Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13119
.pdf
чтобы входить в соответствующие по форме выступы 17, 18, 11, 20 М2, предназначенные для их установки в
деревянные части другой рамы 1.
«На чертежах три выступа 1[3, 'k. a-re a.ranped to extend from Erodm;' and at a rgh'tianleitd Be Rang' 130 --'' - I
3/9,417 may be provided at a end of a side, and a second one at the opposite corner of the top or bottom of the
showtle, that is, at a right angle to the side portion.»
Указанные выступы на металлическом корпусе, расположенные таким образом, чтобы входить в конические
или скошенные пазы, образованные в деревянной или другой раме, расположены так, что когда створка 3
прикреплена к указанной раме, она может легко открываться, то есть отходить от внешней рамы, или
закрываться у стен или краев вышеупомянутых скошенных потолков.
Обычные крепежные элементы, не показанные на чертежах (80 штук), предусмотрены и закреплены на
створке любым удобным способом.
Металлические оконные рамы, изготовленные описанным здесь способом, расположены таким образом,
чтобы быть полностью встроенными в деревянную или другую раму 85, так что никакая часть рамы не
выступает за внешние поверхности указанной рамы, когда рама находится в закрытом положении, при этом
видимой частью металлической рамы 90 является только фланец 9. Кроме того, предотвращение
проникновения воздуха между створкой 3 и ее рамой 1 и попадания его в здание обеспечивается за счет
наличия выступов для черепицы 13, 14, 15 и 16 и пазов 17, 18, 19 и 20, предназначенных для ее установки.
Мне известно, что до даты подачи данной заявки оконные рамы и фрамуги были снабжены средствами
защиты от сквозняков, а также поворотными и регулировочными механизмами.
В некоторых случаях средства защиты от сквозняков использовались с фрамугой с центральным поворотным
механизмом, в этом случае в дверных косяках и стойках оконных рам делались пазы для крепления шипов на
U-образных профилях. С каждой стороны используются две полосы: те, что расположены над шарнирами,
крепятся к стойкам, а те, что расположены ниже, — к дверным косякам. В некоторых случаях пазовые
соединения были опущены, и вместо них использовались плоские планки вместе с молдингами,
установленными на дверных коробках и стойках для соединения с краями планок. Металлический корпус был
прикреплен на петлях или соединен с рамой, снабженной уплотнительной планкой, вставленной в
подоконник, а изогнутые уплотнительные планки были закреплены внутри рамы.
В подоконнике, оконных рамах и дверных косяках были вырезаны пазы или ряд защитных отверстий для
предотвращения проникновения влаги. Кроме того, для обеспечения водонепроницаемости соединений
между распашными окнами и дверями и их рамами были изготовлены бруски такого сечения, которые
обеспечивают несколько стыковых поверхностей. В секции i25 нижней направляющей остекленной рамы и
подоконника к направляющей прикреплен уголок, на котором покоится стекло, закрепленное замазкой и
удерживаемое вторым уголком, причем несколько соприкасающихся поверхностей i30 входят в конические
пазы 17, 19, 20, образованные на внутренней поверхности углубления 21, ступенчатого с трех его сторон и
образованного во внутренней или внешней поверхности рамы 1; оставшийся выступ 14 выступает наружу и
под прямым углом к стороне 6 (которая показана прямой), к которой крепятся петли 22 для крепления
дверного полотна 3 к подвесной стойке 23 деревянной или другой внешней рамы. Выступ 14 вместе с
углублением 18 всегда находится в соединении с петлями или другими поворотными механизмами 22,
расположенными на створке, то есть, если указанные механизмы закреплены на нижней части створки 3, то
выступ 14 также будет расположен на этой части под прямым углом к ней, так что створка 3 будет легко
откидываться от своей закрывающей рамы, а выступ 14 выйдет из своего паза 18.
Участки 1.3, 16 и 16 выполнены на створке 3 таким образом, что они также выступают на соответствующее
расстояние за внешние поверхности верхней 7, нижней 8 и боковой 5 частей, в результате чего в этих частях
предусмотрен канал или паз 24. Наличие канала или канавки 24 предотвращает заклинивание створки 3 в
раме 1, поскольку единственными частями, плотно прилегающими к стенкам ниши или канавки, являются
выступы 13, 14, 15, 16, которые, будучи сужающимися, легко отходят от своих соответствующих створок 17,
18, 19, 20. Кроме того, когда створка 3 расположена снаружи стены здания, канал или паз 24 предотвратит
дальнейшее проникновение влаги, частично проникшей между створкой и ее рамой 1 (крепежным штифтом)
из-за давления воздуха, как это было бы в случае, если бы две створки были расположены близко друг к
другу, поскольку в этом случае воздух рассеивается в пространстве 25, образованном каналом или пазом 24.
