Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13361
.pdf
горизонтальное положение и, благодаря весу ее переднего конца, будет стремиться повернуться вокруг
центра, совпадающего с продольной осью паза 100, через который проходит опорная полка, и тем самым
зацепиться за переднюю и заднюю поверхности опоры, как более наглядно показано на рис. 7. В результате
такого зацепления опорная полка будет жестко поддерживаться опорной полкой (см. рис. 1).
Изменяя положение полки для отдыха вверх или вниз по несущей конструкции, изменяется и вертикальная
высота полки для отдыха; при этом одного лишь крепления полки для отдыха к несущей конструкции 110
достаточно для удержания полки для отдыха 342,801 342,801 3 на всех уровнях, на которые она
отрегулирована; вес ножки также помогает удерживать полку для отдыха в отрегулированном положении.
Поскольку только нижний конец полки касается пола, он фактически служит точкой опоры для всей подставки
для ног и позволяет полке-подставке адаптироваться к необходимому угловому положению для поддержки
ноги пользователя.
Полка для отдыха может иметь различную конструкцию. В примере, показанном на чертежах, он выполнен из
двух деревянных боковых планок, соединенных у каждого конца деревянными поперечными планками, а
также у одной из этих поперечных планок третьей поперечной планкой c, причем пространство между третьей
планкой c и планкой у ближнего конца образует паз a'. На раме a с помощью винтовых петель d крепится
брезентовая опора для ножек e, показанная пунктирной линией на рис. 1.
В качестве альтернативы, отрезки тесьмы могут проходить вдоль или поперек рамы, или же верхняя
поверхность полки может быть обита тканью.
В одном из вариантов модификации съемный элемент, напоминающий матрас, отсоединяется и крепится к
верхней поверхности каркаса полки. Подставка для сидения изготовлена из дерева, отполированного или
окрашенного в любой цвет.
Чтобы подставка для ног могла быть сложена в верхнем положении (3(0)), когда не используется, и чтобы ее
части аккуратно располагались рядом друг с другом и были удобны для переноски в руке, стойка или
держатель b извлекается из паза a' и располагается в углублении на нижней стороне полки для ног, как
показано пунктирными линиями на рис. 7, где с помощью штифтов или проушин f и пазов g держатель
надежно крепится к полке для ног, а указанный паз для торцевой поперечной планки используется в качестве
ручки, за которую можно переносить всю подставку для ног. Благодаря тому, что детали вложены одна в
другую, они облегчают транспортировку и хранение изделия.
i45 Для предотвращения скольжения, тот конец полки, который соприкасается с полом, может быть снабжен
резиновым наконечником или накладкой.
Усовершенствованная подставка обычно изготавливается шириной W0, достаточной для поддержки только
одной ноги, но может быть изготовлена и такой ширины, которая позволит поддерживать обе ноги.
Вместо того чтобы полка для отдыха была снабжена поперечным пазом для прохождения несущего элемента,
несущий элемент может быть прорезан продольно (см. рис. 8), и полка для отдыха может проходить через
этот паз, а также иметь канавку по каждому краю (см. рис. 9), с помощью которой полка может зацепиться за
несущий элемент после регулировки до требуемой высоты 60 и освобождения.
Для того чтобы после разборки подставка для ног была установлена на заданную высоту, можно добавить
ремни h и i, соединенные между собой регулируемой застежкой 65°, как показано пунктирными линиями на
рис. 2; ремни служат для ограничения степени прохождения детали b через паз a'. 70 В отношении
используемых материалов и деталей конструкции возможны изменения, не отступающие от изобретения,
существенная особенность которого заключается в самофиксации полки для отдыха с помощью 7; а также в
связывающем эффекте этой полки на наклонной опоре.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342802A
[]
ра В %ор, о А
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3423,802 Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1929. № 34,878/29.
31 марта 1930 г. № 10,116130.
Один полный левый: сентябрь. 15, 7930, Завершено: февраль. 12, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34878, 1929 г. н.э.
Улучшения в тормозной системе.
