Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13147
.pdf
Предусмотрены средства для предотвращения потерь бензина (-30%), которые в противном случае
произошли бы из-за непрерывной подачи бензина на холостом ходу; с этой целью системы управления двух
карбюраторов соединены таким образом, что при открытии дроссельной заслонки карбюратора, работающего
на сыром топливе, сверх заданного значения, подача вспомогательного бензина и/или смеси прекращается.
Хотя это можно сделать различными способами, наиболее удобным может быть следующий вариант.
Между штатной дроссельной заслонкой бензинового карбюратора и впускным патрубком мы размещаем
дополнительный клапан, соответствующим образом соединенный с рабочим механизмом карбюратора для
сырой нефти.
Также могут быть предусмотрены средства, предотвращающие одновременное использование водителем
обоих карбюраторов, что, при наличии соответствующих мер, можно было бы сделать, поставив одну ногу на
каждую педаль газа.
Для блокировки или разблокировки педали акселератора двух карбюраторов может быть установлен
термостат с автоматическими реле или без них. Температура срабатывания может быть приблизительно
критической, выше и ниже которой соответствующие виды топлива могут работать с оптимальными
условиями. Такая система управления может быть устроена таким образом, чтобы подавать звуковой сигнал,
удерживая дроссельную заслонку карбюратора для сырой нефти в закрытом положении до достижения
достаточно высокой температуры, а после отпускания дроссельной заслонки карбюратора для сырой нефти
дроссельная заслонка для бензинового двигателя может быть зафиксирована в положении холостого хода,
чтобы предотвратить ее использование в целях обеспечения мощности.
Один из вариантов осуществления данного изобретения показан на прилагаемых чертежах, из которых: фиг. 1
— боковой вид двух карбюраторов 70, а фиг. 2 — диагностический вид одного из способов соединения двух
педалей акселератора.
Обращаясь к чертежам, на рисунке a изображен комбинированный впускной и выпускной коллектор двигателя
с впускным отверстием b (показано пунктирной линией).
Карбюратор для сырого топлива c, так называемого горизонтального типа, ja крепится болтами к соединению
d с зубьями 80 T, которое Z3, в свою очередь, крепится болтами к впускному патрубку b.
Нижний конец Т-образного соединения cl соединен с корпусом клапана e, а к нижнему фланцу указанного
корпуса клапана установлен карбюратор вертикального типа / для бензина 85; последний содержит клапан q
(показан пунктиром), установленный на шпинделе h, который имеет рычаг i на одном конце и рычаг j на
противоположном конце, благодаря чему пружина L. 90 стремится удерживать клапан g в полностью открытом
положении.
Дроссельный рычаг m карбюратора для сырой нефти соединен управляющей тягой n с рычагом o,
установленным на качающемся валу 95 p, который находится в рабочем соединении с педалью акселератора,
удобно расположенной в пределах досягаемости водителя. Рычаг дроссельной заслонки r бензинового
карбюратора соединен со второй педалью акселератора посредством управляющего стержня s и
предпочтительно расположен несколько неудобно по отношению к ноге водителя для описанной выше цели.
Рычаг o соединен посредством штока t (105) с рычагом клапана i, последний выполнен таким образом, чтобы
принимать шток t со скользящей посадкой. На конце стержня t имеется резьба для крепления хомута i,
который служит фиксатором для одного конца винтовой пружины iiO r, другой конец которой упирается в
хомут w, скользяще перемещаемый стержнем t.
В работе устройство функционирует следующим образом: подача топлива включается в оба карбюратора, и
настройка бензинового карбюратора устанавливается таким образом, чтобы обеспечить хорошую смесь для
запуска и холостого хода. Водитель запускает и прогревает двигатель на бензиновом карбюраторе, после
чего может управлять транспортным средством на дороге в условиях небольшой нагрузки. Когда двигатель
приближается к рабочей температуре или достигает её, водитель отпускает педаль акселератора
бензинового карбюратора, закрывая тем самым дроссельную заслонку бензинового карбюратора 125 в
положение холостого хода, и нажимает педаль карбюратора для неочищенного топлива, чтобы открыть
клапан этого карбюратора с помощью штока n и рычага дроссельной заслонки mn. Во время этого движения
130 на сыром топливе конструкция, согласно которой водитель может с помощью одного элемента
управления запускать и прогревать двигатель на бензиновом карбюраторе, а затем с помощью второго
элемента управления 700 работать на карбюраторе для сырого топлива, такова, что при использовании
сырого топлива подача бензина на холостом ходу автоматически прекращается, в то время как как только
водитель закрывает клапан подачи сырого топлива 175, Бензин, подача топлива в двигатель автоматически
возвращается к бензину, так что двигатель продолжает работать на холостом ходу на бензине без
необходимости касаться водителем элемента управления бензиновым карбюратором.
