Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13265
.pdf
относительно большим количеством формальдегида, примерно 2 молекулы последнего на одну молекулу
первого, при этом конденсация происходит при обычной температуре 105°C. После завершения конденсации
добавляется еще одно количество мочевины. В настоящем изобретении вся используемая мочевина
добавляется ко всему формальдегиду в самом начале. Таким образом, конденсация или химическая реакция
между ними протекает по другому пути; отличные формовочные порошки могут быть изготовлены любым из
этих способов.
Высушенный первичный продукт реакции 115 может быть размягчен нагреванием и вдавлен в формы для
получения изделий определенной формы; при этом отливка поддерживается в горячем состоянии лишь в
течение времени, достаточного для полимеризации. Поскольку существенной потери летучих веществ нет,
усадка и образование внутренних напряжений незначительны.
Этот метод удобен при изготовлении прутков для токарных работ или изделий, требующих механической
обработки, например, линз. Считается, что в целом лучше всего поддерживать среднюю температуру около
300 °C во время работы. Первым эффектом добавления мочевины является охлаждение жидкости, и иногда
целесообразно нагреть раствор формальдегида до температуры, достаточно высокой, выше 30°C, чтобы
компенсировать охлаждающий эффект мочевины. В ходе реакции выделяется тепло, и при температуре
раствора 500 °C (особенно на начальном этапе) выделение тепла становится достаточно быстрым, чтобы
довести жидкость до кипения и вызвать нежелательные реакции. При использовании коммерческого раствора
формальдегида с концентрацией от 35 до 40 процентов и поддержании температуры около 300 °C
самопроизвольного выделения тепла не происходит. В некотором смысле, в данном изобретении
конденсация отделена от полимеризации; конденсация осуществляется в водном растворе, и все процессы
прекращаются путем высушивания раствора.
При нагревании высушенного материала до 1400 °C или около того, начинается приостановленная
полимеризация, в результате которой образуются твердые вещества.
Приведены следующие сведения для иллюстрации в качестве примера одного из подходящих способов
реализации изобретения: 550 фунтов (37 процентов по весу) стандартного раствора формалина помещают в
резервуар, снабженный змеевиками. Затем в резервуар, содержащий формальдегид, выливают 320 фунтов
мочевины (сырой). Перед сбросом в раствор формальдегида добавляют достаточное количество
триэтаноламина, чтобы концентрация ионов водорода в растворе мочевины и формальдегида
соответствовала выражению pH 6. После добавления мочевины смесь имеет тенденцию к быстрому
охлаждению, поскольку мочевина растворяется, и для противодействия этой тенденции к быстрому
охлаждению в змеевики подают теплую воду, поддерживая температуру на уровне около 300 °C.
Высокоскоростной пропеллер перемешивает смесь до тех пор, пока вся мочевина не растворится. Примерно
через 10 минут нагрева необходимо залить в змеевики холодную воду, чтобы поддерживать температуру
около 30°C в течение оставшегося периода нагрева.
Примерно через 2 часа после смешивания раствор фильтруют и оставляют в резервуарах на срок от 11 до 14
часов.
Затем в полученный раствор добавляют сульфитную пульпу, которая выступает в качестве наполнителя.
Целлюлозу тщательно пропитывают и измельчают до состояния мелкой крошки, после чего пропускают через
сушилку, в которой поддерживаются такая температура и циркуляция воздуха, что показания влажного
термометра приблизительно соответствуют комнатной температуре, после чего ее измельчают в шаровой
мельнице до состояния мелкого порошка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376808A
[]
Xt.-- VE COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
376,808 Дата подачи заявления: 9 апреля 1931 года. № 70,471/31.
Завершено. Принято к публикации: 11 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способах использования упругой энергии автомобильных пружин. Мы, П. АуЛ Йокс,
ВАГ6, гражданин Венгрии, проживающий по адресу: Будафоки-ут 51, Будапешт, 1, Венгрия, и компания UiHER
ENGINEERING COMPANY LIMITED, швейцарское юридическое лицо, проживающее в Гларасе, Швейцария,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к демпфированию и использованию энергии амортизации транспортных
средств, при этом часть энергии амортизации накапливается с помощью насоса, приводимого в действие
колебаниями, создаваемыми толчками.
