Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12734
.pdf
На рис. 5 представлен вид сверху, частично в разрезе, подвижного элемента рамы, который устанавливается
внутри рамы FioP и взаимодействует с ней. 4.
На рис. 6 представлен поперечный разрез пары элементов рамы, показывающий их в соответствующем
положении.
Рис. 7 и 7 представляют собой увеличенные фрагментарные детали по линиям 7-7 и 7-8 (см. рис. 1).
Рис. 9 представляет собой фрагментарный план, демонстрирующий модификацию конструкции. В F-ick
используется электрический переключатель для управления скоростью вращения приводного блока в
соответствии с условиями эксплуатации.
Рис. 1.0 представляет собой схематический план системы управления, которая включает в себя ряд
приводных блоков, изготовленных в соответствии с изобретением.
(1
Для того чтобы основные принципы настоящего изобретения были более подробно рассмотрены! Сначала
обратимся к схематическому изображению на рис. 10. На этом рисунке обозначение 11 указывает на
бесконечную конвейерную цепь указанного выше типа, длина которой может составлять несколько сотен
футов.
перемещение по траектории любой желаемой формы относительно -G, производственное предприятие.
Прямоугольная траектория движения цепи 11 показана на рисунке lin 1i-. 1Q — это всего лишь схематическое
изображение, и очевидно, что 7n0J предназначено для изображения любой фактической установки или для
какого-либо определения «преимуществ» настоящего изобретения. Как уже отмечалось ранее, бесконечные
цепи конвейерных систем рассматриваемого типа имеют такую большую длину, что весьма желательно
использовать ряд приводных устройств, расположенных на некотором расстоянии друг от друга вдоль линии
движения конвейера.
На рис. 10 показаны четыре таких блока Ullnit, которые, как правило, обозначаются ссылочными символами
ME, AI, A2, A13. 85 Каждый из этих приводных механизмов включает в себя приводной элемент, известный
под зарегистрированным товарным знаком Caterpillar, и который состоит из бесконечной цепи 12, натянутой
на пару звездочек 1:3-14. 9 Неподсвеченный приводной блок 3I можно рассматривать как главный привод для
цепи 11 и блоков Al, A2, A3, а также вспомогательных приводов. Все блоки M Al, A2, A3 имеют одинаковую
общую конструкцию, за исключением главного привода XM, который будет более подробно описан ниже.
Настоящее изобретение относится более конкретно к конструктивным особенностям вспомогательных
приводов AI, A2, A3, которые будут описаны далее.
Как указывалось ранее, вариации в длине различных секций цепи конвейера для плитки приводят к тому, что
вся конструкция выбрасывается, и нагрузка приходится только на один или два элемента из множества
приводов. Для e-,mnile that sea tion rit.7e jil, Iii ext''nds r'onsidered in the diretion of the arrows, from- the drvmnon'
unit A2 to the 7inaster drive XM in FTIO.' I1) miar at 110 some time in Tile oneratton of the coavevor, h',-.e Iel s.-hjee
to 'i sin 'I thnel'eir- nirotl i'^i a tt'o pteuifl of tl't 'ec'tionl, wber''n tlhe ''rIioit e'Aez1ill"-' i? '071 te '-'st'a dfine tA to 11 e
di'sno' Pin+ t -'^ 0').. '-отказался от существенного thie sa-m'e ie-n-tlh, поскольку это woa в 1e tfit e of ti'e 011a11n]
inli ollatiol hle eilain. В определенных обстоятельствах будет считаться, что верхняя часть 120 ]половина c1 ein.
tliai j-. ie liiart ex-iemiiln.' from7. thoe iyio3te2 drise 3r to thle drive 02 will he luncer tcnsion and the f:il Irivino' load will
be thrown imon il( rivin, lnits Al and A2.
Провисание в плитке 125 hain dore к большей длине соединения между приводным блоком 12 и главным
приводом (привод XE nrevents tbo rivingo unit A3 and the master drive XM oin ee" ag any (lr'ivina' foree. Опять же,
130 386,388 легко понять, что участок цепи между приводом A1 и приводом A2 может быть короче остальных
участков, так что вся движущая сила должна быть приложена одним приводным блоком A2. - При любых из
вышеуказанных условий на различные приводные элементы естественным образом иногда возникает
чрезмерная нагрузка. Чтобы избежать таких чрезмерных деформаций -j0, была изобретена конструкция,
которая будет описана далее.
Обратившись к рис. 1 и 2, на которых в горизонтальном и боковом ракурсах соответственно показаны один из
приводных блоков (A1, A2) или A3, можно увидеть, что каждый блок состоит из несущей рамы 15
прямоугольной конфигурации. Эта рама наиболее наглядно показана на рис. 4 чертежей и поддерживается,
как показано на рис.
2,
с потолка или любой подходящей несущей конструкции в соответствии со стандартом 16.
Рама 15 предпочтительно изготовлена из множества уголков, ножки или перекладины которых расположены
таким образом, чтобы образовать горизонтальную опорную поверхность 15А и вертикально выступающий
периферийный фланец 15б.
