Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12789
.pdf
Эти пружинные защелки могут быть зафиксированы в плоском положении на цепи или тросе, или же
разблокированы, когда они расположены перпендикулярно им. При движении в одном направлении, когда
цепь или трос зацепляются за подвесной стержень, защелки сплющиваются, но освобождаются после
прохождения стержня и при движении цепи или троса в обратном направлении зацепляются с указанным
стержнем и перемещают его.
Цепь или трос могут приводиться в движение вручную или с помощью электропривода, а путем разблокировки
одной из противоположно расположенных защелок штоки можно снять с взлетно-посадочной полосы или
загрузить на нее.
Когда необходимо поднять груз, соответствующий стержень опускается в нижнюю часть направляющей, груз
прикрепляется к нему, и путем вращения зубчатых колес, шкивов или барабанов груз перемещается по
направляющей с помощью фиксаторов до тех пор, пока не окажется в требуемом положении. Затем вращение
зубчатых колес, шкивов или барабанов меняется на противоположное, чтобы опустить фиксаторы в нижнюю
часть направляющей, где они войдут в зацепление со следующим стержнем для подъема следующего груза
по мере необходимости.
Дата: 4 ноября 1931 года.
Ф. У. Голби, патентный поверенный, Джон-стрит, 18, Бедфорд-Роу, Лондон, W.C.1., представитель
заявителей.
45, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемном и взлетно-посадочном оборудовании.
Мы, Реджинальд Хьюго Фино из «Райдал Маунт», Хейн Роуд, Бекенхэмн, Кент, и Стэнли Эрнест Пеплер из
Элдерлайн Авеню, 22, Лондон, Западная 16, оба британские подданные, и компания HALY'S W'M7HARF
CARTAGE COMPANY LIMITED из Тули-стрит, Лондон, Юго-Восточная 16, зарегистрированная британская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям подъемных и направляющих устройств, используемых
для подъема предметов, таких как туши, на фургон или в камеру, где они должны быть подвешены, с целью
обеспечения средств, позволяющих осуществлять это легко и быстро.
Согласно данному изобретению, предусмотрено транспортное средство или камера, в которой должны
подвешиваться туши или другие предметы, 75, s0 1 --- 1 7. Л.
2
- 385 393 с каждой стороны со взлетно-посадочной полосой, один конец которой направлен вниз к полу
транспортного средства или камеры. Поперек транспортного средства или камеры проходит ряд подвесных
стержней, на каждом конце которых расположены колеса или ролики, предназначенные для вращения на двух
направляющих. В непосредственной близости от каждой взлетно-посадочной полосы, немного сбоку от нее,
расположены два желоба, один под другим, через которые проходит бесконечная цепь или трос с зубчатыми
колесами, шкивами или барабанами, установленными рядом с концами желобов.
К звездочке или шестерне прикреплены два расположенных напротив друг друга фиксатора. Один из этих
фиксаторов является пружинным и может быть зафиксирован в плоском положении на шестерне или
разблокирован, когда он будет находиться под прямым углом к ней. При зацеплении с подвесным стержнем
во время движения в одном направлении, эта пружинная защелка будет сплющена, но освободится, когда
пройдет мимо стержня, и при движении цепи или троса в обратном направлении она зацепится с указанным
стержнем и переместит его. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где:
Рис. 1 представляет собой разрез, некоторые части опущены для наглядности; рис. 2 представляет собой
увеличенный вид отсоединенных фиксаторов, один из фиксаторов показан в закрытом положении
пунктирными линиями; и рис. 3 представляет собой увеличенный вид, на котором оборудование
взлетно-посадочной полосы освещено перпендикулярно рис. 1. 1.
На этих чертежах А — это взлетно-посадочная полоса, закрепленная на транспортном средстве или камере В.
С — это два желоба — 40, которые, как показано, идут вниз с одного конца С', и в которых проходит
бесконечная цепь D, переходящая через звездочки D', приводимые в действие вручную или с помощью
электропривода.
