Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12903
.pdf
(Бревно снабжено направляющей на своем внешнем конце, которая предназначена для взаимодействия с
230. Смажьте фиксирующую пластину 22.5 маслом, чтобы обеспечить возвратно-поступательное движение
этой фиксирующей пластины и, соответственно, возвратно-поступательное движение штифта 224 для
периодического освобождения штифта из зацепления с храповиком 211. С этой целью на внешней стороне
морды собаки имеется изогнутая морда 238. Изогнутая поверхность 2.38 фиксатора и скошенная часть 240 на
внешней поверхности фиксатора 2930 расположены относительно скошенным образом, так что прямая
внешняя поверхность 24.3 фиксатора входит в зацепление со скошенной частью 2-40 при вращении
фиксатора по часовой стрелке, как показано на рис. 8, вместе с рычагом 207, а изогнутая поверхность 238
фиксатора входит в зацепление с корпусом 2-44 фиксатора. Это происходит при вращении храпового
механизма. Множество направляющих 241 закреплены на 75 периферии элемента муфты 2" 2 и проходят над
несколькими зубьями храпового механизма;'11. Эти кожухи могут быть отрегулированы и установлены по
периферии конусной муфты любым подходящим способом и соответствуют отверстиям 223 на поверхности
храпового механизма.
При работе этой части механизма, когда воздух сначала поступает в цилиндр 201, он вызывает движение
штока 202 вверх вместе с соединительным штоком 20C и вращение рычага 207' и собачки 210 по часовой
стрелке относительно зубьев собачки, как показано на рисунках 8 и 8. В течение первой части вращения 90
собачка 210 будет скользить по внешней поверхности одного из кожухов 241 и, таким образом, не будет иметь
возможности вращать храповой механизм. Вращающийся по часовой стрелке рычаг 207 будет удерживать
поверхность 243 95 фиксатора 23:4 в контакте с ровной поверхностью 240 штифта 230. Это заставит штифт
230A повернуться внутрь, к центру станка, и таким образом выведет фиксирующую пластину 22.5 вместе с ее
фиксирующим штифтом 224e наружу, из взаимодействия с отверстием 22.3 пластины, с которым она
взаимодействовала.
13efore the dogr, 234 hjas rotated beyond its coactiln position withl regarding this 105 pin, the dogl 210 will ride
beyond the shr'lu 241 whlichl li OS iiere(dliore plevelntel its co ctioii wvitil tile ratcilet teeth und thus initial rotation of
the latellet. Собака 2'3J4, конечно же, продолжит вращаться, и вскоре после этого 207 uird выйдет за пределы
угла Til-23(. rfjle Sprin;S 92291 снова полетит, чтобы прижать пластину 225 и таблетку 22 наружу, 115, но до
того, как это произойдет, храповик 211 будет вращаться под углом и через отверстие 22e3, с помощью
которого штифт 224 ранее ('Oactld), соответственно, будет удален из '120 re2iskry tlherwithl. Таким образом,
штифт 224 будет скользить по поверхности храпового механизма во время его дальнейшего вращения.
В этот момент по-прежнему будет скучно понимать, что пружинные кольца 229 постоянно натянуты на
силовую пластину 225 и штифт 224 в направлении к поверхности храпового механизма. Когда собачка
поворачивает храповой механизм на угол, соответствующий расстоянию между последовательными
отверстиями 223 на его радиальной поверхности, по трубе 402 подается воздух, приводящий в движение
двигатель 62 для подъема зажимной головки в верхнее положение, а по трубе 404 подается воздух для
управления цилиндрами 81 и 201, осуществляющими соответственно зажимное и индексирующее движения.
Сжатый воздух для управления возвратно-поступательными и вращающимися двигателями 300 проходит
через редукционный клапан 405 75, который регулирует давление воздуха в этой части системы. Это очень
важно, поскольку представляет собой устройство, позволяющее очень точно регулировать натяжение спиц.