Внутренняя поверхность 26 ступенчатой ниши 21, образующей одну из стен помещения, наклонена, как
показано на чертежах, чтобы обеспечить зазор для выступов 13, 15, 16, когда выступ 3" отодвинут от своей
внешней рамы 1.
Как показано на фиг. 3 и 4, створка 3 в закрытом положении полностью встроена в раму 1, при этом фланцы 9
и 10 расположены таким образом, чтобы слегка соприкасаться с выступом 27, образованным ступенчатой
частью углубления 21, и внутренней поверхностью указанного углубления.
В некоторых случаях упомянутые выше сужающиеся выступы, вместо того чтобы полностью охватывать
оконную раму, могут быть сформированы или закреплены на выступах или углах боковой, верхней или
нижней части, или в виде выступа. 3 379,417, предусмотренные на перекладинах, образуют каналы для
отвода влаги, которая может отводиться через отверстия, образованные в направляющих. В других случаях
металлические створки и рамы со стеклянными панелями были соединены шарнирами или соединениями и
имели выступы и пазы, предназначенные для плотного прилегания друг к другу, так что при закрытой створке
образовывались два трубчатых пространства для предотвращения протечек. В нижней части рамы
предусмотрено ребро, выполняющее функцию капельника, а также сделаны пазы для соединения с
уплотнительными лентами в кладке. В верхней части оконного проема крепится уплотнительная планка,
выполненная из тонкой пластины с выступающими с каждой стороны ребрами, одно из которых вставлено в
паз в кладке, а другое служит упором для оконной рамы.
Никаких претензий на какие-либо комбинации указанных выше частей не предъявляется, за исключением
случаев, когда они расположены и объединены, как описано здесь.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379418A
[]
Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 июня 1931 г. № 16,997/31.
,,, Ноябрь. 17, 7931. № 31780,131, Один полный левый: Янв. 27, 7932.
Завершено: сентябрь.
1,
1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16991, 1931 г. н.э.
Улучшения в системе внутренних тарифов.
И. Джонс Шервуд Хейлз, сотрудник Топливной исследовательской станции, Блэкволл-лейн, Ист-Гринвич,
S.E.10, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: Целью моего изобретения является создание средств, которые позволят удовлетворительно
сжигать топливо с низкой горючестью, такое как кокс, на обычной открытой колосниковой решетке.
В соответствии с моим изобретением, я предлагаю легкосъемную фальш-заднюю стенку, которая
простирается от нижней части существующего навеса до уровня чуть ниже обычного уровня топлива. Таким
образом, между фальшивой задней стенкой и задней стенкой решетки остается проход. Это обеспечивает
повышенную тягу, необходимую для сгорания кокса или аналогичного топлива.
Согласно предпочтительному для меня варианту конструкции, фальш-задняя стенка изготавливается из
полированного металла, например, нержавеющей стали или хромированной стали. С каждой стороны в
верхней части он снабжен двумя боковыми выступами или аналогичными элементами, которые входят в
зацепление с опорами обычного навеса. Боковые выступы соприкасаются со стенками решетки, а в нижней
части спереди предусмотрены средства для фиксации всего устройства на месте.
В тех случаях, когда навес регулируется, его можно использовать для регулирования тяги решетки,
оснащенной различными устройствами.
Датировано 11 июня 1931 года.
Дж. С. Ихалес.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31780, А.Х7. 1931.
Улучшения в системе внутренних тарифов.
Я, Джон Шервуд И. Эйлс, сотрудник Исследовательской станции топлива, Блэкволл-лейн, Ист-Гринвич,
Юго-Восток 10, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: в моей заявке № 16991131 я описал колосниковую решетку с фальшивой задней
стенкой, которая позволяет удовлетворительно сжигать топливо с низкой горючестью, такое как кокс.
Мое настоящее изобретение относится к той же конструкции и состоит из смежных и детальных
усовершенствований, которые позволяют более эффективно использовать преимущества оригинальной
конструкции.