К звездочке D прикреплены два расположенных напротив друг друга фиксатора E и E', последний из которых
подпружинен и обычно удерживается в вертикальном положении, а когда не требуется, опускается в
горизонтальное положение, показанное пунктирными линиями на рис. 2, и фиксируется там с помощью
штифта E2. Когда штифт удален, защелка E' находится в вертикальном положении, и при перемещении назад
от нижнего конца C' желобов защелка E' пройдет под подвесным стержнем, который будет описан позже,
приняв горизонтальное положение, обозначенное пунктирной линией, и вернувшись в нормальное
вертикальное положение после прохождения стержня.
Подвешенные элементы поддерживаются на подвесных стержнях F, на каждом конце которых установлены
колеса или ролики F', закрепленные на шарикоподшипниках в устройстве взлетно-посадочной полосы A.
Стержни T переносятся по направляющим и направляющим с помощью катков. E и El на спеде:.-'t 65 цепь D.
Следует понимать, что дублирующее оборудование предусмотрено с каждой стороны транспортного средства
или камеры.
Когда необходимо поднять груз, необходимый стержень F опускается в нижнюю часть направляющей A, груз
прикрепляется к направляющей вращающимися звездочками, тягами или барабанами D', груз перемещается
по направляющей с помощью самых задних фиксаторов E u 1 Ni 7, пока не займет требуемое положение.
Момент вращения звездочек, шкивов или валов затем изменяется на противоположный в обратном
направлении. < Зацепы опускаются до самого низа, где они будут задействованы в работе следующего
80-дюймового стержня для подъема следующего груза по желанию.
Для того чтобы при униоадинии родис не упал с вертикальной задней части...
На взлетно-посадочной полосе они удерживаются между неподвижными зацепами E и направляющим катком
-i 85, который приводит их в движение. Теперь, подробно описав и установив характер нашего указанного
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это:i 1.
Подъемно-спусковое и взлетно-посадочное оборудование, включающее взлетно-посадочную полосу,
проходящую вдоль каждой стороны и вниз по одному концу транспортного средства или вагона, ряд
подвесных стержней, перекрывающих указанное транспортное средство или вагон, имеющих колеса или
ролики на своих концах, приспособленные для вращения на полосе, два желоба, установленных близко друг к
другу на 100 ниже взлетно-посадочной полосы, и бесконечную звездообразную цепь или трос, проходящий
через каждую пару желобов, звездообразных колес, шкивов или барабанов, установленных рядом с концами
желобов, а также средства для приведения в действие звездообразной цепи или троса.
2. Подъемно-спусковое оборудование, как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385394A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Arfl^JENi-z,
Дата проведения съезда (Новая Зеландия): ноябрь. 21, 1930. 385,3 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 4, 1931. № 30,597/31.
Завершено - Принято: Декабрь. 29, 1932.
l -- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции жалюзийных окон.
Я, Уильям Паттисон, проживающий по адресу: Ричардсон Роуд, Маунт-Альберт, Окленд, Доминион Новая
Зеландия, строитель, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к жалюзийным окнам, включающим стандартные механизмы привода жалюзи
для регулировки их положения под любым желаемым углом относительно оконной рамы, и преследует своей
целью усовершенствованную конструкцию жалюзийного окна такого типа, которая позволит легко
устанавливать или снимать жалюзи с оконной рамы.
В соответствии с изобретением, каждая жалюзи снабжена на каждом конце выступающим наружу поворотным
штифтом, предназначенным для входа в один из ряда пазов, образованных в боковой раме и выступающих
внутрь и вниз от одного края последней, а также удерживающей полосой или пластиной, прикрепленной к
каждой боковой раме, предназначенной для предотвращения подъема поворотных штифтов из
соответствующих пазов.
«Для полного описания изобретения будет использована прилагаемая чертежная таблица, на которой:
Рисунок 1 представляет собой боковой разрез части жалюзийного окна, показывающий три жалюзи, способ их
крепления и работы.»
На рисунке 2 представлен внутренний вид этого сооружения.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез жалюзи.
На рисунке 4 представлен детальный вид части опорной пластины, используемой при креплении жалюзи.
Рисунок 5 представляет собой увеличенное детальное изображение средств, которые могут быть
использованы для крепления жалюзи в их оправе.
Обращаясь теперь к чертежам, видно, что каждая ламель А, которая может быть изготовлена из стекла,
дерева или другого подходящего материала, имеет каждый из своих концов, вставленных в металлическую
планку В, закрывающую этот конец, и эта планка снабжена шарнирным штифтом С, выступающим из нее
вдоль продольной линии ламели. Штифт C предпочтительно располагается на центральной линии 55°
жалюзи, при этом два штифта каждой жалюзи находятся на одной осевой линии.
Рама оконного проема выполнена таким образом, что каждый из ее боковых элементов D 60 имеет пазы E,
идущие внутрь и вниз от одного края, причем указанные пазы E расположены на необходимом расстоянии
друг от друга и предназначены для приема шарнирных штифтов C соответствующих 65 ламелей, так что они
фиксируются в них. Эти боковые элементы D представляют собой металлические полосы, расположенные
таким образом, чтобы они проходили вверх по внутренней стороне обычной деревянной рамы F, как показано
на чертежах, причем полосы привинчены к этой раме винтами 70.
Металлическая бусина B на одном конце каждой жалюзи имеет или снабжена удлинительным ушком G,
выступающим вверх из ее верхнего конца, причем такое удлинительное ушко предпочтительно 75 имеет
раздвоенную форму. Эти проушины G на различных жалюзи расположены на одном конце рамы, и
предусмотрен стержень HI, проходящий вверх и шарнирно соединенный со всеми проушинами. 80
Перемещая этот стержень вдоль оси вверх или вниз, жалюзи можно закрыть, как показано сплошными
линиями на рисунке 1, или открыть на любую желаемую степень, как показано пунктирными линиями. 85
Каждая жалюзи будет поворачиваться на своих опорных штифтах C, которые, в свою очередь, опираются на
пазы E элементов рамы D. Таким образом, жалюзи легко устанавливаются в раму, и при необходимости
любой из них (CA) может быть снят без смещения остальных.
Для фиксации и блокировки штока управления можно использовать любые утвержденные средства, чтобы
обеспечить надежное закрепление жалюзи в любом положении открытия или в закрытом положении.
Каждый несущий элемент D соединен с удерживающей полосой или пластиной 1m (рис. 5), которая имеет
выемку вдоль своего края 100, как показано на N, для установки на переднюю часть поворотного штифта C и
которая входит в зацепление с поверхностью элемента D. Затем она крепится к такому элементу с помощью
винтов 0 или других подходящих крепежных элементов 105, и в установленном положении будет ) 'K>-, LI L_
i.1111.
io -- 1, - ' Pe Ice,S 1 i i i i t ii i i1 i 1 i 2 385, r X предотвратить подъем шарнирных штифтов C к элементу и их
выдвижение внутрь, а также - их соответствующих пазов. Эл. Эта фиксирующая планка, направленная вниз от
одного края последней полосы, может быть легко удалена, если это необходимо, и в которой фиксирующая
планка или пластина, прикрепленная к каждому боковому элементу рамы, расположена таким образом, чтобы
предотвратить смещение шарнирных штифтов в их соответствующие пазы. 20 Теперь, подробно описав это,
установили природу моего изобретения- 2. Что касается улучшений в конструкции жалюзи и того, каким
образом они выполняются, в основном, как описано здесь, я заявляю, что то, что я объяснил и
проиллюстрировал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 1931. № 30750/31. 385n t Полный левый: 29 июля 1932 г.
Завершено: Декабрь. 29, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
IoPitive Duplex Shuttle Motion for -i'anow Multiple Fabrics.
Я, Гимберт Уэйлир, 51 год, Милубанк Роуд, Данди, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: пять зубчатых колес, расположенных V-образно на
передней части рейки. Центры верхних колес расположены на одной линии с центром пространства для
камышовок. Нижнее колесо находится под пространством для камышовок.
На передних частях двух верхних колес свободно перемещается направляющая. На одном конце каждого
слайда наружу выступает стержень.
На этот штифт устанавливается антифрикционный ролик с уплощенным и сужающимся к концу ромбовидным
профилем.
