Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13101
.pdf
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к газовым печам, в которых воздух поступает через ряд небольших отверстий,
проделанных в верхней части печи и над ней, а газовые входы расположены таким образом, что направление
потока газа приблизительно перпендикулярно направлению потока воздуха.
В этих известных конструкциях есть недостаток: при применении к большим и широким печам газ испаряется
в частях, наиболее удаленных от точек подачи, в результате чего обрабатываемые на поде предметы не
равномерно нагреваются и не защищены от окисления.
[Цена 1|-] Этот недостаток устраняется в соответствии с настоящим изобретением, в котором газ 65 подается
через небольшие отверстия, расположенные по всей ширине печи.
Струи газа вылетают в противоположных направлениях из каналов, предпочтительно выполненных в
огнеупорных арочных блоках, и при взаимном столкновении разрушают свою кинетическую энергию, оставляя
70 относительно спокойных слоев газа в местах каждого удара.
На прилагаемом чертеже, схематически представляющем пример 7 верхней части печи согласно
изобретению, фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение по линии 1-1 на фиг. 2, а фиг. 2 представляет
собой сечение по линии 2-2 на фиг. 1.
A — арочный свод печи, B — боковые стенки, C — арка, концентричная A, через которую воздух, поступающий
через отверстия D в стенках B, входит в пространство R между арками A и C и проходит через вертикальные
каналы F, предусмотренные в арке C.
P79,744 i J i 9 ii i11 i11 i 379,744 - Газ поступает в камеру печи G0 через отверстия HI в боковых стенках и
распределяется.
Печь стыкуется с каналами L в торцевых стенках и в арочных блоках K, расположенных через определенные
интервалы по длине печи, из которых она выходит в противоположных горизонтальных направлениях через
небольшие отверстия gq. В центральных участках между блоками К, 410 образуется относительно спокойный
слой газа, поскольку кинетическая энергия газовых струй разрушается при их взаимном столкновении, и по
всей печи достигается практически равномерная температура при сгорании газа вертикальными струями
воздуха.
При необходимости восстановительная или окислительная атмосфера может быть создана в различных
продольных сечениях печи путем регулирования подачи газа в воздуховоды t20 To.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379745A
[]
PATE NT NHPECIFJCAF
Дата подачи заявления: 4 июня 1931 г. № 16364/31. 379,745 Полный левый угол: октябрь. 7, 1931.
Заявка на курс "Полностью одобрено" принята: сентябрь. 5, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к устройствам для заточки лезвий безопасных бритв или связанных с ними.
Я, Джордж Артур Уилсон, проживающий по адресу: Бакленд Кресент, 15, Лондон, северо-западный район,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к устройству для фиксации лезвий безопасных бритв, и в частности к
устройству, включающему две взаимодействующие части, которые могут поворачиваться вместе, как
ножницы, и предназначены для размещения между ними — рядом с одним концом лезвия безопасной бритвы
таким образом, чтобы удерживать последнее с одним выступом для фиксации.
В подобных устройствах, описанных ранее, лезвие бритвы зажимается между взаимодействующими частями
держателя таким образом, что оно удерживается в определенном положении относительно него, и, таким
образом, минимальный угол, под которым лезвие может быть расположено на полоске, определяется формой
частей держателя, между которыми зажимается лезвие.
Согласно настоящему изобретению, детали удерживающего устройства указанного типа сконструированы
таким образом, что когда лезвие располагается между ними на соответствующих штифтах или выступах в
одной или другой, или обеих деталях, лезвие не зажимается этими деталями, а может свободно наклоняться
при прижатии к ремню, что позволяет лезвию принимать очень малый угол по отношению к поверхности для
заточки сначала с одной стороны, а затем с другой.
Было установлено, что такая конструкция обеспечивает очень эффективную заточку, благодаря чему лезвие
безопасной бритвы можно использовать в течение длительного времени.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций, удерживающее устройство состоит из
двух частей, которые шарнирно соединены друг с другом в промежуточном положении по всей своей длине,
так что они могут открываться и закрываться подобно ножницам. На одном конце детали увеличены и имеют
полукруглое поперечное сечение, образуя круглую ручку в закрытом состоянии, при этом такие части ручки
могут быть ступенчатыми, так что они не могут перемещаться относительно друг друга за пределы закрытого
положения. С другой стороны, детали имеют в основном плоскую форму, и одна из них имеет углубление,
открытое с одной стороны детали 55, для размещения лезвия безопасной бритвы, которое фиксируется с
помощью штифтов или выступов, выступающих вверх из дна углубления. Другая часть может быть выполнена
с неглубокими углублениями, соответствующими вышеупомянутым штифтам или выступам, причем такое
расположение обеспечивает, что при смыкании частей устройства штифты или выступы входят в углубления
другой части 65 для надежной фиксации лезвия бритвы между частями.
