Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13285
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376445A
[]
PATIhENTP 4:1sFI
Дата подачи заявления: 2 июня 1937 года. Нет, 16041/37.
Слева полностью: февраль. 25, 1932.
376,445 Полный. Принято к публикации: 14 июля 1932 г.
mE m ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ SP.
Усовершенствования машин для намотки ленты, используемых в текстильной промышленности, или
связанные с ними.
Мы, компания PLATT BROTHERS AND COMpANY LMITIED, расположенная на заводе в Иллартфорде,
Олдхэм, графство Ланкастер, британская компания, и Исаак Лич, проживающий по адресу: Эбби Хиллс Роуд,
197, Олдхэм, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к машинам для обработки ленты, используемым в текстильной
промышленности, независимо от того, имеют ли они квадратную или V-образную форму стола.
Усовершенствования направлены на улучшение защиты и размещения волочильных роликов, а также
механизма волочильного ящика, что, по нашему мнению, до сих пор не было должным образом обеспечено.
В соответствии с этими усовершенствованиями мы предлагаем использовать средства или механизмы,
которые абсолютно необходимы для того, чтобы крышка ролика была закрыта и зафиксирована, а также
чтобы соответствующий и подвижный кожух для механизма привода ролика был надлежащим образом закрыт
или зафиксирован до того, как ремень можно будет надеть на быстросъемный шкив или до того, как можно
будет привести в движение приводной механизм.
Аналогичным образом, прежде чем можно будет переместить корпус волочильного ящика и поднять крышку
волочильного ролика, чтобы открыть доступ к шестерням и волочильным роликам, ремень должен быть
сначала установлен на свободном шкиве или приводная шестерня должна быть отключена.
— Мы предлагаем прочную сдвижную крышку или защитный кожух, полностью закрывающий механизм
выдвижного механизма, который предназначен для фиксации или освобождения крышки выдвижного ролика и
обеспечивает надлежащее закрытие и относительную фиксацию крышки выдвижного ролика до того, как
прочная сдвижная крышка или защитный кожух окажется в «безопасном» положении.
Прочная скользящая крышка или защитный кожух оснащена препятствующим элементом, который, когда
такая крышка или кожух находится в разблокированном положении или в положении, при котором тяговые
ролики или шестерня тягового механизма не зафиксированы и не заблокированы, препятствует перемещению
соответствующей детали, которую необходимо переместить перед тем, как ремень можно будет надеть на
быстросъемный шкив или включить приводной механизм.
— Аналогично, если крышка волочильного ролика и прочная скользящая крышка или защитный кожух для
шестерни волочильного механизма должным образом закрыты, то ремень можно надеть на быстросъемный
шкив или включить [Цена 11-] приводную шестерню, что, если сделано, прочная скользящая крышка или
защитный кожух блокируется 55 и становится неподвижной, как и крышка волочильного ролика.
Ниже представлено соответствующее расположение элементов в соответствии с принципами Зорегоинга,
приведенное в качестве примера. 60 Мы предлагаем прочную сдвижную крышку или защитный кожух,
предпочтительно из чугуна, открытую сзади и предназначенную для надвигания на тяговое устройство или его
закрытия, и она может перемещаться по двум валам или стержням, закрепленным на раме, причем валы или
стержни имеют пазы, в которые ввинчиваются шпильки в крышке или защитном кожухе для ограничения
скольжения. Крышка волочильного ролика шарнирно откидывается вверх или вниз, как известно, и в нижнем
положении фиксируется за счет блокировочных механизмов, когда крышка или защитный кожух должным
образом вставлены, но последний не может быть должным образом вставлен до упора, если крышка
волочильного ролика не будет должным образом повернута вверх или закрыта. 75 Из крышки или защитного
кожуха выступает подвесной упор, который взаимодействует с плоским или горизонтальным выступом на
рычаге коромысла, закрепленном на раме или иным образом поддерживаемом ею. 80 Ниже указанного
рычага коромысла установлена скользящая втулка, которая соединяется с горизонтальной направляющей, к
которой крепится опора ременной вилки, и скользящая втулка имеет зубья с 85 зубьями, которые приводят в
движение зубчатый квадрант, установленный на вертикальном валу, установленном в подшипнике и
имеющем ручной рычаг или подобное устройство.