На плоской поверхности второго левого колеса закреплен кулачок.
Над этими пятью колесами крепится пластина, по форме похожая на решетку и имеющая пространство для
трости, с разделительными элементами. По обеим сторонам пространства для язычка и непосредственно над
верхними колесами на пластине вырезано продолговатое отверстие, через которое выступает штифт
скольжения колеса. Узкий конец продолговатого прорезного отверстия обращен к пространству, где растут
тростники.
В пластине над кулачковым колесом имеется круглое отверстие. Через пластину также проходит приводной
вал, закрепленный на нижнем колесе.
Две полосы профилированных рельсов расположены горизонтально по всей поверхности пластины,
прерываясь в центре пространством между язычками.
С каждой стороны, посередине между пространством для язычков и краем пластины, эти направляющие
заменены направляющими, имеющими одну пару направляющих. Перемещая эти направляющие вверх и
вниз, можно попеременно соединять две пары рельсов. В нижней части каждой из направляющих имеется
выступающий штифт. На этих шпильках расположен рычаг.
Рычаг имеет пазы на каждом конце для шпилек, а его центр свободно перемещается по приводному валу. На
рычаге штифт выступает внутрь и входит в зацепление с кулачком на втором колесе.
Челнки имеют горизонтальные канавки сверху и снизу для удобного крепления к направляющим на пластине.
Это вертикальный паз, расположенный примерно под углом 5° к каждому концу в задней части челноков.
Челнки располагаются в центре пространства для тростинок таким образом, чтобы вертикальные щели
образовывали две прямые линии, направленные вниз. Шпильки на верхних колесах расположены на
расстоянии 55° от центров линий.
Когда нижнее колесо вращается, верхнее колесо перемещает челноки в разных направлениях, и по мере их
движения по продолговатому пазу поднимает каждый ползунок и челнок на противоположную пару
направляющих и, таким образом, возвращает их в центр тростникового пространства.
В этот момент рычаг, приводимый в действие кулачком, возвращает направляющие в исходное положение.
Примечание 6j: Теперь челноки расположены в противоположном направлении по сравнению с тем, как они
были раньше. Верхний находится внизу, а нижний — на верхней паре направляющих.
Датировано 5 ноября 1931 года.
Grilbert Walker, полная спецификация.
Позитивный дуплексный челнок 1ior0o'n % o1 WaN2-ow BÂllilcple abrics.,.
Я, Гилберт Уэйлир, 51 год, Милнлбанк Роуд, Данди, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к аппарату для ткачества средних и тяжелых узких многослойных тканей из двух,
трех, четырех или [P? лед 1/-] больше толщины и состоит из механизма для управления и направления двух
челноков таким образом, чтобы они двигались одновременно и непрерывно по одной и той же прямоугольной
траектории, которую они проходят в одном и том же общем направлении по часовой или против часовой
стрелки, при этом один челнок движется над другим, проходя через пространство из тростника, а один
движется слева направо, в то время как другой.
движется справа налево.
-- / _:,. В соответствии с моим изобретением, помимо неподвижных направляющих для перемещения двух
челноков по пространству тростника, я использую вертикально перемещающиеся подъемники для приема
челноков на концах их боковых стенок:
Я перемещаю челноки наружу из пространства между бердами, поднимая один и опуская другой в положение
для их бокового перемещения внутрь, к пространству между бердами, и управляю челноками с помощью
штифтов на направляющих на колесах, которые входят в вертикальные пазы в задней части челноков и
направляются неподвижными кулачковыми канавками, имеющими форму, соответствующую прямоугольной
траектории движения челноков, и обеспечивающими переменную скорость движения челноков, заставляя их
двигаться с максимальной скоростью через зевы основы, тем самым увеличивая время, доступное для
прибивания уточных нитей.
Прилагаемые чертежи, листы 1 и 2, показывают различные части моего изобретения, а на листе 3
представлены виды механизма спереди, показывающие положение подвижных частей относительно
различных положений челноков.
На рис. 1 показана задняя пластина жернова и некоторые установленные на ней колеса.