Ложная задняя стенка в первую очередь предназначена для использования с такими видами топлива, как
кокс. Однако, как известно, коксы обладают различной степенью горючести: металлургический или газовый
кокс труднее всего сжигается на обычной колосниковой решетке, а низкотемпературное топливо или полукокс
— легче всего. Для адаптации устройства, описанного в моей спецификации № 16,991/31. Я изменяю [Цена
11-., положение нижнего края ложной 55-й задней части. Это может быть достигнуто путем установки
регулируемой пластины на самой фальш-крышке, или же фальш-крышка может иметь такую длину, которая
будет соответствовать типу обычно используемого топлива. Регулируемая пластина может быть выполнена
таким образом, чтобы удобно скользить в направляющих на фальшзадней стенке или может быть
прикреплена к ней шарнирно. Для негорючих видов топлива целесообразно, чтобы фальш-корпус
простирался до уровня обычного топлива или чуть ниже него. 65 Для более легковоспламеняющихся типов
топлива фальш-задняя стенка имеет такую длину, что остается пространство над обычным уровнем топлива.
Для розжига любого вида топлива целесообразно расположить топливный слой таким образом, чтобы
отверстие было герметично закрыто или максимально уменьшено. Если фальшспинка регулируется, её
можно опустить для этой цели.
В случаях, когда этот фальшивый I-образный люк устанавливается на колосниковые решетки без
регулируемого навеса, например, вблизи верхней части может быть предусмотрен вращающийся дозатор
379,418 1 i j 1 2 379,418 xua для регулирования тяги независимо от высоты топливного слоя или от
нисходящего выступления фальшивого люка. При желании, закрытое отверстие также может использоваться
(в качестве наклонной поверхности).
Фальшивая черепица может быть изготовлена из полированного листового алюминия, защищенного со
стороны дымохода и по нижнему краю листом другого металла, с изоляционным слоем или воздушным
зазором между ними или без них. Ложный взлом и некорректные данные могут привести к проблемам с
воротами, особенно когда pio id-O взаимодействует с устройствами dit ahie previou'4y rel.rrel. to.
Grate:; constructed in o'nevti nily inventionl 1ot fl;dooie! 01 Игрушка; горючесть должна быть хорошей, но также
i-1e лучшее распределение 'iieat и вуали, многие удобства, пониженная тяга.
ia'ted 17th (lay of N-\ovembel)r. 191. Дж. С. Хиалес.
COihETESPECIF! CAiTIO--h" I oe2ntsin Dorniestic Ggls I Ton"2, SHErRWOOD HALES, of the Fi el Research
Station, Blackwall Lane, East (Gi ceiwicli, London, S.E.10, a Bi iti',ii sui ed in hech de-lare the natiue oi -20 this' in'
ention anld ill what mannner the i. to be performed, to be partici larly d. iiJ, nd ascertained inl anld by til follor ing.
'tatenment:
Данное изобретение относится к решеткам или топкам открытого типа, а также к легкосъемной ложной топке,
расположенной на некотором расстоянии от топки топки таким образом, чтобы между топкой и ложной топкой
образовывалось пространство, соединяющееся с самим дымоходом.
В известной конструкции вышеуказанного типа, которая снабжена регулируемым навесом, последний
выполнен в виде пластины, предназначенной для излучения тепла в помещение, и связан со средствами,
позволяющими перемещать его ближе или дальше от решетки, чтобы воспроизвести прямую циркуляцию
воздуха за фальшивой решеткой.
1 В более известной конструкции, подобной описанной в данном случае, ложный люк расположен на пластине
или металлическом листе, простирающемся вниз ниже обычного уровня топлива в колосниковой решетке, и
установлен таким образом, чтобы закрыть обычное отверстие над решеткой, в то время как в верхней части
ложной задней стенки закреплен вентилятор.
тип. адаптирован для контроля силы натяжения за «ложным галсом».
Целью изобретения является предоставление улучшенного способа обеспечения безопасности в решетках
или местах, подобных тем, которые используются в заводском сжигании, для более эффективного сжигания
трудновоспламеняющихся видов топлива, таких как уголь, и более эффективного сжигания
легковоспламеняющихся видов топлива, таких как уголь.
Ай 'ди о хе джи садится на ложную решетку.
(3
pionolv.with tlhe spacing- jienlo i,-ms there may be associated linemis -or '.ecur- 7,0 ing th e f l e b back hjip!
'iv m(,i.1I ijatively the false hack iuay be seured in position 'by frictional engageinejit o0; the sacing members with the
giate.