Если втулку перемещать внутрь или наружу, это приводит к тому, что ремень надевается на быстросъемный
или свободный шкив. 90 Описанная конструкция такова, что втулку нельзя переместить внутрь, чтобы надеть
ремень на быстросъемный шкив, пока крышка волочильного ролика не будет закрыта и пока скользящий
защитный кожух или крышка не будет полностью вставлена в закрытое положение для фиксации крышки
волочильного ролика.
После этого подвесной упор перемещается вперед или освобождается от горизонтальной части рычага
коромысла. После этого выступ с наклонным передним концом на верхней части втулки может, при
срабатывании втулки, протиснуться под рычаг коромысла и позволить ремню натянуть на быстросъемный
шкив с помощью механизма переключения ремней. Движение выступа на втулке вперед поднимает рычаг
коромысла и располагает его за подвесным упором, тем самым блокируя или делая защитный кожух или
крышку несъемными. Это состояние сохраняется и не может быть изменено до тех пор, пока машина не будет
остановлена путем смещения ремня на свободный шкив, после чего опускается коромысло, можно снять
защитный кожух или крышку и поднять крышку волочильного ролика.
Механизм переключения ремня можно модифицировать, и, вероятно, в некоторых случаях это будет сделано,
или же устройство S15 можно модифицировать, чтобы оно соответствовало несколько иной схеме привода
машины для обработки серебра.
Защитный кожух или крышка могут фиксировать крышку волочильного ролика, выступая в регистрирующую
полость, в то время как выступ 20 от скользящего защитного кожуха или крышки может встречать
сопротивление во время перемещения крышки волочильного ролика. Конструктивные различия очевидны.
Дата: 1 июня 1931 года.
Для заявителей: E. K. DUTTON & Co., дипломированные патентные поверенные, 5, Joln Dalton Street,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в текстильной промышленности или связанные с ними.
25; Мы, PLATT BROTHERS и C6OM2A, предлагаем использовать прочную раздвижную крышку или
ограждение для механизма лебедки, а также компанию ISAAC LEECH из 197, Hills Road, Oldham, и графство
Ланкастер, британскую компанию, которая несет в себе средства, препятствующие движению, и которая,
всякий раз, когда такая крышка или ограждение используется, Британские в открытом положении или в
положении, которое 70 Тема, настоящим заявляют о характере средств - что механизм сцепного устройства
не является данным изобретением, и о том, каким образом он, размещенный внутри, предотвращает
движение кооперативной части, которую необходимо перемещать, описанной и установленной в следующем
заявлении: - со скользящим блоком или эквивалентным устройством, объединенным с механизмом остановки
и запуска. 75
Данное изобретение относится к обработке ленты перед установкой ремня на скоростные машины,
используемые в текстильной промышленности, а также к использованию шкивов или приводных механизмов.
Независимо от того, квадратная задняя стенка или V-образный стол. Аналогично, когда прочная скользящая
крышка или защитный кожух для механизма выдвижного ящика надежно закрыты, и при закрытой крышке
выдвижного ролика, скользящий блок является подвижным, и ремень может быть установлен на
быстросъемный шкив или приводной механизм, который, по нашему мнению, до сих пор не был должным
образом задействован, что и было сделано, прочная скользящая крышка или защитный кожух заблокированы
и неподвижны. Мы обеспечиваем адекватную подвижную крышку или защитный кожух.
Корпус или защитный кожух для зубчатой передачи ленточного конвейера машин и конструкция,
обеспечивающие правильное закрытие или закрытие такого кожуха, до того, как ремень можно будет надеть
на шкив под углом 90 градусов, или до того, как устройство можно будет назвать приводным. На прилагаемом
чертеже изображены машины для обработки серебра и ленточного конвейера, а также краткое описание
приведенных выше усовершенствований. Также мы предпочитаем производить подачу материала в конце
ленточной машины, закрывая крышку волочильного ролика, чтобы защитить волочильный механизм и
волочильные ролики, прежде чем подвижный защитный кожух роликов с помощью наших средств защиты 95
волочильного механизма будет должным образом закрыт. Применимо к этому.
