Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12901
.pdf
сидений, эти точки поворота не складываются.
находящийся за цапфами a3. Модификация, показанная на рис. 7, заключается в том, что каждое
телескопическое звено E включает в себя очень похожую на ту, что изображена на рисунках 3, 5 и 6, оболочку
e с открытой передней частью, но в данном случае сиденье 110 и 6), закрепленное на соответствующем
кронштейне G, задняя часть D не является жесткой с опорами, а внутренний скользящий элемент cl,
закрепленный на своей опоре на заднем крае своей опоры, соединен с кронштейном b. Оболочка c
представляет собой собственно седло, расположенное значительно позади оси вращения и жестко
закрепленное в пазу f пластины таким образом, что при повороте седла вверх перемещается груз, подобный
F. Имеется упругая подушка e', когда задняя часть опускается в положение, указанное (см. рис. 6) в верхней
части оболочки c пунктирными линиями. В этом случае, чтобы ограничить движение вверх, задняя часть
опирается назад на верхнюю часть внутреннего элемента ca относительно оболочки; задняя стенка G,
которая жесткая и соединена с верхним кронштейном c, имеет упругую прокладку c0 к портам A.
-55 зацепляются с верхней частью соответствующего стандарта A и 9, что также аналогично; но в этом случае
рычаг поворачивается вперед и вниз, а также с помощью упругой подушки C0, чтобы зацепиться с
кронштейнами d. кронштейны b в точке, упирающейся в опору, расположенную немного позади центра
вращения, и несколько выше него. Каждый кронштейн di также соединен с соответствующим кронштейном b,
имеющим выступ за пределы опоры A коротким звеном h, которое выступает вперед от кронштейна и на
верхней поверхности соединяет его с осью вращения опоры.
- 5 представляет собой упругую подушку b', приспособленную для подъема. В этом случае, когда сиденье
поднято, спинка сиденья 030 поворачивается своим нижним концом относительно соответствующего сиденья
с помощью оси, расположенной позади оси поворота между сиденьем и опорами, при этом спинка сиденья
поддерживается своим верхним концом с помощью опоры, упирающейся в упор или упоры опор, благодаря
чему подъем сиденья приведет к его опусканию.
4. Откидное сиденье, как в п. 3, дополнительно 55 характеризуется тем, что каждая спинка сиденья соединена
в точке, расположенной выше ее оси вращения относительно самого сиденья, с соответствующими опорами
посредством звеньев.
5. Откидное сиденье, как в п. 4, дополнительно 60, характеризуется тем, что указанные звенья, когда сиденье
используется, находятся в основном в горизонтальном положении и простираются вперед от своей оси
вращения со спинкой сиденья, будучи шарнирно соединены своими передними концами с соответствующими
опорами, благодаря чему, когда само сиденье откидывается или складывается назад, а спинка сиденья
опускается, последняя также откидывается вперед.
6. Откидное сиденье, как в п. 2, дополнительно 70, характеризуется тем, что каждое звено включает в себя
открытую переднюю оболочку из листового металла, шарнирно закрепленную своим верхним концом к
указанному рычагу, и внутренний скользящий элемент, шарнирно закрепленный своим основанием к самому
сиденью. 75 7. Откидное сиденье, как в п. 6, дополнительно характеризуется тем, что указанная оболочка
несет вес, посредством которого рычаг может быть поднят, если сиденье с каждой стороны указанного рычага
также поднято.
S. Комплект откидных сидений, изготовленных в основном в соответствии с описанием и со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
Дата: 21 июня 1932 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителя.
Задняя часть немного опущена, в результате чего звенья наклоняются вниз, из-за чего задняя часть несколько
наклонена вперед.
b В данном случае рычаги также показаны в варианте, позволяющем поднимать их с помощью грузов F.
Однако во всех модификациях их можно поднимать с помощью витых пружин (не показаны), окружающих
цапфы d2.
1
:0 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383359.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383359&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383359A
[]
ПАТЕН С -ЭИ I аТ - и
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 26, 1931. № 26,884/31. 383& __ 7&Полностью слева: 23, 1932.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств обеспечения безопасности и открытия аварийных выходных дверей.