Я, Фредерик Гарольд Холл, Инглишмани, из Холфорда, Бриджуотер, Сомерсет, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию
тормозов для автомобилей и других колесных транспортных средств. В моем патенте № 301 943 я описываю
тормозной рычаг двойного действия, обеспечивающий два различных рычага.
В настоящем изобретении я объединяю этот рычаг двойного действия, описанный в патенте № 301 943, с
гидравлической тормозной системой, использующей мой рычаг двойного действия в качестве усилителя.
Вместо того чтобы размещать рычаг двухстороннего тормоза в одной точке шасси, а главный гидравлический
цилиндр или цилиндры — в других, я располагаю выступ, кронштейн или другое подходящее место на
внешнем корпусе или коробке главного цилиндра таким образом, чтобы на нем размещался основной рычаг
двухстороннего тормоза, причем указанный основной рычаг удерживает вторичный рычаг обычным способом.
Я могу укоротить вторичный рычаг и соединить его с обычной педалью тормоза с помощью соединительного
элемента или муфты. Если требуется использовать более одного главного тормозного цилиндра, то вместо
установки отдельных главных тормозных цилиндров вдоль шасси в разных точках, я размещаю два или более
главных тормозных цилиндра в одном корпусе или коробке, так что для установки моей двухсторонней
тормозной системы к шасси нужно будет прикрепить только один масляный резервуар, и таким образом один
тормоз будет управлять либо одним цилиндром, либо двумя или более. Этот метод позволяет значительно
сэкономить на стоимости изготовления, а также установки на шасси по сравнению с распространенным
методом, при котором усилитель изготавливается как единый блок, а каждый гидравлический цилиндр и его
масляный резервуар — как отдельный блок, и все это крепится к шасси болтами и соединяется внешними
рабочими тягами.
В моем изобретении один блок выполняет те же операции, для которых в настоящее время используются три
или более блоков.
Дата: четырнадцатый день ноября 1929 года.
ФРЕДЕРИК ГАРОЛЬД ХОЛЛ.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 10116, 1930 г. н.э.
Усовершенствования гидравлических тормозов.
Я, Фредетик Гарольд Холл, Холфорд, Бриджуотер, Сомерсет, англичанин, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к гидравлическим тормозам, в которых два или более главных цилиндров
расположены в резервуаре с маслом, причем указанный резервуар с маслом подает масло к цилиндрам. Если
в одном из цилиндров или в его трубопроводе появляется утечка, то каждое нажатие на тормоз отводит
определенное количество масла из резервуара и расходует его до тех пор, пока резервуар не опустеет, после
чего другой главный цилиндр или цилиндры начнут испытывать масляное голодание. Чтобы преодолеть это, я
отливаю или иным способом закрепляю перегородку между каждым главным цилиндром, так что утечка в
одном трубопроводе может опустошить только один отсек, при этом каждый главный цилиндр имеет свой
собственный отсек с резервуарным маслом. Я могу расположить каждый отсек по высоте так, чтобы одно
заправочное отверстие обеспечивало пополнение всех отсеков.
Дата: двадцать восьмой день марта 1930 года.
ФРЕДЕРИК ГАРОЛЬД ХОЛЛ.
2342,302 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в тормозной системе.
Я, Фредерик Гарольд Холл, подданный Великобритании, проживающий в Клив-Коттедж, Холфорд, недалеко
от Бриджуотера, Сомерсет, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к гидравлическим тормозным системам для легковых и других
транспортных средств, включающим множество главных цилиндров, снабженных и пополняемых при
необходимости жидкостью из резервуара, причем указанные цилиндры содержат поршни или плунжеры,
предназначенные для управления с помощью тормозного рычага или педали с целью проталкивания
жидкости из цилиндров по трубопроводам к вспомогательным цилиндрам, содержащим поршни, которые
приводят в действие тормозные колодки. Целью настоящего изобретения является создание в
гидравлической тормозной системе указанного типа усовершенствованного и автономного узла, который
снижает стоимость изготовления главных цилиндров и масляного резервуара и облегчает их крепление к
шасси транспортного средства.