Были предложены гидравлические амортизаторы для транспортных средств, в которых жидкость под
давлением подается через демпфирующие цилиндры во время относительных перемещений между рамой и
осями транспортного средства, и было предложено создавать необходимое давление в жидкости с помощью
насоса-дозатора, приводимого в действие движением самой подвески или амортизатора, при этом устройство
устроено таким образом, что при относительных перемещениях, превышающих заданную величину, масло
забирается насосом из вспомогательного резервуара и подается в демпфирующий цилиндр, который через
ограниченный выходной патрубок сообщается с основным резервуаром с рабочей жидкостью под давлением.
В пружинных подвесках с гидравлическим давлением также предлагалось использовать эластичную жидкость,
например воздух, в сочетании с жидкостью.
Также было предложено смазывать различные изнашиваемые детали транспортных средств с помощью
насоса, приводимого в действие относительными перемещениями рамы и оси транспортного средства,
вызванными толчками, при этом указанный насос подает смазку в распределитель, из которого она подается к
смазываемым деталям. К сожалению, мне также было предложено поставлять топливо:
Аналогично двигателям автотранспортных средств, работающим от насоса, приводимого в действие
относительной жесткостью рамы и оси.
В отличие от этого, согласно настоящему изобретению, часть энергии пружины аккумулируется с помощью
жидкости, подаваемой под давлением насосом, приводимым в движение колебаниями в приемнике, имеющем
амортизирующие средства, например, воздушную подушку, пружину или подобные вспомогательные
устройства, а именно тормоза транспортного средства, которые приводятся в действие жидкостью под
давлением указанных амортизирующих средств, после чего жидкость возвращается в цепь для повторной
подачи насосом.
Дополнительные сведения об изобретении иллюстрируются на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1
показывает насос амортизатора в продольном разрезе, фиг. 2 — разрез по линии II-II фиг. 1, часть которого
показана с внешней стороны, фиг. 3 — разрез по линии II-III фиг. 1, и фиг. 4 — боковой вид устройства насоса
амортизатора и накопительного резервуара с соответствующими трубами в раме транспортного средства.
На конструктивном изображении насоса амортизатора, показанном на фиг. 1-3, 175 представляет собой
собственно насосный цилиндр, в котором перемещается поршень 22. В корпусе поршня установлен
всасывающий клапан 4, нагруженный пружиной 3. Нагнетательный клапан 5, нагруженный пружиной 6,
установлен во фланцевом конце 80 7 насоса. Пружина 8, расположенная между этим концом 7 и поршнем 2,
постоянно стремится прижимать поршень 2 в направлении такта всасывания. На поверхности поршня,
обращенной к всасывающему пространству 9 85, имеется проушина 10, к которой с помощью болта 12
прикреплены выступы 11. К валу 1.3, установленному в камере всасывания, прикреплен рычаг 14, который
соединен с выступами 11 болтом 15. К внешнему концу вала 13 прикреплен шпоночный рычаг 16, к концу
которого с помощью болта 191 прикреплено ушко 17 талрепа 18. Натяжное устройство 18 представляет собой
средство соединения с тяговым (или кольцевым) кабелем 19. Как видно из рисунка.
На рисунке S 4 насос амортизатора 1 закреплен на раме автомобиля 20, а нижний конец тягового троса 19
соединен с задней осью 21 автомобиля. В камеру всасывания насоса (130 e) вводится всасывающая труба 22,
которая соединяется с нижней частью насоса с напорной трубой 23. В подающей трубе ir 23 находится
воздушный сосуд 25, из которого, iO j e в приведенном примере, жидкость unager s i 1 1 1 i i 1 1 376,808 - - под
давлением поступает к сервомоторному устройству 26.
Используемая жидкость проходит по трубе 92 в камеру всасывания насоса.
Если в результате удара рама 20i качается вверх, трос 19 тянет рычаг 16 вниз, в этом случае рычаг 14
прижимает поршень 2 вниз, преодолевая действие пружины 8, так что насос E подает жидкость в напорную
трубу 23. Таким образом, часть энергии колебаний расходуется на ход подачи и на нагрузку пружины 8.
В ходе последующего колебания рамы 20 в направлении вниз пружина каретки 24 нагружается, шнур 19
ослабевает, а пружина 8 разгружается, толкая поршень 2 вверх в направлении такта всасывания, после чего
описанная последовательность операций возобновляется.
Благодаря тому, что длина соединения между осью каретки и рычагом 16 регулируется с помощью талрепа
18, можно регулировать напряжения в пружине 2.5 8.
