Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12848
.pdf
внешней периферии плотно прилегает 95 к кольцу камеры 14, а уплотнительные кольца 15 и 16 закреплены
на нижнем конце кольца 12 с помощью толкателя кольца 17, закрепленного на нижнем конце кольца 12.
Уплотнительные кольца 15 и 100 16 расширяются наружу, заполняя кольцо 12 внутри камерного кольца 14 и
образуя герметичное соединение. Камера 13 заполнена жидкостью, например, маслом, и через кольцо
камеры 13 384,329 и корпус 5 проходит отверстие 18, ведущее из камеры 13. Таким образом, снимается
напряжение, возникающее из-за пружин 36 при ввинчивании соединительного ниппеля 19 в груз.
Любое относительное вращение кольца 12 и сальниковой уплотнительной камеры 14 предотвращается
штифтами или соединением между ниппелем 19 и цапфами 35, которые совпадают с корпусом 5. Конец
ниппеля 19 может изгибаться в кольцевом направляющем элементе 17.
может быть напрямую соединен с манометром 21, поскольку частичный вакуум воздействует на блок,
указанный на рисунке 2, или может быть соединен через гибкий шланг 22, как показано на рисунке 1, который
через фитинг 24 в камеру 75 22 ведет к манометру 21, расположенному выше 13. Обратное движение нефти
осуществляется через опору или другую подставку в буровой вышке, вентилируемую клапаном 31.
В непосредственной близости от оператора роторного бурового оборудования, между головкой 10 и
аппаратом, расположено верхнее кольцо 37.
Измерительный прибор 21 откалиброван для индикации веса буровой штанги 2, составляющей 80 тонн, через
которую проходит верхняя часть поворотного соединения. К корпусу 5 крепится крышка 38, которая
обеспечивает осевой проход через подшипники 11, и через которую выступает верхняя часть вращающегося
вертлюга. Крышка 38 снабжена кольцом 14, которое окружает вращающийся шток мостиком 39, к которому
внутри корпуса 5 прикреплен фланцевый выступ 8, но при этом горловина 40 закреплена неплотно. Для
обеспечения заполнения камеры 13 жидкостью, используемой в данном случае, имеется заправочный
патрубок 40. Для обеспечения заполнения камеры 13 жидкостью под давлением в вертлюге имеется
резьбовое отверстие. В кольце 14 образована промывочная труба 41 23, а наполнитель, закрепленный внутри
гусиной шеи 40 и имеющий выход 24, ввинчивается в приемную камеру 25, образованную в связи с портом 23.
Заливной патрубок 24, вращающийся шток 8. Стиральная трубка 41 включает в себя корпус 26, который
расположен внутри вращающегося штока S и выровнен с продольным отверстием 27, в котором резьба 28,
расположенная относительно гусиной шеи 40, входит в зацепление с одним концом уплотнительного
элемента 42, окружающего пружину 29.
Пружина 29 в своей противоположной верхней части промывочной трубы 41 и на конце соприкасается с
блоком 30, который, установленный на коническом седле 43, образованном внутри, податливо перемещается
в нужное положение для установки «гусиной шеи» 40.
мяч 31 на сиденье 32. Уплотнительное кольцо 44 имеет резьбу уменьшенного диаметра, как показано на
рисунке 33, и проходит через конец уплотнения 42 к корпусу 26. Рядом с камерой 25, внутри изогнутой части
кольца 14 расположен резьбовой порт 40.
34 позволяет сливать жидкость из корпуса 5. Внутри него образовано углубление 45 для смазки,
расположенное для верхнего конца вращающегося штока 8 вокруг 105, смазывающее подшипники 11 и другую
часть промывочной трубы 41, а смазка установлена в этом углублении. Эта набивка обеспечивает доступ к
фитингу 24 для соединения стационарной промывочной трубы. Назначение – заполнение камеры 13. 41 в
герметичном соединении с вращающимся штоком S поворотного механизма. Фитинг 24 также обеспечивает
автоматическое заполнение камеры 13. Набивка сжимается внутри корпуса 5 углубления 45 с помощью
толкателя 46 в поворотном механизме, когда поворотный механизм опускается в положение, позволяющее
зацепить набивку внутри долота, установленного на конце буровой штанги в углублении 45. Гайка 0 2,
навинчивающаяся на дно отверстия 47, привинчивается к верхнему концу ji5 для восприятия нагрузки от
главного подшипника - вращающегося штока 8 для зацепления с толкателем 46 11 поворотного соединения.