Ремень невозможно надеть на быстросъемный шкив, или, как показано на рис. 2, сломана передняя часть
приводного механизма, пока не будет выполнено движение, показанное на рис. 1.
Надёжный защитный кожух для механизма сцепного устройства полностью защищён. На рис. 3 представлен
подробный план.
закрыто. Имеется упор или опора. Мы используем прочную сдвижную крышку с обзором 100 на подвижном
фаркопе для выдвижного механизма или ограждения, предпочтительно из литого металла и коробчатого
механизма, с которым взаимодействует подвижная часть, открытая сзади. Эта крышка или защитный кожух,
представляющий собой устройство, управляемое скользящим блоком, предназначен для надевания или
закрытия механизма переключения передач или его эквивалента в сочетании с механизмом тягового
механизма, обычно обозначаемого буквой G, и аналогично показан как 105. Конструкция предназначена для
направляемых валов 2 - -. 37G,445 376,445 или стержни a', a', имеющие канавки, в которые входят
уменьшенные концы шпилек a a', закрепленные в крышке или защитном кожухе a, и используемые для
ограничения скользящего движения. Крышка ролика b шарнирно закреплена в точке bW для поворота вверх
или вниз, и на скользящей крышке или защитном кожухе a имеется выступ a', который предотвращает полное
перемещение последней внутрь до тех пор, пока крышка ролика b не будет должным образом опущена, и
который, когда крышка ролика b закрыта и крышка или защитный кожух a полностью вставлены, позволит
лишь частично поднять крышку ролика b.
Таким образом, если из-за неисправности под крышкой волочильного ролика b скопятся осколки, крышка
волочильного ролика b слегка приподнимется и предупредит оператора, который затем остановит машину.
Из крышки или защитного кожуха а выступает подвесной упор а4, который взаимодействует с плоским или
горизонтальным стержнем с' на L-образном рычаге с, закрепленном в точке с' на механизме или иным
образом поддерживаемом.
Под указанным L-образным рычагом c установлена подвижная втулка d1, которая закреплена на
горизонтальной направляющей e. К этой планке e крепится опора вилки ремня e', при этом сама вилка ремня
обозначена буквой e'. Подвижная втулка d имеет зубья d', с помощью которых она приводит в движение
зубчатый квадрант J, установленный на вертикальном валу 1', смонтированном в подшипнике 1a и имеющем
рукоятку f3 или подобное устройство.
Если подвижная втулка d перемещается в боковом направлении относительно машины, она натягивает
ремень на быстросъемный шкив e' или на свободный шкив e4.
Описанная конструкция такова, что подвижная втулка d не может быть приведена в действие или перемещена
внутрь для надевания ремня на быстросъемный шкив e' до тех пор, пока крышка волочильного ролика b не
будет закрыта (см. сплошные линии на рис. 1) и пока защитный кожух или крышка a не будет полностью
перемещена в боковое положение для полной защиты механизма волочильного механизма, как показано
сплошными линиями на рис. 2. После этого подвесной упор a' перемещается внутрь или выходит за пределы
горизонтального плеча cx L-образного рычага c, как показано сплошными линиями на рис. 2. После этого
выступ ci' с наклонным внутренним концом d', выполненный на верхней части подвижной втулки d, при
срабатывании подвижной втулки d может протолкнуть ремень под рычаг коромысла c и позволить натянуть
ремень на быстросъемный шкив e' с помощью механизма переключения ремня посредством ручного рычага j'.
Перемещение выступа dc2 вперед или внутрь на подвижной втулке ci поднимает L-образный рычаг c и
располагает его за подвесным упором a4, тем самым блокируя или делая крышку или защитный кожух
несъемными. Это состояние сохраняется и не может быть изменено до тех пор, пока машина не будет
остановлена путем переключения ремня на свободный шкив el, после чего L-образный рычаг c фактически
опускается, крышка или защитный кожух a может быть снята, а волочильный ролик 70 и крышка b могут быть
полностью подняты.
Механизм переключения ремней или аналогичный механизм, очевидно, может быть модифицирован и,
вероятно, будет модифицирован в некоторых случаях, при этом он будет приспособлен для работы с любым
другим приводом. 7.