Углубление для крепления лезвия бритвы имеет такую глубину, что при смыкании частей лезвие свободно
располагается в углублении 70 и, следовательно, может наклоняться в любую сторону, если положить его на
ремень для правки.
Внешние поверхности концевых частей, между которыми расположено лезвие, закруглены или скошены таким
образом, что в поперечном сечении они сужаются к выступающей части лезвия, а на противоположном краю
закруглены для обеспечения контакта с ремнем при изменении направления его движения. 80 На конце одной
из частей может быть выступ, загнутый внутрь и предназначенный для образования подрезки, с которой
входит конец другой части при смыкании частей, причем это делается для предотвращения разделения
концов частей под давлением, приложенным при заточке.
Устройство может быть изготовлено из металла, композитного материала или другого подходящего
материала и предпочтительно имеет значительный вес, например, около шести-восьми унций.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретной интерпретацией, описанной выше. Таким
образом, вместо того чтобы быть соединенными шарнирно, две части устройства могут быть сконструированы
и расположены иным образом, чтобы взаимодействовать друг с другом и удерживать лезвие свободно между
ними описанным способом.
Например, одна часть может соединяться с другой посредством штыковых фиксаторов, которые могут быть
соединены путем продольного скольжения одной части относительно другой, при этом углубление для
размещения лезвия бритвы может быть выполнено в обеих частях.
i iipro-verne nts Для заявителя, F. J. CLEVELAND & Co., Дата: 4 июня 1931 г. Дипломированные патентные
поверенные, Саутгемптон Билдингс, 29, Чансери Тлейн, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для фиксации лезвий бритвы или относящиеся к ним.
1,
Хью Айрзиун Уилсон, проживающий по адресу: Бакленд Кресент, Лондон, Северо-Западный 3,
Великобритания, заявляет о возможности использования безопасного лезвия бритвы в течение длительных
периодов времени. 55. Изобретение описано ниже, например, со ссылкой на прилагаемую схематическую
диаграмму, в которой...
Настоящее изобретение относится к устройству для заточки лезвий безопасных бритв, в частности, к
устройству, включающему две взаимодействующие части, которые могут поворачиваться вместе, как
ножницы, и части 65, расположенные рядом с одним концом лезвия безопасной бритвы. На рисунке 1
представлен вид сверху устройства 60, в котором части находятся в открытом положении и готовы к заточке.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху в обратном направлении, соответствующий рисунку 1; рисунок 3
представляет собой вид сбоку частей 65, предназначенных для размещения между ними в закрытом
состоянии и примыкающих друг к другу. Рисунки 4, 5 и 6 представляют собой виды сверху частей,
выполненные в увеличенном масштабе и иллюстрирующие различные положения, которые может занимать
лезвие относительно держателя. На рисунке 7, также нарисованном в увеличенном масштабе, показано
поперечное сечение устройства, лезвие бритвы, зажатое между взаимодействующими частями держателя
таким образом, чтобы оно удерживалось в определенном положении относительно него, и, таким образом,
минимальный угол, под которым лезвие может быть положено на ремень, определяется формой частей
держателя в соответствии с одной конструкцией и между которыми зажимается лезвие. Согласно настоящему
изобретению, на схематическом чертеже удерживающее устройство состоит из двух частей 1, 2, которые
шарнирно соединены между собой штифтом 3 или подобным элементом в промежуточном положении по их
длине, так что лезвие расположено между ними в подходящих выступах или выступах в одной или в другой
части, или способно открываться и закрываться в обеих частях, как ножницы.