Мы, Пол Кристо Яннедис и Джон Роберт Сиха'ттокр, торгующие совместно под названием «Яннедис и
компания», расположенные по адресу: Теобальдс Роуд, 25, Лондон, Западная Канада, Восточная Англия, оба
являющиеся подданными короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: изобретение относится к так называемым «аварийным засовам», используемым в связи
с аварийными выходами из театров, кинотеатров, школ, общественных залов и других мест скопления
большого количества людей.
В аварийных дверях, оборудованных аварийными засовами, как это было предусмотрено ранее, вертикально
скользящие засовы, входящие в зацепления в дверной раме, приводятся в действие путем нажатия на
горизонтальную планку, проходящую по внутренней поверхности двери. Идея заключалась в том, что в случае
наплыва людей, пытающихся выйти, они будут надавливать на планку, намеренно или нет, и таким образом
засовы будут отпущены. Однако существует большая опасность, особенно в случае с детьми, что, прежде чем
они нажмут на засов, чтобы отодвинуть засовы, они начнут сильно давить на дверь, вызывая такое трение
между засовами и нишами или ответными частями, что засовы будут сопротивляться любым попыткам их
отодвинуть, и дверь останется закрытой. В результате этой чрезвычайной ситуации погибло много людей.
Целью настоящего изобретения является предотвращение этой опасности.
Изобретение заключается в создании средств, обеспечивающих перемещение задвижек внутрь при нажатии
на планку или другое управляющее устройство, независимо от внешнего давления, оказываемого на дверь;
предпочтительно, чтобы эти средства были такими, чтобы указанное внешнее давление фактически
способствовало извлечению задвижек.
При реализации изобретения головки болтов со скошенными наружу поверхностями поворачиваются к двери
с помощью осей вращения, параллельных их соответствующим кромкам, то есть оси вращения
горизонтальны в случае вертикально перемещающихся болтов и в любом случае параллельны поверхностям
двери. Ось каждой головки болта обращена к ее внешней поверхности, и каждая головка соединена вблизи
своей внутренней поверхности с концом соответствующего болтового стержня 55.
посредством штифтового соединения, благодаря которому движение стержня внутрь втягивает головку
внутрь и выводит ее из зацепления с соответствующим углублением или ответной частью дверной рамы.
Предпочтительно, болты прижимаются 60 в продольном направлении ползунком, который может
перемещаться внутрь или наружу с помощью обычной горизонтальной планки и имеет пазы, в которые входят
штифты, выступающие вбок из точек, расположенных между концами шарнирных соединений, каждая пара
которых 65 шарнирно соединена с неподвижной точкой на двери и с внутренним концом одного из болтовых
стержней. Действие выдвижения ползунка заключается в выпрямлении звеньев и выталкивании тяг наружу
для фиксации двери 70; предпочтительно, чтобы звенья могли немного выходить за пределы прямой линии в
переднем направлении, так что тяги фиксируются в выдвинутом положении до тех пор, пока горизонтальная
планка не будет плотно прижата. 15 Каждый стержень предпочтительно снабжен витой пружиной,
стремящейся вдавить его внутрь, что удерживает стержень в заблокированном положении, но как только
звенья вдавливаются ползунком, 80 пружин способствуют извлечению стержней.
Внешнее давление на дверь приводит к вдавливанию головок засовов из-за давления их передних скошенных
поверхностей на углубления или ответные части; однако, пока ползунок остается выдвинутым, засовы не
могут деформироваться. Давление на горизонтальную перекладину, при нажатии на звенья, за пределы
прямой линии, разблокирует перекладины, и они не только сами втягиваются на 90 градусов, но и позволяют
дверной раме прижать их с помощью пружин.
Однако не имеет значения, оказывается ли на двери давление сначала или нет; во всех случаях они сразу же
поддадутся при нажатии на горизонтальные планки.