Для достижения желаемого натяжения достаточно отрегулировать редукционный клапан до нужного давления
перед началом работы машины tLi. 85 После прохождения через редукционный клапан сжатый воздух в этом
трубопроводе проходит через трехходовой клапан 4U6, управляемый цепью 407. Трубопровод 403
ответвляется ниже клапана 90 406, и в каждом из ответвлений предусмотрен клапан 408 в точке, к которой
оператор имеет легкий доступ.
409 и 4091 представляют собой пару трубопроводов, ведущих от этих двух труб к соответствующим
возвратно-поступательному и вращающемуся двигателям 93, причем каждый из этих трубопроводов подает
питание на два расположенных напротив друг друга двигателя через гибкие трубопроводы 310.
Трубопровод 404 для подачи воздуха в 100 двигателей 201 и 81 проходит вниз к основанию машины, а затем
под прямым углом проходит через отверстие в основании, где ведет к двум ответвлениям трубопроводов 411
и 421, управляющим работой цилиндров S1 и 201 соответственно. В трубопроводе 411 предусмотрен клапан
412 для регулирования подачи воздуха в цилиндр 81. В трубопроводе 421 установлен трехходовой клапан
413, который поворачивается с помощью звена 41-1 (фиг. 1) и шарнирно соединен своим верхним концом в
точке 418 с уровнем срабатывания 415, задний конец которого снабжен скошенной поверхностью,
предназначенной для взаимодействия со штифтом 11a-116 на кронштейне 317 одного из
возвратно-поступательных двигателей 30(0). Рычаг срабатывания 4115 шарнирно закреплен на раме машины
в точке 417. Передний конец рычага 415 снабжен смещенной вниз частью 120 419, предназначенной для
крепления к пружине натяжения 4290, которая закреплена своим противоположным концом к части рамы
машины и обычно удерживает рычаг 415 и звено 414 в положении, при котором клапан 125 413 перекрывает
подачу сжатого воздуха к нижнему концу цилиндра 201.
Таким образом, подача и отвод воздуха из трубопровода 421 контролируются движением двигателей 130.
Второе открытие R223 будет зафиксировано на штифте, и давление пружины немедленно заставит штифт
войти в это новое отверстие.
Давление воздуха, подаваемого в цилиндр 201, поддерживается в соответствующих пределах, чтобы
избежать поломки каких-либо деталей из-за его дальнейшего стремления вращать храповой механизм после
того, как штифт 10 224 войдет в любое заданное регистрирующее отверстие. Вхождение штифта в одно из
отверстий 223 приводит к остановке двигателя, работающего под давлением жидкости.
Когда из цилиндра 201 выходит воздух, вызывая вращение собачки против часовой стрелки, изогнутая
поверхность 238 на головке собачки будет упираться в основной корпус 244 штифта 230. В этот момент
пружина 235 поддастся, позволяя собаке двигаться внутрь за счет взаимодействия между изогнутой
поверхностью 238 собаки и основной частью штифта. Таким образом, собака поддаётся вращению внутрь по
часовой стрелке, позволяя собачке вернуться в исходное положение.
Если необходимо отрегулировать работу станка для использования с колесами другого типа, имеющими иное
угловое расположение спиц, степень перемещения стола может быть отрегулирована в соответствии с
расположением любого колеса путем простой замены ранее использовавшегося храпового механизма на
новый, имеющий большее или меньшее количество отверстий для фиксации штифтом 224L, а также путем
соответствующего изменения расположения кожухов. При проектировании этой части машины крайне важно
расположить кожухи 241 относительно зубьев храпового механизма таким образом, чтобы собачка 210 начала
взаимодействовать с зубьями храпового механизма только после того, как зубец 231 совместится со штифтом
230, чтобы вытянуть стопорный штифт 224 из его регистрирующего отверстия 223. Также важно, чтобы
собачка начала вращение храпового механизма до того, как собака полностью пройдет мимо! за штифтом
230; в противном случае штифт снова упадет в то же отверстие 223 до того, как собачка соприкоснется с
храповым механизмом, и вращение не произойдет.
МЕЦИАКСИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ.