На одном конце детали, зажатые другими деталями, но свободно наклоняющиеся, увеличены и
сформированы в полукруглое поперечное сечение, обеспечивающее круглую рукоятку 4 в закрытом
состоянии, при этом угол наклона рукоятки относительно поверхности ремня может быть ступенчатым, так что
они не могут перемещаться относительно друг друга. Штифты или выступы выгодно выводят детали за
пределы закрытого положения. Детали 90 имеют сравнительно небольшой размер по отношению к
перфорациям в лезвии, так что внутренние поверхности практически плоские, и лезвие может свободно
перемещаться в пределах, заданных неглубокими углублениями 1a, 2a.
в своей собственной электронной плоскости. Кроме того, штифт, который – когда детали сомкнуты вместе,
или выступ, который находится ближе к рукоятке, образует углубление 5, в которое лезвие 6 95 устройства
предпочтительно устанавливается немного свободнее, как показано дальше назад от края, так что, в
частности, на рисунке 7. Часть 2, как правило, представляет собой лезвие, занимающее положение,
снабженное штифтами 2b или выступами, приспособленными таким образом, что его край слегка отклоняется
от параллельности для взаимодействия с перфорациями 6a и краем удерживающего устройства, —
например, лезвия 6, — в то время как часть 1 выполнена с пазами 1b для обеспечения определенного
углового перемещения лезвия в его собственном положении.
самолет во время операции заточки. Когда детали смыкаются, было обнаружено, что такое расположение
штифта 2b, расположенного дальше от рукоятки, может взаимодействовать с соответствующим пазом lb,
образуя упор, или, что выгодно, деталь 2 может иметь загнутую внутрь часть 2c на своем конце, причем такой
выступ 2c предназначен для зацепления с концом другой детали l, чтобы служить упором для определения
закрытого положения и/или для предотвращения появления острых краев или углов на конце устройства,
которые могут повредить ремень во время использования.
Углубление 5 для размещения лезвия бритвы 6 имеет такую глубину, что при смыкании деталей лезвие
свободно располагается в углублении 5 и, следовательно, может наклоняться, как показано на рисунке 7, при
укладке на ремень для правки в любом направлении, обеспечивая таким образом эффект вогнутой
шлифовки. Благодаря возможности наклона лезвия в углублении 5, а также свободному перемещению лезвия
в пределах его плоскости, выступающая краевая часть лезвия будет лежать ровно на ремне 7, как показано
на рисунке 7, и будет принимать правильный угол заточки независимо от способа удержания устройства.
Предпочтительно, чтобы удерживающее устройство было сконструировано таким образом, чтобы оно было
сбалансировано в держателе, подобном обычной бритве.
Углубление 2а в части 2 предпочтительно имеет большую глубину, чем углубление 1а в части 1, чтобы
компенсировать большее давление, которое естественным образом оказывается на лезвие во время
движения вниз по ремню, то есть когда устройство движется вниз по ремню в сторону пользователя. Такая
конструкция обеспечивает плотное прилегание краевой части лезвия к ремню с приблизительно одинаковым
усилием в обоих направлениях движения. При желании этот эффект может быть достигнут путем
формирования углубления для размещения лезвия бритвы только в одной из частей 1 или 2.
Внешние поверхности концевых частей, между которыми расположено лезвие 6, закруглены или скошены
таким образом, что в поперечном сечении они сужаются к выступающей части лезвия, а на противоположных
кромках закруглены для обеспечения контакта с ремнем при изменении направления его движения.
Устройство может быть изготовлено из металла, композитного материала или другого подходящего
материала и предпочтительно должно иметь значительный вес, например, около трех-четырех унций.
Вместо того чтобы быть соединенными шарнирно, две части устройства могут быть сконструированы и
расположены иным образом, чтобы зацепляться друг с другом и удерживать лезвие свободно между ними для
описанной цели; таким образом, одна часть может зацепляться с другой посредством штыковых фиксаторов,
которые зацепляются путем продольного скольжения одной части относительно другой.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379746.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379746&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379746A
[]
Мы, Фредерикей Альберт Физиир и
Лавиния Эванс Фишери, обе гражданки Соединенных Штатов Америки, проживающие по адресу: Линден
Гарденс, Ноттинг Хилл Гейт, Лондон, Западная 2, 55, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: изобретение относится к резине и изделиям, изготовленным из нее.
1
.0 Основная цель изобретения — создание такой формы резины, которая, например, пригодна для
производства автомобильных шин, и которая будет более долговечной в таких условиях, чем известные
ранее формы резины.
