Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12949
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343540.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343540&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343540A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
6)/фл в ?, Дата подачи заявки:, Ноябрь. 9,1929. № 34,250/29. '1 января. 28, 1930. № 2867130.
Остался один полный экземпляр: 17 февраля 1930 г., полный экземпляр принят: февраль. 9, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34250. А.ИД. 1929.
Улучшения в гидравлических и гибких устройствах.
Мы, АБРМААМ ИСААЭ ЛОДЖЕТТ, подданный Великобритании, и КЕДГА-Р ХРАХНТ ДЕЙНТОН, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Уолмер Роуд, 186, Лондон, Западная 11, настоящим заявляем,
что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к гидравлическим подъемным устройствам и имеет своей целью создание
простой, компактной и относительно быстродействующей конструкции гидравлического подъемника, которую
можно легко установить в гаражах и мастерских для подъема автомобилей и другой техники, чтобы
обеспечить легкий доступ к шасси для осмотра, ремонта, очистки и т. д.
Согласно данному изобретению, гидравлическое подъемное устройство, описанное выше, включает в себя
направляющие и подъемные цилиндры и цилиндр высокого давления для последних, которые размещены
ниже уровня пола, причем цилиндр высокого давления соединен через соответствующие элементы
управления с источником рабочей жидкости, такой как масло, так что такая жидкость может подаваться в
цилиндр высокого давления и выпускаться из него для управления подъемным цилиндром по мере
необходимости, при этом подъемные и направляющие цилиндры расположены по центру платформы, к
которой они соединены любым удобным способом.
В удобной конструкции трубчатые подъемные и направляющие цилиндры расположены следующим образом:
Централизованное перемещение цилиндра высокого давления, посредством которого приводится в действие
подъемный поршень. Трубчатый подъемный поршень закрыт в верхней части и предназначен для работы над
внешней поверхностью цилиндра высокого давления, расположенного вертикально в шахте поршня. Верхняя
часть цилиндра закрыта и соединена с силовым насосом и предохранительным клапаном, в то время как его
верхняя часть открыта и снабжена чашеобразным выступом, на который работает трубчатый подъемный
поршень. Закрытый верхний конец трубчатого подъемного поршня предназначен для работы с закрытым
верхним концентрически расположенным трубчатым направляющим поршнем, который имеет прочную
конструкцию и работает через одну или несколько трубчатых или других подходящих направляющих,
расположенных в шахте поршня. Его нижний конец снабжен упорным фланцем или воротником, который
входит в зацепление. трубчатые направляющие, когда подъемный механизм достигает предельной высоты
подъема.
Закрытая головка или конец трубчатого направляющего поршня прочно соединены с центром подъемной
платформы, на которой перевозится транспортное средство. Такая платформа удобно включает в себя
балочную раму, которая в опущенном состоянии опирается на пол, при этом балочная рама снабжена
направляющими каналами, предназначенными для приема колес транспортного средства, которое может
легко двигаться по ней, когда платформа опущена. Насос с усилием удобно размещен в масляном баке или
резервуаре, к которому подключен цилиндр высокого давления с помощью одного или нескольких
регулирующих патрубков, чтобы масло могло легко подаваться под давлением в цилиндр высокого давления
поршня с целью его подъема, в то время как в маслопроводе также установлен предохранительный клапан,
так что при срабатывании этого клапана рабочая жидкость возвращается в резервуар за счет реакции
нагруженного поршня, который таким образом возвращается в свое исходное положение.
Насос может приводиться в действие либо вручную, либо с помощью силы, при этом производительность
нагнетательного насоса и подъемного механизма предпочтительно должна быть небольшой, чтобы
обеспечить достаточную надежность для достижения необходимой мощности.
Датировано 9-м днем ноября 1929 года.
EL1T & Co., дипломированные агенты по защите прав пациентов, Бедфорд-Роу, 14, Лондон, W.C. 1, -(Агенты
для заявителей).
[9540 _10 2 343,540 № 2867, A.IJ. 1930.
-Усовершенствования в области гидравлических домкратов и аналогичных подъемных устройств.
