Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13267
.pdf
значительной части своей окружности, а обмотка ремня обеспечивает нескользящий привод к сердечнику,
который одновременно в достаточной степени амортизирован, чтобы избежать ударов или неровностей
движения.
В соответствии с еще одной важной особенностью изобретения, гибкий ремень установлен таким образом,
что он способен перемещаться в направлении, перпендикулярном его линии движения, так что
наматываемый сердечник может мгновенно реагировать на любое изменение или направление,
передаваемое ему действием элемента-детектора. Как показано здесь, лента опирается на ролики, по
меньшей мере один из которых имеет достаточную длину, чтобы позволить ленте свободно перемещаться
взад и вперед по ней, следуя за движением сердечника.
Следует понимать, что вопрос поддержания равномерной и надлежащей степени натяжения нити,
подаваемой к сердечнику, также представляет серьезные трудности. Эти условия были выполнены в
соответствии с другой особенностью изобретения, которая в общих чертах заключается в устройстве
электромагнитного натяжения. Хорошо известно, что при движении электрического проводника в магнитном
поле в проводнике индуцируются вихревые токи, которые стремятся замедлить его движение. Этот принцип
применялся в самых разных областях, но, насколько нам известно, никогда не использовался в механизмах
натяжения для управления прохождением нити или эластичной нити к сердечнику или шарику при ее намотке.
В случае машины, подобной описанной здесь, предназначенной для работы с тонкой эластичной нитью при
относительно высоком натяжении, плавное и мягкое действие электромагнитного натяжения 75 является
крайне желательным. Соответственно, мы используем вращающийся натяжной элемент, расположенный
таким образом, чтобы вращаться со скоростью, пропорциональной перемещению наматываемой нити, и
связываем с ним магнит, сконструированный таким образом, чтобы создавать в нем электромагнитное
замедление.
Важно, чтобы степень натяжения, которому подвергается нить 85, могла точно и удобно регулироваться, и это
достигается в соответствии с другой особенностью изобретения путем относительной регулировки магнита и
вращающегося натяжного элемента таким образом, чтобы увеличить 90 или уменьшить возникающее в нем
электромагнитное замедление. Такая регулировка может осуществляться либо вручную для определения
степени начального натяжения при намотке сердечника, либо автоматически в соответствии с увеличением
диаметра сердечника, либо в соответствии с любым другим заранее определенным планом изменения. С
этой целью предпочтительно использовать несколько магнитов в сочетании с вращающимся
десятиэлементным элементом и предусмотреть средства ручной регулировки для перемещения одного или
нескольких магнитов относительно проводника, а также автоматический механизм для аналогичного
перемещения другого магнита или магнитов в соответствии с изменениями диаметра сердечника.
Такая конструкция также позволяет начинать натяжение нити в сердечнике с заданным оператором уровнем
натяжения и постепенно увеличивать его, например, по мере увеличения диаметра сердечника. Скорость или
величина увеличения автоматически регулируются таким образом, чтобы конечное натяжение нити в готовом
шарике снова соответствовало желаемой величине.
Изобретение также предусматривает создание усовершенствованного автоматического механизма для
остановки процесса намотки, когда сердечник достигает заданного диаметра 120. Как показано здесь, это
достигается за счет использования движения элемента детектора для срабатывания тормозного механизма,
что обеспечивает дополнительную функцию и способствует компактной конструкции машины.
Изобретение также включает в себя новый и усовершенствованный механизм для поддержки катушки
эластичной нити, используемой машиной 130 376,779 376;779 в процессе намотки, и для контроля натяжения
нити с катушки, обеспечивающий плавную равномерную подачу нити без перекручивания.
Изобретение включает в себя множество важных особенностей механической конструкции, расположения и
сочетания деталей, способствующих созданию компактной, эффективной и бесперебойно работающей
системы. Важным аспектом изобретения является кооперативная сборка описанных выше элементов в
единой машине (iG-сборка).
Эти и другие особенности изобретения лучше всего понять и оценить из следующего описания
предпочтительного варианта его осуществления, выбранного в иллюстративных целях и показанного на
соответствующих чертежах, в котором:
На рисунке 1 представлен перспективный вид машины.
На рисунке 2 показан вид машины сзади; на рисунке 3 — вид сзади! Рисунок 4 представляет собой
поперечный разрез в плоскости, проходящей вертикально через главный вал машины; на рисунке 4 показан
детальный план, частично в разрезе, части механизма ручной регулировки натяжения; на рисунке 5 показан
увеличенный вид механизма натяжения, частично в горизонтальном разрезе; на рисунке 6 показан
фрагментарный план, демонстрирующий устройства вращения и позиционирования сердечника; на рисунке 7
показан фрагментарный перспективный вид механизма управления остановкой; и на рисунках 8 и 9
представлены схематические изображения, иллюстрирующие действие элемента детектора при
позиционировании сердечника.
Принцип работы детектора будет описан сначала со ссылкой на рисунки 8 и 9.
Утверждалось, что сердечник 100, намотанный на Js i5, опирается на бесконечный ремень 93 и податливо
взаимодействует со свободно вращающимся диском 92. как это лучше всего показано на рисунке 6. Ободок
диска 92 имеет выпуклое поперечное сечение и соприкасается с верхней стороной сердечника в одной
заранее определенной точке или на очень малой площади со значительной степенью давления. Упругий шнур
140 представлен в виде поступающего к сердечнику 100 шнура в виде ряда витков, образующих зону
большего диаметра, чем общая кривизна сердечника. Ободок диска 92, в силу своего расположения,
прижимается к этой зоне максимального диаметра и взаимодействует с быстро вращающимся сердечником
60, смещая его вбок или смещая поперечно относительно его нормальной плоскости вращения. Таким
образом, создается неустойчивое состояние равновесия, и малейшее относительное смещение приведет к
повороту ядра, в результате чего зона большего размера будет удалена от точки контакта с диском 92. Иными
словами, диск обнаруживает зону максимального диаметра в сердечнике по мере его намотки и стремится
сместить 70-дюймовый сердечник, чтобы вывести эту зону за пределы плоскости намотки.
С другой точки зрения, можно сказать, что диск 92 стремится обнаружить зону уменьшенного диаметра в ядре
и расположить ядро с этой зоной в пределах 75.
Намоточный механизм. Смещение сердечника может происходить за счет его взаимодействия с диском либо
вокруг горизонтальной оси, лежащей в зоне намотки, либо вокруг вертикальной оси, и на практике его
смещение представляет собой комбинацию этих двух движений. Все эти действия выполняются на высокой
скорости, поскольку ядро быстро вращается, и в результате получается симметричное ядро точной
сферической формы.
Это полностью моторизованная машина № 85.
Устройство, включающее в себя средства для позиционирования и вращения наматываемого сердечника,
пусковой механизм под управлением оператора, который автоматически срабатывает, когда сердечник
достигает заданного диаметра 9Q, катушку эластичной нити со средствами для ее направления к
наматываемому сердечнику, электромагнитный механизм натяжения, предназначенный для регулировки в
соответствии с требованиями 95.
Первоначально и автоматически во время операции намотки, а также счетчик для индикации оборотов
машины или количества шариков. Рама машины включает в себя плоскую опорную плиту 10 с наклоненным
назад и вверх кронштейном двигателя 12 для двигателя 13. От опорной плиты вертикально выступает панель
14, на которой размещены 105 подвижных частей машины, и которая снабжена периферийным фланцем 16.
Панель 14 не только служит опорной рамой, но и включает в себя механизм регулирования трения, а также
предназначена для придания машине привлекательного внешнего вида в целом.
На задней поверхности панели 14 имеется горизонтально выступающий цельный выступ 18, в котором
выполнены опорные элементы для главного вала 20 машины.
На переднем конце вала 20 расположен ролик или катушка 22, выступающая наружу из поверхности панели
14 и представляющая собой правый и приводной ролик ролика 12a! пара, расположенная горизонтально.
Левый ролик 40 установлен таким образом, чтобы вращаться вхолостую на неподвижном штифте 38,
выступающем из поверхности панели 14, и снабжен шариковыми подшипниками 42. Оба валка 22 и 125 имеют
поверхности, которые расширяются или расходятся наружу на каждом конце, тем самым постоянно стремясь
расположить сердечник под диском 92.
Втулка 18 содержит аксиально-протяженную камеру i30 374-6,779, снабженную звукоизолирующим кожухом и
имеющую установленные в ней шариковые подшипники 30 для вала 20. Шариковые подшипники
удерживаются на месте внутренней втулкой 26, привинченной к концу выступа, и внешней втулкой 23,
привинченной к поверхности панели 14. Червяк 24 нарезан на валу 20 между его подшипниками и
зацепляется с червячным ушком 33 на поперечном валу 32, который предназначен для привода
контрмеханизма, расположенного внутри корпуса 36. Это устройство может быть любого коммерческого типа
и располагается за окном 34 в панели 14, через которое можно наблюдать показания счетчика i5. Привод к
счетчику может быть сконструирован таким образом, чтобы счетчик показывал количество оборотов,
совершенных приводным роликом 22, или, с помощью соответствующего редуктора, мог указывать
количество сердечников или шариков, намотанных машиной.
Далее будут описаны приводные соединения между двигателем 13 и валом 20, включая механизм пуска и
остановки. На переднем конце вала двигателя 56 установлена гибкая муфта 54, внутренний элемент которой
выполнен в виде части цилиндрического корпуса сцепления 50, благодаря чему последний вращается вместе
с валом двигателя. Корпус сцепления закрыт с внутренней стороны лицевой пластиной 52, через которую
проходит ступица (60) продольно перемещающегося фрикционного диска 58.
На задней поверхности фрикционного диска 58 имеется 3 камеры для размещения удлинителя ступицы
корпуса сцепления 50, который вращается на шарикоподшипниках 68, расположенных на внутреннем конце
вала 20. Между лицевой пластиной 52 и ступицей 60 фрикционного диска установлен второй комплект
шарикоподшипников 74, в результате чего корпус 50 и его соединенные части свободно вращаются с
минимальным трением на внутреннем конце вала 20. На ступицу 60 навинчивается кольцо с тонким
выступающим наружу фланцем 0G2, а ряд пружин сжатия 72, расположенных по окружности между
фрикционным диском 58 и фланцем 62, стремятся обычно развести эти элементы и поддерживать торцевую
поверхность фрикционного диска 58 в зацеплении с внутренней поверхностью муфты сцепления 50. На
рисунке 3 показано сцепление в выключенном состоянии. Фрикционный диск 58 удерживается в неподвижном
положении относительно вала 20 посредством соединения с муфтой 03, которая прочно закреплена на валу
20 и снабжена штифтом, свободно входящим в отверстие, образованное во фланцевой муфте 64, которая
навинчена на конец ступицы 60 фрикционного диска 58 и перемещается вместе с ним как единое целое.
Кроме того, фиксированное угловое соотношение между фланцем 62 и фрикционным диском 58
поддерживается с помощью штифта 67, установленного в диске 58 и выступающего через отверстие во
фланце. Из приведенного выше описания ясно, что если фланцевое кольцо 64 переместить вправо, оно
увлечет за собой фрикционный диск 70 58, сжимая пружины 72 и выключая сцепление.
Фланцевое кольцо 64 предназначено для перемещения с целью выключения сцепления с помощью рычага
78, шарнирно установленного на его верхнем 75 конце на выступе или ребре 76, выполненном заодно с
выступом 18 и панелью 14. Рычаг подачи имеет форму хомута, охватывающего воротник 64, и снабжен в
диаметрально противоположных точках роликами 8C 80, один из которых показан на рисунке 1, которые
обеспечивают антифрикционный контакт с фланцем воротника 64. Рычаг управления отправкой обычно
поворачивается вправо, как показано на рисунке 3, с помощью пружины натяжения 84 85, расположенной
между его нижним концом и крюком, выступающим из внутренней поверхности панели 14. Блок 86 шарнирно
соединен с рычагом подачи материала вблизи своего нижнего конца, а тот, в свою очередь, соединен с 90-ю
стенкой 88, проходящей наружу через отверстие в панели 14 и снабженной на своем внешнем конце головкой
или кнопкой 90. Это представляет собой средство, с помощью которого оператор запускает машину, и когда
головка 90 вдавливается внутрь, груз поворачивается против пружины 84, позволяя фланцевому диску 64 и
связанным с ним частям перемещаться влево под действием пружины 72 для включения сцепления.
Шток 88 снабжен фланцевым кольцом 89, с которым взаимодействует защелка 87, шарнирно установленная
на угловом опорном рычаге 85. Деталь 87 обычно удерживается в защелке пружиной 83, расположенной
между ней и штифтом, установленным в нижней части панели 14. Защелка имеет форму рычага с рычажным
механизмом, короткий конец которого (110) выступает вверх от точки опоры и соединен посредством звена 81
с плунжером, на внешнем конце которого расположена кнопка 91, находящаяся в непосредственной близости
от пусковой головки 90 и над ней. 115 Нажатием кнопки 91 внутрь поднимается защелка 87, отсоединяя
фланцевое кольцо 89 и позволяя пружине 84 переместить рычаг подачи 78 вправо, тем самым отключая
сцепление и S20 останавливая машину. Быстрая остановка машины обеспечивается вилочным тормозным
элементом 82, который закреплен на внутренней поверхности выступа 18 и расположен таким образом, чтобы
вступать в зацепление с фланцевым кольцом 64 М, когда последнее перемещено в положение выключения
сцепления.
Из приведенного выше описания следует, что пружина 84, работающая в течение длительного времени:
Рычаг достаточно мощный, его 130 градусов постоянно плавно перемещаются вниз благодаря длинной
пружине натяжения 23, расположенной между штифтом на стержне 95 и опорной пластиной 10. В результате,
когда рычаг 96 поднимается до заданной точки 70 за счет увеличения диаметра сердечника, механизм 97
захватывает стержень 95, зацепляя контргайки 103, и автоматически срабатывает защелка 87, разъединяя
фланцевое кольцо 89 и освобождая рычаг подачи 75 для остановки машины.
Угловой опорный рычаг 85, как показано на рисунке 7, установлен на выступе 17, выступающем из внутренней
поверхности панели 14, и предназначен для перемещения вокруг горизонтальной оси. Эта ось движения в
значительной степени совпадает с точкой зацепления защелки 87 с фланцевым кольцом 89. Винт 19 с
рифленой головкой ввинчивается в панель 85 таким образом, чтобы входить в зацепление с нижним рычагом
85 и качать его для перемещения вверх или вниз к точке опоры защелки 87. В ходе этой операции шток 95
также поднимается или опускается, и, соответственно, регулируется точка, в которой рычаг 97 войдет в
зацепление с контргайками 103 и поднимет шток 95, чтобы остановить машину. Пружина натяжения 21
соединена с защелкой 95 87 в точке ее опоры и, простираясь вниз до того же штифта, который удерживает
пружину 83, постоянно поддерживает нижний рычаг опорного рычага 85 в зацеплении с концом винта 19. Этот
механизм обеспечивает удобный и точный способ регулировки точки автоматической остановки машины в
соответствии с желаемым диаметром сердечника.
То же самое может быть достигнуто путем регулировки j05 контргаек 103, которые обычно используются для
предварительной настройки машины, тогда как винт 19 может использоваться для окончательной установки
точки остановки и находится в пределах удобной досягаемости 110 оператора.
Теперь рассмотрим механизм натяжения машины, сначала сославшись на рисунок 5. Панель 14 снабжена
цилиндрическим выступом с выемкой 115 для размещения шарикоподшипников 102, в котором расположен
поперечный вал 104, несущий на своем внешнем конце натяжную головку 106, которая крепится к концу вала
винтом 107. Натяжная головка имеет 120 расходящихся фланцев, образующих канавку, по которой проходит
упругая нить 140 при намотке на сердечник. На заднем конце вала 104 установлено колесо или диск 110
большего диаметра, чем головка j25 106, и предпочтительно из алюминия. Диск 110 удерживается на месте
перфорированным фланцем 108 и гайкой на внутренней стороне вала. Следует отметить, что вал 104 имеет
буртик, а правая сторона 130 действует для преодоления действия пружин 72, которые не обладают
механическим преимуществом. Из приведенного выше описания также следует, что машина nJ приводится в
действие оператором путем перемещения головки 90 внутрь до тех пор, пока защелка 87 не войдет в
зацепление с фланцевым кольцом и не удержит рычаг подачи в положении включения сцепления.
Затем машина продолжает работать до тех пор, пока оператор не нажмет кнопку остановки 91 или пока
машина не будет автоматически остановлена механизмом, который будет описан далее.
Кроме того, когда рычаг грузоотправителя освобождает фланцевый диск 64 для перемещения влево, вал 20
освобождается от осевого давления, поскольку реакция пружин 72 полностью происходит внутри корпуса.
Сердечник, подлежащий намотке, вращается и позиционируется приводным ремнем из гибкого материала,
который, как показано здесь, окружает ролики 22 и 40, а также расположенный напротив детекторный
элемент, показанный здесь в виде холостого ролика или диска 92. Ремень 93 представляет собой
бесконечную резиновую ленту достаточной длины, чтобы охватывать ролики 22 и 40 и несколько провисать
между ними под давлением сердечника, как показано на рисунке 6.
Ремень 93 приводится в движение без существенного проскальзывания приводным роликом 22 и при своем
движении приводит в движение холостой ролик 40 и вращает сердечник 100. Ремень 93 уже, чем длина
холостого ролика 40, и может перемещаться или раскачиваться в стороны в ответ на боковое вращение.
ядро, образованное в результате действия детектора. Она обеспечивает постоянный контакт с сердечником
на протяженном участке его окружности (-40°), тем самым гарантируя равномерное, слегка податливое,
нескользящее движение к сердечнику без какого-либо вмешательства или замедления какого-либо бокового
движения, которое может быть ему придано.
Детекторный ролик или диск 92 установлен на шпинделе, выступающем наружу из свободного конца рычага
96, и снабжен шариковыми подшипниками для уменьшения трения при вращении. Край детекторного диска
имеет выпуклое поперечное сечение, что обеспечивает уменьшенную площадь контакта с ядром 100.
Рычаг закреплен на горизонтальном валу 98, установленном в панели 14, и расположен таким образом, чтобы
качаться вверх по мере увеличения диаметра сердечника в процессе намотки. Вал 98 на своем заднем конце
закреплен на горизонтально расположенном рычаге 97, на свободном конце которого находится продольно
регулируемый груз 99, и слабо соединен с вертикальным стержнем 9a, имеющим на своем верхнем конце
регулируемые гайки 103. В нижней части стержень 95 изогнут наружу и шарнирно соединен с упомянутой
защелкой 87. Стержень 95 и рычаг 97 376,779 - - 2 6 t376, 41 7 шарикоподшипник удерживается на месте
относительно плеча [с помощью кольца 113, расположенного между внутренним шарикоподшипником и
натяжной головкой 106. Левый шарикоподшипник удерживается на месте с помощью кольца 112 и шпонки
114, которая вставлена в паз во внутренней стенке втулки 101. Вал 104 вместе с натяжной головкой 106 и
диском 110 расположены таким образом, чтобы свободно вращаться в подшипниках 102 под действием
упругой нити 140 по мере ее продвижения к наматываемому сердечнику. Следовательно, скорость вращения
диска 110 пропорциональна скорости перемещения нити, и любое замедление вращения диска приведет к
натяжению нити на той части ее длины, которая находится между натяжной головкой 106 и сердечником.
Между фрикционной головкой 106 и сердечником 100 расположен холостой ролик 115, помогающий
направлять нить к сердечнику.
Для создания электромагнитной задержки в нем используется множество постоянных магнитов в сочетании с
вращающимся диском 110. Выступающий вверх рычаг осветителя 124, имеющий ступицу 127, шарнирно
установлен на поперечном штифте 128, выступающем из выступа на пластине 10. В верхней части анкера 194
расположен постоянный U-образный магнит 12-5, охватывающий ободок диска 110, что позволяет последнему
вращаться в непосредственной близости от концов его вилок.
Второй аналогичный магнит 12G также установлен на рычаге 124 в промежуточной точке. Положение
несущего рычага 124 и, следовательно, степень охвата диска 1.10 магнитами и 126 регулируется вручную
винтом 1;30 с рифленой головкой. Винт 130 проходит через лицевую сторону панели 14 и на своем
внутреннем конце входит в зацепление с рычагом 129, который, как показано на рисунке 4, шарнирно
установлен на кронштейне внутри панели 14. Короткое плечо рычага 129 упирается в один край несущего
рычага 124. В результате, когда винт 130 поворачивается внутрь, несущий рычаг 124 поворачивается вправо,
как показано на рисунке 2, и магниты перемещаются внутрь по краю диска 110, тем самым увеличивая
электромагнитную задержку, возникающую в нем. Рычаг 124 перемещается в противоположном направлении
от винта 130 с помощью пружины натяжения 13", соединенной между ним и фланцем 1t> панели 14.
Регулируемый упор cie'w- 1.31, ввинченный во внутреннюю поверхность панели, служит для регулируемого
определения начального положения рычага 129 и, следовательно, несущего рычага независимо от винта 130.
Автоматическое изменение натяжения нити обеспечивается магнитами 6,5, 121 и 123, которые смещаются
относительно диска 110 во время работы машины. Магнит 121 смещается в соответствии с увеличением
диаметра наматываемого сердечника, а магнит 71 123 — в соответствии с уменьшением диаметра подающей
катушки, с которой вытягивается нить.
Магнит 121 установлен на свободном конце несущего рычага 120, шарнирно закрепленного на опорной
пластине 10 и соединенного посредством стержня 119 регулируемой длины с прорезным рычагом 118,
выступающим наружу из ступицы рычага 97.
Начальное положение магнита 121 St mavy можно отрегулировать, изменив длину соединительного стержня
119 или сместив точку соединения между стержнем и его приводным рычагом 118. Скорость и величина
внутреннего движения магнита 8&120 также могут изменяться путем регулировки точки соединения стержня с
его рычагом. Затем этот магнит перемещается над краем диска 110, при этом плечо 97 поднимается за счет
увеличения диаметра сердечника 9C. При настройке машины, как показано на рисунке 2, сетки 19.5 и 126
создадут заметное начальное натяжение в диске 110, и это натяжение постепенно и равномерно
увеличивается от внутренней обмотки к внешней за счет движения магнита 121.
Катушка подачи 1-38, с которой вытягивается эластичная нить 140, крепится к трубчатой стойке 134, которая
выступает наружу от верхнего фланца 16 панели рамы. В верхней части стандартной детали 134 установлен
кронштейн 13,5 с направленными вверх ответвлениями, в которых шарикоподшипники расположены
соответственно в центрах 1-30 и 105 137. Центральная часть 137, помимо свободного вращения, имеет
конструкцию, обеспечивающую продольное перемещение для освобождения и зацепления конца катушки 138.
Нить, вытянутая с катушки, проходит непосредственно через точку 110 и вокруг точки натяжения hfead 106 на
своем пути к наматываемому сердечнику.
— Будет очевидно, что по мере уменьшения диаметра намотки на катушку.
Плечо момента, стремящееся размотать его, уменьшается, и, следовательно, в систему вводится небольшое
дополнительное натяжение, поскольку скорость подачи из источника поддерживается постоянной.
Это отклонение компенсируется в соответствии с пунктом a изобретения, и один из вариантов подходящего
исполнения будет описан ниже.
На валу 98 установлен кривошипный рычаг, имеющий выдвижной рычаг 122, на котором расположен магнит
123 и горизонтально расположенный рычаг 146, оба находятся под трубчатой стойкой 144. В рамках данного
стандарта установлен rsd 142, который свободно проходит через 130 3m,,779 ярд 135 до точки над подающей
катушкой 138, где он снабжен головкой 143. В головке 143 установлен щуп 144, который располагается таким
образом, чтобы опираться на намотки нити 140 на катушке. Направляющий штифт 145, направленный в
сторону головки, удобно размещается внутри вертикального отверстия в хомуте и служит для
позиционирования головки 143 и предотвращения углового смещения S.0 (terleof. Весь механизм в
значительной степени сбалансирован, так что щуп 144 легко воздействует на содержимое катушки, но по
мере уменьшения диаметра обмоток и перемещения щупа 144 вниз, вес деталей становится достаточным,
чтобы заставить рычаг 12" 146 качаться по часовой стрелке, перемещая магнит 123 наружу и, соответственно,
уменьшая его натяжение для компенсации возрастающего натяжения, создаваемого уменьшенным
эффективным диаметром обмоток на катушке.
Для предотвращения обгона из-за инерции диска 110 предусмотрен тормозной рычаг 116, который
сконструирован таким образом, чтобы зацепляться за поверхность перфорированного диска 108, когда
машина остановлена. Рычаг 116 связан с пусковым устройством и закреплен на конце <en.eim 88 между
вилками, которые фиксируют его на рычаге 78, как показано на Рис. 3.
Принцип работы машины станет ясен из приведенного выше описания, но для удобства его можно кратко
изложить следующим образом. Пропустив конец эластичной нити 140 вокруг центра стержня (r kernel),
оператор поднимает детектор al nx 96 и помещает стержень на конец /40! ослабить поддерживающий ремень
93, опуская диск детектора 92 в контакт с ним. Предполагается, что винт 130 установлен таким образом,
чтобы поворачивать рычаг 124, позиционируя магниты 12'5 и 126 для достижения желаемого начального
натяжения резьбы, и что винт 119 отрегулирован в соответствии со скоростью и величиной увеличения
натяжения, которое необходимо придать резьбе во время намотки.
Вес 99 также был отрегулирован для регулирования степени давления на детекторный диск в соответствии с
характером наматываемого сердечника. Теперь оператор должен остановить машину, нажав на головку 90
внутрь до тех пор, пока защелка 87 не удержит муфту в рабочем положении. Таким образом, начинается
процесс намотки, и по мере его продолжения рычаг датчика 96 поднимается, увеличивая натяжение по мере
увеличения диаметра сердечника, как уже было описано, и, наконец, рычаг 97 входит в зацепление с
контргайками 130 на стержне 95 и срабатывает защелка 87, когда сердечник достигает заданного диаметра.
Затем устройство iimachi.ps ii было немедленно остановлено, при этом были применены тормоза к валу 20 и к
вращающемуся натяжному устройству, головка была освобождена и переместилась наружу в исходное
положение. Затем оператор может поднять детекторный рычаг 96 и извлечь готовый сердечник 70, разорвав
резьбу и подготовив машину к приему нового сердечника.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376780A
[]
Копия
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 апреля 1931 г., № 10707/371 376780. Полная левая сторона: январь. 9, 1932. ПЛОХОЕ.
Полное принятие: 71 июля 1932 г. СПЕЦИФИКАЦИЯ КАЧЕСТВА PROVTSIUNAE.
Усовершенствованный футляр или контейнер для хранения и зажигания спичек.
Я, Гарольд Оуиен Уолто, из 79, изготовленный из цельного куска с резиновой облицовкой Q Норфолк Роуд,
Пенн Филдс, Вулвер-Хэмптон, графство Стаффордшир, контейнер может состоять из двух частей.
Подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения.
Конструкция должна быть следующей: шероховатая поверхность может состоять из 45. Целью изобретения
является создание футляра или контейнера, предназначенного для хранения внешней оболочки спички.
Для обеспечения удобства использования коробок, которые можно установить на подходящую по форме
основу или раму, или в подходящее углубление, устройство, сконструированное в соответствии с этим
изобретением, включает в себя корпус или контейнер. Коробка может быть открыта сверху и иметь отверстие,
через которое видна надпись, а также откидную крышку или дверцу, служащую рекламой бренда, или дверцу,
которая легко открывается.
наружу. b -i e;in e --iR'ik B f pOnbi1.erd с пепельницей, расположенной непосредственно снаружи указанного
конца, если это необходимо, и предпочтительно, чтобы каждый конец мог быть отсоединен от остальной
части устройства - короткая платформа в той же плоскости, что и устройство.
Дно контейнера и поверхность платформы и/или поверхности могут быть предусмотрены ящик или ящики для
хранения запасных частей ударного механизма.
Устройство может быть приспособлено для установки на столе или полке, или для прикручивания к другому
материалу, например, наждачной бумаге, или для крепления к другой поверхности. Спички размещаются
вертикально в контейнере или футляре так, чтобы их головки выступали вниз, а стержни — над верхней
частью контейнера. Контейнер может быть сужен к низу, а стержни — выступать над верхом контейнера.
Когда требуется зажечь огонь, спичка, имеющая форму, при которой между ними образуется пространство
для зажигания, и выводится через клапан или клапаны, или же зажигается той же спичкой или створкой.
Контейнер может быть сужен к концу, где расположена заслонка или заслонки, или дверца или дверца.
движение под действием головы. Дата: 10 апреля 1931 года.
поразительная поверхность. Стивен Уоткинс, сын. Заслонка или заслонки, или дверь (двери), могут быть
изготовлены из листовой резины или металла с пружинным шарниром или петлями. Если клапан или клапаны
изготовлены из резины, каждый из них может выступать в качестве агента заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный корпус или контейнер для литья и воспламенения мате-хесов.
Я, Хариолд Оу Эн Ялто, 79. и установлен в следующем заявлении, сделанном по адресу: 8 Норфолк Роуд,
Пенн Филдс, Вулвер-Хэмптон, графство Стаффордшир, Великобритания. Тип устройства, к которому
относится данное изобретение, включает в себя контейнер для суб-, прямоугольной формы, открытый сверху
и предназначенный для хранения спичек с головками вниз или вверх. Настоящим я заявляю о характере этого
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, и что будет подробно описано.
[Цена 1 -] POR A::,КАЧЕСТВО - 7Xs Изобретение заключается в обеспечении того, чтобы одна сторона
контейнера по всей его поверхности была выполнена из листового металла с двумя металлическими
крыльями.1,1 с амортизирующими прокладками из листовой резины, которые обеспечивают сцепление с
поверхностью, в то время как другая сторона находится внутри контейнера на его боковых стенках,
образованных двумя металлическими крыльями. Между ними расположены спички, и внутренние поверхности
этих крыльев приклепаны в соответствии с количеством спичек. Две резиновые заслонки служат для закрытия
пространства между внутренними краями крыльев. Каждая подушка может быть прикреплена к d d. Основание
С контейнера выступает за внутреннюю поверхность стенки контейнера и загибается внутрь. Оно опирается
на ободок подноса для золы А. На его стороне 75 может быть предусмотрена ударная поверхность.
Основание С шероховатое со стороны контейнера на одном уровне с его верхней стороной, образуя ударную
поверхность. Или же шероховатый материал прикреплен к нему или уложен на него. Предпочтительно, к
одной или каждой торцевой стенке контейнера прикреплены две подушки из резины, приклепанные к
внутренним поверхностям или клапанам. Ударная поверхность предпочтительно простирается внутрь и
наружу контейнера, так что 3.
Они удерживаются на месте спичками, которые помещаются во фланцы b1 b' стен контейнера b b.
Спички можно зажечь головкой вниз. Они помещаются головкой вниз, как и при извлечении из контейнера, где
их держат за один конец. Подушки спичек расположены головкой вниз.
Зажигательная поверхность может состоять из: Когда требуется зажечь спичку, зажигательная поверхность
спичечного коробка не поднимается непосредственно из контейнера, что приводит к повреждению внешней
оболочки спичечного коробка, а захватывается между большим пальцем и клапанами соответствующей
формы, рамкой или в подходящем углублении, расположенном в, которое позволяет ей пройти, и
необходимого положения относительно контейнера. Shl -e-e flUh-- +asiir.face of the pbase and become 2gmted.
м ф как {о джевел имя Это наглядно показано на рисунке 5.
> thredP eo nd serve as a advertisement Beferling to the Figure 6 the construction 9b for the band of matches. is very
similar but the flaps e e are disConvenient executions of the invent- -pensed with the respective end consisting of a
plain sheet metal wall c'. На прилагаемых чертежах, в случае, если спички невозможно зажечь, как показано на
рисунке 1, изображен вид с торца контейнера, расположенного в соответствии с изобретением, и их
необходимо извлечь из контейнера обычным способом, а затем зажечь на шероховатой поверхности C1,
которая находится на передней части устройства. Рисунок 2 представляет собой вид сверху устройства.
показано на рисунке 1. Обращаясь к рисункам 7 и 8, которые 1i.
Рисунок 3 представляет собой разрез, выполненный по линии, иллюстрирующей крепление для стены, оба
конца -3, 3, рисунка 2. Контейнер B имеет крылья d cZ и X. Рисунок 4 представляет собой план разреза Mlaps
e e, и два поразительных разреза выполнены по линии 4, 4, по одному на каждом конце D. Это пепельница,
съемно закрепленная на полке h 110. Рисунок 5 представляет собой продольный разрез контейнера B винтом
j. Устройство, показанное на рисунке 1, иллюстрирует способ использования контейнера, который крепится к
стене или панели с помощью подходящих винтов.
Рисунок 6 представляет собой вид сверху модифицированного контейнера B. Обращаясь к рисункам 9, 10 и
11, можно увидеть, что контейнер B установлен на одном конце рамы E, на другом конце которой находится
корпус, специально предназначенный для использования в качестве настенного крепления, или оболочка
спичечного коробка с острыми краями, обращенными вверх. Рисунок 7 представляет собой вид сверху
устройства. (G — это удерживающая пластина, показанная на рисунке 7, предназначенная для фиксации
корпуса на раме.) 120 На рисунке 9 представлен вид сверху еще одной модификации. В этой модификации
показана только одна заслонка.
Рисунок 10 представляет собой вид с торца: Теперь, подробно описав и определив характер моего
изобретения, я выяснил, что рисунок 11 представляет собой продольный разрез и каким образом оно
выполнено. 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376781A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции молотильных машин и связанные с ними усовершенствования.
Я, Гарольд Барон, бакалавр наук, член Королевского колледжа инженеров, проживающий по адресу: Танет
Хаус, Стрэнд, 231 и 232, Лондон, Западная Колумбия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения (из сообщения от компании Heinricl Lanz Aktiengesellschaft,
Линденхофштрассе, 53-57, Мангейм, Германия, немецкая компания) и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
молотильным машинам и, в частности, к очистным устройствам для молотильных машин, использующим
всасывание воздуха для очистки.
В подобных очистных устройствах, используемых до настоящего времени, предусмотрена всасывающая
насадка, горловина которой расположена над ситом, через которое смешиваются мякина и другие легкие
примеси с зерном.
Однако выяснилось, что такие устройства подходят только для очистки тяжелого зерна, поскольку более
легкие семена, такие как семена сорняков, которые необходимо удалять отдельно от мельника,
отсасываются.
Целью настоящего изобретения является создание очистного устройства для молотильных машин, с
помощью которого, помимо тяжелых зерен, можно отсеивать и очищать лигонты и семена сорняков.
Согласно настоящему изобретению, очистное устройство для молотильных машин включает в себя сито с
мелкой сеткой, расположенное под ситом с крупной сеткой, причем сито с мелкой сеткой занимает
практически всю площадь молотильной машины и расположено за ситом с крупной сеткой в нижнем конце, а
форсунки расположены соответственно над концом сита с крупной сеткой и над выступающим концом сита с
мелкой сеткой.
Благодаря такой конструкции достигается тщательное просеивание зерна через мелкоячеистое сито, в
результате чего уменьшается объем примесей, которые необходимо удалить с помощью вакуумной
обработки. Кроме того, предотвращается образование куч под ситом.
Для более ясного понимания изобретения будет приведен пример его осуществления со ссылкой на
прилагаемый чертеж.
На рисунке показано сито с крупной сеткой (а), расположенное над ситом с мелкой сеткой (с), которое
простирается практически по всей длине машины. Воздух отсасывается из сит отдельными ответвлениями b и
d всасывающего трубопровода, расположенными соответственно над нижним концом сита с крупной сеткой и
концом сита с мелкой сеткой c, который выступает за пределы сита a.
Очищаемый материал проходит по ситу а, зерно, семена сорняков, мякина и другие примеси, проходящие
сквозь него, попадают на сито в. Более крупные примеси отсасываются всасывающей форсункой б. Большая
длина сита c обеспечивает полное отделение легких семян сорняков, проходящих сквозь него, от зерна, а
мякина удаляется трубкой cl. Большая длина сита c предотвращает образование насыпей под ним, поэтому
этот недостаток машин, использующих более короткие сита, удается избежать. Зерна перемещаются в канал
для выгрузки зерен.
Для поддержания постоянной чистоты сита мелкого помола c, под ним может быть дополнительно
предусмотрена щетка p, которая перемещается под ситом с помощью цепи m и скользит по направляющим n.
Цепь направляется по роликам 1, 1, один из которых приводится в движение с помощью ремня или подобного
устройства. Когда щетка p движется обратно по нижней стороне цепи m, она переносит примеси и т. д.,
которые упали на основание k, в собирающий канал или камеру, где их можно собрать вручную или удалить
механически.
Соседние файлы в папке патенты