1_5heie в соответствии с в 'n ' tioln N bcs h131i.i o' i t'11 решетка или очаг 'tul-e kindpoid с навесом, шина
ложный взлом na\ hie расположен таким образом, чтобы простираться от положения, прилегающего к t'll
1'ottomief, до положения 80 a j e tto tie P aOf 11- e ro if0Liol furel level in the --rate.
Фактическое положение нижней внешней поверхности задней стенки плитки будет определено по мере
необходимости использования плиточного топлива 85, которое будет сжигаться, например, с
трудновоспламеняющимися горючими видами топлива, такими как металлургический или газовый кокс. Это
необходимо для сбора урожая:
Ложная задняя стенка простирается до уровня, близкого к обычному уровню топлива, или ниже него, в то
время как при использовании более легковоспламеняющихся видов топлива, таких как уголь,
низкотемпературные топлива и полукокс, ложная задняя стенка может быть такой, что оставляет
пространство над уровнем топлива.
В тех случаях, когда фальшивая задняя стенка расположена в точке c с решеткой или камином, не
снабженным навесом, фальшивая задняя стенка может быть расположена так, что ее верхняя часть
находится рядом с верхней частью решетки или облицовки камина. В каминах или очагах такого типа при
желании можно установить регулируемый навес, или же, для регулирования тяги независимо от высоты
топлива или нисходящего выступов задней части, он может быть снабжен регулируемым тяговым
механизмом, например, клапаном.
Тип apid plss, прилегающий к его upe -exTh.inventiojm, далее распространяется на PTrpvriloji. o fmeis a6dapied
the false ha m.is assqcia e4with 'the e orfire t o,e r m i.a 5 u m iit.o't plo w e m.m o ste t e i ' m i of ' h 1 5 fuel, this
arrangement permitting not only is 379,418 the regulation of the draught to fit the type of fuel use but also the
concentration of the draught on the fuel during the lighting period.
Таким образом, в соответствии с изобретением, фальш-задняя стенка может быть скользяще расположена на
направляющих или надежно закреплена на решетке таким образом, что фальш-заднюю стенку можно
перемещать для изменения положения ее самого нижнего конца относительно топлива.
В качестве альтернативы, к нижней части ложной спинки может быть прикреплена регулируемая пластина или
подобное устройство, которое может, например, скользить внутри направляющих, закрепленных на ложной
спинке, или подвижно крепиться к ней с помощью шарниров. Для целей очистки может быть предусмотрено
закрытое отверстие.
Предпочтительно, в соответствии с изобретением, фальшзад выполнена из листового металла, имеющего
поверхность, приспособленную для усиления излучения тепла от решетки; например, фальшзад может быть
выполнена из полированного листового металла, например, алюминия, нержавеющей стали или
хромированной стали, и при желании распорные элементы в виде боковых стенок также могут быть
выполнены из аналогичного материала.
В тех случаях, когда используются шлакосодержащие материалы, фальш-задняя стенка может быть
защищена со стороны дымохода и вплотную к ее нижнему концу с помощью листа другого металла с
изоляционным слоем или воздушным зазором между ними, или без них.
Изобретение будет описано более подробно на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на
фиг. 1 изображен вид одной из конструкций фальш-задней стенки в соответствии с изобретением; на фиг. 2
изображен вид спереди открытой решетки или камина с установленной фальш-задней стенкой; на фиг. 3
изображен боковой разрез конструкции, показанной на фиг. 2.
На чертежах 1 обозначает колосниковую решетку открытого типа, на которой может размещаться топливо,
обозначенное порядковым номером 2; 3 обозначает заднюю стенку колосниковой решетки, а 4 — дымоход,
ведущий к дымовой трубе. Вдоль нижнего края передней стенки 5 дымохода шарнирно соединен навес 6,
предназначенный для перемещения внутрь и наружу с целью регулирования распределения тяги. Вместе с
решеткой имеется легкосъемная фальшзадняя стенка, состоящая из подложки 7, выполненной из листового
металла с полированной поверхностью, и боковых стенок 8, 9 6f угловатой формы, предназначенных для
правильного расположения подложки относительно задней стенки дымохода при установке фальшзадней
стенки в решетку X способом, показанным на рисунках 2 и 3, обеспечивая тем самым правильное расстояние
между подложкой и задней стенкой дымохода, создавая таким образом пространство 10, через которое будут
проходить продукты сгорания; при этом навес в положении, показанном на рисунке 3 пунктирной линией 70,
нарушает тягу, когда требуется менее быстрое сгорание.
