Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13339
.pdf
На рис. 5 представлен поперечный разрез крышки по линии 5-5 на рис. 4.
На рис. 6 представлен увеличенный детальный вид, демонстрирующий изолированное пружинное седло на
нажимной пластине.
На рис. 7 представлен поперечный разрез по линии 7-7 на рис. 6.
На рис. 8 представлен детальный поперечный разрез, демонстрирующий другой вариант пружинного сиденья
на крышке.
60, На рис. 9 представлен детальный перспективный вид рычага сцепления с рым-болтом. 80 На рис. 10
представлен увеличенный детальный вид, демонстрирующий модифицированную форму изолированного
пружинного седла на нажимной пластине.
Рис. 11 представляет собой поперечный разрез по линии 11-11 карты Фин. 10. 85 На чертежах показано: 1 —
маховик, жестко закрепленный на приводном валу (не показан), 2 — устройство выключения сцепления,
воздействующее на ведомый вал, и 3 — корпус, в котором заключено сцепление 9g и сопутствующие детали.
Нажимная пластина 4 предназначена для перемещения корпуса и зажима фрикционной пластины сцепления
5.
между собой и маховиком, благодаря чему передается движение от ведущего вала 95; и маховик через
нажимную пластину к ведомому валу 6, на котором установлен диск сцепления. Нет необходимости
описывать фрикционную пластину сцепления особой конструкции, поскольку мое изобретение может
использоваться с фрикционными пластинами сцепления самых разных типов. Крышка 7 крепится к маховику
болтами 8.
Пружины 9 расположены между нажимной пластиной и крышкой для нормального зажима фрикционной
пластины сцепления в рабочем положении V M,0 75b, зацепляясь с маховиком и сцеплением, а также для
правильного радиального положения относительно рычагов нажимного механизма. Рычаги 10 шарнирно
установлены на проушине. Рычаг изогнут в точке 28, чтобы зацепить болты 11, установленные в крышке, и
модифицировать конец штифта 2-3, который имеет закругленную или выпуклую форму в точке 29, чтобы
зацепить крюк устройства разблокировки 2 и уменьшить потерю давления 17. Хвостовая или расширенная
наружная торцевая пластина 70, противодействующая сжатию пружин 9 рычага, направлена во все стороны и
отпускает сцепление. Крышка представляет собой выступ 29, предназначенный для фиксации листового
металла в штифте общей формы, не мешая опоре усеченного конуса, как показано на рычаге на его крючке.
Пружина (рис. 4 и 5), имеющая коническую и частично круглую сторону 12, с выступающим внутрь
периферийным фланцем 1.3 на конце и зацепляется с рычагом между его большим внутренним концом и
выступающим внутрь кольцевым фланцем 14 на его меньшем конце 27, когда сцепление включено, и
внешним концом 26 рычага. 30 имеет концы 31, закрепленные на 75 † и зацепляется с рычагом между его
большим внутренним концом и выступающим внутрь кольцевым фланцем 1.3 на его наружном конце 26.
Фланец 13 снабжен отверстиями 81 для фиксации рычага в постоянном зацеплении, удерживающими его в
зацеплении, и болтами S, которые крепятся к выступу для предотвращения вибрации. Б-.
Крышка маховика. Внутренняя часть, управляющая гайками 221, приводит в действие край фланца 14,
который опускается для создания точки опоры, и рычаги могут быть отрегулированы для обеспечения
совместного действия, позволяющего быстро и в плоскости 85 освободить ось крышки и внутренний край
нажимной пластины. Этот воротник изогнут внутрь, образуя фланец 16, параллельный оси вала и практически
концентричный с ней, для управления движением зажима.
фланец 13. Нажимная пластина имеет выступ, расположенный на той же самой пластине.
17 Изготовлено в форме внутреннего крюка для каждого рычага 10, и только крышка имеет отверстие сбоку,
чтобы рычаг, находящийся в рабочем контакте с каждым выступом, а боковая сторона сплющена. Крюк загнут
пружиной 31. В 19 местах рядом с каждым отверстием. Поскольку шарнирный штифт 2.3 входит в зацепление
с крышкой 7, прикрепленной болтом к маховику, а ушко болта предотвращает боковое соприкосновение
рычага с отверстиями 18 в болте и крышке 95, обеспечивая плотное прилегание, давление, возникающее при
соприкосновении хвостовой части рычага с пластиной 4, передается от маховика, а выступ предотвращает
боковое перемещение рычага, вращающегося вместе с ним. Фланец 14 на постоянно закрытом рычаге имеет
рельефные посадочные места 20 для размещения элемента, удерживаемого в радиальном положении в 1oss.
