Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13241
.pdf
Заготовка коробки помещается на рамку 33. По мере того, как толкатель 7 перемещается вниз, он сам
перемещает указанную заготовку, -1d прикладывает к ней силы через рамку 3.5.
На рисунке 4 показано, что 3haTne соответствует пустому месту. Таким образом, заготовка, сложенная в
коробку, сверху вводится в смежное пространство 18 цепи, толкая ее вниз. На рисунке 2 показана коробка,
введенная в одно из пространств цепи. В то время как сложенная заготовка вдавливается в раму, она
направляется пластинами 36, закрепленными D на раме 335 и простирающимися вниз от нее.
После того, как толкатель 7 перемещен вверх, цепочка отсеков продвигается на один шаг, и следующий отсек
помещается под складное устройство 70, включающее толкатель 7 и раму 35, и загружается следующим
ящиком и далее.
В то время как в направляющей 34, согласно схеме расположения отсеков, компоненты могут перемещаться
на станции, которые находятся в указанной направляющей и приспособлены для завершения упаковки.
Операции, необходимые для указанной цели, могут включать в себя погрузку товаров в коробки, складывание
клапанов 4 и 6 и, при необходимости, нанесение запечатывающей этикетки или ленты.
Форма и размеры отсеков адаптированы к форме и размерам упаковок, так что последние надежно
удерживаются в отсеках во время их перемещения. Форма упаковки сохраняется до завершения процесса
упаковки.
Складывание заготовок и размещение коробок в отсеках, а также операции, выполняемые на станциях
окончательной обработки упаковок, как это легко видно из чертежей, могут тщательно контролироваться
лицом, ответственным за плиточную машину. В связи с этим, неисправные пакеты могут быть восстановлены
с компьютера указанным лицом, и (100) существует определенная гарантия того, что компьютер будет
поставлять только полностью удовлетворительные пакеты.
Заготовка, изображенная на рисунке 3 o1Vk, служит для демонстрации одной из этих заготовок, которые
обрабатываются в машине в течение 105 минут. Благодаря правильному расположению толкателя и рамы
или фальцевального инструмента, работающего совместно с машиной, она может использоваться в магазине
для придания формы внутренним направляющим коробок и формования их в отсеках. В данном случае
машина снабжена станцией, на которой внутренние лотки вставляются во внешние коробки. Станции,
расположенные на 11-м пути цепи отсека, предназначены для облицовки, изготовленной и обработанной, а
также для облицовки плиткой или флидудом, упакованным в пакеты.
Если мы подробно описали природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377262A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США). 7 мая 1930 года.
377,262 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 апреля 1931 года. № 11,310 /31. Окончательная
версия принята к публикации: 18 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся указателей направления для D1oving Crait.
Мы, компания SPERRY GYROSCOPE COMPANY 1NC., зарегистрированная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Manhattan Bridge Plaza, Бруклин, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Элмера Амброуза Сперри-младшего, гражданина
Соединенных Штатов Америки, по адресу: 115, Ocean Avenue.
Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и Герберт Хэтэуэй Томпсон, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: Поллард Роуд, 78, Маунтин Лейк, Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
предназначено! должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
-
Данное изобретение относится к указателям направления для движущихся транспортных средств и, в
частности, для летательных аппаратов. Хотя данное изобретение может использоваться исключительно в
качестве индикатора направления, оно также хорошо подходит для создания базового уровня для
автоматического управления летательными аппаратами.
В описании нашего патента №...
366,058 Мы описали средства, включающие свободный гироскоп, приспособленный для управления
средствами поддержания заданного курса для летательного аппарата, а также средства для изменения курса,
в том числе устройство, создающее крутящий момент, которое может управляться по желанию для
приложения крутящего момента вокруг горизонтальной оси гироскопа. В системе, описанной в
вышеупомянутой спецификации,
Согласно патенту, свободный гироскоп способен действовать только как регулятор курса, а не как индикатор
меридиана, поскольку крутящий момент прикладывается к оси гироскопа только тогда, когда сам летательный
аппарат отклоняется от заданного курса; отклонение, вызванное смещением гироскопа, корректируется путем
приложения крутящего момента к гироскопу только тогда, когда сам летательный аппарат отклонился от
курса.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем гиромагнитное навигационное устройство,
включающее свободный гироскоп, средства для приложения к нему корректирующего момента, магнитный
компас и средства, управляемые относительным положением указанного компаса и гироскопа, для
управления указанными средствами приложения момента с целью коррекции положения гироскопа. Таким
образом, согласно настоящему изобретению, в отличие от [Цена 1/-].
