Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13371
.pdf
Когда потоки равны, падение давления в поршневых головках 61, 62 также одинаково, и устройство находится
в равновесии. Однако, когда потоки становятся неравными, давление в камерах 51, 52 также становится
неравным, и поршневой шток 55 и два поршня 58, 59 перемещаются вдоль оси устройства в направлении
более быстрого потока, закрывая дроссельный клапан на выходе из более быстрого потока и открывая клапан
на выходе из более медленного потока до тех пор, пока потоки не станут равными. Помимо моторного
эффекта разницы давлений внутри двух поршней 58 59, существует также эффект, обусловленный
сопротивлением жидкости в узких каналах 61, 62.
Сила, обусловленная сопротивлением жидкости, действует внутрь поршней под углом -20°, и когда поток
становится неравномерным, разница сил действует в том же направлении, что и разница давлений, чтобы
восстановить равновесие.
На рисунке 3 показано устройство, работающее по принципам, аналогичным тем, которые
продемонстрированы на рисунке 2, за исключением того, что потоки по двум путям направлены наружу, а не
внутрь. Впускная труба 1G к устройству ведет в среднюю точку полого цилиндра 6,5, который содержит два
плотно прилегающих поршня 66, 67, соединенных между собой относительно толстым коротким шатуном 68.
Впускной канал 16 ведет во все пространство 69, ограниченное внутренними концами двух поршней 66, 67,
шатуном 68 и стенкой цилиндра 65. Вдоль всей длины поршней расположен ряд небольших каналов, которые
оказывают сопротивление потоку жидкости, проходящей через них от середины цилиндра 6-5 до концов 71,
79, 1a. Концы цилиндра являются выходными каналами:
37, 38 к устройству, которое управляется игольчатыми клапанами 74, 75, установленными на штоках 4576o 77,
отходящих от концов больших поршней 66, 67, заполняющих цилиндр 6-5, до площади игольчатых клапанов
74 75, которая относительно мала по сравнению с площадью поршней 66, 67.
До тех пор, пока скорости потока через два поршня 66, 67 равны, падение давления также одинаково, и
устройство находится в равновесии. Однако, когда два потока становятся неравными, падение давления
также становится неравным: давление на внешнем конце поршня, принимающего более медленный поток,
оказывается выше, чем на внешнем конце другого поршня. Разница давлений приводит к перемещению двух
поршней 66, 67, так что игольчатые клапаны 74, 75 усиливают дросселирующий эффект на более быстрый
поток и уменьшают дросселирующий эффект на более медленный поток до тех пор, пока потоки не
сравняются и устройство не будет находиться в равновесии.
Как показано на рисунке 2, эффект сопротивления жидкости при прохождении жидкости через
сопротивляющиеся каналы в поршнях действует в том же направлении, что и разница давлений,
восстанавливая равновесие устройства.
На рисунке 4 показана форма устройства 70, в котором достигается баланс тяговых усилий, обусловленных
сопротивлением жидкости на двух путях. Жидкость поступает в подающий канал 16 и разделяется по
горизонтальному каналу 17, сообщающемуся своими концами с двумя вертикальными каналами S0 и 81.
Вертикальные каналы 80, 81 ведут к противоположным концам еще одного горизонтального канала 82, от
которого выходные каналы 37, US ведут к соплам 39, 40. 80-й канал 82 разделен посередине плотно
прилегающим поршнем 83, несущим поршневые штоки 8-1, 85 на каждом конце, которые, в свою очередь,
снабжены на своих концах поршнями 86, 87, расположенными вдоль слегка расширенных участков 88, 85, 89
горизонтального канала 82. Внутренние концы поршней 86, 87 снабжены полыми юбками 90, 91, которые
входят в узкие части канала 82 и плотно прилегают к ним. В юбках 90, 91 предусмотрены V-образные выемки
92, 90, 93, позволяющие ограниченному прохождению жидкости из широких частей 88, 87 в узкую часть 82
нижнего горизонтального канала.
