Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12670
.pdf
зрелый,,, 190 i-.ioiiiit-e(l для того, чтобы при 1he adauter возник 184. IT-,Oll the siotp of 110 the fl,,iii5,e! SG)
напротив кольца Q. 190, лежат 1)01t.' 188 являются поставщиком -,Котел катушка ,-принц 192 филат куллары
19-1 al.:o iiioiilltpcl на Твитс '188 ill iiilli'tle,, tli-t кольцо M( 115 lii,-.iiit,iilecl ill colitact vill, thr.
-:,can Цели МКС! "1(1tile log. a]afar of sleeves M), shown in Fi_---. ' (3. hie iiiniiiit,(1illinllAnt,,:]),Aft161 i20 настроен
на полет 1 1R -,bat(] 171).
Tliese,1(.ev(,s Iiler(.iiioti. T1l, 'i,.\-ti.ciii iti f i25 плитка 'llp фланель '202.
vs-Iii(,h ill flirn Alive iii(,iill)ei.s 204 (if inverse(] U-sliape secured tlipreto 1)v ineans of through flolts 206. Farli iiiplill)(,r
204 является поставщиком] в своей части nieffillin i30 BAD ORIGINAL 387,529 с выступающим вверх
кронштейном 208, показанным на рис. 3, который предназначен для зацепления с задним концом одного из
болтов 188, когда барабан 26 r останавливается. Концы другого аналогичного элемента 204 также снабжены
выступающими вбок фланцами 210 и 212, которые входят в зацепление с оставшейся частью болтов 188. Для
обеспечения возвратно-поступательного движения втулки 196 по валу 164, к нижней стороне втулки крепится
шпилька 213, показанная на фиг. 6, на которой установлен кулачковый ролик 214. Этот ролик, в свою очередь,
входит в зацепление с волнообразной канавкой 216 кулачка, образованной на внешней периферии барабана
кулачка 218, подробное описание которого в настоящее время откладывается.
Как лучше всего показано на фиг. 14 и 15, конец ленты 17 в начале операции намотки на барабан 26
зажимается с помощью автоматически управляемого зажима 220, который включает в себя пластину 222,
закрепленную на задней поверхности диска 174 рядом с его периферией и имеющую фланец 224,
расположенный внутри выемки, образованной на внешней периферии диска.
Во фланце выполнена зубчатая выемка 226, предназначенная для приема конца ленты. Для удержания конца
ленты в выемке фланец 186 и кольцо 190 имеют на своих внутренних перифериях ответные отверстия 228 и
230, которые используются для зажима.
Элемент, включающий в себя стержневую часть 234, установленную для возвратно-поступательного
движения в радиальном направлении относительно диска 174 на задней поверхности пластины 222. Элемент
работает внутри канавки, образованной в пластине 236, которая крепится к пластине 222 с помощью болтов
238, проходящих через диск 174 и пластину и имеющих зажимные гайки 240, навинченные на ее концы.
Верхний или внешний конец элемента 234 снабжен выступающим вперед стержнем 242, который проходит
через отверстие 228 и предназначен для соединения с верхней поверхностью конца ленты с бусинами.
Нижний конец элемента 234 также снабжен аналогичным выступающим назад стержнем 244, который
взаимодействует и прижимается радиально внутрь с помощью пружин 246 и 248, размещенных внутри
цилиндрических отверстий, образованных в элементе 250, прижатом к задней поверхности элемента 236.
Вращение элемента 234 осуществляется автоматически с помощью кулачкового ролика 252, который
установлен на шпильке 254 Fi'. 13 таким образом, чтобы зацепляться с нижней поверхностью стержня 244.
Как показано на фиг. 3 и 13, болт 254 регулируемо установлен в удлиненном отверстии 255, образованном в
стержне 256 на конце выступающей вверх планки 257, и удерживается в положении внутри отверстия с
помощью резьбовой гайки 258. 7a Планка также имеет горизонтально направленную внутрь смещенную часть
260, показанную на фиг. 3 и 13, которая интегрирована с направленной вверх частью 262, которая
перемещается 75 внутри направляющих 264 и 266, закрепленных на боковой стороне корпуса 28. В нижней
части стержня крепится пружина натяжения 268, которая, в свою очередь, закреплена на выступающем вверх
кронштейне 270 811 на основании 27. В точке, расположенной между направляющими 264 и 266, рычаг 272
закреплен на стержне 257 и выступает назад параллельно корпусу 28, входя в зацепление с рабочим
кулачком 274, который передает ему возвратно-поступательное движение и, таким образом, приводит
стержень в движение. Для предотвращения чрезмерного трения между поверхностью кулачка и рычагом 272
(90k) можно удобно установить ролик 276 на конце рычага таким образом, чтобы он соприкасался с
поверхностью кулачка.
В свою очередь, кулачок 274 установлен на выступающем конце ведущей оси 278 кулачкового барабана 218,
о котором уже упоминалось ранее.
Кулачок 274 снабжен практически круглой частью 280, по которой скользит ролик 276 во время операции 1000
намотки ленты на барабан. По завершении последней операции ролик входит в зацепление со слегка
смещенной частью 282, которая поднимает ролик, заставляя его совершать возвратно-поступательное
движение стержня 256 и, таким образом, приводя в действие элемент i05.
234 и слегка приподнимает элемент 242, освобождая при этом конец ленты 17.
Непосредственно рядом со смещенной частью 276 кулачок имеет вторую часть 284, которая в заранее
определенной точке рабочего цикла дополнительно приподнимает элемент 242, позволяя удобно вставить
конец ленты с бусинами.
