Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12657
.pdf
запустит кулачковый барабан. Указанное движение будет продолжаться до тех пор, пока кулачок не
переместит ведущую муфту на главном валу из зацепления с одним ведущим колесом в зацепление с другим
ведущим колесом на другом валу, так что ролики начнут вращаться в обратном направлении, а барабан
кулачка снова будет остановлен и удержан от вращения следующим или последующим скользящим штифтом,
установленным на нем. Благодаря этим действиям будет выполнено множество повторяющихся движений
ткани внутри ванны, поскольку в действие приводятся кулачковые элементы барабана. После выполнения
необходимого количества реверсов, вращающийся шпиндель, удерживаемый в смещенном положении
отрегулированным кулачком с ручным приводом внутри кулачкового барабана, будет повернут вращательным
движением этого барабана и войдет в зацепление со скользящей муфтой, чтобы остановить 5 движений
кулачкового барабана, зацепив его посередине пути между одной скользящей шпилькой и следующей
скользящей поверхностью кулачка.
Таким образом, указанный скользящий шпиндель остановит кулачковый барабан посередине между
положением, в котором он будет удерживать муфту на главном приводном валу, в результате чего муфта
будет удерживаться между двумя колесами, которые она должна приводить в движение, поэтому оба колеса
будут неподвижны, и движение машины будет остановлено. В этом положении обслуживающий персонал
может снять готовый или полностью обработанный рулон ткани и установить другой рулон, чтобы снова
начать намотку и обработку. После того, как ролик будет установлен в нужное положение для возобновления
операций намотки и размотки, оператор воздействует на маховик, вращая его, чтобы вывести кулачок из
зацепления со шпинделем, упомянутым выше. В результате этого шпиндель, благодаря своей пружине, будет
радиально втянут в барабан кулачка, и, следовательно, его внешний конец освободит скользящую тягу
сцепления 7C и позволит сцеплению продолжить движение барабана кулачка. Это движение завершит
движение сцепления на главном валу и запустит барабан кулачка в работу 75, после чего перемотка
продолжится, как и прежде.
Оператор, регулируя кулачок, приводящий в движение шпиндель, чтобы позволить этому шпинделю
отводиться под действием пружины, как указано в пункте 8G, будет вращать этот кулачок с ручным приводом
внутри барабана до тех пор, пока указатель не укажет на положение, в котором один из шпинделей снова
потребуется для остановки машины после завершения закрепления следующей партии ткани (W5).
Движение, передаваемое на измерительный вал медленно вращающейся шестерней, как описано выше,
осуществляется с помощью рычага блокировки 9G, приводимого в действие вручную, который выводит
пружинную муфту из зацепления с приводным элементом.
Таким образом, весь измерительный механизм выходит из строя. Одновременно с прекращением действия
указанного измерительного механизма 9, другой выступ от приводимого в действие вручную фиксирующего
элемента переместит зацепляющий штифт, который приводится в действие кулачковым барабаном для
приведения в действие муфты сцепления на главном валу 10.
Эти действия приведут к извлечению зацепляющего элемента из канавки в указанной муфте сцепления.
Таким образом, все движения машины останавливаются, и каждая часть машины, позволяющая управлять ею
и обслуживать ее вручную (например, запуск, остановка и тому подобное), остается свободной для
манипуляций оператора по своему усмотрению, включая даже скольжение сцепления, так что движения
машины затем могут выполняться и контролироваться вручную.
Как известно, ролик, на который наматывается ткань во время вращения, приводится в движение, в то время
как другой ролик, разматывающий ткань, вращается под действием тормоза или трения. Для обеспечения
автоматической работы нашего механизма мы устанавливаем тормозную ленту на каждом валу ролика,
которая крепится к внешним концам колеблющегося рычага таким образом, что когда один конец,
расположенный рядом с работающим приводным роликом, поднимается кулачком или другим действием (так
что его тормозная лента освобождается от барабана или фрикционного колеса на валу ролика), другая
тормозная лента входит в зацепление с барабаном на другом валу, и эти положения автоматически меняются
местами при изменении направления действия приводной шестерни, осуществляемом с помощью описанных
выше управляющих кулачков.
Дата: 16 ноября 1931 года.
Сэм-рэл Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма управления работой машин для обезвоживания с использованием джиггеров
и для периферийного управления функциями эке.
W1,e. ЛЕОНАРД ТОВЛЕ, н., из 49, Хауэлл-авеню, недалеко от Лидса, в округе Йойк и \XViLLik-, 1ow-LeLts oI' 7,
Хадсон-эррейс. Йидон, ai.orezaiiicl (uoth B ol Britis onality, do deerci, eriae the natulie of this invennion -u and irl rliat
manner the samrce is to e n1r.iiiicd, to Leb uartieuilarly described and aceitaied in and by thl tollowing Mtaterf;eni::15
-i t oe aYe ina o- fabrics bl rnachines 1InOVu. '' ji uer dveiun riaatines ", the piee, or le oftii, Ot cloth or iabrics are l-t -
if.-a1d Oi kbackward i te -iy Dye lictuor " by Lein2' paidoUt oi ultolied tfonti one roller to be' vrol-.-u ulVpo another roller
and then to be _et,. uil направление 11v разматывающий ролик einc' Pt ar ed с приводной шестерней 0,7 м 1Lie
VP t-il rolier,5while tbe il er er должен разматывать или разматывать катушки al i ironi it.
Настоящее описание относится к процессу намотки или сматывания обрабатываемой ткани на одном ролике
во время ее разматывания с другого ролика. Этот процесс автоматически контролируется, так что после
завершения намотки в одном направлении известным способом, приводной механизм автоматически
переключается в обратное направление, и начинается намотка в противоположном направлении. Как
известно, функции намотки и перемотки должны выполняться в течение заданного количества оборотов, и по
достижении этого числа работа машины останавливается, чтобы оператор мог выполнить необходимые
регулировки, например, заменить красящий слой или заменить рулон или защелку ткани на другую.
В соответствии с нашим изобретением мы обеспечиваем передачу вращательных движений одного или
другого из намоточных и размоточных роликов на регулируемые вращающиеся кулачковые элементы,
которые останавливают операции намотки и одновременно приводят в действие приводной механизм от
главного вала машины для вращения элемента, имеющего множество кулачковых поверхностей, для
осуществления реверсирования в направлении движения указанных намоточных и размоточных роликов, в то
время как устройства, управляемые указанным кулачковым элементом, регулируются; может быть
одновременно bllut,, f iumo use to stop the movements of the uadei e e when the prearranged numibet' oi' reverials
has been executed, said ari'.tinlg of the maenhine being also arrcacd esito pei mit the engagemijeiit and iof tie clutch
mieclhanisnis 65 to lie njauiuall ei-fected by the attendant to execute any o'diiraiy adjustments tsGat nay, eC requited.
В предложенном манахине некоторые из указанных aeilolls hixe beeln контролируются или 70 hroul? 'Ir 11i 10to
ctcet lxv the increasin} or decrea4yi1' hdi il oAi lbe v:oiss,i i1 ic; 1( sante hax e 1beel wo' und upon or unxxpund iron
-,le roille us, s relvyiln uponl contro7'iim;.surfaees xxbicli are not essentially '75 r e and preeise as to their time of
action, whxereas bv reason of the gearine! v.-- enaploy aeii'" возможно, мы обеспечим agi eatei pree1sionl lil
eleetrcal oppierated mechanism for 80 eoiitioiiin a jlocer dyeing machine, a retvm iell mleber caring adjustable devices
for operating switches or solenoids Las been proposed to be used, so also have adjnstable arms mounted ulpoil a
screwactuated toothed wheel been proposed for movii- a weighted lever to bring about the Yvindin.' and unwrinking
actions of the rollers in a same type of machnie.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу листы чертежей,
иллюстрирующие его, на которые в следующем описании даны ссылки цифрами и буквами. Фиг. 1
представляет собой план красильной машины с челночным механизмом, демонстрирующий применение на
ней нашего усовершенствованного механизма.
Рис. 2 представляет собой фронтальный разрез машины, показанной на рис. 1, разрез, если рассматривать
его по линии AB на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид с торца правой стороны машины, показанной на рис. 3.
1
и как видно при взгляде слева направо от указанной фигуры. 5 Рис. 4 представляет собой торцевой разрез,
выполненный по линии CD на рис. 1, и показан, если смотреть слева направо на указанном рисунке.
На фиг. 5 показан поперечный разрез устройств для автоматического управления механизмом сцепления. На
нем установлен кулачок 5, закрепленный на валу 5a с ручным управлением; вал 5a проходит горизонтально
через наружную торцевую стенку L2, так что на нем может быть закреплено маховик 5b, позволяющий
оператору вручную регулировать указанный кулачок 5, как описано ниже, а на ступице 6 закреплен указатель
6a, и эта ступица 6 может перемещаться вместе с маховиком 5b, а также с валом 5a. Эта стрелка 6a на
циферблате 75 6b указывает положение поверхности кулачка внутри отверстия в торце барабана кулачка 2,
чтобы обеспечить работу указанного кулачка 5 в желаемой последовательности, как это будет объяснено
ниже.
Между каждым из скользящих болтов 4-4o радиально установлены другие скользящие болты 7, 7a, Tb и 7o,
которые обычно удерживаются в выдвинутом наружу положении с помощью своих рабочих пружин w (рис. 10).
Эти болты 7-7c расположены таким образом, чтобы автоматически приводить в действие муфту сцепления 8w
для зацепления и разъединения вала 8 с его ведущим колесом 8a, которое обычно свободно вращается по
нему, и на этом валу 8 закреплена шестерня 8b, которая входит в зацепление с колесом 3 для передачи на
него и на кулачок или барабан 2, как будет объяснено далее.
Колесо 8u представляет собой цепное или зубчатое колесо и получает свое движение от колеса 8c
посредством цепи 8d (рис. 2), идущей от главного вала 9 машины, на котором закреплен вал iQQ — цепное
колесо 8c.
Вал 9 проходит поперечно по машине таким образом, что на его внешнем конце могут быть закреплены
ведущие шкивы 9a и 9b.
На валу 9 установлена шлицевая втулка 10, на которой закреплены кольцевые фланцы 10a и 10bi, так что при
продольном перемещении втулки 10 по валу 9 она в один момент времени приводит к зацеплению
фрикционной муфты 1a с коническим колесом 11 (как показано на рис. 4), а в другой момент времени
скольжение втулки 10 приводит к зацеплению муфты 11ib с коническим колесом 12, благодаря чему
указанные колеса 11 и 12, которые обычно свободно вращаются на валу 9, соединены с валом 9, и,
следовательно, при таком соединении каждое коническое колесо 11 или 12 передает движение на
соответствующие конические колеса 13, 14, как следует понимать. Эти конические колеса 13 и 14 закреплены
на валах роликов и 15а соответственно. Таким образом, когда коническое колесо 11 вращает свое коническое
колесо L25 13, ролик 15 будет вращаться в прямом направлении, в то время как колесо 12 будет свободно
вращаться на своем валу 9, и, следовательно, натяжение ткани, когда она вытягивается при натяжении
ролика 130, будет способствовать изменению направления действия механизма намотки, описанного ниже.
На фиг. 6 представлена схема механизма ведущей муфты и средства для его автоматического управления с
целью контроля работы кулачкового барабана.
На рис. 7 показан вид барабана кулачка в удаленном от остальных частей виден ракурс, представленный на
рис. 2.
На фиг. 8 представлен поперечный разрез показанных устройств, вид с задней стороны фиг. 7, на котором
изображен вал и способ крепления кулачка и кулачкового колеса, описанные ниже.
На рис. 9 представлен разрез кулачка и кулачкового колеса, показанных на рис. 7 и 8, причем указанный
разрез выполнен по линии FG на рис. 7.
Рис. 10 представляет собой аналогичный разрез, как и рис. 9, но выполнен по линии HK на рис. 7.
На рис. 11 показана торцевая пластина или подшипник рамы, внутри которой установлен приводной
механизм, если смотреть на нее спереди машины, чтобы можно было наглядно показать установленные на
ней устройства для регулировки различных частей.
К одному концу чаши p машины прикреплены продольные пластины M, M', причем последние
поддерживаются стойками M2, а концевые части L и 12 образуют каркас, на котором установлен приводной
механизм, описанный ниже.
Для реализации нашего изобретения мы используем кулачковый барабан 2, на периферии которого может
быть сформировано любое желаемое количество кулачковых поверхностей 2a, так что при условии, что
количество оборотов намоточных валов, как описано ниже, должно быть приведено в действие четыре раза
до окончательной остановки машины, тогда на кулачке 2 используются четыре кулачковые поверхности 2a. На
чертежах показаны четыре кулачковые поверхности 2а, хотя очевидно, что мы можем иметь шесть (или
больше, или меньше) таких кулачковых поверхностей, расположив их взаимодействующие части 4-4о таким
образом, чтобы они работали совместно, как описано ниже. Крышки 2 и приводное колесо 3 закреплены на
валу 3a, который свободно вращается в подшипниках 3b и 3c, установленных на поперечных балках L, L',
поддерживаемых продольными рамами M и MI'. К колесу 3 типа -5 прикреплен кулачковый барабан 2, по
периферии которого закреплены кулачковые поверхности 2а, а конец барабана 2 выступает таким образом,
что внутри него могут быть установлены пружинные скользящие болты 4, 4а, 4б и 4о (рис. 7), которые
последовательно приводятся в действие вращательным движением барабана 2 способом и для целей,
описанных ниже.
Внутри отверстия, в которое входят внутренние концы скользящих болтов 4-4o, если 387,784 будет вращать
ролик 1Ha, а его колесо 14 будет передавать движение свободно установленному колесу 12' до тех пор, пока
не произойдет реверсирование.
Валики 15 и 15а представляют собой обычные рабочие или намоточные и размоточные валики,
установленные внутри красильной ванны P таким образом, чтобы обрабатываемая ткань перемещалась
через указанную ванну P сначала в одном направлении, а затем в противоположном направлении обычным и
хорошо известным способом, но в условиях использования нашего усовершенствованного аппарата, когда
движение указанных валиков 15 и 1а контролируется.
Когда приводной механизм и описанные выше устройства находятся в соответствующих положениях,
показанных на рис. 1, ролик 1.5 будет наматывать на себя рулон ткани и снимать его с рулона ткани.
Длительность этого снятия контролируется устройствами, описанными ниже. Эти устройства состоят из
звездочки 17 (или другой подходящей зубчатой передачи), которая закреплена на валу ролика 15a таким
образом, что при каждом вращении ролика вращается и звездочка 17. Следовательно, когда указанный ролик
115a изменит направление своего движения, направление движения звездочки 17 также изменится. Эта
звездочка 17 соединена цепью 117 со звездочкой 17b, свободно вращающейся на горизонтальном валу 18, в
то время как муфта сцепления 18a навинчена на этот вал 18 и обычно удерживается в зацеплении со своим
колесом пружиной 18c во время обычной работы машины. Однако, путем ручного выключения муфты 18a
обслуживающим персоналом (как описано ниже), ролики 15, 15a освобождаются и могут вращаться, не
передавая движение на вал 18 и другие устройства, приводимые в действие этим валом.
Таким образом, допускаются описанные ниже корректировки.
На противоположном конце вала 18-50, на котором закреплена шлицевая муфта 18a, установлен червяк 20,
который передает движение червячному колесу 20a, закрепленному на валу 20b, проходящем поперечно
машине, как показано на рис. 1. На другом конце вала 20b закреплен еще один червяк 21, который
зацепляется с червячным колесом 21a, установленным на валу 21b, который простирается от своих
подшипников на боковой пластине M' до подшипников на боковой пластине 14. На внешнем конце этого вала
21b' расположены регулируемо установленные кулачковые рычаги 22 и 22a, торцевые поверхности которых
расположены таким образом, чтобы контактировать с наклонным элементом 23xa, образованным на рычаге
23.
B5 Таким образом, по мере регулировки кулачковых рычагов 22 и 22a таким образом, чтобы их внешние концы
располагались дальше или ближе друг к другу, движение вала 21b будет продолжаться в большем или
меньшем пространстве при приведении каждого из указанных рычагов 22 в положение или контакт с
наклонной плоскостью 23a на рычаге 293 с целью осуществления реверса, описанного ниже.
Рычаг 23 закреплен на горизонтальном валу 24, на котором закреплен другой горизонтальный рычаг 24a,
внешний конец которого выступает для управления (например, путем подъема) пластиной 25, показанной на
фиг. 1, 2, 5 и 6.
Эта пластина 25 удерживается в нормальном положении (ее фиксирующий штифт 2.5a прижат к опорному
кронштейну 2b5b пружиной 25c), чтобы ее выемка 2.5d могла быть установлена в нормальное положение,
показанное на рис. 6.
Выемчатая пластина 2.5 имеет ступицу, которая выступает внутрь подшипника ступицы 2.51 кронштейна 25b,
так что она может скользить внутри него.
Внутри отверстия в части 25/ кронштейна 2.5b установлена пружина 25g (рис.
2)
что обычно удерживает пластину 23 в ее самом нижнем положении (90 градусов), как показано на рис. 2 и 5.
От скользящих болтов 7-c вбок отходят горизонтальные рычаги x, которые выступают за боковую поверхность
кулачкового барабана 2, как показано на фиг. 1, 5, 6 и 10 95 a, и простираются над пластиной 25 (рис.
5).
Когда кулачковые рычаги 22 и 22a приводят в действие рычаг 23, как описано выше, рычаг 24a поднимает
пластину 25 и, следовательно, поднимает рычаг x, выступающий из одного из скользящих болтов 7-7c, так что
в этом случае выступающий вниз конец поднятого болта 7 поднимается над скользящей планкой 27, и эта
скользящая планка 27 перемещается под действием пружины 27a, продвигая свой кулачок или наклонный
конец 27b за конец болта 7.
Таким образом, указанная скользящая планка 27 может перемещать раздвоенный рычаг 28, закрепленный на
ней, так что раздвоенный конец этого рычага 27 будет приводить муфту сцепления 8w в зацепление со
звездочкой 8a. Таким образом, вращательное движение в это время передается на вал 8, а также через
шестерню 8b оно передается через колесо 3 115 на кулачковый барабан 2.
Это движение описанных частей перемещает указанный кулачковый барабан 2 таким образом, что он
перемещается на одну ступень от одной кулачковой поверхности 2a (которая находится в положении) к другой
кулачковой поверхности 2a 12, которая должна быть приведена в противоположное положение, в то время как
следующий или последующий скользящий болт 7c будет приведен в положение, лежа на пути движения конца
27b скользящей планки 27, так что он будет выталкивать указанную планку 27 наружу против давления ее
пружины 27a и тем самым разъединять муфту 8w, оставляя вал 8 неподвижным. В этот момент выступающий
рычаг 2 на болте 7c (который теперь находится в положении 130 387, v 84 387,784) будет приведен в контакт с
выемкой 25d на пластине 25 и, следовательно, вызовет колебание указанной пластины 25 против натяжения
ее пружины 25c до тех пор, пока конец болта 7c не достигнет самой крайней точки 27b скользящей планки 27,
где он переместится, чтобы остановить вал 8 и барабан 2.
Одновременно с прибытием конца i10 болта 7c к точке 27b стержня 27, рычаг 22 или 22a, который перемещал
рычаг 23, начнет свое обратное движение, так что он выйдет из контакта с рычагом 23 и, следовательно,
оставит вал свободным для колебаний под действием отдачи пружины 25g, которая толкает вниз пластину 25
для приведения в действие рычага 24a. Опускание пластины 25 в этот момент позволяет пружине 25c
повернуть ее и переместить под рычаг x, где она возвращается в свое нормальное положение.
Из приведенного выше описания видно, что когда рабочие устройства машины находятся в положениях,
показанных на чертежах, и муфта 11a входит в зацепление с колесом 11, вращательные движения главного
вала 9 будут вращать ролик 15 и, следовательно, наматывать на него рулон ткани. Продолжение намотки Eo
на этот ролик 15 допускается до тех пор, пока не будет достигнут конец ткани, например, конец шестидесяти,
семидесяти или восьмидесяти ярдов ткани, в зависимости от ситуации.
В процессе намотки на вал 15 вал 15a будет вращаться под действием натянутой на него ткани и,
следовательно, будет передавать движение через описанные здесь устройства с помощью зубчатого колеса
17, так что червяки 21 и их соответствующие колеса 20a и 21a будут вращаться с желаемой скоростью вокруг
вала 21b. Вращение указанного вала 21b при медленных движениях, передаваемых на него, вызовет
перемещение одного из них (например, рычага 22a с кулачковым зацеплением) для приведения в действие
рычага 23, как описано ранее, и его работа с указанным рычагом 23 регулируется таким образом, чтобы
движения, передаваемые на рычаг 23 через различные устройства, описанные выше, приводили к
разъединению муфты 8w и, следовательно, останавливали движение роликов 15 и 15a до тех пор, пока
кулачковый рычаг 22a не выйдет за пределы клиновидной поверхности 23a на рычаге 23, после чего пружина
2,5g снова обеспечит зацепление элемента муфты 8w со звездочкой 8, тем самым приводя в движение 6c;
ea.; ствол 2 to1 принести-a.uotherrsскользящий болт 7a winto cintact.<с этим slidiii'g'bar 27 - в.
Одновременно с перемещением болта 7 или 7a в контакт со скользящей планкой 27 кулачковые поверхности
2a переместят муфты сцепления 11a и 11b таким образом, что муфта 11b теперь будет зацеплена со своим
колесом 12, в то время как муфта 11a будет разъединена с колесом 11. В пункте 70 таким образом
осуществляется изменение направления движения колес 13 и 14, и ролик 15a становится приводным
роликом, в то время как ролик 15 разматывает ткань до тех пор, пока другой рычаг 22 на валу 21b пункта 75
снова не будет перемещен в противоположном направлении, чтобы привести в действие рычаг 23, с
результатом, описанным выше.
Количество реверсов регулируется количеством задействованных кулачковых поверхностей 2a, например,
всеми четырьмя, если используются только четыре, но могут быть использованы три из таких четырех, или,
если кулачковый барабан 2 имеет шесть кулачковых поверхностей, то могут быть задействованы пять, шесть
или меньше указанных поверхностей.
Как будет показано в пояснении функций болтов 4-4с и 7-7с, количество переворотов в направлениях
движения роликов 15 и 15а. 90 может быть организовано в соответствии с регулировкой кулачка 5 внутри
центральной части кулачкового барабана 2, как показано на рис. 7. Согласно рис. 7, положение кулачка 5
регулируется помощником 95, который вращает вал 5a с помощью маховика Sb, чтобы установить указанный
кулачок 5 в положение, позволяющее вытолкнуть болт 4b наружу, так что его внешний конец может выступать
за пределы барабана l1O 2. В этом положении стрелка 6a будет находиться напротив цифры 3 на циферблате
6b.
Следовательно, это покажет, что кулачок 5 отрегулировал болт 4b таким образом, чтобы он занял нужное
положение, когда указанный кулачок перемещается по своей вращательной траектории вместе с барабаном
2, поскольку его выступающий конец находится на пути скользящей планки 27. Положение болта 4b,
показанное на фиг. 7 относительно других болтов 4, 4a и 4c, таково, что указанный болт 4b должен быть
повернут на семь восьмых оборота барабана 2, прежде чем его внешний выступающий конец займет
положение под центром барабана 2, в котором он будет входить в зацепление с наклонным концом Z76
скользящей планки 2. Consd4. Соответственно, поверхности на dYidm 2 будут иметь три переворота, но ткань
будет иметь четыре переворота через 12Q, в каждом направлении зацепляющих и разъединяющих зажимов
11a и 11b, и. Следующим шагом будет перемещение стержня Z7 против действия его пружины -27di, чтобы
разъединить f K сушку...cl i eh, w roBn -hee1 8a, 3 t'тем самым останавливая положение вала относительно
положения -,-барабана,2.-B ',Когда барабан L2, таким образом, достигнет своего положения, при этом вылет
болта 4b 13C будет контактировать с наклонным концом стержня 27, соответствующий наклон 2a на
указанном кулачковом барабане 2 будет находиться посередине между положениями, когда он переместит
рабочий элемент сцепления 10i (рис. 4) с одного из крайних положений его траектории в центральное
положение, где оба элемента сцепления Колеса 11a и 11b не зацепляются с муфтами на колесах 11 и 12.
Таким образом, все движения машины прекращаются из-за того, что указанные муфты не зацеплены, в то
время как главный вал машины продолжает вращаться вхолостую.
После завершения ряда реверсов описанных устройств и остановки машины, обработанный рулон ткани
останется на одном валике 1.5 или на другом валике 1.5a, который затем может быть отсоединен или снят для
подачи ткани на другой валик.
Затем оператор будет воздействовать на рукоятку 40 (рис. 1 и 11), чтобы привести вал 41 в колебательное
движение, в результате чего этот вал сможет перемещать кулачок 42 над верхним краем скользящей
пластины 43, заставляя указанную скользящую пластину 10 скользить через свои опорные кронштейны 44 и
нажимать на рычаг 4.5, который обычно удерживается в горизонтальном положении возвратной силой
пружины 45a. Этот рычаг 45°, сжимая пружину 4.5a, поднимает скользящий кронштейн 10gd, преодолевая
отдачу пружины 45a, и, таким образом, поднимает нижний конец указанного кронштейна 10d из паза между
фланцами 1ia и 10b на скользящей втулке 10, освобождая тем самым рабочий элемент 10d от указанной
скользящей втулки 10, что позволяет оператору вручную управлять указанной скользящей втулкой 10 и
элементами сцепления 1la и 11b, чтобы обеспечить их зацепление или расцепление с колесами для передачи
движения на ролики 15 и 15a по мере необходимости, в то время как все остальные части машины остаются
неподвижными.
В тот момент, когда оператор приводит в действие рычаг 40 и вал 41 таким образом, чтобы с помощью
кулачка 42 и других устройств он мог поднять рабочий элемент 10d из зацепления с фланцами на скользящем
элементе 10, указанное движение вала 41 приводит в действие рычаг 41a, чтобы тот соприкоснулся с
выступом 19a на раздвоенном рычаге 19, описанном выше.
Таким образом, этот раздвоенный рычаг отключит сцепление 18a от колеса 1'b, освободив тем самым
движения, контролируемые указанным колесом 17b.
- VQ Как указано выше, когда зацепляющий элемент 10d, приводимый в действие кулачковыми
поверхностями 2a, как описано выше, поднимается из канавки между фланцами 10a и 10b, обслуживающий
персонал может привести в действие скользящий элемент 10, как указано, путем ручного управления
рукояткой 46, так что с помощью шатуна 4(1a) он может колебать раздвоенный рычаг 46b, и этот раздвоенный
рычаг входит в канавку 70 между элементами 10a и 10b на втулке 10.
Как известно, в связи с работой намоточного аппарата крайне важно, чтобы, когда любой из роликов 15 и 15а
не входит в зацепление со своими ведущими колесами, его движение было зафиксировано или замедлено,
иначе чрезмерное движение указанных роликов нарушит натяжение ткани или полотна при его прохождении
через ванну 80 P. Для того чтобы обеспечить автоматическое включение этого замедления роликов в
зацепление со свободно вращающимся роликом и выключение из зацепления с ведомым роликом, я
предусматриваю, что нижний конец 85 раздвоенного рычага 4Gb будет шарнирно прикреплен к пазовому
соединительному стержню 47, причем паз 4Ta расположен таким образом, чтобы охватывать его рабочий
штифт, обеспечивая движение для целей, описанных ниже. Другой конец этого стержня 47 90 шарнирно
соединен с рычагом 47b, который закреплен на валу 48, проходящем вдоль машины, где он поддерживается
кронштейнами 48a и 48b, закрепленными на конце ванны p. На другом конце вала 48, соединенном с 95,
закреплен рычаг 49, который соединен стержнем 49a с подвесным рычагом 49b рычага 49c, шарнирно
закрепленного в точке 50 на торцевой пластине ванны P, как показано на рис. 3. Горизонтально выступающие
рычаги 49c от центрального штифта 50 имеют пазы для размещения книг 50a и 50b, на которых подвешены
грузы 50c и 50d, верхние концы которых закреплены на ремнях или лямках 51 и 51a, которые проходят через
рифленые шкивы 51b и 51c, причем эти шкивы 51b и 51c закреплены на валах роликов 15 и 15a
соответственно.
Благодаря такому расположению устройств, когда обслуживающий персонал приводит в действие рукоятку 46
для управления раздвоенным рычагом 46b, он также приводит в действие шатун 47 посредством штифта на
конце рычага 46b, перемещающегося на определенное расстояние в пазу 47a в шатуне 47 для цели,
описанной ниже, так что движение шатунов 47 под действием штифта в пазу 47a заставит рычаг 45 вызывать
колебания рычага 49b через шатун 49a, так что он будет поднимать один груз 50d, позволяя при этом другому
грузу 50c опускаться, или наоборот.
Таким образом, когда груз 50d поднимается, как показано на рис. 3, тормозной ремень Sic поднимается из
контакта с роликом 51a, в то время как другой ремень 51 опускается в контакт с рифленым шкивом 51b, тем
самым вводя и выводя каждый тормоз из строя по желанию.
-18 387,784 387,784 Паз 47a в шатуне 47 предназначен для того, чтобы рычаг 46b мог свободно колебаться во
время автоматического реверсирования муфт 11a и 11b до тех пор, пока указанный рычаг 47 не достигнет
своего центрального положения, после чего он будет перемещать шатун 47 в одном или другом направлении,
в зависимости от ситуации, для завершения движения, необходимого для работы тормозов.
Для предотвращения вращательного движения кулачкового барабана 2, которое может быть ему придано
вибрационным воздействием машины во время работы, мы используем зацепляющую собачку 54, которая с
помощью пружины i5 54a зацепляется с зубьями колеса 3, установленного на барабане 2 (рис. 2).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты