Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13267
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376765A
[]
-дз, ---'. Е.к Ви
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
WNe, Филип Рэй Курси, проживающий по адресу: Куинс-роуд, 67, Ричмонд, графство Суррей, подданный
Великобритании, и компания DuBILBLI CONDENISER COMPANY (1925), LIMITED, из Дукона. Компания Works,
Victoria Road, North Aeton, London, W. 3, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к электрическим конденсаторам, в которых множество элементарных конденсаторов
электрически соединены последовательно или последовательно-параллельно, и в которых каждый из
указанных элементарных конденсаторов состоит из чередующихся слоев диэлектрика и проводящих листов.
Хорошо известно, что при конструировании таких электрических конденсаторов, работающих при высоких
напряжениях и, в частности, также на высоких частотах, желательно разделить весь диэлектрический объем
конденсатора на ряд небольших элементов и расположить эти элементы последовательно друг с другом
таким образом, чтобы суммарный потенциал, приложенный к конденсатору, распределялся между этими
последовательно соединенными элементами. Также, если конденсаторы предназначены для пропускания
высокочастотных токов, несколько групп конденсаторных элементов могут быть соединены параллельно,
чтобы также разделить этот ток. Такое деление общего напряжения, подаваемого на конденсатор,
необходимо для предотвращения образования коронных или щеточных разрядов, которые привели бы к
потерям электрической энергии в конденсаторе. Эти потери, вызванные таким образом, обычно обозначаются
общим термином ионизация пространства внутри и вокруг диэлектрического материала.
Эти пространства могут быть образованы фактическими пустотами в диэлектрическом материале или в
материале, которым он пропитан, либо могут быть заполнены окружающим пропитывающим материалом,
например, краями проводящих пластин, прикрепленных к поверхностям диэлектрика.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции конденсатора этого типа,
позволяющей уменьшить количество последовательно соединенных конденсаторных элементов без
возникновения чрезмерных градиентов потенциала, которые привели бы к потерям на ионизацию указанного
типа.
Согласно одному из способов реализации изобретения, разделительные изоляционные пластины, обычно
используемые в качестве прокладок между последовательно соединенными элементами конденсатора,
разделены на две части, между которыми расположена металлическая пластина или фольга такого размера и
формы, что она будет действовать как электростатический экран между элементами конденсатора и, таким
образом, предотвращать возникновение чрезмерного градиента потенциала между этими элементами. 70 На
прилагаемых рисунках:
На фиг. 1 схематически изображены два элемента конденсатора, электрически соединенные
последовательно и разделенные одной прокладкой или разделительной пластиной 75 в соответствии с
известными методами.
На фиг. 2 показан один из способов модификации этой конструкции в соответствии с настоящим
изобретением, позволяющий избежать существования чрезмерного градиента потенциала. На фиг. 3
показана модифицированная конструкция с разделительной пластиной между конденсаторными элементами.
На фиг. 1 два конденсаторных элемента схематически представлены в точках P и Q, разделенных
разделительной пластиной D. Каждый конденсаторный элемент состоит из набора диэлектрических листов M,
чередующихся с металлическими фольговыми электродами: A, A, A, B, B2, B, B, которые показаны
сгруппированными вместе, образуя противоположные полюса конденсаторного элемента в точках A и B. При
последовательном соединении двух таких элементов P и Q желательно расположить их таким образом, чтобы
проводящие фольги B и B, расположенные рядом друг с другом, были электрически соединены, так чтобы не
было градиента потенциала на большей части разделительной пластины D. Эта пластина расположена таким
образом, что обычно выступает больше с одной стороны указанных конденсаторных элементов, чем с другой,
так что она разделяет две группы конденсаторных фольг A и A', которые имеют разные электрические
потенциалы. Однако, согласно ссылке 105 на диаграмму, дата применения: 10 апреля 1931 г. № 70,622/31.
Слева полностью: февраль. 10, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 11 июля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических конденсаторах.
Следует отметить, что при такой конструкции существует градиент электрического напряжения от внешней
фольги А, в точке 1, через диэлектрический лист 2, через пространство за концом или краем проводящей
фольги 3, через разделительную пластину D, через пространство за краем проводящей фольги 4, через
диэлектрический лист 5 к проводящей фольге 6, которая соединена с внешним выводом или полюсом A'L
второго конденсаторного элемента Q. Через это пространство, образованное двумя обычными
диэлектрическими листами, разделительной пластиной D и свободными пространствами за краями фольг 3 и
4, в нормальном режиме работы конденсатора существует потенциал, вдвое превышающий потенциал,
обычно приложенный к одному из конденсаторных элементов, то есть полный потенциал между точками А и
A'L. Следовательно, если конденсатор сконструирован таким образом, что нормальный потенциал,
приложенный к любому из элементов конденсатора P или Q, немного ниже ионизирующего потенциала,
соответствующего используемому диэлектрику, то почти наверняка потенциал между описанными выше
точками будет значительно выше этого ионизирующего потенциала, в результате чего могут возникнуть
чрезмерные потери энергии.
На фиг. 3 показано расположение двух одинаковых конденсаторных элементов P и Q, в которых
разделительная пластина D между ними разделена на две части D и D2 в соответствии с данным
изобретением. Между этими двумя частями расположена металлическая фольга или лист S, размеры которых
больше, чем у металлических фольг, встроенных в конденсаторные элементы, так что край этого
электростатического экрана S выступает достаточно далеко, чтобы разделить вышеупомянутый потенциал
между точками A и Al, соединенными с металлическими фольгами. Противоположный конец этого
электростатического экрана S предпочтительно соединяется, как показано на рисунке S, с общим
соединением между полюсами конденсаторных элементов B и B'.
Таким образом, станет очевидно, что двойной потенциал между точками А и А, проходящий по пути 1, 2, 3, 4,
5, 6 аналогично описанному в связи с рис. 1, подразделяется таким образом, что ни в одной точке не
существует разности потенциалов, превышающей разность потенциалов, приложенную к любому из
элементов конденсатора. Таким образом, максимальная разность потенциалов, существующая в любой
части, ограничена потенциалом, приложенным к любому отдельному участку конденсатора, в результате чего
количество участков, на которые подразделяется каждый конденсатор целиком, может быть сведено к
минимуму без превышения ионизирующего потенциала в любой точке.
При выполнении до настоящего времени конструкции, описанной в связи с рис. 1, необходимо увеличить
количество подразделений конденсатора, то есть количество элементов конденсатора, используемых при его
сборке, чтобы предотвратить возникновение слишком высокого потенциала в любой точке конструкции. В
соответствии с данным изобретением, как описано на рис. 3, при таком способе расположения элементов
конденсатора не требуется увеличения их количества, что позволяет уменьшить габариты конденсатора или,
альтернативно, повысить его эффективность и надежность за счет устранения потерь на ионизацию. 80 На
фиг. 2 показан альтернативный способ конструкции в соответствии с данным изобретением, при котором
необходимое электростатическое экранирование между точками с противоположным потенциалом A и Al
обеспечивается путем расширения внешних диэлектрических листов 7 и 10 в двух конденсаторных элементах
P и Q и одновременно расширения фольг 8 и 9, непосредственно прилегающих к промежуточной
разделительной пластине B. Таким образом, эти две фольги 8 и 9 большей площади действуют как
электростатический экран и разделяют двойной потенциал между точками A и Al. При такой конструкции
можно достичь аналогичных результатов, как и в случае с фиг. 3, но при этом может быть использовано
большее количество диэлектрического материала, поскольку по-прежнему требуется разделительная или
распорная пластина D, а также необходимо увеличить площадь диэлектрических листов 7, 100 и 10.
Следует понимать, что электростатический экран, предусмотренный в точке S на рис. 3 или фольгой 8 и 9 на
рис. 2, не обязательно ограничен по размерам размерами, указанными на чертежах. Его можно расширять в
других направлениях или придавать ему желаемую форму, при условии сохранения необходимого
экранирующего эффекта. Кроме того, при желании он может быть изготовлен из более толстого материала,
чем фольговые электроды, и может быть снабжен изогнутыми или закругленными краями или другими
конструкциями хорошо известных типов для предотвращения или уменьшения коронных или щеточных
разрядов по его краям. 115 Следует также понимать, что основная особенность экранирования между
элементами конденсатора, лежащая в основе данного изобретения, может быть распространена на
множество элементов конденсатора во всем конденсаторе; и что указанное экранирование может
применяться между всеми или только между некоторыми из указанных элементов.
Дата: 9 апреля 1931 года.
ФИЛИП Р. И. (К)ТРСЕЙ, DIDBILIER CONIDENSER COMPANY (1925) LIMITED, У. Х. ГУДМТ.Н., Г. Ф.
МАНСБРИДЖ, директора, Ф. В. ХОЛЛИНГС, секретарь.
376,765 -376,76,5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических конденсаторах.
Мы, Пи-Илип Рэй Курси, проживающий по адресу: Куинс-роуд, 67, Ричмонд, графство Суррей, являющийся
подданным Великобритании, и компания DuBiLIER Condenser Company (1925), LIMITED, расположенная по
адресу: завод Ducon Works, Виктория-роуд, Норт-Актон, Лондон, W. 3, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к электрическим конденсаторам, в которых множество элементарных конденсаторов
электрически соединены последовательно или последовательно-параллельно, и в которых каждый из
указанных элементарных конденсаторов состоит из чередующихся слоев диэлектрика и проводящих листов.
Хорошо известно, что при конструировании таких электрических конденсаторов, работающих при высоких
напряжениях и, в частности, на высоких частотах, желательно разделить весь диэлектрический объем
конденсатора на ряд небольших элементов и расположить эти элементы последовательно друг с другом
таким образом, чтобы суммарный потенциал, приложенный к конденсатору, распределялся между этими
последовательно соединенными элементами. Кроме того, в тех случаях, когда конденсаторы должны
пропускать большие высокочастотные токи, несколько групп конденсаторных элементов могут быть
соединены параллельно, чтобы также разделить ток на части. Такое деление полного напряжения,
приложенного к конденсатору, необходимо для предотвращения образования коронных или щеточных
разрядов, которые привели бы к потерям электрической энергии в конденсаторе. Эти потери, вызванные
таким образом, обычно обозначаются общим термином ионизация пространства внутри и вокруг
диэлектрического материала.
Эти пространства могут быть образованы фактическими пустотами в диэлектрическом материале или в
материале, которым он пропитан, или могут быть заполнены пропиточным материалом, окружающим,
например, края проводящих пластин, прикрепленных к поверхностям диэлектрика.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции конденсатора данного типа,
позволяющей уменьшить количество последовательно соединенных конденсаторных элементов без
возникновения чрезмерных градиентов потенциала, которые привели бы к потерям на ионизацию,
характерным для плиток типа 60.
Согласно изобретению, при изготовлении электрических конденсаторов, содержащих множество
последовательно соединенных конденсаторных элементов или секций, между такими секциями
предусмотрены электростатические экранирующие средства Ej, площадь которых превышает площадь
проводящих элементов соседних конденсаторных секций, благодаря чему предотвращается превышение
разности потенциалов между соседними проводящими элементами последовательных секций разности
потенциалов, существующей на любой из последовательно соединенных конденсаторных секций. 75 На
чертежах, прилагаемых к предварительной технической спецификации:
На фиг. 1 схематически изображены два элемента конденсатора, соединенные электрически
последовательно и разделенные одной разделительной пластиной в соответствии с известными методами.
На фиг. 2 показан один из способов модификации данной конструкции в соответствии с настоящим
изобретением, позволяющий избежать существования чрезмерного градиента потенциала:
На рис. 3 показана модифицированная конструкция с разделительной пластиной между элементами
конденсатора.
На фиг. 1 два конденсаторных элемента 90 схематически представлены в точках P и Q, разделенных
разделительной пластиной D. Каждый конденсаторный элемент состоит из набора диэлектрических листов M,
чередующихся с 95 металлическими фольговыми электродами A, A, A, B, B, B, которые сгруппированы
вместе, образуя противоположные полюса конденсаторного элемента в точках A и B. При последовательном
соединении двух таких элементов P и Q желательно, чтобы они были расположены таким образом, чтобы
проводящие фольги B и B, расположенные рядом друг с другом, были электрически соединены, так чтобы не
было градиента потенциала на большей части разделительной пластины D. Эта пластина обычно
располагается так, чтобы выступать больше с одной стороны указанных конденсаторных элементов, чем с
другой, так что она разделяет две группы конденсаторных фольг A и A', которые имеют разные электрические
потенциалы. Однако, обратившись к диаграмме, можно заметить, что при такой конструкции существует
градиент электрического напряжения от внешней фольги А в точке 115 l, через диэлектрический лист 2 - через
пространство за торцом или краем более плотного материала, чтобы предотвратить существование слишком
высокого потенциала в любой точке конструкции: прокладка или разделительная пластина ID.
Благодаря расположению в пространстве за пределами края проводящего элемента в соответствии с данным
изобретением, выполненного в виде катушки 4, через диэлектрический лист 5 к описанному на фиг. 3, в
котором не требуется такая непроводящая фольга 0, которая соединена со складкой в количестве внешних
клемм или полюсов конденсатора Al второго элемента, отсюда следует, что основной элемент конденсатора
Q. В этом пространстве конденсатора может быть уменьшен или изменен, состоя из двух обычных
диэлектрических листов, что изначально повышает эффективность конденсатора, а свободные пространства
и его надежность могут быть увеличены за счет устранения потерь на ионизацию.
В нормальном режиме работы конденсатора на фиг. 2 показан альтернативный способ конструкции, который
обычно применяется к одному из элементов конденсатора, в соответствии с данным изобретением, благодаря
чему требуемый потенциал 15, то есть полный потенциал между точками 80 A и A', обеспечивается
электростатическим экранированием. Следовательно, если обеспечивается противоположный потенциал A и
A', то более плотная конструкция выполнена таким образом, что приложенный к любому из двух
конденсаторных элементов P и Q нормальный потенциал, приложенный к любому из них, таков, что он
немного ниже ионизирующего потенциала, соответствующего используемому диэлектрику, и одновременно
при этом приложенный к нему ионизирующий потенциал D. Таким образом, потенциал между точками,
описанными выше, будет значительно выше этого экрана и разделит двойной потенциал между точками A и
A'.
При таком способе могут возникать чрезмерные потери энергии. Аналогичные результаты могут быть
достигнуты, как и в случае с рис. 3, но с использованием двух аналогичных конденсаторных элементов P и Q,
содержащих большее количество диэлектрического материала, при этом разделительная пластина 1) между
ними может быть использована в данном методе, поскольку не требуется разделение на две части D и DZ
только в соответствии с данным изобретением. Между внутренней поверхностью разделительной пластины и
диэлектрическими листами 7 расположена металлическая фольга, площадь которой также должна быть
увеличена.
Или лист S, который имеет большие размеры, чем металлические фольги, образующие более плотные
элементы, так что край этого электростатического экрана S, расположенного на рис. 3 или X5, не обязательно
ограничен по размерам теми, которые показаны на чертежах. Следует понимать, что электростатический
экран S простирается за пределы показанного на чертежах экрана. Возможно, вышеупомянутый потенциал
между ними будет направлен в другие стороны или иметь другую форму, например, в точки А и А',
соединенные с требуемым металлом, при условии наличия необходимых экранирующих пленок. Сохраняется
противоположный конец этого элефрирующего эффекта. Кроме того, статический экран S 105
предпочтительно соединяется, как это может быть предпочтительнее, из более толстого материала, i, с
общим соединением между фольговыми электродами, чем фольговые электроды, и может быть выполнен из
более толстых полюсов конденсаторных элементов B и B', снабженных изогнутыми или закругленными
краями. Таким образом, будет очевидно, что двойная конструкция известного типа предотвращает или
уменьшает коронный разряд или разряд щеток по пути 1, 2, 3, 4, 5, 6 в заряде между его краями.
Аналогичным образом, как описано в пункте 1, следует также понимать, что соединение с рис. 1
подразделяется таким образом, что ни в одной точке не существует потенциальной разницы, большей, чем
та, которая применяется к любому из элементов конденсатора. Данное изобретение может быть
распространено на несколько элементов конденсатора. Максимальное количество элементов конденсатора в
максимальной разности потенциалов, существующей в любом конденсаторе; и, следовательно, указанная
часть экрана ограничена потенциалом, который может быть применен между всеми или только к одному
участку конденсатора, а также между некоторыми из указанных элементов.
В результате, установив, что количество секций в каждый изобретенный конденсатор может быть сведено к
минимуму, и определив, каким образом это должно быть выполнено без превышения ионизирующего
потенциала, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376767A
[]
1z C-= --, C ', E\7M Sr
1
Дж. --J.;i iiia r"-- ' U'd ---lz Opy
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания BENDIX-PERROT BeAms Limited, британская компания, расположенная по адресу: Кингс-Роуд,
Тайсли, Бирмингем, и Альберт Кларк, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям автомобильных тормозов и, в частности, к тормозам того типа, в которых давление,
приложенное к жидкости в главном тормозном цилиндре, гидравлически передается на тормозные колодки
для срабатывания тормозов.
Как правило, главный тормозной цилиндр соединен с рабочими цилиндрами, расположенными в тормозных
барабанах, с помощью комбинации жестких и гибких трубок.
Основная цель нашего изобретения — объединить автоматическую компенсацию и другие преимущества
гидравлических тормозов с доступностью и надежностью механических тормозов.
Еще одна цель — сократить длину трубопроводов, работающих под гидравлическим давлением, и исключить
использование гибких трубок под давлением, а также переместить рабочие цилиндры с тормозных барабанов,
где они подвергаются воздействию тепла, выделяемого в барабанах, в одну или несколько точек, где они
охлаждаются и где к ним легко получить доступ для удаления воздуха из системы.
Ещё одной целью является обеспечение возможности изменения относительного тормозного эффекта,
применяемого к передним и задним колёсам транспортного средства, что до сих пор было невозможно или
сложно достичь при использовании гидравлического привода.
Согласно нашему изобретению, давление, прикладываемое через педаль или аналогичное устройство к
жидкости в главном тормозном цилиндре, передается гидравлически к рабочим цилиндрам, расположенным в
удобной точке или точках на шасси транспортного средства, а поршни, работающие в этих цилиндрах,
воздействуют через рычаги на тросах или штоках, которые приводят в действие тормозные колодки обычным
способом. Таким образом, автоматическая компенсация тормозов достигается гидравлически, но, используя
рычаги разной длины для привода передних и задних тормозов, можно добиться любого желаемого
относительного тормозного эффекта на передние и задние колеса.
[Цена, 3763767] Также предпочтительно предусмотрены механические средства, приводимые в действие
ручным рычагом или подобным устройством, для приведения в действие тормозных колодок на задних или
передних колесах, или на обоих колесах, с целью удержания транспортного средства в неподвижном
состоянии, а также в качестве защиты в случае отказа гидравлической системы. Эти механические средства
60 предпочтительно воздействуют непосредственно на рычаги, которые обычно приводятся в действие
гидравлическими цилиндрами для включения тормозов, так что исключается необходимость в отдельном
механическом механизме управления, простирающемся до тормозных колодок 65, а также упрощается и
удешевляется конструкция.
В одном из удобных практических вариантов нашего изобретения главный гидравлический цилиндр,
содержащий поршень, к которому можно приложить давление с помощью педали, соединен жесткими
трубопроводами с двумя рабочими цилиндрами, установленными на кронштейнах по обеим сторонам шасси
или рамы транспортного средства, расположенного посередине его длины. Каждый рабочий цилиндр
содержит два противоположно расположенных поршня, между которыми жидкость вытесняется при
приложении давления к поршню главного цилиндра, а штоки поршней проходят через концы цилиндра и
шарнирно соединены с верхними концами качающихся рычагов, нижние концы которых соединены тросами
или тягами с тормозами на передних и задних колесах транспортного средства. Рычаги соединены с
шарнирами под углом 85 градусов пружиной натяжения, которая удерживает поршни в обычном положении —
в отведенном, при этом предусмотрены упоры, ограничивающие их движение внутрь.
Два рабочих цилиндра заменяют четыре рабочих цилиндра в обычном гидравлическом тормозном механизме
и могут быть значительно больше по размеру и работать при более низком давлении, чем обычные цилиндры.
Кроме того, поскольку их можно установить на внутренней стороне боковых элементов шасси, они легко
доступны для регулировки или ремонта, а также для плановой прокачки воздуха из системы.
В тех случаях, когда тормоза на задних колесах транспортного средства должны иметь возможность
механического управления независимо от гидравлической системы, рычаги, приводящие в действие задние
тормоза, установлены на концах поперечного вала, который может поворачиваться посредством рычажного
механизма от ручного рычага.
Дата подачи заявки: 14 апреля 7931 г. Нет, 10,962/31.
Полный левый угол: дек. 24, 1931.
Окончательная версия принята к публикации: 14 июля 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
i 376,767 Каждый приводной рычаг установлен с возможностью вращения на валу, но взаимодействует с
рычагом или выступом на валу при вращении вала, так что при включении тормозов через гидравлический
механизм движение вала не происходит. Для предотвращения перемещения поршня в рабочем цилиндре при
механическом включении тормозов между концом рычага, соединенного с тормозами, и штоком поршня может
быть установлено любое подходящее устройство, предотвращающее смещение.
Кроме того, рычаги переднего и заднего тормозов могут быть соединены между собой, так что при
необходимости все тормоза могут быть задействованы механически.
Дата: 1 апреля 1931 года.
— От имени заявителей: BARKER, BRETTELL & DUNCAN, дипломированные патентные поверенные, и 77,
Колмор-Роу, Бирмингем.
1- -: - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с тормозами.
Мы, компания BxnxDI -PERPOT BRARES LiWiiTED, британская компания, расположенная по адресу
Кингс-роуд, Тайси, Бирмингем, и Херибент Клэри, британский представитель компании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям тормозов транспортных
средств и, в частности, к тормозному механизму, в котором давление жидкости, приложенное к поршню в
главном цилиндре, передается гидравлически к рабочим цилиндрам, расположенным в удобной точке или
точках на раме транспортного средства, а поршни, работающие в этих цилиндрах, механически соединены с
тормозными механизмами на колесах транспортного средства.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного тормозного механизма этого типа,
который является простым и компактным, содержит минимальное количество движущихся частей и может
быть легко применен к транспортным средствам существующих конструкций без необходимости радикальных
изменений в тормозной системе. Еще одной целью является обеспечение возможности легкого изменения
относительного тормозного эффекта, применяемого к передним и задним колесам транспортного средства.
Согласно нашему изобретению, в тормозном механизме описанного типа противоположно расположенные
поршни работают в каждом рабочем цилиндре, и один поршень механически соединен с устройством,
приводящим в действие тормоз, на переднем колесе, а другой — с устройством, приводящим в действие
тормоз, на заднем колесе транспортного средства. Предпочтительно поршни воздействуют на тросы или
штоки, которые приводят в действие тормозные колодки в обычном режиме. Таким образом, автоматическая
компенсация тормозов достигается гидравлически, но, используя рычаги разной длины или поршни разного
диаметра для привода передних и задних тормозов, можно добиться любого желаемого относительного
тормозного эффекта на передние и задние колеса.
65 Для фиксации транспортного средства в неподвижном состоянии, а также в качестве меры безопасности в
случае отказа гидравлической системы, предпочтительно также предусматриваются механические средства,
приводимые в действие ручным рычагом или подобным устройством: тормозные колодки на задних или
передних колесах, или на обоих колесах. Эти механические средства предпочтительно воздействуют
непосредственно на рычаги, которые обычно приводятся в действие 15 гидравлическими цилиндрами для
включения тормозов, так что исключается необходимость в отдельном механическом механизме управления,
простирающемся до тормозных колодок, а конструкция упрощается и удешевляется. - - 80 Две практические
формы механизма управления тормозами в соответствии с нашим изобретением схематически показаны в
качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых - Рисунок 1 - боковой вид одной из форм механизма,
показывающий общее расположение.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный план.
На рисунке 3 представлен схематический перспективный вид (X-образный разрез), демонстрирующий
альтернативное расположение.
На рисунках 1 и 2 показан главный тормозной цилиндр, жестко установленный в раме транспортного средства
в удобном месте и содержащий поршень, на который можно воздействовать обычным способом с помощью
педали тормоза. Главный тормозной цилиндр соединен жестким трубопроводом c с двумя рабочими
цилиндрами Z, установленными на кронштейнах c по обеим сторонам рамы, расположенной посередине его
длины. Каждый цилиндр c содержит два противоположно расположенных поршня, между которыми жидкость
вытесняется при приложении давления к поршню в главном цилиндре, а штоки поршней проходят через
противоположные концы цилиндра и снабжены головками f, предназначенными для опоры на верхние концы
противоположно расположенных качающихся рычагов g, шарнирно установленных на кронштейне.
Пружина натяжения h соединяет рычаги над их шарнирами, удерживая поршни 110 I5 876,767 в обычном
отведенном положении, а к нижним концам рычагов прикреплены тросы j k, с помощью которых приводятся в
действие тормоза на передних и задних колесах соответственно. Применяемый способ: на схеме кабели
показаны направляемыми в трубчатых оболочках 1, но может использоваться любой другой способ
направления кабелей, и они могут приводить в действие любой тип тормоза, приспособленного для
механической работы. Разумеется, вместо тросов можно использовать стержни и рычаги.
За работой механизма будет легко следить. При нажатии на педаль тормоза давление воздействует на
тормозную жидкость в главном тормозном цилиндре и гидравлически передается с одинаковым давлением на
два рабочих цилиндра. Поршни в этих цилиндрах выталкиваются наружу, а рычаги поворачиваются, чтобы
натянуть тросы и включить тормоза.
Два рабочих цилиндра заменяют четыре рабочих цилиндра в обычном гидравлическом тормозном механизме
и могут быть значительно больше по размеру и работать при более низком давлении, чем обычные цилиндры.
Кроме того, поскольку их можно установить снаружи основных элементов рамы, как показано на рисунке, они
легко доступны для регулировки или ремонта, а также для плановой операции по удалению воздуха из
системы. В трубах может быть сформирована одна или несколько витков, чтобы предотвратить риск
повреждения труб из-за вибрации, но поскольку главный цилиндр и рабочий цилиндр установлены на раме,
нет необходимости вводить в систему какие-либо гибкие трубопроводы. Если необходимо обеспечить
различное относительное тормозное усилие на передних и задних тормозах автомобиля, это можно очень
просто сделать, используя рычаги разной длины для управления передними и задними тормозами. Ход
одного поршня в рабочем цилиндре будет больше, чем у другого, но это не имеет значения, поскольку сила,
приложенная к обоим поршням жидкостью, будет одинаковой, и разница в приложенном тормозном усилии
будет прямо пропорциональна разнице в рычаге, посредством которого действуют поршни.
Для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии, а также в качестве меры
предосторожности в случае отказа гидравлической системы, на рисунках 1 и 2 показаны средства
механического включения задних тормозов.
Ручной рычаг m, закрепленный на кронштейне рамы и снабженный дугообразным храповым механизмом n,
несет шарнирное звено p, имеющее C0 продольный паз p', в котором работает штифт на одном из рычагов
коромысла q, установленного на поперечном валу, а другой конец которого шарнирно соединен с муфтой r,
посредством которой трос заднего тормоза Wi соединен с его рычагом g. Муфта соединена с рычагом
посредством штифта на рычаге, который входит в паз v' в муфте.
При нажатии на ручной рычаг, коромысло поворачивается, и соединительная муфта 70 p выдвигается вперед
для включения тормоза, при этом паз rr позволяет этому перемещению происходить без перемещения рычага
g. Когда тормоза a-применяются обычным способом с помощью педали, паз p в 75, звено p, позволяет
осуществлять движение муфты и рычага без воздействия на ручной рычаг.
Это обеспечивает очень удобное решение и позволяет избежать затрат и сложностей, связанных с
отдельным механическим приводным механизмом, распространяющимся на тормозные колодки.
Схема, изображенная на рисунке 8, отличается от описанной выше лишь в деталях. 85 В данном случае
рычаги g, с помощью которых приводятся в действие задние тормоза, установлены с возможностью вращения
на концах вращающегося поперечного вала s, способного качаться от ручного рычага t через шток X i O и
рычаг v на валу. Каждый рычаг вращается на валу, но фиксируется выступом или рычагом на валу при
вращении вала ручным рычагом, так что при включении тормозов с помощью гидравлического механизма
движение вала не происходит.
Чтобы предотвратить перемещение гидравлических поршней при нажатии на тормоза ручным рычагом,
верхний конец рычага 100 соединен с поршневым штоком штифтом, работающим в пазу w в головке на
внешнем конце поршневого штока.
Нижние концы обоих рычагов g шарнирно соединены со стержнями s 1, посредством которых 105 они
соединены с тормозами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376768A
[]
U i a-- '_7 ',, V>>
Патентная спецификация 376,76
Дата подачи заявления: 14 апреля 1931 года. № 11O08/31.
Слева полностью: Январь. 14, 1932.
Завершено: 14 июля 1932 г.
P1tO1 TSI: ИНДИВИДУАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Гф Ариция1 Шелк высокой прочности на разрыв из вискозы, Я, XXILFR-D Вильям Гроувс, британский
подданный, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о
характере данного изобретения (как сообщено r.e из-за рубежа Lv.
(-T. l'arhieninidustrie Aktiengeseilschlaft, акционерное общество, организованное в соответствии с
законодательством Германии, из Франкфурта-на-Майне, Германия) должно быть следующим:Pl[? Недавно
стали известны технологии, позволяющие производить вискозный шелк, прочность которого варьируется от 2
до 1000 нитей на денье и выше. В этих процедурах используются вращающиеся ванны с высокой
концентрацией кислоты, как описано в Спецификациях 20 s4.1,521.
А. Т.и.307 82 9, 311.11 i 37 6{J.:
..-',)20-3'ii 10 41 42 3 (( о.
ii и t 7036 из l(331 (,'Seici >itl. 361, 7C0 "; sil1s smin in these 'baths iave a crosq St Iio9s wiicli is more or less round or
of hie -iahne of a bean, as illustratedi for i,'ntce, irn - lely. Чини. Acta, Vol.
XiI (1930) YNo. 5, пагве 1114. Контуры поперечных сечений гладкие по периметру и не имеют вмятин.
Отсутствие вмятин, которое очень выражено в обычном вискозном шелке, как известно, приводит к
различным недостаткам при дальнейшей обработке шелка в текстильные изделия, особенно в отношении его
кроющей способности, наполнителя, провисания волокон в ткани и так далее.
Соседние файлы в папке патенты