Далее будет описана система электропитания, от которой зависит работа машины. Основная магистраль, по
которой сжатый воздух поступает в машину, обозначена цифрой 400. Эта система разветвляется в точке 060
401 на три трубопровода 402, 403 и 404, которые управляют различными рабочими механизмами: сжатым
воздухом для возвратно-поступательных и вращающихся двигателей, который обеспечивает закрепление
спиц, подаваемых через трубу 403, воздухом для цилиндров (3321 и 33321 bOO), приводящими в действие
двигатели, освобождающие воздух из цилиндра 201 при срабатывании механизма отключения 4-1-i, когда они
движутся назад, и подающими воздух в эти цилиндры, позволяя пружине 420 приводить в действие клапан
4';b при возвратно-поступательном движении двигателей внутрь.
Двигатель 62 управляется клапаном, расположенным в трубе 402. При работе с плиткообрабатывающим
станком оператор сначала регулирует редукционный клапан 40° до требуемого давления, а затем подает
воздух в цилиндр G2 путем управления плиткообрабатывающим клапаном 94 для подъема плунжера. R lhead
в его верхнюю часть itsjiioli. Затем Але устанавливает колесо на опорный стол, как показано на рисунке 2.
Следующий шаг — активировать клапан 1)4, чтобы контролируемо опустить зажимную головку 40. После того,
как зажимная головка для плитки -40 опущена в контакт с колесом, и секторы 78 сжаты вокруг горловины
плитки 84, воздух подается в нижний цилиндр 1Ler 81 посредством ручного привода клапана 412 для
окончательного зажима и центрирования, привода колеса для плитки путем опускания плитки головки 85 и
привода зажимных секторов для плитки 2.5.
В этот момент работы с плиткой муфта 214i, 215 отпускается, и колесо и стол 36 поворачиваются, чтобы
обработать первые спицы плитки с помощью соответствующих инструментов. Затем включается муфта, и
воздух подается к возвратно-поступательному вращающемуся механизму, приводящему его в движение, а
также к вращающемуся механизму для натяжения первых спиц, на которые воздействует данная операция,
выполняемая одновременно на расположенных напротив друг друга спицах.
После натяжения первого ряда спиц воздух выходит из двигателей 300, и эти двигатели движутся назад под
действием силы сжатия пружин 307.
В результате их возвратно-поступательного движения назад, они приводят в действие рычаг управления 415,
чтобы открыть клапан 413, который подает воздух в цилиндр 201, и это воздействие оказывает
индексирующее движение на стол и (или) рычаг в положение, в котором следующий набор s3pokse
расположен напротив инструментов управления.
После того, как двигатель in(iexiilu заглох.
tlir, is afinl adlitite(l to the motors 300 to eiDlarocate thenl forwardly and the lever 415 lifts on the forward reciprocal
rotation of these motors to allow air fill the cylinder 201 jo exhauist to permil the pawvl 210 to inoo-e ill
couniter-(lo(lkwise direction wWitlh reqert to the ratchet 211 as viewed in Figure 8. Эта операция повторяется до
тех пор, пока инструменты не обработают каждое положение спицы колеса из плитки.
После того, как все колесо полностью натянуто, клапан 412 приводится в действие для сброса давления в
цилиндре 1 и позволяет штоку поршня 10 подняться, тем самым сбрасывая избыточное давление на колесо.
Затем FAir устанавливается на цилиндр 62 через отверстие 94 и соединитель 40d2, чтобы поднять
столешницу и снять ее с стола, чтобы колесо можно было снять. Новое колесо уже здесь. Операция замены V
и повторения операции с плиткой.
Если оператор желает натянуть все спицы плитки одновременно, он удерживает в открытом положении
клапаны 408 с ручным приводом и приводит в действие клапан 4100 с помощью цепи 407. Этот клапан
регулирует подачу воздуха во все цилиндры 300 и, таким образом, обеспечивает синхронное натяжение во
всех местах расположения передних спиц 80, как показано на рисунке.