Для сжатия сальниковой набивки внутри углубления. Для достижения этой цели, 45.
Сальниковое уплотнение 48 предусмотрено для цапф 35, расположенных вдоль нижнего уплотнения крышки
38 относительно поверхности кольца 14, а пружины 36 представляют собой вращающийся шток 8 и имеют
конструкцию 120, установленный на цапфах 35 и зацепляющийся с ними, как описано в нашей спецификации
№.
на их верхних концах гоночное кольцо 12 до 380,487, упомянутое выше.
Обычно подталкивают гоночное кольцо 12 вверх. Нижний конец корпуса снабжен упорными подшипниками 50
и радиальными подшипниками 51 и заполнен маслом изнутри корпуса 5 для компенсации любых утечек, что
осуществляется путем создания практически таким же образом, как и в нашем рассматриваемом выше
применении, когда нагрузка снимается с указанного места. Автоматическое заполнение камеры 13 с
упорными подшипниками 50 и радиальными подшипниками 51 и заполнено маслом в соответствии с
соотношением 125 для компенсации любых утечек.
подшипники 11 и движение вверх. Хотя мы здесь специально установили 130 - - 3. Поворотный механизм для
индикации веса, как указано в п. 1, в котором вращающийся шток опирается на подшипниковое кольцо 3а.
кольцо, предназначенное для упругого крепления внутри жидкостной камеры, образованной в теле.
4. Поворотный механизм с индикатором веса, как указано в п. 3, в котором упругая опора 35 для кольца
подшипника включает пружины, установленные между кольцом подшипника и концом жидкостной камеры.
5. Поворотный механизм 40, указывающий на вес, по п. 2, в котором жидкостная камера снабжена клапаном,
управляющим заполнением, соединенным с отдельной подающей камерой, содержащей источник жидкости, и
индикаторным устройством 45, оперативно соединенным с указанной жидкостной камерой для индикации
давления жидкости в ней.
6. Поворотный механизм с индикатором веса для бурового оборудования, выполненный в соответствии с
описанием, приведенным на прилагаемых чертежах (примерно 50).
Дата: 26 мая 1931 года.
МАРИКС И КЛЕРК.
Исходя из показанной на иллюстрации конструкции поворотного механизма, следует понимать, что наше
изобретение не обязательно ограничивается ею, а применимо ко многим видам вращающихся
гидравлических поворотных механизмов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384330.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384330&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384330A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ! 6N; '2<
Дата подачи заявления: 26 мая 1931 года. № 15399/31. 384, Слева полностью: февраль. 25, 1932.
Завершено: ноябрь. 28, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов крепления металла к фарфору и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISH THOmSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crowin Hfouse, Aldwych, London, W.C.2., и компания RtEx ADKINS,
расположенная по адресу 23, Paradise Street, Coventry, в графстве Уорик, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к способам крепления металла к фарфору, например, к креплению металлической крышки или
фланца к фарфоровому электрическому изолятору. При креплении фланцев или других металлических
деталей к изоляторам возникают трудности с предотвращением растрескивания фарфора, главным образом
из-за различий в коэффициентах теплового расширения металла, припоя и фарфора. При резких перепадах
температуры или в условиях низких температур металл сжимается гораздо сильнее, чем фарфор, и если
колпачок или лента плотно облегают изолятор, существует опасность того, что лента расколет изолятор. Для
этого потребовалось изготовить ленту из тонкого металла, поскольку такая лента способна растягиваться, не
оказывая слишком большого давления на изолятор.