В данном изобретении не имеет значения, крепится ли насос к раме или к неподрессоренной части
транспортного средства, поскольку способ работы насоса будет одинаковым в любом случае.
При описанной конструкции пружина 8 насоса и пружина каретки 24 противодействуют друг другу. Эта
конструкция выгодна, поскольку сохраняет первоначальную плавность пружинения транспортного средства, а
ход поршня 2 насоса амортизатора расходует лишь силы отдачи.
_40 Благодаря использованию соединения между осью каретки и приводом поршня насоса, которое может
передавать растягивающие усилия только через пружину 8, существует возможность, путем соответствующей
регулировки талрепа 18, обеспечить доступ к столь же большой части упругой отдачи для работы насоса z,
как это необходимо, — путем затягивания или ослабления талрепа 18, антагонистическая пружина X8 поршня
2 напрягается или ослабляется. Чем сильнее ослаблена пружина 8, тем позже начнётся ход подачи, и
наоборот.
Описанный насос, работающий с жидкостью, например, маслом или глицерином, по сравнению с воздушными
насосами имеет то преимущество в работе, что при натяжении шнура 19 он реагирует на малейшие удары и
подает жидкость в емкость или в подающую трубу, поскольку жидкая среда, в отличие от газа, не
возвращается в исходное положение.
Жидкость под давлением, подаваемая насосом амортизатора I, проходит по трубе 23 в резервуар-накопитель
2.5. Последний может быть выгодно выполнен в виде воздушного сосуда с заключенной внутри воздушной
подушкой и может подавать жидкость под давлением к серводвигателю 26. Кроме того, он снабжен
предохранительным клапаном 70 28, который открывается при достижении максимально допустимого
давления, после чего избыток жидкости возвращается по трубам 27 и 22 на всасывающую сторону насоса 1. В
трубу 22 также открывается труба 29 (75), которая подает жидкость, используемую сервомотором, в трубу 22.
Таким образом, жидкость находится в постоянной циркуляции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Способ демпфирования и использования энергии колебаний транспортных
средств, при котором часть энергии колебаний аккумулируется с помощью насоса, приводимого в действие
колебаниями, создаваемыми толчками, и используется для привода вспомогательных устройств
транспортного средства, характеризуется тем, что часть энергии колебаний аккумулируется с помощью
жидкости, подаваемой под давлением насосом, приводимым в действие колебаниями, в приемник, имеющий
амортизирующие средства, например, воздушную подушку, пружину или тому подобное, вспомогательные
устройства, а именно тормоза транспортного средства, приводимые в действие жидкостью под давлением
указанных амортизирующих средств, после чего жидкость возвращается в контур для повторной подачи
насосом.
2.
Устройство для гашения и использования энергии амортизации транспортных средств в соответствии со
способом, описанным в пункте 105, характеризующееся жидкостным насосом, приводимым в действие
подпружиненными частями транспортного средства, накопительным резервуаром, соединенным с напорным
патрубком насоса, в котором предусмотрена упругая текучая среда для хранения гашеной энергии, и
средствами для подачи жидкости под давлением из резервуара к вспомогательным устройствам,
использующим эту энергию.
0 3. Устройство по п. 2, j15, характеризующееся: односторонним жидкостным насосом, плунжер которого
находится под действием пружины, противодействующей действию пружины транспортного средства, и сила
которого может регулироваться путем изменения длины 120 элемента, приводящего в движение плунжер.
4.
Устройство, как заявлено в п. 3J, характеризующееся тем, что плунжер насоса перемещается в направлении
хода подачи подпружиненной частью i25 транспортного средства через соединение (17, 18, 19), которое
передает только силы натяжения, и длина которого регулируется, а в направлении хода всасывания —
пружиной (S), действующей на плунжер. Первоначально, как описано выше с 5 5.
Способ и средство для хранения ссылок на прилагаемые чертежи.
и используя неугасающую энергию. Дата: 8 апреля 1931 года.
транспортные средства, подвешенные на пружинах, подпорках. MARKS & CLERK.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376809A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявления: 70 апреля 1931 г. № 10,582/31.
Слева полностью: Январь. 11, 7932.
Заявка принята: 71 июля 7932 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P-ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ.
37'6,809 Улучшения в k1eCaic XotoT SilKarting. Свичи.