Согласно изобретению, в системе два или более главных цилиндра установлены на резервуаре для подачи
жидкости в указанные цилиндры, так что резервуар и цилиндры образуют самодостаточный блок. Главные
тормозные цилиндры предпочтительно расположены вертикально рядом друг с другом и являются
неотъемлемой частью стенки резервуара, при этом оба или все главные тормозные цилиндры, в зависимости
от предпочтительного варианта, приводятся в действие одним тормозным рычагом или педалью,
установленной на верхней части резервуара, так что он является автономным, как и главные тормозные
цилиндры. Резервуар с жидкостью может быть разделен перегородкой или перегородками на множество
отсеков для подачи жидкости в соответствующие цилиндры, так что в случае утечки в одном цилиндре или в
его трубопроводе работа тормозов, управляемых другим цилиндром, не будет нарушена. Нижние части или
рабочие пространства цилиндров могут выступать ниже дна резервуара или резервуарных отсеков,
обеспечивая подачу или пополнение жидкости из каналов, ведущих из нижней части указанного резервуара
или отсека.
и для обеспечения выхода пузырьков воздуха. Педаль или рычаг предназначены для воздействия на поршни
двух цилиндров через закрепленный на ней коромысло, выравнивающее давление, причем это коромысло
приспособлено для взаимодействия с упорами, чтобы продолжать работу поршня одного цилиндра в случае,
если другой цилиндр не получает жидкость. Мне известно, что в гидравлических тормозах типа 65, в которых
масло подается в тормозные цилиндры насосом, предлагалось сделать цилиндры и масляный резервуар
единым литым элементом, но в таких конструкциях указанные цилиндры не были соединены трубопроводами
70 со вспомогательными цилиндрами, содержащими поршни для привода тормозных колодок.
В тех случаях, когда использовались главные цилиндры с трубопроводами, соединяющими их со
вспомогательными цилиндрами, предлагалось 75 подавать топливо в два цилиндра через клапаны из одного
топливного резервуара, но в этом случае главные цилиндры не устанавливались на резервуаре, как в моей
нынешней конструкции.
На рисунке 1 прилагаемого чертежа 8 представлен план двухконтурного главного тормозного цилиндра и
резервуарного блока в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вертикальный продольный разрез резервуара и одного из 85 цилиндров.
Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 3-3 на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4, рисунок 1 и рисунок 5 — поперечный разрез
рычага педали, показывающий цилиндры в проекции сверху.
Обращаясь к чертежам, на которых изображен двухцилиндровый и резервуарный блок для управления
передними и задними тормозами транспортного средства, следует отметить, что указанный блок включает в
себя два вертикально расположенных главных цилиндра 1, 2, один для тормозов задних колес, а другой —
для тормозов передних колес. Эти цилиндры отлиты заодно друг с другом, а также с одной из боковых стенок
масляного бака или резервуарной камеры 3, расположенной снаружи этой стенки. Масляный бак или
резервуар представляет собой цельную отливку, разделенную изнутри цельной или соответствующим
образом закрепленной поперечной перегородкой 4, образующей два отсека 5, 6, которые соответственно
подают масло в цилиндры 1, 2 самотеком через каналы 7, 8, расположенные в нижней части отсеков, причем
отсеки расположены совместно с другим.
a42,302 ' 3 через отверстие -1t i перегородку- (Рисунок, который должен быть выполнен, я заявляю, что, что я
65 2). «Нижние концы цилиндров, за исключением клиньев, располагаются ниже дна резервуара, поэтому 1.
Гидравлическая тормозная система включает в себя каналы 7, 8, ведущие непосредственно к главным
тормозным цилиндрам, установленным в верхней части рабочих пространств 9, на резервуаре для подачи
жидкости к цилиндрам, непосредственно под указанными цилиндрами, так что последние с поднятым
положением поршня 10, который находится в каждом цилиндре. Верхняя часть камеры резервуара 3
снабжена одним заправочным отверстием 12, жидкость по трубопроводам к вспомогательному 13. Это
наполнение цилиндров, содержащих поршни для приведения в действие механизма 7; отверстие может
располагаться симметрично над тормозными колодками.
перегородка 4 резервуара, так что 2. В пункте 1, где главный цилиндр и резервуар используются в
гидравлических тормозных системах, цилиндр и резервуар, в которых масло подается через отверстие, как
указано в пункте 1, заполняется одновременно в обоих отсеках. Поскольку каждый главный цилиндр
расположен вертикально с одной стороны 80-градусного резервуара, масло подается из независимого
резервуара.
в отсеке будет только один комплект тормозов 3. Блок цилиндра и резервуара, который может быть
поврежден в случае утечки в трубопроводе одного из цилиндров или используется в гидравлических
тормозных системах, как указано в пункте 1, в котором главный цилиндр расположен вертикально рядом друг
с другом, а другой отсек выполнен как неотъемлемая часть стенки, содержит необходимое количество масла
из резервуара.
для обеспечения надлежащего снабжения 4. Блок цилиндра и резервуара, как и любой другой цилиндр,
заявленный в любом из предыдущих пунктов, в котором поршни обоих или всех главных цилиндров
приспособлены для управления одним тормозным рычагом или коромыслом или качающимся мостом 17,
который включает верхние концы штоков 18, 18, указанных резервуара и главных цилиндров, а также другие
цилиндры, предназначенные для управления тормозной педалью или выравнивающей или компенсирующей
педалью, установленной на верхней части резервуара, так что она является автономной со стандартными
поршнями, содержащимися в соответствующих цилиндрах.
цилиндры, так что когда педаль отпущена - 5. В одном из пунктов формулы изобретения указано, что цилиндр
и резервуар, при нажатии на которые оба поршня с равным давлением прижимаются к цилиндрам, при этом
резервуар с жидкостью разделен перегородкой или перегородками на 100 частей, которые подаются через
выходное отверстие 20 в трубопровод, ведущий к цилиндрам тормозных колодок, причем жидкость поступает
в соответствующие главные цилиндры, каналы 7, 8, из резервуара, как описано выше.
закрывается поршнями. Когда педаль 6. В цилиндро-резервуарном блоке, как показано в описании, поршни
поднимаются любой из пружин 19, указанных в одном из 105 пунктов, до тех пор, пока не будут остановлены
упорным механизмом, включающим пробку 21, ввинченную в верхние рабочие пространства главного
цилиндра. Нижние части или отсеки цилиндра выступают ниже дна резервуара или его отсека, так что они
расположены напротив упоров 23, 23 на рычаге педали, так что если один из цилиндров опустеет из-за его
трубопровода или отсеков, как показано в пункте 105, то...
При поломке будут нанесены отметки 22, 23 с одной стороны.
объединиться для обеспечения функционирования 7. Баллон и резервуар, как и другой баллон. Поршень
может быть заявлен по любому из предшествующих пунктов 115, снабженных уплотнительным кольцом 24,
включающих пару главных цилиндров. Комбинированный двойной главный цилиндр и тормозные колодки,
имеющие поршни, приводимые в действие одним резервуарным блоком в комплекте с педалью или рычагом
тормоза, который воздействует на педаль или рычаг, как описано выше, воздействуя на поршни через среду
уравнительного коромысла, закрепленного на нем на шарнире, причем указанное коромысло 120
приспособлено для взаимодействия с шасси транспортного средства, чтобы продолжать управлять поршнем
одного цилиндра в случае отказа главного цилиндра принимать жидкость, в основном как описано. 125 8.
Цилиндр и резервуарный блок для После подробного описания и эксплуатации множества гидравлических
тормозов я установил характер своего изобретения, в основном, как описано здесь, со ссылкой на
прилагаемые чертежи, -7,1 4 - U4j802, датированные 13 сентября 1930 года.
Редхилл: Напечатано для His Majesty's Stationery H. N. -& W. S. SI(ERRETT, 24 Temple Rows, Бирмингем;
Agenk for- Appif canlt.
Офис, компания Love & Malcornsono Ltd., 1982 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342803A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Томас Фарнворт, из Ориент Миллс, Брэндвуд-стрит, Болтон, графство Ланкастер (британское гражданство),
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится
к механизму смены челноков для ткацких станков, в которых ячейки челночного ящика совершают
колебательные движения для установки и снятия челноков, и мое настоящее изобретение состоит в такой
конструкции и расположении ячеек челночного ящика и связанных с ним частей, которые позволяют мне
установить его на конце обычной направляющей доски простого или одночелночного ткацкого станка и
обеспечить средства для его управления, в то время как при необходимости указанные части могут быть
сняты, и ткацкий станок может быть возвращен в свое обычное и первоначальное состояние.
