Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12795
.pdf
Если эти шаговые двигатели GAS, GIBS, GD)S находятся в своих исходных положениях, или как только они
возвращаются туда, и шаговый двигатель GES достигает положения 50 для разблокировки реле GP, реле GTL
срабатывает в цепи с отрицательным сопротивлением через сопротивление GIR, реле GIL, D(+1)l().
GB3S(I1)1, 9A(I 12 I, gml, gpl, contact grnl having. stopped to interr. Re'-a-; контакт G11 замыкает для себя цепь
удержания; контакт g12 подготавливает цепь управления, которая будет объяснена ниже (b); а контакты Vjl3 и
U14 отделяют приводы шаговых двигателей GAS и GIBS от приводов GUDS.
Теперь шаговый двигатель GAS перемещается в положение 24 и через него в положение 2,5 посредством
взаимодействия с реле GM, при этом цепь GAM1 находится над реле GU(). В позиции 24 GAS реле GM
обнаруживает две цепи: одна через контакты GAU и (+13°C), а другая через контакты GDC, GES(VI)50, IA
St()214, GDS(IV)l, gl.2, qmil и! ypl. Магнит LAM, (следовательно, обнаруживает цепь, как и прежде, когда он
работает. Кроме того, магнит GUM замыкает цепь на контакте g7n.2, GES(Y1) и т. д. X5 hlen b0oth эти магниты
работают, реле GM1 размыкает цепи обоих, так что шаговый двигатель GAS переходит в положение 1011, а
GDS — в положение 2:
В положении 2 шагового двигателя GU цепь замыкается для магнита G+13M, который, взаимодействуя с реле
GM, приводит шаговый двигатель GIBS в положение 24 и далее, где, в течение (:4EvII}50,G11S(I)24, (41S(IV)2
и т. д., магнит GDM_ работает одновременно с Gu3M. Шаговый двигатель GU переходит в положение 1a3, а
магнит GIBS — в положение 25.
В бункере 8 шагового двигателя GDS реле GP работает через GD,)8(11)8. GCO. и GCS(I) в единственном
положении, в котором он находится, за исключением положения 2.3, предполагая, что никакие клавиши не
работают. II.
атед. В точке контакта gpl цепь замыкается для магнита GCM, и в результате взаимодействия между GCM и
GP шаговый двигатель GCS переходит в положение 25.
Положение 3 шагового двигателя GUS является статическим положением, и, если главный проверяющий
находится в рабочем состоянии, он обнаружит положительное значение на GUSCV)3.
Если он захотел бы взять одну секунду от момента взятия сигнала, например, чтобы зажечь последнюю
лампу, он должен был бы вычесть одну секунду из последней лампы. В ходе пробега в один круг, ключ I will
h)e oprtd и, после GES(IV3O.will shir ci ni relay CUTi.
Контакты; q12i? retoire znd st-ptiers GAS, CB3S. GI)S будет продвигаться., " -Pression, 12Z to tleir honie positions
1. Затем GYM' будет, li v initerac.tioni с rlyC P. dieto позиции 4-5. this hiia l первая позиция II oririks (IES(II) и
GES(fl) en1, где 3 нет положительного. Реле GL, вывод № 385,301 25, если оно больше не закорочено, будет
срабатывать и последовательно обеспечивать работу магнитов (jAM и GB1M). Шаговый двигатель GAS
перемещается в положение 22 (последний шаг используется совместно с магнитом GDM для перемещения
двигателя GDS в положение 2). Шаговый двигатель GBS перемещается в положение 23, причем последний
шаг выполняется совместно двигателем GDM, после чего двигатель GDS перемещается в положение 3, где
он и останавливается.
Если бы был задействован электронный датчик положения шагового двигателя (Kev ESF), шаговый двигатель
GES установился бы в соответствующее положение; а если бы был задействован электронный датчик
положения шагового двигателя (Key EST), шаговый двигатель GCS установился бы в положение,
соответствующее задействованному электронному датчику положения шагового двигателя (Key TKST). Если
электронный датчик положения шагового двигателя (Key EST) не задействован, GES устанавливается в
положение 25.
Будет видно, что изменение состояния клавиши R на 25-й позиции в схеме KST не приводит к возвращению
остальной части схемы в нормальное состояние и последующей перезагрузке, тогда как изменение состояния
других клавиш вызывает такое возвращение в исходное положение и перезагрузку. Это связано с
особенностями схемотехники, используемой при настройке GAS и GBS в соответствии с настройками GES.
Любое перемещение GIES неизбежно изменяет настройки GAS и GBS, но это можно сделать только вернув
шаговый двигатель (DS) в нормальное положение и запустив его заново.
(С). PACERI. РАБОТА.
(Инжир. 5. Сначала будет рассмотрена работа пейсера на дистанции в одну милю, и будет описана только
одна его операция, то есть на один круг. Последующие операции будут идентичны.