80' 2. Карбюраторная система для двигателей внутреннего сгорания, включающая два карбюратора, один из
которых работает на бензине, а другой на сыром топливе, и отдельную дроссельную заслонку в каждом
карбюраторе на 85.
Регулировка подаваемой смеси осуществляется с помощью отдельного регулятора с места водителя для
каждой дроссельной заслонки, а также имеются средства предотвращения одновременного использования
обоих регуляторов и запорного клапана, расположенного между ними.
Дроссельная заслонка карбюратора бензинового двигателя соединена с управлением карбюратором для
сырой нефти, причем устройство устроено таким образом, что когда водитель закрывает дроссельную
заслонку карбюратора для сырой нефти на заданную величину, запорный клапан полностью срабатывает,
изолируя карбюратор бензинового двигателя и тем самым предотвращая подачу топлива, подаваемого
карбюратором на холостом ходу. В то же время, когда водитель закрывает дроссельную заслонку
карбюратора для сырой нефти, двигатель автоматически переходит на холостой ход на бензине, подаваемом
карбюратором на холостом ходу.
I3. В устройствах управления карбюратором для 105 двигателей внутреннего сгорания, как указано в пункте 1
или 2, предусмотрено наличие отдельной педали газа для каждого карбюратора и средства блокировки между
указанными педалями, благодаря которым водитель не может одновременно нажать обе педали.
4. В карбюраторных системах для двигателей внутреннего сгорания, как указано в любом из предыдущих
пунктов, конструкция, в которой Т-образный соединитель служит для предотвращения... 115.
К коллектору подключается карбюратор горизонтального типа, а оставшаяся часть Т-образного соединителя
соединяет с коллектором карбюратор вертикального типа.
5. Система карбюрации для двигателей внутреннего сгорания 120 футов, разработанная, сконструированная
и адаптированная для работы в основном так, как описано, со ссылкой на прилагаемые чертежи и как
показано на них. 125 Дата: 21 октября 1931 года.
МЬЮ-БЛ1РН. ЭЛЛИС и Го., & 72. Чансерв-лейн, Лондон, W.C.2, имеет статус дипломированного специалиста.
Патентные агенты.
В рамках управления рычаг o перемещает шток t, тем самым сжимая пружину v до тех пор, пока ее сила не
сможет превысить натяжение пружины k, после чего клапан g начнет закрываться. Дальнейшее перемещение
штока в конечном итоге полностью закроет клапан, тем самым полностью изолировав бензиновый
карбюратор от двигателя и предотвратив бесполезный поток топлива, подаваемого через него на холостом
ходу.
Как видно, рычагу o допускается определенное перемещение для управления грубым дроссельным клапаном
карбюратора до начала закрытия клапана g; величина этого перемещения зависит от силы пружины r по
отношению к силе пружины k. Рычаг o имеет ряд отверстий ol, к которым может быть подсоединен стержень t,
так что широкий диапазон регулировки обеспечивается перемещением стержня ближе к точке поворота
рычага o или дальше от нее.
При закрытии дроссельной заслонки для подачи сырой топлива с целью замедления, карбюратор для сырой
топлива перестает работать, и двигатель переходит в режим холостого хода на бензине, подаваемом через
бензиновый карбюратор, который постоянно находится в рабочем состоянии, за исключением случаев его
отключения, как описано выше.
На рис. 2 показана схематическая схема, предотвращающая одновременное использование водителем обоих
каруселей.
Педаль 2 управляет карбюратором на бензиновом топливе, а педаль 3 — карбюратором на 33-м бензиновом
топливе. Педали 2 и 3 шарнирно закреплены в неподвижных точках 4 и 5 соответственно и выступают вверх
через напольную доску 6 обычным способом.
Педаль 2 имеет штифт 7, траектория движения J10 которого при нажатии на педаль обозначена пунктирными
линиями 8.