Для достижения цели моего изобретения я конструирую челночный ящик, независимо от того, имеет он две
или три ячейки, таким образом, чтобы основание каждой ячейки было выполнено из листового металла,
который будет занимать то же положение, что и металлическое основание, а передняя и задняя стенки
челночного ящика простого или одночелночного ткацкого станка, которые я удаляю, чтобы мой подвижный
челночный ящик можно было установить на место.
Внешний конец моего многоячеечного контейнера имеет такую форму, чтобы он мог колебаться вместе с
опорным валом.
установлен на подшипниках, закрепленных на внешнем конце скользящей доски.
Другой, или внутренний, конец челночного ящика также закреплен таким образом, чтобы обеспечивать
колебательное движение опорного вала, а его продолжение или соединения с ним выполнены таким образом,
чтобы перекрывать направляющую доску, избегая необходимости ее обрезки для обеспечения перемещения.
Таким образом, в сформированном челночном ящике передняя и задняя стенки каждой ячейки выполнены из
металла или дерева способом, указанным на рисунке /L5, что позволяет устанавливать на них рычаги или
пружины, используемые для остановки челнока.
Для обеспечения правильной регулировки челночного ящика, чтобы каждая его ячейка могла быть точно
установлена и зафиксирована в своем положении для приема и подачи челнока, я использую регулировочный
элемент, который я закрепляю на кронштейне, который EFride 11-] L2,803 поддерживает вал, несущий
челночный ящик, и в связи с этим элементом рычаг 55 от вала, на котором закреплен челночный ящик, несет
направляющую или чашу, в то время как указанный вал может скользить в продольном направлении по своим
подшипникам, где он удерживается наружу в своем нормальном положении пружиной или пружинами (30).
Таким образом, по мере того как челнок вращается вокруг своей оси, перемещая ячейки в нужное положение
для приема и подачи челнока, кулачковая поверхность рабочего элемента 65, по которому перемещается
направляющая или чаша, вызывает продольное перемещение челнока к центру ткацкого станка и,
следовательно, отводит челнок от устройства для захвата нитей, когда это устройство находится в своем
заднем положении 70. Благодаря этому предотвращается износ или повреждение челнока кончиком или
заостренным концом, и, поскольку челнок не изнашивается и не обрезается, он действует более эффективно,
чем прежде, удерживая челнок на его пути.
Когда челночный ящик имеет двухсекционную конструкцию, я поворачиваю к нему два подвесных
соединительных стержня 8C, один с одной стороны, а другой — с противоположной стороны от центра
колебаний. Эти стержни имеют такую форму, что доходят до пазов на внешнем конце рычага с кулачковым
приводом, чтобы каждый из них, благодаря жаккардовому или другому механизму обработки поверхности, мог
зацепляться своим крюком или выемкой с указанным рычагом всякий раз, когда требуется изменение
положения челночного ящика.
Кулачок, приводящий в действие рычаг управления коробкой, установлен на одном из валов ткацкого станка,
но предпочтительно на нижнем валу этого станка, при этом я предпочитаю, чтобы указанный рычаг был
колокольного типа, чтобы занимать мало места.
Когда один из подвесных стержней приводится в действие механизмом обработки поверхности шаблона и
входит в зацепление с рабочим рычагом, этот рычаг перемещает его, вызывая колебание челночного
механизма в одном направлении, а когда в зацеплении находится другой стержень, он перемещает
челночный механизм в противоположном направлении.
В конструкции рычага управления 105 для приведения в действие двух подвесных катушек. Дата подачи
заявки: ноябрь. 15, 1929. № 34,892/29. 34 Завершено слева: август. 12, 1930.
Завершено: февраль. 12, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме смены ткацких станков.