внешние концы пружин 9, рис. 4 и 5. Нажимная пластина снабжена штифтом для посадочных мест пружины 9.
Вместо тиснения, этот штифт, выступающий наружу на фланце 14, имеет коническую форму и принимает
колпачок 36. (Рис. 35, рис. 7) Эта крышка, как показано на рис. 4 и 5, имеет множество направленных внутрь
металлических точек 37, чтобы зацепиться за штифт для центрирования. Общая форма крышки и
удерживание крышки между точками 37 обусловлены прочностью и жесткостью плиточной пластины, что
позволяет изготавливать ее из композитных материалов. Таким образом, единственный контакт — между
относительно тонким листовым металлом, изготовленным методом штамповки, — крышкой и шпилькой
происходит в точках A5. Коническая сторона 12, воротник 15, очень мало тепла будет передаваться от
прижимного фланца 16, секций Sat 19 и опорной пластины через эти точки к седлам пружин автомобиля. Все
это способствует прочности и жесткости крышки.
На стороне болта 11 заостренной и утопленной части имеется резьбовая часть 22 для его приема. Шпилька
представляет собой соединительную гайку 221, которая опирается на наружную поверхность необработанной
части отливки, образующей 15 фланца 14 крышки, и может использоваться для регулировки болта, чтобы
компенсировать любые неровности или неравномерности размера, которые могут потребоваться. Положение
рычага и его положение могут изменяться в зависимости от размера. Штифт 23 проходит через форму
шпильки. Это позволяет легко центрировать болт 11 и крышку через отверстие 24 на шпильке, образующей
точку опоры для рычага 10 (рис. 9). Рычаг представляет собой штампованную из листового металла деталь и
может быть снабжен шпилькой 38 (рис. 10).
Он имеет практически параллельные стороны 25 на 11, для каждой пружины 9, и этот штифт обладает
прочностью. Внутренний конец рычага имеет меньший диаметр, чем пружина, и имеет закругление под углом
-26 для зацепления с подшипником 27, расположенным радиально с ребрами от 39 до j25 устройства
выключения сцепления. Рис. 1. Они поддерживают пружину. Выступы 40 предусмотрены на внешнем конце
рычага, который утоплен в углублении 271 на кольце 4 относительно шпильки 39 для фиксации и приема
выступа 17. Рис. 1, где пружина расположена на ребрах шпильки. Эти выступы предотвращают раскачивание
рычага, раздвинуты и расположены сбоку, и всегда удерживаются между ребрами, так что конец i30 -- A- t))3a
5.
375,473 Пружина будет удерживаться на месте с помощью штифтов, расположенных на ребрах. Поскольку
ребра выступают за пределы корпуса кольца, а штифты расположены на некотором расстоянии друг от друга
между ребрами, пружина S будет иметь ограниченный контакт с кольцом, и между концом пружины и корпусом
кольца будет достаточно места для циркуляции воздуха. Благодаря ограниченному контакту пружины с
кольцом и обеспечению циркуляции воздуха на контактирующем конце пружины, поток тепла от кольца к
пружине существенно уменьшается, причем до такой степени, что эффективность пружины не снижается
из-за тепла, выделяемого кольцом. Усовершенствованная конструкция моей новаторской муфты сцепления
позволяет изготавливать её преимущественно из штампованного листового металла, сохраняя при этом
необходимую жёсткость деталей и гибкость действия, требуемые для автоматической муфты. Кроме того,
предусмотрено крепление подвижных частей, чтобы они не дребезжали во время работы сцепления, но при
этом не препятствовали свободе движения этих частей, необходимой для работы сцепления.
На рис. 3 Я показал изобретение, воплощенное в узле сцепления, в котором маховик, фрикционная пластина
и выключатели несколько отличаются по конструкции от соответствующих деталей, показанных на фиг. 1, но
это лишь для иллюстрации применимости изобретения для сцеплений различной конструкции.
В форму, конструкцию и расположение частей моего изобретения могут быть внесены изменения, которые
могут оказаться необходимыми или желательными для его адаптации к различным типам сцеплений или для
других целей, и я оставляю за собой право вносить все такие изменения в рамках следующих пунктов
формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения inven4j lion и способ его реализации, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375474A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 16, 1931. № 11723/31.