С другой стороны, если оператор желает использовать одновременно только два из этих инструментов, он
удерживает клапан 406 постоянно открытым и приводит в действие любой из клапанов 4-08, который он
желает использовать для одновременной работы двух инструментов, при этом один из клапанов 408 остается
в закрытом положении. То, будет ли он использовать два инструмента или все четыре одновременно,
зависит, конечно, от конкретного расположения спиц колеса, над которым ведется работа.
Для опытных специалистов в данной области будет очевидно, что мы достигли целей нашего изобретения,
предложив простое и экономичное решение.
и регулируется в широких пределах и одновременно эффективно натягивает каждую спицу колеса на 10
градусов, что позволяет точно определить требуемое значение.
В связи с подробным описанием и установлением природы нашего изобретения, а также того, в какой степени
оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы утверждаем, это: Метод затягивания резьбовых
элементов винтов, особенно в связи с обеспечением безопасности! Транспортное средство с 110 колесами.
Оно включает в себя одновременное затягивание, путем вращения, уплотнения элементов посредством
давления жидкости.
2.
Набор тугих винтовых резьбовых элементов, в частности, соединенных с механизмом выравнивания
винтовых колес, включает в себя одновременное вращение указанных элементов общим источником
давления жидкости. 120 J. Метод резьбовых элементов, особенно в сочетании с колесами с креплением,
который включает в себя последовательное одновременное вращение множества элементов с помощью
жидкости, затем перекрытие работы вращением элемента до упора, а затем одновременное вращение
множества остальных элементов под давлением жидкости. 130 383,321 iite,,liud accordilig. к claila 3, ill -.s a l( h
iiie cleilients simtiltaneol-isy tllLjtelle(t [,,.-tore или после каждого индексинаре ariali-ed существенно 1 y
относительно оси 11Lit:liiitt,, для Serew eounection wittl tlie truing of spoked vehicle to sheets, a plurality of Dull!
Описанные инструменты адаптированы к slliiLilt,.ilieoiisl.v rolate a cuiresi)oii(iiiiii..litunber o 1 l i read c (It eleinen ts
tor t tel 11 e for sini-iiltaneoiisls.
резьбовые элементы nuniber o. Часть V обеспечит соединение с.
the truili-o. of spek-ed vehicle wheels, coina plurality of fluid operated tool., arranged, -i-itli eleinent rotalincl.
Иллейлис, или бодль взаимности Ивилли.
с уважением к носили, сказал телесно reciproca13i.eiert',,,lv под воздействием давления жидкости.
25.7. В соответствии с пунктом 6, каждая из машин, работающих под действием давления жидкости, включает
в себя вращающийся двигатель, приводящий в действие винт с резьбовыми элементами, а также
возвратно-поступательный двигатель, приводящий в действие давление жидкости, соединенный с указанным
вращающимся двигателем и предназначенный для возвратно-поступательного движения винта вдоль его
резьбовых элементов.
8. A lliacklue accortlil,., to claim 7 1 ill wilich both the rotary and reciprocating nidtolls of each, tool are operated from. a
common source of fluid -brochure.
ililkelillie aceorc[iii(, к лили один из пунктов 5-8, в котором общие средства ire 1, предусмотренные для
управления жидкостью, используемой (c-ols.
10. A inachinc, IXC(Ior(lilil- to anv oile of claiis 5 to 9, ill which deserves, wIl..ich iiias be ad-itistable,,ire provided for
iilde---ziii,', Ihe work al-nit its own axis.
45.11. Машина согласно п. 10, в которой средства управления управляются всеми
возвратно-поступательными элементами. WitIl tale lool or tools. Sc, который будет «защищен после» вывода
последнего r)o из 12. Машина, согласно утверждению 10 или 11, у которой механизм бокового включения
может быть выведен из строя, чтобы не допускать регулировки работы.
1.3. Машина по п. 10, в которой предусмотрены средства для создания давления жидкости для работы с
непристойным... Illet.