На рис. 2 изображен рычаг для управления лифтами, о которых будет рассказано позже.
На рис. 3 показаны два челнока в центральном положении.
На рис. 4 показан вид лифтов сбоку.
— На рисунках 5, 6 и 7 представлены детализированные изображения.
Рис. 8 и 9 – два вида передней пластины слея.
На рисунках 10 и 11 показаны виды слева без челноков.
На рисунках 12, 13 и 14 показана работа моего усовершенствованного аппарата.
Шлифовальная машина состоит из двух пластин А и пяти зубчатых колес, расположенных V-образно на
передней части пластины А. Два верхних колеса В установлены следующим образом: втулка В2 вставляется в
центральное отверстие и образует ось колеса. Поперек передней части колеса свободно перемещается
направляющая В3, скошенная по бокам; около одного конца этой направляющей выступает штифт В4; на этом
штифте установлен ролик С2, сплющенный конец которого направлен наружу. Яйцеобразная отливка D (лист
2) крепится болтами по центру над направляющей и через втулку к задней части направляющей A, головка
болта ID2 утоплена заподлицо в отливке. На колесе E расположен кулачок F2, обеспечивающий
"переключение с одного положения вверх на другое". Колеса B и F вращаются на шпильках, прикрепленных
болтами к A. Колесо G закреплено шпонкой на приводном валу D.S. и вращается в кронштейне в задней части
шкива — аналогично K на пластине H. Над этими колесами пластина 11 прикреплена болтами с
разделительными элементами I к задней части шкива K A. Пластина H1 имеет два отверстия, вырезанные в
форме, соответствующей форме отливки D, но большего размера, и при установке поверх отливки D
образуется яйцеобразный паз J, поверхности отливки D и пластины 1 являются плоскими.
Ролик C (3 ролика) проходит через этот паз, только часть 0 02 выступает за поверхность.
Отверстие H2 расположено непосредственно над кулачковым колесом 1 E. 70. Приводной вал вращается в
кронштейне K.
Детали L представляют собой углубления в пластине E, через которые проходит стержень N2.
Рельсовые детали Ml имеют скошенные края со стороны M2 и рельсовую форму со стороны M3, при этом
скошенные кромки расположены вертикально друг к другу, а кромки рельсов — горизонтально, образуя две
пары рельсов. Эти детали крепятся к пластине винтами с потайной головкой. 80 Лифты 2Ni изготовлены из
трех частей: верхняя и нижняя половины прикреплены болтами к выступающей части N2, которая скользит в
углублении L. Боковые стороны лифтов имеют скошенные края N3, L; внутренние кромки имеют форму
направляющей NT4. При перемещении этих подъемников вверх и вниз с помощью выступающего штифта 0,
два комплекта направляющих попеременно находятся в одном положении.
Рычаг Q свободно перемещается по приводному валу D.S., а пазы Q2 надеваются на подъемные шпильки 0
под углом 90 градусов. Шпилька R с чашей R2 ввинчивается в паз Q3 и входит в зацепление с кулачком E2
через отверстие H2.
Челнки Sa и Sb имеют пазы, S2 сверху и снизу, для соединения с направляющими M3 и 95 N4. Челнки
устанавливаются вертикально на задней части S3, ближе к каждому концу, для фиксации плоского выступа
ролика (C2).
Для наглядности колеса B на пластине A (рис. 1) показаны без прикрученной к ним яйцеобразной литой
детали 100 (рис. 8).
Приведены два чертежа пластины E: на рис. 8 показана пластина с установленной отливкой D, а на рис. 9 — с
привинченными креплениями подъемника и направляющей. 105 На рисунке X (рис. 10) показана сторона
всего механизма без челноков.
На рисунке Y (рис. 11) показан вид сверху — движение без лифтов. 110 На рисунке Z (рис. 4) показан вид
лифтов сбоку.
Действие частей осуществляется следующим образом: Предположим, что оба челнока Sa и Sb находятся в
центре зева и пространства P гребня 115, как показано на листе 3, рис. 12, и что приводной вал D1. S.
