Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12788
.pdf
Когда торцы соседних стержней D, расположенных в позиции 1 м, устанавливаются на место, предварительно
перед укладкой следующего ряда блоков. Или предпочтительно усиленный стальным стержнем,
установленным в двух канавках, которые могут быть сформированы в каждой из 8.
цемент или другой подобный материал. Или же, как показано на рис. 3, вместо образования одной канавки в
металлической полоске, помещенной в канавки на торце блока, можно сформировать две или более
соприкасающихся сторон блоков.
На каждом конце имеются канавки, в каждую из которых я также могу, при желании, сформировать
центральные канавки. В плоскую металлическую полоску вставляется часть пустотелых блоков, как показано
на рисунке, когда торцы соседних блоков соприкасаются в точке a.3, чтобы уменьшить - восемь.
Блоки устанавливаются на место и в порядке, позволяющем уменьшить вес блока. Сконструировав пазы a', a2
блока a, я могу сделать центральную часть полой от торца, и при укладке одного блока встык с другим,
обнаружится, что раствор надежно зафиксирован в пазах. 9X Для того чтобы изобретение могло
удерживаться в пазу, обеспечивая тем самым прочное крепление полос B в указанных пазах.
сопроводительный рисунок. Блоки могут быть изготовлены из бетона, пемзы, обожженного кирпича или
другого подобного материала, или из комбинации любых из этих материалов, и могут использоваться для
возведения наружных стен или для строительства внутренних перегородок. Рис. 1 представляет собой
перспективный вид здания, построенного в соответствии с этим изобретением. Рис. 2 представляет собой
аналогичный вид, замедляющий строительство.
усилены металлическими стержнями.
Рис. 3 представляет собой перспективный вид, показывающий блок, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, и то, как именно это делается, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385417A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
1,
1931. № 33319/31.
Фотография слева: 28 июля 1932 года.
385,41X7 Полный комплект принят: Декабрь. 29, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в пружинных буферах для рельсовых и аналогичных транспортных средств.
Мы, Джон Митчблл, проживающий по адресу: Кенилворт Корт, 69, Патни, Лондон, юго-запад 15, и Джозеф
Сесил Джордж Коссев, проживающий по адресу: Калборн, Вейл Голдер Грин, Лондон, северо-запад 11, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что изобретение имеет следующую
природу: изобретение относится к пружинным буферам для железнодорожных и подобных транспортных
средств полого плунжерного и цилиндрического типа, в которых выброс плунжера из цилиндра
предотвращается любым подходящим известным способом.
В пружинных буферах согласно изобретению полый плунжер предназначен для вставки в цилиндр с его
переднего конца (предпочтительно, что головка буфера является цельной с плунжером) и для сжатия двух
или более пружин при приложении нагрузки к буферу, при этом задний конец плунжера контактирует с
полировальной шайбой, расположенной между пружинами, с целью сжатия одной или нескольких пружин, и
буфер снабжен средствами, не обязательно включающими использование шпинделя буфера, для
предотвращения выброса плунжера из цилиндра.
Внутри буферов могут быть предусмотрены пружины с шайбами или упоры и шайбы, расположенные таким
образом, что при приложении нагрузки к буферу пружина или пружины могут сжиматься последовательно, или
одна или несколько пружин могут сначала сжиматься до заданной величины, после чего сжимается только
другая пружина или пружины, или одна или несколько пружин могут сначала сжиматься до заданной
величины, после чего такая пружина или пружины вместе с другой пружиной или пружинами сжимаются
параллельно.
В некоторых конструкциях согласно изобретению конец цилиндра, удаленный от плунжера, может оставаться
открытым, или, при желании, может быть установлена отдельная опорная пластина 4m, или этот конец
цилиндра может быть закрыт основанием, выполненным заодно с цилиндром.
Дата: 1 декабря 1931 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W. C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пружинных буферов для железнодорожных и аналогичных транспортных средств.
Мы, Джон Митчелл, проживающий по адресу: Кенилворт-Корт, Патни, Лондон, юго-запад, и Тин Крэсил
Джордж Косси, проживающий по адресу: Калборн-Вейл, Голдерс-Грин, Лондон, северо-запад, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к пружинным буферам для железнодорожных и подобных транспортных средств
полого плунжерного и цилиндрического типа, в которых выталкивание плунжера из цилиндра
предотвращается любыми подходящими известными средствами.
В пружинных буферах согласно изобретению полый поршень приспособлен для вставки в цилиндр с его
переднего конца (головка буфера предпочтительно является цельной с поршнем) и для сжатия двух или
более пружин при приложении нагрузки к буферу, при этом задний конец поршня контактирует с
полировальной шайбой, расположенной между пружинами, с целью сжатия одной или нескольких пружин, и
буфер снабжен средствами, не обязательно включающими использование шпинделя буфера, для
предотвращения выброса поршня из цилиндра.
Внутри буферов предусмотрены пружины с шайбами или упорами и шайбами, которые могут быть
расположены таким образом, что при приложении нагрузки к буферу пружины могут сжиматься
последовательно, или пружины могут сначала сжиматься последовательно, но когда одна или несколько из
них...
385,417 Пружины были сжаты до заданной величины, дальнейшего сжатия не происходит. Сжатие происходит
на этой пружине или пружинах, но другая пружина или пружины дополнительно сжимаются. Одна или
несколько пружин могут быть сначала сжаты до заданной величины, после чего такая пружина или пружины,
вместе с другой пружиной или пружинами, сжимаются параллельно.
В некоторых конструкциях согласно изобретению конец цилиндра, удаленный от плунжера, может оставаться
открытым, или, при желании, может быть установлена отдельная опорная пластина j5, или этот конец
цилиндра может быть закрыт основанием, выполненным заодно с цилиндром.
Изобретение проиллюстрировано на всех прилагаемых чертежах с различными модификациями, где на фиг. 1
показан продольный разрез бесшпиндельного буфера, воплощающего изобретение; на фиг. 1 показан
продольный разрез жесткой части буфера, демонстрирующий модифицированную конструкцию, а на фиг. 3
показан вид, аналогичный фиг. «На иллюстрации показано применение изобретения к обойме, установленной
на шпинделе».
На этих чертежах А обозначает полый поршень буфера, головка А' которого показана как неотъемлемая часть
буфера, так что буфер может быть вставлен в цилиндр В только с переднего конца цилиндра.
Полый плунжер снабжен средствами, предотвращающими его отсоединение от цилиндра, и такие средства
могут иметь любую подходящую известную форму, например, на фиг. 1 передняя часть цилиндра B имеет
диаметр, в котором буферный плунжер A скользит по нему, в то время как задняя часть цилиндра имеет
больший диаметр, так что в промежуточной точке 45-го цилиндра образуется внутренний выступ B'.
Разрезное кольцо С упругого типа вставлено в кольцевую канавку, образованную в плунжере поршня вблизи
его заднего конца; эта пружина выступает за пределы канавки и внешнего диаметра плунжера, так что она
приспособлена для зацепления с внутренним выступом B'I, чтобы предотвратить извлечение плунжера из
цилиндра.
В качестве альтернативы, как показано на рис. 3, цилиндр B не имеет ступенчатой формы, как на рис. 1, а
образован одним или несколькими выступами D на его внешней поверхности, предназначенными для
размещения фиксирующих элементов E, которые выступают через цилиндр в продольные пазы F в корпусе
буферного плунжера. Фиксирующие элементы могут быть закреплены с помощью заклепок, как показано на
рис. 3.
6 @ Когда, как показано на рис. 3, буфер А имеет центральный шпиндель Al, его можно использовать для
обеспечения дополнительных средств предотвращения выброса плунжера из цилиндра, например, путем
нарезания резьбы на его заднем конце и установки гайки и шайбы J, входящих в зацепление с головкой G.
стандартная комплектация рамы автомобиля (1K).
На фиг. 1 внутри буфера расположены две пружины или два комплекта пружин G и TT, причем формовочная
пружина размещена внутри плунжера буфера s7 и отделена от пружины sIT в основании или внутреннем
конце цилиндра tCh полировальной шайбой I. Когда на буфер прикладывается нагрузка, пружина G проходит
через нее и через буферную шайбу T, поэтому пружины HI сжимаются последовательно до тех пор, пока
внутренний конец плунжера буфера не соприкоснется с полировальной шайбой T.
в результате чего пружины El сжимаются между шайбой 85 и опорной пластиной B0 цилиндра. TMiA также
применима к конструкции пружин, показанной на рис. '3.
В модифицированной интерпретации Бадера-.
На рис. 2 показана опора IL id pr';- 9G, расположенная перед буферной шайбой T.
Стержень этого опорного протеза проходит через отверстие в шайбе Т к опорной пластине B0 цилиндра. В
этом случае пружина или группа пружин G внутри полого плунжера A сжимаются между головкой плунжера и
упором L, и сжатие этой пружины или пружин продолжается, когда внутренний конец полого плунжера A
соприкасается с полировальной шайбой 1, после чего два набора пружин G и E сжимаются параллельно.
Сейчас идет моросящий дождь. Особенно описано и 105.
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
Соседние файлы в папке патенты