Кривошип 9 скользящим образом соединен с аксиально перемещающимся штоком 10, движущимся в
направляющей 11, расположенной под напольными досками 6, при этом передний конец указанного штока
несет опорную пластину 12.
Следует отметить, что если педаль 2 нажата, даже незначительно, штифт 7 блокируется с колодкой 12 и
препятствует нажатию педали 3.
С другой стороны, если педаль 3 нажата, шток 10 и колодка 12 перемещаются вверх и вправо, тем самым
зацепляясь со штифтом 7 и предотвращая включение педали 2.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378931.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378931&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378931A
[]
-' Ф
115:%? PATE INT SPE C i CATION Дата подачи заявки: 22 апреля 1931 г. № 11,967131.
Заявка принята: август. 22, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах индикации товаров на кассовых аппаратах и вычислительных машинах.
Я, Ианс Фейдити Бирген 1OGFOnS, проживающий по адресу: Рингваген 110, Стокгольм, Швеция, подданный
короля Швеции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройствам в кассовых аппаратах и счетных машинах, и в частности к механизму приведения в действие
индикаторных и суммирующих устройств посредством индикаторных и исполнительных стоек,
предназначенных для соединения друг с другом с целью установки параметров индикаторных устройств.
В таком механизме было предложено предусмотреть для каждого номинала пару сегментных зубчатых реек,
расположенных на одной оси и бок о бок, которые обычно соединены между собой соединительной
шестерней, причем эта шестерня приспособлена для отсоединения от зубчатых реек в начале операции,
чтобы позволить индикаторным устройствам вернуться к нулю, и вместе с шестерней сумматора — снова
зацепиться для установки индикаторных устройств и приведения в действие сумматора.
В отличие от этой конструкции, я использую прямые зубчатые рейки для указателей и исполнительных
механизмов вместо сегментных реек, а шестерни указателей и сумматоров обычно удерживаются вне
зацепления со своими соответствующими рейками.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
На рисунке 1 показан разрез, расположенный под прямым углом к валу сумматора; на рисунке 2 показана
часть устройства, вид сверху, без колесиков индикатора суммы; на рисунке 3 показана та же часть, вид с
задней стороны зубчатых реек.
Как видно из рисунков 1 и 2, числовые колеса сумматора поддерживаются валом 2, который, в свою очередь,
поддерживается двумя торцевыми пластинами 3 (показана только одна торцевая пластина), шарнирно
закрепленными на одном конце с помощью рычагов 4. Эти торцевые пластины и вал 2 образуют первую
каретку. На другом конце каретка удерживается направляющим стержнем 7, по которому она скользит при
включении и выключении. Зубчатые колеса 8 [Цена 11-], служащие для соединения регистрационных стоек 9 и
стоек индикатора суммы 10, предназначены для вращения вокруг вала 11, установленного во второй каретке,
образованной торцевыми пластинами 12. Зубчатые колеса 8 направляются соответствующим образом в
осевом и радиальном направлениях относительно вала 11, 60, например, таким образом, что они
удерживаются в осевом положении, вращаясь в канавках 13 направляющей планки 14, и в радиальном
направлении, удерживаясь стопорными рычагами 15, которые одним концом 17, например, пружинами 16, 65,
вынуждены попадать между двумя зубьями колеса 8. Зубчатые рейки индикаторов количества соединены
известным способом с зубчатыми колесами индикаторов количества 18.
70 Торцевые пластины 12 посредством качающихся рычагов 19 и звеньев 20, которые подвижно соединены с
пластинами посредством шарниров 21, соединенных с торцевыми пластинами 3 посредством шарниров 21i
таким образом, что когда первая каретка движется в направлении стрелки (Рисунок 1), зубчатые колеса 8
движутся в противоположном направлении, при этом вал 11 вращается в продолговатых отверстиях 22 в
торцевых пластинах 3, причем указанные отверстия 80 соответствуют валу. Если при этом одна из
регистрирующих зубчатых реек 9 останавливается известным способом при движении вверх из нулевого
положения, то кулачковый диск 24 приводит в действие рычаги 4 при дальнейшем повороте механизма 85,
при этом ведущее колесо 25 числового колеса входит в зацепление с соответствующими зубьями 26 передней
стороны регистрирующих зубчатых реек.
Одновременно зубчатое колесо 8 под углом 90° входит в зацепление с зубьями 27 и 28 регистрирующей рейки
и рейки индикатора количества 9 и 10, соответственно соответствующих зубчатому колесу.
Когда регистрирующая рейка 9 возвращается в нулевое положение (95), зубчатые колеса 8 и 25 остаются в
зацеплении, благодаря чему колесо с цифрами 1 и колесо с индикатором суммы 18 перемещаются вперед на
расстояние, соответствующее зарегистрированной цифре 10. Когда зубчатая рейка возвращается в нулевое
положение, зубчатые колеса 8 и 25 отсоединяются от кулачкового диска 24.
При каждой операции сумматор 105 добавляет (или вычитает) зарегистрированные суммы 3993 l 37S 'jtJu к
(или из) уже суммированной суммы в сумматоре, при этом индикаторы сумм могут отображать только те
цифры, которые были зарегистрированы при каждой операции.
Таким образом, индикаторы суммирования необходимо возвращать в нулевое положение перед каждым
включением сумматора и регистрационных стеллажей. Это происходит посредством возвратного стержня 29,
показанного на рисунке 1, который, приводимый в действие кулачковыми дисками или подобными
устройствами, одновременно с зубчатой рейкой 9 принимает движение вдоль пазов в зубчатых рейках 9,
имеющее то же направление, что и движение, передаваемое на зубчатые рейки 9.
Если при предыдущей регистрации одна из стоек 10 была опущена вниз, то ее нижняя часть 31 соприкасается
со стержнем 29, когда последний перемещается вверх при следующей регистрации, в результате чего
стержень 10 возвращается в нулевое положение, как это видно из рисунка 1.
Две торцевые пластины 3 скреплены между собой на расстояниях, соответствующих цифровым колесам l, с
помощью стержня 33, а две торцевые пластины 12 — аналогичным образом с помощью стержней 5 и 6. Два
рычага 4 соединены между собой с помощью стержней 32.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378932A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 8 мая 1930 г. 37$99 3x Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 7 мая 1931 г. № 13,545/31.
Завершено: август. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
smpro-remela-s в отношении производства бронированных или железобетонных труб или аналогичных
изделий.
1,
Ленокс Билле, проживающий по адресу: Гранд-Рю, 45, Сен-сюр-Марн (Сена), Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для производства труб или аналогичных изделий, состоящих из
цемента или аналогичного материала, при необходимости с добавлением растительных или минеральных
волокон, и характеризующихся металлическим армированием, состоящим из металлических стержней,
идущих вдоль изделий, вокруг которых в виде спирали намотана металлическая проволока.
Изобретение может рассматриваться как модификация машины, описанной в британской спецификации №
'344,8:38'.
На прилагаемых чертежах схематически изображена машина, сконструированная в соответствии с
изобретением, при этом на фиг. 1 показан схематический вид сбоку машины, в разрезе изображены опорные
элементы, на которых изготовлена труба, а на фиг. 2 — схематический вид с торца машины.
На рисунке 1 показаны продольные арматурные стержни, а на рисунке 1 — спирали брони; 83 обозначает
слой цемента с растительными и минеральными волокнами или без них, 4 — носитель намоточного
устройства для металла, например, стальной проволоки, из которой должны быть сформированы спирали.
Для того чтобы можно было устанавливать и растягивать стержни 1, вращающаяся опора 5 снабжена
съемными металлическими торцами 6, имеющими глубокие канавки 7 и выступающие части, на которых
закреплены шпильки с гайками 9.
После нанесения слоя цемента с растительными или минеральными волокнами или без них на оправку 5,
стержни 1 помещаются под гайки 9, одна из которых затем затягивается на стержне 1, в результате чего его
конец изгибается в точке 11 между выступами 8, где он таким образом надежно фиксируется.
Впоследствии, с помощью рычага 10, снабженного крюком или выемкой, или клещами, или кусачками
обычного или рычажного типа и т. д., [Цена 1]-] опирающегося на дно паза 7, стержень 1 сильно затягивается
путем приложения усилия к верхней части рычага.
При затягивании стержень фиксируется путем затягивания второй гайки 9, которая образует изгиб 11 на конце
указанного стержня, причем этот изгиб удерживает стержень затянутым над слоем 60 цемента 3.
Затем проволока, например стальная проволока 2, пропускается между зажимами устройства для натяжения
проволоки 4. Одна из указанных губок 12 неподвижна на устройстве, а другая 65 перемещается вдоль болта
14 с пружиной 15 под гайкой 16. По мере затягивания или ослабления указанной гайки губка 13 будет
оказывать большее или меньшее давление на стальную проволоку 2, чтобы создать то же самое натяжение
r0, которое возникает при намотке на стержни 1.
Шаг или расстояние между спиралями определяется автоматически с помощью измерительного элемента 17
(рис. 2), включающего стальную пружину 75, опирающуюся в точке 18 под формируемой трубой на ранее
сформированный виток спирали. Стальная проволока, находящаяся под натяжением в процессе намотки,
прилегает к указанному элементу, ширина которого определяет расстояние между витками спирали.
Стальной элемент 17 плотно прижимается к трубе с помощью регулируемого по желанию талрепа 1S1.
Натяжное устройство 4 приводится в действие указанным элементом 85 17, к которому оно прикреплено с
помощью болта 19. Элемент 17 направляется предшествующей спиралью, которая работает аналогично
резьбе ходового винта, при этом элемент 17 регулирует шаг 90 сформированной спирали и вызывает
продольное перемещение натяжного устройства 4. Для того чтобы указанное устройство могло перемещаться
в ответ на усилие, создаваемое элементом 17, оно снабжено 95 соответствующими роликами 20 или
колесами с шариковыми опорами и т. д., вращающимися на сплошных или полых цилиндрах 21, закрепленных
на раме машины. Крюк 22 предотвращает отклонение устройства от заданного маршрута (100 итераций).
Опорные элементы изготавливаемого трубчатого изделия приводятся в действие двигателем 23, который
через ремень 24 приводит в движение шкив 25 (рис. 2) 105, закрепленный на валу 26, на котором закреплен
червячный шпиндель 2T, предназначенный для привода червячного колеса 28, закрепленного через деталь
29 (рис. 1) на съемной концевой части вращающейся опоры.
Очевидно, что описанные выше конструкции могут быть конструктивно модифицированы по желанию, без
отступления от изобретения, как оно определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Очевидно, например, что оправка, вместо съемных концов, может быть снабжена съемными муфтами на
концах и содержать натяжные и фиксирующие устройства для установки продольных стержней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, — это машина для изготовления труб или подобных изделий из цемента или аналогичного
материала с содержанием или без содержания растительных или минеральных волокон, имеющая броневую
или армирующую оболочку из металлического прутка и/или проволоки, включающая вращающуюся опору для
трубы или аналогичного изделия, снабженную съемными концевыми частями, на которых расположены
резьбовые шпильки с гайками, благодаря чему продольные армирующие элементы, состоящие из
металлических лент или плоских или круглых стержней, могут быть закреплены на внутренних слоях цемента
после соответствующего натяжения с помощью рычагов или аналогичных устройств, входящих в углубление,
предусмотренное на съемных концевых частях. Машина по п. 1, включающая устройство, предназначенное
для спиральной намотки металлической проволоки, предпочтительно стальной, вокруг продольных
армирующих элементов, причем указанное устройство перемещается элементом, взаимодействующим с
ранее намотанным витком спирали, причем ранее намотанная часть спирали действует как ходовой винт для
привода указанного устройства, 45 проволока проходит между зажимами, один из которых закреплен
относительно указанного устройства, а другой подвижен, причем указанный подвижный зажим управляется с
помощью регулируемой пружины, так что натяжение проволоки может быть отрегулировано по желанию, и
соответствующее количество роликов или подобных элементов предусмотрено вместе с устройством, чтобы
позволить ему свободно перемещаться по направляющим, таким как полые или сплошные цилиндры,
закрепленные на раме машины.
3.
Станок для производства армированных труб и подобных изделий из цемента с добавлением или без
добавления растительных или минеральных волокон или подобных заполнителей, в основном, как описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи.
4.
Бронированные или армированные цементные блоки или аналогичные цементные массы с 65 волокнистыми
включениями или без них, или аналогичные агломераты, полученные способами, указанными в любом из
предыдущих пунктов.
Датировано 8 мая 1931 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И ЙИРСЕР, :2- 0 Сертифицированные патентные агенты, 23, aolborii, Лондон, E.C. 1, агенты
заявителя.
Повторный счет: Напечатано для его типографии «Lajestly's Stationer» компанией Love & Malcomson, Ltd. [932.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378933A
[]
П -П С И А Т---
T6 \ --^,-X f ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Бельгия): окт. 31, 1930, 378,933 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 7 мая 1931 г., № 13583/31.
Завершено: август. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
at';resS ffor adS an.d s &'lmiloUse.
Я, Серастиан Латорре Иедина, проживающий по адресу: улица Ллакуна, 105 (также известная как улица
Лучана), Барселона, Испания, гражданин Испании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
X s lii-u.-e:itioi относится к матрасу для 1 и i'dl lses, и имеет в качестве своего объекта pio id a n atirem, который
очень легкий, но в то же время очень Saexible и trmp! Кроме того, его легко использовать во всех целях, для
которых он подходит, как в качестве матраса для обычной кровати, так и для кроватей с матрасами, диванных
кроватей и так далее.
Продольные элементы этой конструкции состоят из деревянных брусков соответствующего сечения,
образованных множеством пластин или элементов, каждый из которых имеет изгиб вверх. В точке изгиба этой
части расположены неподвижные поперечные элементы, служащие для соединения этих длинных изогнутых
элементов, посредством которых завершается каркас матраса. При сборке этих поперечных элементов они
надежно фиксируют тот элемент, на который кладется сам матрас; эта поверхность может быть получена
путем соединения деревянных планок или отрезков, металлических лент, проволоки или металлической
сетки, ткани или любого другого материала, подходящего для этой цели. В этом матрасе гибкость и мягкость
достигаются одновременно благодаря свойствам, присущим элементу, на поверхность которого кладется
спальный матрас, а именно кривизне продольных элементов каркаса матраса.
Матрас, изготовленный в соответствии с изобретением, в практическом варианте воплощения показан на
прилагаемом чертеже.
В конструкции, показанной на этом чертеже, матрас изготовлен полностью из дерева.
На рисунке 1 показан вид матраса сверху.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху.
На рисунке 3 показана деталь конструкции в увеличенном масштабе.
Каркас этого матраса образован двумя продольными элементами 1, параллельными друг другу и жестко
соединенными между собой поперечными элементами 2.
Каждый из этих продольных элементов 1 55 образован деревянной балкой соответствующего сечения,
имеющей на каждом конце восходящую кривую. Конец соответствующего поперечного элемента 2 закреплен
в верхней части этой кривой.
Вышеупомянутый продольный элемент I может быть образован одной деревянной планкой. Также он может
быть образован путем сборки двух или более полосок или плоских деревянных стержней, подобранных
соответствующим образом! соединены и скреплены между собой любым подходящим способом, один из
примеров показан на рисунке 3.
Сборка между поперечными элементами 70 2 и продольными элементами I может также осуществляться
способом, показанным в качестве примера на рисунке 3, то есть путем вставки поперечного элемента
(который в точке сборки имеет сечение 75 трапециевидной формы) в наклонное углубление, образованное в
самом продольном элементе. Получается достаточно прочная конструкция, которая предотвращает
возникновение боковых напряжений на болте 4, скрепляющем две детали 80. Естественно, могут быть
использованы любые другие способы сборки и крепления этих продольных и поперечных элементов.
В конкретном примере, показанном на чертеже 85, поверхность матраса, предназначенная для размещения
самого спального матраса, выполнена из ряда деревянных планок 5, закрепленных на поперечной балке 2.
Однако, как уже было указано выше (пункт 90), допускается использование любых других элементов, таких
как, например, металлические полосы, проволока или тросы (поперечные или иные), металлическая сетка или
ткани подобного типа.
Таким образом, подключенный матрас может представлять собой независимый элемент, применимый к
любой кровати или являющийся ее важной частью, независимо от того, является ли она стационарной или
складной, или относится к типу кроватей, называемых походными кроватями или турецкими диванами, и в
целом допустимы любые изменения, касающиеся применения матраса и его дополнительных частей.