Рама 15 удерживается в неподвижном положении с помощью стоек или кронштейнов 16, как это будет легко
понять. Внутри неподвижной рамы 15 установлена подвижная рама 17, также прямоугольной формы. Рама 17
включает в себя пару боковых направляющих l7a и 17b, также предпочтительно изготовленных из уголкового
профиля. Между боковыми рельсами 17a и 17b, удерживающими их на некотором расстоянии друг от друга,
установлены пара концевых рельсов 1Ta и 17d, а также промежуточные или поперечные рельсы 17e и 17f.
Торцевые направляющие и поперечные элементы предпочтительно изготавливаются из подходящего
конструкционного железа, например, из балок IF.
Между рамами 15 и 17 расположено множество антифрикционных роликов 18-19. Ролики 18 установлены
таким образом, чтобы вращаться вокруг вертикально расположенных осей, и опираются на болты 20,
проходящие между горизонтально расположенными перекладинами боковых направляющих 17a-17b рамы 17
и горизонтальными перекладинами коротких отрезков уголка 21, надлежащим образом закрепленных на
боковых направляющих 17a-17b. Ролики 19 установлены таким образом, чтобы вращаться на горизонтально
расположенных осях или болтах 22, проходящих между вертикальными перекладинами боковых
направляющих 17da, 17b и уголков 21, поддерживающих указанные ролики 19, как это наглядно показано на
фиг. 2, 5, 7 и 8 чертежей.
На подвижной раме 17 установлено основание 23, которое может иметь любую подходящую конструкцию, но
предпочтительно выполнено в виде отливки с горизонтальным периферийным фланцем 23а, который служит
в качестве.
средства крепления основания 23 к раме 17: в показанном примере болты 24 проходят через фланец 23а и
ввинчиваются в верхние стенки поперечных элементов 17е-17ф. К основанию 23 надлежащим образом
прикреплен редуктор 25, приводной вал 26 которого имеет наружный конец 7Op, надлежащим образом
поддерживаемый в подшипниковом кронштейне 27. К валу 26 прикреплена коническая шестерня 28, зубья
которой зацепляются с конической шестерней 29. Последний закреплен на верхнем конце вертикально
выступающего вала 30, который проходит через соответствующие подшипники, предусмотренные в
основании 23, и к его нижнему концу прикреплена прямозубая шестерня 31.
В зацеплении с зубьями шестерни 80 31 находится ведомая шестерня 32, вращательно установленная на
опорном валу 33, надлежащим образом закрепленном в основании 17. Ведомая шестерня 32 имеет
закрепленную на ней, предпочтительно с помощью соответствующих предохранительных штифтов, ведущую
звездочку 14 8 r, так что звездочка 14 и шестерня 32 вращаются вместе как единая конструкция. Как показано
на рис. 1 и на схематическом изображении на рис. 10, цепь 12 приводится в движение звездочкой 14. Оси
звездочек q& 13-14 пересекают линию, наклоненную к направлению движения главной конвейерной цепи 11. К
ведущей цепи 12 шарнирно прикреплено множество приводных зубцов 34 известной конструкции, которые
обеспечивают, что давление, оказываемое гусеничной цепью 121, приводящей в движение главную
конвейерную цепь 11, всегда будет практически перпендикулярно соприкасающимся поверхностям элементов
обеих цепей в точках их контакта и приводного зацепления. Как лучше всего станет понятно, если обратиться
к рис. 5, зубцы 34 гусеничной цепи 12 войдут в зацепление со звеньями главной конвейерной цепи 11 J05 по
мере того, как цепь 12, вращаясь в направлении стрелок, показанных на рис. 3, будет проходить вокруг конца
звездочки 13, и, по мере того, как зубцы будут двигаться к соответствующей звездочке 14, на протяжении всей
цепи 12 они будут постепенно выходить из зацепления со звеньями конвейерной цепи 11.
Каждая звездочка 13 вращательно установлена на коротком валу 35, аналогичном валу 6 33, упомянутому
выше. Каждый вал 3.5 неподвижно закреплен рядом со своим верхним концом в скользящей пластине 36,
установленной на подходящей направляющей 37f, образованной в основании 23. Это скользящее крепление
120 звездочки 13 предназначено для регулировки натяжения цепи 12 гусеничного привода. Для фиксации
скользящей пластины 36 в отрегулированном положении каждая скользящая пластина шарнирно соединена с
концом регулировочного болта 38, который проходит через вертикальную перегородку на некоторое время,
примыкая к поперечно расположенному элементу рамы 17e. Болт 38 снабжен обычной шестигранной
головкой 38a или другим подходящим средством 130, позволяющим легко вращать болт; на регулировочном
болте 38 установлены контргайки 39-40 для удержания указанного болта и его направляющей 36 в
отрегулированном положении.
Подвижная рама 17, как указывалось ранее, установлена внутри основной опорной или неподвижной рамы 15
и обычно прижимается к одному из концов рамы 15 следующим образом: пара болтов 41 свободно проходит
через соответствующие отверстия, предусмотренные в вертикально расположенной перекладине 15b одной
из торцевых направляющих рамы 15, а также через аналогичное отверстие 15, предусмотренное в
центральной перекладине торцевой направляющей 17d рамы 17. Каждый болт 41 окружен витой пружиной
сжатия 42, концы которой упираются соответственно в вертикальную перемычку 3Sb и шайбу 43,
удерживаемую на болте 41 с помощью регулировочной гайки 44.