Мы, компания BROOK:RST SWITCH@GEAR LIMITED, британская компания, зарегистрированная в
соответствии с Законом о компаниях, и Джон АнТИРн ИРСТ, подданный Великобритании, оба из Northgate
Works, города и графства Честер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованиям пусковых выключателей электродвигателей и
особенно применимо к типу выключателя, описанному в описании заявки на патент № 23933130, поданной
настоящими заявителями, а также к его модификации, описанной в заявке № 10581131, поданной
одновременно с настоящим и указанными заявителями.
В предпочтительном варианте изобретение включает в себя: электромагнитно управляемый переключатель
контакторного типа, который будет называться контактором, и который имеет обмотку, которая при подаче
напряжения замыкает контактор и удерживает его в замкнутом состоянии; в цепи указанной обмотки
установлены вспомогательные переключатели, связанные с различными вспомогательными элементами
управления. Этот трехполюсный контактор подключается к сети питания через предохранители заменяемого
типа, а также через соответствующие нагревательные элементы теплоэлектрических устройств защиты от
перегрузки, каждый из которых при перегрузке повышает температуру дифференциального расширительного
стержня или подобного устройства до тех пор, пока его свободный конец не переместится, что приведет к
срабатыванию фиксатора, который удерживает в замкнутом состоянии, против пружины или силы тяжести,
переключатель в цепи обмотки контактора.
Обычно в каждой из двух фаз трехфазного питания имеется предохранитель, а в каждой из двух фаз —
нагревательный элемент. Соединение между контакторным выключателем и сетью электропитания может
осуществляться напрямую; однако предпочтительно оно осуществляется с помощью разъединителя,
размещенного в отдельном отсеке корпуса, снабженном отдельной дверцей, которую можно запереть, чтобы
доступ к разъединителям имели только должным образом уполномоченные лица.
Изолирующий выключатель управляется внешней рукояткой и соединен с блокировками на главной двери,
которая закрывает вспомогательную дверь в изолирующую камеру, так что главная дверь может быть открыта
только тогда, когда изолирующий выключатель находится в положении «включено», и когда в этом положении
разомкнут вспомогательный выключатель, соединенный с изолирующим выключателем и включенный в цепь
катушки питания контактора; этот выключатель размыкается при движении изолирующего выключателя, но
задолго до того, как изолирующий выключатель будет разомкнут, тем самым автоматически обеспечивая
размыкание контактора до срабатывания изолирующего выключателя и гарантируя, что все соединения в
обычных доступных частях корпуса будут отключены до того, как можно будет открыть дверцу корпуса.
На дверце имеется дополнительная блокировка, которая, когда дверца открывается после того, как
выключатель переместится в положение «выкл», приводит в действие деталь на выключателе и
предотвращает его закрытие, пока дверца открыта.
В предпочтительном варианте расположения каждый нагреватель катушки устройства тепловой перегрузки
расположен вблизи полосы, состоящей из двух соединенных слоев металлов с различными коэффициентами
теплового расширения, причем один конец полосы свободен, а другой конец закреплен, а пружинный
выключатель в цепи катушек питания контактора удерживается в замкнутом положении пружинным рычагом,
который входит в зацепление с фиксатором, установленным на поворотном шпинделе, к противоположным
концам которого прикреплены соответствующие рычаги, расположенные параллельно расширительным
полосам, так что перемещение свободных концов последних вокруг закрепленных концов входит в
зацепление с регулировочными винтами на указанных рычагах и вызывает срабатывание фиксатора при
перегрузке.
Три неподвижных клеммных соединения неподвижных концов соответствующих гибких полосок 95,
соединенных с подвижными контактами контактора (эти клеммы будут называться внешними контактами
предохранителей), расположены в одной линии с тремя цилиндрическими утопленными контактами 10,
соответственно соединенными через нагревательную катушку и выключатель с сетью электропитания, но на
некотором расстоянии от них; установленные предохранители соединяют внешние контакты с утопленными
контактами. Предохранители представляют собой однополюсные предохранители, предпочтительно
заключенные в корпус Tr:Q 4s. Если цилиндрические патроны с порошковым наполнителем имеют контакты
на противоположных концах и удерживаются в течение достаточно длительного периода времени, чтобы
обеспечить ускорение за счет минимизации времени срабатывания. Один контакт патрона предохранителя
находится в цилиндрическом штыре, который подходит к клапану.
