникать под указанную втулку на небольшое расстояние вблизи края указанного
отверстия, тем самым дополнительно прижимая край втулки к указанному клапану.
Это означает, что клапан имеет достаточный рабочий зазор во втулке, и что независимо от положения
клапана в зазоре втулки, указанный край втулки будет упруго следовать за поверхностью клапана,
обеспечивая тем самым достаточную газонепроницаемость для всех практических целей.
Аналогичным образом, в поверхности втулки вырезаются масляные отверстия, сообщающиеся с системой
подачи масла, при этом края этих отверстий вдавливаются внутрь, оказывая упругое давление на
поверхность клапана.
Это позволяет маслу наноситься на клапан тонкой пленкой, но в то же время не позволяет маслу слишком
свободно просачиваться в зазор между указанным клапаном и указанной втулкой, что предотвращает его
излишнее расходование. Указанные масляные отверстия предпочтительно должны иметь вытянутую форму.
Дата: 31 января 1931 года.
РОЛАНД С. КРОСС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в герметизации и смазке клапанов двигателей внутреннего сгорания и других
двигателей, а также насосов.
Я, Роланд Клод Кросс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мидфорд-роуд, 17 (ранее
Олд-Уорминстер-роуд), Одд-Даун, Бат, Сомерсет, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанным узлам для двигателей внутреннего сгорания и других двигателей
и насосов (например, роторных, поршневых, возвратно-поступательных и золотниковых клапанов), в которых
клапанный элемент скользит по опорной поверхности вращательным и/или возвратно-поступательным
образом и используется для управления открытием и закрытием одного или нескольких отверстий в :'.i.
опорный элемент. Важное применение изобретения заключается в использовании поворотных клапанов,
расположенных на головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания или насоса. Целью данного
изобретения является обеспечение эффективного использования таких клапанов путем устранения основных
недостатков, присущих этим типам клапанов, а именно: (а) утечка давления между клапаном и его
подшипником, (б) плохая смазка или чрезмерный расход смазки. Благодаря настоящему изобретению утечка
сводится к незначительным размерам, несмотря на сохранение необходимого зазора между относительно
скользящими частями, и может применяться адекватная смазка без риска нерационального затопления.
Были предложены цилиндрические клапанные элементы, сконструированные таким образом, чтобы упруго
входить в жесткие подшипники, и, наоборот, известно, что клапан может образовывать подшипник с
определенной степенью упругости вокруг своего отверстия или отверстий. Например, металл
нефутерованного цилиндрического подшипника поворотного клапана был расколот вокруг отверстия таким
образом, чтобы образовать ряд упругих выступов; также было предложено сконструировать плоскую опорную
пластину или «подшипниковую пластину» для дискового клапана с непрерывным гибким ремнем,
простирающимся вокруг отверстия в указанной опорной пластине и предназначенным для прижима к
пластинчатому клапану давлением жидкости.
Согласно настоящему изобретению, клапанный узел указанного типа характеризуется наличием
подшипниковой вставки, закрепленной в подшипнике клапана и окруженной или окружающей установленный в
ней клапан, при этом в указанной вставке предусмотрено отверстие (совпадающее с отверстием в корпусе
клапана), образованное на поверхности указанной вставки, с которой взаимодействует клапан, упругим
выступом, прижатым к указанной вставке и имеющим непрерывный край. Указанный выступ имеет тенденцию
выступать в пространство, занимаемое клапаном, и поэтому, когда все компоненты клапана собраны, этот
выступ обычно прижимается клапаном, образуя герметичное уплотнение. Затем давление на кромку
компенсирует любой люфт, возникающий из-за неправильной центровки клапана в любом направлении. В
случае цилиндрических клапанов (к которым изобретение особенно применимо) способ формирования кромки
путем ее вдавливания из футеровки позволяет легко сформировать кромку с непрерывным краем на
цилиндрической поверхности. Толщина упругой кромки может варьироваться в зависимости от ее ширины
(самая тонкая по краю), чтобы увеличить гибкость или упругость кромки.