На рис. 1, рис. 5, изображен кардиостимулятор. Провод от EAS(IY)24 подключен к HGS(I)21.
В нормальном состоянии кардиостимулятор работает в положительном режиме при контакте.
Предполагается, что одна секунда должна быть вычтена. Таким образом, GAS находится на позиции 22, а
GBS — на позиции 23.
Для начала работы кардиостимулятора необходимо, чтобы контакт с кардиостимулятором изменился,
освободив соответствующий тканевой аккумулятор, и чтобы были поданы импульсы. Импульсы подаются
через контакты crncl и cfal, -FTFS(I)]r на магнит HAM первого из пяти односекундных шаговых двигателей
кардиостимулятора.
После прекращения 24-го импульса шаговый двигатель HAS перемещается в положение 25. 25-й импульс
подается таким же образом на HAM, а также, дополнительно, через HAS(I)25, JIFS(I1)l и lou72.to IEWM.
Шаговый двигатель HAS после прекращения этого 25-го импульса переходит в положение I, а TIES — в
положение 2. Контроллер последовательности продолжает подавать импульсы, которые теперь
направляются через HFS(I)2 на магнит HBM. Конец двадцать пятого импульса переводит шаговый двигатель
IJBS в положение 1, а HFS — в положение 3.
Контроллер последовательности продолжает подавать импульсы, теперь направленные через HFS(I)3, на
магнит 11CM. Количество импульсов, которые должны быть поданы на магнит 11CM, и положение, которое
должен занимать шаговый двигатель HCS до подачи импульса на HFM, определяется положением,
занимаемым GCS(II), то есть остатком, указанным выше, который должен быть вычтен. Предположим, что
ничего вычитать не нужно. В этой схеме цепь для HFM замыкается в позиции 25 HCS над I-ICS(I)25, GCS(II)25
и HFS(IV)3.
В конце двадцать пятого импульса 75 шаговый двигатель TICS перемещается в положение 1, а HFS — в
положение 4.
Контроллер последовательности продолжает подавать импульсы, которые теперь направляются по HFS(I)4
на магнит 11DM. Количество импульсов, которые должны быть поданы на магнит HDMI до того, как импульс
будет подан на IIFY, определяется положением, занимаемым GAS(III), то есть количеством пятых секунд,
которые должны быть вычтены между лампами. В вышеприведенном предположении из времени каждого
круга вычитается одна секунда. Поскольку GAS(III) находится в позиции 22, из времени круга необходимо
вычесть три пятых, то есть 0, три двадцать пятых при каждом нажатии l] 1OS. В этом случае цепь для HEM
замыкается в позиции 22 HDS через IlDS(I)22, GAS(III)22 и HFS(IV)4. В конце двадцать второго импульса 95°
EIIS перемещается в положение 23, а I-IFS — в положение 5. На данный момент Stepper HDS занимает 23-ю
позицию, что свидетельствует о его неудовлетворительных результатах.
Контроллер последовательности продолжает подавать импульсы, которые теперь направлены на ITEM.
Аналогично 112D31, шаговый двигатель HES перемещается в положение 6 в положение ITEM, определенное
G1BS(III), то есть, при данном предположении, в положение 23, при каждом срабатывании RES вычитаются
две двадцать пятых секунды. В то же время шаговый двигатель TES перемещается в положение 24, где он
остается на данный момент. Шаговый двигатель HFS отсчитал четыре и 110 четыре пятых секунды,
предполагая вычитание одной секунды из каждого цикла, и HFS(III) достиг в положении 6 реле JM1, которое в
jrn1 зажигает первую лампу MPl.
Эта лампа загорается и остается включенной до тех пор, пока 115 шагов IIFS не займут позицию 7, то есть в
течение одной секунды, времени, которое занимает следующий шаг HAS.
Последовательность операций HAS--HIES повторяется. 120 Однако, поскольку системы HDS и HES вышли из
строя, их необходимо восстановить к моменту, когда они снова понадобятся. Действие их восстановительного
препарата осуществляется следующим образом. Как только 1HAS выходит из нормального состояния, и до
тех пор, пока 125 HIAS или 1IBS находится вне нормального состояния, цепь замыкается от положительного
полюса. При h15, hm2, HA S(III) или HI-3S(III) вне нормального состояния, IICS(IIT)1 (в рассматриваемом
случае, хотя это может произойти и при других условиях, IICS(IIT)1 (при других условиях, IICS(II)1) вне
нормального состояния, 11DS(II1) вне нормального состояния, 11 магнит HDM.
Этот магнит срабатывает и размыкает контакты IlD)C, так что за счет взаимодействия между 11Di iai JiM
восстанавливается работа шагового двигателя HIDS.