342,803 Соединяя стержни, кулачок для их перемещения осуществляет это только в одном направлении, в то
время как рычаг должен возвращаться под действием силы тяжести или пружинного возврата. Однако, когда я
использую трехсекционную челночную коробку, я применяю только один подвесной стержень для ее привода,
и этот стержень я располагаю таким образом, чтобы он перемещался в обоих направлениях с постоянной
силой. Для этого я использую кулачковый механизм или механизм, который постоянно перемещает рычаг,
обеспечивая его надежное движение в обоих направлениях.
В связи с этим рычагом с положительным приводом я располагаю подвесной шатун таким образом, чтобы он
имел две зацепляющие выемки, так что когда эти выемки перемещаются механизмом поверхности шаблона
для зацепления с их рабочим рычагом, перемещение одной выемки будет перемещать челночный механизм
на одну ступень вперед или назад, а другая выемка — на другую ступень в любом из указанных направлений.
При производстве используемых нами осциллирующих челночных ящиков мы предпочтительно применяем
листовой металл для формирования боковых стенок и перегородки между ячейками. Таким образом, мы
можем перемещать челноки в рабочие положения с меньшими усилиями, чем это возможно при
использовании деревянных стен с толстыми треугольными перегородками между отсеками челночного
отсека.
Пружинные устройства, обладающие упругостью, используются в сочетании с рабочими штоками или
рычагами, или и тем и другим, чтобы деформировать, а не сломать любое из устройств, если челночная
коробка удерживается от движения каким-либо иным способом.
Дата: 14 ноября. J92t.
Сэмвел Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме смены бланков для ткацких станков.
0 Я, Томас Фарнворт, проживающий по адресу: Ориент Миллс, Брэндвуд-стрит, Болтон, графство Ланкастер
(британское гражданство), настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму смены челночного механизма для ткацких станков, в которых
ячейки челночного механизма совершают колебательные движения, перемещая каждую из них в положение
для приема челноков известным образом, и мое настоящее изобретение состоит в такой конструкции и
расположении ячеек челночного механизма и связанных с ними частей, которые могут быть установлены на
элементах, которые будут колебаться и скользить по их опорному валу, так что на этих элементах могут быть
установлены устройства, позволяющие им управляться кулачковым механизмом и другими механизмами для
осуществления указанного скользящего движения, причем это скользящее движение предусмотрено для
осуществления во время колебания челночного механизма из одного положения в другое.
Указанное продольное перемещение челночного ящика позволяет отводить челноки от места их
соприкосновения с устройством для захвата во время их колебательных движений. Таким образом,
полностью исключается чрезмерное изнашивание и повреждение захватного механизма в результате
скольжения заостренного конца или кончика челнока по нему, а также предотвращается любое стремление
захватного механизма сместить челнок внутри челночного ящика до момента захвата. Применение челночных
ящиков, изготовленных в соответствии с моим изобретением, может осуществляться на той же длине и в том
же пространстве, что и обычный челночный ящик ткацкого станка, поэтому ткацкий станок, снабженный моими
многоячеечными челночными ящиками, будет занимать не больше места, чем обычный или одночелночный
ткацкий станок. Также предусмотрены средства, позволяющие рабочему механизму деформироваться в
условиях, которые в противном случае могли бы привести к поломкам.
Для реализации моего изобретения я использую устройства, описанные ниже и проиллюстрированные на
прилагаемых чертежах. На фиг. 1 показан вид спереди достаточной части торцевой части челночной доски,
чтобы продемонстрировать применение к ней моей усовершенствованной формы челночного ящика и
деталей, которые поддерживают и обеспечивают его работу.
На рис. 2 представлен план деталей, показанных на рис. 1. На рис. 3 показан вид с торца деталей,
изображенных на рис. 1 и 2, в направлении слева направо от указанного рисунка.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии АВ на рис. 1. 105 На фиг. 5 показан вид
сбоку рычага, используемого для приведения в действие челночного ящика известным способом, а также
соединительный стержень, который крепит его к указанному челночному ящику. 110 На фиг. 6 показан вид с
торца шатуна, изображенного на фиг. 5, слева направо.