Поршни 86, 87 снабжены резьбой 95 на внешней стороне, чтобы жидкость, протекающая мимо них, оказывала
значительное сопротивление потоку, приводящее в движение поршни 86, 87 внутрь вдоль канала 82. 100 Хотя
скорости потока в двух каналах равны, тяговое усилие поршней 86 и 87 также равно и направлено в
противоположные стороны, так что устройство находится в равновесии. Однако, если поток с одной стороны,
скажем, с левой, становится быстрее, чем поток с другой, то тяговое усилие на поршень 8(;) становится
больше, чем на поршень 87, в результате чего поршни 83, 86, 87 и штоки поршней 84, 85 движутся вместе
вправо. Это приводит к тому, что юбка 90 поршня 86 смещается дальше в узкую часть поршня 82, тем самым
в большей степени закрывая выемку 92, что позволяет жидкости проходить в выходное отверстие 37. 115
Одновременно юбка 91 поршня 87 перемещается таким образом, чтобы открыть большее количество
жидкости на выемке 93 и позволить жидкости более свободно поступать в выходной канал 38.
Это движение неизбежно продолжается до тех пор, пока силы сопротивления жидкости двух поршней 86, 87
не сравняются, то есть пока скорость потока по двум путям не станет одинаковой. Следует отметить, что
давление на 425 внешних концах поршней 86, 87 одинаково, поскольку практически отсутствует
сопротивление потоку жидкости между ними, в то время как внутри канала 82 давление на левом конце
поршня 83 130 374,886 S ar4,88 уравновешивает давление на правом конце поршня 86, и аналогично на
другой стороне устройства. Таким образом, разница давлений на двух сторонах устройства не оказывает
никакого влияния на балансировку или разбалансировку.
Однако устройство по-прежнему работает в соответствии с принципом прямого воздействия перепада
давления — за счет сопротивления жидкости, явления, сопровождающего перепад давления.
Отверстия каналов 17, 80, 81, 82 закрыты резьбовыми крышками 94.
На рисунке 4 дросселирование, посредством которого достигается балансировка, происходит вблизи
выходных каналов 37, 38 после того, как жидкость прошла через поршни 86, 87. Однако регулирование может
происходить и до этого момента, и подобное изменение показано на рисунке 5. В данной модификации
каналы 80, 81 сообщаются с кольцевыми канавками 95, 96 в канале 82, и эти канавки частично замаскированы
поршнями 97, 9S, установленными на выступающих частях штоков 84, 85 за поршни 86, 87. Как показано на
рисунке 1, необходимо, чтобы внешние концы поршня 97 соединялись с источником питания, в данном случае
через каналы 99, 100, чтобы обеспечить свободное перемещение поршня 97, 98. Отверстия 17, 80, 81, 8?, -99,
100 (закрываются съемными крышками 94).
При работе устройства более высокая скорость потока, скажем, в левом канале, приводит к тому, что на
поршень 86 оказывается большее сопротивление жидкости, чем на поршень 87. Это приводит к смещению
поршней 97, 98 вправо, в результате чего канавка 95 с левой стороны в большей степени перекрывается, а
канавка 96 с правой стороны — в меньшей степени, пока поток с левой стороны не будет сужен, а поток с
правой стороны — уменьшен, что приведет к выравниванию потоков. До тех пор, пока такое выравнивание не
будет достигнуто, разница в сопротивлении поршней 86, 915 и 87 будет сохраняться, и движение будет
продолжаться до достижения равновесия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374887A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Пол Баркер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Винсент-роуд, 24, Уолласи,
графство Честер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к билетным перфораторам, используемым для пробития билетов, выдаваемых
кондуктором пассажирам трамваев. Изобретение специально 10 применимо к типу пуансона, описанному в
спецификации к патенту № 152390 от 1919 года, выданному мне, и его целью является усовершенствование
запирающих устройств дверей такого пуансона.
Для предотвращения несанкционированного доступа к внутренней части пуансона, утопленная поворотная
дверца таких пуансонов снабжена пружинным засовом, который, при необходимости открытия дверцы
обычным способом, может быть отведен с помощью открывающего устройства, имеющего штифт или
подобное приспособление, входящее в отверстие или канавку в засове; дверца снабжена канавкой или
направляющей, в которую вставляется бумажная пломба перед запиранием дверцы; эта пломба закрывает
отверстие или канавку в запорном засове и не может быть извлечена из направляющей после запирания
дверцы; следовательно, она должна быть повреждена штифтом, прежде чем запорный засов сможет быть
отпущен; поэтому, если при передаче пуансона в организацию пломба остается неповрежденной, это не
является доказательством попытки взлома замка дверцы пуансона.
В существующих конструкциях для освобождения засова достаточно переместить штифт через пломбу лишь
на небольшое расстояние, равное выступающей части запирающего выступа болта, и установлено, что это
можно сделать, не повреждая пломбу таким образом, чтобы стало очевидно, что была преднамеренная
попытка взлома замка.