записано в спецификации нашего априорного соглашения
Согласно патенту, корректирующий момент прикладывается к гироскопу 5,5 всякий раз, когда последний
отклоняется от магнитного меридиана.
Удобно, что указанные выше средства в каждом случае могут приводиться в действие пневматическим
способом. Таким образом, между магнитным и гироскопическим устройствами предусмотрена двусторонняя
связь 60, работающая за счет давления воздуха, так что при каждом относительном перемещении по азимуту
между магнитным компасом и гироскопом к гироскопу прикладывается корректирующий момент 65, чтобы
вернуть его в то же положение по азимуту относительно магнитного компаса. Предпочтительно, указанный
крутящий момент должен быть таким, чтобы скорость перемещения гироскопа по азимуту 70 была
значительно меньше скорости вращения магнитного компаса за его собственный период колебаний, так чтобы
гироскоп не реагировал на временные колебания или отклонения магнитного компаса, а поддерживал 75
истинный меридиан с неподвижностью, характерной для свободных гироскопов. Таким образом, гироприбор,
снабженный картой, помимо автоматического управления, может считываться как обычный гирокомпас, в то
время как гироскоп из нашего предыдущего патента полезен только в качестве базового показателя для
автоматического управления.
Обращаясь к чертежам, на которых показаны несколько предпочтительных вариантов изобретения 85.
На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация, частично в разрезе, магнитогироскопического указателя
направления, используемого для автоматического рулевого управления; гироскоп показан в проекции на 90
градусов, а магнитный компас — в вертикальном разрезе.
На рис. 2 представлен вид гироскопа сверху.
На рис. 3 представлен подробный боковой вид устройства, создающего крутящий момент под действием
давления воздуха на гироскопе 95.
На рис. 4 представлен детальный разрез вертикального подшипника.
Рис. 5 представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы устройства, предназначенного
для использования исключительно в качестве компаса.
На рис. 6 представлен вертикальный разрез, выполненный под прямым углом к рис. 5 того же прибора.
На рис. 7 представлен детальный вид воздушного диска и сопел, показанных на рис. 1. 105 В качестве среды
для соединения магнитных и гиросеопических устройств мы используем давление воздуха, которое может
быть как положительным, так и отрицательным. На рис. 1а показана система с отрицательным давлением
воздуха, в которой воздух непрерывно отводится из системы для создания отрицательного давления с
помощью одной или нескольких трубок Вентури. На рисунке показана трубка 1, соединенная с уравнительным
резервуаром 2, от которого трубы ведут к различным клапанам и силовым поршням системы. Можно
использовать любой подходящий магнитный компас. Как показано на рисунке, корпус магнитного компаса 4
снабжен карданным креплением j на основании 3, а внутри него обычный магнитный элемент или роза 6
вращается в обычном положении m на инкрустированном драгоценным камнем штифте 7. К стеблю 71,
поддерживающему розу, мы крепим элемент a, который служит для дифференцированного закрытия и
закрытия концов сопел 9 и 10, расположенных рядом с ним. Предпочтительно, указанный элемент S имеет
форму круглого диска, расположенного эксцентрично на штоке 71 таким образом, что при относительном
повороте сопел и диска большая часть площади одного сопла остается открытой, а большая часть площади
другого сопла покрывается, что создает разницу в потоке воздуха через сопла.
При использовании вакуумной системы давление в трубе, соединенной, например, с соплом 10, падает,
поскольку она закрыта, в то время как давление в сопле 9 повышается, поскольку оно открыто и атмосферный
воздух получает к нему более свободный доступ. Форсунки соединены гибкими трубами длиной 9 и 10 футов
или другими универсальными соединениями с противоположными концами дифференциального силового
устройства, например, цилиндра 11.