Углубление в утопленном контакте, противоположное. В альтернативном варианте, когда концы картриджа
имеют контакт, перемещение переключателя в положение «звезда-треугольник», когда зацепляется винтовой
штырь с внешним контактом предохранителя, замыкается, срабатывает за определенное время и
обеспечивает эффективный контакт, и обычно снабжено контргайкой, так что указанный эквивалентный тип,
который на концах контактов удерживается в нужном положении, обеспечивает ускорение вибрации.
Переключатель размыкает цепь, которая обычно имеет разные номиналы и разные диаметры
цилиндрических штырей, диаметр которых обесточивает катушку замыкания, которая перемещается в
положение «звезда», так что переключатель не может быть установлен в нужное положение под действием
силы тяжести или легкой пружины в контакты предохранителя, и контакты расположены таким образом, что
соединения предохранителя не могут быть предварительно выполнены обычными предохранителями.
Главный выключатель обеспечивает необходимое контактное давление, поскольку корпус содержит отсек, в
котором он расположен. В данной конструкции расположены запасные предохранители для замены
предохранителей, которые могут перегореть. Преимущество заключается в том, что обычные пусковые
выключатели 90 расположены параллельно для обеспечения безопасности или отключения питания.
Конструкция и расположение элементов управления могут быть установлены.
Описанные выше части существенно схожи с нашими предыдущими и текущими модификациями,
соответственно, в соответствии с первым вариантом. Расположение согласно первому варианту
модификации выглядит следующим образом: Две замыкающие катушки переключателя 95 на. Как и в
указанных приложениях, имеется переключатель и замыкающая катушка для контактора, объединенного с
контактором. Трехполюсный контактор подключен к соответствующим цепям через переключатель, который,
подобно переключателю, линия с кнопками запуска и остановки, описанными в нашей первой упомянутой
спецификации, и с тремя вспомогательными переключателями; три вспомогательных переключателя 100 в
положении «», соединения «треугольник», которые будут соответственно называться вспомогательным
контактором, вспомогательным контактором «звезда» и вспомогательным контактором «треугольник» или
действием легкой пружины, эквивалентной силе тяжести, и когда контактор замыкается, когда замыкается
контактное устройство «звезда», и когда переключатель замыкается, соединение «звезда»; после замыкания
соединения «треугольник».
Звездное соединение для достаточно длинного цикла. Когда пусковой выключатель замкнут, замыкается
цепь, обеспечивающая необходимое ускорение двигателя. Указанная замыкающая катушка включает в себя
замыкающую катушку, которая перемещает переключатель звездообразного соединения в положение, в
котором она находится под воздействием таймера. Когда пусковой выключатель замкнут, замыкается цепь,
которая обеспечивает необходимое ускорение двигателя. Включает в себя замыкающую катушку, которая
перемещает переключатель звездообразного соединения в положение, в котором он находится под
воздействием...
под действием силы тяжести или указанной легкой пружины этот переключатель замыкает вспомогательное
положение «звезда-треугольник», в котором, или просто переключатель, перед которым замыкается цепь,
замыкается вспомогательный переключатель, замкнутый через замыкающую катушку 115, который замыкает
цепь контактора, который затем замыкается, вторая замыкающая катушка, которая затем механически
замыкает; обеспечивает усилие замыкания, достаточное для того, чтобы контактор получил необходимое
электрическое контактное давление для вспомогательного переключателя, затем контактор замыкает цепь
«треугольник» без этого напряжения, цепь замыкающей катушки 120, чтобы вызвать дребезжание и
искрообразование, которые возникли бы независимо от результата запуска, если бы давление, необходимое
для подачи сигнала на переключатель, было достаточным. Это положение запуска указанного контакта, где
это предусмотрено шестерней. Пусковой выключатель обычно представляет собой сравнительно мощный
тип, оснащенный демпфером или эквивалентным пружинным устройством, требующим мощного замыкания,
которое после замыкания поддерживает напряжение 125 Ом, чтобы преодолеть его, когда цепь
«звезда-треугольник» замкнута на достаточно длительный интервал времени, чтобы выключатель должен
быть перемещен в положение «звезда», чтобы обеспечить ускорение двигателя до желаемой скорости при
запуске; по истечении этого интервала пусковой выключатель размыкает цепь замыкающей катушки 130
376,809 376,809 3, которая удерживает переключатель в положении «звезда»; затем указанный
переключатель под действием силы тяжести или легкой пружины перемещается в положение «треугольник»,
и, приближаясь к этому положению, он замыкает вспомогательный переключатель «треугольник», который
замыкает цепь замыкающей катушки, которая электромагнитно обеспечивает контактное давление для
соединений «треугольник», надежно и без вибрации.