Второй кулачок 286, показанный на фиг. 6, расположен на валу 278 бок о бок с кулачком 274 и включает в себя
круглую часть 288, наложенную на часть 280, и смещенную часть 290, также круглую, но большего диаметра.
120' Этот кулачок взаимодействует с роликом 292 (см. Примечание 3), который вращательно установлен на
рычаге 294, имеющем шарнирное соединение между своими концами и звеном 296, которое, в свою очередь,
шарнирно соединено с корпусом 28. Дистанционный конец рычага 294 длиной 12,5 мм шарнирно соединен с
концом второго рычага 293, который шарнирно соединен между собой и кронштейном 300, также
расположенным на боковой стороне корпуса 28. Верхний конец рычага 298 (387,529) имеет отверстие для
резьбового болта 302, который выступает вперед и регулируемо поддерживает головку 304, к которой
прикреплена масляная прокладка или войлок 306. Благодаря правильной регулировке болта 302, эта
прокладка может контактировать с поверхностью барабана в течение той части его вращения, когда ролик 292
входит в зацепление с кулачком d10 на поверхности 290, нанося на нее пленку масла или другой
неадгезивной жидкости с целью предотвращения прилипания между поверхностью барабана и
расположенной на нем резиновой лентой.
Проволочная лента для формирования бусин может быть подведена к барабану, а ее конец расположен под
зажимом 242 с помощью удобного механизма подачи, показанного на фиг. 3. 7, 9, 10. 11 и 12, и обычно
обозначается цифрой 308. Этот механизм включает в себя пластину 310, которая крепится к внешней
поверхности пары вертикально расположенных стоек 312 и 314 на верхней поверхности стола 29 с помощью
болтов 315 (лучше всего показаны на рис. 7), которые проходят через вертикально расположенные пазы 315a,
образованные в ранее упомянутых стойках 312 и 314.
Как показано на рис. 12, эти стойки удобно скользят по столу и перемещаются с помощью направляющих
фланцев 316, которые входят в зацепление с ответными фланцами 316a на направляющих кронштейнах 317,
также расположенных на поверхности 29. Стойки приводятся в действие с помощью винтов 318, снабженных
маховиками 323, которые ввинчиваются через кронштейны 317 и входят в зацепление с кронштейнами 319 на
стойках. Последний может быть зафиксирован в любом желаемом положении с помощью болтов 320 в пазах
321 в опорном элементе 29. Вертикальная регулировка пластин 310 может быть удобно осуществлена с
помощью вертикальных валов 322, которые проходят через поперечные балки 324, соединяющие стойки 312
и 314. Эти валы снабжены маховиками 325 и удерживаются от вертикального смещения внутри отверстий в
стержнях с помощью муфт 326 и 328, жестко закрепленных на валу 322 соответственно на верхней и нижней
поверхностях стержней 324.
Нижние концы валов 322 снабжены резьбовыми участками 330, которые проходят через соответствующие
просверленные и резьбовые кронштейны 332, имеющие хвостовики. 334. простираясь через Илаты 310. Эти
стержни защищены от продольного смещения из отверстий в пластинах с помощью воротников 336, которые,
в свою очередь, фиксируются в нужном положении шплинтами 338, проходящими поперечно как через
воротники, так и через стержни.
На наружных поверхностях пластин 310 расположены горизонтально направляющие пластины 34G,
закрепленные на них с помощью шпилек 342, которые проходят через отверстия внутри пластин и входят в
соответствующие отверстия внутри направляющих стержней 340. Пластины 340 имеют направляющие
канавки 344 трапециевидной формы, в которые входят сопрягаемые части 346 направляющих 348. Для
обеспечения плотного и точного прилегания боковых сторон канавок 344 к сопрягаемым частям 346, опорные
полосы 350 расположены рядом с верхней поверхностью канавки и регулируемо удерживаются в контакте с
верхней поверхностью части 346 с помощью установочных винтов 352, проходящих через части 354 опор 340.
Одна ветвь угловой пластины 3.58 крепится к нижней поверхности каждого направляющего элемента 348
таким образом, что верхняя ветвь 360 выступает вверх параллельно вертикальной поверхности
направляющего элемента 348, образуя канавку 356, в которую вставляется лента 17. Эта ветвь 360 90
представляет собой опору для поперечно расположенного вала 362.
Вал также установлен в подшипниках, расположенных на некотором расстоянии друг от друга в пластинах
364, и удерживается от смещения из подшипников с помощью крышек 95 пластин 365, которые закреплены на
месте с помощью установочных винтов 366. Пластины 364 удерживаются на некотором расстоянии друг от
друга с помощью шайб 367, закрепленных на болтах 368, посредством которых пластины крепятся к
направляющей 348. Лента с бусинами может быть запрессована в канавку 356] посредством механизма 369,
имеющего зубчатую кулачковую поверхность 370, лучше всего показанную на рис. 11. Этот кулачок надежно
крепится к валу 362 с помощью установочного винта 371, который проходит через него поперечно.
Для обеспечения работы кулачка на наружном конце вала 362 имеется кольцо 372, которое регулируемо
фиксируется на нем с помощью установочного винта 374. Этот воротник, в свою очередь, снабжен
направленным вперед и вниз рычагом 376, на конце которого установлен кулачковый ролик 377. Принцип
работы ролика будет описан позже.
Вторая пластина 378, шарнирно соединенная с передним концом внешней пластины 364 таким образом, что
ее можно откидывать наружу от направляющей 348, обычно упруго удерживается в выровненном положении с
ней с помощью листовой пружины 379, которая оказывает на нее давление. Пружина, в свою очередь,
установлена на блоке 125 380, который расположен на самом переднем из болтов 368. На переднем конце
пластины установлена головка 381, которая поворачивается вокруг горизонтальной оси 381a, как показано на
рис. 11, и снабжена направляющим пазом 382 для ленты с бусинами. Лента удерживается от смещения из
паза с помощью рычага 383, шарнирно закрепленного на болте 384, который выступает вбок от пластины 378.
Рычаг удерживается в заданном положении, чтобы предотвратить смещение ленты, с помощью ролика 385,
который установлен на нем, но обычно перемещается в канавке 10 344 в планке 840. Как показано
пунктирными линиями на рис. 9, когда ползунок 34'8 находится в переднем положении, этот ролик
перемещается вверх по боковой поверхности 186 на барабане 26.
Также следует отметить, что шарнирное соединение между пластинами 364 и 378 позволяет откидывать эти
элементы в сторону, тем самым извлекая конец ролика 385 из канавки 344, чтобы он мог опуститься, и лента
17 с бусинами могла быть легко вставлена в паз 3823 или извлечена из него.
Ползунки 346 могут перемещаться в обратном направлении с помощью нижне-нижнего выступающего
элемента, образованного на каждой из угловых пластин 3.58. Этот выступ жестко закреплен на выступающем
поршневом валу 388 с помощью контргаек 389. Шток проходит назад через сальниковое уплотнение 390 в
цилиндр 92, прикрепленный к пластине 310 с помощью болтов 393, а задний конец поршневого штока
прикреплен к поршневой головке 394, которая скользит внутри цилиндра. Жидкость под давлением для целей
приведения в действие этого поршня может удобно подаваться в цилиндр посредством гибких шланговых
соединений:96 и 397, расположенных на противоположных его концах и соединенных с помощью
трубопроводов 398 и 399a, показанных на рис. 4, с впускным и выпускным клапанами 399 и 399a.
Как лучше всего показано на рис. 9, перемещение поршневого штока 388 вперед ограничивается с помощью
упора, включающего выступ 400, закрепленный на боковой стороне пластины 310 на пути штока. Для
смягчения удара конца стержня о этот упор, в последнем просверлено отверстие для хвостовика 402,
закрепленного на подвижной пластине 404, которая отделена от выступа 400 с помощью шайбы 406 из
войлока, резины или другого подходящего амортизирующего материала. При желании стержень может также
проходить через второй выступ 408 на боковой стороне пластины 310, который служит упором для
ограничения перемещения стержня назад. Удары о этот выступ также смягчаются с помощью слоя 410 из
резины или войлока, расположенного между выступом и пластиной 412, которая предназначена для контакта
с задней поверхностью контргайки 389.
Рычаг 276, приводящий в действие кулачок 369, обычно удерживается в приподнятом положении OI, чтобы
предотвратить контакт кулачка 369 с лентой 17 с помощью фиксатора 435, который выступает практически в
горизонтальной плоскости. Пружина 4:33, закрепленная между рычагом 376 и пружиной 434 на пластине 364,
стремится переместить рычаг 70 376 для приведения в действие кулачка 3) для зажима ленты 17 на месте.
В выдвинутом положении ползунок 348 расположен таким образом, что ролик 377, расположенный на конце
рычага 376, опирается на задний край 75 двери. Для того чтобы зафиксировать фиксатор и, таким образом,
позволить концу рычага 37 6 опуститься и привести кулачок 868 в контакт с лентой, фиксатор закреплен на
выступающем вверх выступе 436 на рычаге 438. Последний установлен на валу 440, который, в свою очередь,
закреплен в отверстии, проходящем через пластину 310. 85 Нижний конец 442 рычага шарнирно прикреплен к
звену 444, которое служит для его шарнирного соединения с магнитным плунжером 446. Последний
расположен между направляющими 448, а его задний конец 90 предназначен для возвратно-поступательного
движения внутри соленоида 450. Этот соленоид, при подаче электрического тока, втягивает поршень 446 и,
таким образом, приводит в действие механизм 438 95, перемещающий собаку 434 и освобождающий рычаг
376. Освобожденный рычаг под действием пружины 433 опускается вниз, заставляя кулачок t,68 захватывать
ленту с бусинами таким образом, что при i0:
Поршень 392 совершает возвратно-поступательное движение, лента вытягивается вперед, и ее конец
подталкивается под лампу 220. После того, как лента с бусинами протолкнута под зажим и при движении
поршня назад W5, рычаг 376 поднимается, чтобы освободить кулачок 368 с помощью собачки 452, которая
шарнирно соединена с задним концом фиксатора 435 таким образом, чтобы войти в зацепление с роликом
377 и, таким образом, направить последний на (бревно) при обратном движении поршня. Защелка
удерживается в нажатом положении с помощью пружины натяжения 454, которая прикреплена к защелке и к
части ее 4(36). Траекторию движения конечности 442 кривошипного рычага 438 b411 удобно ограничить с
помощью установочного винта 456, который ввинчен в выступ 458 на пути движения рычага 120.
Для того чтобы предотвратить втягивание конца ленты головки из барабана, направляющий ролик 460 (рис. 9)
закреплен рядом с задним 125 краем пластины 310 на шпильке 462. Лента с бусинами, проходя к сборочному
барабану, удерживается в контакте с этим роликом посредством второго ролика 464, который установлен на
шпильке i30 387,529 466 в нижней части рычага 468.
В свою очередь, этот рычаг снабжен на своем верхнем конце подшипником 470, который вращается на валу
472, закрепленном на Z-образном кронштейне 473 на пластине 310. Для увеличения давления между
роликами 464 и 460, рычаг 474 с регулируемым противовесом 476 закреплен на подшипнике 470 таким
образом, чтобы вращать рычаг 468 и, таким образом, заставлять ролик 464 прижиматься к ролику 462. Станет
очевидно, что когда на обломок действует возвратная сила.
Усилие передается на подвижный ролик 464, и таким образом последний плотно прижимает ленту к ролику
462.
После того, как на барабан 26 намотана достаточная длина ленты для образования бусины, эта часть
наматывается на барабан 26 с помощью механизмов сдвига 478, что лучше всего показано на рис. 3, 4 и 5.
Эти механизмы включают в себя 25 цилиндров 480 для сжимаемой жидкости, которые закреплены на месте с
помощью кронштейнов 482, расположенных на их концах. Кронштейны в tlrn привинчены к поперечно
выступающей балке 48.3 o30, установленной на стойках 4184, нижние концы которых скользят по столу 29.
Стойки могут перемещаться вперед или назад в желаемое положение регулировки с помощью винтов 485,
ввинченных в кронштейны 486 на основаниях 487 стоек. Нерезьбовые концы винтов установлены в
подшипниках 48S на столе 29. На концах винтов 485 предусмотрены маховики 485a.
В цилиндрах 48,0 размещены возвратно-поступательные поршни 489, прикрепленные к задним концам
поршневых штоков 490, которые проходят наружу через сальниковое уплотнение; коробки 491, а их передние
концы снабжены поперечными головками 492, на которых шарнирно закреплены рычажные звенья 494. Как
показано на рис. 3, эти звенья, в свою очередь, шарнирно соединены с задними концами рычагов 496,
которые, расположенные между их концами, поворачиваются между сторонами кронштейнов 498,
образующих замкнутые прямоугольные петли, прикрепленные к концам стержня 48,8. Свободные концы 500
этих рычагов снабжены срезными пластинами 502, поверхности которых предназначены для скольжения друг
по другу с целью перерезания ленты.
Для приведения в действие поршней 460486, трубопроводов 506 и 508, показанных на рис.
4
соответственно соединены с передним и задним концами цилиндров таким образом, чтобы подавать в них
сжатую жидкость. Трубопроводы 506 соединены с общим трубопроводом 510, ведущим к клапанному
механизму 512, и аналогичный трубопровод 514 соединяет трубопроводы 508 с клапаном 516. Управление
этими клапанами осуществляется с помощью соответствующих кулачков на барабане кулачков 218.
Механизм, с помощью которого соединение 7a достигает этой цели, будет подробно описан позже.
Механизм, обеспечивающий прилипание ленты с бусинами к поверхности барабана путем давления или
«пришивания», включает в себя направленные вверх 75 ,.-t prdim blait ets 518 (показано на Fies. 3.
( и 7), которые прикреплены к карнизной балке 11AG. Эти балки предусмотрены! ' \ith guides 519 betweepi whiel
a Alide 72fl is mviountdl. Этот ползунок может регулироваться горизонтально между направляющими с
помощью винта 521, установленного в стержне 522 6, который соединяет направляющие и который в своей
нижней части ввинчивается в ползунок. Вал liorizo.intal 523 85, расположенный на верхнем конце iei 'il hlas,
имеет втулку 5241 с цапфой tilereupllon0 и кронштейн 525, выступающий вниз.
Эта втулка имеет вертикально поворачивающийся рычаг 52; он шарнирно соединен с ним, и конец рычага 90
поддерживает пластину D27. Эта втулка дополнительно снабжена выступающим вбок кронштейном 528
(лучше всего показан на рис. 3), имеющим направленные вниз болты 529, выступающие через него. Болты 95
также проходят через второй боковой кронштейн 530 на пластине 527, а нижние концы этого кронштейна
снабжены кольцами 531. Пружины 531a, сжимаемые болтами, входящими в зацепление с втулками t00 531 и
кронштейном 530, обеспечивают упругий контакт пластины 527 с поверхностью направляющей 520. Пластина
также прижимается к ограничителю 532 на задней части направляющей 519 с помощью витой пружины 5.33,
сжатой между выступом 534 на упомянутой ранее направляющей и соответствующим выступом 535.
Пластина 527 снабжена расположенными на расстоянии 110 кронштейнами 536, которые поддерживают
цилиндр 537 для жидкости, находящейся под давлением. Этот цилиндр содержит скользящий поршень 538,
который жестко прикреплен к штоку поршня 539, выступающему вниз через нижний конец цилиндра. «Нижний
конец стержня снабжен подшипником для вала 540 ролика стегальной машины 542». Для того чтобы
поддерживать вал и предотвратить его деформацию при контакте 120-го вальцового ролика с поверхностью
строительной сушилки 20, конец вала 540 снабжен крестовиной 544, которая, как показано на рис.
3. Крепится к направляющим стержням 546 с помощью 125 болтов 548. Верхние концы этих стержней
проходят через отверстия в нижней части кронштейнов 536 в трубки или цилиндры 550, образующие для них
направляющие. -130 ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ 1 i 1 i i 1 1 i i 11 1 i 387,529 Для того чтобы привести в действие
поршень и, таким образом, привести ролик 542 в контакт со строительным барабаном 24, цилиндр 537
соединен на противоположных концах -3 гибкими каналами 560 и 562. Последние соединены посредством
трубопроводов 564 и 566 (см. рис. 4) с клапанами 572 и 574, которые, в свою очередь, соединены с
источником жидкости под давлением посредством трубопроводов 572 и 574. Клапаны 568, как и клапаны 516,
управляются с помощью кулачкового механизма.
на барабан 218. Описание такого механизма в настоящее время не приводится.
Для предотвращения вращения пластины 519 вокруг вала 523 при подаче сжатой жидкости в верхний конец
цилиндра 537 во время нормального вращения барабанов 24, пластина 520 578 (показана на фиг. 3 и 4)
закреплена на боковой стороне кронштейна 518 с помощью болта 580. Эта защелка снабжена направленным
вниз рычагом 581, имеющим направленный назад выступ 582-25 (показан на рис. 3). Этот выступ направлен
вниз и имеет выступающий назад выступ 583, который обычно входит в зацепление с краем пластины 527
таким образом, чтобы предотвратить вращение последней вокруг оси -30° вала 523. Задний конец защелки
выполнен в виде выступающей вверх раздвоенной части 584 (фиг. 4), которая охватывает практически
горизонтальный стержень 586. Последний шарнирно закреплен на болте 588, который поддерживается
кронштейном 518 таким образом, что движение вниз внешней или свободной части стержня 586 надавливает
на конец защелки 578 и, таким образом, поворачивает элемент 583-40 вперед и выводит его из зацепления с
пластиной 527.
Шток 588, в свою очередь, приводится в действие посредством закрепленной на нем тяги 590, которая
крепится его нижним концом к рычагу 496 таким образом, что при срабатывании поршней 4b9 для разрыва
ленты бусины, защелка 578 нажимается, освобождая таким образом элемент 583 от пластины 527.
Как показано на рис. 4, 5 и 7, положительная остановка барабанов 26 в таких точках их вращения,
необходимая для выравнивания зажимного механизма 220 относительно направляющей ленты 381,
осуществляется с помощью соответствующего механизма, называемого «резервным механизмом».
Данное устройство включает цилиндр 592, который прикреплен болтами к выступающему вверх кронштейну
594, прикрепленному к столу 29.
В цилиндре установлен обычный поршень -O 596, который закреплен на верхнем конце выступающего вниз
поршневого штока 598, проходящего через сальник 600 на нижнем конце цилиндра. Стержень также проходит
через опорную направляющую 602 и крепится своим нижним концом к звену 604 (фиг. 7), которое шарнирно
закреплено на конце рычага натяжения 606. Этот рычаг шарнирно закреплен между своими концами на
параллельных кронштейнах 608, показанных на фиг. 5 и 7, которые выступают из лицевой стороны
кронштейна 594. Передний конец рычага 606 снабжен головкой 610, которая предназначена для контакта со
стопорным выступом 612 на боковой стороне шестерни 162.
Выступ 61.2 во время нормального вращения шестерни проходит под защелкой 614 (рис. 5), которая
шарнирно закреплена в горизонтальном пазу, образованном в боковой части блока 618 на столе 29, и которая
приводится в зацепление с выступом 612 посредством пружины натяжения 620. Последняя крепится к нему с
одного конца, а с другого конца крепится к кронштейну 622 на столе 29. Для того чтобы E зацепил выступы 612
и тем самым остановил вращение шестерни 162, а также для того, чтобы изменить направление вращения
шестерни и упоров и привести упор 612 в зацепление с защелкой c 614, нижний конец цилиндра 596 соединен
с гидравлическим трубопроводом 624. Этот цилиндр соединен своим нижним концом с клапаном 626,
имеющим соединение с соответствующим источником 626a рабочей жидкости под давлением. Клапан
управляется в момент остановки барабана '6 с помощью кулачкового барабана 218 (описанного далее) для
приведения в действие поршня 596 и, таким образом, для приведения в действие рычага 606, который при
отпускании сцепления 50 и срабатывании тормоза 70 вращает шестерню 162 в обратном направлении, в
результате чего механизм, включая шестерню 162, останавливается.
Остановка механизма 10 приводит к срабатыванию упомянутого ранее реле плотника 127. Поскольку
шестерня имеет небольшой избыточный ход, рычаг 606 теперь приводится в действие, чтобы зацепиться за
выступ 612 и, таким образом, повернуть шестерню назад до тех пор, пока она не войдет в защелку 614. Таким
образом, выступ фиксируется в нужном положении между элементами 610 и 614.
Теперь будет описан механизм, используемый для управления кулачковым барабаном 218. Механизм
включает в себя шестерню 630, показанную на фиг. 5 и 7, установленную на валу 39, которая приводит в
движение цепь 632. Эта цепочка, как показано на рис.
7, Он проходит вниз через 12 удобных отверстий внутри стола 29 и вращается вокруг шестерни 634, которая
заключена внутри корпуса 28. Шестерня жестко закреплена шпонкой на валу 636 (рис.
7) имеет торцы, установленные в подшипниках 12 638 на фланцевых кромках 640 на верхних кромках
элемента с поперечным сечением 642, напоминающим швеллер. Последний элемент, в свою очередь,
крепится с помощью болтов 644, проходящих через вертикальные пазы 387,529 9 645 в элементе 642 и
горизонтальные пазы 64,5a в стандарте 646, который установлен на верхней поверхности основания 27. При
желании на подшипнике 638 рядом со стандартным креплением 646 может быть сформирован выступ 630.
Этот выступ 650 имеет отверстие с резьбой для установки установочного винта 652, который выступает вниз и
опирается своим нижним концом на верхнюю часть стандартного вала 646, представляя собой средство для
регулировки положения вала 636 и, таким образом, позволяя регулировать натяжение цепи 632.
Элемент 642 также может регулироваться в горизонтальной плоскости с помощью установочных винтов 6.56,
которые проходят через горизонтальные кронштейны 658 L-образной формы, прикрепленные болтами к
задней поверхности стандарта 646. Концы этих винтов прижимают Z0 к боковым сторонам элемента 646 таким
образом, что путем вращения винтов в нужном направлении элемент 642 может перемещаться вперед или
назад по желанию оператора.
Вал 636 снабжен шестерней 6f54, которая, в свою очередь, входит в зацепление и приводит в движение
вторую шестерню 660 большего диаметра, которая закреплена на валу 662, имеющем подшипники 664, также
установленные на фланцах 640 элемента 642. Этот вал 662 дополнительно снабжен на одном из своих
концов зубцом 666, который входит в зацепление с зубцом 668 и приводит его в движение на
соответствующем конце вала 670, который, подобно валам qa 66f32 и f; C6, установлен в подшипниках 672,
смонтированных на фланце e 638. Зубчатое колесо 674, установленное на валу, приводит в движение цепь
67G, которая также натянута на второе зубчатое колесо 678.
0 Эта шестерня крепится на валу 680, который поддерживает кулачковый барабан 218.
между разнесенными участками 682 и 684 последнего. «Плиточный вал 680 опирается на пару
расположенных на некотором расстоянии друг от друга опор 686, которые установлены на основании 27.»
На внешних концах барабана расположены кулачки 688 и 690, которые, соответственно, входят в зацепление
с рычагами 692 и 694 выключателей дверей лифта 696 и 698.
0 T11e switchcll-696 colistitt..inannq..for-controlling the enegization of the solenoitis 450 disclosed in Fi'. 9 that control
operation of the bead tape grippino cams :368. Переключатель 698 соединен с магнитной муфтой 50, чтобы
подать на нее питание и, таким образом, автоматически инициировать вращение барабанов для сверления
24. Электрические соединения, используемые для создания этого эффекта, будут описаны позже.
Как лучше всего показано на рис. 7, переключатель 698 установлен на небольшой подставке 700 на
основании 27. Это основание снабжено выступающими вверх выступами 702 и 704, причем в последнем
имеется отверстие для установочного винта 706. При желании между выступами 702 и переключателем 698
можно установить прокладки (не показаны) соответствующей толщины таким образом, чтобы при затягивании
установочного винта 706 переключатель можно было зафиксировать в любом желаемом положении
относительно кулачкового барабана 218, обеспечивая тем самым возможность изменения времени в рабочем
цикле, в течение которого включается муфта. На барабане 218 в продольно и периферически расположенных
точках предусмотрено множество кулачков 708, 75, 710, 712, 714, 716, 718 и 720 (рис. 6) для управления
открытием и закрытием клапанов 399, 399a, 512, 80, 516, 568, 570 и 626 (рис. 4). Клапаны установлены на
опорах 721 на плиточном основании 27 и управляются механизмами, наиболее наглядно показанными на рис.
7. Поскольку каждое из устройств управления клапанами в плитке идентично, подробно описано только одно,
и этого описания будет достаточно для всех остальных.
Ролики управления клапаном 722, контактирующие с кулачками 708, 710, 712, 714, 716, 718, 90 и 7,
установлены на горизонтально выступающих пластинах 724, которые образованы на рычагах 726. Рычаги
поворачиваются на выступающих вперед кронштейнах 728, которые прикреплены к внутренним элементам
стандарта 721. Ролики 722 удерживаются в контакте с обоймой 218 с помощью пружины натяжения 7.92,
которая...
соединяет выступ 7,34 на верхних концах стоек 721 и выступ 7,36,100, который надежно закреплен на рычаге
7726.
Нижние выступы рычага 726 контактируют с выступающими плунжерами 737 клапана.
Все клапаны имеют линзовидную форму и выполнены в соответствии с общепринятыми стандартами. На
схеме электропроводки 1i0 показана схема, управляющая работой магнитной муфты; на рисунке 1i0 также
показана магнитная муфта 75. 8.
Освобождение тормозных колодок 72 и 74 110 от барабана 70 осуществляется путем подачи энергии на
соленоид SO, который втягивает плунжер дальше внутрь барабана. Подача энергии осуществляется
посредством проводников 766 и 768, которые соединены между собой. Проводник 766 подключен
непосредственно к линии электропередачи 770, а проводник 768 подключен к клемме 772 релейного
выключателя, обозначенной, в частности, на клемме 774. Второй клеммный разъем 776 этого выключателя
(120 контактов) подключен к линии электропередачи 77s посредством проводника 780. Проводник 7so
подключен к одному концу соленоида 782 реле 774 hv, являющегося средством 125 a hranch 784.
Противоположный конец этого соленоида соединен со вторым проводником 785, чтобы создать обратную
цепь. В этот соленоид входит плунжер 786, который поддерживает его верхний конец. 130 ПЛОХОЙ
ОРИГИНАЛ 387,529 387,529 поперечная балка 788, которая служит для соединения точек контакта 772 и 776.
После обесточивания соленоида 7841 до уровня p! Для обеспечения срабатывания тормозных колодок 784 и
764 посредством привода рессоры желательно отвести колодки назад, чтобы гарантировать остановку
барабанов 26 в заранее определенной точке. Включение соленоида осуществляется через контакты реле 127,
контактные точки 130 и 132 которого соответственно подключены к линии электропередачи 770l и проводнику
7S.5 через контакты проводников 790 и 792.
Как указывалось ранее, остановка тормозного барабана 70 приводит к соответствующему соединению (lin4).
Включение реле барабана 126. Тлии; щелчок барабана позволяет плавающему элементу 128 соединить мост!
рэп) между точками 1;0 и 1:32. Таким образом, устанавливается цепь через проводники 790, 792 и 785 для
питания соленоида 774. Эта активация соленоида приводит к подъему плунжера 786 и, таким образом,
замыкает зазор между точками 772 и 776, активируя соленоид 80 и освобождая тормозной барабан 70.
Проводник 78.5 соединен с контактной точкой 794 релейного выключателя, обозначенной в целом цифрой
796, а вторая контактная точка 798 этого выключателя, в свою очередь, соединена с проводником 800.
Перекрестный вывод ria 8n-02 этого переключателя, который соединяет контактные точки 794 и i9S,
поддерживается (U7) на верхнем конце (u ilaunner 804), который приводится в действие соленоидом -0 806.
Противоположные клеммы последнего соединены соответственно с линией электропитания 778 и
выключателем 698 посредством проводников 810 и 812, которые служат для подачи тока питания на
соленоиды.
Проводник 800 соединяется с проводником 814, который прикреплен к контактной точке 816 релейного
выключателя 818. Другая контактная точка 820 этого выключателя соединена с линией электропитания 770
посредством проводника 822. Схема между s 4 the.-6ioits 161-dii4 820,is-,60sedd by maooe of a cross arm 824
upon the moving plumment 826 in the solenoid 828, which serves as an means for actuator the plumment.
Проводник 822 также соединен посредством проводника 830 с контактной точкой 832 выключателя 698,
имеющего поворотный рычаг 834, 60, который обычно удерживается от зацепления с этой точкой с помощью
пружины 836.
Рычаг 694 этого переключателя приводится в действие кулачком 690, воздействующим на барабан кулачка
218, для замыкания переключателя в заданной точке ;5 цикла работы машины Ille.
Магнитная муфта a(rom1)имитирует соленоид 8142, имеющий плунжер 844, расположенный внутри и
вращательно установленный на валу 62. Этот плун или 70 жестко закреплен на шестерне 46 таким образом,
что при включении соленоида 841 поверхность шестерни грубо входит в зацепление с диском сцепления C.8,
что приводит к вращению шестерни 75 вместе с валом. Один конец соленоида 842 соединен с проводником
814 посредством контактов (m-'), в то время как другой внешний контакт соединен с одним контактом 7Paint 81'
соответствующего переключателя S4S 80 b)v контактов e(O1i( 8S. Другой контакт pfoUiLt 852 переключателя
ronl:.eai to a (n8(luta1r 854 which is connected to the i.)wowl line 778 1)b.- meals of a blanehs 8S56. The;vit(19i
alsoonri es 85 atn enerrizingt solenoid8i(l 5 at lactuates a conventional plungcer 860 thal su')Dort5 upon its iipTer end
a cross arm 862 for purposes of bri(laini the vflT betwieen the contact points 846 an(d 832.
Конец IlTper 90 соленоида 8.52 соединен с нижним концом проводника S4J4, а нижний конец соединен с
проводником 864, ведущим к проводнику 812. Соленоиды 828 и 95 858 переключателей 818 и 84-8 соединены
параллельно для одновременной работы с помощью проводников 866 и 868, которые соответственно
соединены с противоположными концами соленоида 818 и с проводниками 854 и 864.
Обесцвечивание соленоида сцепления 842 и соленоидов реле-переключателя 774, 806, 818 и 8.5$8
осуществляется с помощью дверного выключателя лифта 116, клемма 105 872 которого соединена с
проводником 800 посредством проводника 874. Рычаг 876 этого переключателя обычно удерживается в
зацеплении с контактной точкой 872 посредством пружины натяжения 878. Плечо 1O также соединено с
контактной точкой 880, которая прикреплена к проводнику 812. Рычаг переключателя приводится в действие
метателями выступающего рычага 114 переключателя двери лифта, который, как уже говорилось ранее,
управляется кулачком 110 на рычаге 110, показанном на фиг.
3, 5 и 8.
При работе этой схемы предполагается, что муфта 50 находится в приводном положении, а тормозные
колодки 75 отсоединены от тормозного барабана, что позволяет механизму машины для изготовления бус. В
таких условиях реле 774 (125) замыкается, замыкая цепь к соленоиду тормоза 80 через проводники 766, 768 и
78(. Одновременно реле 796f и 818 замкнуты, чтобы обеспечить протекание тока 130 через проводники 832,
814, 698 посредством кулачка на барабане 800, 785, 784 и 780 для питания электрического тока 218.
Последний расходует энергию рычага 694 для поддержания соленоида 782 в замыкающем состоянии и, таким
образом, прижимает рычаг 830 переключателя 774 в заряженном состоянии, обеспечивая его взаимодействие
с контактными точками, тем самым поддерживая переключатель 832 в непрерывном состоянии и
восстанавливая замкнутую цепь 70. До тех пор, пока соленоид тормоза 744, проводники 822, 830, 812 и 810 и
соленоид сцепления 842 находятся в заряженном состоянии, соленоид 806 и цепь от различных элементов
машины — проводник 812 через проводники — продолжают вращаться, а диск 126 соленоидов 864, 868, 866,
856 и 854 — к релейному выключателю -10, посредством его фрикционных соленоидов 828 и 8.58.
Вращение под действием силы тока 75 удерживает элемент 128 вне соленоидов 8,58 и 8,28, теряя
зацепление с контактными точками 13(); переключатели 8,18 и 8,48, и как только это вращение 132
происходит, переключатель срабатывает во время работы машины. (.-4 выпущен. Однако, главный соленоид
(8306) находится под напряжением тока 10 А, который подается через проводники 87-4, переключатель двери
лифта 11G, 822. 814. 874, 812 ауд ( 864 и другой проводник. 812 и обратный проводник через проводники 868.
866 и 8(54, 810. Соленоиды переключателей 818, как описано ранее.
и 818 также получают питание через. Будет предполагаться [поражение в рабочих проводниках 854, 8(6, 8.56,
86S и 864-. В связи с тем, что индикатор: это питание соленоида включается, когда муфта 50 (переключатель
848 также пропускает поток, и переключатель 7 освобождается.
В этом цикле работы барабаны 26 соленоида 842, проводники 8.54 должны находиться в состоянии покоя в
таких положениях, чтобы 90 850. 84.5. 814 и 8.2. пластины 210, 212 и 208 (показаны на рис. 3) на элементе
204, когда ряд сверток ленты был намотан на здание непосредственно в соответствии с его размерами, но
вне блоков 26, как это определяется размером элемента с соответствующими штифтами 188 шестерни 88,
которые поддерживают кольца 190. 95 112 eng-a es thle рычаг 114 лифта различные элементы заблокированы
в этом положении переключатель 116 и, таким образом, останавливает поток льна действием рычага 606,
пока ток проходит через соленоиды 806. 828 удерживает выступ 612 в зацеплении с и 858 переключателей
796, 818 и 848. Защелка 614. Когда барабаны обесточены, ролик кулачка 250, совершая 100 оборотов,
приводит к тому, что зажимы переключателя 244 поднимаются, и крышка опускается, открывая тем самым
щель, которая находится в части 242 от выемки 226.
Это обеспечивает поддержание тока через электромагнитный клапан между элементами 244 и 782. При
обесточивании последнего ролик удерживается за счет разрыва цепи между стержнем 256 и роликом 276. 105
тормозной соленоид 80, пружина 78 показана на рис. 3, которая в это время находится в рабочем состоянии и,
таким образом, приводит в действие кулачок 280. В течение этого процесса тормозные колодки входят в
зацепление с тормозным барабаном 218, который непрерывно вращается вместе с тормозным барабаном 70,
замедляя вращение последнего за счет вращения шестерни 67-8. - При этом цепь 676 (шестерни 668, 660,
636, 634) обесточивает цепь 632 и звездочку 630.
828 и 858 разрывает цепь питания для соленоида муфты 848 в заданной точке вращения барабана, кулачок
688 приводит в зацепление части муфты для ее разъединения, тем самым предотвращая передачу мощности
на соленоиды 450, тем самым приводя механизм сборки валика, втягивая рычаг 442 и кулачок 435 к машине.
Когда вращение механизма отпускания тормоза, кулачковый механизм 377 и барабан тормозного механизма
останавливаются или почти останавливаются, рычаг 376 опускается. Действие натяжения пружины против
элемента, рычаг вращает кулачок 368, чтобы, вращая его, привести его в зацепление с шариком 120 и
контактами 130 и 132, тем самым замыкая ленту. При дальнейшем вращении цепи через проводники 790, 792,
(руль 218), кулачок 708 приводит в действие клапан 785, соленоид 782 и через 399a, контролируя подачу
жидкости через проводники 784 и 780.
Таким образом, подача энергии под давлением на цилиндр 392 для соленоида 786 осуществляется для
привода поршня 394 и, следовательно, перемещения переключателя 774 и повторной подачи энергии на
ползунок соленоида 248 вперед, чтобы толкнуть конец и освободить тормоз 75. Подача напряжения на ленту с
бусинами под зажимной элемент соленоида 842 и реле 242. В момент выполнения этой операции
соленоидами 806, 858 и 828 кулачок 280 поворачивается в такое положение, чтобы освободить ролик кулачка
276 и 130, тем самым позволяя планке 257 опуститься и освободить ролик 252 от зацепления с элементом
244. Освобождение последнего приводит к тому, что элемент 232 опускается под действием пружин 246 и,
таким образом, прочно зажимает проволоку на барабане. Теперь кулачок 290 приводит в действие рычаг
переключателя 694 переключателя 698, чтобы замкнуть цепь, управляющую магнитной муфтой 50, и привести
в действие тормозные колодки 72 и 74 тормозного механизма 75.
Одновременно кулачок 718, воздействуя на цилиндр 218, входит в зацепление с клапанным механизмом 266,
чтобы сбросить давление внутри цилиндра 592 и, таким образом, разъединить выступ 610 на рычаге 606 от
упорного выступа 612 на шестерне 162. При освобождении от стопорного рычага барабанный механизм может
вращаться под действием приводной силы, создаваемой двигателем, тем самым отводя ленту от источника
питания и наматывая ее на барабан. В ходе этой операции намотки ролик 542 (рис. 6) поддерживается в
контакте с лентой на барабане для целей пришивания ленты в нужное положение за счет подачи сжатой
жидкости в верхний конец цилиндров.537. Подача жидкости осуществляется за счет непрерывного контакта
кулачка 710 с соответствующим клапаном 568, который регулирует подачу жидкости в трубопровод 566.
После того, как на барабан намотано достаточное количество ленты для образования полосы необходимой
прочности, выступ 112 приводится в зацепление с рычагом 114, чтобы разорвать цепь через выключатель
116, тем самым приводя в действие тормоз 75 и муфту 50, чтобы остановить механизм привода барабанов
здания 26.
Поскольку действие тормоза не может быть безупречным, обычно происходит небольшой перебег барабанов,
так что зажим 220 не совсем точно совпадает с элементом 381, который направляет конец рифленого
элемента к нему. Этот избыточный ход также приводит к тому, что штифты 188 оказываются не соосными с
приводными пластинами 208, 210 и 212. Небольшое обратное вращение барабана для приведения выступа
Соседние файлы в папке патенты