374,887 Согласно настоящему изобретению, дверной запорный болт имеет хвостовую часть 45, снабженную
пружиной, которая стремится переместить его в положение зацепления, а также защитный кожух, который
обычно имеет форму скользящей втулки, надеваемой на болт; втулка, с помощью независимой пружины 50,
прижимается в том же направлении, в котором болт прижимается своей пружиной; защитный кожух
расположен между уплотнением и запорным болтом и снабжен сквозным отверстием для штифта 55, с
помощью которого защитный кожух может перемещаться назад. Когда штифт, пробив уплотнение, входит в
указанное отверстие, первая часть бокового перемещения невозможна для извлечения болта 60, и только
почти в конце перемещения втулки штифт, выступающий через втулку, входит в зацепление с отверстием или
углублением в болте, после чего дальнейшее перемещение штифта 65 приводит к синхронному
перемещению болта и втулки, и во время этого последнего перемещения болт извлекается.
Таким образом, полное перемещение штифта через уплотнение может осуществляться на любую желаемую
длину в разумных пределах, что обеспечивает полное изнашивание уплотнения до того, как засов можно
будет отпустить и дверь открыть.
Расположение защитного экрана в виде втулки (75) представляется удобным, но очевидно, что между
затвором и уплотнением могут быть установлены и другие виды скользящих или поворотных защитных
экранов, обеспечивающие, описанным способом, полное повреждение уплотнения (80) до начала работы
затвора.
Дата: 6 марта 1931 года.
Слоан и Ллойд Барнс, дипломированные патентные поверенные.
34, Касл-стрит, Ливерпуль. Полная спецификация.
Улучшения в работе устройств для считывания билетов.
Я, Джон Пол Бардер, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Винсент-роуд, 24, Уолласи,
графство Честер, настоящим подтверждаю в следующем заявлении об изобретении: [Цена 11-] Дата подачи
заявки: 7 марта 1931 г. № 7117/37.
Полный левый угол: дек. 7, 1931.
Завершено: Дюна 7, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе устройств для считывания билетов.
374,887 Данное изобретение относится к билетным перфораторам, используемым для пробивания билетов,
выдаваемых кондуктором пассажирам трамвая, и к тому типу таких перфораторов, в которых запорный болт, с
помощью которого закрывается дверца доступа, приспособлен для извлечения с помощью инструмента,
включающего штифт, который входит в отверстие или выемку в болте, прежде чем это сделать, он должен
пробить бумажную или подобную пломбу, расположенную между болтом и отверстием для указанного
штифта, с целью обеспечения того, чтобы пломба не была повреждена при нажатии на болт. Данное
изобретение в особенности применимо к типу пуансона, описанному в описании патента.
Патент № 1.52,390 от 1919 года, выданный мне, и сопутствующая патентная заявка №...
7119 от 1931 года, серийный номер 374888, и его цель состоит в усовершенствовании запирающих устройств
дверей такого пуансона.
В известных конструкциях указанных пуансонов, для предотвращения несанкционированного доступа к
внутренней части пуансона, утопленная поворотная дверца таких пуансонов снабжена пружинным запорным
ригелем, который, при необходимости открытия дверцы обычным способом, может быть отведен с помощью
инструмента, включающего штифт или подобное устройство, входящее в отверстие или паз в ригеле; дверца
снабжена пазом или направляющей, в которую перед запиранием дверцы вставляется бумажная пломба; эта
пломба закрывает отверстие или паз в запорном ригеле и не может быть извлечена из направляющей после
запирания дверцы.
В существующих конструкциях штифт необходимо переместить поперечно через пломбу лишь на небольшое
расстояние, равное выступу или скошенному краю запорного болта, чтобы освободить болт, и установлено,
что это можно сделать, не повреждая пломбу таким образом, чтобы стало очевидно, что была
преднамеренная попытка взлома замка.
Согласно настоящему изобретению, дверной запорный ригель снабжен защитным экраном, который обычно
представляет собой скользящую втулку, плотно прилегающую к ригелю; втулка, под действием независимой
пружины, прижимается в том же направлении, в котором ригель прижимается своей пружиной; экран
расположен между уплотнением и запорным ригелем и снабжен сквозным отверстием для штифта механизма
вскрытия замка, с помощью которого экран может перемещаться назад. Когда штифт, пробив уплотнение,
входит в указанное отверстие, первая часть бокового движения невозможна для извлечения болта, и только
почти в конце такого движения втулки штифт, выступающий через втулку, входит в зацепление с отверстием
или углублением в болте, после чего дальнейшее движение штифта приводит к тому, что болт и втулка
движутся вместе, и во время этого последнего движения 70 болт извлекается. Таким образом, общее
перемещение штифта через уплотнение может быть произведено на любую желаемую длину в разумных
пределах, что обеспечивает полное изнашивание уплотнения до того, как можно будет отпустить засов 75 и
открыть дверь.