Восстановление масляной пленки, lIDS расширяет схему возврата в исходное положение до магнитного HEM,
благодаря чему восстанавливается шаговый HES. Примерно две секунды отводится на переход от 1ICS--HES
к h1omlle. Следует отметить, что контакты прерывателя шаговых двигателей HAS, fiBS, HFS и EGS
закорочены контактом l i13. Таким образом, эти контакты не мешают процессу наведения.
А.-, шаговый двигатель HAS проходит через положение 2, при повторении цикла операций, шаговый
двигатель HES остается вне нормального положения, импульс подается от положительного напряжения
IIAS(TY,2. HES(IT) ofi normnal, to malglnet IlGM which steps its stepper:IGS to position '2.
В конце второго цикла шаговый двигатель FS находится в положении 11, и срабатывает второе реле J3M2, в
результате чего мигает вторая контрольная лампа MP2.
Последовательность операций повторяется в третий, четвертый и пятый раз. В конце третьего цикла шаговый
двигатель IFS находится в позиции 16, в конце четвертого — в позиции 21, а в конце пятого — в позиции 1.
Аналогично тому, как шаговый двигатель HGS переходит в положение 2 в начале цикла, он переходит в
положения 3, 4 и 5 в начале третьего, четвертого и пятого уровней. В положении 3 и 2,1 (1 шагового двигателя
IIS) мигают лампы 3, 4 и 6, а мигание лампы 5 происходит в обычном режиме работы шагового двигателя
HGS(III). При этом, конечно, пятая лампа не должна мигать, когда HFS(III) находится в нормальном режиме.
Поскольку рассматривается вопрос темпа на милю, все зафиксированные на данный момент операции будут
повторяться четыре раза по одному разу для каждого круга, на который делится миля. При этом на каждом
круге будет вычитаться одна секунда, то есть всего четыре секунды.
В конце четвертого повторения шага IIFS будет переведен в положение 1, и дальнейшие импульсы будут
направлены на n.^t I-TA. Шаг IHAS, следовательно, продолжит повторять. Шаговый двигатель HES beiog1 of'.
обычный mlagwnet H11GM будет как rII, -1y) пальцы через положение 2, получать все импульсы для перевода
своего шагового двигателя в положение W en0] 11AMQ rIeaiImes положение 24 a cirllit;s r nllet flroll positive. over
lrI- s(T 4. H S( I)t2, провод 1.0305 к elav ( C. Этот elav работает и в своем полном отключении (отключает
импульсы, путем e llgilg 'inver его контакт r mcl до его полного o;it ioin.
При полностью затянутом контактном кольце W5, лампа JaVIrL работает, и при нажатии на контакт h114 гасит
лампу 5. На контакте It13 устраняется короткое замыкание между контактами шагового двигателя, а на
контакте h11l обеспечивается цепь питания для шагового двигателя HES и, в свою очередь, для остальных
шаговых двигателей. Когда все показатели в норме, это означает положительный результат, который
передается главному проверяющему для подтверждения нормального состояния кардиостимулятора.
Если бы не было вычета, переключение JIGS осуществлялось бы следующим образом: двадцать четвертый
импульс пятой секунды приводит в действие магнит HEM, а его прекращение переводит HES в положение 25.
Двадцатипятикратный импульс воздействует на элемент 80 и, параллельно с ним, реле HE (обмотка I)
включено последовательно с магнитом HEFM.
Прекращение двадцать пятого импульса переводит шаговый двигатель HES в положение 1, а IIFS — в
положение 6. Реле HE сработало в ответ на двадцать пятый импульс и при замыкании удерживающей цепи по
обмотке (II) для себя. В точке hc2 был устранен разрыв между позициями шагового двигателя HES(IV)1 и
INES(IM)2. На реле HE3 был подготовлен автоматический выключатель 90. «Когда же, в конце первого
импульса шестого s-цикла, шаговый двигатель HAS переходит в положение 2, цепь от положительного
полюса через 1IAS(ITv2, 1if'2, IlRES(I)L замыкается для магнита 95 I{iGM. и цепь от положительного полюса
через hi 1, /i2, HAS(IIb), HICS(IITI), 1D)S(IlD1, IIES(IIIAl, hu'. к обмотке (11) реле lIE' замыкается для короткого
замыкания реле conid1.» Следовательно, i00 освобождает и открывает схему 11GM.
Срабатывание реле TE достаточно эффективно.
ta deod, l- причина короткого замыкания цепи на w-iadllg (1l), для питания mna-net JIG31. 105 Принцип работы
аппарата для кардиостимуляции будет понятен из приведенного выше описания, разницы в процессе
остановки импульсов и восстановления работы шаговых двигателей из положения 6 шагового двигателя 110
EIGS.