Как видно, при такой конструкции фальш-задняя стенка фиксируется на месте за счет трения боковых 75-х
щечек с передней частью решетки. Однако в некоторых случаях фальшзадняя стенка может быть закреплена
с помощью винтов или крючков.
В конструкциях, выполненных в соответствии с изобретением 80 и предназначенных для использования с
решетками, в которых регулируемый навес еще не предусмотрен, фальш-задняя стенка будет выполнена
таким образом, чтобы доходить до верхней части решетчатого ограждения, а часть, функционирующая как
регулируемый навес или клапан типа «попадание-промах», будет встроена в верхнюю часть фальш-задней
стенки. Регулировка тяги за фальш-спиной будет осуществляться путем регулировки навеса или «случайного»
клапана.
В некоторых вариантах исполнения, кроме того, могут быть предусмотрены средства для регулировки самого
нижнего конца ложной задней стенки относительно топливного слоя. Это может быть достигнуто с помощью
откидной или скользящей заслонки, прикрепленной к нижней части ложной спинки, или путем откидывания
всей задней части ложной спинки на боковые щеки или на 100.
камин.
В качестве еще одной альтернативы на камине могут быть предусмотрены направляющие, которые позволят
всему устройству перемещаться вверх и вниз. Следует понимать, что приведенное выше подробное описание
дано исключительно для иллюстрации в качестве примера одного из подходящих способов реализации
изобретения, и поэтому изобретение не ограничивается деталями, изложенными в указанном описании.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 115.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379419A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): 12 июня 7930 г. 37S,419 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 11 июня 1931 г. № 17,035/31.
Завершено: сентябрь.
1,
1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное электрическое устройство для управления определенными параметрами.
Мы, компания LA.NDIS & GYR. S.A., расположенная по адресу: Хофштрассе 1, Цуог, Швейцария, юридическое
лицо, организованное и существующее в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о том, в какой форме оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к электрически управляемому резонансному устройству для осуществления
дистанционного управления определенными операциями, такими как дистанционное управление
выключателями, несколькими счетчиками электроэнергии или управление аналогичными операциями,
посредством резонансного устройства, включающего механизм привода резонансной пружины, в каждом из
которых резонансная пружина или настроенный язычок воздействует на колесо, вращая его и тем самым
приводя в действие механизм управления. Резонансные пружины или настроенные язычки настроены каждая
на свою собственную частоту и приводятся в действие управляющими частотными токами, передаваемыми,
например, с центральной станции и обычно подаваемыми на ток в сети потребителя.
Согласно данному изобретению, каждый из механизмов привода с резонансной пружиной воздействует на
отдельный управляющий механизм, и управляющий механизм, в данный момент приводимый в действие
своим механизмом привода с резонансной пружиной, приводит в действие, к концу периода своего действия,
механизм для выполнения определенных операций. Кроме того, благодаря использованию дополнительных
средств можно нейтрализовать влияние паразитных импульсов, возникающих из-за волн избыточного
напряжения, коммутации и аналогичных операций.
Различные особенности изобретения будут подробно объяснены с помощью прилагаемого чертежа, на
котором в качестве примера на рисунках 1–3 показаны три конструктивные формы, представляющие собой
перспективные виды.
Устройство управления резонансом, показанное на рисунке 1, для выполнения трех операций снабжено тремя
механизмами управления, каждый из которых имеет управляющее колесо 111, 11, фиксатор рычага 2, 2', 211
SO и фиксатор колеса или диска 3, 31 и 311 соответственно. Управляющие колеса или диски 1, 1l, 'каждый
будет иметь штифт 6, 61, 611, взаимодействующий с выступом 4, 41, 411 на раме 5, выемку или углубление 8,
81, 81, взаимодействующее с упорным элементом 7, 7V, 55 на рычаге фиксатора 2, 21, 211 и отверстием 9, 91,
911, через которое входит цилиндрическая пружина 13, 131, 1311, закрепленная одним концом на штифте 10,
101, 1011 на зубчатом колесе 11, 111 1ll', а другим концом на штифте 12, 121, 1211, смазывающем
управляющее колесо или диск 1, 1', 111. В зацеплении с зубчатыми колесами 11, 111, 1111 находятся малые
зубчатые колеса 14, 141, 1411, каждое из которых жестко соединено с ведущим колесом 65 10, 161, 1011,
приводимым в действие собственной резонансной пружиной 15, 151, 151".