Изобретение также включает усовершенствования в деталях конструкции, как описано и заявлено ниже.
3 Я проиллюстрировал свое изобретение на 80 прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет
собой вид пуансона со снятой крышкой и показывает общее устройство.
Рис. 2 представляет собой фрагментарный разрез по плоскости 85 II, II на рис. 1.
На рисунках с 3 по 8 показаны детали предпочтительного расположения.
На рис. 3 показан болт и защитный кожух или втулка в продольном разрезе, 90, а на рис. 4 —
соответствующий план; рис. 5 — внешний вид двери.
На рис. 6 показан внешний вид защитной втулки 95.
Рис. 7 — план, а рис. 8 — поперечное сечение защитной втулки.
A представляет собой основную конструкцию пуансона, которая может иметь подходящую и удобную
конструкцию, причем показанная на рисунке в целом аналогична пуансону, описанному в моем упомянутом
параллельном применении, в котором корпус пуансона закрывает рабочие части, когда задняя пластина,
такая как A2, закреплена в нужном положении; эти части включают в себя пуансон I1, скользящий в пазу W5,
средства фиксации пуансона M2 и N4, счетчик Q и колокол S. Пуансон I10 имеет шарнирное крепление с
рычагом G, и при нажатии вниз пуансон пробивает билет, приводит в действие счетчик Q и ударник M9
колокола, все, как описано в указанной Спецификации.
На фиг. 1 показан вид сзади изнутри со снятой задней пластиной; перфорация билетов проходит в камеру al,
и, когда задняя пластина зафиксирована подходящим образом, чтобы предотвратить ее снятие
пользователем перфоратора, доступ в камеру al возможен только через дверцу B, замок которой должен быть
запечатан описанным способом; дверца j2 шарнирно закреплена на шарнирном штифте bl, и ее общий
внешний контур предпочтительно соответствует периферии обода корпуса перфоратора A; дверца снабжена
цилиндрическим отверстием b2, в котором скользящая посадка осуществляется защитной втулкой C; D — это
болт замка, который скользящей посадкой входит во втулку; втулка срезана, как показано на рисунке cl,
плоскостью, параллельной оси втулки, но так, чтобы остались выступающие концевые части c2;
Соответствующая часть Jl болта аналогичным образом срезается той же плоскостью, оставляя выступы d2,
которые обычно совпадают с внутренними кромками выступов c2; предусмотрен поперечный штифт 53,
который проходит поперечно по стенкам отверстия b2 и плотно входит в отверстия в указанных стенках, таким
образом, штифт образует средство, с помощью которого ограничивается осевое перемещение втулки C и
болта D.
Втулка C выталкивается наружу пружиной c3, а затвор выталкивается наружу спиральной пружиной d3,
которая охватывает хвостовую часть d4 затвора.
Нормальное положение этих деталей показано на рис. 3 и 4.
Дверь B снабжена пазом b4, и когда детали находятся в положении, показанном на фиг. 4, отверстие c4 во
втулке совпадает с левым краем паза b4; в болте образовано коническое углубление d5, при этом срединная
плоскость углубления da, срединная плоскость паза b4 и ось отверстия c4 удерживаются в одной и той же
нормальной плоскости за счет зацепления штифта b3 с плоской поверхностью cl вырезанной части втулки и
соответствующей плоской поверхностью вырезанной части dl болта. 55 представляет собой углубление, в
которое можно вставить бумажную пломбу, когда дверь открыта, при этом поверхность пломбы видна через
паз b4.
4O0 Дверь закрывается с щелчком, и в закрытом состоянии детали занимают фиксирующие положения,
показанные на фиг. 4, при этом углубление, в которое входит уплотнитель, закрывается, чтобы предотвратить
его извлечение.
Дверь предназначена для открытия лицами, уполномоченными на доступ к внутренней части пуансона, путем
вставки в паз b4, расположенный около его левого конца, заостренного инструмента, включающего штифт,
конец которого предназначен для прокалывания пломбы и входа в отверстие c4 во втулке; первое движение
при открытии заключается в том, что штифт, зацепившись за указанное отверстие и перемещенный вправо,
перемещает защитную втулку C вправо до тех пор, пока конец штифта не войдет в зацепление с концом
углубления d5 в болте D. Это перемещение штифта и втулки до зацепления штифта с концом углубления d5
достаточно велико, чтобы обеспечить эффективное повреждение пломбы, которая, конечно же, удерживается
от перемещения в своем углублении, и будет видно, что дальнейшее незначительное перемещение.
Человек справа отводит засов, и CS разрешает открыть дверь.
Осевое перемещение засова обязательно ограничено небольшим расстоянием, чтобы обеспечить щелчок
засова при закрывании без тупого или излишне длинного скошенного участка c17 на 70' замка. Если бы замок
можно было открыть, переместив засов на это небольшое расстояние, такое перемещение можно было бы
передать засову с помощью заостренной проволоки или чего-то подобного, не вызывая заметного
повреждения 75' пломбы.
Наличие дополнительного элемента в виде защитной втулки с определенным отверстием, например,
отверстием c4, в которое должен быть вставлен штифт, и к которому перед зацеплением штифта с засовом
придается определенное и значительное движение, эффективно предотвращает мошенническое вскрытие
замка, которое возможно с существующими пломбами замка путем манипуляций тонкой проволокой или
подобным материалом, без существенного повреждения пломбы.
Детали конструкции описанного устройства могут быть изменены 90.
Вторичный элемент, образующий защитный кожух или щит, может иметь иную форму, чем втулка,
охватывающая болт, при условии, что перемещение защитного кожуха и вставленного штифта до зацепления
последнего с болтом достаточно для повреждения уплотнения.
Единственная непредвиденная ситуация, при которой пользователь может открыть защелку, оснащенную
описанным замком, заключается в том, что при этом случайно пропущена вставка пломбы M00. Для
предотвращения такой ситуации я установил дополнительный магнитный замок, состоящий из полого диска
e2 с хвостовой частью el, который вдавливается в соответствующее углубление E плоской спиральной
пружиной e3, так что хвостовая часть el входит в зацепление с неподвижным выступом e4, расположенным на
двери, и предотвращает ее открытие. Когда засов D извлечен описанным выше способом, корпус пуансона
110 подвергается воздействию мощного магнита, который притягивает диск c2 и отводит его хвостовую часть
cl от зацепления с e4, тем самым позволяя открыть дверь. 115 Теперь, подробно описав и определив природу
указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_374888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=374888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB374888A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 марта 7937 г. Нет, 7119/31.
Полный левый угол: дек. 7, 1931.
Полный текст принят: 7 июня 1932 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе устройств для считывания билетов.
1,
ДЖОХИН ПОЛ БАРИКЕР, британский подданный, 24 года, Сент-Винсент-роуд, Уол.
Я, Ласей, графство Честер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к билетным перфораторам, используемым для пробития билетов, выдаваемых
кондуктором пассажирам трамвая.
Изобретение особенно применимо к типу пуансона, описанному в спецификации к патенту № 152390 от 1919
года, выданному мне, и его целью является улучшение конструкции и упрощение сборки частей таких
пуансонов, в частности, контрпульса, звездообразного колеса, приводящего в действие контрпульс и
управляемого приводным стержнем; ползунка для указанного стержня, колокола и комбинированного
поворотного упора и молотка колокола.
Согласно настоящему изобретению, некоторые, а в некоторых случаях и все указанные детали установлены
на единой секционной части, предназначенной для крепления к основному корпусу пуансона и являющейся
его частью, при этом крепление осуществляется таким образом, чтобы обеспечить правильное выравнивание
этих деталей с другими частями пуансона, а указанная секционная часть служит для закрытия смотрового
отверстия в основном корпусе. Указанная деталь может быть изготовлена механическим способом или
методом литья под давлением.
Звездчатое колесо установлено на отдельном от контр-шпинделя шпинделе или выполнено с ним в одном
корпусе, а контр-шпиндель прикреплен к нему таким образом, и подшипник шпинделя звездчатого колеса
выполнен в указанной части таким образом, что при сборке эти два элемента их шпиндели находятся в одной
линии и соединены вместе, так что звездчатое колесо прикладывает чистый крутящий момент 374 888 к
контр-шпинделю, не подвергая последний каким-либо поперечным напряжениям. В поперечном сечении
также выполнена направляющая для приводной планки, обеспечивающая точное выравнивание указанной
планки и звездообразного колеса. 4 На указанной части также установлен колокол, и пружина, с помощью
которой крепится его молоточек, также прикреплена к соответствующей поверхности на указанной части
таким образом, что часть указанного молоточка, которая 50 образует кулачковую поверхность, приводимую в
действие приводным стержнем, и фиксатор, предназначенный для его остановки, находятся в правильном
положении, когда указанная часть закреплена на основном корпусе. Секционная деталь 55 имеет такую
форму, что в установленном состоянии удерживаемые ею детали размещаются внутри корпуса пуансона.
Как видно, удаление секционной части позволяет легко осмотреть и отрегулировать установленные на ней
механизмы, не мешая работе других механизмов, а отверстие, образующееся при удалении указанной части,
обеспечивает доступ к другим механизмам.
Автоматическое выравнивание механизмов, установленных на секционных деталях, с взаимосвязанными
механизмами является значительным преимуществом при сборке, а раздельная механическая обработка
секционных деталей является преимуществом при конструировании.
Детали конструкции могут быть изменены, и на секционной схеме может быть установлено больше или
меньше механизмов, чем описано выше.
Дата: 6 марта 1931 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе устройств для считывания билетов.
Я, Джон Пол Баркер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Винсент-роуд, 24, Уолласи,
графство Честер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено (Три 17-1), что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к билетным перфораторам 85, подобным тем, которые используются для
пробивания билетов 374 888, выдаваемых кондуктором пассажирам трамвая, и к тому типу таких
перфораторов, в которых количество срабатываний перфоратора регистрируется счетчиком, приводимым в
действие звездообразным колесом, которому при каждом срабатывании передается угловое движение от
стержня, причем это звездообразное колесо взаимодействует с молоточком, с помощью которого при каждом
срабатывании звездообразного колеса подается звуковой сигнал. Изобретение особенно применимо к
устройству типа, описанному в патенте № 132390 от 1919 года, выданном мне; и цель состоит в улучшении
конструкции и облегчении сборки вышеуказанных устройств.
Согласно изобретению, звездообразное колесо установлено на отдельном от шпинделя, но соосно с ним, и
поддерживается подшипниками, отдельными от шпинделя контрколеса, при этом шпиндель звездообразного
колеса соединен с контрколесом муфтой, расположенной таким образом, что поперечные напряжения,
которым подвергаются звездообразное колесо и его шпиндель в результате работы их механизма, не
передаются на контршпиндель.
Предпочтительно, чтобы счетчик, звездообразное колесо, молоточек колокола, приводимый в действие
звездообразным колесом, и сам колокол были установлены на съемной секционной части, предназначенной
для установки внутри основного корпуса колокола и снабженной средствами выравнивания, с помощью
которых звездообразное колесо расположено в правильном положении относительно точки, к которой оно
приводится в действие.
Предпочтительно, чтобы счетчик крепился к седельной части с помощью направляющих, которые позволяют
осуществлять его осевую регулировку и замену другим счетчиком без потери точности. Z — для удаления
звездообразного колеса или его окантовки. Предпочтительно, секционная часть имеет H-образную форму,
образующую перегородку для внутренней части контрформовки и направляющую поверхность для пуансона:
молоток, приводимый в действие звездообразным колесом, расположенным, как описано, также используется
для предотвращения обратного хода пуансона до завершения хода пробивки.
B0 Видно, что удаление секционной части позволяет легко осмотреть и отрегулировать установленные на ней
механизмы, не мешая работе других механизмов, а отверстие b59, предусмотренное при удалении указанной
части, обеспечивает доступ к другим указанным механизмам.
Автоматическое выравнивание механизмов, установленных на секционных деталях, с взаимосвязанными
механизмами имеет значительное преимущество при сборке, а точная механическая обработка секционной
детали является преимуществом при конструировании.
Данное предложение также включает в себя улучшения 6.5, касающиеся деталей конструкции, как описано и
заявлено ниже.
На прилагаемых чертежах я проиллюстрировал свое изобретение в применении к колоколу типа, описанного в
описании патента № 1.5,390 от 70.
1919 предоставлено компании nie, и для иллюстрации наилучшего способа осуществления намерения,
пуансон показан как включающий определенные усовершенствования, которые соответственно являются
предметом рассмотрения 75 моих одновременных заявок на патенты № 71117 (серийный номер 3T4,SS7) и
7118 (серийный номер 374,868).
На рисунках (рис.) На рисунке I представлен вид сверху на пуансон 80, снятый с нижней части корпуса.
Ель. IA представляет собой фрагментарный раздел, посвященный - he l-Aine A, A.
Рис. 2 представляет собой изображение, аналогичное рис. На рисунках L и 85 показана секционная часть,
установленная в основной обсадной трубе.
На рисунках с 3 по 6 показана секционная часть.
Рис. 3 — вид сзади. 90 tie. — аналогичный вид спереди.
Рис. 2 и рис. 5. Вид сбоку, снятый справа от рис. 2, и рис. (вид сбоку, снятый слева от рис. 2).
2.
На рис. 7 представлен вид с торца в поперечном сечении.
:Рис. — вид с боковой стороны по линии VIII, VIII рис. 7. 100 — Рис. 9 представляет собой фрагментарный
разрез в плоскости, перпендикулярной поверхности основного ствола и проходящей через него.
На рисунках 10, 11, 12 и 13 показаны предпочтительные формы вспомогательного пуансона. 105 На рис. 10
показан вид с торца, на рис. 11 и 12 — увеличенные разрезы, а на рис. 13 — план.
На рисунках с 14 по 19 представлены детальные изображения предпочтительной формы замка (110).
A — основной корпус перфоратора для билетов, который закрывается задней пластиной a2; M — приводная
планка, которая установлена на соответствующих направляющих, предпочтительно диаметром 115,
расположенных относительно корпуса A; нижний конец планки имеет выступ mn-1, который входит в
зацепление со штифтом g2 на рычаге G, шарнирно закрепленном в точке g], так что при нажатии на
последний планка приводится в действие для пробивки билета.
работать за прилавком и звонить в звонок.
Пробойники доставляются в подходящую камеру, где они хранятся для проверки показаний счетчика и, при
необходимости, для определения соответствующих номеров оттисков с разными номиналами I и C, которые
были измельчены.
Th'n ""acli P is hollow ennl is acttatep, ss to nl've in a suibtble Jaui'd or die fI 13G WV by the screw t2.
Внутренняя поверхность звездообразного колеса имеет многоугольное углубление, а контр-элемент Q на
конце его шпинделя ql снабжен муфтой q2 соответствующей многоугольной формы; поэтому вращательное
движение, передаваемое от звездообразного колеса к шпинделю контр-элемента, представляет собой чистый
крутящий момент, так что подшипники контр-элемента освобождаются от поперечных напряжений 75,
которым они подвергались в конструкции, описанной в моем предыдущем патенте, из-за привода
звездообразного колеса, причем такие напряжения, согласно моему нынешнему описанию, воспринимаются
прочным шпинделем rI 80 звездообразного колеса. Поскольку счетчик Q скользящим образом соединен с
элементом W, его можно легко регулировать по оси, а в случае выхода из строя его можно снять и заменить
дубликатом счетчика, не создавая помех для отдельно установленного звездообразного колеса и не нарушая
соосность с другими деталями.
Фитинг W снабжен всеми рычагами, на которых установлен колокол 8, и имеет такую форму, что образует
перегородку W5, которая отделяет камеру пробивки (механизм; лицевая сторона Wy образует внутреннюю
направляющую для привода o tr i. L, это обеспечивает абсолютное выравнивание между деталями,
установленными на фитинге W', и деталями, установленными на стержне и основном корпусе A. Установка
указанных фитингов в заменяемую деталь W (которая соответствующим образом привинчивается в корпус
любым удобным способом) с помощью пирнитрилло. Извлечение этих деталей и блока значительно
облегчает ремонт и переборку пирнитрилло, особенно для пирнитрилло. На пирнитрилло установлен
приводной фиксатор m5, шарнирно закрепленный в точке rn8 и перемещенный в положение, показанное на
рис. 8, пружиной m6; 110. Когда стержень M совершает ход вниз, зуб собачки Tm5 входит в зацепление с
зубом звездообразного колеса и приводит в действие противовес, при этом собачка rn5 на обратном ходе
деформируется, не приводя в действие звездообразное колесо.
Конец 115 t3 фиксатора молотка Т, когда стержень находится в крайнем положении (см. рис. 7), располагается
в углублении m9, образованном в корпусе стержня М. Это предотвращает раскачивание молотка и звон
молотка 120 в результате обычного движения пуансона в целом.
Первая часть движения вниз стержня M пробивает билет за счет движения вниз пуансона P, 125, и для
предотвращения пробития билета без срабатывания счетчика, стержень Mf удерживается против обратного
движения до завершения своего движения вниз, приводящего в действие звездообразное колесо, после чего
образуется часть паза F для размещения билета; внутри пуансона находится щуп; фиксатор rn2, шарнирно
соединенный со стержнем 31 в точке m3 и управляемый пружиной m4, под действием пружины обычно
занимает, когда приводной стержень находится в своем верхнем положении, положение, показанное на
рисунке 9, и предотвращает эффективное движение стержня вниз за счет зацепления нижнего конца его
зависимой хвостовой части с упором a4; когда в пазу F нет билета, так как стержень, пуансон P и щуп m
перемещаются вниз вместе на небольшое расстояние, указанная хвостовая часть зацепляется за упор a4;
Однако, если билет вставлен в прорезь F, штифт n3 перемещается вниз вместе с планкой и начинает
пробивать билет, но щуп pI не может опуститься из-за неполностью пробитого билета, в результате чего
концевая часть фиксатора rn2 остается неподвижной, и фиксатор поворачивается до тех пор, пока его
зависимая хвостовая часть не выйдет из-под упора, после чего рабочий ход прекращается; таким образом,
рабочий ход может быть выполнен только при вставленном в прорезь билете; результат работы хвостовой
части будет в значительной степени аналогичен этому, однако фиксатор I (который является эквивалентом
фиксатора n> в данной спецификации) выполняет двойную функцию: ограничивает движение вниз, как
описано, и предотвращает обратное движение планки до того, как она завершит свой полный ход.
Ввиду лучшего выравнивания, достигнутого между приводным стержнем и элементами ленты,
расположенными в отдельном элементе, исключая молотковую часть колокола, я могу использовать
молотковую часть для предотвращения возвратного движения приводного стержня до завершения его
полного хода, так что конструкция фиксатора упрощается, поскольку он выполняет только одну функцию;
таким образом, допускается отдельная регулировка в отношении этих функций.
Рабочие части, представленные единственной секционной частью W (см. рис. 3, 4, 5 и 0), включают в себя
счетчик Q, который обычно имеет тип "'eeeda", fte shr-wlieel T.
Молоточек T и колокол S; счетчик Q устанавливается в направляющие, образованные на рычаге 255 uw2, а
звездообразное колесо R, вместо того чтобы, как в моем предыдущем патенте, крепиться на удлинении
шпинделя счетчика (установление, которое доставляло значительные неудобства), согласно настоящему
изобретению W, независимо вращается на отдельном шпинделе rl, установленном в подшипнике iv3,
интегрированном с W.
Фиксатор молотка Т состоит из фиксатора молотка Т и пружинной части, закрепленной на соответствующей
поверхности детали 374,888. Для этого используется следующее устройство: во время первого движения вниз
стержня М из его верхнего положения собачка частично вращает звездообразное колесо IR, и
соответствующий зуб последнего входит в зацепление с пружинной частью фиксатора молотка Т и отводит
его от колокола, удерживая в этом положении до завершения полного хода счетчика; когда он отводится, как
описано, конец t3 детали Т входит в зацепление с крепежной частью на приводном стержне и, предотвращая
возврат стержня вверх, делает необходимым завершение движения вниз, прежде чем билет можно будет
освободить из пуансона P; По завершении нисходящего хода часть Т резко перемещается к колоколу, подает
звуковой сигнал и отводится от упора m7, после чего допускается полный обратный ход стержня M.
B — это дверца, ведущая в камеру для перфорации билетов, и когда эта дверца закрыта и заперта, доступ ко
всем внутренним частям перфоратора блокируется. Я предпочитаю открывать дверь с помощью герметичного
замка, сконструированного, как описано в моей параллельной патентной заявке № 7117 (серийный номер).
(37,4,887) и как показано на рис. 1 и с 14 по 19 настоящей Спецификации. Детали на этих рисунках
обозначены теми же буквенными обозначениями, которые используются для соответствующих рисунков в
моей вышеупомянутой параллельной спецификации, где конструкция и принцип действия подробно описаны.
Я также предпочитаю комбинировать с описанным, как показано на рисунке, вспомогательный перфоратор
для пробивки переводных и подобных билетов, которые не нужно пробивать основным перфоратором P; этот
перфоратор может быть объединен с рычагом G основного перфоратора, как показано на рисунках 10, 11 и
Соседние файлы в папке патенты