DETACI.D D] OnSErPATIOSS, (t,. СКОРОСТЬ 21R (Tir)
(irs. 1 amidl 10). «В дополнение к уже упомянутым проверкам времени, измеритель мачты обеспечивает
возможность проверки вибрации вилки (блока 10)». Для этой цели в JFS вставляется заглушка скорости вилки
PFS (рис. 11), и срабатывает ключ M7FS. 120 Операция клавиши 1(1 S lc-es ka eirclpit для реле PF windinmr (II).
FiR. 1 uvluig It, at,12. соединяет провод 1.(011(10) напрямую с магнитным блоком управления двигателем
через P('8('. <;TI\l. Imlpullses. по ставке 125 i-ent -five: secon(l доставляются в iflag.
net P&'Ml wlhich (drives its slepper continitouSlv until ley RS i.z released. При каждом щелчке в приемнике будет
слышен сигнал замыкания цепи тока. Устройство 13 385,301 приводится в рабочее состояние при замыкании
выключателя STM.
Импульсы для работы устройства генерируются со скоростью около 200 в минуту за счет действия реле MY и
MZ, как описано в разделе «Импульсы». При такой частоте импульсов за трехминутный период приходится
600 импульсов.
Все эти импульсы передаются по контактам tl, ti lnit, iny2 (импульсные контакты 75), inaia, на магнит MFM,
который вращает шаговый двигатель. M1IS до тех пор, пока по истечении трех минут не сработают каналы,
которые прекратят генерацию импульсов. В процессе генерации импульсов шаговый двигатель MFFS 80
нмальксес совершает двадцать четыре оборота. При каждом вращении MFS, то есть когда он находится в
положении 295, двадцать пятый импульс, конец которого переводит его в положение 1, передается на MSM.
Схема включает контакт MFFS(9)2.5. Stepper MSS iS thills stepped one step for every rotation of 3MES.
На отметке две минуты пятьдесят секунд.
stepp.er MISS находится в позиции 22, а MF.S 90 pass,;iI tuvroi:g'h позиция 15, мгновенная ('цепь: - Momlpleted
from vositive, over ina2 MSS(III)22, IFS(IV)15. MSS(II)22, для реле MD, которое кратковременно срабатывает и
подает сигнал «осталось десять секунд» 95 при трехминутном сигнале тревоги, Fi'. 13.
В конце трех минут, когда шаговый двигатель m:'R heing' находится в положении 25, цепь замыкается
положительно по току iilt2 и MiSS(Tll)25 для реле MD и MC в 100 последовательном соединении. Реле MD, при
контакте null, подает сигнал тревоги через три минуты, а реле 31C, при контакте ncl, останавливает генерацию
импульсов. Сигнал тревоги отключается при восстановлении переключателя STM1 j05, который освобождает
реле MA, в результате чего, за счет взаимодействия реле MY с магнитом MSM, шаговый двигатель 31SS
возвращается в положение 1.
Если дежурный желает предотвратить срабатывание трехминутной сигнализации после ввода блока
управления в действие, он нажимает кнопку K1TU (рис. 14), при этом срабатывает реле MC, блокирующее
генерацию импульсов.
Последующее отпускание переключателя STM и кнопки KIFLJU приводит к тому, что шаговые двигатели
отключаются в результате моего взаимодействия.
(x). ПРИМЕЧАНИЯ.
Здесь следует отметить, что в случае 120 гонок, когда происходит заезд на милю и круг, лампы,
показывающие заезд на милю и круг, могут быть не в фазе. В случае трассы "четыре круга на милю" рекорд на
милю может составлять 0,1 секунды, но рекорд на 125 кругов может отличаться от n. Например, это может
быть 4intne при контакте p/i. Если подсчитывать эти щелчки в течение достаточно длительного периода
времени, точность определения скорости импульсов может быть установлена в достаточно узких пределах. IB
постановляет, что шаговый двигатель не должен, если ключ El,'S отпущен (I в некотором положении между i и
18), переходить в положение 19 и получать все сигналы установки, когда, по сути, проверка iu не выполняется
в режиме Jieeil. Контакты PCS(IY)2 к a'($i+Jli соединены вместе и с цепью PCM через обмотку (I) реле PF. Это
обеспечивает удерживающую цепь для реле -PE, чтобы перевести шаговый двигатель в положение 20, откуда
он движется в нормальном режиме за счет взаимодействия с реле PM.
(11). БЛОК 2 ВЫВЕДЕН ИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. И ТАЙТ.ТИ;.