— Там же к противоположным концам цилиндра подсоединены ограниченные выхлопные трубы и 16, каждая
из которых соединена с баком 2, так что воздух непрерывно забирается с умеренной скоростью с каждой
стороны цилиндра 11 и, следовательно, из каждой из труб 9' и 101 и форсунок 9 и 10.
Пока давление в двух трубах 91 и 10' одинаково, то есть пока оба сопла одинаково закрыты, поршень 12 в
цилиндре будет оставаться неподвижным. Однако, если давление в одной из труб 9', например, увеличится,
поршень 12 будет перемещаться вправо (рис. 1), и, конечно же, произойдет обратное движение, если
давление в трубе 10 станет преобладающим, при условии, что на данный момент к штоку поршня 13 не
подключены никакие другие устройства.
-60. Гироскоп предпочтительно имеет свободную форму или три степени свободы и обычно используется в
качестве индикатора курса. Ротор на рисунке 1 заключен в корпус 1& и вращается вокруг горизонтальной оси
вращения 19 внутри корпуса. Ротор может вращаться любым подходящим способом, например, с помощью
электродвигателя, или, как подробно показано на рис. 5 и 6, от того же источника давления воздуха, который
подает питание на другие порты аппарата. Корпус 70 18 имеет опору для колебаний вокруг горизонтальной
оси 20-20 в вертикальном кольце 21, которое, в свою очередь, имеет опору для свободного вращения вокруг
вертикальной оси 22 в раме 24.
На рисунке показана карта компаса C, закрепленная на штоке 7'a вертикального кольца 21, показания которой
считываются по индексу C. Подобно магнитному компасу, к вертикальному кольцу гироскопа через шток 2a
прикреплен диск 8', который 80 может быть во всех отношениях аналогичен диску 8 на магнитном компасе.
Рядом с диском 81 расположена пара сопел 26-27, аналогичных соплам 9 и 10 и соединенных аналогичным
образом с противоположными концами 85 цилиндра 11'. Цилиндры 11 и 111 соединены друг с другом и с
резервуаром 2 через трубы 15-16. Эти цилиндры и их поршни, вместе с некоторыми другими описанными
ниже устройствами, 90 представляют собой: а. компенсирующее или дифференциальное балансирующее
средство между магнитным компасом и гироскопом, с помощью которого положение гироскопа корректируется
всякий раз, когда относительное положение двух устройств 95 постоянно изменяется по азимуту. Простая
форма компенсационного устройства может быть обеспечена путем соединения штоков поршней 13-131 двух
поршней 12 и 121 с одним и тем же золотниковым клапаном 29 таким образом, чтобы два поршня 100 были
направлены друг против друга, и их движение не происходило бы даже при дифференциальном открытии
сопел 9 и 10 или 20 и 27, если только две пары сопел не открыты в 105 различном положении.
Это обеспечивается путем соединения форсунок 20 и 27 с противоположными концами цилиндра 11, а также
форсунок 9 и 10 с противоположными концами цилиндра 11, как показано на рисунке. 110Однако, как только
диски 8 и 8' начнут вращаться относительно друг друга, на поршнях 12 и 12' возникнет разница давлений, что
приведет к перемещению промежуточного главного поршневого клапана 29. Внутренняя часть указанного
клапана также соединена с резервуаром 2 через трубу 30, и два конца 31 и 32 клапана обычно в равной
степени закрывают отверстия, соединенные с трубами 33 и 120 34. Указанные трубы ведут к устройству для
коррекции положения гироскопа.
Предпочтительно это устройство, создающее крутящий момент, предназначенное для приложения крутящего
момента вокруг горизонтальной оси гироскопа 1251 с целью вызвать его прецессию вокруг вертикальной оси с
низкой скоростью. Трубы показаны ведущими соответственно к верхнему и нижнему полым направляющим
подшипникам 222, 22', которые сообщаются с каналами 180 к 3777,262. Трубы соединены с
противоположными сторонами серводвигателя, показанного в виде пары противоположно расположенных
цилиндров 52-53, поршни соединены через рулевую планку 56' и провода или другие средства 54-541 с рулем
70 55. Предпочтительно предусматривать как последующие действия, так и средства для изменения курса,
желательно посредством дифференцированного механизма.