Это обеспечивает рабочее положение, при котором замыкающая катушка контактора и катушка,
удерживающая переключатель в положении «треугольник», находятся под напряжением независимо от
пускового выключателя; предусмотрен стопорный выключатель, который при размыкании разрывает цепь
всех замыкающих катушек, и двигатель останавливается при срабатывании этого выключателя и может быть
запущен снова только путем повторения описанных операций.
В описанной схеме соединения осуществляются следующим образом:
Три контакта переключателя соединены соответственно с одной группой концов обмоток статора, а другая
группа концов обмоток статора соединена с контактами, которые подключаются к сети, когда контактор
замкнут.
В положении, в которое он перемещается под действием силы тяжести или пружины, переключатель статора
соединяет три конца обмотки статора с его лопастями, при этом при замыкании контактора образуются
соединения типа «треугольник»; в противоположном положении переключатель соединяет указанные три
конца обмотки статора с общей точкой соединения типа «звезда».
Выключатель остановки, выключатель запуска и обмотка замыкания, которая переводит переключатель в
положение «звезда», соединены последовательно на двух линиях, и, предполагая, что выключатель
остановки подключен к линии I, а один вывод обмотки к I подключен к линии II, выключатель запуска
установлен между выключателем остановки и другим выводом указанной обмотки; две другие обмотки имеют
один вывод, подключенный к линии II, и от соединения выключателя остановки и выключателя запуска
отводится ответвление, которое соединено через вспомогательный переключатель «звезда» с другим
выводом обмотки замыкания контактора, а также через вспомогательный переключатель контактора и
вспомогательный переключатель «треугольник» с другим выводом обмотки, которая переводит
переключатель в положение «треугольник»; и выполняется перекрестное соединение между последними
двумя цепями, которое при замыкании вспомогательного переключателя контактора замыкает
вспомогательный переключатель «звезда».
Как видно, в описанной конструкции весь механизм может управляться пусковыми и стопорными
выключателями, которые могут быть выполнены в виде ближних или дистанционных переключателей
управления, и что операции по пошаговому управлению (пошаговое перемещение) могут осуществляться
путем манипулирования ближними или дистанционными пусковыми и стопорными выключателями.
В описанной выше альтернативной схеме предусмотрена катушка замыкания контактора, а переключатель
«звезда-треугольник», который под действием силы тяжести или легкой пружины стремится переместиться в
положение «треугольник», снабжен двумя катушками замыкания: одна предназначена для обеспечения
давления замыкания контактов в положении «треугольник», а другая — для перемещения переключателя в
положение «пуск»; последняя упомянутая катушка замыкания подключена к двум фазам сети питания через
таймер (нормально замкнутый), пусковой выключатель (нормально разомкнутый), выключатель остановки и
обычные выключатели перегрузки и аналогичные выключатели (нормально замкнутые); таким образом, когда
пусковой выключатель замкнут, указанная катушка замыкания получает питание, и переключатель
«звезда-треугольник» перемещается в положение «звезда», после чего замыкается вспомогательный
выключатель (называемый вспомогательным выключателем «звезда»), который подает питание на катушку
замыкания контактора и замыкает пусковой выключатель накоротко; Замыкание контактора 95 замыкает
вспомогательный выключатель (называемый вспомогательным выключателем контактора), который
поддерживает цепь питания катушки контактора независимо от вспомогательного выключателя типа
«звезда»; это пусковое положение.
Перемещение переключателя «звезда-треугольник» в положение «звезда» приводит в действие таймер, так
что после необходимого интервала для ускорения двигателя таймер 105 размыкается указанным таймером,
что приводит к подаче энергии на замыкающую катушку, которая удерживает переключатель
«звезда-треугольник» в положении «звезда», после чего последний переключатель под действием силы
тяжести или легкой пружины перемещается в положение «треугольник» и замыкает вспомогательный
переключатель (называемый вспомогательным переключателем «треугольник»), который подает энергию на
другую катушку переключателя «звезда-треугольник», и эта катушка 115, как описано выше, обеспечивает
определенное контактное давление без склонности к дребезжанию; это рабочее положение.