Управляющие колеса или диски 1, 1, 111 и зубчатые колеса 11, 111 способны свободно вращаться вокруг вала
17, а зубчатые колеса 14, 141, 1411 со своими ведущими колесами 10, 161, 1611 могут свободно вращаться
вокруг вала 18. Рама 5, которая в своем положении покоя опирается на упор 20, а также фиксирующие рычаги
2, 21, 211, способны колебаться вокруг вала 19. Валы 17, 18 и 19 закреплены своими концами в пластинах 21,
22 таким образом, что они не могут вращаться.
Фиксирующие колеса или диски 3, 31, 311 801, каждый из которых имеет упор 2 3, 23', 2-311, жестко
соединены с помощью винтов.
24, 241. 2411 к валу 26, на который воздействует приводной механизм 25, и расположены под углом 12G9
относительно 85 друг друга. Приводной механизм 2.5 может представлять собой либо двигатель Ferrari, либо
резонансную пружинную передачу, приводимую в действие почтовыми насосами.
Устройство, вызывающее выполнение операции 90, выполнено в виде контактного элемента и включает в
себя контактный элемент 27, соединенный с валом 26 винтом 24111, и три контактные пружины 28, 281. 2811.
Две контактные пружины 28, 281, взаимодействующие с контактным сегментом 27, каждая электрически
соединены с одним концом релейного блока через катушки 29 и 281 соответственно трехтарифного счетчика,
а контактная пружина 2811, опирающаяся на ступицу 100 31 контактного сегмента 9711, электрически
соединена с одним проводником 39 магистрали потребителя. Другой проводник %3 сети потребителя
электрически соединен с другими концами катушек реле 29, 30. _ 3 7 9,419 Магнитная система, которая
представляет собой, по сути, комплект трех резонансных пружинных приводов, не показана для упрощения
рисунка.
Резонансные пружинные приводы, ведущие диски 16, 161, 1611 которых вращаются по часовой стрелке,
выполнены либо в виде зубчатой передачи, предотвращающей обратное вращение, либо каждый из них
снабжен устройством для предотвращения обратного вращения.
В положении резонансного устройства, показанном на рисунке 1, контактное устройство удерживается
системой фиксаторов 2, 3 в заблокированном положении. Поскольку контактная пружина 281 опирается на
периферию Qf контактного сегмента 27, соответствующая токовая цепь катушки 30 замыкается. Когда
приводится в действие резонансная пружинная передача 1" 16"I, зубчатое колесо 111" и диск 11, которые
изначально находятся в положении, аналогичном положению колеса 1111 и диска 11, вращаются до тех пор,
пока штифт (611) управляющего колеса или диска 111, который перемещается вместе с зубчатым колесом
1111 через соединенную с ним пружину 1311, не поднимет выступ 41 рамы 5. При поднятии рамы 5 три
фиксатора 2, 2"11, расположенные над ними, также, очевидно, поднимутся. Затем восходящее колебание
фиксационного рычага 2 первого управляющего механизма приводит к освобождению управляющего колеса
или диска 1 от выступа 7 на фиксационном рычаге 2, так что колесо 1 поворачивается вперед на заданное
расстояние под действием натяжения пружины 13.
Затем управляющее колесо или диск 1 занимает исходное положение, соответствующее положению
управляющего колеса или диска 11.
Как только выступ 411 отсоединится от штифта 6"1 управляющего колеса или диска 1A1, фиксирующие
рычаги 2, 21, 2" снова будут освобождены рамой 5 и, следовательно, упадут вниз. В результате упорные
элементы 7, 71 на фиксационных рычагах 2, 21 упираются в периферию управляющих колес или дисков 1, 11,
в то время как упорный элемент 711 на фиксационном рычаге 21" располагается в выемке 81" в управляющем
колесе или диске 111. Изогнутые концы фиксационных рычагов 2, 21 затем выходят за пределы диапазона
зацепления с их управляющими колесами или дисками 3, 31. «Конец фиксационного рычага 211 теперь
находится на периферии управляющего колеса или диска 31».
При дальнейшем вращении управляющего колеса или диска 11" под действием резонансной пружины 1411,
151, 161" правый край выемки 81" в конечном итоге упрется в упорную деталь 711 фиксатора рычага 21" и
таким образом предотвратит дальнейшее вращение управляющего колеса или диска 111. Резонансный
пружинный привод 141", 151", 16"1 затем активируется лишь на очень короткое время, в течение которого,
благодаря предотвращению обратного движения резонансного пружинного привода 14"1, 15"1, 16"i, пружина
1. "
подчеркивается. Затем управляющий диск или колесо 111 занимает положение переднего управляющего
механизма, показанного на рисунке 1.