(Рис. 2, 3, 11 и 12. ) Может случиться так, что в результате столкновения, например, с Sl или DL-20, рис. 12,
автоматический пусковой блок выйдет из строя, но эффект будет недостаточным для вывода из строя
каких-либо других блоков. В таком случае аппараты (таймеры, регуляторы, контроллер последовательности и
т. д.) могут быть приведены в рабочее состояние. Это достигается путем восстановления (или
неработоспособности) переключателя SAC (рис.). 11). В условиях tlles_. cu tliition:; te otarting, импульс fronl l-ev
K S in:;tclal.f cfiecting tle operation :30 of ielays AC and ADJ as the machines. by ros:^ilg' the sr beam, release relay
AB, Fig. 2, passes directly to I hie sequenee contro. «На рис. 3 показано, как эффективно работают реле CA, CAA
и так далее». Принцип работы этих реле будет понятен из описания, приведенного, среди прочего, в разделе
«Ислх». Следует, однако, отметить, что эту клавишу KuSCK следует нажимать не в момент приближения tUe
mlaclille или первой mnachline к стартовой линии, а как можно ближе к моменту пересечения линии.
Поскольку автоматическое пусковое оборудование может быть отключено в случае неисправности, очевидно,
что его можно полностью исключить, и ключевой элемент KSC будет использоваться для запуска и остановки.
- (В). Скачки с гандикапом.
В скачках с гандикапом, из-за того, что машины не выровнены, переключатель SDL (рис. 11) будет
задействован для деактивации блока мертвого уровня (рис. 2 и 12). Эффект от этой операции W5 описан в
подразделе (n).
(В)! РЕАКЦИЯ БЛОКА 6 IX НА РАБОТУ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ STM.
(Рис. 6, 13 и 14. Как указывалось ранее, гонщикам предоставляется три минуты для запуска двигателей после
того, как был дан сигнал к началу круга разогрева. Этот трехминутный период измеряется блоком 6', блоком
задержки и, для неисчислимого значения этого периода, устанавливается либо на уровне Z- +y, либо - - Oy.
385,:30 Очевидно, в этом случае рассинхронизация возникнет на первом круге и на отметке в одну милю и
будет продолжаться.
Даже если рекорды на милю и круге установлены соответственно на отметках x и x, сигнальные лампы после
первого круга могут оказаться несинхронизированными из-за того, что сигнальная лампа на милю, после
запуска, продолжает полный цикл работы в течение четырех (например, 4) кругов, независимо от
местоположения участника, учитывая, что сигнальные лампы на круг рассматривают каждый круг как
отдельный забег, причем каждая сигнальная лампа запускается в начале круга. Иными словами, пять
лампочек бегуна на милю можно считать пронумерованными от 1 до 5, от 6 до 10, от 11 до 15, от 16 до 20,
тогда как пять лампочек бегуна на круг можно считать пронумерованными от 1 до a, от 1 до 5, от 1 до 5, от 1
до 5.
При желании, устройства для измерения времени прохождения круга или таймеры и тому подобное могут
быть исключены, или же могут быть предоставлены ключи для их деактивации.
Хотя в описательном разделе спецификации 2:5 предполагалось, что имеется только пять сигнальных ламп,
их можно разместить более пяти на меньшем расстоянии друг от друга, например, подключив реле
сигнальных ламп ко всем контактам в блоках шагового двигателя 0 HIIs(III).
Ещё один момент, на который следует обратить внимание, как уже намекнул alriad-v heeii, заключается в том,
что начальная и конечная линии, а также линии, обозначающие перекрытия, могут представлять собой одну
линию.
Это было бы так в случае замкнутого участка трассы, длина которого равна общей длине.
круга. С другой стороны, это может быть прямой маршрут, в этом случае для каждого класса будут отдельные
очереди. Любое из этих решений. Любая модификация любого из них невозможна без учета изобретения.
Схема состояния переключателя LANMP SIC, рис.
11, При срабатывании реле кардиостимулятора (JMI, j1 и JL, рис. 8) все реле находятся в нормальном
рабочем состоянии, и, следовательно, лампы кардиостимулятора обычно горят при низком уровне сигнала.
При переключении в другое положение лампы поочередно загораются.
Это происходит в процессе производства, когда шаговый двигатель IIS(IIL) замыкает цепи lam1p eCircuits;
обратного потока на реле, которые обесточены.
Теперь, когда все подробно описано и установлено. Природа нашего изобретения и способ его
осуществления должны быть определены. Мы заявляем, что, хотя мы претендуем на авторство, это: F. 1 для
обеспечения возможности сравнения с общепринятым стандартом времени, затраченного на выполнение
операции, – для обеспечения возможности измерения времени (для включения в операцию отдельных
деталей, которые должны перемещаться электрически и импульсно с постоянной заданной скоростью в ответ
на импульсы времени), при этом подача импульсов к деталям начинается в начале операции, длительность
которой должна быть измерена, и прекращается по истечении определяемого времени или известного
стандартного времени, при этом детали останавливаются для замыкания выбранных цепей для индикации
прошедшего времени или времени. истечение срока действия известного стандарта.
2. Для развлечения или сравнения:
Используя известный стандарт, для измерения времени, затрачиваемого движущимся объектом на
преодоление заданного расстояния, можно обеспечить или использовать устройство измерения времени
(устройство, включающее электрически и последовательно перемещающиеся цепи, выбирающие части,
перемещающиеся с заданной скоростью и приводимые в движение в начале основного периода времени,
который необходимо измерить, и останавливающиеся в конце этого периода, такие части, управляющие
цепями визуальной индикации, и другие подобные части, независимо приводимые в движение.
Механизм, адаптированный для управления индикаторами, показывающими прохождение небольших
периодов времени в пределах основного временного интервала.
3. Для определения или сравнения с известным стандартом времени, необходимого движущемуся объекту
для преодоления заданного расстояния, предусмотрено или использовано устройство измерения времени,
включающее в себя элементы схемы, предназначенные для электрического и силового перемещения с
заранее определенной скоростью.
rnte и a(aipte(d) должны быть приведены в движение при прохождении объекта через заданное положение и
остановлены по истечении времени, которое необходимо определить, или известного стандартного времени,
при этом части приспособлены для замыкания цепей в своих положениях остановки для индикации
прошедшего времени или истечения известного стандартного времени.
4. Для определения времени, необходимого для прохождения объектом заданного курса, используется
измерительное устройство, включающее в себя электрически и постепенно перемещающиеся части, каждая
из которых замыкается в цепь при прохождении движущимся объектом заданной позиции и его остановке.
После прохождения движущимся объектом заданной позиции части замыкают цепи для индикации
прошедшего времени в соответствии со своим положением при остановке.
5. Я буду определять время, необходимое движущемуся объекту для прохождения заданного курса, с
помощью прибора для измерения времени, работающего электрически и последовательно. i2C-модуль
выбирает части, движущиеся с заданной скоростью, каждая из которых перемещается с заданной скоростью.
'1tt a po(lSitiOll 0(d,Iirrestpfl conseqluellt oil the illovilig object pa-sing a given 12" positiOl0 ille parts (iosing (i(tt for the
in(dienltiont of tile elalpsedl tinle On arrest.
d lo aian-ged that ilbe times taken for tile obiject to pass over parts of the C'S 385,301 29 f'x)rse are inldickited.
e. Измерительное устройство, включающее две группы электрических и прогрессивных цепей, выбирающих
части, при этом часть каждой группы предназначена для измерения с заранее определенной скоростью, одна
часть в цепи предназначена для установки в движение в начале операции, длительность которой должна
быть измерена, или для сравнения с известным стандартом (например, для ).
например, движение движущегося объекта на заданное расстояние), при этом оставшиеся части любой
группы приспособлены для приведения в движение по мере достижения операцией i5 j)we-(ieterminie(l statoes
in its progress toGal ds ()oiipletion, and the parts in one group1) adapted to be stopped at the completion of the
operation or at the specified pre.
определенные этапы, при этом части другой группы адаптированы для остановки по истечении заранее
определенных периодов времени, причем заранее определенные периоды времени для некоторых из них
являются кратными периоду времени для одного из них. 7. Сочетание измерения времени
Устройство, включающее в себя электрически управляемые цепи, выбирающие устройства, перемещающиеся
с заданной скоростью, и управляющие в соответствии с их положением только концевые звенья цепей
визуального индикации движения для отображения прошедшего времени, и средства сигнализации,
управляемые движущимся объектом, проходящим заданное положение на своем пути, при этом средства
сигнализации запускают и останавливают устройство измерения времени.
С. Прибор для измерения времени в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385302A
[]
я --,'. --
1
-1 1;1
--- -- 1 ! = - -ti;w -..
11 l 'j L= ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 июня 1931 года. № 17,514 '31.
Фотография слева: 14 марта 1932 года.
Завершено: Декабрь. 16, 1932.
PPLO VISIONAL SI'ECIFICATIONA 385,302 -Lnprovernents in lectric Signalling Y;yteans fr Controlfling Road Traffic.
Мы, компания Siemens and General Electric Railway Signal Company Limited, расположенная по адресу Caxton
Blouse, Westminster, S.W.1., британская компания, и компания RiYMOND Star, расположенная по тому же
адресу и являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к системам электрической сигнализации и, в частности, к системам
управления движением транспортных средств на межрегиональных магистралях. В таких системах обычно
используются сигналы «стоп», «о» и «предупреждение», которые в дальнейшем будут обозначаться как
красный, зеленый и желтый сигналы соответственно, хотя следует понимать, что сигналы могут иметь любую
удобную форму. Кроме того, различные маршруты будут обозначаться как с востока на запад (E-V7) или с
севера на юг (KN-S).
В устройствах электрической сигнализации, согласно одному из аспектов настоящего изобретения, красный
сигнал E-W и зеленый сигнал N-S соединены параллельно с выключателем короткого замыкания, размыкание
которого предназначено для управления указанными сигналами путем устранения короткого замыкания.