Аналогично, для продольных элементов могут использоваться совершенно разные породы древесины -j 3 7s,
933 1, а форма и методы обеспечения кривизны продольных элементов или завершения и отделки матраса
могут различаться. -R:; Теперь, когда подробно описана и установлена природа указанного изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что... Я утверждаю, что это 1. Пружинный матрас для кроватей и
подобных целей, состоящий из двух деревянных продольных элементов с загнутыми вверх концами, каждый
элемент выполнен из множества пластин или пластин и поперечных элементов, закрепленных к верхней
части указанных загнутых концов, так что вместе с продольными элементами он образует раму, которая несет
элемент, формирующий поверхность пружинного матраса, на которую кладется сам спальный матрас.
2.
Усовершенствованный пружинный матрас для кроватей и подобных устройств в основном соответствует
описанию со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 5 мая 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378934.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378934&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378934A
[]
Мы, BAMAG-31EGUIN AIcTIENGESELL-
Компания SCRAFT, германская компания, расположенная по адресу: 10117, Иттеухинштрассе, Берлин,
Северо-Западная S7, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к устройству для генерации озона посредством электрических разрядов, создаваемых
озонирующими блоками или электродами, расположенными в неравномерном потоке воздуха от вентилятора.
Известно, что озонирующие установки с одинаковой эффективной поверхностью размещаются в одной или
нескольких точках воздушного потока. Не принимаются во внимание различия в скоростях и объемах воздуха,
перемещаемого за единицу времени из разных точек между центром вентилятора и его внешним ободом. Это
обстоятельство приводит к недостатку, заключающемуся в том, что генератор необходимо держать в рабочем
состоянии длительное время, чтобы озонировать определенный объем воздуха до заданной степени,
поскольку количество кислорода, присутствующего в небольших количествах воздуха, проходящего
непосредственно вблизи центра, невелико, в то время как количество кислорода, содержащегося в воздухе,
обтекающем лопасти вентилятора по краю, недостаточно используется для генерации озона.
Эти недостатки устраняются настоящим изобретением, которое заключается в распределении озонирующих
блоков по воздушному потоку вблизи вентилятора, при этом эффективная площадь озонирующих
поверхностей увеличивается к периферии в соответствии с объемами воздуха, подаваемого вентилятором на
разных радиусах, и таким образом, чтобы обеспечить практически равномерное содержание озона в воздухе
по всему поперечному сечению его потока. Емкость озонирующих устройств или электродов увеличивается за
счет увеличения их площади поверхности, или количества слоев на единицу площади, или и площади, и
количества слоев.
Электроды могут иметь спиральную, спиральную, волнистую, круглую или подобную форму и могут
располагаться поперек воздушного потока в плоскости или на конической поверхности вращения, практически
соосной с вентилятором.
Изобретение проиллюстрировано на примере на прилагаемых диаграммах. СПЕЦИФИКАЦИЯ -- c -e
СПЕЦИФИКАЦИЯ. № 1 9311 № 13,944137.
Схема: на рис. 1 показан генератор озона; на рис. 2–5 показаны различные модифицированные формы
электродов, используемые в генераторе.
Генератор озона состоит из корпуса 1, в нижней части которого размещен трансформатор тока, а в верхней
части 60.
содержит вентилятор 3, приводимый в движение двигателем 2. Перед лопастями вентилятора расположен
озонирующий блок 4, состоящий (на фиг. 1) из однородной спирали, витки которой расположены в одной
плоскости. Сам озонирующий блок 65 выполнен, как описано в нашем патенте № 372 947, в виде трубки из
диэлектрического материала, такого как стекло, имеющей проводники внутри и снаружи, причем последний
представляет собой проволоку 7, намотанную спиралью вокруг трубки. Для повышения эффективности
воздушного потока, создаваемого вентилятором, по периферии, количество слоев (т.е., в указанном патенте,
витков внешнего проводника) 75 увеличивается за счет более плотной намотки, так что интенсивность
разряда выше во внешних витках электрода, чем во внутренних, в соответствии с большими объемами
воздуха 80, подаваемого вентилятором по периферии.
На рис. 2 показан модифицированный спиральный электрод, в котором расстояние между витками
уменьшается от центра к периферии, благодаря чему эффективность озонирующего устройства также
повышается по направлению к периферии воздушного потока. В этом случае обмотки внешнего проводника
могут быть однородными по всей длине электрода, но более близкое расстояние g0 между внешними витками
обеспечивает большую площадь поверхности электрода по направлению к периферии потока и позволяет
более эффективным озонированиям больших объемов воздуха, подаваемых вентилятором к его периферии,
Соседние файлы в папке патенты