При подъеме фиксирующих рычагов 2, 21, 211 рамой 5 освобожденная управляющая ось 26 будет
поворачиваться приводным механизмом 2-5 (75). Однако колебания фиксаторов 2, 21, 211 вверх имеют
кратковременный характер, так что фиксатор 21' вскоре после начала вращения вала 26 останавливается на
периферии фиксатора или диска 311. Таким образом, вал 26 может вращаться только с помощью приводного
механизма 2,5 до тех пор, пока упор 2311 не упрется в конец фиксирующего рычага 21. В результате
происходит вращение вала 26 на 1200 градусов и соответствующее перемещение контактного элемента 27.
Таким образом, контактная пружина 281 к концу этого движения соскальзывает с периферии контактной
пружины 27. В этом случае контактный сегмент 27 не остается в электрическом соединении ни с одной из двух
контактных пружин 28, 28', так что ни одна из двух катушек реле 29, 3Q не находится под напряжением. 95
Таким образом, в электросчетчиках происходит переход с одного тарифа на другой, например, с третьего на
первый.
Аналогичным образом осуществляется управляющее действие двух других механизмов управления, а
именно, сохранение нескольких резонансных пружинных приводов, фиксирующих контактное устройство в
соответствующих кольцевых положениях. Таким образом, в положении устройства управления резонансом,
плавно изменяющего направление вращения (105) при вытягивании, когда срабатывает резонансная
пружина.
При включении привода 141, 151, 161 вал 26 вращается на протяжении 12CO, при включении резонансной
пружины привода 141, 151, 161 вал 26 вращается на протяжении 2X t'400, 110, а при включении резонансной
пружины привода 14, 1;, 16 вращение вала 26 отсутствует. Соответственно, катушка реле 0 питается от
резонансной пружины 14, 15, 16, катушка реле 29 — от резонансной пружины 141, 15', 161, и ни одна из двух
катушек реле не питается от резонансной пружины 14"1, 151", 1ai.
Таким образом, при приведении в действие механизма резонансного привода с помощью тока управляющей
частоты устройство, осуществляющее выполняемую операцию, т.е. вал 26, стопорные колеса 13, 3', 311 и
контактный сегмент 27, не приводится в движение. Резонансная пружина, приводящая в действие механизм
125, должна вращать связанный с ней управляющий диск примерно на один оборот, и только тогда
посредством штифта 6 на указанном диске, поднимающего раму 5 130 ro 370,,4:19, все фиксационные рычаги
освободят свои фиксационные колеса или диски, благодаря чему механизм, осуществляющий необходимые
операции, может быть приведен в движение двигателем. Вскоре после этого работающий механизм привода
резонансной пружины может быть выведен из строя путем отключения от сети электропитания на
передающей станции наложенного тока управляющей частоты. Таким образом, вал 26 остается полностью в
состоянии покоя большую часть времени, в течение которого на сеть накладывается управляющий частотный
ток для вращения управляющего диска 1, 11 или 111 на величину, достаточную для подъема рамы 5, и,
следовательно, вал 26 начинает вращаться лишь незадолго до истечения периода, в течение которого
указанный управляющий диск 1, 11 или 111 приводится в действие.
Подобное устройство крайне важно во многих случаях, особенно когда оно используется для механической
перенастройки счетчиков электроэнергии.
Управляющий вал 26, очевидно, не обязательно управляет контактным устройством.
Вполне возможно, что вместо такого контактного устройства можно использовать механическое устройство,
которое, например, напрямую механически управляет многотарифной счетной системой электросчетчика.
Очевидно, что с помощью устройства, регулирующего резонанс, можно управлять и другими приборами,
помимо электросчетчиков.
На рисунке 2 показана еще одна конструктивная форма устройства для управления резонансом.
Здесь, для простоты изложения, устройство, обеспечивающее выполнение операции, — резонансный
пружинный привод, приводной механизм и подшипники вала — не показаны.