Предпочтительно, сигнал E-AV Red подключается параллельно с двумя последовательно соединенными
переключателями короткого замыкания, а сигнал N-S G Cree подключается параллельно с одним из
указанных переключателей, и все сигналы Yellow подключаются параллельно с другим переключателем, при
этом сигналы Green или Yellow могут управляться размыканием соответствующего переключателя, а
размыкание любого из переключателей влияет на работу сигнала Red.
Далее будет описана одна из конструкций, соответствующих изобретению, со ссылкой на устройство для
организации движения транспорта на пересечении маршрутов E-XT и NT-S.
Красные сигналы, идущие с востока на запад и с севера на юг, соединены последовательно в сети.
При этом два выключателя A и B соединены последовательно, образуя цепь короткого замыкания между
сигналами E-W Red s! Два переключателя C и D соединены в цепи, закороченные относительно красного
сигнала NT_-S. Зеленый сигнал rPi ce 1/-] N-S подключен и закорочен переключателем A, все желтые сигналы
подключены и закорочены переключателями B и C, а зеленый сигнал E-W подключен и закорочен
переключателем D.
Цикл работы состоит из четырех этапов: сначала размыкается переключатель A, а переключатели B, C и D
замыкаются. Это устраняет короткое замыкание в красном сигнале E-W7i и зеленом сигнале N-S, позволяя
этим сигналам стать работоспособными. Во-вторых, переключатель B размыкается, переключатели A, C и D
замыкаются. Это устраняет короткое замыкание в желтых сигналах и замыкает зеленый сигнал X-S, позволяя
желтым сигналам 70 стать работоспособными, а сигналу E-Wyfled оставаться работоспособным. В-третьих,
переключатель D размыкается, переключатели A1, B и C замыкаются. Это устраняет короткое замыкание в
зеленом сигнале E-W и красном сигнале N-S и замыкает желтый и красный сигналы E-W, позволяя зеленым
сигналам E-MT и красным сигналам N-S стать работоспособными. В-четвертых, переключатель C
размыкается, переключатели A, B и D замыкаются, что устраняет короткое замыкание желтых сигналов и
замыкает зеленый сигнал восток-запад, позволяя желтым сигналам возобновить работу, а красному сигналу
север-юг оставаться в рабочем состоянии.
Четыре переключателя, A, B, C и D, являются контактами кулачкового контактора, имеющего вертикальный
кулачковый вал, который может совершать один оборот при каждом включении катушки контактора, тем
самым обеспечивая работу переключателей в соответствии с циклом операций, причем каждый оборот вала
соответствует одному из этапов цикла. Вал вращается ступенчато с помощью собачки и храпового
механизма, приводимых в действие поворотным якорем. Следует отметить, что поскольку выключатели A, B,
C и D являются лишь выключателями короткого замыкания j00, в них нет необходимости в быстроразъемном
соединении.
Включение катушки контактора с кулачковым приводом, которое происходит четыре раза за цикл,
контролируется регулятором коэффициента трансформации, который состоит из пары переменных (--:: ' ---F 1
' 11 3 : '.) ''1'; - '' li:7----:
385,302 Двухпозиционные переключатели, контакты которых предназначены для последовательного нажатия.
Каждый двухпозиционный переключатель включает в себя a.novilg aXL-m, предназначенный для зацепления
одного или другого b из двух внешних контактов, расположенных на U-образном элементе с каждой стороны
подвижного рычага. Подвижные рычаги двух выключателей соединены между собой с одной стороны сети.
Один конец катушки контактора подключен к другому концу сети, а другой конец катушки соединен через
ручной выключатель с контактом, управляемым кулачковым валом контактора. Данный контакт предназначен
для последовательного включения четырех фиксированных управляющих контактов, чтобы при каждом
перемещении контактора на один шаг происходил переход от одного контакта к другому. Кулачок,
управляющий контактами управления, предназначен для обеспечения быстрого разрыва цепи.
Каждый фиксированный управляющий контакт подключен к внешнему контакту двухпозиционных
переключателей регулятора передаточного отношения. Таким образом, цепь через катушку контактора может
быть замкнута только через один фиксированный управляющий контакт и контакт регулятора передаточного
отношения.
Двухпозиционные переключатели регулятора передаточного отношения приводятся в действие двумя
кулачками, установленными на вращающемся валу, причем каждый кулачок имеет выступ, предназначенный
для быстрого замыкания и размыкания переключателей. Каждый двухпозиционный переключатель шарнирно
установлен на конце рычага, радиально выступающего из вала. Подвижный рычаг и U-образный элемент
шарнирно соединены, так что они могут вращаться относительно друг друга, и каждый из них снабжен
роликом, взаимодействующим с соответствующими кулачками. Сдвиг в одном из кулачков вызывает быстрое
перемещение каждого подвижного рычага по очереди, чтобы разорвать контакт с одним внешним контактом и
установить контакт с другим. Сдвиг в другом кулачке вызывает быстрое перемещение каждого U-образного
элемента по очереди, так что подвижный рычаг снова соприкасается с одним внешним контактом и разрывает
контакт с другим. Таким образом, каждый двухпозиционный переключатель срабатывает дважды за один
оборот вала.