Для изменения курса мы показали 775 ручную рукоятку 00, соединенную с валом 61 необратимого червяка 58,
который зацепляется с червячным колесом 45 у основания гироскопа, так что, поворачивая рукоятку, можно
изменять положение основания относительно 80гироскопа и, следовательно, изменять курс с помощью
гироскопа. Дальнейшее крепление может осуществляться с помощью стержня М0, соединяющего раму 57
червяка 58 с рулевой балкой. Следовательно, при повороте руля на 85 градусов основание будет вращаться
под действием осевого перемещения червяка.
На рисунках 5 и 6 показана упрощенная форма гироскопа, специально адаптированная для использования в
качестве компаса. В таком виде сам гироскоп приводится в действие воздухом и может питаться от того же
источника отрицательного давления воздуха, то есть от вакуумного резервуара 2, который подает питание на
источник 95 для управления различными элементами управления. С этой целью гироскоп полностью
заключен в оболочку или корпус, из которого воздух непрерывно отводится через трубу 81. Карточка компаса
109 62 представлена в виде градуированного кольца, закрепленного на вертикальном кольце 63 и видимого
через переднее окно 64. Внутри вертикального кольца 63 кольцо 65, эквивалентное корпусу ротора 105,
шарнирно закреплено на горизонтальных цапфах 20', а гироротор установлен на подшипниках 19' для
вращения вокруг горизонтальной оси в указанном кольце. Гироротор снабжен лопатками или направляющими
лопастями 66, против которых воздух направляется из одного или нескольких сопел 67 в полом рычаге 68,
установленном на основании вертикального кольца.
Вертикальное кольцо установлено сверху и снизу в подшипниках скольжения 69-69', при этом нижний
подшипник 115 является полым и сообщается с внутренней частью рычага 68. Поскольку воздух отводится
через трубы 81, атмосферный воздух будет поступать через полый подшипник 691, подниматься вверх 120
через рычаг 68 и выходить через сопла 67, тем самым приводя в движение гироротор. Вертикальное кольцо
снабжено диском, как и в другом варианте изобретения, и аналогичные сопла 26-27 расположены
непосредственно над ним. Однако в данном случае нет необходимости подключать форсунки к отдельному
источнику отрицательного давления воздуха, поскольку внутренняя часть 130 231 находится в вертикальном
кольце 21. Указанные каналы, в свою очередь, соединены с внутренней частью небольших изогнутых
цилиндров 35 и 36 посредством труб 331, 341 (рис. 1 и 3). Поршни 351 и 361 цилиндров 35 и 36 соединены
через кривошип 37 с горизонтальным цапфой 38 (рис. 3) гироскопа, при этом сами цилиндры установлены на
вертикальном кольце 21.
Предпочтительно, чтобы поршни имели свободную посадку в цилиндрах, обеспечивающую ограниченную
утечку, или для этой цели может быть предусмотрено небольшое дренажное отверстие. Таким образом, как
только клапан 29 сместится из своего центрального положения, в одном цилиндре возникнет большее
давление, чем в другом, из-за замедления выпуска и поступления атмосферного давления, что создаст
крутящий момент на гироскопе. Однако этот крутящий момент прекратится, как только диски 8-81 будут
приведены в одинаковое положение по азимуту.
Как будет показано далее, это устройство не зависит от азимутального положения аппарата, поскольку, если
аппарат повернется, диски 8 и 81 (по-видимому) повернутся на тот же угол, так что на гироскоп не будет
действовать крутящий момент.
В устройстве, описанном в нашей предыдущей заявке № 24 923 от 1930 года, с другой стороны, надлежащее
функционирование гироскопа в качестве индикатора направления зависит от удержания летательного
аппарата на заданном курсе. Для предотвращения наклона гироскопа мы можем использовать устройство,
создающее пневматический момент, подобное тому, что описано в спецификации нашей предыдущей заявки.
Патент № 7484 от 1931 года. Как показано на рисунке, воздух из корпуса гиромотора выходит из каждого
конца отверстия 40, концы которого по-разному закрыты и открыты изогнутыми рычагами 41-42 по мере
наклона гиромотора.