Для выполнения трех операций снова предусмотрены три механизма управления, имеющие по существу ту
же форму, что и на рисунке 1. Только в этом случае пружинные соединения между управляющими колесами
или дисками 1, 11, 11' и зубчатыми колесами 11, 111, 111l отсутствуют. Управляющие колеса или диски 1, 11,
11l жестко соединены со своими зубчатыми колесами 11, 1ll, -i-i, а между неподвижным валом 17 и
управляющими колесами или дисками 1, 11, 11l расположена плоская спиральная пружина 37, 371, 3711.
Кроме того, каждое из зубчатых колес 11, 11l, 111 снабжено штифтом, например, штифтом 39 на колесе 11,
который взаимодействует с вспомогательными элементами 38, 381, 3811 соответственно. Кроме того,
пружинные приводы с резонансной пружиной не защищены от обратного вращения, поэтому их ведущие
диски способны вращаться в обоих направлениях.
Как видно из рисунка 2, блокировка управляющего вала 26, приводящего в действие (6i. устройство для
выполнения операции), осуществляется посредством системы фиксаторов 21i, 31ii. Кроме того, привод
управляющего диска или колеса 1 с помощью его резонансной пружинной передачи осуществляется через
зубчатую передачу 11, 14, которая первоначально вызывает лишь 70 натяжение спиральной пружины 37.
Однако как только штифт 6 упрется в выступ 4 и поднимет раму 5, последняя на мгновение наклонит вверх
три фиксирующих рычага 2, 21, 211. После того, как рама 5 опустится на свою опору 20, выступ 7 на рычаге
фиксатора 2 будет лежать в выемке 8 управляющего диска 1, а выступ 71 на рычаге фиксатора 21 снова
будет лежать на периферии 80.
Периферия управляющего колеса или диска 1' и выступ 711 на фиксирующем рычаге 211 будут располагаться
на периферии управляющего колеса или диска 11i, поскольку при подъеме рамы 5 выступ 411 85 на ней
освобождает штифт 611, и таким образом управляющее колесо или диск 1'1 возвращается в исходное
положение, соответствующее положению управляющего диска 11, под действием натянутой пружины 3711. В
результате два фиксирующих рычага 21, 211 выходят из зоны зацепления со своими фиксирующими
колесиками или дисками 31, 311, и фиксирующий рычаг 2 находится в заблокированном положении.
Таким образом, управляющий вал 26 может вращаться на 95 градусов на 2400 градусов.
При дальнейшем вращении управляющего колеса или диска 1 штифт 89 зубчатого колеса 11 в конечном итоге
упрется в упор 3S, так что дальнейшее вращение колеса 1 станет невозможным, и резонансная пружинная
передача, если она все еще будет работать, будет работать в режиме холостого хода. Как только пружинный
привод резонанса остановится, натянутая плоская пружина 37 переместит управляющее колесо или диск 1 l05
назад на заданное расстояние до тех пор, пока штифт 6 управляющего колеса или диска не упрется в выступ
4 на раме, теперь служащий упором. Затем управляющее колесо или диск 1 занимает положение,
соответствующее положению управляющего колеса или диска 11, показанному на чертеже.
Устройство, показанное на рисунке 2, благодаря расположению спиральных пружин 37, 371, 3711, обладает
тем преимуществом, что оно полностью независимо от импульсов, возникающих из-за перенапряжений при
включении и подобных операциях. При возникновении одного или более мешающих импульсов, которые
обычно длятся лишь короткое время, резонансный пружинный привод, безусловно, может быть приведен в
действие, однако, поскольку после прекращения мешающих импульсов спиральная пружина 125 вернет
смещенные управляющие диски в их исходное положение, любое такое срабатывание управляющих дисков
не вызовет преждевременного перемещения устройства, осуществляющего операцию 1301 379,419.
будет исполнено.
Конструкция резонансного устройства, показанная на рисунке 3, предназначена для выполнения двух
операций. Таким образом, предусмотрены два механизма управления, каждый из которых приводится в
действие резонансной пружинной передачей, и каждый из них имеет управляющее колесо 1, l', фиксирующий
рычаг 2, 21 и фиксирующее колесо 3, 31 соответственно. Управляющие колеса w0 1, 11 имеют выступы 42,
421, взаимодействующие со штифтом 41, 411 на фиксаторном рычаге 2, 21, и штифтом 44, 441,
взаимодействующим с одним концом 43, 431 фиксаторного рычага 2-, 2'.
Два фиксирующих колеса или диска 3, 31, каждый из которых снабжен упором 23, 231, также закреплены под
углом друг к другу на валу 26, управляющем устройством для выполнения необходимых операций.
Соседние файлы в папке патенты