Мы, ABxAHt IsAe LoGETTF и E DGAR HRRnY DhiNrox, оба проживающие по адресу: Уолмер-роуд, 186,
Лондон, Западная 11, и оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к гидравлическим домкратам и аналогичным подъемным устройствам, таким
как, например, те, которые включают раму или платформу, предназначенную для перевозки двигателя или
другого транспортного средства и для подъема с помощью одного или нескольких одновременно работающих
гидравлических цилиндров, чтобы поднять транспортное средство над уровнем пола или земли и обеспечить
легкий доступ к шасси или аналогичному сооружению для ремонта, осмотра и т. д.
Целью настоящего изобретения является улучшение уплотнения между поршнями и цилиндрами
гидравлических домкратов и аналогичных подъемных устройств указанного типа с целью предотвращения
утечки рабочей жидкости и повышения эффективности и надежности домкратов и подобных устройств,
особенно при подъеме грузов в течение длительных периодов времени.
Согласно данному изобретению, дублирующие уплотнительные кольца или аналогичные прокладки
размещаются между поршнем и цилиндрами гидравлического домкрата или аналогичного подъемного
устройства таким образом, что в случае выхода из строя одного уплотнительного кольца или аналогичной
прокладки во время работы домкрата под нагрузкой, другое уплотнительное кольцо или аналогичная
прокладка предотвращает утечку рабочей жидкости, поддерживающей поршень.
При реализации изобретения две чашеобразные кожаные накладки 35 могут быть расположены
последовательно либо на поршне, либо на его цилиндре, либо одна чашеобразная кожаная накладка может
быть установлена на поршне, а другая — на цилиндре высокого давления, с которым взаимодействует
поршень. 40 Применительно к гидравлическим домкратам и подобным устройствам, в которых трубчатый
поршень перемещается по внешней поверхности цилиндра высокого давления, две чашеобразные втулки
располагаются последовательно на трубчатой головке или направляющей 45 цилиндра, при этом первая
чашеобразная втулка крепится к головке цилиндра с помощью съемного утопленного трубчатого удлинителя,
на котором вторая чашеобразная втулка крепится с помощью трубчатого болта 50 или подобного, так что
рабочая жидкость может свободно проходить через головку цилиндра или направляющую и ее удлинитель
для обеспечения герметичности. Дата: 28 января 1930 г.
ELT & Co., - Сертифицированные патентные поверенные, -14, -Бедфорд Роу, Лондон, W.C. 1,.
(Представители заявителей).
СПЕЦИФИКАЦИЯ COPETE
Усовершенствования в области гидравлических и подобных подъемных устройств.
— Мы, BAauAix IsAc LoGFTTEu, подданные Великобритании, и — Эдгар Харрин Дейнтон, подданные
Великобритании, оба проживающие по адресу: Уолмнер Роуд, 186, Лондон, Западная 11, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим подъемникам. устройства для транспортных средств,
включающие цилиндр высокого давления и поршень, размещенные в яме ниже уровня пола или земли, и
подъемную платформу, снабженную направляющими. Платформа 70 закреплена на головке поршня таким
образом, что при опускании последнего платформа опирается на пол или землю, позволяя транспортному
средству двигаться по ней, а затем подниматься с помощью поршня для обеспечения доступа к шасси и
днищу для осмотра, ремонта, очистки и т. д. -7 Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованной, быстродействующей, простой и компактной конструкции вращающегося
гидравлического подъемника указанного типа, который значительно облегчает погрузку и разгрузку
транспортных средств и в котором изгибающие напряжения на подъемном поршне сведены к минимуму.
Согласно настоящему изобретению, гидравлическое подъемное устройство указанного типа - 85.
призы. На платформе находится вращающийся трубчатый подъемный и направляющий механизм.
Изобретение дополнительно описывается со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие его
предпочтительный вариант осуществления. Рисунок 1 представляет собой перспективный вид с удаленными
частями, иллюстрирующий подъемное устройство, изготовленное и расположенное в соответствии с
настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез '75, выполненный в увеличенном
масштабе и иллюстрирующий конструкцию и расположение концентрических подъемных и направляющих
поршней и связанных с ними деталей.
Рисунок 3 представляет собой детальный вид закрытого верхнего конца лиграммы, выполненный в
увеличенном масштабе (80°).
На рисунке 4 представлен вид сверху подъемной платформы, на котором показаны съемные элементы,
поддерживающие транспортное средство, позволяющие снимать и заменять колеса и другие детали.