С этой целью настоящее изобретение заключается в смешивании с резиной подходящей пропорции
метилцеллюлозы и гидроксиапатита.
Изобретение также включает в себя улучшенную резину и изготовленные из нее резиновые изделия, как
описано или указано ниже.
В данной работе, в предпочтительном варианте осуществления изобретения, используется слюдистый
гематит, известный как ферруброн, приблизительно следующего состава: оксид железа (Fe2O3) - 94-96%,
оксид алюминия и диоксид кремния - 2-3%, протонный оксид марганца (MnO) - 0,72-0,75%, остальное -
примеси.
Этот материал в виде порошка сначала промывают холодной водой для удаления содержащихся в нем
примесей, в частности соли, а затем вводят в резину на любом соответствующем этапе ее производства,
например, во время обработки в обычных дробильных вальцах.
Из приведенного состава видно, что слюдистый гематит не содержит графита, свинца и масла — веществ,
которые не смешиваются с резиной, — так что в соответствии с настоящим изобретением можно получить
вещество очень однородного состава.
Насколько нам известно, оптимальные пропорции составляют одна часть гематита по весу на пять частей
каучука по весу, но мы не ограничиваемся этими пропорциями.
Эксперименты показали, что автомобильные шины, изготовленные из такой смеси резины и слюдистого
гватемита, обладают лучшими износостойкими свойствами, чем используемые в настоящее время; в
частности, даже после длительных испытаний не было обнаружено признаков растрескивания поверхности.
Кроме того, это может доказать, что такие шины обладают лучшими противоскользящими свойствами.
Под термином «каучук», используемым в данном описании, мы подразумеваем не только чистый каучук, но и
различные виды каучука, продаваемые в коммерческих целях как таковой и содержащие примеси различных
видов.
Также хотим подчеркнуть, что резиновая смесь, созданная в соответствии с настоящим изобретением,
полезна для производства не только шин, но и множества других изделий.
Наконец, состав гематита семейства Muicaceae, указанный выше в качестве примера, может быть изменен
без выхода за рамки изобретения.
— Дата: 4 июня 1931 года.
МАРКС И КЛИРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области резины и изделий из нее.
Мы, ФримДфрик Альберт Фишер и Лавиния Эванс Фишер, оба граждане Соединенных Штатов Америки,
проживающие по адресу: Линден Гарденс, Ноттинг Хилл Гейт, Лондон, Западная 2, настоящим заявляем, что
[Цена 11-] характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
определены в следующем заявлении:
Изобретение относится к резине и C -.-,2>\ - r A 'j <9F ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 июня 1931 года.
№ 16.375/31.
Полный текст слева: февраль. 4, 7932.
Завершено: сентябрь. 5, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области резины и изделий из нее.
179,746 379,746 изделия, изготовленные из него.
Основная цель изобретения — создание формы резины, пригодной, например, для -! производство
автомобильных шин, которые должны быть более долговечными в таких условиях эксплуатации, чем
известные ранее виды резины.
С этой целью настоящее изобретение заключается в смешивании с резиной определенной пропорции
слюдистого хоэмитита.
Изобретение также включает в себя улучшенную резину и изготовленные из нее резиновые изделия, как
описано или указано ниже. При реализации изобретения в предпочтительном виде используется слюдистый
глематит примерно следующего состава:.
Оксид железа (Fe2O) - 94-96%, оксид алюминия и диоксид кремния - 92-93%, протоноксид марганца (MnO) -
0,72-0,75%, остальное - примеси.
Этот материал в виде порошка сначала промывают холодной водой для удаления содержащихся в нем
примесей, в частности соли, а затем добавляют в резину на любом соответствующем этапе ее производства,
например, во время обработки на обычных дробильных валках.
Однако можно использовать любой другой подходящий метод введения слюдистого гематита в резину.
Вышеупомянутый слюдистый гватемит, немагнитный и непроводящий электричество, не содержит графита,
свинца и масла — веществ, которые не смешиваются с каучуком, — что позволяет получить вещество очень
однородного состава в соответствии с настоящим изобретением.
Насколько нам известно, оптимальные пропорции составляют одна весовая часть слюдистого гватемита на
четыре или пять весовых частей каучука, но мы не ограничиваемся этими пропорциями.
Эксперименты показали, что автомобильные шины, изготовленные из такой смеси резины и слюдистого
гвематита, обладают лучшими износостойкими свойствами, чем используемые в настоящее время; в
частности, после длительных испытаний не было обнаружено никаких признаков растрескивания
поверхности.
Под термином «резина», используемым в данной спецификации, мы подразумеваем не только чистую резину,
но и различные виды резины, продаваемые в коммерческих целях как таковая и содержащие примеси
различного рода.
Мы также хотим, чтобы было понятно, что резиновая смесь согласно настоящему изобретению полезна для
производства не только шин, но и большого разнообразия других изделий.
Наконец, состав слюдистого глиматита, указанный выше в качестве примера, может быть изменен без выхода
за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_379747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=379747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB379747A
[]
п
-.j 1 ---- - e 1'7' -- V -'1 l,1A j '- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 16 мая 1931 года. 379,747 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): дюна 4, 7931. № 16,385/31.
Завершено: сентябрь. 5, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к водным судам, самолетам и тому подобному.
Я, Томас Мердок Маккаси, проживающий по адресу: Сент-Лоуренс-авеню, Чикаго, округ Кук, Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о том, что оно должно быть реализовано, должно быть подробно описано и
установлено следующим заявлением.
Настоящее изобретение относится к водным судам, воздушным судам и подобным им, и, в частности, к
корпусам водных судов. Это применимо ко всем видам водных судов, включая подводные лодки,
гидросамолеты и летающие катера.
Для уменьшения сопротивления трения между корпусом судна и водой ранее предлагалось покрыть корпус
чешуйчатым покрытием и пропускать через него воздух, жидкость или газ.
Согласно настоящему изобретению, летательный аппарат, приспособленный для передвижения в жидкости
или по жидкости, имеет корпус или поверхность, полностью или частично покрытые оболочкой, состоящей из
перекрывающихся чешуек или пластин, и предусмотрены средства для образования пленки скользкого,
липкого, жирного или маслянистого смазочного материала на этой оболочке. Предпочтительно обшивка
располагается на некотором расстоянии от корпуса, а смазывающий материал подается под давлением в
пространство между корпусом и обшивкой, при этом смазывающее покрытие образуется путем
продавливания смазочного материала между слоями.
Благодаря данному изобретению, образование масляной пленки на поверхности сосуда позволяет ему с
удивительной легкостью скользить по воде или другой жидкости за счет устранения всего трения жидкости.
В случае с водными судами изобретение также имеет преимущество в предотвращении прилипания
ракообразных и образования грибков на корпусе судна.
В любом варианте изобретение, как правило, включает в себя множество перекрывающихся листов или
слоев, образующих наружную оболочку, которая отстоит от обычных наружных стенок сосуда. Эти листы или
чешуйки перекрывают друг друга и сцепляются с ребрами, которые крепятся любым удобным способом к
корпусу корабля. Боковые ребра, к которым прикреплены листы или чешуйки jPricee ire, предпочтительно
соединены с перфорированной обшивкой, которая жестко прикреплена к вертикальным ребрам. Эти
вертикальные ребра снабжены рядом отверстий и крепятся непосредственно к обшивке корпуса. Эта
конструкция 60 расширяет всю внешнюю обшивку корпуса судна ниже ватерлинии. «Верхний край защитной
оболочки чешуи находится примерно на уровне ватерлинии и взаимодействует с резервуаром объемом 65
кубических футов в поясе ватерлинии». Предпочтительно, чтобы это водохранилище находилось выше
уровня воды, но ниже отметки Плимсолл.
Слизистое вещество, такое как клей Wish, смешанный со смазкой, или любое другое маслянистое или
слизистое вещество, под давлением подается в резервуар линии Ibelt. В резервуаре по обшивке корпуса
предусмотрен открытый клапан, через который маслянистое или слизистое вещество проталкивается через
отверстия, предусмотренные в вертикальных 75 ребрах, и через перфорированный лист в пространство
между чешуйками наружной обшивки и обшивкой корпуса. Затем это вещество вдавливается между
чешуйками внешней обшивки, образуя скользкое или слизистое покрытие на корпусе корабля ниже
ватерлинии.
На прилагаемых чертежах показан выбранный пример реализации изобретения, примененного к корпусу
водного судна. На рисунке 85, фиг. 1, показан перспективный вид сосуда, воплощающего изобретение.