Хотя в настоящем изобретении в качестве футеровки обычно используются кобальтово-хромовая сталь (с
футеровкой из белого металла) и твердая бронзовая труба, для целей настоящего изобретения можно
использовать любой металл или сплав, свойства которого позволяют использовать его в качестве опорной
поверхности и который одновременно обладает достаточной эластичностью, чтобы упругий выступ можно
было прижать непрерывным краем под углом 70 градусов.
В одном из примеров изобретения, поворотный клапан в соответствии с изобретением может быть выполнен
с входным и выходным отверстиями, взаимодействующими с одним или несколькими отверстиями в
клапанной камере, причем последняя снабжена неподвижной цилиндрической вставкой, образующей опорный
элемент, причем указанная вставка выполнена с одним или несколькими отверстиями, расположенными в
соответствии с 80 отверстиями клапанной камеры, причем отверстия во вставке имеют упругие края,
прижимающиеся к элементу поворотного клапана. Толщина упругой кромки может варьироваться, как
упоминалось ранее, для увеличения упругости. Легко понять, что, хотя «вкладыш подшипника» с точки зрения
работы клапанного узла следует рассматривать как неподвижно закрепленный на корпусе клапана, указанный
вкладыш подшипника, тем не менее, может быть снят с такого корпуса для целей ремонта или замены. Для
более ясного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию некоторых конкретных
вариантов исполнения, которые приведены только в качестве примера и проиллюстрированы прилагаемыми
чертежами, на которых: - 100 Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез двигателя внутреннего
сгорания, оснащенного поворотным клапаном, управляющим впуском и выпуском цилиндра в соответствии с
изобретением; 105 Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез аналогичного воздушного узла в
соответствии с модификацией; 3 представляет собой поперечный разрез двигателя внутреннего сгорания с
водяным охлаждением в соответствии с дальнейшей модификацией; На рисунке 4 показано изобретение в
одной из его форм, примененной к возвратно-поступательному золотниковому клапану; на рисунках 5-9
представлены детали, в большем масштабе, уплотнительных кромок, упомянутых ниже, все они показаны на
плоской плоскости для удобства.
На рисунках 1–3 показана тонкая втулка подшипника 12(0), которая запрессована или иным образом
закреплена в корпусе клапана 2, и в которой клапан 3 вращается, выполняя свою работу по открытию и
закрытию отверстия 4 в цилиндре или головке цилиндра 5. Эта втулка или гильза 1 имеет отверстие 6 в своей
стенке для совмещения с точкой 4, и указанная втулка в той части, которая образует периферию указанного
отверстия, и на некотором расстоянии по всему периметру 130 373,oG 60 _-373,6 0 имеет выступ 8, который
слегка прижимается внутрь к рабочей поверхности клапана 3, так что край указанного отверстия упруго
прижимается к стенке указанного клапана. Прижимая таким образом вкладыш или втулку 1 внутрь по
направлению к клапану 3, прилегающему к краю указанного отверстия 4, образуется небольшой зазор 7
между указанным вкладышем 1 и корпусом клапана 2. Это позволяет давлению газа в указанном цилиндре
проникать под указанную гильзу на небольшом расстоянии рядом с отверстием, тем самым дополнительно
прижимая указанный край гильзы к указанному клапану.
Это означает, что клапан имеет достаточный рабочий зазор в футеровке, и что независимо от положения
клапана в зазоре футеровки, указанный край или выступ 8 футеровки будет упруго следовать за
поверхностью клапана, обеспечивая тем самым его достаточную газонепроницаемость для всех практических
целей.
Зазор между клапаном 3 и гильзой 1 на рисунках 1-3 значительно преувеличен, чтобы показать
деформированную кромку 8, но очевидно, что для всех практических целей кромку можно считать вдавленной
практически до плоскости рабочей поверхности гильзы или втулки в собранном положении.
Выступ 8 может представлять собой просто упругое отклонение края отверстия 6, как показано на рисунках 1
и 5, или может быть истончен путем прорезки или V-образного вырезания, как показано на рисунках 2 и 6, или
путем снятия фаски, как показано на рисунках.
3
и 7. Последняя упомянутая форма также показана в качестве примера на рисунке 4, где изобретение
применяется к возвратно-поступательному золотниковому клапану 9, работающему между опорными
поверхностями 10, которые эквивалентны вкладышу или втулке подшипника 1.