Для предотвращения бокового смещения зубцов 34 гусеничных цепей 12 из зацепления со звеньями
конвейерной цепи 1.1 каждая рама 17 имеет закрепленную на ней направляющую рейку 4.5, которая
поддерживается рамой 17 в зависимости от нее с помощью множества кронштейнов 46. Направляющая рейка
45, как наиболее наглядно показано на фиг. 2 и 5, расположена горизонтально относительно основной
конвейерной цепи 11 и проходит вдоль указанной цепи на длину, немного превышающую длину конвейерной
цепи, с которой зубцы гусеничной цепи находятся в зацеплении в любой момент времени.
К входному валу редуктора 2.5 любым подходящим способом, например, гибкой муфтой 50, крепится ведущий
или выходной вал 51 устройства с регулируемой скоростью вращения, которое может иметь любую
подходящую конструкцию, но на рисунке показан хорошо известный привод Ривза. Этот тип трансмиссии с
регулируемой скоростью, как известно, состоит из двух пар шкивов.52-53, имеющих конические поверхности,
расположенные в противоположных направлениях, и снабженных средствами, позволяющими одному
элементу каждой пары шкивов перемещаться в осевом направлении относительно соответствующего ему
шкива.
Бесконечный ремень или цепь 34 натянута вокруг пар шкивов 52-53, а подвижный элемент каждой пары
шкивов имеет закрепленный на нем рычаг 55, который шарнирно установлен на направляющей 56,
расположенной посередине между осями вращения пар шкивов 52, 53. Конструкция такова, что при вращении
рычага 56 вокруг его точки опоры 56 подвижный элемент каждой пары шкивов будет передавать ему
движение в направлении или от соответствующего ему шкива, равное по величине, но противоположное по
направлению движению подвижного элемента другой пары шкивов. Такая конструкция обеспечивает осевое
перемещение двух шкивов таким образом, что дуга контакта ремня 34 с поверхностями пары шкивов 70 и 52, а
также пары шкивов 33 будет изменяться радиально относительно осей вращения указанных шкивов в
соответствии с величиной перемещения, приданной рычагу 35. Описанный выше привод Ривза 75 имеет
распространенную, хорошо известную конструкцию, и в соответствии с такой конструкцией шкивы и рычаг 5.5
соответствующим образом установлены на прямоугольной раме 57, которая в конкретном конструктивном
примере, показанном здесь, соответствующим образом опирается на основание 23.
Один конец рычага 56 выступает за пределы пары шкивов 33 и имеет закрепленную на нем гайку 58,
соединенную резьбой с резьбой, образованной на валу 59. Вал 59 имеет концы, закрепленные для вращения
в соответствующих подшипниковых кронштейнах 60, 61, и на его конце закреплена коническая шестерня 62,
которая зацепляется 90 с аналогичной шестерней 63, надлежащим образом закрепленной на конце вала 64.
Вал 64 несет шестерню 6, которая входит в зацепление с зубчатой рейкой 66, установленной на кронштейне
67, закрепленном на неподвижной раме 13 с помощью 95 элементов распорок 68. На внешнем конце вала 64
закреплено маховик 69, с помощью которого привод Ривза может быть установлен вручную.
Шестерня 6.5 неподвижно, но скользит 100 и закреплена на валу 64, и снабжена удлинителем с кольцевой
канавкой 6.5a, в которую входит зацепленный конец рычага 70, причем этот рычаг служит средством ручного
управления для 105 обеспечения возможности скольжения шестерни 65 в зацепление с зубчатой рейкой 66
для цели, которая будет описана далее. Для фиксации рычага 70 в положении 110 и удержания шестерни 6.3
в зацеплении с зубчатой рейкой 66 могут быть предусмотрены любые подходящие средства, такие как
стопорный штифт 71.
Вокруг звездочки 72, закрепленной на входном валу 7.3 привода Ривза, а также вокруг звездочки 74,
закрепленной на валу якоря 115 электродвигателя 7.5, расположена цепь 76, которая в сотрудничестве со
своими звездочками 72 и 74 образует приводное соединение от электродвигателя к приводу Ривза. 120
Главный привод M по конструкции аналогичен вспомогательным приводам Al и A2.
A3, за исключением того, что он не снабжен подпружиненной подвижной рамой 17, а также зубчатой рейкой 66
и шестерней 6; конструкция 125, как это предусмотрено для вспомогательных приводов.
Принцип работы описанного выше устройства следующий:
Регулировочные устройства для привода главного приводного устройства M, а также регулировочные
устройства для каждого из вспомогательных приводных устройств, регулируются таким образом, чтобы
обеспечить максимально равномерные условия движения на желаемой скорости, после чего включаются
электродвигатели 75 приводных устройств, при этом управление указанными двигателями предпочтительно
осуществляется с помощью одного главного выключателя.
M0 При настройке вспомогательных приводов стопорный штифт 71 снимается, и рычаг 70 приводится в
действие для бокового перемещения шестерни 65 вдоль ее вала 64 из зацепления с зубчатой рейкой 66,
после чего маховик 69 поворачивается для осуществления необходимой регулировки посредством шестерен
62, 63 и вала 59, после чего шестерня 65 снова устанавливается в зацепление с зубчатой рейкой 66.