На рис. 2 показано увеличенное изображение конструкции, демонстрирующее устройство, в котором
применяется данное изобретение.
На рис. 3 показан продольный разрез по линии 3-3 на рис. 2.
На рис. 2 показан поперечный разрез по линии 4-4, а также расположение аппарата внутри корпуса.
На рис. 5 показана часть изображения, представленного на рис. 4, в значительно увеличенном масштабе.
На рис. 6 показан детальный план одного из типов масштабных линеек или листов.
На рис. 7 показан вид снизу на весы другого типа, имеющие предусмотренные на них средства блокировки.
На рис. 8 показан перспективный вид бокового ребра, к которому прикреплены чешуйки. 0 На рис. 9 показан
поперечный разрез модифицированной формы шкалы или листа.
1
При осуществлении изобретения в соответствии с чертежами, вертикальные ребра крепятся к внешней
обшивке корпуса. Эти вертикальные ребра могут иметь любую желаемую форму и конструкцию и могут
представлять собой вертикальные ребра, направленные вниз, как показано на рисунке.
nKiex оснащены множеством расположенных на расстоянии друг от друга отверстий 13, и эти отверстия
различаются по размеру.
Верхняя часть больше нижней. К вертикальным ребрам крепится нержавеющая стальная пластина 1',
покрытая оксидом алюминия с множеством отверстий или проемов. Ребра 16 крепятся к пластине 1' и
снабжены расширителями 1 через определенные интервалы.
Эти расширения могут быть сформированы в процессе производства, или же боковые ребра могут иметь
закругленную часть, которая затем фрезеруется через определенные интервалы, оставляя закругленные
расширения 17. Чешуйки 1S, предпочтительно имеющие форму, показанную на рисунках 6 и 7 Фитиля,
снабжены приемным пазом 19, рис.
7, который имеет взаимосвязь с расширениями 17.
Увеличительные элементы 17 имеют относительно клиновидную форму, с относительно тонким концом 20 и
более широким концом 21. Канавки 19 на чешуйках или пластинах IS имеют волнообразную форму для
обеспечения дополнительного взаимодействия с выступами 17.
Чешуйки или листы 18 расположены в перекрывающемся положении, как показано на рис.
2
W5 и имеют взаимозацепляющееся соединение с боковыми ребрами 16. Эта конструкция обеспечивает
внешнюю оболочку из чешуи для корпуса и, отстоя от корпуса, образует камеру 22.
Резервуар 23 предпочтительно располагается по всей окружности корпуса судна на уровне ватерлинии и
ниже отметки 24 (рис.).
1. Этот резервуар снабжен отверстием 25 (рис. 5), позволяющим осуществлять сообщение между
резервуаром и камерой 22.
Подающая труба 2C соединена с резервуаром 23 с целью подачи слизистого или скользкого вещества в
камеру 22. Данное вещество может включать в себя рыбий клей и смазку, или густое масло, или смазку, или
любое другое вещество, которое при контакте с водой становится гладким и скользким. Вещество под
давлением подается в резервуар, B5 проходит через отверстие 2.5 в плитке резервуара и проталкивается
через отверстия 13 в боковых ребрах, отверстия 15 в листе 14 и в пространство между листом и чешуйками
IS. Затем вещество проталкивается вокруг перекрывающихся краев чешуек, покрывая их внешнюю
поверхность. Как уже упоминалось, это вещество при контакте с водой становится очень гладким, скользким
или слизистым, и когда внешняя поверхность корпуса покрыта этим веществом, вся влагопоглощающая
способность и липкость практически исчезают.
Накладки 18 имеют толщину 11 мм и предпочтительно изготовлены из высокополированной стали,
устойчивой к износу.
Однако, изделия, изготовленные из целлоида или методом кольцевого нанесения, могут быть одинаково
эффективны, поскольку окалина всегда находится ниже ватерлинии. Следует отметить, что выходное
отверстие трубы в резервуаре находится выше ватерлинии, чтобы исключить наличие отверстий в корпусе
судна ниже ватерлинии. Эта смазка соединена с резервуаром 80, в котором вещество находится на глубине
27. К трубопроводу, показанному на рис. 4, подсоединен клапан 28 для предотвращения обратного давления в
резервуаре. Между клапаном и выходным отверстием установлен гидравлический водоотвод 29,
предназначенный для поглощения любых ударных нагрузок, вызванных противодавлением.
При желании к трубе можно также подключить манометр 30 для измерения давления в трубе 26. К резервуару
27 для распределения вещества в камере 27 по корпусу судна подключается столько труб 26, сколько
необходимо, исходя из его размеров.
Компрессор 31 предназначен для создания давления в трубе 32, ведущей к резервуару 27. Труба b2 снабжена
расширяющимися соединениями, как показано на рисунке 3di, что обычно характерно для трубопроводов
высокого давления. К трубе 3 может быть подключен манометр 34 для индикации давления в накопительном
резервуаре.
Резервуар снабжен входным отверстием 3,5 для его заправки, а на судах меньшего размера входное
отверстие проходит через палубу, так что заправку резервуара можно производить сверху. На резервуаре
может быть установлен индикаторный манометр 6;f для индикации количества материала в резервуаре.
На судах меньшего размера компрессор может приводиться в действие с помощью эксцентрика 110, который
приводится в движение валом маховика 38 двигателя 39. Выхлопные газы 40 от двигателя могут проходить
вдоль бака 27 с целью нагрева вещества в баке до температуры, обеспечивающей его свободное течение.
Однако на более крупных судах топливные баки 2^ могут располагаться на подходящих интервалах, и для
обеспечения давления в топливном баке может быть предусмотрен один или несколько компрессоров,
работающих индивидуально. Приведенное выше объяснение дано исключительно для иллюстрации того, как
можно создать давление в резервуаре подачи и как вещество может подаваться в камеру 22 125 на судах
меньшего размера. Однако следует понимать, что изобретение применимо как к морским судам самого
большого типа, так и к судам меньшего размера.
Весы предпочтительно изготавливаются из стали 130 37tf, 747 и имеют форму, показанную на рис. 6 и 7, но
могут быть изготовлены любого размера или формы, которые сочтут практически осуществимыми. Чешуя
тюленей и ее перекрытие друг с другом очень напоминают рыбью чешую, а выделение или секреция
слизистого вещества между различными чешуйками аналогичны способу, предусмотренному природой для
образования слизистого вещества на рыбе.
Чешуйки должны быть гофрированными, как показано на рис. 5, чтобы обеспечить пространство между
чешуйками, позволяющее веществу выделяться или просачиваться между чешуйками. Однако оказалось
целесообразным предусмотреть гофрирование 41, рис. а и 6, чтобы между масштабами в местах их
перекрытия оставалось пространство. Однако продольные ряды чешуек могут иметь взаимосвязь или
комплементарное взаимодействие друг с другом, когда гофрирование относительно параллельно, как
показано на рис. 6. Другой способ создания гофрированных поверхностей чешуек — это радиальные гофры
42, как показано на рис. 7, или, при желании, одна сторона чешуйки может иметь параллельные гофры 41, а
другие стороны — радиальные гофры 42. Также может быть желательно, чтобы шкалы 1S (рис. 9) были
снабжены выступами 48, смазанными маслом на их внешних поверхностях, и относительно плоскими задними
сторонами 44.
Независимо от типа гофрирования, используемого на весах, если вообще используется воздушное
гофрирование, оно предусматривает наличие пространств 45, через которые может протекать слизистое
вещество, образуя пленку на внешней поверхности корпуса.
Весы съемные и легко заменяются: их нужно сначала сдвинуть вперед, а затем вытащить. Новые весы можно
легко заменить при необходимости.
Корпус, снабженный такой скользкой поверхностью, как описано в изобретении, позволяет судну скользить по
воде с удивительной скоростью благодаря практически полному устранению прилипания воды, трения
корпуса и практически полному устранению сопротивления.
Гладкая слизистая субстанция на поверхности корпуса поддерживается за счет непрерывного вытекания
рыбьего жира, который под давлением продавливается между чешуйчатыми пластинами, обеспечивая всей
водоизмещающей поверхности корпуса неадгезивность и позволяя судну развивать неограниченную
скорость.
Данное изобретение, применительно к судам, предотвращает прилипание ракушек к корпусу и устраняет
проблему необратимого повреждения днища при покраске. Таким образом, можно избежать значительной
части дорогостоящих операций по ремонту в сухом доке, которые приводят к огромным финансовым потерям,
пока судно не эксплуатируется.
Соседние файлы в папке патенты