Поскольку по механическим причинам иногда необходимо устанавливать массивную крышку или ленту, целью
данного изобретения является обеспечение возможности ее установки, и для этого оно состоит в том, чтобы
придать части крышки или ленты, окружающей изолятор, гофрированное поперечное сечение.
При такой конструкции внутренние края гофрированных элементов находятся в непосредственной близости
от поверхности изолятора, а зазоры между внешними краями и изолятором могут быть заполнены припоем, а
могут и не быть. При сжатии гофрированные поверхности стремятся сжать припой, тем самым снижая прямое
давление на изолятор.
Это позволяет использовать гораздо более прочную и толстую ленту или ремень.
Дата: 26 мая 1931 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W.C.2.
Представитель заявителей.
45.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов крепления металла к фарфору и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, зарегистрированная по адресу Crown
House, Aldwych, London, W.C.2, и компания REX ADENS, расположенная по адресу 23, Paradise Street,
Coventry, в графстве Уорик, являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При креплении металлической крышки, обруча, фланца или другой металлической детали к фарфоровому
электрическому изолятору или другому фарфоровому корпусу возникают трудности из-за растрескивания
фарфора, вызванного главным образом различиями в коэффициентах теплового расширения металлической
детали, припоя и фарфорового корпуса. При резких перепадах температуры или в условиях низких
температур металлическая деталь сжимается в гораздо большей степени, чем фарфоровый корпус, и, если
металлическая деталь плотно прилегает к фарфоровому корпусу, существует опасность растрескивания
фарфорового корпуса из-за соприкосновения металлической детали с поверхностью. По этой причине
возникла необходимость сделать окружающую металлическую часть тонкой, чтобы она могла растягиваться,
не оказывая слишком большого давления на фарфоровый корпус.
Поскольку иногда по механическим причинам необходимо изготавливать металлическую деталь с большей
толщиной металла, целью настоящего изобретения является обеспечение возможности сделать это без
опасности растрескивания фарфорового корпуса; и эта цель достигается в соответствии с настоящим
изобретением путем изготовления той части металлической крышки, кольца, фланца или другой
металлической детали, которая окружает фарфоровую оболочку.
75.
384,330 Фарфоровый или другой фарфоровый корпус с гофрированным сечением в плоскостях,
перпендикулярных его оси, то есть с выступами и впадинами, параллельными его продольной оси. При такой
конструкции внутренние края гофрирования находятся в непосредственной близости от поверхности
изолятора, а пространства, остающиеся между гофрированием и соответствующими участками внешней
поверхности фарфорового корпуса, могут быть заполнены припоем, а могут и не быть. При сжатии
гофрирование снижает прямое давление на фарфоровый корпус, что позволяет использовать гораздо более
прочную и толстую металлическую деталь.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения, а также способ его исполнения, мы заявляем,
что то, что мы 20
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384331.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384331&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384331A
[]
л;л Дж А--дж р фиДж - И -
--- --1- - _ 'J i Hn Hi D' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции Ai9 R2Q1 (США): 27 мая 1930 г. Q CS -d F9 QQ Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 27 мая 1931 г. № 15523/31.
Завершено: ноябрь. 28, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области защитных устройств для электрических цепей и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOIuSTON COMPANY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники LUiE
FRANCIS KIENNEDY, проживающего по адресу 58th Street and Cobb's Creek Parkway, Philadelphia, County of
Philadelphia, State of Pennsylvania, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям защитных устройств для электрических систем и, в частности, к усовершенствованиям
защитных реле для получения эффекта, зависящего от относительных значений электрической величины
системы в двух ее точках. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного защитного
устройства, чувствительность которого к относительным значениям электрических величин системы
автоматически изменяется в соответствии с условиями системы, такими как неисправности, импульсные
перенапряжения, намагничивающие токи и т. д., что позволяет обеспечить максимальную защиту,
соизмеримую с требуемой непрерывностью работы.
Чувствительность защитных устройств, например, реле перегрузки по току, ограничена максимальной
допустимой нагрузкой, которую они должны выдерживать. Поэтому в периоды низкой нагрузки, когда
генерирующая мощность невелика, фактическое короткое замыкание может не привести к достаточному току
для срабатывания реле, поскольку они имеют фиксированное значение, которое можно изменить только
вручную. Однако в наши дни, когда существует множество системных взаимосвязей и происходит быстрая
смена нагрузки, ручная настройка реле не всегда удобна или практична.
С другой стороны, при защите индуктивных устройств, подверженных намагничиванию при входных токах, эти
токи могут быть больше, чем желаемая настройка тока короткого замыкания защитного устройства, так что
для подключения таких устройств необходимы специальные меры. Еще одной целью изобретения является
создание защитного устройства, которое более чувствительно [Цена 1/-] в реальных условиях неисправности,
чем в условиях максимальной нагрузки, которой может подвергаться линия электропередачи.
Также в случае параллельно работающих цепей, работающих на основе баланса тока, часто бывает трудно
восстановить работу второй линии, если не соблюдается определенная процедура переключения, поскольку
при работающей одной линии попытка ввести в эксплуатацию другую приводит к временному возникновению
того самого дисбаланса, для которого и предназначено защитное устройство, хотя реальной неисправности
нет. Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного защитного устройства для
электрической системы, имеющей две параллельные линии 70, позволяющего добиться селективного
действия, зависящего от относительных значений токов и напряжений в линиях, так что переключение линий
может быть успешно осуществлено независимо 75 от порядка выполнения операций переключения.
Поскольку стабильность системы становится все более важной по мере увеличения количества
межсистемных соединений, для поддержания максимальной непрерывности обслуживания желательно как
можно быстрее устранять неисправности в той части системы, которая подвержена поломке, чтобы
предотвратить, например, потерю синхронной нагрузки. Ещё одной целью изобретения является создание
усовершенствованного защитного устройства, которое срабатывает настолько быстро в ответ на
неисправности, что в значительной степени предотвращает нестабильные условия эксплуатации на
исправных участках системы.
В соответствии с изобретением, реле для защиты электрической системы включает в себя подвижный якорь,
имеющий электромагнитные ограничители и средства управления его движением, и приспособленное для
включения в соответствии с относительными значениями тока системы в двух его точках, при этом
вспомогательные электромагнитные средства расположены в рабочем положении относительно якоря и
приспособлены для включения с изменением в соответствии с напряжением системы минимального рабочего
значения тока, эффективного для перемещения якоря, в результате чего изменяется чувствительность реле.
Усовершенствованное релейное устройство 29 X 384,331 имеет особое значение для защиты параллельных
цепей переменного тока, поскольку реле используется для управления автоматическим выключателем в цепи.
5, с которым связано реле. -В данном применении управляющее устройство активируется в соответствии с
током в соответствующей цепи, а удерживающее устройство активируется в соответствии с током в другой
цепи, при этом вспомогательное удерживающее устройство активируется в соответствии с напряжением
соответствующей цепи. Предпочтительно, в качестве средств управления и удержания используются обмотки
с магнитными цепями, размеры и расположение которых позволяют повысить чувствительность реле при
изменении направления тока в одной из цепей. Реле может быть сбалансированного балочного или
поворотного типа, при этом электромагнитные средства управления и удержания являются
взаимозависимыми, а магнитные цепи расположены таким образом, чтобы оказывать противоположное
воздействие на якорь. Вспомогательное электромагнитное средство удержания имеет магнитную цепь, по
существу магнитно независимую от якоря и имеющую вспомогательный магнитный элемент,
перемещающийся вместе с якорем.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания в связи с прилагаемым чертежом, на котором фиг.
1 иллюстрирует боковой вид защитного реле, воплощающего изобретение; фиг. 2 схематически иллюстрирует
воплощение изобретения в сбалансированном защитном устройстве для электрической системы, имеющей
две параллельные линии; фиг. 3 схематически иллюстрирует воплощение изобретения в сбалансированном
защитном устройстве для индуктивного устройства, такого как трансформатор; и фиг. 4 иллюстрирует
характеристики защитных реле, воплощающих изобретение. В воплощении изобретения, показанном на фиг.