Вращение двигателей 75 всех приводных агрегатов, находящихся под напряжением, будет передаваться
через звездочки 74, 72 и цепь 76 на входной вал 73 привода Ривза, затем через указанный привод на входной
вал редуктора 25, через указанный редуктор на вал 26, конические шестерни 28-29 на вал 30, шестерню 31 и
шестерню 32. При вращении шестерни 32 она приводит в движение ведущую звездочку 14 гусеничной цепи
12, направление движения которой показано на рис. 10. Когда зубья цепи 34 обходят звездочку 13, они входят
в зацепление со звеньями конвейерной цепи 11 и приводят ее в движение в направлении стрелок на рис. 10.
Из рисунка 10 становится очевидно, что реакция на гусеничные цепи будет направлена в противоположную
сторону от направления движения привода, и, следовательно, если по какой-либо из вышеописанных причин
на какой-либо из вспомогательных приводов, например, на приводной блок Al, будет возложена слишком
большая нагрузка, его рама 17 деформируется под действием пружин 42, при этом указанная рама будет
смещаться назад или влево, как показано на рисунках 1 или 10.
Это движение рамы 17 будет происходить относительно рамы 15, которая неподвижна, и произойдет
вращение шестерни 65 относительно зубчатой рейки 66.
Таким образом, происходит вращение вала 64, которое передается через конические шестерни 63, 62 на
резьбовой вал 59 в направлении, позволяющем отрегулировать привод Ривза для уменьшения скорости
движения гусеничной цепи 12 привода Al. Пружины 42 отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить
описанное выше перемещение рамы 17 относительно неподвижной рамы 15 всякий раз, когда давление или
нагрузка, воздействующая на цепь 12, удерживаемую соответствующей рамой 17, превышает определенную
заданную величину в соответствии с конкретной конструкцией или установкой. Обратное движение рамы 17 в
сочетании с автоматическим снижением скорости ее цепи 12 быстро уменьшит приводной эффект указанной
цепи, как станет ясно, до тех пор, пока приводной эффект или реакция давления на цепь не будет снижена
ниже заданного значения. В этом случае избыточное приводное давление, сбрасываемое рамой 17,
возвращается в нормальное положение с помощью пружин 42 (175), и при этом приводит к срабатыванию
средств управления или регулировки привода Ривза в направлении, обратном описанному выше, что
вызывает ускорение скорости цепи 12 (8Q).
Из вышеизложенного видно, что каждый вспомогательный приводной агрегат будет находиться, так сказать, в
сбалансированном состоянии, автоматически замедляясь или ускоряясь в соответствии с изменениями 85
нагрузки, воздействующей на него. Однако, поскольку главный привод M не реагирует на такие изменения
нагрузки, его заданная или регулируемая скорость перемещения останется неизменной, следовательно,
заданная скорость конвейерной цепи не изменится, и ее скорость останется постоянной в соответствии с
настройкой главного привода.
На фиг. 9 чертежа показана модифицированная конструкция, в которой движение подвижной рамы 17
используется для приведения в действие концевого выключателя 80. Поскольку конструктивные особенности
таких переключателей не являются частью настоящего изобретения, и, кроме того, поскольку они
представляют собой стандартный коммерческий продукт, их детали не показаны на чертежах. Изображенный
переключатель относится к типу, в котором рычаг привода переключателя 81 шарнирно установлен в своем
верхнем конце в корпусе переключателя i05 и снабжен в нижнем конце антифрикционным роликом 82. Этот
ролик расположен на пути движения части подвижной рамы 17, как показано на рисунке; рама имеет
регулировочный винт 83, 110, на конце которого находится пластина 84, предназначенная для зацепления с
роликом 82. Нижний конец рычага выключателя 81 обычно прижимается соответствующей пружиной (не
показана), которая является частью стандартного концевого выключателя, расположенного справа на рис. 9.
Когда рама 17 под воздействием чрезмерной нагрузки смещается влево, пластина 84 входит в зацепление с
роликом 82 и переключает выключатель 80, разрывая цепь двигателя 120 и тем самым останавливая
двигатель.
Остановка двигателя немедленно приведет к прекращению приводного действия цепи, что позволит
переместить раму 17 вправо с помощью пружин 125 42, при этом пластина 84 будет перемещаться вместе с
рамой, позволяя рычагу переключателя 81 перемещаться вправо, и как только рама вернется в свое заданное
нормальное рабочее положение, переключатель 80 замкнет цепь к двигателю 73, тем самым приводя
приводной блок в рабочее состояние относительно конвейерной цепи.
Концевой выключатель, показанный на рис. 9, также может использоваться в сочетании с механизмом
замедления вращения привода Ривза.
1 до 3 включительно на чертеже, в этом случае указанный выключатель будет использоваться в качестве
предохранительного устройства, а пластина 84 будет отрегулирована таким образом, чтобы концевой
выключатель размыкался, когда пружины 4t сжимаются до максимального предела.
Из приведенного выше описания видно, что в обоих вариантах изобретения рама 17 каждого из
вспомогательных приводных узлов автоматически перемещается в ответ на изменения нагрузки,
приложенной к соответствующим гусеничным цепям, и что такое перемещение указанных рам используется
для замедления и ускорения скорости вращения указанных гусеничных цепей.
Приведенные здесь конкретные конструктивные примеры выбраны лишь для иллюстрации принципов
изобретения, а не для ограничения изобретения конкретными деталями, выбранными для иллюстрации.
Поэтому следует понимать, что можно вносить множество изменений, вариаций и модификаций в такие
детали, не отступая от этих принципов. Например, хотя в качестве используемой трансмиссии с регулируемой
скоростью был показан и описан привод Ривза, очевидно, что изобретение не ограничивается этим
конкретным типом трансмиссии, но, как указывалось выше, может быть использовано любое подходящее
устройство привода с регулируемой скоростью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386389A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 13, 1931. № 31,469/31. 386,389 Полный левый угол: август. 12, 1932.
Завершено: Янв. 19, 1933.
Т -)Р ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ,
Усовершенствованная конструкция машины или аппарата для очистки наружных поверхностей бочек и тому
подобного.
1,
-VVTLET1!:R OR1ELL GREEN, из 20, Чтобы очищенную бочку можно было снова снять с валков, я использую
камень8. WV. 10, Британский подданный, настоящим заявляет, что данное изобретение представляет собой
устройство для подъема неприводных роликов или отдельных качающихся рычагов для наклона бочки
следующим образом: - чтобы она перекатывалась через приводные ролики на приемнике. Целью данного
изобретения является обеспечение...
Сконструируйте машину или устройство для очистки. Качающиеся рычаги и приемник приводятся в действие с
помощью соответствующих кулачков. 6G
например, и в котором бочки вращаются над роликами для перемещения бочек, а щетки поставляются вместе
с очистителями. Я устанавливаю вертикально ряд винтовых или других стержней, установленных внутри
винтовых трубок, и на основании каждой бочки или бочки, каждая бочка шарнирно крепится к вращающимся
устройствам после удержания винтовой рамы для переноски щетки, так что рама и щетка будут размещены в
приемнике, который будет отводить их от машины. Винтовые стержни регулируются по положению в
соответствии с размером бочки. В целях моего замысла я соорудил подходящий каркас и стержень, раму и
щетку, приводимые в действие кулачком для придания трубке подходящего возвратно-поступательного
механизма, приводимого в действие от основного двигателя. 75-дюймовый привод.
Аналогичные трубки, стержни, рамы и щетки 1 устанавливаются в подходящих подшипниках; для концов
бочки предусмотрены два вала, каждый из которых несет пару резиновых дисков или роликов, закрытых
кожухом, или же они регулируются и могут возвратно-поступательно перемещаться в других подобных
конструкциях.
На требуемом расстоянии друг от друга, рама каждой щетки соединена 80 неподвижными или регулируемыми
элементами и установлена на трубопроводе с подачей воды, управляемой клапаном, приводимым в действие
механизмом, с требуемым расстоянием между валами, при этом один или оба вала являются первичными
двигателями, приводимыми в действие только первичным двигателем.
С одной стороны шахт, скажем, спереди, установлена конструкция или ее часть. Я устанавливаю наклонную
направляющую для транспортировки грязной бочки или бочек, подлежащих очистке, через резервуар или
колодец, в который можно слить воду, или снаружи этой направляющей я устанавливаю одну, две или
сквозные трубы.
3
Между одним концом, выступающим для удержания бочки или первичных двигателей и рабочими
механизированными механизмами на рельсах, и с другой стороны вала, на котором установлен приемник или
рельсовый механизм, предусмотрены еще 3 качающихся рычага, способных удерживать бочку или первичный
двигатель, и в нормальном состоянии работающий механизм все еще находится в состоянии, позволяющем
качаться, и подача воды для качания прекращается.
Приемник, ложе или направляющая могут быть соединены с другой направляющей для перемещения бочек,
запуская главный двигатель и отводя бочку. Качающийся приемник или направляющая аналогичны
механизму. Он соединен с качающимися рычагами таким образом, что диски для бочки вращаются, или когда
качающееся ложе перемещается, рычаги перемещаются, освобождая бочку и позволяя ей опуститься. Бочка
катится на ролики для очистки, приводя ролики или диски, и бочка возвращается в нормальное положение.
Как только бочка на приемнике повернулась, бочка, опирающаяся на четыре диска, снимается или
откатывается. Приемник или ролики одновременно возвращаются в нормальное положение, а рычаги
освобождаются и выступают над направляющей. Они образуют опору для следующей бочки.
В этот момент щетки с роликами и трубками перемещаются к бочке и соприкасаются с ней, и одновременно
другой кулачок на приводном валу открывает клапан подачи воды, который подает воду к щеткам. Благодаря
непрерывному вращению бочки щетки и вода воздействуют на них, очищая внешнюю поверхность бочки, а
затем стекают в резервуар.