Предусмотрен двухпозиционный переключатель «пошагового режима», который в рабочем положении 120
включен последовательно с цепями замыкающей катушки контактора и замыкающей катушки,
поддерживающей контактное давление соединений «треугольник», а в положении «пошагового режима»
закорачивает таймер и пусковой выключатель 125; поэтому, когда переключатель «пошагового режима»
перемещается во второе положение, переключатель «звезда-треугольник» перемещается в положение
«звезда», контактор замыкается, и 130 - 376,809 S 0 «пошаговый режим» продолжается до тех пор, пока
замыкающие катушки переключателя «пошагового режима» срабатывают между и замыкающей катушкой
контактора.
: thb указанные положения; если будет предпринята какая-либо попытка, переключатель может быть легко
модифицирован для работы в режиме " дюйм, когда переключатель находится в рабочем положении - 5
пусковых соединений автотрансформатора - 5 пусковое положение - движение "дюймовых" - -собранных
таким образом, что переключатель разрывает цепи переключателя в пусковом положении, соединяя
замыкающую катушку контактора и катушку обмоток статора с выводами, которые обеспечивают контактное
давление в автотрансформаторах, подключенных в пусковом положении 3i,0n. Таймерный переключатель и
через контакторный переключатель подключаются к сети, -10 его устройство управления обычно связаны и
находятся в рабочем положении, подключая переключатель «звезда-треугольник» напрямую к сети.
- Соединения обмоток и будет видно, что распределительное устройство, включающее вспомогательный
выключатель, обладает обычными предусмотренными средствами защиты. Один вывод обмотки замыкается
предохранителями, которые обычно имеют номинальную мощность 15 А, подключен к одной фазе, чтобы
срабатывать при аномально больших нагрузках или коротких замыканиях; другой вывод обмотки
предназначен для замыкания катушки, чтобы обеспечить подачу тока только через стандартный выключатель,
подключенный к нему в течение всего времени работы, с предохранителями соответствующей мощности; что
тепловой пусковой выключатель f00, элементы защиты от перегрузки срабатывают при переключении на
другую фазу питания, чрезмерном повышении температуры двигателя из-за сети, другой вывод c6on- --для
умеренного превышения избыточных токов в течение длительных периодов - катушка замыкания контактора
подключена к одному из выводов вспомогательного звездообразного выключателя и к более коротким
периодам, но не срабатывают от одного вывода вспомогательного контактора, сильных переходных токов,
которые возникают при переключении, и другого вывода в пусковом положении; и что эти катушки
обеспечивают контактное соединение типа «треугольник» — преимущества достигаются за счет воздушного
замыкания — давление подключается через переключатель типа «треугольник», который во многих случаях
предпочтительнее вспомогательного переключателя, к указанному выводу масляного замыкания.
Контактор ai=вспомогательный выключатель, другие различные части расположены таким образом, что
контакты последнего выключателя, будучи соединены через контакты, обычно выполненные в небольшом
простом прямоугольном корпусе из листового металла, а не в выключателе с литыми дверцами,
предназначенном для настенного или напольного монтажа. Другая пара соединений, все части которой
открыты для контактов переключателя C, обеспечивает легкий доступ для осмотра и ремонта, а также
замыкает накоротко переключатель времени и регулировку.
Выключатель остановки; вспомогательный выключатель «звезда». Подробности описаны в разделе «Три
контакта, которые соединены». Подробное объяснение будет изменено, когда выключатель замкнут, в
соответствии с размером и типом. Выключатель остановки замыкает цепь, и двигатель запускается.
- X-a и закрыть, atevrut.oe cntaor elos-,=z- z0 col ' - - Датировано 8-м днем апреля 1931 года. Akrrougeiiaendsof
the auxiaiy an start = = - and stop s'wifches ather.than'those-SdLe-A - NSLOA &MLLOYD BARNES, :=scrabed fby
w-ayf of-exai pleE maybe pro- -' G-s Chartered Patent Agents, vidled to-'eontrol' the- circuits of the two ' 34, Castle
Street, Liverpool.
: - -jeontrOl CPE 'S h:CIFI _twT-ON, : t- - f 4 34- t 00=mp-IJ:TE -13PE(:I:F-ICA-TION= =: :
- Улучшите fn ts в Di Ncoto- Strtiing-Switches.
8 Мы, Bnoue 13 ST SwvITrrHmGrln ITSD, занимаемся пуском двигателей переменного тока, работающих в
соответствии с Законом о компаниях, производящих автотрансформаторы типа «звезда-треугольник», и
используем трансформаторы типа «точка» и аналогичные устройства.