В случае использования устройства для автоматического рулевого управления, мы предусмотрели
вертикальное кольцо 21 с элементом 421 для взаимодействия с воздушными соплами 43 и 44,
расположенными на вращающемся основании 45. Указанный элемент 421 показан в виде сектора, концы
которого частично закрывают концы сопел 43-44, когда гироскоп и сопла находятся в нормальном положении
(рис.).
2)
. Однако, если самолет совершит поворот, сопла сместятся, в результате чего одно сопло будет закрыто
более полно, а другое — более полно открыто. Это нарушит дисбаланс давления в двух трубах 431-441,
соединенных с цилиндром 48', концы которых, как и цилиндр 11, соединены с резервуаром 2 через трубы 46,
47. Это приведет к перемещению поршня 48 и соединенного с ним золотникового клапана 49, что нарушит
баланс в трубах 50-51, соединенных с отверстиями в золотниковом клапане. На стороне 377,262 корпус 90
уже соединен с источником отрицательного давления, так что воздух будет непрерывно всасываться через
форсунки 26-27, а также через приводные форсунки -67. Следует понимать, что сопла 26-27 имеют гораздо
меньший диаметр, чем приводные сопла, поэтому объем подаваемого через них воздуха относительно
невелик. Форсунки, как и прежде, соединены с цилиндром 11', и в данном случае противоположные концы
цилиндра соединены с уравнительной камерой 70, снабженной дренажным отверстием 71.
Таким образом, когда сопла закрыты равномерно, давление на обеих сторонах поршня будет одинаковым, но
когда одно сопло закрыто сильнее, чем другое, через него будет проходить меньше воздуха, чем через
другое, что приведет к разнице давлений воздуха, необходимой для перемещения поршня, как и прежде.
Устройство, создающее крутящий момент в данной модификации изобретения, может представлять собой,
как и прежде, пару противоположно расположенных цилиндров 351, которые приводятся в действие, как и в
другой модификации изобретения, от главного клапана 29 (не показан), при этом направление потока воздуха
меняется на противоположное, как в случае форсунок 26, 27, из-за того, что поршень находится внутри
вакуумированного отверстия 80.
Из вышеизложенного станет очевидным принцип работы магнитогирокомпаса. В нормальном положении и
гироскоп, и магнитокомпас указывают на север, а соединительные элементы (давление воздуха) находятся в
равновесии. Если по какой-либо причине, из-за рыскания или крена судна, возникнут временные колебания
магнитного компаса, гироскоп не будет сбит с толку, поскольку скорость его прецессии настолько мала, что
существенной прецессии не произойдет до тех пор, пока крутящий момент не изменит направление, и
гироскоп останется на меридиане. Однако, если гироскоп отклонится от меридиана, на поршнях 11-111
возникнет несбалансированное давление воздуха, как уже объяснялось, что приведет к перемещению
золотникового клапана 29, который создаст несбалансированный крутящий момент на гироскопе и вызовет
его прецессию обратно к меридиану. Следует отметить, что крутящие моменты приблизительно
пропорциональны отклонению f и прекращаются, когда гироскоп достигает магнитного меридиана. Однако
гироскоп не подвержен ошибкам и отклонениям истинных гироскопических масс, поскольку он идеально
сбалансирован и отсутствует маятниковый фактор, на который могут действовать силы ускорения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377263A
[]
а'@_, 1_ О'ер; ' ',
/; D vi_ _-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА h-'-4,xДата конвенции (Германия): ноябрь. 5, 1930.
37,7263 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 16 апреля 1937 года. № 17,312/31.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 июля 1932 г.
Устройство для передачи индуктивного сигнального импульса между поездом и рельсовым оборудованием
посредством резонансных цепей, настроенных друг на друга.
Мы, компания VEREINIGTE ti ISENBAHN-SIGNALWERKE G-SELLSCHAFT MIT BEESCHRiANETER HAFTUNG,
немецкая компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к устройству для передачи индуктивного сигнального импульса между
поездом и рельсовым оборудованием посредством резонансных контуров, настроенных друг на друга.
Уже известны устройства для передачи индуктивных импульсов между рельсами и поездом, в которых
различные сигналы передаются с использованием разных частот.
В таких конфигурациях можно расположить передающие катушки различных цепей в непосредственной
близости друг от друга, если катушки расположены таким образом, что потоки мощности, исходящие от
катушек одной системы и проходящие через катушки другой системы, взаимно компенсируются.
Настоящее изобретение представляет собой дальнейшее усовершенствование или упрощение такой
конструкции, и с этой целью, согласно изобретению, передающие катушки расположены на одном и том же
сердечнике, при этом обеспечивается, чтобы электродвижущая сила, создаваемая потоком мощности
передающей катушки одной системы в передающей катушке другой системы, компенсировалась
электродвижущей силой, действующей в противоположном направлении в точке цепей, электромагнитно
отделенной от передающих катушек.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показан пример изобретения, в котором используются только две
рабочие частоты, а компенсирующая электродвижущая сила передается из одной системы в другую через
дополнительный трансформатор.
Схема 1, имеющая частоту I и включающая генератор 3, передающую катушку 5, трансформаторную катушку
7 и реле 9, настраивается конденсатором 11 на частоту I. Также схема 2, имеющая частоту II и включающая
генератор 4, передающую катушку 6, трансформаторную катушку 8 и реле 10, настраивается конденсатором
12 на частоту II. Катушки 5 и 6 расположены на общем магнитном сердечнике локомотива 13, а катушки 7 и 8
— на сердечнике трансформатора 14. При соединении катушек 7 и 8 в противоположных направлениях в
цепях 1 и 2 становится возможным компенсировать электродвижущие силы, передаваемые потоками
мощности сердечника локомотива 13 из одной системы в другую, электродвижущими силами C,
передаваемыми в противоположных направлениях с помощью трансформатора 14; разумеется, количество
витков, площадь поперечного сечения железного сердечника и, среди прочего, коэффициенты воздушного
зазора трансформатора 14 должны быть выбраны соответствующим образом.
Аналогичный результат можно получить, если катушки 7 и 8 соединить аналогичным образом, а катушки 5 и 6
— наоборот. Также возможно заменить любую из пар катушек 5 и 6 или 7 и 8 одной обмоткой 56, как показано
на рисунке 2, но в этом случае необходимо, чтобы катушки оставшейся пары катушек были соединены в
противоположных направлениях.
Кроме того, генераторы 3 и 4 могут быть соединены последовательно или, как показано пунктирными
линиями.
Если принять положительное направление тока за показанное стрелками на рисунке 2, и предположить, что
токи r и 85 vi протекают по двум ветвям, то в общей передаточной обмотке магнитный поток будет равен s1 -
N(x + ry), где s1 — постоянная магнитной цепи, а N — число витков. Поток в сердечнике трансформатора 14
будет равен s2 (ny - поскольку обмотка трансформатора 7 соединена противоположно. n и in — количество
витков двух обмоток, а s2 — постоянная магнитной цепи. В цепи I (проходящей от генераторов 3, 4 через
обмотку передачи 56, обмотку трансформатора 8, реле 10 и генератор 12 обратно к генераторам 3, 100 4)
индуктивная ЭДС будет равна 1N'(x + ?) i) + ns2(nYJ - A!) -( Y -z7 L JP j 377,263 что равно (,sNt - snm)ai,+ (s1N2
+ sn2)y, которое будет независимым от X, если siN2 - s2n m= 0. При этом условии видно, что любое изменение
тока x в цепи II (проходящей от генераторов 3, 4 через общую обмотку 56, обмотку трансформатора 7, реле 9
и конденсатор 11 к генераторам 3, 4), которое может возникнуть при прохождении над оборудованием,
расположенным на рельсах, не повлияет на ток в цепи I. Аналогично, любое изменение тока в цепи I не
повлияет на ток в цепи II.
Изобретение может быть также применено в тех случаях, когда система передающих катушек одной частоты
индуцирует лишь часть электродвижущей силы в системе передающих катушек другой частоты. Частичная
электродвижущая сила возникает, например, когда катушки 5 и 6 расположены на одном и том же сердечнике
13, не одна над другой, а одна рядом с другой.
Следует понимать, что изобретение может быть реализовано с использованием более чем двух рабочих
частот, а также при использовании нескольких систем с одной и той же частотой, в этом случае гарантируется,
что если в одной цепи возникнет возмущение, то, по крайней мере, другая цепь будет работать.
Если рельсовое оборудование должно выдавать выбранный сигнальный импульс или несколько
одновременных импульсов, его цепи также могут быть организованы описанным выше способом.
Трансформатор может быть встроен в корпус сердечника передатчика; его достаточно лишь электромагнитно
отделить от катушек передатчика с помощью металлических перегородок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_377264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=377264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB377264A
[]
а-.6
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -, 377, 264 Дата подачи заявки: 76 апреля 1931 г. Нет, 11,332/ 31.
Полностью слева: дата. >; 6, 1932.
Заявка принята к рассмотрению: 18 июля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в обработке хлеба и подобного теста.
Мы, Джон Эдвард Пойнтон и Лоуренс Сеймур Бербер, оба британские подданные, оба из компании Westwood
Works, Питерборо, графство Нортгемптоншир, и компания Baicel Penins, Limited, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, из компании Willesden Works, Иллинойс-Роуд,
Уиллесден, Лондон, Северо-Запад.
10, Настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к методам и средствам обработки хлеба и подобного теста и имеет своей целью обеспечить
улучшенное качество теста и буханок или [выпеченных изделий и неизменно получать буханки лучшего
качества, чем раньше, особенно в связи с производством хлеба в жестяных банках.
Обычно тесто обрабатывают, отделяя куски от основной массы и грубо запечатывая сырые поверхности с
помощью операции, известной как «поднятие», после чего проводят обработку в расстоечной камере.
После периода выдержки изделия окончательно формуются и помещаются в формы. До настоящего времени
операции по формовке и выкладке теста включали придание каждому куску формы шара или цилиндра без
каких-либо попыток обеспечить однородность структуры теста, в результате чего готовые буханки
значительно различались по консистенции и качеству.
Целью настоящего изобретения является устранение недостатков, возникающих в результате такой
неравномерной или нерегулярной обработки, и создание в тесте внутренней структуры, которая является
полезной и однородной для всех обработанных кусочков.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, усовершенствованный способ включает
в себя: придание кускам теста цилиндрической формы, размещение их в расстоечных лотках так, чтобы ось
кусков была параллельна оси лотка, размещение расстоенных кусков и управление или направление их к
формовочной машине или прессу в направлении их оси, а также повторное формирование куска в цилиндр,
ось которого перпендикулярна оси предыдущего цилиндрического образования, и, наконец, размещение
кусков так, чтобы их оси были продольно или параллельно оси формы для выпечки.
При осуществлении изобретения 55 одним из удобных способов, разделенные куски теста любой формы,
которые, если не являются цилиндрическими, могут быть предварительно сформированы в приблизительно
цилиндрическую форму, подаются на веретенообразный маховик или другой формовочный механизм 60
таким образом, что кусок теста сворачивается или иным образом формируется в цилиндрическую форму.
Цилиндрические заготовки подаются из формовочного устройства на конвейер, который перемещает их под
прямым углом к их оси. Например, заготовки могут перемещаться между парой бесконечных конвейерных
лент, расположенных одна над другой и вращающихся в противоположных направлениях, при этом скорость
вращения двух конвейеров различна, так что заготовка из теста движется вперед, одновременно вращаясь
или прокатываясь вокруг своей оси. 75 С конвейера заготовки теста подаются в расстоечные лотки
соответствующих размеров, а выгрузка регулируется таким образом, чтобы заготовки подавались в лотки так,
чтобы их оси были практически параллельны оси или продольному размеру лотка. После периода расстойки
подносы автоматически наклоняются для выгрузки из них заготовок теста, которые затем подаются на второй
формовочный станок, который может быть типа с веретенным манипулятором. Заготовки из теста
транспортируются таким образом, чтобы они выгружались в торцевом направлении во вторую формовочную
машину, или же формы для формования могут выгружать заготовки непосредственно в желоб, который
транспортирует их в направлении их продольной оси к валкам, подающим заготовки к формовочному
механизму.