Устройство или средство, используемое для управления приводом машины для обработки ленты.
Конструктивные различия очевидны.
Стержень c может быть продолжен по всей длине машины и перемещаться с другой стороны аппарата
известным способом, воздействуя на ременную вилку или подобный механизм.
В данной статье, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376446A
[]
- 9 i
Мы, компания ELrKTRIZITITS - AI3:TIEsNQEsELSCHAFT flTYDRAWBRni, расположенная по адресу:
Дронтаймерштрассе, 32-34, Берлин, № 20, Германия, корпорация, организованная в соответствии с
законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Для устранения помех в радио-, телеграфной и телефонной связи, создаваемых электрическими машинами,
такими как генераторы тока и электродвигатели, а также электрическим оборудованием, в частности
медицинским оборудованием, используются конденсаторы, которые называются «конденсаторами для
устранения помех». «Конденсаторы подключены к мощным машинам или аппаратам, которые создают
помехи; и часто один из их полюсов соединен с землей». В качестве защиты машин и оборудования на случай
выхода конденсаторов из строя, конденсаторы подключаются к машинам и оборудованию через
предохранительные устройства или предохранители, так что при коротком замыкании в конденсаторе машины
и оборудование продолжают работать без помех, автоматически отключается только поврежденный
конденсатор.
До настоящего времени было необходимо использовать специальные элементы безопасности,
распределительные коробки или щиты, которые занимают значительное пространство и одновременно
увеличивают стоимость оборудования. Дополнительным недостатком является то, что при перегорании
предохранителя нет смысла устанавливать новый, поскольку он немедленно перегорит из-за короткого
замыкания в конденсаторе. Даже использование более толстого предохранителя, к чему в таких случаях
часто прибегают, не позволяет конденсатору оставаться в эксплуатации, поскольку срабатывают главные
предохранители, и вся установка останавливается.
Согласно изобретению, предохранители расположены внутри корпуса конденсатора, и поэтому их замена или
обновление невозможны, поскольку конденсаторы 5O представляют собой полностью закрытый аппарат,
который не может и не должен быть разобран третьим лицом. Таким образом, дефектные конденсаторы,
которые были автоматически rprfk 11-I Конвенция, дата (Германия): 7 июня 1930 г. X: 376,446 № 16,383131.
Отключенные конденсаторы не подключаются повторно, но должны быть заменены новыми. Замена
предохранителей в неисправных конденсаторах (55) должна производиться во время ремонта конденсатора
на специализированном предприятии.
Один из вариантов устройства согласно изобретению 6G проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 представлен продольный разрез конденсатора, а на рисунке 2 — план конденсатора. 65 В
металлическом корпусе 1 предусмотрены две секции конденсаторной обмотки -3, которые механически
соединены между собой слоями 2 из плотной бумаги, картона или подобного материала. Секции 3 выгодно
соединены последовательно, а полюс 6, общий для двух обмоток, соединен с землей через проводник 7.
Предохранители 8 установлены в каждом из двух проводников 5, ведущих к машине, 7n! Предохранители, как
правило, выполнены в виде патронных предохранителей. В качестве предохранителей могут использоваться
те же самые, что применяются в распределительных коробках для внутренних розеток.
Предохранители удерживаются плоскими изоляционными элементами, такими как полоски картона 9, которые
.
удерживаются на месте между обмотками конденсатора 3 и изоляционными слоями 2.
Предохранительные патроны удерживаются на расстоянии от изоляционных полос 9 металлическими
лентами 10. Концы этих полос обозначены буквой g:
форма втулок, которые закрывают металлические колпачки предохранителей 8 и служат для электрического
соединения предохранителей.
Каждый предохранитель имеет две такие металлические полосы 10, к которым припаяны проводники 5 и D0
— электродные полоски 11, идущие от обмоток 3. Таким образом, удерживающие ленты 10 одновременно
служат средством для фиксации проводников 5 и электродов 11. Проводники 5 и электроды 95 11
целесообразно припаять к клеммным колпачкам предохранителей 8.
места пайки закрывают втулки, так что для каждого такого соединения достаточно одного места пайки. В
конденсаторе, согласно показанной конструкции, предохранители 8 расположены над торцевыми
поверхностями обмоток 3 и вставлены в слой 12 изоляционного материала, который используется для
закрытия корпуса 1.
1,
1.М Вместо использования патронных взрывателей, как в -_ К1; - лед 25к. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): дюна 4, 1931 г.
Завершено: 14 июля 1932 г.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ.
Усовершенствования в электрических конденсаторах.
3
( (3,414 в приведенном примере в конденсаторы могут быть установлены предохранители 1aminm. Кроме
того, в конструкции можно закрепить незащищенные предохранительные провода.
Конденсатор, согласно изображенной конструкции, снабжен двумя проводниками для подключения машины и,
следовательно, двумя предохранителями. Для других машин или устройств могут использоваться другие
способы подключения конденсатора, в этом случае необходимо предусмотреть больше или меньше
проводников и соответствующее количество предохранителей. Кроме того, к заземляющему проводнику
может быть подключен предохранитель.
— Чтобы избежать опасного напряжения на клеммах, возникающего при отсоединении заряженного
конденсатора, целесообразно подключать параллельно конденсаторам резисторы с высоким омическим
разрядом.
Предпочтительно, резисторы размещаются вместе с предохранителями внутри корпуса конденсатора, где они
могут быть вставлены в слой композиции, образующий затвор корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Конденсатор для устранения помех, характеризующийся наличием
предохранителей внутри корпуса конденсатора, являющихся частью цепей конденсатора, причем
предохранители расположены на концах элементов конденсатора, снабженных клеммными электродами, с
которыми они находятся в цепи, и закреплены с помощью металлических полос, прикрепленных к плоским
изоляционным элементам, таким как картонные полоски, вставленные между стенками корпуса и корпусом
конденсатора.
2. Конденсатор, устраняющий помехи, согласно п. 1, характеризующийся тем, что предохранители встроены в
изоляционный состав, образующий затвор для корпуса конденсатора 45.
3. Конденсатор для устранения помех согласно пунктам 1 и 2, характеризующийся использованием патронных
предохранителей, имеющих металлические колпачки, заключенные в торцы 50 металлических полос,
выполненных в виде втулок, проводников и клеммных электродов, проводяще соединенных с металлическими
полосами.
4.
Конденсатор 55 для устранения помех согласно п. 3, характеризующийся тем, что проводники и клеммные
электроды, указанные в п. 3, соединены каждый с металлическим колпачком патронных предохранителей и с
удерживающей лентой в общем месте пайки GA.
5.
Конденсатор для устранения помех согласно пунктам 1-4, характеризующийся разрядными сопротивлениями,
подключенными параллельно оболочкам.
65 Датировано 4 июня 1931 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C.2, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Статистического управления Его Величества компанией Love & Afalcomson, Ltd. -
1932 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376447A
[]
C a a
ПА? Дата съезда (Жених): 5 июня 1930 г. 37 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): дюна 4, 1931
год. Нет, 16,389 31.
m Полностью принято. 14 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в холодильных камерах или относящиеся к ним.
Т. ЖОЗЕФ ПЕТИТ, инженер, проживающий по адресу: улица Лалайет, 140, Париж, провинция Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к охлаждению 10 холодильных камер.
Известно, что в таких шкафах производятся бытовые холодильные камеры, в которых для поддержания
определенной температуры внутри используется постоянная циркуляция охлажденного воздуха.
Настоящее изобретение относится, в частности, к теплообменнику, применимому к бытовым холодильным
камерам указанного выше типа.
Согласно изобретению, теплообменник размещается на пути циркулирующего охлаждающего воздуха в
холодильной камере вышеупомянутого типа и представляет собой, по существу, основной герметично
закрытый контейнер, содержащий жидкость или другую подходящую жидкость. Внутри указанного контейнера
расположен трубчатый элемент, открытый с обоих концов, имеющий меньшее сечение и меньшую длину, чем
сам контейнер.