А. Аппарат, соответствующий одной из клиник с 5 по 1, в котором опора,,,,,. ib 60 ion a xyli(-el hub all([ rim
Inclines a cllainpill- bread for said rim positioned and reciprocali relative Hereto i"i. В соответствии с пунктом 14i 65
i-AI, головка машины имеет множество шарнирно или иным образом закрепленных на головке и не
предназначенных для крепления части масляной трубки. (;. Сиреневая плитка, согласно пункту 15,
автоматически сжимается, освобождая ободок при перемещении плитки из положения.
I7. «Машина, согласно священническому тексту 14, 75, в которой приспособление включает в себя множество
радиально подвижных рычагов, предназначенных для установки внутренней периферии обода и положения,
концентрически относительно ступицы. 80 есть. Станок по п. 14, в котором приспособление включает либо на
опоре III,b, либо на зажимной головке множество шпилек, предназначенных для входа в болтовые отверстия в
колесной смазке. 85 19. Машина согласно любому из ( L ChlilW, 1-1 до 18, включая два ol)eratii).,,.
Для штамповки хлеба используется устройство, первое из которых предназначено для перемещения головки
в положение l рядом с опорой, а второе (предпочтительно с более гибким управлением) предназначено для
перемещения головки в фактическое зажимное положение.
20. Способ использования резьбовых элементов, по существу аналогичный описанному выше, для указанной
цели.
21. Станок для нарезки резьбовых элементов, цены на которые установлены, спланированы и адаптированы
для работы, как указано выше, со ссылкой на данные компании, для указанной цели. (Рисунок датирован 11-м
августа, рис. 31).
Для компании BUDD, тренер Уайта, (Стивенс, Гарри К. (,!), обслуживал Палвита А. (рейтс, № 5-9, (Суд по
вопросам способностей. ('111. Инсен, Лейн, Эондон, Западный округ, 2. и по адресу: Джон-стрит, 17,
Нью-Йорк, 17. С.А.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Aralcomsnn. ООО-1932 ПЛОХОЙ
ОРИГИНАЛ
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383322A
[]
' 7) р \
11-I -1,- 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 11, 1931. Нет, 22,722/31, 3.3, г. Полный левый: 11 мая 7932 г.
Завершено: ноябрь. 17, 1932, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для индикации направления ветра и связанные с ними.
Я, Вивиан Эрнест Сондерс Митчелл, сотрудник Военного министерства, Лондон, Юго-Западный 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
а) Данное изобретение относится к устройствам для индикации направления ветра, используемым в связи с
летательными аппаратами.
Для безопасной посадки самолета пилоту крайне важно знать направление ветра на земле. На аэродромах и
других подготовленных посадочных площадках предусмотрены средства для подачи необходимой индикации,
но когда пилоту приходится приземляться на неподготовленной площадке, такая индикация отсутствует.
Целью изобретения является создание устройства, которое будет постоянно и везде показывать направление
приземного ветра.
С этой целью: настоящее изобретение представляет собой портативное устройство, предназначенное для
переноски на борту летательного аппарата и спуска с целью определения направления наземного ветра.
Изобретение также включает в себя устройство, которое испускает дым и видимые газы для определения
направления приземного ветра.
Изобретение также включает в себя устройство для измерения ветра, представляющее собой контейнер,
бомбу или подобное устройство, приспособленное для выброса дыма или видимых газов при сбросе с
летательного аппарата.
Изобретение также включает в себя устройство для определения направления ветра, представляющее собой
контейнер, бомбу или подобное устройство, предназначенное для перевозки на летательном аппарате и
содержащее средства, испускающие дым или видимые газы.
Изобретение также заключается в устройстве для определения направления ветра, как описано в
предыдущем абзаце, в котором дым или видимые газы выделяются при ударе контейнера, бомбы или
подобного объекта о землю.
Изобретение, наконец, заключается в устройстве для индикации направления ветра, которое будет описано и
указано ниже.
При реализации изобретения, согласно одному из вариантов, приведенному в качестве примера,
металлический контейнер или бомба снабжены рядом небольших отверстий или перфораций в своем
корпусе. Верхняя часть бомбы предпочтительно снабжена лопастями, ленточными направляющими или
другими [Ppkie 1/-] средствами, обеспечивающими, чтобы бомба после сброса сохраняла вертикальное
положение и ударялась о землю носом вперед.