Механизм, приводящий в действие водяной клапан, срабатывает таким образом, что водяной клапан на
короткое время слегка открывается, а когда подача прекращается, оставшаяся вода в бочке и щетках падает в
резервуар, когда щетки возвращаются на место. Другой механизм приводит в действие качающиеся рычаги
вала, несущего одну пару роликов, и наклоняет бочку так, чтобы она перекатывалась по приводным роликам
или дискам на приемную емкость, после чего под действием своего веса опускается вниз. Одновременно
происходит наклон приемной емкости и приведение в действие качающихся рычагов, управляющих
направляющей, для освобождения второй бочки. Очищенная бочка снимается или скатывается по второй
направляющей, при этом приводные ролики тем временем останавливаются, а приводные кулачки
продолжают вращаться! настолько ограничены, что операционные параметры одинаковы для каждой бочки.
1 Для бочки с двумя щетками, расположенными на торце, три щетки, расположенные с помощью стержней и
щеток, подходят для больших бочек, бочек или бочек среднего размера, но для маленьких бочек достаточно
использовать только центральную щетку, остальные расположены для обеспечения инсектицидной защиты
на торце или щетки, а щетки, действующие на торцах бочки, могут быть по одной на каждый конец и такого
размера, чтобы соответствовать диаметру бочки.
Дата: drit-] l:,tl день ноября 1931 года.
TH rG-URP)E-P & SON0 C'1 itoere Pateit A.gents, 173-4-, Elcet Street;, Лондон, EC 4.
Ао-енты для указанного Афиканта.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ C0M.
Усовершенствованная конструкция машины или аппарата для очистки наружных поверхностей бочек и тому
подобного.
Я, X YILTEII (L'DEL1 GREEN, из 20, с водоснабжением, такие щетки сено, Калверхаус Гарденс, Стритхэм,
Лондон, движение вверх и вниз для связи с S5. В. 16, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения, а также о том, каким образом оно должно выполняться, как оно должно
выполняться, и как оно должно располагаться на концах бочки, причем такие щетки подвижны и могут быть
удалены из нее. Данное изобретение относится к классу устройств для очистки внешней поверхности бочек,
барабанов и механизмов, в которых бочки перекатываются, и щетки подаются вместе с очищающей средой,
например, водой, и такие щетки, как щетки, также соединенные с подачей воды, должны быть подробно
описаны и определены следующим образом: щетки могут контактировать с концами бочек и удерживаться в
следующем состоянии: щетки могут быть удалены из них, ролики, рычаги и устройство вместе с машиной или
аппаратом, используемым для очистки, при этом щетки приводятся в действие соответствующей
иллюстрацией механизма, в котором бочки перекатываются, и подача воды регулируется только для очистки,
когда щетки используются, а среда очистки, например, вода, и такие щетки, несущие щетки, регулируются. ias
для размещения в соответствии с конструкцией, так что щетка может быть любого размера бочки или
барабана, причем каждая бочка регулируется в соответствии с размером или формой бочки, которая
подается к вращающимся устройствам после очистки перед применением на удерживаемой бочке и после
очистки после перемещения в бочку.
Приемник должен быть удален вручную или удален из машины, вода fbe- из следующего описания;ii) с
помощью прилагаемого чертежа, на котором: 95 бочка очищается. Рисунок 1 представляет собой вид спереди
машины, - - =cM Настоящее изобретение состоит в том, что подающий и разгрузочный конвейеры не являются
частью данной машины или не показаны на рисунке.
Аппарат и рама '4lptes-lramwork'. Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез сверху, несущий два вала,
каждый из которых имеет горизонтальную щетку, направляющие представляют собой два ролика,
закрепленных или регулируемых вдоль вала, показанные на рисунке. — Наклонная направляющая с каждой
стороны роликов. Рисунок 3 представляет собой боковой поперечный разрез качающихся рычагов,
расположенных в механизме соединения для удержания и подачи, с одной направляющей для остановки и
освобождения бочки на роликах.
На рисунке 4 показан аналогичный вид устройства для подъема очищенной бочки, поступающей на ролики, и
ее перемещения на ролики, а также новой бочки, предварительно установленной или проверенной.
На рисунке 5 показан вид сбоку, на рисунке 6 — вид спереди, а на рисунке 7 — план верхней части держателя
щеток и рамы.
На рисунке S показан вид спереди, частично в разрезе, боковой щеточный узел и его механизм управления.
На рисунке 9 представлен вид сбоку механизма работы щетки.
На рисунке 10 представлен поперечный разрез рукоятки регулировки бокового румянца, демонстрирующий
компенсаторный механизм coim-o для небольших изменений размера бочек.
На рисунке 1.1 представлен поперечный разрез ролика и его вала, а также показан способ регулируемого
крепления ролика к валу.
На рисунке 12 представлен поперечный разрез стержня, на котором крепится щеточная рама, и показан
способ поворота щеточной рамы при очистке небольших бочек.
На рисунке 13 представлен поперечный разрез ручного механизма регулировки щеток для бочек различных
размеров.
На рисунке 14 представлен вид сверху на водяной клапан и его рабочий кулачок.
На рисунке 15 представлен боковой разрез механизма для перемещения очищенных бочек с роликов на
разгрузочный конвейер.
В целях моего изобретения я создаю каркас 16 и предлагаю подходящий механизм, описанный ниже,
приводимый в действие от электродвигателя 170 или другого подходящего первичного двигателя.
Я устанавливаю в подшипниках 17, 18, закрепленных на раме 16, два горизонтальных вала 19, 20 на
некотором расстоянии друг от друга, и каждый вал несет пару резиновых или других покрытых роликов 21, 21,
22, 22, регулируемо закрепленных на валах 19, 20. Такая регулировка, см. рисунки 1 и 11, позволяет
устанавливать ролики на требуемом расстоянии друг от друга в зависимости от размеров бочек, подлежащих
очистке. Она заключается в том, что валы 19, 20 снабжены шпоночными пазами 23, а выступающие выступы
роликов 21, 22 имеют резьбу для винтов с накатанной головкой 24, которые выступают в шпоночные пазы 23 и
надежно удерживают ролики 21, 22 на валах 19, 20. Вал 19 удлинен, как показано на рисунке 19а, и несет
шкив 25, который соединен ремнем 26 со шкивом 27 на валу электродвигателя 170. С одной стороны валов
19, скажем, с передней, я устанавливаю наклонную направляющую для подачи бочек, подлежащих очистке, к
роликам 21, 22, которые предпочтительно состоят из отрезков уголкового железа 28, 28, соответствующим
образом скрепленных между собой, причем концы 28', 28a находятся в непосредственной близости от роликов
21, 21, причем эти концы загнуты вниз и закреплены на раме 16.
Внутри наклонных железных полос 28, 28 и опоры, поддерживаемой поперечным стержнем 29, расположены
два двухрычажных качающихся рычага, один рычаг 30 каждого из которых свободен, а другой рычаг 31
каждого соединен стержнем 32, концы которого расположены в пазах 33, образованных в рычагах 34 другого
двухрычажного качающегося рычага, рычаги 35 которого свободны. Эти двухрычажные рычаги Рокино
установлены на валу 36, закрепленном в подшипниках 37, прикрепленных к раме 16. На конце 70t этого вала
36 находится рычаг 38, соединенный стержнем 39 с качающимся рычагом 40, закрепленным на кронштейне
41, установленном на раме 16. Рычаг 40 снабжен удлинителем 42, к которому регулируемо крепится груз 75
43. Нижний конец качающегося рычага 40 снабжен роликом 44, на который воздействует кулачок 45,
закрепленный на валу 46, установленном в подшипниках 47.
На переднем конце 28a наклонной дорожки 28 и рядом с роликами 21 я неплотно закрепляю на поперечной
балке 28b две пластины 28' с угловыми краями, которые упираются в штифты 281. Пластины располагаются,
как показано на рисунках 3 и 4, когда очищаются большие бочки 8n, но когда очищаются маленькие бочки,
пластины поворачиваются так, чтобы один из угловых краев опирался на штифты 281, как показано
пунктирными линиями на рисунке 3, чтобы обеспечить правильную подачу маленьких бочек к роликам 21, 22 и
предотвратить их застревание между концом дорожки 28 и роликами 21.
На противоположной стороне шахт от наклонных направляющих 28 я устанавливаю в непосредственной
близости от роликов 22, 22 другую направляющую или взлетно-посадочную полосу 48 для перемещения
бочек.
Для того чтобы очищенные бочки можно было снять с роликов 21, 22, я использую JOG — раздвоенную раму
49, шарнирно закрепленную на кронштейне 50, соединенном с рамой 16 в точке чуть ниже вала ролика 20,
причем раздвоенные концы 49a рамы 49 расположены между валами 19' и 20. К этой раме j05 49 подсоединен
вертикальный стержень 51, скользяще установленный в кронштейне 52, нижний конец которого воздействует
на кулачок 53, закрепленный на валу 46, поднимая стержень 51 и обеспечивая подъем и качание рамы 49.
Над роликами 21, 22, на которых установлены бочки, закреплены три резьбовых стержня 54, 55, 56,
расположенные в трубках 57, 58, 59, причем эти трубки скользяще установлены в подшипниках 115 60, 61, 62,
закрепленных на раме 16, а нижние концы трубок 57, 58 и 59 соединены между собой перекладиной или
ремнем 63. К нижним концам винтовых стержней 54, 55 и 56 регулируемо закреплены рамы 64, 65, 66,
которые соединены шарнирными звеньями 67, 68, 69 с другими рамами 70, 71, 72, на которых расположены
верхние щетки 73, 74, 75, причем шарнирные звенья 67, 68, 69 позволяют рамам 70, 71, 72 и щеткам 73, 74, 75
принимать форму бочки. Винтовые стержни 54, 55, 56 регулируются в трубках 57, 58, 59 для определения их
положения в соответствии с размером 13G -)86,389 (.спросите 'vei-i- clea;icd, _the adjustment ,eiij mc 'e b-,,- har.
wheels i C,,' S.
Чтобы предотвратить заклинивание стержней 54, -55,.5 6 froili 'turnivi,, ,.-heii ille маховики 16, 5-47-, 78,
регулируются 1, чтобы обеспечить --ttil,)es 57, -S,.59 с Qet Deceit -4"- encu.
стержни, таким образом, стержни к проходу, но не i-c-7oj'.-je, см. 8 "r,(" 121. Центральный винт Scre-WeO PA ce
12 установлен таким образом, чтобы «все вспомогательные стержни могли вращаться, чтобы повернуть
грязевую щетку 7.5 (см. Рисунок 1 ciiii;n пунктирные линии o:il--- должны использоваться s111-1111 ctisks are tD
be To thle -57 are sleeves 81, 82 slee.-.-es Aliens,, provided s-,itli teeth a-ted uljo-l -1cethe-J bracizets 8-5, 86
secured 'Lc, Le v,-or'- -16. T11-te ---1111s 8x. Ролики SS 9 на своих концах, ард огне действовал на L.- 910,
C,111, установленный в '-r-e i -cpje's U.2. вал ille, будучи в нем; enAs -,;;i'h скошенные листы 1Ni.
1,1 AI--- 51-171cf sere---.;ed стержень.. Ill!, J 62 каждая кабина 11 o1LiLrzm, n портальные кронштейны 116, L 1
olt ii.el.' ni. er e-i,,'.',- h R к wAlich волокно Защищено 3R e r.. 13 e s 1 i a -. e к o'. 1.1dslee-,-e, _i 09 'L 10
закреплено на нем, tec-tt'-.,i действовало llpor, i)-- зубчатое, 111. 12, квадратное, имеющее ai-ris 1123, j 1 1 ch
предоставляются с роликами Sn' Slich r51ler, a-.te 11 11 13,' caress 11-15, 11C moulted 011 slial'ts 119. 120
caTlied b- 1-mackets 121, 1 1-2. Колеса Sland 1-'34, I.33 являются pi.o.icleJ для adiiist-Lul-, румяна
соответствуют размеру c-ash, который нужно очистить. К каждому концу 119 a' прикреплены скошенные
колеса 12?,, 1,5 12-1, верхнее 12.3 зацепляется с коническим колесом g--' на валу 92, а нижнее 124
зацепляется с коническим колесом i 12.5, закрепленным на 1G. Этот вал -W 1 carr. LuAher коническая
шестерня 126, которая крепится к валу 128 редуктора 12, при этом шестерня управления представляет собой
колесо 1M, которое крепится к валу 128 редуктора 12, при этом шестерня управления P-10,7 оснащена
колесом 1M, которое крепится к валу 121.
чтобы полететь концами JC вал 19.
T' e sLa"t 120 earryin- the cam 11G! [его It 1.1 el, каблук 141 в верхней точке] w' ev TV Allell 1 riles lie with the bevel
wheel 9-5 secured to the shaft 92.
Трубки во всех случаях aie -orevented 1 front turning by forming, projections 132 1 n lich plojedions en- 1 on the
toothed sleeves, s slots 133 c-tit in tlieir s-upport- E gaging in -L ing, brackets (see Figures 8 and g).
Чтобы учесть небольшие вариации в t из z.je Pl.' lvl'ded исправляет файл 10' a l, (l 104, каждую весну. -1 ii c --i
e-nelyclin,, -t 1, заканчивается UJ, -G! 7- -я. ' 11,C-11(11 из 1-1 70 Pi er i 12-, 111 pa 2 1 L -Till n;1 -11. d en----log
the ilieof n ice 1 CP 2,' "'ltc, c-l-ltc---- 'sieg e thall tli caller and Lma which i to a 80 tub'. 'O' slirio-tiiic'tiii2. the ',,-Bite,
si-c-pve i ofliel. w5li a enll-or 1:351 at one elid, the other -Alibi t, t'lle M'ae 1111, Nerve 111,2v be a 85 cortipuption of
tie 1;,-i4.
The e,,i(' ol' i,,-,,e t d lice are pros-iJ--fl mills iw{i P411 cPPO';i 7e! v arrann-ed, o.t mere flays Positlone'd! Счета]) -'n
90 ri-i- hel-1 ibe (1,ie alter tli(- 7 U! )er-,, et ti, d 4 95 I'C L"t the elf nf the p c -fj- ain- 1, variation in the wid 1 i 1")c To
t--fe f ra in es 70, 7,11, 72-1 1!)., -Aria lare pip- 100 12S a a l!-,e Daily e i v C ef 1) y P t.,t Aic A1,11,t H2 for of ciiilv
1Le cash is being- The -i-. i-i ure o-lpar' of it is inonunted over a o,, WC71 or receiving 'the lir'tv water. ai il f11M.i
which it cau lie jt'terroed bc tv;e-ii 11-e ald 11 the sice-ve JIG 1019, 110 to the aerial iii,--veiiieii, ' the 'bruises 107. 108,
-also to keel, the rollers oil the M), 1P ffie cams 115. air,. Efie top xt(, not rect-ifire these spi.iii-g.s 142, as Ge j15
weight f the brushes acid tbeir carriers msure their return and heep the rollers of the-arnis 87, 88 a-airst the canis 90,
91.
_теперь, на ol. ettsl,s 142 -l tiach 281, 'G c:"' wil' c(A110 Ull, 120 1C' 'I i ii st детали рычаги рычагов и _он держал
там (см. Vismi.e.3), теперь электродвигатель i, tarf ed --lid the (,airs 43 на валу 4G развивался через коническую
-svlieel.i 12G . 125 127, редуктор --,ear 1.29,.ear wheels 1. M -, m, шкив 12.5 и ремень 26, соединяющие шкив 27
электродвигателя. Кулачок 45 в e'V,,olvin.- будет воздействовать на ролик 44 на рычаге 40 и качать его,
Соседние файлы в папке патенты