Для предотвращения повреждения механизма в результате резкого захлопывания двери при
заблокированных засовах, для каждого засова предусмотрен фиксатор, который входит в зацепление с
упором засова и удерживает его во внутреннем положении; этот фиксатор освобождается с помощью поршня,
выступающего из торца двери, и входит в зацепление с дверной рамой, благодаря чему засов не может быть
выдвинут до тех пор, пока дверь не будет закрыта. Поршень может быть снабжен наклонным пазом или
канавкой, с которой он входит в зацепление с выступом фиксатора.
Дата: 25 сентября 1931 года.
СТЕПИН УОТКИНС, СОН И ГЛРОВС, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПДЖГИ(IIATION).
Усовершенствования в устройствах для обеспечения надежного крепления и открывания выходных дверей
Z-mergeney 1.
Мы, Пол Сиристо Янедис и Джоги Роберт Шатток, торгующие совместно как компания Y.NNE1Is Ai\0D,
расположенная по адресу: Теобальдс Роуд, 25, Лондон, Западная Канада, оба подданные короля
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к так
называемым «аварийным засовам», используемым в связи с аварийными выходами из театров, кинотеатров,
школ, общественных залов и других мест, где собирается большое количество людей.
В аварийных дверях, оборудованных ригелями, как это иногда делалось ранее, вертикально скользящие
засовы, входящие в углубления или отводы в дверной раме, приводились в действие путем нажатия на
горизонтальную планку, проходящую по внутренней поверхности двери. Идея заключалась в том, что в случае
наплыва людей, пытающихся выйти, они будут давить на планку, намеренно или нет, и таким образом
заставят засовы сдвинуться. Однако существует большая опасность, особенно в случае с детьми, что, прежде
чем они успеют нажать на планку, чтобы оттянуть I-образные болты, они начнут сильно давить на нее! Дверь
создает такое трение между движущимися частями, что засовы сопротивляются любым попыткам их
вытащить, и дверь остается закрытой. В результате этой чрезвычайной ситуации погибло много людей (-40
человек). Целью настоящего изобретения является предотвращение этой опасности.
В другом, ранее предложенном варианте, головки болтов поворачивались вокруг осей вращения,
параллельных лицевой поверхности двери и ее кромке, и каждая такая головка болта поворачивалась в
разъединенное положение за счет зацепления с ней шпильки, установленной на конце вращающегося
стержня, причем вращение осуществлялось за счет перемещения внутрь обычной поперечной балки
посредством кривошипного рычага. В этом случае также и эти детали могут выйти из строя из-за
значительного давления на дверь.
Целью изобретения является предотвращение вышеуказанной опасности.
Изобретение заключается в предоставлении средств, обеспечивающих, чтобы освобождение головок засовов
никоим образом не предотвращалось и не затруднялось каким-либо давлением, оказываемым на дверь, и
предпочтительно, чтобы эти средства были такими, чтобы указанное внешнее давление фактически
способствовало извлечению засовов. 65 При реализации изобретения головки болтов, предпочтительно с
выступающими наружу скошенными поверхностями, поворачиваются к двери с помощью осей вращения,
параллельных их соответствующим кромкам, то есть оси вращения горизонтальны в случае вертикального
перемещения болтов и в любом случае параллельны поверхностям двери. Оси каждой головки болта
обращены к ее внешней стороне, и каждая головка соединена вблизи внутренней поверхности с концом
подвижного стержня, предпочтительно посредством шарнирного соединения типа «штифт-паз», благодаря
чему движение стержня внутрь поворачивает головку болта вокруг ее оси вращения и втягивает ее внутрь и
наружу, обеспечивая зацепление с соответствующим углублением или ответной частью дверной рамы.
Предпочтительно, чтобы тяги перемещались продольно с помощью ползунка, который может перемещаться
внутрь и наружу с помощью обычной горизонтальной планки aL(d 85), имеющей пазы, в которые входят
штифты, выступающие вбок из точек между концами шарнирных звеньев, каждая пара которых шарнирно
соединена с неподвижной точкой на двери и с внутренним концом одного из роликов засова. Действие
вытягивания ползунка заключается в выпрямлении звеньев и выталкивании тяг наружу для фиксации двери;
предпочтительно, чтобы звенья проходили немного дальше прямого направления внутрь двери, так что тяги
фиксируются в выдвинутом положении до тех пор, пока горизонтальная планка не будет вдавлена.
