Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13061
.pdf
.
Модель или игрушечный самолет, планер или 3G-подобное транспортное средство согласно п. 1,
изготовленное в основном так, как описано выше, или как описано и проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах.
Дата: 14 марта 1932 года. 40 От имени заявителя: А. П. Терстон, доктор наук, магистр машиностроения. Е.,
Ф.Т.Э.С., М.И.А.1., дипломированный патентный поверенный, Банк Чемберс, Хай Холборн, 329, Лондон, У.К.
1.
сцепление упругих колец 6.
До настоящего времени предлагалось крепить основные плоскости модели самолета к верхней стороне
«стержня», составляющего корпус, путем обеспечения выступающих вперед и назад плоских выступов
каркаса плоскостей в его средней части, которые зажимаются на стержне с помощью скользящих по нему и по
верхней поверхности указанных выступов колец. Однако такая конструкция не предусматривает регулировки
наклона крыла вправо или влево для обеспечения полета по криволинейной траектории, как описано выше.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380479.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380479&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380479A
[]
ПАТЕНТ SkbtAZ'E)v
Дата подачи заявления: 13 июня 1931 года. № 77,233/ 31.
Полностью слева: 14 календаря 1932 года.
Заявки принимаются до сентября. 13, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Утверждения, касающиеся телефонных систем.
Мы, компания SIEm3ENS BROTHERS & Co., LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Уильям Джордж
Аттерсон, проживающий по адресу: 68, Elthamn Road, Lee, London, S.E. 12, являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем:
настоящее изобретение относится к телефонным системам и, в частности, к средствам передачи сигналов
между двумя каналами связи.
Она особенно важна в контексте организации передачи сигнала от одного ряда коммутаторов к другому в
автоматической телефонной системе, когда разные ряды коммутаторов находятся в одной и той же
телефонной станции или на противоположных концах соединения между двумя станциями.
Предлагаемое изобретение предусматривает наличие пары проводов между точкой передачи и точкой
приема, которые могут использоваться для связи, и общего заземляющего провода.
Рассматриваемый сигнал представляет собой сигнал, передаваемый по одному проводу, и имеет
положительный характер. Прием сигнала в точке приема может быть использован для выбора одного из
множества вариантов, или для того, чтобы переключатель в этой точке занял или переместился в положение
в зависимости от характера сигнала, или для выполнения других желаемых операций.
В данном изобретении передача сигнала осуществляется путем приложения соответствующего потенциала к
одному из проводов сигнальной цепи, и при этом срабатывает приемное реле сигнала в точке приема в цепи,
включающей один из сигнальных проводов вдоль общего обратного пути. Срабатывание реле приема сигнала
обеспечивает соединение другого провода сигнальной цепи с соответствующим потенциалом, в результате
чего срабатывает реле, замыкающее сигнальные провода в точке передачи. Это реле может быть
поляризованного или параллельного типа и может быть сконструировано таким образом, чтобы отключать
сигнальный потенциал при срабатывании.
Подача сигнального потенциала может происходить до окончательного соединения сигнальных проводов с
переключателем [Цена 11-] или другим устройством на передающем конце, и будет предусмотрено, что
переключение сигнальных проводов на предыдущую цепь зависит от работы замкнутого реле.
В точке приема противоположные полюса батареи соединены с двумя проводами 60 сигнальной цепи, причем
соединения включают обмотки реле или реле и выполнены таким образом, что при подаче сигнального
потенциала в точке передачи на один из сигнальных проводов замыкается цепь 65 для соответствующего
приемного реле сигнала по сигнальному проводу и обратному пути, а замкнутое реле в точке передачи
шунтируется. 7b Реле или реле могут быть приемными реле сигнала или реле, осуществляющим соединение
сигнальных проводов с приемными реле сигнала. Может использоваться пара приемных реле сигнала, одно
из которых может работать по одному сигнальному проводу, а другое — по другому. Срабатывание приемного
реле сигнала обеспечивает подключение к тому проводу сигнальной цепи, по которому сигнал не был
передан, соответствующего потенциала для срабатывания реле, замыкающего сигнальную цепь в точке
передачи.
В качестве альтернативы, оба реле могут быть подключены к одному и тому же сигнальному проводу 85, и
может использоваться режим работы с ограничениями.
Сигнал может влиять на соединение цепи, например, переключателя, подключенного к сигнальным проводам,
с цепью, общей для ряда переключателей, и при срабатывании может воздействовать на соединительное
реле, обеспечивающее связь переключателя с общей цепью, при этом соединительное реле при
срабатывании соединяет аналогично подключенные реле приема сигнала в общей цепи 9u с сигнальными
проводами. После срабатывания реле приема сигнала и реле связи могут локально заблокироваться.