- В процессе работы вал регулятора передаточного отношения приводится в движение импульсным
двигателем, и каждый раз, когда срабатывает двухпозиционный переключатель и замыкается цепь через
катушку контактора, контактор переключается на одну ступень вперед. Одновременно цепь размыкается за
счет размыкания управляющего контакта, и поворотный якорь возвращается в исходное положение под
действием пружины Эйссинга, готовясь к следующему шагу, который происходит во время работы.
Период между двумя последовательными срабатываниями двухпозиционного переключателя — это нулевой
период, в течение которого работают желтые сигналы, и длительность этого периода зависит от
относительного положения двух кулачков. Один из этих кулачков жестко закреплен на валу, а другой — с
помощью пружинного фиксатора и может перемещаться для регулировки периода работы желтых сигналов.
Соотношение времени работы красного сигнала 75 на одном маршруте ко времени работы зеленого сигнала
на том же маршруте зависит от относительного углового смещения рычагов, несущих соответствующие
двухпозиционные стрелки, и для регулировки этого периода предусмотрены средства для поворота одного
рычага относительно другого.
Импульсный двигатель аналогичен описанному в находящейся на рассмотрении патентной заявке № 85
(заявка № 22227130, серийный номер).
361,891) одного из нынешних заявителей и других лиц, и их описание здесь не требуется.
Импульсный двигатель приводит в движение регулятор передаточного отношения через храповое колесо,
установленное под углом 90 градусов на валу регулятора, и предусмотрены средства для изменения скорости
импульсного двигателя. Если необходимо обеспечить синхронную работу нескольких импульсных двигателей,
то двигатели 95 могут питаться от пульсирующего источника питания, управляемого главным контроллером.
Иногда возникает необходимость управлять светофорами вручную, и для этой цели предусмотрен ручной
плунжер для непосредственного включения катушки контактора. Когда ручной поршень используется, ручной
выключатель размыкается, отключая катушку контактора от управляющих контактов, при этом двигатель
inpullsilg 1jo может продолжать работать, чтобы не нарушить синхронизм.
Импульсный двигатель, регулятор передаточного отношения и контактор смонтированы в едином блоке i10 и
снабжены соответствующей клеммной колодкой, к которой могут быть подключены провода питания и
провода к сигнальным лампам. Также предусмотрен подходящий разъединитель. 115 Дата: 16-й день. Июнь
1931 г.
— От имени заявителей, У. Г. Ллевеллин.
Сертифицированный патентный поверенный.
-9; 83,S),302 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах электрической сигнализации для управления дорожным движением.
Мы, компания Siemens and General Electric Railway Signal Company Limited, расположенная по адресу Caxton
House, Westminster, S.W.1, британская компания, и компания Raymond Starr, также расположенная по тому же
адресу и являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к системам электрической сигнализации и, в частности, к системам
управления движением транспортных средств на пересекающихся маршрутах. В таких системах обычно
предусмотрены сигнал «стоп», сигнал «движение» и сигнал «предупреждение», которые в дальнейшем будут
обозначаться как красный, зеленый и желтый сигналы соответственно, хотя следует понимать, что сигналы
могут принимать любую удобную форму. Кроме того, различные маршруты будут обозначаться как с востока
на запад (E-W) или с севера на юг (N-S).
В электрической сигнальной аппаратуре согласно настоящему изобретению красный сигнал E-W подключен
параллельно двум последовательно соединенным короткозамкнутым выключателям, а зеленый сигнал N-S
подключен параллельно одному из указанных выключателей, а желтые сигналы подключены параллельно
другому выключателю, при этом указанные зеленый или желтый сигналы могут управляться путем
размыкания соответствующего выключателя, в то время как размыкание любого из выключателей приводит к
управлению указанным красным сигналом. Кроме того, желтые сигналы могут быть также подключены
параллельно с третьим выключателем короткого замыкания, зеленый сигнал восток-запад может быть
подключен параллельно с четвертым выключателем короткого замыкания, а красный сигнал север-юг может
быть подключен параллельно с указанными третьим и четвертым выключателями короткого замыкания,
которые соединены последовательно, причем сигналы управляются путем размыкания выключателей
короткого замыкания.
В качестве выключателей короткого замыкания могут выступать контакты контактора с кулачковым приводом,
при этом вал кулачка может вращаться ступенчато для обеспечения срабатывания сигналов в правильной
последовательности. Вал кулачка может быть удобно приспособлен для пошагового вращения с помощью
Соседние файлы в папке патенты