2, изображена часть многофазной электрической системы, включающей шину 6, к которой подключены
параллельные линии 7 и 8 через соответствующие средства прерывания цепи, такие как автоматические
выключатели с защелкивающимся замыканием 9 и 10 соответственно. Каждый из этих автоматических
выключателей снабжен катушкой отключения 11, которая предназначена для питания от управляющей шины
12, а также вспомогательными переключателями 13 и 14, которые замыкаются, когда автоматический
выключатель замкнут, и размыкаются, когда автоматический выключатель разомкнут.
Представленный тип автоматического выключателя выбран исключительно в иллюстративных целях и сам по
себе не является частью изобретения. Однако следует понимать, что там, где желательно обеспечить очень
быстрое прерывание цепи, могут быть использованы высокоскоростные автоматические выключатели,
примеры которых хорошо известны в данной области техники.
В соответствии с изобретением, мы осуществляем выборочное управление автоматическими выключателями
9 и 10 в соответствии с относительными значениями электрических величин системы с помощью релейных
средств 15 таким образом, чтобы минимальное рабочее значение одной из величин, способных вызвать
управляющее воздействие, изменялось в соответствии с состоянием системы. Это, по сути, 75 изменяет
чувствительность реле 15 таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту и непрерывность работы.
Как показано на рис. 2, электрическая величина, значения которой выбраны для сравнения, 80 представляет
собой системный ток, возникающий в линиях 7 и 8, или, точнее, возникающий в соответствующих фазных
проводниках этих линий. Для регулирования чувствительности реакции к условиям системы, таким как,
например, неисправности, мы используем, в соответствии с принципом изобретения, напряжение системы,
предпочтительно то напряжение, которое наиболее подвержено воздействию неисправности.
Реле 15, схематическое изображение которого g1 показано на фиг. 2 для каждой линии, представляет собой
электромагнитное реле с поворотным якорем, хотя изобретение не ограничивается этим, поскольку
специалистам в данной области будет очевидно, что оно может быть реализовано в других типах 95
конструкции реле, таких как, например, динамометрические и индукционные дисковые реле. Как показано на
рисунке, реле 1-5 включает в себя подвижный элемент, такой как магнитный якорь 16, и средства управления
им, в том числе рабочие и удерживающие обмотки 17 и 18, соответственно, соединенные для питания токами
линии, с которой связано реле, и другой линии посредством соответствующих средств, таких как
трансформаторы тока 19, а также второе или вспомогательное удерживающее средство, включающее
обмотку 20, соединенную для питания в соответствии с напряжением соответствующей линии посредством
соответствующих средств, таких как трансформаторы напряжения 21. Для управления цепями катушек
отключения 11 и, через них, автоматическими выключателями 9 и 10, реле снабжено относительно
подвижными взаимодействующими контактами 22, 23, причем 115 последний может быть выполнен в виде
перемычки, перемещающейся вместе с якорем 16.
Для обеспечения надежного и стабильного контакта без дребезга, вызванного высокой скоростью работы, мы
также можем предусмотреть удерживающую обмотку 24 (120 Ом), которая, как показано на рисунке,
соединена последовательно с контактами реле таким образом, чтобы получать питание от управляющей
шины 12 одновременно с замыканием контакта.
Обращаясь к подробностям о реле (см. рис. j25 1), следует отметить, что магнитная структура рабочих и
удерживающих обмоток 17 и 18 включает, помимо якоря 16, предпочтительно регулируемо расположенные
сердечники 25 и 26, магнитный элемент ярма 27, на котором расположены сердечники, и промежуточный
магнитный элемент 28, который крепится к ярму и на котором якорь поворачивается в точке ) 29. Для
минимизации колебаний рабочих значений, обусловленных фазовым углом, сердечники токовых рабочих и
ограничительных обмоток предпочтительно экранировать подходящими средствами, такими как обмотки с
коротким замыканием 30. Такое экранирование сердечников предотвращает обнуление сопротивления и,
следовательно, исключает сбои в работе, вызванные сквозными перенапряжениями.