Первый способ обеспечивает соединение с входящими сигнальными проводами реле линии 100 и желаемое
селективное или иное действие в соответствии с сигналом.
Вышеуказанные меры предусматривают подачу двух сигналов. Для увеличения количества сигналов, к
которым можно прибегнуть, может быть применена маргинальная операция, маргинальная операция. Дата: 13
июня 1931 г.
Реле, включенное в цепь по одному или обоим сигнальным проводам, предназначено для передачи сигналов
различной силы и полярности. Ф. А. Лоусон От своего имени и от имени созаявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение телефонных систем.
— Мы, SIEmENS BioTHnERS& Co., LIMITED, другие владельцы сигнальной цепи или компании,
расположенной по адресу: Caxton House, Tothill Street, London, соответствующий потенциал, посредством
которого xelav 6 S.W. 1, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и
WiiLik-. Измерительный пункт GEiRGE работает. Этот контактный контакт может быть поляризованным или
шунтирующим. Паттерсон, 68, Элтэм Роуд, Ли.
Лондон, Юго-Восток 12, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения,
его сигнальном потенциале и способе его использования.
выполнено, в частности, для Ле. Применение сигнального потенциала, установленного в следующем
протоколе, может происходить до того, как сигнальные провода будут окончательно соединены с
Настоящее изобретение относится к телефонному переключателю или другому устройству в системах
передачи телефонных сигналов, и в частности к конечному узлу, которое имеет средства для передачи
сигналов между цепями, переключения через сигнальные провода. Оно имеет, в частности, конструкцию,
зависящую от действий для передачи сигнала от одной цепи к предыдущей, в зависимости от работы
замкнутого реле.
В точке приема противоположные полюса автоматической телефонной системы, независимо от того,
находятся ли источники тока, например, батарея, разных рангов переключателей в одном и том же
положении. Подключены к двум проводам реле или на противоположных концах соединительной цепи,
соединения, включая обмотки реле или реле, и являющиеся... Конструкция изобретения такова, что при
подаче соответствующего сигнала... потенциал в точке приема и точка приема... к одному из проводов... цепь
замыкается для целей разговора, и... общее... соответствующее... приемное реле по... путь... который может
быть... земля. Сигнальный провод и обратный провод 8a. Рассматриваемый сигнал представляет собой
сигнал по одному проводу и общий обратный путь, передаваемый через замкнутое реле. Точка
перенаправляется.
Прием сигнала в точке приема. Реле или реле могут быть односторонними и использоваться для выбора
между несколькими вариантами, например, при подключении сигнальных проводов к PG-диоду, а также для
выбора селектора в приемных реле сигнала. Может использоваться схема simna"l t40, выполняемая
предыдущим переключателем через различные приемные реле, при этом уровни могут быть объединены, или
же один может работать через один уровень сигнального провода, достигаемый для множества значений
цифр, а другой — через другой уровень сигнального провода.
где необходимы дискриминационные средства, работа реле приема сигнала позволяет различать сигналы,
передаваемые по этому проводу в соответствии с предыдущей цифрой; или сигнальную цепь, по которой
сигнал не был передан, для переключения в точке приема на подходящее положение, зависящее от
характера сигнала или от его характера, или для управления сигнальной цепью в точке передачи. В данном
изобретении сигнал передается с помощью подходящего устройства. В качестве альтернативы, два
потенциальных контакта одного из проводов реле могут быть подключены к одной и той же сигнальной цепи, и
в точке приема используется сигнальный провод и реле с предельной работоспособностью 105.
D5 в цепи, включающей один из сигналов, в частности, сигнал на первом сигнальном проводе и в месте
общего возврата, может обеспечить подключение цепи. Работа приемного устройства сигнала, например,
переключателя, подключенного к реле, обеспечивает соединение сигнальных проводов с общей цепью.
1
Il E 380,47 9 380,479 к ряду переключателей выбора, и, соответственно, это может воздействовать на
соединительное реле для связи переключателя с общей цепью, при этом соединительное реле при
срабатывании соединяет аналогично подключенные реле приема сигнала в общей цепи с сигнальными
проводами.
После срабатывания реле приема сигнала и реле связи могут локально блокироваться, при этом реле приема
сигнала обеспечивает соединение с входящими сигнальными проводами линейного реле и выполняет
желаемое селективное или иное действие в соответствии с сигналом. В качестве альтернативы, реле линии i5
может использоваться в качестве реле приема сигнала, что приведет к изменению направления его
собственного соединения.