Эти валы предназначены для сплющивания цилиндрических деталей (95 штук), а формовочная машина
позволяет наматывать их в рулон или иным способом придавать им форму цилиндра, ось которого
расположена под прямым углом к оси полученной детали.
Со второго формовочного станка детали подаются на конвейерных линиях, подобных описанным выше в
связи с первым этапом погрузки и разгрузки. Затем детали выгружаются в формы для выпечки таким образом,
чтобы ось цилиндра располагалась на расстоянии 105 мм от основания формы.
RSk Or__j 7w, i owj,7, 1 y-- --- ---..
l=_ ' 'I ' 11--1 0- ply- --w -.
877,264 Из вышеизложенного следует, что...
Обработка обеспечивает придание каждой буханке теста определенной структуры, и этот процесс
гарантирует, что все буханки обрабатываются совершенно одинаково и единообразно, в результате чего
готовые буханки, вместо того чтобы иметь разную структуру, будут иметь практически одинаковую форму.
Следует понимать, что формирование внутренней части теста может осуществляться в несколько этапов, с
промежуточной расстойкой или без нее, и каждый последующий этап «формирования» может быть обратным
или даже происходить в том же направлении, что и предыдущий этап. Более того, усовершенствованный
метод «наращивания» не ограничивается использованием веретен, поскольку это можно сделать, например,
путем раскатывания и складывания куска теста или любым другим подобным методом, кроме сферического
округления. Кроме того, в делителе может происходить «наращивание», так что каждый кусок теста покидает
делитель в неизменно точном положении, предпочтительно в виде цилиндрической формы, длина которой
больше диаметра, что облегчает первую операцию «наращивания» после деления. 30 Дата: 16 апреля 1931
года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в обработке хлеба и подобного теста. Мы, Джон Эдавард Пойнтон и Л. Акюренс Сеймур Харбер,
оба подданные Великобритании, оба из компании Westwood Works, Питерборо, графство Нортгемптоншир, и
компания BAKER PERKSxs, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из компании Willesden Works, Lythe Road, Willesden, Лондон, Северо-Запад.
10, Настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к методам и средствам обработки хлеба и подобного теста и имеет своей
целью улучшение качества теста и буханок или выпеченных изделий, а также обеспечение стабильно более
высокого качества хлеба, чем прежде, особенно в связи с производством хлеба в жестяных банках.
Обычно тесто обрабатывают, отделяя его от основной массы и грубо запечатывая сырые поверхности с
помощью операции, известной как «поднятие», после чего проводят расстойку в расстоечной камере.
После периода выдержки изделия окончательно формуются и помещаются в формы. Ранее выполняемые
операции по формовке и формовке заключались в придании каждому куску формы сферы или цилиндра без
каких-либо попыток обеспечить однородность структуры теста, в результате чего готовые буханки
значительно различались по текстуре, зернистости и качеству.
Целью настоящего изобретения является устранение недостатков, возникающих из-за неравномерной или
нерегулярной обработки, и создание в тесте внутренней структуры, которая является благоприятной и
однородной для всех обработанных кусочков, что приводит к получению в выпеченных буханках зерна и
текстуры стабильного качества.
Изобретение включает способ 75 формования хлеба и подобного теста, заключающийся в механической
обработке (за исключением сферического округления) кусков теста в цилиндрическую форму, подаче
сформированных кусков в расстоечные лотки таким образом, чтобы их оси 80 лежали параллельно осям
лотков, механическом разрушении цилиндрической формы расстоечных кусков, механическом возвращении
кусков в цилиндрическую форму и подаче преобразованных кусков 85 в формы для выпечки таким образом,
чтобы их оси лежали параллельно осям форм, благодаря чему каждый из ряда кусков теста получает;
равномерную обработку, рассчитанную на обеспечение каждого куска заданной и однородной структуры.
Изобретение также включает способ формования хлеба и подобного теста, заключающийся в механическом
раскатывании или скручивании кусков теста в цилиндрическую форму, подаче цилиндрических кусков в
расстоечные лотки таким образом, чтобы их оси лежали параллельно осям лотков, и механическом
сплющивании.
Соседние файлы в папке патенты