На рисунках 8 и 9 показаны примеры, в которых выступ отстоит от края порта, но будет окружать или
очерчивать его границы, как и в других показанных случаях.
Аналогичным образом (см. рис. 3) в поверхности гильзы 1 могут быть вырезаны масляные отверстия,
масляные штуцеры или порты 11, сообщающиеся с подачей масла, при этом края указанных масляных
отверстий вдавливаются внутрь в виде выступов 8, упруго прижимаясь к поверхности клапана.
5
.5 Это позволяет маслу наноситься на клапан толстым слоем, но в то же время не дает ему так свободно
просачиваться в зазор между клапанами и гильзой 1, чтобы избежать потерь.
Указанные нефтяные скважины предпочтительно должны иметь вытянутую форму.
Вкладыш 1 или 10 может представлять собой композитный элемент, обеспечивающий хорошее сцепление
металла с одной стороны и более эластичный металл с другой.
Например, вкладыш или втулка из высокопрочной стали могут быть изготовлены с тонкой опорной
поверхностью из белого металла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373661A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к отделению жидких частиц от пара и других газов, а
также к аэраторным аппаратам.
Мы, Джордж Генри Клиффорд Корнер, Фрэнк Постлетвейт и Джозеф МакГинн, все британские подданные,
проживающие в Нортон-Холле, Зе-Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания IMPERIAL CHEMICAL
INDUSTRIES LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк,
Лондон, S.W.1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к разделению жидких и твердых частиц из пара и других газов, а также к
соответствующим аппаратам, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить эффективный, простой и
недорогой способ достижения этой цели, основанный на хорошо известном принципе центробежного
разделения.
Еще одной целью изобретения является создание сепаратора, эффективно работающего при очень высоких
скоростях газа, например,
100 футовíсекунды и многое другое.
Согласно изобретению, пар или другой газ, несущий унесенные им жидкие или твердые частицы,
пропускается с высокой скоростью через горизонтальную спиральную трубу или трубу, и предусмотрены
средства для отвода осажденной жидкости из одной или нескольких точек в каждом витке спирали.
Предпочтительно, катушка имеет цилиндрическую форму и круглое поперечное сечение, с дренажным
отверстием в самой нижней части каждого витка. Отдельные дренажные каналы могут быть соединены с
общим главным дренажным каналом, при этом предпочтительно, чтобы они представляли собой трубки
малого диаметра по отношению к диаметру трубы, образующей змеевик, во избежание короткого замыкания
газового потока, если какой-либо дренажный канал не будет герметизирован осажденной жидкостью.
Скорость потока газа внутри катушки должна быть достаточно высокой, чтобы обеспечить желаемый
центробежный эффект.
Диаметр катушки может составлять от 3 до 10 футов. Диаметр трубы, образующей змеевик, должен быть как
можно больше при сохранении необходимой скорости газа, а количество витков змеевика — как можно
меньше, чтобы уменьшить перепад давления в змеевике. При необходимости катушку можно расположить
таким образом, чтобы скорость газа увеличивалась или уменьшалась по мере его прохождения через неё.
На прилагаемых схемах показаны два варианта осуществления изобретения. На рисунке 1 змеевик 1
расположен горизонтально, вход пара находится в точке 2, а выход — в точке 3. Диаметр трубы составляет 6
дюймов, диаметр катушки — 6 футов. Скорость потока пара составляет 110 футов в секунду, а его давление
— 50 атмосфер. Сливные отверстия 4 расположены у основания каждого витка катушки и ведут к общей
магистрали 5, имеющей выход 6, соединенный с помощью соединительного патрубка (не показан). Данный
аппарат способен обрабатывать 50 тонн пара в час при перепаде давления в 5 фунтов и эффективности
разделения не менее 99% всех частиц размером более 6 тысячных миллиметра.
На рисунке 2 горизонтальные катушки 1 и 11 состоят из отдельных петель, которые с фланцами и болтами
прикреплены к сплошной пластине 7, в которой через необходимые интервалы просверлены отверстия.