На рисунке 5 представлен детальный вид поперечного сечения по линии V-V (рисунок 4), выполненный в
увеличенном масштабе, показывающий одну из регулируемых опор транспортного средства.
Рисунок 6 представляет собой поперечное сечение по линии VI-Fl (Рисунок 4), выполненное в большем
масштабе, дополнительно иллюстрирующее конструкцию центра подъемной платформы. Рисунок 7 (1995 г.)
представляет собой поперечное сечение линии FITFIT (Рисунок 4) в увеличенном масштабе, далее показано
начало одной из этих направляющих и место, где съемные фитинги установлены на подъемной платформе
400.
На рисунке 8 представлен перспективный вид, иллюстрирующий регулируемый подставку для скотча, о
которой идет речь в настоящем документе.
Как показано на чертежах, шахта 1 облицована листовым металлическим кожухом 2, закрытый нижний конец 3
которого опирается на бетонный фундамент, а открытый верхний конец принимает нижний конец трубчатой
направляющей 4, к которой крепление выполнено винтами 11, 2a (см. рис. 2).
Трубчатая направляющая 4 имеет прочную конструкцию и выполнена с наружным фланцем 5 и
усиливающими перегородками 5a, при этом такая направляющая закреплена в бетонной засыпке котлована с
помощью болтов 6 и гаек 6a, закрепленных в перфорациях во фланце 5.
7 обозначает цилиндр высокого давления для подъемного поршня, который расположен вертикально в яме
поршня (120), его нижний конец 8 имеет наружную резьбу и закреплен во внутреннем резьбовом гнезде 9
опорного подшипника 10, который опирается на нижний конец корпуса ямы поршня (125).
ing 2 и расположен в его центре, как показано на рисунке 2.
— Опорная стойка 10 имеет отверстие 11, соединяющее нижний конец цилиндра высокого давления 7 с
приводным механизмом 13Т, поршнями, расположенными концентрично цилиндру высокого давления, с
помощью которых приводится в действие подъемный поршень, и подъемной платформой, которая может
быть приспособлена в соответствии с нашей заявкой № 2868 от 1930 года для размещения съемных
элементов, включающих поперечные балки с регулируемыми опорами для переноски транспортного средства,
чтобы обеспечить возможность снятия и замены колес, пружин и других деталей, пока транспортное средство
находится на подъемной платформе, а также обеспечить безопасный доступ к шасси и его днищу в целом.
Между подъемным поршнем и его цилиндром высокого давления могут быть установлены дублирующие
уплотнительные кольца или аналогичные наполнители, подобные тем, которые до сих пор использовались в
гидравлических прессах и подобных устройствах, таким образом, чтобы в случае выхода из строя одного из
уплотнительных колец или аналогичных наполнителей, когда подъемный поршень находится под нагрузкой,
другое уплотнительное кольцо или аналогичное наполнитель предотвращало утечку рабочей жидкости,
поддерживающей этот поршень.
В предпочтительной конструкции трубчатый подъемный поршень закрыт в верхней части и предназначен для
работы над внешней поверхностью цилиндра высокого давления, расположенного вертикально в шахте
поршня; нижний конец такого цилиндра закрыт и соединен с насосом и механизмом выпускного клапана, в то
время как его верхний конец открыт и снабжен двойными манжетами, по которым трубчатый подъемный
поршень работает герметично.
Трубчатый направляющий поршень имеет прочную конструкцию и предпочтительно значительно больший
диаметр, чем подъемный поршень, и работает через одну или несколько неподвижных направляющих,
расположенных в приямке поршня.
Нижний конец направляющего штока соединен с подъемным штоком с помощью распорной детали и также
поддерживается промежуточными распорными деталями, установленными на последнем.
Верхний конец направляющего штока снабжен массивной трубчатой головкой с наружным фланцем, которая
закрывается перфорированной пробкой, устанавливаемой на закрытый конец подъемного штока. Центр
подъемной платформы прикреплен болтами к фланцевой трубчатой головке направляющего штока, так что
закрывающая пробка в головке последней удерживается центром подъемной платформы.
Подъемная платформа состоит из продольных балок с фланцами, на которых расположены направляющие из
швеллера и шины, соединенные между собой диагональными балками с фланцами, закрепленными вместе
пластинами, образующими центральную часть платформы, которая прикреплена болтами к головке
трубчатого направляющего цилиндра.
Фланцевые продольные балки подъемной платформы образуют направляющие и опоры для съемных
хромированных балок, на которых установлены регулируемые опорные домкраты или другие подходящие
опоры для перемещения транспортного средства, позволяющие снимать и устанавливать колеса и другие
детали, в то время как циркуляционная труба 12, которая привинчена, такой поршень и его цилиндр высокого
давления 7.
в опору, как показано на рисунке 2. Тяжелая трубчатая головка 40 закреплена трубой 13 (рисунок 2); эта труба
соединена с винтами 41 в верхнем конце трубчатого направляющего поршня 24, который в настоящее время
называется направляющим поршнем 24, головка которого выполнена с внешним фланцем 492 и закрыта
съемной пробкой 43, в которой центральный поршень снабжен двумя трубчатыми концами поршня 43a,
причем эта пробка имеет размеры 14z и 15, которые несут две чашки, предназначенные для установки на
крышку 22 на 16 и 17. Верхний конец трубчатого поршня 14 ввинчивается в свой верхний конец трубчатой
головки 40 известным способом.
цилиндр высокого давления 7 и несет трубчатый направляющий поршень.
болт 18. Кожаная чашка 16 проходит над фланцевой головкой 40 направляющей, болт 1-8 вместе с
поршневым концом несет подъемную платформу, центральную часть j515, которая закреплена на болте 18,
который, в свою очередь, закреплен на болте 44, который 80 — коротким винтом 15a, так что чашка проходит
через отверстия для болтов во внешней кожаной части 16 в нужном положении. Второй фланец чашки 4.2
головки направляющего поршня 40.
кожа 1! 7 Затем он устанавливается на трубчатую платформу. В показанной конструкции подъемный болт 18,
на котором он крепится, включает в себя балочную раму, образованную шайбой 19 и проволокой 20 двумя
продольными балками, 45' и 46'.
Трубчатый подъемный поршень 21 собран, и три двутавровых вала 47, расположенные снаружи цилиндра
высокого давления 7, 48 и 49, все из которых имеют H-образную форму и работают герметично над секцией
чашеобразных ремней, соединены между собой винтами 1-6 и 17; его нижний конец представляет собой
открытый уголок SQ, закрепленный заклепками -25 P, а его верхний конец... закрывается массивной деталью
51, соединяющей балки соседних балок. 90 внутренне привинченная крышка 22, которая снабжена пусковым
клапаном 23 и также соединена в центре верхней и внешней привинченной нижней пластинами 52 и 53,
которые приклепаны к торцу 21a трубчатого подъемного механизма. Дополнительная деталь 204 указывает
на то, что трубчатая подъемная балка 654 расположена поперек балки 90, которая имеет значительно
больший диаметр и меньшее сечение, чем подъемный механизм 21. is-axrangefd 48 и 49 так, чтобы
«укрепить» один и тот же концентрически «там, чтобы работать». Продольные балки 45 несут направляющие
через фиксированные направляющие 4 в поперечном сечении, которые расположены в верхней части шахты,
причем такие направляющие являются путями в показанной конструкции, каждая из которых направлена для
образования «коробки» 25, которая состоит из пластины 55 на поперечных балках, снабженной уплотнением
26 и: «гильза», образованной уголками 5,6 и 51, которые 27 закреплены. th''t'iibuiiar gulde- 4 are riveted I'alon(-"
Ihe longitudinal edges by screw st-uds 28 so as 'for0 m a'hii of ea'ka'ka plate'.
Такие пластины приклепаны к прочному соединению j40, на котором направляющая и верхние фланцы
ведущего механизма 105' 24'. - направляющая 46, на которой они установлены. Трубчатая направляющая, в
том числе 24, соединена, в то время как ее противоположные концы загнуты и разделены на нижнем конце и
до пяти концов 21 с помощью - для образования линий, как показано на рисунке 8 (Fue rec&ss pizeular.
-dis'ta'aiic& njece' 2G 'an'dfis 1). -- da 8(r elospotd'- by injt 6ir "-elf platkrm is secur-d-'t the 110 dis'tance pieces suchi
as 3,0whic, arsetied 'flan'ed- 'head- 4Q -of' the guide ram 24 'b3 -to, tile optario-r- of the '1iftifi' rai'm 'byrO'4ne the
'hblts 44 which pass thrbugh' Perfoxaqx more screw,s Q-30 's-ee" Thgiiie. 2, the tions in the top and b-ottorh flanges
of. the web -s ch distdce - pie& bUi "' p,- -- di5oa 'res'', 8d4 n. also 9rated. as' in Dicatate q " th-rdugh perforations iii
the top 'и нижняя часть 1. Деталь 29. снабжается выступом 391, который представляет собой sg-curxd, с
помощью которого такие балки соединяются с винтами 32 на конце подъемной балки. Болты 44 крепятся с
помощью 21 так, чтобы прилегать к воротнику 33. Таким образом, центр платформы прилегает к фланцу 3, что
обеспечивает его надежное крепление. Фланец имеет 4 Soseure t o --fh'e ' 'UIi'de 'i 24 'An'- also -seat-s' u'p-n the
rvb' piscrews.''' '' 45 iTh'eref.
Промежуточный элемент 29 просверлен до фланцевых продольных балок 45-из bM -36 th ' s 'iiihd lfngPlatforin
foimi guiids'anc supreeve d. d39t для съемных крестов h-eami' 59':whichi M whih pqTries g pac in-'g' 39 'initer-
6'ei've's to carry adjustable proi5jcs'" nally screw-tbx.eaae'.d s-q as crwo -to uprtna vehidle ii the 'liftifig plathe
counterpa etenl rw thuid on VAkin-'s-o-'-a- tooeaf thg 'whecols and other the li rm. 'a' fluindf'gtur -e eoved when
requiredidr, hieh fiiht - - liding, 'bjifwtel p- t ---f' s- P joint 1 en ape end OT our co-pend- i30' h&sbjc iou o-ed 343,540
ing application НТо. 2868 от 1930 г.:
В изображенной конструкции съемные поперечные балки 59 каждая сформирована парой швеллеров,
которые расположены друг за другом на некотором расстоянии друг от друга с помощью втулок 60,
закрепленных болтами 61, посредством которых швеллеры скреплены между собой, образуя поперечные
балки.
Балки 59, сформированные таким образом, имеют прямоугольную форму и предназначены для скольжения по
нижним полкам 45a продольных балок 45 и 46 подъемной платформы, а также служат для установки
регулируемых опорных домкратов, как показано на рисунках 4, 5 и 7.
Каждый такой домкрат состоит из стойки 63, которая скользит по трубчатому основанию 64, снабженному
боковыми фланцами 65, и предназначена для установки на одну из поперечных балок 59, как показано на
рисунке 5.
Опора 63 снабжена кронштейном 66 и имеет ряд отверстий 67, предназначенных для приема съемного
штифта 68, благодаря чему опору можно поднимать и фиксировать на любой требуемой высоте в основании с
помощью такого штифта, который предпочтительно прикреплен к основанию домкрата цепью 69, чтобы
предотвратить его потерю.
-0 Баллон высокого давления 7' и труба 12 заполняются маслом или другой рабочей жидкостью до того, как
подъемная платформа будет закреплена на головке направляющего поршня 24. С этой целью пусковой
клапан 23 отвинчивается, чтобы поднять его с седла 23а в крышке 22. Затем насос приводится в действие для
заполнения цилиндра высокого давления маслом или другой рабочей жидкостью и удаления из него воздуха;
вытесненный воздух выходит через вертикальные канавки 70, образованные в корпусе пускового клапана 23,
и когда масло выходит через пусковой клапан, последний закрывается, а подъемная платформа затем
прикручивается болтами к головке 40 направляющего штока 24.
Баллон высокого давления 7 соединен трубой 12 (рис. 1 и 2) с источником рабочей жидкости, например,
масла, через насос высокого давления, обозначенный цифрой 71 (рис. 1), который может приводиться в
действие вручную или с помощью электропривода, а соответствующий предохранительный клапан
установлен известным образом в контуре подачи рабочей жидкости под давлением.
Когда концентрический подъемный поршень 21 и направляющий поршень 24 опускаются, нижние фланцы
продольных балок 45, 46 подъемной платформы опираются на пол или землю, а также нижние кромки
наклонных концов 58 рельсовых путей, так что транспортное средство может легко заехать на рельсовые пути
подъемной платформы и удерживаться на них с помощью стопорных блоков 72 (см. рис. 8), каждый из
которых снабжен штифтом 73, предназначенным для вставки в одно из нескольких отверстий 74,
расположенных ближе к концам рельсовых путей, как показано на рис. 14j, что позволяет...
scotch- blockg to' be reafi'ly. adjusted- on' t'hl t-ftck-wayg 'so. as to- be' engag d with.
колеса транспортного средства и: таким образом предотвращают 70 аналогичное движение платформы.
Для подъема платформы насос приводится в действие таким образом, чтобы подавать движущую жидкость в
цилиндр высокого давления, при этом давление движущей жидкости передается на закрытый верхний конец
подъемного штока, который, соответственно, поднимается вместе с подъемной платформой и направляющим
штоком.
Когда подъемный шток 21 достигнет предела своего подъема, предохранитель, расположенный на
расстоянии 7 дюймов 80, будет открыт чашкой. Кожа 16 и - 1,7 на цилиндре высокого давления, так что
рабочая жидкость сможет вытекать оттуда и протекать через перфорации в матрице.
tance ' pieces. 30, and 29 into -tjh rain -pit, 85 fi-om' which 'it can be, puniped-if desir'ed-.
Платформа опускается с помощью предохранительного клапана, расположенного известным образом в
контуре давления рабочей жидкости, что позволяет рабочей жидкости возвращаться в резервуар под
давлением опускающегося груза. Для перевозки транспортного средства на подъемной платформе,
независимо от ее положения, установлены поперечные балки 59, удобно собранные по одной на каждом
конце платформы, а также опорные домкраты, установленные на ней, таким образом, чтобы фланцевые
основания домкратов зацеплялись с боковыми кромками поперечных балок, как показано на рисунках 1 и 5.
100 Поперечные балки устанавливаются на полках 45а продольных балок 45, 46, а транспортное средство
поднимается с помощью винта или другого подходящего домкрата, установленного на одной из поперечных
балок 59. Затем опорные домкраты регулируются по мере необходимости на поперечных балках и стойках 63,
поднятых таким образом, чтобы опоры 66 на этих стойках зацеплялись за ось или раму автомобиля, при этом
стойки фиксируются в поднятом положении своими поперечными штифтами 69, чтобы удерживать
автомобиль после снятия подъемного домкрата и, таким образом, позволять снимать и устанавливать колеса
или другие детали, пока автомобиль поддерживается опорными домкратами.
Для опускания транспортного средства подъемный домкрат устанавливается на одну из поперечных балок 59
и выдвигается таким образом, чтобы снять нагрузку с пиропных домкратов, которые затем складываются.
После этого транспортное средство опускается с помощью подъемного домкрата так, чтобы его колеса
опирались на направляющие подъемной платформы.
Уголки 57, приклепанные вдоль внешнего продольного края каждой из гусеничных пластин 55, имеют
меньшую глубину, чем уголки 56 на внутренних продольных краях таких пластин (см. рисунок 7), так что
достаточно лишь поднять транспортное средство на платформе достаточно высоко, чтобы его колеса не
задевали неглубокие уголки 57 гусеничного пути, — чтобы колеса можно было снять и установить на
транспортное средство. Теперь, подробно описав и изучив природу нашего изобретения и определив способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1.) Гидравлическое подъемное устройство
указанного типа, включающее вращающиеся подъемные и направляющие цилиндры, расположенные
концентрично относительно цилиндра высокого давления, через который приводится в действие подъемный
цилиндр, и подъемную платформу, установленную на указанном концентрическом подъемном цилиндре. и
направляющие тараны, симметрично расположенные на них.
2)
.
Гидравлическое подъемное устройство согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343541.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343541&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Con ve-7ttie Dite (Австрия): — сентябрь.
1
0, 19249. 3439 541 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):. 12 ноября 1929 г. № 34494/29.
Завершено: февраль. 12, 1937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства для подачи тока к лодкам с электрическим приводом, используемым в парках развлечений и
подобных местах.
Мы, Конрад Вернр и Тн Оркри, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: Линке
Виенцайле 12-14, Вена IV, Австрия, и К. Ауль Нир.псс, гражданин Австрийской Швейцарской Республики,
проживающий по адресу: Штрассе де 1. Компания Mai 26, Wien 11, Austria, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к популярному развлекательному устройству, состоящему из лодок с
электрическим приводом, которые управляются независимо друг от друга на озере и, следовательно, могут
свободно перемещаться во всех направлениях.
Согласно изобретению, ток...
Проводящая сеть натянута над водой, а заземляющая сеть расположена на дне озера или вблизи него, в то
время как лодки с электрическим приводом, которые включены в цепь между этими двумя проводящими
сетями, находятся в движении.
снабжены устройствами, с помощью которых двигатели лодок защищены от потери тока вследствие качания
или других движений лодок или в результате чего-либо еще.
из-за различий в глубине погружения.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, на которых фиг. 1 и 2 показывают
устройство для народных развлечений в разрезе и в плане соответственно.
На рис. 3 и 4 показаны устройства, предотвращающие отключение двигателя от источника тока.
На рис. 5-10 показан еще один вариант конструкции устройства, предотвращающего потерю контакта
двигателя с источником тока.
На рис. 1 и 2 пруд обозначен номером 1, а моторные лодки — номером 2. Над поверхностью пруда 1 натянута
проводящая сетка 3, закрепленная мачтами 4 и подключенная к источнику тока. На дне пруда 1 расположен
заземляющий контакт 5, который может состоять из листового металла или металлической сетки.
Токопроводящие соединения между двигателями.
лодки 2 и две сети 3 и ' являются mndi.
На рис. 1 съедено 6 и 7 соответственно.
Эти лодки, как правило, являются подвижными и движутся примерно с одинаковой скоростью и в одном
направлении, подобно круговому движению, при этом каждая из них может управляться отдельно.
Для предотвращения перебоев в подаче тока от проводящей сети 3 к двигателям лодок 2 и искрения,
сопровождающего такие перебои, коллектор 6, скользящий по сети 3, имеет сравнительно большую длину и
упругость. Однако свойства коллектора (65) сами по себе недостаточны для того, чтобы с уверенностью
предотвратить перебои в подаче тока из-за значительного бокового наклона лодки. Для компенсации этого
наклона стержень 29, 70, выполненный в форме мачты лодки, через который проходит кабель, соединенный с
коллектором 6, установлен в шаровом шарнире 56 (рис. 3 и 4), так что он может поворачиваться во всех
направлениях. К нему прикреплён груз весом 75 фунтов (57 фунтов). Нижний конец стержня, так что стержень!
сохраняется в вертикальном положении, несмотря на любой продольный и позднекалибровый наклон лодки
2i.
Таким образом, упругий коллектор 6 имеет 80 элементов, предназначенных лишь для компенсации
незначительных изменений его положения, вызванных вертикальными перемещениями лодок 2 и различной
глубиной их погружения в воду. 8 Для отвода тока 8 от двигателей к заземляющей сети 5 к килю лодки
прикреплен гибкий кабель 58 (рис. 3 и 4), на конце которого находится контактный элемент 90 59, скользящий
по заземляющей сети 5.
Этот способ подачи тока в заземляющую сеть 5 обеспечивает полную свободу передвижения лодок 2, но он
не является полностью удовлетворительным, поскольку 5 он предотвращает 4-разрыв соединения с
уверенностью только тогда, когда скользящий контактный элемент 59 имеет значительный вес.
А. Дальнейший вариант конструкции устройств заземления, обеспечивающих непрерывное соединение между
двигателями лодок и заземляющей сетью, показан на рис. 5-10.
Корпус лодки 2 снабжен углублением или ямой 30, которая предотвращает проникновение воды внутрь лодки
и закрывает определенные части заземляющего механизма. Соединение двигателя (не показанного на фиг.
5–8) с заземляющей сеткой 5 осуществляется с помощью стержнеобразных опор 31, которые
предпочтительно состоят из эластичных металлических полос и крепятся посредством несущего элемента 32
к вертикальному валу 33. На верхнем конце вала 33 установлен пружинный проводник 34, который соединен с
двигателем посредством клеммы 35 и проводящего кабеля 36 (рис. 5 и 8). Этот вал 33 установлен с
возможностью вращения в вертикальной направляющей трубе 37, которая также его несет. Направляющая
трубка j5 37 соединена посредством расположенных попарно звеньев 38 и 39, а также шарнирами 40, 41, 42 и
43 с кронштейном 44, так что направляющий вал 37, вместе с валом 33 и полозьями 31, может регулироваться
по вертикали в направлении стрелки 45 (рис. 5). Кронштейн 44 установлен с возможностью вращения на валу
46, который расположен вдоль продольной оси лодки 2, так что кронштейн 44 вместе с деталями, несущими
его, может колебаться, как показано двойной стрелкой 47 (рис.).
6). Вал 46 установлен в подшипниках 48 и 49 (рис. 5), которые прикреплены к поперечной балке 50.
Кронштейн 44 имеет выступ 51, выступающий вверх за вал 46 и взаимодействующий с двумя пружинами 52 и
53, которые стремятся удерживать его и удерживаемые им детали постоянно в среднем положении (рис. 6).
Верхние звенья 39 выступают за пределы своего шарнира 41 (рис. 5) и несут груз 54, расположенный ниже
оси вала 46. Этот груз 54 стремится прижать направляющую трубу 37 вниз вместе с валом 40,
расположенным внутри нее, и полозьями 31, и таким образом обеспечить постоянный контакт полозьев с
заземляющей сеткой 5. Описанное устройство обеспечивает преимущество постоянного контакта полозьев 31
с заземляющей сеткой 5, и этот результат достигается независимо от всех вертикальных и боковых движений
лодки, а также от глубины погружения лодки в воду. Для этой цели одной лишь эластичности полозьев 31
будет недостаточно.
Еще одним преимуществом такой конструкции является то, что поддоны 31 прессуются со значительной
силой.
приложить усилие к заземляющей сетке 5, чтобы отвести в сторону грязь или песок, которые со временем
скапливаются на сетке, и таким образом обеспечить хороший контакт с землей.
— Наконец, предотвратить отложение ила и песка на заземляющей сетке 5 можно, уложив сетку 5, как
показано на рис. 10, не непосредственно на дно пруда 1, а на деревянную решетку 55. Грязь или песок
находятся в промежутках решетки -55, в то время как сетка 5 остается постоянно свободной для
взаимодействия с полозьями и 31. Описанное здесь устройство для общественного пользования работает по
принципу, обычно применяемому на «круговых развязках», то есть лодки предоставляются в распоряжение
пассажиров на короткое время за небольшую плату. Когда электрический ток подается от проводящей сети 3,
ток отключается в конце одного цикла или одного периода использования, после того как лодки будут
оттянуты к берегу. 75 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343542A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
"Дата проведения 6-й конференции (Италия):; Ноябрь. 16; 1928..4E Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 15, 1929. Нто. 34,936 Программа Cornplete принята: февраль. 16, 1931, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к котлам с электрическим нагревом.
Я, ДЖОВАННИ МАСКАРИНИ, дом 21, Via S.
Антонио, Милан, Италия, подданный Италии, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям электрических котлов, в которых сопротивление,
используемое для преобразования электрической энергии в тепло, представляет собой электрическое
сопротивление воды, которую необходимо подавать, и в которых один электрод концентрически окружает
другой электрод, а между двумя электродами расположена изолирующая втулка, которая регулируется в
продольном направлении относительно электродов. Согласно настоящему изобретению, регулировка
указанной втулки осуществляется с помощью винтового и гайкового механизма.
Прилагаемый рисунок иллюстрирует это.
Например, согласно изобретению, только одна конструкция 1 представляет собой котел, 2 — электроды,
поддерживаемые входными изоляторами и соединенные с линией подачи, причем каждый из этих электродов
окружен трубчатым электродом 3.
Электроды 2 выступают за торцевую плиту котла посредством изоляторов 4, которые могут быть любого
желаемого типа, состоять из двух частей или из одной части и работать как сальник. Стержень 5 подает ток к
каждому электроду 2 и служит для его поддержки, в то время как отросток 6 на каждом электроде 2 выступает
в изолятор 7, расположенный на конце соответствующего трубчатого электрода 3. Таким образом, электроды
2 жестко закреплены и занимают определенное положение относительно электродов 3. Каждый электрод 3
снабжен одним или несколькими прорезями или окнами 8, расположенными в продольном направлении и
обеспечивающими свободный проход для воды, которая нагревается током, проходящим от электродов 21 к
электродам 3. Электроды 3.
Соседние файлы в папке патенты