Каждый стержень предпочтительно снабжен витой пружиной, стремящейся вдавить его внутрь на 100
градусов, что удерживает стержень в заблокированном положении, но как только звенья выдвигаются вперед
ползунком, пружины начинают способствовать выдвижению стержней. 105 Внешнее давление на дверь
стремится вдавить головки засовов из-за давления их передних скошенных поверхностей 383,359 383,359 на
углубления или ответные части; но, пока ползунок остается выдвинутым, засовы не могут деформироваться.
Давление на горизонтальную перекладину, при нажатии на звенья за прямой участок, разблокирует
перекладины, и они не только сами втягиваются, но и позволяют дверной раме прижать их с помощью пружин.
Таким образом, не имеет значения, оказывается ли давление на дверь первым или нет; во всех случаях они
сразу же поддадутся при нажатии на горизонтальную планку.
Для предотвращения повреждения механизма в результате захлопывания двери при заблокированных
засовах, для одного или каждого засова предусмотрена защелка, которая входит в зацепление с упором
головки, удерживая ее во внутреннем положении; эта защелка освобождается с помощью поршня,
выступающего из торца двери, и входит в зацепление с дверной рамой.
в результате чего головку засова невозможно выдвинуть, пока дверь не будет закрыта. Поршень может быть
снабжен наклонным пазом или канавкой, с которой он входит в зацепление с выступом фиксатора.
Удобные варианты осуществления изобретения описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых: на
рисунке 1 показан вид сзади на комплект вертикально расположенных аварийных болтов, но без изображения
нижней головки болта, которая является аналогом верхней головки болта.
На рисунке 2 показан вертикальный разрез устройства, выполненный по линии 2, 2 на рисунке 1, после снятия
крышек, чтобы продемонстрировать находящуюся внутри деталь. На этом изображении устройство показано
в заблокированном положении.
На рисунке 3 представлен вертикальный разрез устройства, выполненный в плоскости, обозначенной
линиями 2 и 3 на рисунке 1, но болты показаны в разблокированном положении.
На рисунке 4 показан вид сзади, без защитной крышки, модифицированной конструкции корпуса головки
болта, в которой предусмотрен фиксатор для защиты устройства от травм при захлопывании двери при
заблокированных болтах. На этом изображении головка болта показана как удерживаемая фиксатором; а на
рисунке 5 представлено изображение, соответствующее рисунку 4, но показывающее фиксатор,
отсоединенный от головки болта.
Обращаясь сначала к рисункам 1, 2 и 3, А представляет собой верхнюю головку болта, имеющую две
скошенные поверхности a на верхнем конце и выступающие вперед выступы al на нижнем конце, каждый из
которых охватывает поворотный штифт b, закрепленный выступами bl корпуса B. Головка А имеет
горизонтальный паз a', прорезанный насквозь от края до края, и в этом пазу расположены концы
горизонтального штифта c, закрепленного выступом d, образованным на верхнем конце одной из пары
вертикальных рабочих тяг a D. Выступ d расположен внутри углубления, вырезанного с нижней стороны
головки А.
Шток D проходит через выступ b2 корпуса и выходит через направляющую в его нижнем конце. Между
выступом bl 70' и поперечным штифтом di стержня расположена витая пружина d2, окружающая стержень и
постоянно стремящаяся прижать его вниз. Будет видно, что движение стержня вниз поворачивает головку
болта 75S вокруг ее оси вращения и втягивает головку болта A в пределы корпуса и выводит ее из обычной
защелки E дверной рамы, и что этому действию будет способствовать пружина d2 и любое давление, которое
может оказывать внешняя скошенная поверхность a на защелку. Таким образом, давление на дверь изнутри
никоим образом не препятствует извлечению головки засова, а, наоборот, способствует этому. 85 Каждый
стержень D состоит из отрезков подходящей длины, скрепленных винтами; при этом отсутствуют какие-либо
известные устройства для регулировки длины стержней.