X. Полная спецификация принята: 30 июня 1932 г.
Улучшения в или связанные с изучением возраста.
Я, УИЛЬЯМ ФРЭНСИС ДЭВИС, дом 139, Вудфилд-стрит, Мойристон, Суонси,
Представители графства Гламорган, Южный Уэльс, являющегося британским подданным, настоящим
заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кухонным плитам, и в частности к плитам для приготовления рыбы с
картофелем фри, оснащенным вентилятором для отвода дымовых газов, образующихся в процессе
приготовления, либо к нагревательным элементам плиты, где эти газы сжигаются, либо в главный дымоход,
либо и туда, и туда.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю кухонную плиту указанного типа, включающую в себя в
комбинации одну или несколько кастрюль, основной дымоход, снабженный отверстиями для отвода дымовых
газов из указанных кастрюль, ответвления дымохода, сообщающиеся с указанным основным дымоходом при
срабатывании одной или нескольких заслонок и ведущие непосредственно к дымоходу, вентилятор внутри
вентиляционной камеры, предназначенный для отвода дымовых газов из указанного основного дымохода,
когда указанные заслонки не работают, при этом предусмотрено, например, поворотная заслонка, для отвода
дымовых газов либо по трубам, ведущим к нагревательным элементам под указанными кастрюлями, либо в
указанный дымоход, — все это для целей, изложенных в настоящем документе.
Следует понимать, что изобретение применимо к плитам, включающим одну или несколько кастрюль или
подобных устройств, при этом применение изобретения к плите, состоящей из двух кастрюль, будет описано
ниже.
Один из вариантов конструкции изобретения будет описан далее в качестве примера со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 — боковой вид аппарата, фиг. 2 — его передний вид; и фиг. 3 —
план, частично в разрезе.
Обращаясь к чертежам: Устройство включает в себя две сковороды 1, которые нагреваются огнем в двух
решетках 2 и снабжены крышками 3.
Над сковородами расположены подставки для рыбы 4, также имеющие крышки 5. Два открытых отверстия 6,
расположенные над и позади сковородок 1, образуют выходное отверстие 55 для дыма, поднимающегося из
сковородок 1, причем указанный дым отводится вентилятором 7 через главный дымоход 8, снабженный
жироуловителями 9. Обычно дымовые газы проходят из указанных дымоходов в камеру вентилятора 60 10, а
затем мимо открытой поворотной заслонки 11 и разделительной перегородки 12 в трубы 13 и 14, каждая из
которых соответственно направляет дымовые газы выше и (или) ниже одного из очагов в двух колосниковых
решетках 65 2. Трубы 13 и 14 снабжены жироуловителями 15, которые снимаются для опорожнения, и
сливными отверстиями 16 для удаления излишков жира, скапливающихся в трубах. Любая смазка или масло,
которые не задерживаются жироуловителями или сливными устройствами, попадают в топку и вместе с
вышеупомянутыми дымовыми газами там сгорают, а образовавшиеся отработанные дымовые газы проходят
через дымоходы 20 в дымовую трубу 21. 75 Когда использование вентилятора 7 больше не требуется,
например, когда жарка больше не нужна и необходимо дать огню догореть, двигатель вентилятора
останавливается, и открываются заслонки 17, расположенные в главном дымоходе 8, после чего дым
проходит из кастрюль 1 через отверстия 6, дымоход 8, открытые заслонки 17 и дымоходы 18 в дымоход 21.
Возможно, желательно, чтобы вентилятор 7 работал, но дымовые газы не расходовались. В этом случае
заслонки 17 закрываются, а поворотная заслонка 11 перемещается в такое положение, чтобы перекрыть вход
в трубы 13 и 14 и открыть отверстие, сообщающееся с дымоходом 19, который ведет к одному из дымоходов
18, который, в свою очередь, ведет к дымовой трубе 21. Таким образом, дымовые газы будут направляться в
дымоход 19, а затем через дымоход 18 в дымовую трубу 21.
Следует понимать, что могут быть внесены изменения, подпадающие под действие прилагаемых пунктов
формулы изобретения, и что нагревательный элемент Jio может быть выполнен с использованием любого
подходящего горючего материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375475.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375475&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375475A
[]
PE 1 S -PECFICT9
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 28 апреля 1930 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 21
апреля 1931 г., № 117988131. Принято: 30 июня 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в сфере или связанные с пиратством в Китае.