Что касается челночного механизма и его устройства, очевидно, что при желании вернуться к использованию
простого ткацкого станка удаление моих деталей и замена тонкой части верхней части направляющей доски
70 восстановит ее обычное использование в качестве направляющей доски простого ткацкого станка.
Металлические детали 2 изогнуты, образуя стенки и основание ячейки челночного ящика, и удерживаются в
положении 75 болтами, винтами или заклепками к концевым частям 3 рычагов 11, 11a, образующих части
кронштейнов C и c'. В связи с описанными устройствами направляющие и удерживающие элементы, а также
направляющие или чаши p могут быть закреплены в положении с помощью концевого кронштейна q,
прикрепленного к концу направляющей доски h известным способом.
При изготовлении колеблющихся кронштейнов c, ci, как описано выше, эти кронштейны свободно скользят по
центральному валу I, в то время как пружина s, опираясь на удерживающее кольцо s1, обычно удерживает
кронштейны c и o1 90 и, следовательно, ячейки челночного ящика a и at в их крайнем положении у конца
шкалы.
В связи с кронштейном c я делаю выступ t, в который вставляю шпильку или болт 95 ut, чтобы можно было
установить на него направляющую 'v' для соприкосновения с кулачковым элементом соответствующей формы
w'. Этот кулачковый элемент iu крепится к неподвижному элементу v, который поддерживает детали на конце
направляющей h, как показано на чертежах.
Форма кулачкового элемента IV, как показано на рис. 4, такова, что когда ячейки челночного механизма a и a2
колеблются вправо в один момент времени и влево в другой, чаша или направляющая v перемещается по
поверхности кулачка wt и, следовательно, заставляет челночный механизм двигаться вдоль вала f, сжимая
пружину s и перемещая кронштейны e, c1 110 и челночные механизмы a, al в направлении, указанном
стрелкой 4. Таким образом, во время колебаний ячеек указанного челночного ящика челноки внутри ячеек
перемещаются внутрь, от грабли 115, и, следовательно, не повреждают и не мешают работе грабли, не
нарушая ее форму, как это происходит в обычных условиях. Это важно, поскольку позволяет оставить грабли
неповрежденными и предотвратить их боковое воздействие на челнок в ячейках челночного ящика в
описанных условиях. 125 Для приведения в действие ячеек челночного ящика мы используем шатун 5,
верхний конец которого поворачивается вокруг крепежного болта или стержня 1, в то время как другой конец
шатуна 5 достигает 13Q, как показано на чертежах.
а) (11) Челночный ящик состоит из двух ячеек, но при определенных условиях, как поясняется ниже, я знаю,
что может быть использован трехъячеечный челночный ящик, и это будет очевидно из описания
двухъячеечной конфигурации, показанной на чертежах.
Для достижения цели моего изобретения я изготавливаю ячейки челночного ящика из листового металла
таким образом, чтобы относительное положение указанных ячеек a и a1 друг к другу было как можно меньше,
то есть расстояние b между ячейками a, a1 и a1 не должно быть таким большим, как в случае, когда ячейки
изготовлены из дерева.
Кроме того, я предусматриваю размещение этих ячеек на качающихся кронштейнах c и c1, ступичные части d,
d1 которых выполнены в виде кронштейнов 24, свободно качающихся на центральном валу J, в то время как
два кронштейна c и c' соединены между собой продольными крепежными болтами или стержнями g, g'
необходимой длины, так что два кронштейна c и c' могут быть закреплены на ячейках ac и al, изготовленных
из листового металла, как показано на чертежах.
Благодаря тому, что плечи 10, 10a кронштейнов c, c' выступают из вала I и приблизительно выровнены друг
относительно друга, а части 11, 11a, которые простираются от стержней g, g91 до ячеек a, 11a,
приблизительно перпендикулярны плечам 10, 10a, пространство между двумя плечами 11, 11a элементов c
достаточно велико, чтобы позволить концу h' доски h пройти через него, и в то же время позволяет описанным
частям колебаться таким образом, чтобы они удерживали ячейку a от положения непосредственно над
плоскостью, в которой расположен вал I, так что она может быть на такое же расстояние влево от указанного
положения, как ячейка a' справа от указанного положения, как показано на рис. 3.