Вышеуказанные меры предусматривают подачу двух сигналов. Для увеличения количества подаваемых
сигналов может быть достигнута работа в режиме предельного напряжения, при этом в цепь может быть
включено реле предельного напряжения, работающее на одном или обоих сигнальных проводах, и
предусмотрено устройство для передачи сигнальных токов различной силы и полярности.
Далее в качестве примера будет описан один из вариантов осуществления изобретения в сочетании с
прилагаемым чертежом.
На чертеже показан групповой селектор, перед которым расположен цифровой переключатель выбора, и
который управляется общей схемой управления; группа, в которой необходимо выбрать свободную линию,
обозначается цифровым переключателем в общей схеме управления, реагирующим на последовательность
импульсов. Схемы селектора групп показаны выше пунктирной линии, а схемы общей цепи управления —
ниже этой линии.
Селектор представляет собой поворотный механизм с однократным перемещением и вращается с высокой
скоростью.
Он вращается с помощью пары электромагнитов DMI и DM2, воздействующих на вращающийся якорь, при
этом ось якоря соответствующим образом соединена с валом стеклоочистителя посредством зубчатых колес,
что позволяет достичь желаемой скорости вращения стеклоочистителя. Для управления вращением
выключателя предусмотрен магнит SlM, якорь которого приводит в действие обгонную муфту с зубьями на
кромке, зацепляющуюся с зубьями одного из зубчатых колес приводного механизма выключателя. Когда
магнит обгонной муфты не находится под напряжением, муфта входит в зацепление с зубчатым колесом
приводного механизма и предотвращает вращение вала стеклоочистителя. Когда магнит SM получает
питание, обгонная муфта отводится, и контакт SM замыкается якорем магнита, тем самым замыкая цепь для
одного из приводных магнитов DM1 или DM2. Здесь следует отметить, что удобно расположить приводные
магниты так, чтобы их полюса находились на расстоянии 90° друг от друга относительно окружности
вращения якоря; включение магнита вызывает поворот якоря на 90°, причем этот поворот равен величине,
необходимой для перемещения ползунков переключателя от одного контакта к другому.
С якорем связано кулачковое устройство, воздействующее на контакты dm1l и dm2 для попеременного
направления тока к двум приводным 175-магнитам. На чертеже контакт dml показан замкнутым, а контакт dm2
— разомкнутым. Когда магнит spxag получает питание, контакт sm замыкается, магнит DM2 активируется, и
якорь oom-g начинает вращаться. Теперь вступает в действие кулачок, размыкает контакт dm1 и замыкает
контакт dmt2, и это происходит таким образом, что магнит D-M1 активируется, когда один из полюсов якоря
поворачивается на 8S5 настолько, чтобы притянуться магнитом DM1, и якорь поворачивается еще на 900.
Во время этого второго поворота в квадранте кулачок снова приходит в действие, размыкая контакт dm2 и
замыкая контакт dmn1 9(, так что начинается еще один поворот в квадранте. Переключатель останавливается
путем обесточивания обгонного магнита, который, в свою очередь, размыкает цепь приводного магнита на
контакте sm7 и приводит обгонный магнит в зацепление с зубчатым колесом приводного механизма.
Селектор снабжен двумя комплектами ползунков и блоками, а также управляющим ползунком и блоком,
общим для двух комплектов ползунков и блоков переговорного и контрольного проводов. Каждый
стеклоочиститель может состоять из двух рычагов, механически и электрически соединенных, или же может
быть выполнен из цельного куска материала. В любом случае два конца щеток вращаются в разных
плоскостях, при этом каждый из них при вращении зацепляется за разные группы контактов в контактной
группе. Один конец двустороннего стеклоочистителя обозначен сплошной линией и вращается в зацеплении с
областью контактов, обозначенной сплошной полуокружностью, а другой конец стеклоочистителя обозначен
пунктирной линией и вращается в зацеплении с дугой контактов, обозначенной пунктирной полуокружностью.
Каждая дуга содержит 52 контакта: обычный контакт в начале дуги в направлении вращения ползунков,
«последний» контакт на противоположном конце дуги и 50 контактов между ними, соединенных с выходами
для подключения к дополнительному оборудованию, например, к конечному селектору.
Нормальное положение переключателя показано на рисунке, при этом нечетные номера рычагов ползунка
опираются на нормальные контакты группы контактов, обозначенных сплошными полукругами. В этом
положении контакт открыт, а во всех остальных положениях он закрыт. Стержни стеклоочистителей
пронумерованы от 1 до 14, при этом цифры 1 и 2 обозначают двусторонний стержень на положительном
проводе, 5 и 6 — соответствующий стержень на отрицательном проводе, 9 и 10 — соответствующий
контрольный стержень в одном комплекте, а соединение между ними осуществляется с реле переключения
стержней WS в нерабочем состоянии. При срабатывании этого реле задействуется другой комплект
ползунков, а именно 3 и 4, 7 и 8, I1 и 12. Ползунок 13, 14 является управляющим ползунком и является общим
для обоих комплектов – 6f ползунков для разговорного и тестового проводов. Помимо реле WS, в схему
селектора входят соединительное реле K и переключающее реле TT.
Реле JB и JBB в общей цепи управления имеют контакты в каждой из доступных им цепей переключателя и
обеспечивают цепь по входящим проводам для реле K, когда переключатель включен, и отключают реле K от
линии во время импульсного сигнала.
Селектор становится доступным для предыдущего селектора в ответ на две цифры с различными
значениями, и от предыдущего селектора передается сигнал для выбора одного из двух маршрутов на
селекторе, показанном на рисунке, в соответствии со значением предыдущей цифры.
Общая схема управления включает в себя импульсное реле A, реле разблокировки B, реле набора номера C
и тестовое реле T с вспомогательным реле TT. Реле P представляет собой сигнальное реле, обычно
подключенное к входящему проводу A, и может срабатывать при заземлении этого провода, поданном в
предыдущей цепи, когда рассматриваемый выключатель снят. В нем имеется предохранительное реле PP,
которое при срабатывании в момент заклинивания заставляет селектор поворачивать свои контактные
площадки таким образом, чтобы рычаги контактных площадок, обозначенные пунктирной линией, находились
в начале соответствующих дуг контактов. Реле D — это реле, подключенное к проводам связи, когда
обнаруживается свободная розетка, принимающая обратный сигнал от следующего выключателя для
переключения соединения через (gh1. Сигнал передачи осуществляется путем заземления провода А или
батареи провода В, и при первом нажатии на переключатель одно из этих соединений срабатывает для
управления реле в захваченном переключателе или его общей цепи управления. Прием сигнала приводит к
изменению полярности соединений батареи, подключенных к проводам связи на их входящих концах, в
результате чего подается обратный сигнал, который активирует реле D на этапе выбора исходящих
соединений, причем локальные соединения с реле D зависят от переданного прямого сигнала.
Передача прямого сигнала осуществляется путем перекрестного соединения каждого конца реле D с
контактами блоков ползунков DS3 и DS5 цифрового переключателя, при этом потенциал батареи подается на
один блок и ползунок цифрового переключателя или на землю на другой в зависимости от положения
переключателя. Эта настройка предполагается в соответствии с полученными импульсами, а отправляемый
сигнал может зависеть от того, является ли цифра нечетной или четной, больше 5 или меньше 6, или от
любого другого определяющего фактора.
Помимо уже упомянутых стеклоочистителей и блоков, цифровой переключатель имеет ползунок DS1,
ползунок DS2 и ползунок DS4, управляющие работой 75-й модели.
Реле переключения стеклоочистителей WS и стеклоочиститель DS6 для различения «активных» и
«неактивных» групп. Контакты в блоке стеклоочистителей DS6, соответствующие группам «активных»
контактов, подключены к обратной стороне контакта pp2 (80°), а контакты, соответствующие группам
«неактивных» контактов, подключены к реле SL.
Что касается маркировки групп, то они маркируются парами: одна группа имеет выходы из блоков
стеклоочистителей 1, 2; 5, 6; 9, 10; а другая группа имеет выходы из блоков стеклоочистителей 3, 4; 1, 8; 11,
12; маркировка осуществляется посредством перекрестных соединений между блоком стеклоочистителей
DS2 и блоком стеклоочистителей 13, 14. При использовании переключателя, подобного описанному, может
быть, соответственно, 10 групп по 20 розеток в каждой, причем каждая группа расположена в десятичном
порядке. Каждая группа выходов из контактного блока, связанного с любой парой рычагов стеклоочистителя,
соответствует двузначному значению, и для выбора маршрута на последующем селекторе передается сигнал
100 в зависимости от того, какая цифра из пары будет принята.
Принцип работы показанных цепей следующий: селектор проверяется как свободный благодаря подключению
батареи 10l к тестовому проводу c через нормальный контакт и ползунок DS3 цифрового переключателя,
контакты bl и /3. При наклоне, во время срабатывания, батарея подключается к проводу b или заземлению к
проводу a в цепи "Li seiz n"' селектора. На данный момент будет предполагаться, что аккумулятор подключен к
проводу b, и для этого следует использовать провод, проходящий через нечетные номера рычагов
стеклоочистителя. Реле K управляет обмоткой 14i5 (I), контактирует с контактами jbl и h2 батареи на
переключателе b и подключает селектор к общей цепи управления.
Контакты k1 и k2 соединяют провода разговора с реле A и P соответственно, контакт M3 замыкает точку в
цепи обмотки (I) реле WS, контакты k4 и k35 обеспечивают соединение реле D с батареей и заземление через
контакты DS3 и DS5 с контактами проводов разговора, контакт 125 k6 обеспечивает цепь блокировки для реле
K и рабочую цепь для реле H. Контакт k7 обеспечивает цепь для обгонного магнита 1SM, а контакт 7b8
соединяет управляющий контакт 13, 14 с контрольным контактом через контакты 1ts4. Поскольку батарея
подключена к проводу b, реле A срабатывает от контактов bbl, s1l, его правой обмотки, контактов b2, hl и hl2, а
также провода b. Контакт a2 приводит в действие реле B, которое через контакт bl замыкает на землю контакт
hl: на контрольном проводе, чтобы обозначить включенный селектор. Это реле короткого замыкания на землю
T и TT на предыдущем селекторе, как станет ясно позже в описании схемы.
Контакты b2 и b3, имеющие замыкание перед размыканием, соединяют обе обмотки реле A с проводами для
передачи голоса и меняют полярность подключения батареи на их входных концах, обеспечивая тем самым
цепь для работы реле приема сигнала в предыдущей цепи, соответствующей реле D, которое работает от
земли через правую обмотку реле A, контакты b3, kc2 и hi, а также провод к батарее, соединенный с другой
обмоткой, и через ползунок DS3 цифрового переключателя на ней, и соединение переключается. Контакт b4
соединяет землю через резистор, а контакт kG — с обмотками (I) реле H и (III) реле R. Реле H в этой цепи не
срабатывает, но реле K удерживается с помощью своей обмотки (III). Контакт b5 замыкает цепь реле C через
его обмотку (II), контакт al, его обмотку (I), нормальный контакт и ползунок DS1, магнит DSM к батарее. Реле C
срабатывает, но магнит DS3SM не работает, контакт c2 размыкает точку 3 в цепи возврата в исходное
положение цифрового переключателя, а контакт c3 подготавливает цепь импульсного сигнала.
Контакт b6 управляет реле JB и JBB, а контакт b1 замыкает цепь заземления на реле T. Контакт c1 размыкает
цепь над контактором DS6 во время импульсного воздействия, а контакт c4 отключает реле T и TT от
маркировочного контактора DS2. Реле JB и JBB, управляющие обмотки (i) и (II) реле K, отсоединены от
проводов speahillu в каждом из селекторов, обслуживаемых общей схемой управления, показанной на
рисунке.
Реле А теперь реагирует на импульсы и повторяет их на контакте al магнита DSM в цепи, включающей
обмотку с низким сопротивлением (II) реле С и контакт c3.
Реле C удерживается во время импульсного воздействия током, проходящим через его обмотку (IT) при
каждом импульсе. Переключатель цифр управляется импульсами, и в конце передачи реле C размыкается, а
на контакте C4 соединяется реле T и TT с ползуном DS2, который теперь находится на контакте, соединенном
с контактами ta в блоке ползунков 13, 14, соответствующих выбранной группе розеток. Контакт Cl замыкает
следующую цепь: заземление контактов b7, tI, tt3, cl, wipe& DS6, контакта pp2 (если группа "под
напряжением"), контактов h6, kc, magne S3M, реле RA на батарею. Магнит S3! включается механизм, отводит
обгонную муфту, замыкает контакт smP, и селектор начинает вращаться. Вращение продолжается до
достижения фиксированной розетки в отмеченной группе, после чего цепь замыкается следующим образом:
заземление через контакт bW, реле T, контакты 70 pp 4, c4, ползунок DS2, перекрестное соединение с блоком
управления селектором, ползунок 13, 14, контакты k8, ws4, тестовый ползунок и контакт с подключенной к
нему батареей. Реле Т срабатывает, размыкает цепь магнита SM 75 на контакте tl и замыкает цепь реле TT на
контакте c4 и в цепи, показанной выше.
Магнит SM освобождает и останавливает селектор, а реле TT срабатывает, блокируя контакт tt4 и открывая
дополнительную точку в цепи обгонного магнита на контакте tt3. Контакты ttl и tt2 соединяют контакты в блоках
стеклоочистителей DS3 и PS5 с проводом, отвечающим за передачу звука через реле стеклоочистителей D,
которое включено в замкнутый контур. В зависимости от положения цифрового переключателя, заземление
подключается к контакту DSP5 и контактам ttl и k4 к проводу a, или батарея подключается к контакту DS3 и
контактам tt2 и k5 к проводу b, и на 90 градусов срабатывает реле в селекторе заклинивания,
соответствующее реле P или A в показанном селекторе. Происходит изменение полярности проводов, идущих
к захваченному селектору, и реле 95 D срабатывает на одном из проводов, а при коротком замыкании
контакта di сопротивление в цепи удержания реле K и обмотки (I) реле H увеличивается настолько, что это
реле срабатывает. 100 Если заземление подключено через контакт DS5 к проводу A реле P в следующей
цепи, оно срабатывает для предварительного выбора одного из маршрутов, а батарея подключена к проводу
B, при этом срабатывает реле B, которое срабатывает через провод B.
С другой стороны, если батарея подключена к проводу b, реле A в следующей цепи срабатывает, а реле P
остается неактивным для предварительного выбора другого пути, и при срабатывании реле B в этой цепи
заземление через провод a включает реле D в цепи, подключенной к батарее через контакт DS3.
Контакты hi и h2 отключают реле A и переключают провода для разговоров. 115 - Контакты h3 и h5
переключаются через тестовый провод, и обмотка (II) реле HN получает питание от заземления,
подключенного к тестовому проводу, и удерживается им. Контакт h6 размыкается в цепи обгонного магнита.
Реле 120 - T и TT закорочены на землю на тестовом проводе и размыкаются, отключая реле D и сигнальный
потенциал от проводов для разговора. В связи с коротким замыканием реле TT 125 Lof, срабатывание
которого происходит с задержкой, дается время для активации H. Тем временем реле A размыкается, и
вскоре за ним следует реле B. Контакты b2 и b3 [возвращают соединения батареи к входящим проводам
разговорного режима, контакт 130 b4 размыкает реле, а контакт R3 размыкает JB и JBB, и контакт b7
размыкает реле T. Контакт b5 замыкает цепь управления цифровым переключателем через контакт c2,
саморазмыкающийся контакт dsim главного блока DSM, и цифровой переключатель поворачивается в
нормальное положение, где его цепь разомкнута на контакте DS1. Теперь батарея подключена через контакт
DS3, а контакт b1 соединен с общими входящими тестовыми проводами, что позволяет снова использовать
общую цепь управления.
В конце разговора реле I размыкается вследствие отсоединения заземления от контрольного провода в цепи
питающего моста, и контакт h4 замыкает заземление на контакты on, а контакт k7 — на магнит SM и реле RA.
Селектор поворачивается в нормальное положение, в котором контакт on размыкается, а переключатель
возвращается в исходное положение.
Контакт ra-l обеспечивает заземление соединенных тестовых проводов во время установки селектора в
исходное положение, чтобы предотвратить заклинивание селектора в этот период.
Если селектор в процессе поиска в отмеченной группе не находит свободную розетку, он продолжает
вращаться до тех пор, пока его ползунки, пройдя по всем розеткам, подключенным к его блокам в искомой
дуге, не будут нажаты на последние контакты в этой дуге. К этим последним контактам в тестовых блоках
подключается реле BB, которое работает последовательно с реле T, и переключатель останавливается
описанным способом.
Однако реле H не срабатывает, поскольку отсутствует цепь для реле D, а переключение контакта bbl
соединяет сигнал занятости по проводу BT, а контакт s11 — с положительным проводом. Абонент,
подключившийся к вызывающей линии и услышавший тон, разрывает соединение, открывая цепь для реле А.
Если набранная цифра соответствует «мертвой» группе, то соответствующий контакт в блоке
стеклоочистителей DS6 будет подключен к реле sD SL, и в конце цепочки это реле сработает, а селектор не
будет переключаться. Контакт s1i переключается и подает специальный тон (NUT) на положительный провод,
указывая на то, что соединение не может быть завершено набором этой цифры.
Описанные выше операции относятся к операциям выбора в целом, и селектор может выполнить поиск по
всем доступным выходным отверстиям для своих нечетных по номеру рычагов стеклоочистителя за
отведенное время. Если обозначенная группа подключена к блокам ползунков 3, 4; 7, 8; Ag 12, необходимо
включить реле переключения ползунков. В этом случае соответствующий контакт в блоке ползунков DS4
подключается к обратной стороне контактов ppl, и реле WS срабатывает посредством своей обмотки (I) и
подготавливает для себя цепь блокировки i через свою обмотку (II) на контакте i C5 ivsl. Контакты es2, i1s3 и
ws4 переключаются при подключении с одного комплекта проводов на другой, и когда найдена свободная
розетка и сработало реле H, реле WS блокируется на втором цикле, а контакты -ivsl, h4 и - остаются на месте.
70 Если при захвате селектора на чертеже заземление подключено к проводу a, обозначающему путь,
который необходимо выбрать по четным рычагам стеклоочистителя, реле K срабатывает посредством своей
обмотки (II), и при замыкании контакта C2 срабатывает реле P, а также реле B на контакте p1 и реле PP на
контакте p2. Реле B меняет полярность входящих управляющих проводов, соединяющих батарею с левой
обмоткой реле A, проводом b.
Реле D в предыдущей схеме затем срабатывает, подключаясь к этому аккумуляторному соединению от земли
через ползунок DS5 в своей общей цепи управления, и петля к реле A замыкается на 85 градусов, после чего
это реле срабатывает, размыкая цепь на правой обмотке реле PP. Реле B, уже сработавшее, удерживает
реле PP на своей левой обмотке, контактирует с контактами pp3, tl и bi, и на 90 градусах контакт pp2 замыкает
цепь на контактах tt3, h6 и k7 для магнита SM3. Контакт ppl размыкается, чтобы предотвратить срабатывание
реле WS в случае поступления импульсов во время вращения селектора, а контакт ppA подготавливает цепь
для реле T через нормальные контакты в наборе, обозначенном пунктирными полукругами на селекторе.
Селектор вращается до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные контакты в группах, задействованных
четными номерами рычагов стеклоочистителя iOo, после чего реле T срабатывает в цепи через контакт pp4
(нормальный), контакт и рычаг стеклоочистителя 14, контакты k.8, ws4, рычаг стеклоочистителя 10 и
нормальный контакт в соответствующей дуге, сопротивление 105 В батареи. При контакте tl цепь магнита SM
размыкается, переключатель отключается, и реле PP размыкается.
Реле TT не работает. Свяжитесь с pp! Подготавливает цепь для реле WS и контакта 110 pp2, соединяет цепь
обгонного магнита с контактами в блоке wipexr DS6.
Импульсы получены, группа отмечена, и селектор выполняет поиск, как и прежде, но поиск должен
осуществляться только по 115 контактам, обозначенным пунктирной полуокружностью. Остальные операции,
переключение ползунка и передача звукового сигнала, выполняются описанным ранее способом.
На схеме, показанной на чертеже, изображено одно реле приема сигнала P, но очевидно, что заднюю часть
контакта b2 можно отсоединить от реле A и подключить к другому реле, которое будет реагировать на сигнал
батареи j25 по отрицательному проводу и выполнять необходимую операцию. Кроме того, станет ясно, что
основные реле также могут быть подключены к входящим проводам, так что до получения дальнейших
сигналов соединения через ползунки DS3 и DS5 могут быть выполнены напрямую или через подходящие
резисторы, подробно описанные ниже.
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380480A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 14 июня 1930 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 15 июня 1931 года. № 17,297/31.
Завершено: сентябрь. 75, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механизмы управления сцеплениями электромобилей.
Я, Альфред Морган, купец, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: 7, Шлайтерштрассе,
Берлин-Шарлоттенбург, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам управления сцеплением транспортных средств, и в частности к
механизмам, в которых для работы сцепления используется разрежение во впускном коллекторе двигателя.
Такой механизм включает цилиндр, который может быть соединен и отсоединен от источника давления
жидкости, и поршень, совершающий возвратно-поступательное движение внутри цилиндра, соединенного для
привода. Источником используемого давления жидкости является впускной коллектор двигателя внутреннего
сгорания, внутри которого существует пониженное давление на некоторых этапах работы двигателя, и к
которому цилиндр может быть соединен альтернативно его соединению с атмосферой. Альтернативное
подключение осуществляется в зависимости от средств, контролируемых водителем; например, изменение
направления подключения может производиться одновременно с нажатием педали акселератора или рычага
переключения передач.
Настоящее изобретение относится к конкретной конструкции цилиндра, в соответствии с которой клапанный
механизм, управляющий втягиванием и затягиванием воздуха из цилиндра, включает два клапана,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга и размещенных внутри головки цилиндра,
предпочтительно внутри ее продолжения, образующего корпус клапана.
Целью такого расположения является предотвращение передачи воздуха от одного клапана к другому при
изменении направления соединения.
Хотя приведенное ниже описание демонстрирует цилиндр, встроенный в один из вариантов механизма
управления сцеплением, очевидно, что существуют и другие возможные варианты, в которых может быть
встроен этот новый цилиндр, некоторые из которых предложены здесь, а другие легко придут в голову
специалистам в данной области.
На прилагаемом чертеже: 5a. Фиг. 1 — схематический вид, показывающий часть двигателя и его коллектор, а
также механизм управления сцеплением; Фиг. 2 — разрез, показывающий цилиндр управления сцеплением и
его поршень; Фиг. 3 — разрез в большем масштабе, выполненный по линии 3--' на Фиг. 2; Фиг. 4 и 5 —
детальные разрезы, показывающие часть поршня; и Фиг. 6 — вид, показывающий модификацию, в которой
механизм управления сцеплением управляется с рычага переключения передач.
На рисунках двигатель обозначен цифрой 1, а впускной коллектор — цифрой 2.
Педаль сцепления выступает через подножку 3, на которой также установлена педаль акселератора 4,
соединенная с рычагом дроссельной заслонки карбюратора и обычно удерживаемая в отведенном положении
пружиной 56. На педаль сцепления 5 воздействует пружина 57, стремящаяся вернуть указанную педаль в
положение закрытия сцепления.
На части рамы автомобиля установлен цилиндр 6, в котором поршень 7 совершает возвратно-поступательное
движение, а шток поршня 19 (рис. 2), который 85, соединен цепью 8 с педалью сцепления 5.
Цилиндр 6 состоит из двух головок 13 и 14 и цилиндрической стенки 15. Головка 3 выполнена с корпусом
клапана 12 90, который в верхней части снабжен втулкой 27, соединяющейся с наружным воздухом, и втулкой
26, соединенной с трубой 1I, причем указанная труба соединена трубой 9 с коллектором 2. Трубы 9.
11, 9 включает в себя клапан 10, расположенный на приборной панели 3 и предназначенный для
отсоединения трубы 11 и цилиндра 6 от коллектора 2. Втулки 26, 277 управляются конусами клапанов 28 и 30
100, установленными на рычаге 29, закрепленном на валу 32, при этом предусмотрен пружинный механизм
31, который обычно закрывает клапан 28 и открывает клапан 30. В валу 32 установлен рычаг 33, который
соединен с помощью 10 подходящих средств, таких как трос 34 rA, с акселератором 4.
Механизм клапана описывает левую часть цилиндра 6 мА:
может быть подключен попеременно к выходному воздуху или к коллектору.
Поршень 7 состоит из двух пластин 61 и 62, между которыми зажаты диск из резины или кожи 72, имеющий
фланец 41, и кольцо 40, образованное фланцем 62 из эластичного материала, такого как кожа.
сталь, имеющая длину окружности, снабжена прорезями 63. В силу своей эластичности фланец 62
выталкивает фланец 41 наружу.
и плотно прилегает к цилиндрической стенке 15.
В гильзе 16, проходящей через головку 14 цилиндра 6, перемещается возвратно-поступательная трубка 17,
которая на своем внешнем конце открыта, а на внутреннем конце снабжена отверстиями 21, через которые
правая часть обруча цилиндра может сообщаться с наружным воздухом. Кроме того, на внутреннем конце
трубы 17' предусмотрен щечный клапан 22, включающий седло 43' и сферический клапан 44, удерживаемый
на месте поперечным штифтом 42.
На наружном конце трубы 17 закреплен зажимной элемент 18, палец 10 которого входит в кольцевую канавку
№ Т1 кольца 20, закрепленного на штоке поршня 19. Положение зажимного элемента 18 может
регулироваться в продольном направлении по трубе 17.
К головке 14 прикреплена втулка 3D в 293, которая внутри имеет кольцевую канавку 65, сообщающуюся с
наружной поверхностью через вентиляционное отверстие 66, и в которую ввинчивается осевое отверстие 24,
имеющее осевое отверстие 67, сообщающееся с канавкой 65 через вентиляционное отверстие 68.
Регулировка винта во втулке 2:3 контролирует поток воздуха через отверстие G7, канавку 65 и
вентиляционное отверстие 66. После установки винт 24 фиксируется в нужном положении с помощью гайки
69.
Принцип работы управляющего механизма следующий:
Соседние файлы в папке патенты