Магнитная цепь обмотки 20, ограничивающей напряжение, включает сердечник 31, который предпочтительно
регулируемо расположен в верхнем магнитном ярме 32.
Для предотвращения искажения характеристик реле блуждающим или рассеянным магнитным потоком, мы
располагаем обмотку 20, удерживающую напряжение, таким образом, чтобы ее магнитная цепь была
практически независима от якоря 16. С этой целью обмотка 20, ограничивающая напряжение, может быть в
значительной степени заключена в магнитный материал, такой как железная оболочка 33, с которой
взаимодействуют сердечник 31, подвижный элемент или вспомогательный якорь 34 обмотки,
ограничивающей напряжение.
Для того чтобы удерживающее действие обмотки напряжения 20 оказывало эффективное воздействие на
якорь 16, на него можно установить вспомогательный якорь 34. Кроме того, для обеспечения бесшумной
работы реле в нормальном режиме мы располагаем вспомогательный якорь 34 таким образом, чтобы он
самоцентрировался.
Для этой цели, возможно, это будет сделано нестрого.
установлен на главном якоре 16 таким образом, чтобы допускать изменение угла между этим якорем и самим
собой. Это может быть достигнуто любым подходящим способом. Представленная конструкция включает винт
365 с потайной головкой, форма которой отличается от отверстия якоря 34-5, через которое винт выступает в
предпочтительно немагнитный штифт 36, установленный на якоре 16. Для того чтобы.
Относительное положение якорей может изменяться для различных настроек реле di0, при этом штифт 36
может быть регулируемо расположен относительно якоря 16, как показано на рис. 1.
В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1, удерживающая обмотка 24a5 закреплена
между верхним магнитным ярмом 32 и немагнитным элементом 37, который может быть изготовлен из
изоляционного материала. Сердечник 38 удерживающей обмотки может быть регулируемо расположен в
ярме 32, как показано на рисунке. В показанной схеме удерживающий эффект масла 24 на якоре 16
обусловлен главным образом магнитным потоком рассеяния.
Для регулировки минимальной точки срабатывания реле, когда ограничения по напряжению и току
практически равны нулю, могут быть использованы подходящие регулировочные средства, такие как пружина
39 и винт 40.
Пружина 39 обладает дополнительным преимуществом, заключающимся в размыкании контактов реле 70, что
предотвращает воздействие остаточной намагниченности магнитной цепи удерживающей катушки при
обесточивании линии, к которой подключено реле.
Сборка может быть закреплена любым подходящим способом (75), при этом показанная конструкция, помимо
ранее описанных деталей, включает в себя немагнитные элементы 41, 42, которые могут быть изготовлены из
изоляционного материала, винты 43, 44 и один или несколько болтов 45 (80), снабженных проставкой 46. Как
показано на рисунке, неподвижные контакты 22, по одному с каждой стороны сердечника удерживающей
обмотки 24, установлены на блоке 47 из подходящего изоляционного материала 85, закрепленном на
элементе 37. В то время как рис.
1
На рисунке 2 показан боковой вид только одного реле с целью иллюстрации изобретения; очевидно, что два
таких реле могут быть установлены в одном корпусе 90, если требуется защитить две параллельные линии
способом, показанным на рисунке 2.
Если соединения рабочей и удерживающей обмоток 17 и 18 с соответствующими линиями таковы, что потоки
95 в сердечниках 25 и 26 направлены в одном направлении, т.е. вертикально вверх или вниз, когда токи в
обеих линиях имеют одинаковое направление, и магнитные цепи обмоток 17 и 18 практически идентичны по
всей длине, то независимо от направления тока, если оно одинаково в обеих линиях, характеристика реле 15
остается практически неизменной, за исключением влияния изменения напряжения.
Это будет очевидно из сплошных линий A и B на рис. 4, которые соответствуют нулевому и нормальному
линейному напряжению соответственно. Из характеристик А и В становится очевидно, что в целом
прямолинейный участок этих характеристик имеет практически одинаковый наклон, но минимальное рабочее
значение тока, необходимого для перемещения якоря 16 в положение управления контактами, увеличивается
за счет эффекта ограничения напряжения. Если бы не было средств смещения, таких как пружина 39, кривая
А стремилась бы пройти через начало координат 0, но пружина требует при 120 нулевое напряжение и
нулевой удерживающий ток минимального рабочего тока 0-1. Однако при нормальном напряжении и нулевом
токе ограничения минимальный рабочий ток увеличивается в 1-2 раза, или с 0,125 до 0,2. Увеличение
минимального рабочего тока постепенно уменьшается до тех пор, пока не достигнет существенного
устойчивого значения, при котором кривые А и В становятся практически параллельными. Таким образом, для
любого заданного удерживающего тока в одной из параллельных линий 7 или 8 минимальное значение
рабочего тока в другой линии, эффективное для перемещения якоря в положение замыкания цепи,
составляет -5 и зависит от напряжения другой линии, увеличиваясь в соответствии с указанным напряжением.
Следовательно, до тех пор, пока состояние линии связи подтверждается нормальным напряжением,
чувствительность реле снижается.
Аналогично, если в эксплуатации находится только одна линия, например, 7, то связанное с ней реле при
нормальных условиях напряжения на этой линии, несмотря на отсутствие ограничения тока i5 со стороны
обмотки 18, будет иметь разомкнутые контакты 22 и 23 под действием обмотки 20, ограничивающей
напряжение, которая увеличивает минимальное эффективное рабочее значение тока при нулевом
ограничении тока на величину 1-2. Следовательно, последовательность замыкания выключателей в линии 8
на ее концах не будет препятствовать восстановлению работы этой линии, как это происходит в случае
некоторых устройств предшествующего уровня техники, если условия тока нормальные, поскольку
единственным эффектом является добавление ограничения тока, создаваемого обмоткой 18, к реле, контакты
которого уже разомкнуты.
Однако, если относительное направление токов в двух линиях будет различаться из-за изменения
направления мощности в одной из линий, то характеристика реле может стать такой, как показано
пунктирными линиями C и D на рис. 4, которые представляют соответственно условия при нулевом
напряжении и нормальном напряжении линии. Это происходит в результате изменения магнитных потоков,
поскольку поток, зависящий от действующих и сдерживающих магнитодвижущих сил, стремится
циркулировать в магнитной цепи, образованной якорем 16, сердечником 25, ярмом 27 и сердечником 26.
Поток, зависящий от разницы между рабочей и сдерживающей магнитодвижущими силами, стремится
циркулировать в промежуточном элементе 28 через зазор подшипника к якорю, и только разностный поток
подвержен влиянию зазора подшипника. Следует, однако, отметить, что в целом характеристики C и D схожи
с характеристиками A и B, особенно в том, что касается изменения чувствительности реле.
Далее будет замечено, что наклон практически прямолинейного участка характеристик C и D меньше, чем у
характеристик A и B. Другими словами, реле более чувствительно, то есть оно срабатывает при меньшем
соотношении между рабочим и сдерживающим токами. Эта особенность позволяет расширить применение
реле для сбалансированной защиты параллельных линий, поскольку в случаях, когда генерирующая
мощность на конце, ближайшем к месту повреждения, очень низка и когда может быть недостаточно
дисбаланса для срабатывания по характеристикам А и В, можно добиться срабатывания на токи, подаваемые
в место повреждения от синхронных конденсаторов или асинхронных двигателей.
В целом, характеристики при различных направлениях тока в двух линиях 7 и 8 можно регулировать путем
соответствующей настройки рабочих и ограничительных зазоров, особенно в отношении зазора подшипника.
Чем ниже сопротивление зазора подшипника, тем меньше его влияние на распределение рабочих и
сдерживающих потоков, и тем больше сходства между характеристиками А и С, а также В и D.
Следует отметить, что всякий раз, когда рабочая обмотка 17 преобладает над удерживающими обмотками 18
и 20 и пружиной, эффект рабочей обмотки увеличивается, а эффект удерживающих обмоток уменьшается,
поскольку сопротивление магнитной цепи рабочей обмотки уменьшается, а сопротивление магнитных цепей
удерживающих обмоток увеличивается.
Эта особенность, наряду с тем фактом, что перемещение якоря сравнительно невелико и что якорь имеет
относительно низкую инерцию, приводит к высокоскоростному управлению цепью, что позволяет в сочетании
с соответствующими высокоскоростными прерывателями избегать нестабильных системных условий путем
быстрого устранения неисправности в системе.
На рисунке 3 для простоты мы показали на однофазной диаграмме вариант осуществления изобретения в
электрической системе, включающей индуктивное устройство, подверженное пусковым токам
намагничивания, например, силовой трансформатор 50, цепь обмоток которого организована таким образом,
чтобы управляться соответствующими автоматическими выключателями 9 и реагировать на неисправности
силового трансформатора 50. Мы представили схему защиты от перегрузки по току, которая срабатывает в
ответ на сумму и разность токов на двух сторонах трансформатора и которая, в частности, включает в себя
новые особенности изобретения. Предусмотренная защитная схема включает в себя защитную цепь 51,
состоящую из трансформаторов тока 52, 53, соединенных кумулятивно для циркуляции тока. В цепи 120,
соединенной с защитной цепью 51, подключена токоограничивающая обмотка 18 дифференциального реле
15, выполненного в соответствии с изобретением. Рабочая обмотка 17 этого реле соединена между
эквипотенциальными точками 54 и защитной цепи 51, причем эта точка является промежуточной точкой
удерживающей обмотки 18.
Чтобы предотвратить ненужные операции - i30 384,3. Схема увеличивает в соответствии с напряжением
минимальное рабочее значение тока, необходимого для перемещения элемента.
3.
Защитное устройство для электрической системы 70°, имеющей две параллельные цепи, включающее
автоматический выключатель для каждой из цепей и средства для селективного управления размыканием
автоматических выключателей в соответствии с относительными значениями токов в цепях, включая для
каждой цепи реле, имеющее подвижный элемент и средства управления им, включающие рабочую обмотку,
которая включается в соответствии с током в соответствующей цепи, удерживающую обмотку, которая
включается в соответствии с током в другой цепи, при этом магнитные цепи рабочей и удерживающей
обмоток подобраны и расположены таким образом, чтобы повысить чувствительность реле при изменении
направления тока в одной из цепей, и вспомогательные удерживающие средства, включающие обмотку для
изменения в соответствии с напряжением соответствующей цепи минимального рабочего значения тока,
необходимого для перемещения элемента.
4.
Электрическое защитное реле как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384332.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384332&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384332A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявление от Дейла, 30 мая 1931 г. № 15,914 /31.
i( Полная спецификация принята: ноябрь. 30, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в образовании соединений из ацетилена.
Я, Уильям Уоррен Триггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
границы от E. I. Du Pont de Nemours and Co., корпорации, организованной и существующей в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, расположенной в Уилмингтоне, штат Делавэр,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию метода проведения
каталитических реакций между ацетиленом и другими органическими соединениями, и, в частности, к
реакциям, в которых оксид ртути или соли ртути обычно используются в качестве катализаторов в связи с
ацетиленом:
Давно известно, что оксид ртути, сульфат ртути и некоторые другие соли ртути являются активными
катализаторами реакции между ацетиленом и другими соединениями. Например, в присутствии такого
катализатора и при других подходящих условиях ацетилен реагирует с водой, образуя ацетальдегид, со
спиртами — с ацеталями, с ароматическими аминами, например, анилином, — с этилиденаминами, с
углеводородами — с этилиденуглеводородами, а также с эфирами, сложными эфирами гидроксикислот и т. д.
Однако использование таких катализаторов было ограничено из-за необходимости применения серной
кислоты для активации оксида ртути. Концентрация серной кислоты варьируется в зависимости от
рассматриваемой реакции, но часто она бывает настолько высокой, что вызывает обугливание, образование
смолы и других нежелательных побочных продуктов. В Америке ацетальдегид производится в промышленных
масштабах именно по этой реакции.
Соседние файлы в папке патенты