поворачивается по часовой стрелке, затем ролики C на шпильках B4 на направляющих B3 перемещаются по
изогнутой траектории пазовых отверстий кулачков J, при этом правый ролик перемещается - 120.
Ролик перемещается вдоль верхней части правого паза J, в то время как левый ролик движется вдоль нижней
части левого паза J; выступы 09 на этих роликах входят в зацепление с вертикальными пазами 83 на задней
части челноков и перемещают челнок 125 Sa вправо и Sb влево в лифты N, как показано на листе 3, рис.
13; Рычаг Q, приводимый в действие кулачком E2, теперь опускает правый подъемник с челноком Sa и
поднимает левый подъемник с челноком Sb, как показано на листе 3, рис. 14, и челноки, непрерывно
приводимые в движение роликами-шпильками на своем пути вокруг пазов J, перемещаются внутрь, пока
снова не окажутся в центре ангара, как показано на рис. 12, однако челнок Sa теперь находится снизу, а
челнок Sb сверху. В этот момент правый выступ ролика C2 выходит из правого паза S3 челнока Sa и входит в
правый паз челнока Sb, и одновременно левый выступ ролика выходит из левого паза челнока Sb и входит в
левый паз челнока Sa, а продолжающиеся круглые пазы J выносят челноки наружу в пустые лифты N,
которые тем временем были возвращены рычагом Q в положения, показанные на рис. 13. После повторного
подъема и опускания с помощью подъемников челноки перемещаются внутрь, в исходное положение в
центре цеха, как показано на рис. 12, совершив одно полное прямоугольное движение со скоростью,
изменяющейся в зависимости от формы пазов кулачковых механизмов.
J, в то время как приводной вал D.S. совершил два оборота с постоянной скоростью. Движение продолжается
в описанном выше порядке.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я... В отношении способа выполнения
данного действия я заявляю, что утверждаю следующее: в ткацком станке для ткачества средних и тяжелых
многослойных тканей из двух, трех, четырех или более слоев, имеется невозвратно-поступательный
механизм для одновременной подачи уточной нити от двух челноков, непрерывно движущихся по часовой или
против часовой стрелки по одной и той же общей прямоугольной траектории, при этом один челнок движется
над другим, проходя через пространство между бердами, а другой движется слева направо, в то время как
другой движется справа налево, при этом челноки направляются в горизонтальном направлении
неподвижными направляющими, а в вертикальном — скользящими подъемниками и приводятся в действие
двумя штифтами с чашами на направляющих, установленных на колесах, последовательно зацепляющимися
с вертикальными пазами на задней части челноков и одновременно переключающимися с одного челнока на
другой при пересечении зева, при этом штифты направляются по изогнутой траектории неподвижными
пазами, имеющими форму, соответствующую траектории движения челноков, и обеспечивающими челнокам
переменную скорость, максимальную при прохождении через зевы и уменьшающуюся по направлению к ним.
завершение их движения наружу, в основном, как и было изложено.
Дата: 28 июля 1932 года.
Гилберт Уокер.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1938 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385396A
[]
ПАТЕНТ
1.
-------' E C C- -- L L r L -
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
7,1931. № 30,867/31.
Полный левый угол: август. 4, 1932.
Завершено: Декабрь. 29, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ножницах и подобных приспособлениях.
Мы, Джеймс Годдард, проживающий по адресу: Форест-роуд, 286, Уолтайнстоу, Лондон, E. 17, подданный
Великобритании, и Артур Роднус, проживающий по адресу: Шернхолл-стрит, 7, Уолтайнстоу, Лондон, E. 17,
подданный Великобритании, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в
следующем: на фиг. 1 прилагаемого чертежа изображен вид спереди обычных ножниц L(, а на фиг. 2 —
разрез двух лезвий, показывающий углубление и пружину S и установочный винт A.
Сделав углубление в одном из лезвий B, как показано на рис. 2 R, устанавливается стальная пружинная
шайба S, которая удерживается на месте установочным винтом или шпилькой A.
Благодаря этому пружина S полностью прижимает друг к другу два лезвия B и BI, улучшая процесс резки.
Благодаря постоянному давлению, возникающему при совместной работе двух лезвий, они дольше остаются
заточенными.
Таким образом, ножницы не требуют частой заточки, что экономит время и деньги пользователя.
Датировано 5 ноября 1931 года.
Джеймс Годдард.
Ф. А. Родс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ножницах и подобных приспособлениях.
Т. Дж. А. М. Годдард, проживающий по адресу: Форест-роуд, 286, Уэйлтемстоу, Лондон, британское
гражданство [действуя в рамках данной заявки в соответствии с решением помощника контролера согласно
разделу 12(1)(b) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 гг.], настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пружинному шарниру для соединения лезвий ножниц, в котором одно из
лезвий имеет выемку с утолщением для размещения, заподлицо с его верхней поверхностью, поворотного
винта, несущего упругую шайбу для прижима лезвий друг к другу, при этом поворотный винт ввинчивается в
другое лезвие.
Согласно настоящему изобретению, поворотный винт имеет выступ, который упирается в указанную
последнюю лопасть, ограничивая движение затяжки винта; согласно еще одному варианту, шайба
представляет собой двойную пружинную шайбу, а углубление, в котором она размещена, заполнено смазкой.
Изобретение будет описано на примере со ссылкой на чертеж, прилагаемый к предварительной
спецификации, на котором показаны виды усовершенствований.
На рисунке 1 изображены обычные ножницы спереди.
[Цена 11-] На фиг. 2 представлен поперечный разрез части двух лезвий B, B1, показывающий углубление R и
пружину S (заполненную смазкой), а также установочный винт A.
Кроме того, заклепка обычных ножниц заменена резьбовым винтом А, имеющим упор, позволяющий пружине
S оказывать необходимое давление и обеспечивать поддержку двум лезвиям.
Винт с прорезью легко ввинчивается в лезвие, упираясь в выступ в нижней части углубления R, что позволяет
легко разбирать лезвия для шлифовки и делает повторную сборку простой и безошибочной операцией.
Перетянуть винт А невозможно из-за того, что его плечо упирается в лезвие, в которое он ввинчивается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385397A
[]
? =--,U> т-
? ",=J] i СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА-I0N- i: Дата подачи заявки: ноябрь. 10, 1931. № 31,181/31.
Полный левый угол: август. 10, 1932.
Завершено: Декабрь. 29, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для обработки тканей методом ворсования.
Мы, Фрэнк Альфред Эдгар, проживающий по адресу: Кольнвей, Карлтон, Ноттингем, 11, и Сидней Говер
Уиддоусон, проживающий по адресу: Латимер Уокс, Булвейл, Ноттингем, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям машин для обработки тканей и, в частности, к машинам для
придания объема тканям, например, трикотажным тканям, для производства пушистой или ворсистой
поверхности.
В предыдущих машинах для этой цели обычно пропускали ткань, например, в трубчатой форме, с
установленной внутри гибкой пластиной, по поверхности вращающегося барабана, на котором расположено
множество продольно расположенных вращающихся подъемных роликов, причем эти ролики имели
проволочные или аналогичные наконечники, загнутые под углом так, что наконечники лежали
перпендикулярно плоскости, проходящей через ось вращения роликов. Все проволочные наконечники на
одном ролике направлены в заданном направлении, в то время как наконечники на соседних роликах
направлены в противоположном направлении, а чередующиеся ролики приводятся в движение в одном или
противоположном направлении, но с разной скоростью вращения.
В машинах этого класса ткань может подаваться на указанный вращающийся роликовый барабан,
перемещающийся над одним или несколькими подающими роликами, и могут быть предусмотрены средства
для надежной подачи ткани к указанному вращающемуся подъемному механизму и от него. Однако, как
следует понимать, при использовании подобного подъемного устройства за один раз поднимается только
одна половина ткани, если она имеет трубчатую форму, а для подъема другой половины ткани необходимо
снова пропустить ткань через машину, чтобы поднять другую сторону ткани. В случае трубчатой ткани, если
ее неправильно перевернуть, один участок останется необработанным, а другой участок будет обработан
дважды.
Соседние файлы в папке патенты