Следовательно, положения ячеек a. a' настолько удалены от центра колебаний вокруг вала, что путем
вырезания лишь небольшой части верхней поверхности пластины (толщина которой может быть указана на
рис. 1). Очевидно, что вместо двух ячеек a и a можно вставить еще одну ячейку и управлять ею любым
подходящим способом, поскольку пространство, в котором колеблются ячейки, позволяет использовать три
ячейки так же эффективно, как и две ячейки челночного ящика.
При использовании трехсекционной челночной коробки следует изменить и расширить кулачковую
поверхность звена w, чтобы обеспечить соответствие увеличенным перемещениям направляющей c.
Поскольку часть направляющей доски, вырезанная на глубину выемки, показанной на рисунке k, является
всем необходимым для изменения размера простой направляющей доски ткацкого станка, чтобы обеспечить
ее установку на мою усовершенствованную модель 342,80 342,803, которая проходит через соединительный
кронштейн 6, шарнирно соединенный в точке 6a с рычагом управления коробкой 7, как показано на рисунках 5
и 6.
Этот рычаг управления коробкой №7 приводится в действие кулачками или жаккардовым механизмом, как это
хорошо известно.
Для обеспечения передачи положительного движения на рычаг 7 без возможности повреждения челночного
механизма или связанных с ним деталей, я устанавливаю пружину 8 на шатун 5 таким образом, что два ее
внутренних конца прижимаются к выступам 9a, 9b колец 9 и 9c, которые скользят через боковые выступы 6b и
6o, образованные на кронштейне 6, но их движение останавливается внешними концами, соответственно,
зацепляющимися с кольцами 9d и 9f, которые закреплены на шатуне 5. Если рычаг 7 собирается поднять
стержень 5, и этот стержень 5 по какой-либо причине оказывается зафиксированным или неспособным к
перемещению, то выступ 6e на кронштейне 62 будет поднят рычагом 7, чтобы вертикально прижать пружину 8
к выступу 9b обруча 9c, но при этом выступ 6b будет свободно скользить по обручу 9c через отверстие в
выступе Gb, позволяющее ему это сделать.
Если рычаг 7 переместить таким образом, чтобы он стремился опустить шатун 5, когда шатун 5 зафиксирован
или его движение затруднено, то выступ 6b кронштейна 6 воздействует на пружину 8 и прижимает ее к
выступу 9a обруча 9, в то время как выступ 6c свободно скользит по обручу 9, оставляя шатун 5 в состоянии
покоя.
0 Описанная выше конструкция устройств, позволяющая одной пружине деформироваться под давлением,
приложенным вертикально вниз или вертикально вверх, обеспечивает единообразие действия, недостижимое
при использовании двух отдельных пружин, поскольку в последнем случае практически невозможно добиться
абсолютно одинакового деформирования обеих пружин при любом заданном давлении.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и то, каким образом оно должно
быть реализовано. Я заявляю, что то, на что я претендую, — это 1. В механизме смены челночного механизма
ткацких станков, изготовление ячеек указанного челночного механизма таким образом, чтобы они могли быть
установлены на элементах, которые будут колебаться и скользить по своему опорному валу, с целью
размещения на этих элементах устройств, которые могут приводиться в действие с помощью тросов и других
средств для осуществления их указанных скользящих движений, в основном и для целей, указанных в
настоящем документе.
2.
В механизме сменного блока для ткацких станков
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_342804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=342804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB342804A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Af),licatii7 Дата: ноябрь. 18, 1929. № 35,152 129.
Слева полностью: сентябрь. 3, 7930.
Полное одобрение; Фет. 12, 1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средство для удержания постельного белья.
Я, Мэйблб Агнесс Чампинесс, Ма Роуз, Саут-Годстоун (Британский), Суррей, настоящим заявляю, что
изобретение имеет следующий характер: — Устройство для предотвращения падения! Одеяла и подобные
изделия из Части I должны оставаться декоративными элементами, когда не используются по назначению.
Данное устройство состоит из четырех пар AO, а именно:
Соседние файлы в папке патенты