Я, Оскар Максимилиан Пук, проживающий по адресу: Восточная 3-я улица, 1517, город Дейтон, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, правопреемник Вирлари Чиларона
Пауэлла и Ириджа Донована (администратора имущества Томаса Джеймса Мюйлена, умершего
изобретателя), оба из Дейтона, Соединенные Штаты Америки, и оба граждане Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для полировки или шлифовки шестерен или других изделий, и
одной из целей изобретения является создание такой машины, которая быстро и эффективно полирует
шестерни и которая может обрабатывать большое количество шестерен в быстрой последовательности.
Еще одной целью изобретения является создание такой машины, которая будет проста в эксплуатации, легко
управляема и будет обладать высокой прочностью и долговечностью.
В полировальной машине согласно изобретению один из множества полировальных элементов,
вращающихся в рабочем режиме и взаимодействующих с обрабатываемым изделием, приспособлен для
автоматического изменения направления вращения во время работы с указанным изделием. Приводной
механизм вращающегося полировального элемента предпочтительно включает в себя реверсивный
приводной двигатель, направление вращения которого регулируется переключателем, имеющим
исполнительную связь с двигателем независимо от связи между двигателем и вращающимся полировальным
элементом.
Предпочтительно, чтобы полировальные элементы были приспособлены для разделения в направлении,
поперечном их осям, что позволяет приводить один из множества последовательно подаваемых элементов в
рабочее положение относительно полировальных элементов и вращательно поддерживать их в собранном
виде. иенит с этим.
Примером реализации изобретения служит прилагаемый чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид машины, воплощающей изобретение [Prico I!-L]. Рисунок 2
представляет собой боковой вид той же машины; Рисунок 5 представляет собой вид сверху такой машины;
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 на Рисунке 1; Рисунок 5
представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 5-5 на Рисунке 4; Рисунок 6 представляет
собой детальный разрез, выполненный по линии 6-G на Рисунке 4; Рисунок 7 представляет собой детальный
разрез, выполненный по линии 7-7 на Рисунке 5; Рисунок 8 представляет собой фронтальный вид механизма
управления для изменения направления вращения полировальных элементов; Рисунок 9 представляет собой
детальный разрез механизма реверсирования; Рисунок 10 представляет собой вид сверху полирующих
элементов, показывающий шестерню в положении для полировки; а рисунок 11 — детальный вид
конструкции.
приводное устройство для конвейера.
Рисунок 12 представляет собой схематическое изображение детали.
На этих чертежах изображен один из вариантов осуществления изобретения, и он показан в применении к
машине для полировки шестерен, но следует понимать, что этот вариант был выбран только для
иллюстративных целей, и что механизм может принимать различные формы, не выходя за рамки сущности
изобретения.
AS here.llusiratee( машина включает в себя основание или подставку 10, на которой поддерживаются
различные части рабочего механизма 90. В этой машине используется множество полирующих элементов,
предпочтительно три, которые расположены таким образом, что в рабочем положении все они будут
взаимодействовать и воздействовать на один и тот же предмет. Как показано здесь, полировальные
элементы, которые сами по себе являются абразивными элементами, имеют форму зубчатых элементов,
предназначенных для зацепления и взаимодействия с зубьями шестерни, которая должна быть
отполирована. Один из полирующих элементов, 11, установлен для вращения вокруг обычно неподвижной, но
предпочтительно поперечно устойчивой оси, а два других полирующих элемента... ]2-. учитываются для
телесного движения 105 к полирующему элементу 9475 11 и от него. В то время как полировальные элементы
12 находятся в убранном положении, шестерня располагается таким образом относительно полировального
элемента 11, что при полировке...