=: l- l n- HasT-a'British hject, both-of- North- 'T- the type of such switches to which the 100 a' fX -igate Workisi in the
city' and county of present invention includes a cirC-hester do realy declare the nature-of -cuit-breaker of tfhactor type
closed th -is this invention and in- what= mannier -the -and held closed. by -enging of same- is must be performed -to
be particularly losinc--G oil, and- a- switch switch described and certained in -and by the: moved by- a -spring to the
position in 105 following statement -which it makes the running connections
9 Изобретение относится к пусковому механизму двигателя, оснащенному рабочей катушкой, которая, в
частности, при подаче питания, перемещает указанный переключатель, обеспечивая необходимое контактное
давление в рабочем положении, что позволяет использовать легкую пружину или груз, и предотвращает
дребезжание, возникающее при достаточно мощной пружине, перемещающей переключатель из начального
положения в рабочее положение и обеспечивающим необходимое контактное давление в последнем
положении.
В цепь катушки замыкания переключателя 75, посредством которой переключатель перемещается в исходное
положение, включен таймер, управляемый демпфером или подобным устройством, причем устройство
устроено таким образом, что сразу после замыкания цепи запуска демпфер под действием силы тяжести или
пружины остается свободным для перемещения со скоростью, которая может регулироваться обычным
способом, в положение, в котором он размыкает таймер 85, таким образом, по истечении указанного
временного интервала цепь рабочей катушки переключателя, посредством которой последний удерживается
против пружины в исходном положении, размыкается, после чего пружина перемещает переключатель в
рабочее положение, такое перемещение замыкает переключатель, который вызывает включение рабочей
катушки, посредством которой создается необходимое контактное давление между рабочим контактом,
образованным переключателем.
Изобретение имеет особое применение в следующих областях.
Распределительное устройство типа, описанного в Спецификации к нашей предыдущей заявке на патент №
361368; в котором пусковое распределительное устройство, помимо того, что оснащено главными
предохранителями для защиты от исключительных перегрузок, также оснащено терморегулируемыми
выключателями в цепи 105 замыкающей катушки, посредством которых замыкается автоматический
выключатель, обычно имеющий форму контактора.
Однако настоящее изобретение отличается от распределительного устройства, описанного в нашей
предыдущей спецификации, в отношении конструкции, расположения и работы переключателя.
Согласно изобретению, данное устройство особенно подходит для запуска выключателей, оснащенных
дистанционным управлением для запуска, остановки и пошагового вращения двигателя.
Наше изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: рис. 1-3 иллюстрируют общее
расположение.
На рис. 1 показан вид сбоку — без крышки.
Рис. 2 — боковой вид в медиальном поперечном сечении (125°), рассматриваемый в направлении стрелки IT,
а рис. 3 — внешний боковой вид, рассматриваемый в направлении стрелки III.
На фиг. 4, 5 и 6 показаны виды большего противодействия пружине в положение r, в котором она замыкает
пусковые соединения. Конструкция такова, что при замыкании кнопки катушка переключателя получает
питание, а замыкающая катушка автоматического выключателя подключается к сети через переключатель,
приводимый в действие переключателем и замыкающийся только тогда, когда последний замыкает пусковые
соединения, то есть, как только переключатель замыкает...
При запуске автоматический выключатель замыкается и подключает двигатель к источнику питания. I - В
известной схеме в цепь рабочей катушки переключателя включен ртутный переключатель, который при
обычных температурах замыкает цепь, причем указанный переключатель снабжен нагревательной катушкой,
питаемой током, получаемым от пускового тока, так что в заданное время ртуть, нагретая указанной
нагревательной катушкой, испаряется и размыкает цепь рабочей катушки переключателя, которая затем
перемещается своей пружиной в рабочее положение.
Мы обнаружили, что когда переключатель необходимо перевести из начального положения в рабочее с
помощью пружины, достаточно мощной для создания необходимого контактного давления для замыкания
рабочих контактов, то сила, создаваемая такой пружиной, когда переключатель находится в пусковом
положении, значительна; это включает в себя мощную рабочую катушку для преодоления давления пружины
и обеспечения необходимого контактного давления в пусковом положении, и было обнаружено, что когда
такая катушка обесточивается, движение, передаваемое переключателю мощной пружиной, вызывает
дребезжание при замыкании рабочих контактов, что, в свою очередь, приводит к искрению и повреждению
контактов.
Соседние файлы в папке патенты