Внутренний конец каждого стержня поворачивается на 90° к шарнирному элементу f, который соединяется
осью вращения Ji со вторым шарнирным элементом e, поворачивающимся к выступам h, жестко
закрепленным на корпусе (см. рис. 3). Каждый рычажный элемент имеет боковой выступ J5, и эти выступы 9S
входят в вертикальные пазы g (см. рис. 3) в двух пластинчатых элементах g' g', жестких и выступающих назад
от горизонтально скользящего стержня G квадратного сечения, с которым соединяется один конец обычной
горизонтальной рабочей планки K.
При нажатии на стержень двигатель происходит вдавливание стержня G и пазовых удлинителей g&, что
приводит к перемещению шарнирных элементов вперед в положения, показанные на рисунке 3 (рис. 105); и
это, конечно же, приводит к втягиванию болтов.
В зафиксированном положении шарнирные элементы обычно располагаются несколько впереди линии,
соединяющей их центры концевых шарниров, как показано на рисунке 2; действие пружин d и конических
поверхностей удерживает их в таком положении относительно соответствующего упора. Поэтому они держат
дверь запертой. Однако любое давление на стержень K, 115 приводит к тому, что рычаги смещаются по
прямой линии и преодолевают сопротивление внутреннему движению стержней. Затем последние
перемещаются внутрь за счет дальнейшего воздействия стержня G, чему способствуют пружины d2 и 120, а
также любое давление, которое может оказываться на дверь, если таковое имеется.
Если головки болтов будут удерживаться в открытом положении за счет шарнирных элементов, то резкое
захлопывание двери j25 может повредить эти детали; этому препятствует наличие дополнительных средств,
показанных на рисунках 4 и 5.
На этих изображениях M представляет собой защелку 130 i 383,359, шарнирно закрепленную на корпусе C в
точке sm и имеющую крюк ml для зацепления с упором ct в верхней части стержня D. На задней поверхности
защелки находится выступ m1, входящий в наклонную канавку n в вертикально скользящем
разблокировочном болте N, который постоянно прижимается вверх пружиной P. Разблокировочный болт,
находясь в своем верхнем положении, предназначен для выступания на некоторое расстояние над защелкой
C и для столкновения с защелкой E (не показана на рисунках 4 и 5).
При извлечении головки А фиксатор перемещается внутрь под действием наклонной канавки А на выступе
заготовок. Таким образом, головка болта А удерживается на месте, но конец откручивающего болта N
остается выступающим, как показано на рисунке 4. Засов имеет соответствующую скошенную форму, так что
при резком захлопывании или другом закрытии засова N вдавливается ответной частью замка и, таким
образом, освобождает головку засова.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383360.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383360&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383360A
[]
т-И. %1- -:. -..
A, -T S PE_ - - v I _ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -- L Дата проведения Конвенции (незарегистрированные
Штаты): сентябрь. 29,1930. 383,360 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 28, 1931. №
27004/31.
m Полный текст принят: ноябрь. 17, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических ламп накаливания и связанные с ними аспекты.
Мы, компания TifF BRITIsi TomOTsox-HOUSTON Comp.kxY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C. 2, l (правопреемники Карла
Северина, проживающего по адресу: 914, Hleinsdale Avenue, Cleveland Heights, и Лео Роберта Питерса,
проживающего по адресу: 1132, Ansel Road, Cleveland, оба в округе Куяхога, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки, граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к электрическим лампам накаливания, приспособленным для
последовательного подключения.