Элементы 12 перемещаются в сторону полировального элемента 11, и все три полировальных элемента
будут приведены в зацепление с шестерней, которую необходимо отполировать. Полировальные элементы
вращаются сначала в одном направлении, а затем в другом, чтобы отполировать обе стороны зубьев
шестерни. III. Положение деталей, показанных на рисунках 4 и 5: полировальные элементы 1 расположены
внутри, близко к полировальному элементу 11, чтобы воздействовать на очень маленькую шестерню, в то
время как на рисунке 10 полировальные элементы 12 расположены на достаточном расстоянии от
полировального элемента 11, чтобы принимать и воздействовать на большую шестерню, как показано на
рисунках 90 и 20. Элемент 11 здесь показан жестко закрепленным к нижнему концу вертикального вала 1,
который установлен в удлиненном стержне 14, поддерживаемом дополнительной рамой или корпусом 15,
опирающимся на основную раму или основание 10. Вал, несущий полировальную деталь 11, имеет
поперечную регулировку, позволяющую устанавливать его на шестерни и полировальные элементы
различного диаметра.
Как показано здесь, подшипник 14 для вала 13 закреплен на пластине 16, которая скользит по нижней стороне
корпуса 15, и при желании может быть выполнен с ней в едином целом. Пластина 16 имеет выступающий
вверх выступ 17 (рис. 5), снабженный отверстием, в которое ввинчивается винт 18, вращательно
установленный в торцевой стенке корпуса, удерживаемый от осевого перемещения относительно него, и
снабженный маховиком 19, с помощью которого пластина и вал 13 могут регулироваться. Стопорный винт 20
ввинчен в верхнюю часть выступа 17 и проходит вверх через паз 21 в верхней стенке корпуса и через
пластину или шайбу 22, установленные на верхней стенке корпуса; на нем, над пластиной 22, закреплена
гайка 23, с помощью которой он может быть жестко зафиксирован для удержания пластины 16 и подшипника
14 от смещения. В корпусе вращающимся образом установлен приводной вал 24, имеющий приводное
соединение с валом 13. Как показано здесь, вал 24 снабжен червячной передачей 25, которая зацепляется с
червячным колесом 2 n55 26 6 на верхнем конце вала 13.
Один конец вала 24 выступает за пределы корпуса 15 и имеет установленный на нем шкив 27 для приема
ремня 28, посредством которого он соединен с валом 2-9 электродвигателя 30.
Двигатель 30 является реверсивным и управляется переключателем реверса.
который не показан, но заключен в корпус 31 и частично включает в себя приводной элемент или вал 32,
выступающий за одну сторону корпуса. Путем манипулирования приводным элементом или валом 32
переключатель может быть первоначально замкнут, чтобы заставить двигатель вращаться в одном
направлении, затем перемещен в положение, которое изменяет направление тока через двигатель, и может
затем быть перемещен в нейтральное положение, которое разомкнет цепь и прервет работу двигателя. В
данном устройстве показана начальная работа элемента управления переключателя.
Для запуска двигателя в работу используется ручная регулировка, и с этой целью осуществляется его
эксплуатация. Ручка 33 соединена с приводным валом 0 32. Последующие реверсивные и стопорные
движения переключателя передаются ему автоматически, и механизм устроен таким образом, что
полирующий элемент получает заданное количество оборотов в одном направлении, затем поворачивается в
обратном направлении и на заданное количество оборотов в противоположном направлении, после чего
останавливается. Для этого предусмотрен управляющий механизм, приводимый в движение двигателем.
Как показано здесь, поперечный вал 335 установлен в подшипнике 36, закрепленном на боковой стенке
корпуса 1.5, и имеет на своем внутреннем конце червячную передачу 3', зацепляющуюся с червяком 38 на
приводном валу 24. Вал 35 выступает за боковую сторону корпуса 15 и имеет установленный на нем
управляющий элемент или диск 39, который соединен с валом таким образом, что он может нормально
вращаться вместе с ним, но соединение предпочтительно является фрикционным, как показано на рис. 9,
чтобы позволить валу перемещаться относительно диска, как будет объяснено далее. 5. Аксиально от
управляющего элемента 39 и выступающим за его внешнюю поверхность расположен штифт 40, который
может вращаться как относительно вала, так и относительно управляющего элемента или диска. Как показано
здесь, штифт имеет часть 41, входящую в углубление на конце вала, и удерживается от осевого перемещения
путем контакта с выступом 42 (рис. 3) в закрывающей пластине корпуса 4.3, который охватывает эту часть
механизма.
Вал 3.5 имеет приводное соединение с управляющим элементом или диском 39, но это соединение
предпочтительно выполнено в виде линейного соединения, позволяющего валу вращаться на 120 градусов
относительно диска в условиях, которые будут описаны далее. С этой целью вал 35 снабжен на своем конце
дискообразным расширением или пластиной 144, которая жестко закреплена на нем и может, при желании,
быть выполнена как единое целое с ним.