Дренажные отверстия 4 просверлены в пластине 7 до отверстий и соединены с общим дренажным
отверстием 5, имеющим выходное отверстие 6, соединенное с сифоном (не показан).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к разделению жидких частиц от пара и других газов, а также
соответствующие устройства.
Мы, Джордж Генри Клиффорд Корнер, Фрэнк Постлетвейт и Джозеф Экгинн, все британские подданные,
проживающие в Нортон-Холле, Зе-Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания IMPERIAL CHEMICAL
INDUSTRIES LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк,
Лондон, S.W.1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
разделению жидких и твердых частиц из пара и других газов, а также к аппарату для этого, и его основная
цель состоит в том, чтобы обеспечить эффективное, но простое и дешевое средство для этой цели,
основанное на хорошо известном принципе центробежного разделения. Еще одной целью изобретения
является создание сепаратора, работающего с высокой эффективностью при очень высоких скоростях газа,
например, 100 футов в секунду и более.
Согласно изобретению, пар или другой газ, несущий уносящуюся жидкостью или жидкими и твердыми
частицами, пропускается с высокой скоростью через спиральную трубу или трубку с горизонтальной осью, и
предусмотрены средства для отвода осажденной жидкости из одной или нескольких точек в каждом витке
спирали. Предпочтительно, катушка имеет цилиндрическую форму и круглое поперечное сечение, с
дренажным отверстием в самой нижней части каждого витка.
Отдельные дренажные каналы могут быть соединены с общим главным дренажным каналом, в этом случае
они предпочтительно представляют собой трубки малого диаметра по сравнению с диаметром трубы,
образующей змеевик, чтобы избежать короткого замыкания газового потока, если какой-либо дренажный
канал не будет герметизирован осажденной жидкостью. Скорость потока газа внутри катушки должна быть
достаточно высокой, чтобы обеспечить желаемый центробежный эффект. Диаметр катушки может составлять
от 3 до 10 футов. Диаметр трубы, образующей змеевик, должен быть как можно больше при сохранении
необходимой скорости газа, а количество витков в змеевике — как можно меньше, чтобы уменьшить перепад
давления в змеевике. При необходимости катушку можно расположить таким образом, чтобы скорость газа
увеличивалась или уменьшалась по мере прохождения газа через нее.
На чертежах, прилагаемых к предварительному описанию изобретения, показаны два варианта его
осуществления. На рисунке 1 змеевик 1 расположен горизонтально, вход пара находится в точке 2, а выход —
в точке 3. Диаметр трубы составляет 6 дюймов, диаметр катушки — 6 футов.
Скорость потока пара составляет 10 футов/секунду, а его давление — 50 атмосфер. Сливные отверстия 4
расположены у основания каждого витка катушки и ведут к общей магистрали 5, имеющей выход 6,
соединенный с сифоном (не показан). Данный аппарат способен обрабатывать 50 тонн пара в час при
перепаде давления в 5 фунтов и с эффективностью разделения не менее 99% всех частиц размером более 6
тысячных миллиметра.
На рисунке 2 катушки 1 и 1 состоят из отдельных петель, которые с фланцами и болтами прикреплены к
сплошной пластине 7, в которой через необходимые интервалы просверлены отверстия. Дренажные
отверстия 4 просверлены в пластине 7 до отверстий и соединены с общим дренажным отверстием 5,
имеющим выходное отверстие 6, соединенное с сифоном (не показан).
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, это: 1. Метод отделения уносящейся жидкости или жидких и твердых
частиц от газов, заключающийся в пропускании газов с высокой скоростью через спиральную трубу с
горизонтальной осью и отводе осажденной жидкости из одной или нескольких точек на каждом витке спирали.
2.
Способ по п. 1, примененный для отделения воды от пара.
3.
Устройство для осуществления способа, заявленного в пункте 1 или 2, включающее спиральную трубу или
катушку с горизонтальной осью, слив в самой нижней части каждого витка катушки и общий основной слив.
4.
Способ отделения захваченной жидкости или жидких и твердых частиц от газов, по существу, как описано
выше.
5.
Устройство для отделения взвешенных жидких частиц или жидких и твердых частиц от газов, в основном, как
описано выше, со ссылкой на чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
Соседние файлы в папке патенты