Таким образом, между внутренней поверхностью контейнера и внешней поверхностью трубчатого элемента
образуется кольцевое пространство. Часть указанного контейнера помещена в хладагент или охлаждается
иным образом в таких условиях, чтобы за счет термосифонного эффекта обеспечить замкнутую циркуляцию
холодной жидкости между внутренней поверхностью упомянутого ранее трубчатого элемента и кольцевым
пространством, окружающим этот трубчатый элемент, причем указанная циркуляция обеспечивает
охлаждение воздуха, циркулирующего по трубопроводу, окружающему основной контейнер устройства.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера, способы осуществления изобретения.
На рисунке 1 показана емкость для льда или замораживающей смеси, например, льда и соли.
Охлаждаемый воздух поступает в теплообменник через контакт 2 и проходит через рубашку 3 к нижней части
шкафа, который необходимо охладить.
4 является основным резервуаром для циркулирующей жидкости, верхний конец 41 которого выступает в
емкость 1, где осуществляется охлаждение жидкости.
Трубчатый элемент открыт с обоих концов и расположен внутри контейнера 4 60 таким образом, что между
указанным элементом 5 и контейнером 4 образуется кольцевое пространство 6.
Далее будет описан принцип работы устройства. 65 Жидкость в контейнере 4 охлаждается в верхней части
емкости 1, и благодаря разнице в плотности между более холодной частью жидкости, содержащейся в
трубчатом элементе 5, и той частью, которая находится в кольцевом пространстве (3, причем последняя часть
жидкости относительно теплая из-за контакта с циркулирующим воздухом), происходит циркуляция жидкости,
направление которой четко показано на рисунке стрелками. Циркуляция жидкости обеспечивает постоянное
поглощение тепла из циркулирующего воздуха, который, таким образом охлаждаясь, гарантирует желаемое
охлаждение камеры SO аппарата.
Вместо того чтобы конец контейнера 4 выступал в емкость для льда или замораживающей смеси, конец
указанного контейнера может быть расположен внутри испарителя или охлаждающей секции, характерной
для холодильной машины.
Очевидно, что устройство, описанное и изображенное на прилагаемом чертеже, является лишь одним из
вариантов осуществления, приведенным в качестве примера, и любые конструктивные изменения, конечно
же, могут быть внесены в рамках заявленного изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376448A
[]
-z -.
т -.
3 L-3 z1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата заключения Конвенции (Германия): 5 июня 1930 года. 376,448 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 5 июня 1931 года. № 76,484/31.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пусковых устройств для электроприводных машин и связанные с ними
разработки.
Мы, INTBRNATIONFAL GXFNrRAL ELECTRIC COMrPANY, INCORPORATED, расположенная по адресу: 120,
Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели ALLGEBMINi
ELEL1TnICITXTSGESELLSCHAFT, Friedrich Karl-Ufer 214, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Существуют различные типы рабочих
машин, такие как, например, бумагоделательные машины, которые состоят из ряда групп, и каждая из этих
групп приводится в движение отдельным двигателем.
Эти машины часто работают непрерывно днем и ночью, и секционные приводные двигатели необходимо
запускать только при вводе машины в эксплуатацию или после прерывания работы. В частности, в
бумагоделательных машинах приводные двигатели секций запускаются не одновременно, а последовательно
и в соответствии с требованиями. Было предложено использовать пусковое реле, общее для всех секционных
приводных двигателей, чтобы сэкономить пусковое оборудование и сделать бумагоделательную машину
пригодной для управления оператором с помощью кнопок. Решение этой проблемы осложняется
требованием, согласно которому должна быть возможность запуска секционных приводных двигателей при
напряжении сети, изменяющемся в широких пределах, при этом мощность различных секционных двигателей
сильно различается. Известно, что при запуске необходимо соблюдать осторожность, чтобы не превысить
допустимый пиковый пусковой ток при последовательном замыкании пускового реостата.
Это означает, что схема управления реле должна быть тщательно разработана с учетом последовательного
срабатывания различных реле.
Предложенные до настоящего времени методы управления для решения этой проблемы применяются либо в
зависимости от времени, либо от нагрузки, причем в последнем случае каждому из реостатных реле
назначается контрольное реле. Существует [Цена 1/-] особенно простая и промышленная конструкция
регулятора с таймером в 55, в котором различные ступени реостата закорочены с помощью одного реле
времени, которое последовательно включает реле ступеней с интервалами, которые могут быть установлены
в соответствии с требованиями. 60 Ни один из упомянутых элементов управления реле не был использован.
В вышеприведенном ответе исходные требования изложены в полном объеме. Как уже было сказано,
существуют значительные различия между необходимой мощностью отдельных приводных групп 65 и
напряжением питания, при котором запускается каждый из секционных приводных двигателей.
В этом случае управление осуществляется в зависимости от нагрузки.
Реле обнаружения предназначены для ограничения пускового тока до определенного значения. В такой схеме
пусковой ток самых мощных секционных приводных двигателей может быть гарантированно ограничен, но
менее мощные двигатели, управляемые с помощью того же пускового устройства, могут быть защищены или
недостаточно защищены во время пускового процесса и, следовательно, могут быть легко перегружены.
Управление по времени также ненадежно, поскольку реле времени настроено на 80 таких интервалов, чтобы
исключить перегрузку при запуске самого большого секционного приводного двигателя при самом высоком
напряжении якоря, а запуск этих двигателей при низком напряжении якоря требует значительно меньшего
времени по отношению к допустимому пусковому току. Время, необходимое для запуска секционных
приводных двигателей, может сильно варьироваться, даже если все эти двигатели имеют одинаковую
мощность, поскольку инерция различных секций рабочей машины, приводимых в движение этими
двигателями, очень различна.
Согласно настоящему изобретению, описанные выше недостатки известных до настоящего времени пусковых
устройств 95 устраняются путем обеспечения работы одного детектирующего реле, подверженного влиянию
тока якоря, для управления рядом пусковых реле, причем возбуждение детектирующего реле является
переменным, на единицу 1j тока якоря, в зависимости от запускаемого двигателя. Таким образом, система
управления упрощена и улучшена в промышленном отношении благодаря тому, что для управления
ступенчатым режимом короткого замыкания пускового реометра используется только одно реле; это реле
ограничивает пиковый пусковой ток в соответствии с мощностью запускаемого двигателя и допустимым для
этого двигателя значением. Дальнейшее упрощение может быть достигнуто за счет использования частичной
временной зависимости, предпочтительно путем предоставления вспомогательного реле, управляемого по
времени. Когда один из пусковых двигателей достигает своей начальной скорости до того, как все ступени
реостата будут закорочены и проверяющее реле перестает работать, указанное вспомогательное реле
закорачивает оставшиеся ступени реостата в ускоренном режиме, пока последнее из реле ступеней не
переключит двигатель с пускового устройства на силовую систему и не сделает пусковое устройство
доступным для любого из оставшихся приводов.
Конструктивный пример, иллюстрирующий принцип изобретения, приведен на прилагаемом чертеже. В
направлении приводного вала обмотки А-В приводных двигателей X, в нормальном режиме работы, питается
постоянным током от силовой системы P1-N1; напряжение указанного постоянного тока может регулироваться
в широких пределах с помощью регулирующего устройства (не показано для простоты), работающего по
принципу Уорда-Леонарда или с нормальным и дифференциальным соединением. Ток возбуждения обмоток
возбуждения J-K секционных приводных двигателей, а также весь управляющий ток формируются из системы
возбуждения P2-N2, напряжение которой постоянно.
Секционные приводные двигатели запускаются с помощью общего пускового устройства IV, ступени реостата
R1-M6 которого последовательно закорочены реле S1-S. Запуск одного из секционных приводных двигателей
начинается с однократного нажатия соответствующей кнопки управления -V, после чего указанная операция
становится полностью автоматической. I — это реле управления током, которое управляет цепью ступенчатых
реле и срабатывает с задержкой; I1 — это реле общего обнаружения; III — это вспомогательное реле с
временным срабатыванием, которое срабатывает мгновенно, размыкает цепь и отключается с задержкой
(опрокидывающее реле); VI — это пусковые реле; VII — это измерительные резисторы, которые срабатывают
при запуске в соответствующих цепях якоря, а VIII — это основные реле. Принцип работы данной системы
более подробно описан ниже.
— Замыкание одной из кнопок управления отключает пусковой механизм только тогда, когда реле управления
пускового устройства находится в состоянии покоя. Теперь управляющий ток течет от системы возбуждения
Соседние файлы в папке патенты