Внутри такой бомбы размещаются две или более герметично закрытые стеклянные трубки, содержащие
подходящие вещества, предпочтительно в виде жидкостей, таким образом, чтобы они не разбились друг о
друга при обычном обращении. Например, бомба может быть снабжена внутренней обшивкой из мягкого
войлока или другого мягкого материала, или могут использоваться любые подобные средства для удержания
трубок в нужном положении. В качестве подходящих веществ для этих целей используются тетрахлорид
титана и аммиак, которые помещаются соответственно в две или более трубки. Использование аммиака
делает образование дыма независимым от влажности воздуха.
Бомба доставляется самолетом и сбрасывается любым известным способом, так что она падает в место,
которое пилот сочтет подходящим для посадки. При непосредственном ударе бомбы о землю стеклянные
трубки разобьются, жидкости вступят в реакцию, образуя облако хорошо видимого дыма, которое выйдет
через 80 отверстий.
Согласно другому варианту изобретения, герметичные стеклянные трубки могут быть расположены таким
образом, что они накладываются друг на друга, так что при ударе о землю верхние трубки вдавливаются в
нижние, вызывая тем самым разрушение.
Согласно другому варианту, стеклянные трубки могут располагаться рядом друг с другом в отсеке бомбы, а
над ними с помощью английской булавки и проволоки крепится небольшая металлическая пластина или
ударный диск. Перед тем как уронить бомбу, предохранительная булавка вынимается, и при ударе о землю
разрывается проволока, а металлический диск ударяется о стеклянные трубки, вызывая их разрушение,
чтобы содержащиеся в них жидкости могли высвободиться и образовать необходимый дым или видимые
газы. Следует отметить, что бомба, описанная выше, использующая тетрахлорид титана и амидиний, не
вызовет пожара, если упадет на какой-либо легковоспламеняющийся материал.
При желании контейнер или бомба могут быть:i_ ' ' - ---M --1 -. ---\Ii - --. "!,:n 1 1322 должен выпускать дым или
видимые газы до момента соприкосновения с землей любым подходящим способом, контролируемым
временем или иным образом, который приведет к разрушению стеклянных трубок.
Вместо указанных выше веществ для получения необходимого дыма или видимых газов можно использовать
любые другие химические вещества, например, хлорид олова(IV) или тетрахлорид кремния. Кроме того, если
требуется обеспечить световые эффекты в ночное время, для их создания можно использовать подходящие
вещества.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается какими-либо конкретными деталями конструкции,
описанными здесь, и что различные формы и модификации могут применяться в зависимости от
обстоятельств и условий, при которых устройство будет использоваться.
Дата: 11 августа 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для индикации направления ветра и связанные с ними.
Я, Вивиан Эрнест Сонденс Митчелл, сотрудник Военного министерства, Лондон, Юго-Западный 1, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дымовым шашкам, используемым при посадке самолетов, и таким, которые
при ударе о землю образуют объем дыма, позволяющий определить направление ветра.
Для этой цели до настоящего времени предлагалось использовать в качестве дымообразующих веществ
хлорсульфоновую кислоту или смесь хлорсульфоновой кислоты и триоксида серы, содержащиеся в одном
стеклянном сосуде, а также негашеную известь, расположенную под и над стеклянным сосудом.
Предполагается, что такое устройство будет взломано с помощью детонатора с капсюлем и таймера.
Также было высказано предположение, что удар о землю должен вызывать разбивание стеклянного сосуда и,
следовательно, выделение жидкости, которая при контакте с атмосферой образует желаемый дым. Однако
такая схема не совсем надежна, поскольку образование дыма в значительной степени зависит от степени
влажности воздуха, поэтому дым может быть не всегда заметен.
Целью описанного ниже изобретения является устранение этого недостатка, чтобы дым образовывался
независимо от влажности атмосферы.