Эта пластина 144 соединена с диском 39 посредством кольца или воротника 145, имеющего выступающий
внутрь фланец 146, который перекрывает заднюю поверхность пластины 144 на валу. Между фланцем 146 и
пластиной 144r расположено кольцо из волокна или другого фрикционного материала 14!, а между диском 39
и внешней поверхностью пластины 144 расположен диск из волокна или другого фрикционного материала
148g. Кольцо или воротник 145 надежно фиксирует фрикционный материал в зацеплении с пластиной 144, и
предпочтительно кольцо подпружинено таким образом, чтобы оказывать на него постоянное давление. Как
показано здесь, в диске 39 установлен ряд болтов 149, а кольцо 145 скользит по этим болтам, при этом между
кольцом и головками болтов расположены пружины 150, которые прижимают кольцо к диску и таким образом
обеспечивают прочное фрикционное соединение между валом и диском.
На шпильке 40, радиально отходящей от нее, установлен элемент 44, который предпочтительно скользит в
поперечном отверстии шпильки. К внешнему концу рычага 44 шарнирно соединено звено 45, другой конец
которого жестко закреплен на валу привода выключателя 32.
Управляющий элемент или диск 39 снабжен соответствующими деталями, расположенными таким образом,
чтобы взаимодействовать с противоположными сторонами рычага 44 и приводить его в действие; эти детали
предпочтительно могут регулироваться относительно диска для правильной синхронизации работы рычага.
Как показано здесь, эти детали выполнены в виде регулируемых шпилек 4C и 47, установленных в кольцевой
канавке 48 на поверхности 1isk.
Когда приводная рукоятка 33 поворачивается для замыкания цепи и включения двигателя, звено 45
перемещает рычаг 44 в положение полной линии, показанное на рисунке 8, при этом рычаг 44 скользит в
направляющей, компенсируя продольное перемещение, вызванное разницей в центрах вращения звена и
рычага.
Вращаясь, двигатель приводит в движение полировальную деталь в одном направлении, а также вращает
диск 39 в соответствующем направлении, но передаточное отношение зубчатой передачи таково, что диск
будет вращаться с относительно небольшой скоростью.
Движения полировального элемента и диска синхронизированы таким образом, что когда полировальный
элемент совершит необходимое количество оборотов, штифт 46 на диске 39 войдет в зацепление с рычагом
44 и переместит его в положение, показанное пунктирной линией 44а на рисунке 8. Это движение рычага
приведет к тому, что звено 45 активирует реверсивный переключатель, изменяя направление тока через вал
двигателя, что, в свою очередь, вызовет вращение вала двигателя в противоположном направлении, что,
конечно же, приведет к вращению полировального элемента и диска 39 в обратном направлении. Когда
полирующий элемент совершит необходимое количество оборотов в обратном направлении, штифт 47 на
диске 39 войдет в зацепление с рычагом 44 и переместит его в положение, показанное пунктирными линиями
44b на рисунке 8. Это перемещение рычага приведет к тому, что звено 45 повернет вал 32, приводящий в
действие переключатель 70, в нейтральное положение, тем самым прерывая работу двигателя и связанных с
ним частей. Благодаря своей инерции двигатель будет совершать определенное перемещение после того, как
переключатель 7s будет переведен в разомкнутое положение, но фрикционное соединение между валом 35 и
диском 39 позволит двигателю продолжать работу без изменения положения нескольких частей
управляющего устройства.
Для осуществления этой операции используется кулачок D (рис.).
12, Он жестко закреплен на валу переключателя 32 внутри корпуса 31 и снабжен рядом пазов A, 13, C, причем
85 входит в зацепление с роликом B, установленным на поворотном рычаге F и воздействующим на него
сжимающей пружиной, удерживающей его в зацеплении с кулачком. Когда переключатель перемещается в
исходное положение, ролик E окажется в выемке A, и когда вал вращается управляющим устройством,
кулачок перемещается, и ролик выходит из выемки A в выемку B, но эта сторона выемки B, прилегающая к
выемке C, находится ниже, так что импульс перенесет кулачок мимо ролика, последний пересечет нижнюю
сторону выемки и попадет в выемку C, в этом положении переключатель переворачивается. Когда кулачок
перемещается в противоположном направлении, ролик выйдет из кулачка C и войдет в выемку B, но верхняя
сторона выемки B, прилегающая к выемке A, зацепит ролик и задержит движение вала и переключателя, тем
самым остановив переключатель в его нейтральном положении.
Когда переключатель снова перемещается в исходное положение, на вал с помощью рукоятки 33 оказывается
достаточное давление, чтобы протолкнуть более высокую сторону 110 выемки B мимо ролика.
Сопротивление, оказываемое роликом E перемещению кулачка, когда последний находится в выемке B,
достаточно велико, чтобы преодолеть трение приводного контакта, и фрикционный привод будет
проскальзывать, позволяя постепенно остановить двигатель.
Два подвижных полировальных элемента 12 установлены на опорном элементе 49, который скользит по
направляющим 50 на основной раме конструкции и свободно вращается вокруг своих осей. В данном
устройстве полирующие элементы 12 не снабжены приводным механизмом jE, а вращаются за счет
шестерни, которая подвергается полировке и которая вращается приводимым в движение полирующим
элементом 11. Для размещения полировальных элементов 12 на жердях различного диаметра J30 4 iT5;475
эти полировальные элементы переносятся блоками 31, скользяще установленными на опорном элементе 49 и
снабженными средствами, такими как винты 52, для жесткой фиксации в отрегулированном положении.
Предпочтительно, чтобы передние части опорного элемента сходились внутрь. Для придания движения
опорному элементу 49 с целью перемещения полировальных элементов -12 к полировальному элементу 1L и
от него могут быть предусмотрены любые подходящие средства. Предпочтительно для этой цели
используется гидравлический механизм, и показанный здесь гидравлический механизм является хорошо
известным типом и включает в себя цилиндр 53, имеющий внутри обычный поршень (не показан), с которым
соединен поршневой шток 54, который функционально соединен со скользящим опорным элементом 49.
В данной конструкции поршневой шток или узел проходит под опорным элементом и снабжен кольцами или
наклонными элементами, расположенными на расстоянии друг от друга. Штифт 56, установленный на
неподвижной части аппарата, проходит вниз через отверстие 5s в опорном элементе или пластине 49 и
шарнирно поддерживает рычаг 58, который проходит поперек штока поршня и снабжен увеличенной частью
59, расположенной между упорами 35 и имеющей закругленные края для захвата этих упоров. Свободный
конец этого рычага соединен звеном с опорным элементом 49. В данном случае рычаг 58 расположен ниже
штока поршня, а второй короткий рычаг 61 жестко соединен с рычагом 58 и снабжен расширенным концом,
расположенным между упорами 55 на верхней стороне штока поршня. Подача воздуха под давлением в
цилиндр 53 регулируется соответствующим устройством, расположенным рядом с рабочим местом
оператора, и это устройство предпочтительно представляет собой клапан с ножным управлением.
Как показано здесь, воздушная трубка 62 (рис. 2) ведет от подходящего источника подачи воздуха под
давлением (не показан) к клапану 6.3, который расположен в нижней части основания или подставки и
снабжен ножным рычагом 64, с помощью которого его можно приводить в действие. Трубопровод 65 ведет от
клапана к цилиндру 53 и сообщается с ним с внутренней стороны поршня, так что при открытии клапана для
соединения трубопроводов 62 и 63 поршень и опорный элемент 49 перемещаются наружу. Когда педаль
отпускается и клапан возвращается в нормальное положение, цилиндр соединяется с выпускной трубой 66.
Трубопровод 67 ведет к цилиндру 53 с внешней стороны поршня и служит для подачи воздуха в него с целью
перемещения поршня и внешнего элемента 49 внутрь. В данной конструкции канал 62 и канал 67 находятся в
постоянной связи с внешним концом клапана, при этом воздух подается в цилиндр под давлением,
достаточно меньшим, чем давление воздуха, подаваемого на внутреннюю сторону поршня через
соединительный канал, так что при открытии клапана 63 высокое давление воздействует на поршень,
преодолевая более низкое давление во внешней части цилиндра, а когда клапан 63 закрыт и соединительный
канал 65 соединен с выпускным коллектором, воздух низкого давления приводит поршень в движение и
передает внутреннее или рабочее движение верхнему цилиндру.
А; Как показано здесь, трубопровод 67 соединен с подающей трубой 62, но в нем установлен регулятор
давления 68, с помощью которого давление воздуха может быть снижено до желаемой степени.
В то время как опорный элемент 49 находится в отведенном положении, а полировальные элементы 12
отстоят от полировального элемента 11, полируемая шестерня устанавливается в положение, позволяющее
ей войти в зацепление с OC.
три полирующих члена. Устройство может быть установлено в это положение любым подходящим способом,
но предпочтительно предусмотреть механические средства для подачи шестерен в положение полировки,
чтобы устройство могло обрабатывать большое количество шестерен в быстрой последовательности. С этой
целью был использован конвейер для поддержки шестерен и их перемещения в рабочее положение
относительно полирующих элементов.
Этот конвейер может принимать различные формы, но l.
Здесь показан бесконечный ремень 69, поддерживаемый шкивами 70 и имеющий ряд шпилек 72,
установленных на нем и расположенных на некотором расстоянии друг от друга вдоль него. В данной
конструкции эти штифты проходят сквозь бесконечную ленту и выступают на некоторое расстояние за
пределы обеих ее поверхностей. Наружные концы шпилек снабжены укороченными участками или штифтами
73 для входа в центральные отверстия в шестернях и обеспечения вращательной поддержки последних.
Верхний участок конвейерной ленты проходит непосредственно под несколькими полирующими элементами,
а шпильки 72 имеют такую высоту, что зубчатое колесо, установленное на одной из этих шпилек, будет
находиться в правильном рабочем положении относительно пяти полирующих элементов. Конвейер может
перемещаться любым подходящим способом, но предпочтительно он перемещается пошагово и синхронно с
движениями опорного элемента 49, на котором расположены полировальные элементы 12. Движение
синхронизировано таким образом, чтобы один из штифтов 72 с поддерживаемой им шестерней перемещался
в рабочее положение относительно полировальных элементов каждый раз, когда опорный элемент 49
отводится назад. Таким образом, когда опорный элемент и полировальные элементы снова перемещаются в
переднее положение, происходит перемещение M3 3;' до 4 I. После установки ряда шестерен на штифты
конвейера, активируется обратный клапан 63 для подачи воздуха в цилиндр 53 и, таким образом,
приостанавливается перемещение полировальных элементов 12 в их рабочее положение рядом с
полировальным элементом 11.
Поскольку конвейер был приведен в действие в момент последнего отвода опорного элемента 49, в этом
месте окажется шестерня, которая будет взаимодействовать с несколькими полирующими элементами под
углом -75 градусов. Затем вал привода выключателя перемещается для запуска двигателя. После того, как
двигатель провернёт полировальные элементы в одном направлении на заданное количество оборотов (s0),
он автоматически переключается в обратное направление и будет вращать полировальные элементы в
противоположном направлении на заданное количество оборотов (la), после чего двигатель останавливается.
Затем обратный клапан --85 открывается, чтобы выпустить воздух из внешней части цилиндра и отвести
опорный элемент и полировальные элементы 12. В результате этой операции приводной рычаг 74
перемещается вокруг своей оси и продвигает конвейер на расстояние, достаточное для перемещения
полированной шестерни за пределы полировальных элементов и перемещения другой шестерни в рабочее
положение относительно полировальных элементов, после чего описанный выше цикл операций повторяется.
Также станет очевидным, что данное устройство может использоваться — частично или полностью — для
выполнения...
Для выполнения работ, отличных от полировки шестерен, достаточно просто заменить показанные
полировальные элементы другими и установить изделие, над которым должна выполняться работа, на
устройство, которое в данном устройстве поддерживает шестерню, подлежащую полировке.
Хотя один из вариантов осуществления изобретения был показан и описан, следует понимать, что
нежелательно ограничиваться его деталями, поскольку специалист в данной области может внести в него
различные изменения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_375476.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=375476&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB375476A
[]
Se -z< $ o
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 апреля 1931 года. № 11,842131. 375,41 3 Окончательная версия принята к публикации:
30 июня 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области извлечения и очистки глинозема или связанные с ними.
Мы, компания VERBINIGTE ALUMINIUM-WEREE AKTIENGESELISCHAFT, расположенная в
Лаутаверке/Лаузице, Германия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с немецким
законодательством, и д-р Хианс Гинсберг, проживающий в Лаутаверке/Лаузице, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к извлечению и очистке оксида алюминия, и в частности к способу
получения чистого кристаллического оксида алюминия.
Соседние файлы в папке патенты