Хорошо известны средства, предусмотренные внутри каждой лампы, благодаря которым при выходе из строя
одной или нескольких таких ламп непрерывность цепи может быть автоматически восстановлена без гашения
остальных ламп в цепи. Подобные средства были обеспечены, например, путем скручивания участков
вводимых проводов, покрытых пленкой оксида металла этих проводов, или путем соединения вводимых
проводов одним или несколькими кольцами из оксидированной меди. В любом случае, оксидная пленка
эффективно изолировала вводные провода во время нормальной работы в последовательном соединении,
но мгновенно разрушалась при выходе из строя соответствующей нити накаливания под действием
последующего повышения напряжения, тем самым автоматически поддерживая непрерывность цепи для
остальных ламп в последовательном соединении.
На чертеже фиг. 1 представляет собой вид сбоку электрической лампы накаливания с усовершенствованным
вырезом в соответствии с нашим изобретением, а фиг. 2 — вид сбоку такой лампы в большем масштабе.
На рисунке изображена электрическая лампа накаливания, используемая в декоративных целях, например,
для украшения рождественской елки. Он включает в себя лампочку 10 и цоколь 11, а внутри лампочки
герметично расположен кронштейн, содержащий выводы 12, прочно удерживаемые изолирующим шариком
13, но выступающие за его пределы для обеспечения электрической проводимости нити накаливания 14.
Такие лампы обычно устанавливаются в патроны, соединенные последовательно, например, часто
используется гирлянда из восьми ламп, соединенных таким образом. Когда одна или несколько ламп в серии
перегорают, вся серия погасла бы, если бы не предохранитель в каждой лампе 6G. Такие выключатели
обычно не проводят ток, но когда лампа выходит из строя, напряжение, приложенное к выключателю,
достаточно велико, чтобы пробить обычно предусмотренную им изоляцию, и через вышедшую из строя лампу
образуется проводящий путь, так что другие лампы могут продолжать гореть.
Как показано на чертеже, вырез в соответствии с нашим настоящим изобретением представляет собой
металлическую спираль 15, витки которой входят в зацепление с каждым из выводов 12 и плотно прилегают к
ним. На одном или обоих выводах имеется пленка оксида или другого сравнительно непроводящего
материала. Эта пленка может образовываться на проволоке при нагревании, и, фактически, достаточное
количество оксида образуется на выводах во время сплавления бусины 13 вокруг них. Провода могут быть
изготовлены из никеля или меди, но никель-хромовые сплавы или вольфрам особенно предпочтительны для
проволоки из-за их высокого сопротивления, хотя существует множество других металлов и сплавов, которые
могут быть использованы. Предпочтительно, чтобы сопротивление спирали 15 было достаточно высоким, с
учетом следующих соображений.
рабочее напряжение лампы и напряжение цепи питания, чтобы при выходе из строя одной или нескольких
ламп оставшиеся лампы не получали слишком высокого напряжения.
Возможно, целесообразно использовать 16 шариков из изоляционного материала, например, силиката
натрия, которые размещаются вокруг направляющей.
направляющие и смежные витки выреза обеспечивают надежную фиксацию последнего в нужном положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383361A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания NEW HuDSON LIMITED, из Сент-Хеленс,
Компания George's Works, расположенная по адресу Icknield Street, Birmingham, британская компания, и
Джеймс Уильям Бернерт, проживающий по адресу компании и являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям велосипедных рам, в частности рам, которые
полностью или преимущественно состоят из двух или двух труб или брусков.
Изобретение предназначено для создания рамы такого типа, которая должна иметь жесткую и эффективную
конструкцию и особенно подходить для использования на тандемных велосипедах, а также быть
адаптирована для использования на мужских или женских велосипедах обычной одноместной формы.
Согласно настоящему изобретению, велосипедная рама характеризуется наличием двойной или
двухсторонней верхней стойки в сочетании с двойной или двухсторонней нижней стойкой, имеющей
двухточечное крепление к выступу или подобному элементу трубчатой головки рамы.
В одном из способов реализации изобретения, в качестве примера примененном к раме мужского тандемного
велосипеда, выполненной из трубчатой конструкции.
Верхняя стойка рамы, выполненная из двойной или двухтрубной трубы, имеет переднее соединение с
рулевой трубой и заднее соединение с верхней частью задней подседельной трубы, а также промежуточное
соединение с верхней частью передней подседельной трубы. Это промежуточное соединение
осуществляется посредством поперечного болта, проходящего через сплющенные части двойной или
двухтрубной трубы, или, альтернативно, через зажимные втулки, установленные на ней. Нижняя стойка рамы
также имеет двойную или двухтрубную форму, с двухточечным креплением на переднем и верхнем концах к
противоположным сторонам удлиненного выступа, который наклонно и цельно выступает из нижней задней
части рулевой трубы, и с задним и нижним концом, соединяющимся либо с верхней, либо с нижней частью
переднего шатуна. Комбинированная нижняя стойка и стойка цепи также имеет двухтрубную или дуплексную
форму, имеющую переднее соединение с верхней или нижней частью переднего кронштейна шатуна и заднее
соединение с концами задней вилки, а также промежуточное соединение с верхней или нижней частью
заднего кронштейна шатуна, причем это промежуточное соединение обеспечивается поперечным болтом,
проходящим через сплющенные части двухтрубной или дуплексной трубы, а стойка цепи снабжена трубчатой
поперечной распоркой в точке, прилегающей к ее переднему концу.
Задняя стойка также может иметь двойную или двухтрубную конструкцию.
с верхним соединением с верхней частью задней подседельной трубы и соединением Гловера с концами
задней вилки, промежуточная 6-скоростная трансмиссия.
Трубчатая поперечная распорка предусмотрена в верхней части вантовой балки. Дополнительно
предусмотрена поперечная балка из двойной или двухтрубной трубы, имеющая переднее соединение с
нижней Х-образной частью рулевой трубы и заднее соединение с промежуточной нижней частью задней
подседельной трубы, а также промежуточное соединение с передней подседельной трубой; при желании эта
поперечная балка может быть удлинена назад для крепления к концам задней вилки.
При применении изобретения к однорядной раме мужского велосипеда используется аналогичная
двухтрубная конструкция, за исключением того, что поперечная балка может быть исключена, а
промежуточные соединения для верхней и нижней перьев рамы не требуются. 85 При применении
изобретения к раме женского велосипеда однорядной формы, используется также аналогичная двухтрубная
или Z-образная трубчатая конструкция, за исключением того, что поперечная стойка проходит между верхней
частью рулевой трубы и концами задней вилки, с одним промежуточным соединением с подседельной трубой,
и что верхняя стойка, а также промежуточное соединение для нижней стойки становятся ненужными. 95 Дата:
28 сентября 1931 года.
LEWIS W. GOOLD & Co., дипломированные патентные поверенные, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, агенты
заявителей.
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1931. № 27046/31, Полный комплект слева: 29 июня 1932 г.
Завершено: ноябрь. 17, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции велосипедных рам.
-:-_ -- --- ---f/ --- c I2q 383,361 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции велосипедных рам.
Мы, компания EunDsoN LIMITED, расположенная по адресу: St. George's Works, Icknield Street, Birmingham,
British Company, и JArns, британский подданный, настоящим заявляем о характере изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, в частности, путем соединения верхней перекладины a с двойной
трубчатой конструкцией по всей длине рамы. В одном из способов реализации изобретения, как это
применяется на примере мужского тандемного велосипеда WALiAms BuIR-NETT, рамы компании,
выполненной из трубчатой конструкции по всей длине (см. рис. 1), верхней перекладины a двойной трубчатой
формы с передним соединением в точке 6s и задним соединением в точке d, которое должно быть подробно
описано в и посредством следующего заявления: - передняя подседельная труба g. Нижний оттяжной трос h
Данное изобретение относится также к рамам тандемных велосипедов двойной или двухтрубной формы,
имеющим усовершенствования в связи с тандемными рамами, и предназначено для обеспечения легкости,
прочности и жесткости конструкции, с особым удобством сборки и разборки при необходимости. Конструкция
включает в себя соединение в точке i j с противоположными сторонами удлиненного выступа k, который
выступает наклонно и цельно из нижней задней части рулевой трубы c, а также из задней и нижней части
рамы тандемного велосипеда, в котором различные кронштейны 7m или альтернативное соединение /l имеют
двойную или двухтрубную форму, и (Рисунок 3) с нижней частью указанного кронштейна m. Изобретение
состоит, во-первых, в соединении в точке 1 с верхней частью рамы переднего шатуна тандемного велосипеда,
в котором различные кронштейны 7m или альтернативное соединение /l имеют двойную или двухтрубную
форму, и (Рисунок 3) с нижней частью указанного кронштейна, в котором соединительные соединения
выполнены из m. Комбинированная нижняя стойка X и 8a, имеющая съемный характер. Задняя стойка o также
имеет двойной или двухсторонний тип. Изобретение дополнительно состоит в трубчатой форме, имеющей
переднее соединение, как показано на p рамы тандемного велосипеда, которое характеризуется двойным или
двухсторонним верхним кронштейном m и задними соединениями с концами рулевой колонки q, с
промежуточной трубой 85 и с передней и задней подседельными трубами, соединение, как показано на m, с
верхней или нижней частью двойной или двухсторонней нижней стойки, имеющей два соединительных
соединения с нижней частью, снабженной трубчатой поперечной распоркой t рулевой колонки и
соединительным соединением в точке, прилегающей к ее переднему концу.
К переднему кронштейну шатуна крепится двойная задняя стойка, также выполненная из двойной или
дуплексной трубы 90° или дуплексной трубы нижнего и нижнего поперечных брусьев, имеющая верхнее
соединение в точке dA с соединительными соединениями с передней и задней трубами подседельной трубы e
и задними кронштейнами шатунов. Двойные или дуплексные нижние соединения с концами задней вилки q,
задняя стойка имеет соединительное соединение с промежуточной трубчатой поперечной распоркой <v
заднего сиденья. Труба, и двойная или дуплексная, расположенная ближе к верхнему концу поперечной балки
95°, имеет соединительное соединение с стойкой. Поперечная балочная стойка w из двух секций к нижней
части рулевой трубы или двухтрубной конструкции дополнительно продлевается к промежуточным частям
передней части и имеет переднее соединение в точке i с задними подседельными трубами, каждое из
указанных соединений соединяется с нижней частью рулевой трубы c и a.
Предпочтительно, соединения обеспечиваются задним соединением в точке 2 с промежуточным поперечным
болтом, проходящим через нижнюю часть задней подседельной трубы e, с анодированными частями двойной
или дуплексной трубы или промежуточным соединением в точке v1 с передними рулями или через зажимные
элементы подседельной трубы g, при этом эта поперечная балка удерживается в точке Q; при желании ее
можно продлить назад, как показано на рисунке iu, для крепления к задним концам вилки q. Для практического
применения каждого из различных соединений можно обратиться к пояснительным чертежам, где
пояснительные чертежи снабжены поперечным болтом, проходящим через выступающие части сдвоенных
или двухтрубных конструкций или S-образных зажимных втулок 110 рамы для мужского тандема. Рисунок 1
представляет собой перспективный вид рамы для мужского тандема.
велосипед, сконструированный в соответствии с изобретением. Применение изобретения к мягкому
велосипеду. Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид рамы мужского и женского тандемного
велосипеда. Рама для мужского и женского велосипеда (см. Рисунок 2), двойная или дуплексная трубчатая
конструкция тандема. - используется аналогично. За исключением того, что на Рисунке 3 показан
фрагментарный вид сзади, иллюстрирующий модификацию верхней стойки a, которая отдельно соединена
после указанного. - в верхней части передней подседельной трубы g, 383,361 и в нижней части задней
подседельной трубы e, и что эта заниженная часть ad верхней стойки имеет дополнительное заднее
расширение a2 для усиления крепления.
мент к концам задней вилки q.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы хотели
бы, чтобы было понятно, что нам известно о ранее предложенных рамах для одноместных велосипедов, в
которых различные перья имели двойную или дуплексную форму с двухточечным соединением с рулевой
колонкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383362A
Соседние файлы в папке патенты