Изобретение представляет собой дымовую шашку, включающую внешний перфорированный контейнер,
внутри которого находятся два или более хрупких сосуда, содержащих реагирующие вещества, каждый в виде
жидкости, и расположенных или соединенных таким образом, что трубки или сосуды разрушаются силой,
непосредственно приложенной при ударе шашки о землю или другую подобную поверхность, так что жидкости
смешиваются с самопроизвольным образованием дыма.
Изобретение также включает в себя другие 70 деталей и решений, описанных или указанных ниже.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют несколько способов осуществления изобретения. 75 На рисунках 1, 2 и
3 представлены, соответственно, вид сбоку, разрез сбоку и план одного из вариантов бомбы в соответствии с
изобретением.
На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, часть 80 — разрез и часть 80 — план бомбы второго типа.
На рисунке 6 представлен частичный разрез бомбы еще одного типа, а на рисунке 7 — вид листового
материала фрезер 85, из которого изготовлен контейнер для бомбы.
При реализации изобретения, согласно одному из вариантов, приведенному в качестве примера и
проиллюстрированному на рисунках 1–3, металлический контейнер a или бомба снабжены рядом небольших
отверстий или перфораций b в своем корпусе. Верхняя часть бомбы предпочтительно снабжена лопастями,
лентами или другими направляющими средствами, чтобы бомба 92 после сброса сохраняла вертикальное
положение и ударялась о землю носом вперед.
Внутри такой бомбы размещаются две или более герметично закрытых стеклянных трубок, содержащих
подходящие вещества, предпочтительно в виде жидкостей, таким образом, чтобы они не разбились при
обычном обращении.
Например, бомба может быть снабжена внутренней облицовкой из мягкого войлока, хлопковой ваты или
другого мягкого материала, или могут использоваться любые аналогичные средства для удержания трубок в
нужном положении. Подходящими веществами для производства дыма являются тетрахлорид титана и
аммиак, которые помещаются в два или три контейнера.
больше трубок соответственно. Использование аммиака делает образование дыма 383,322 независимым от
влажности воздуха и создает незначительную взрывную силу.
Бомба доставляется самолетом и сбрасывается любым известным способом, чтобы она упала в место,
которое пилот сочтет подходящим для посадки. При непосредственном попадании бомбы в землю ударная
волна разобьет стеклянные трубки, жидкости вступят в реакцию, образуя облако легко видимого дыма,
который выйдет через перфорации.
Для обеспечения разрушения трубок при ударе я могу поместить над ними небольшую металлическую
пластину или ударный диск f, закрепленный с помощью английской булавки g и/или проволоки h. Перед тем
как уронить трубку, английская булавка вынимается, и при ударе о землю проволока для резки обрывается, а
металлический диск ударяет по стеклянным трубкам, вызывая их разрушение, чтобы содержащиеся в них
жидкости могли высвободиться и образовать необходимый дым или видимые газы.
На рисунках 4 и 5 показана несколько похожая форма бомбы, но ударный элемент i расположен под бомбой
таким образом, что отверстия b для выхода газов могут располагаться на верхней части контейнера, позволяя
выходить дыму даже в случае частичного засыпания бомбы землей.
Согласно другому варианту изобретения, показанному на рисунке 6, герметичные стеклянные трубки d могут
быть расположены таким образом, что они накладываются друг на друга, так что при ударе о землю верхние
трубки вдавливаются в нижние, вызывая тем самым разрушение. Тюбики могут быть обложены войлоком или
другим наполнителем и удерживаться на месте с помощью выступов, выштампованных из стенки контейнера.
Следует отметить, что описанная выше бомба, использующая тетрахлорид титана и аммиак, не вызовет
пожара, если упадет на какой-либо легковоспламеняющийся материал, и этот незажигательный характер
бомбы является очень важной особенностью.
В качестве альтернативы тетрахлориду титана могут использоваться другие химические вещества, например,
хлорид олова(IV), тетрахлорид кремния и тому подобные.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается какими-либо конкретными деталями конструкции,
описанными здесь, и что различные формы и модификации могут применяться в зависимости от
обстоятельств и условий, при которых устройство будет использоваться.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты