Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12657
.pdf
из тормозных колодок (2,5 или другой), в зависимости от направления вращения барабана, соприкасается с
анкером, при этом тенденция вращения другой тормозной колодки увеличивает усилие торможения,
прикладываемое тормозной колодкой, соприкасающейся с анкером.
В предыдущих конструкциях тормозов этого типа анкер был жестко закреплен на неподвижном основании. В
конструкциях, соответствующих настоящему изобретению, анкер установлен таким образом, что, сохраняя
свои свойства воспринимать крутящий момент, он может быть слегка подвижным или качающимся, чтобы
компенсировать неточности изготовления и эксцентриситеты барабана. Такое качательное движение может с
успехом происходить вдоль радиальной линии барабана.
Хотя в описании упоминается тормоз, имеющий всего две колодки, были предложены саморегулирующиеся
тормоза аналогичного действия, имеющие большее количество колодок или одну фрикционную ленту, и
очевидно, что настоящее изобретение применимо и к ним.
0 Далее будет описан один из вариантов осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
Рис. 1 представляет собой вертикальный разрез тормоза [Цена, 1/-] непосредственно внутри головки
тормозного барабана, показывающий тормозные колодки в боковой проекции под углом 55°; рис. 2
представляет собой частичный разрез по линии 2-2 на рис. 1, показывающий крепление тормоза и часть
механизма его приложения; и рис. 3 представляет собой проекция закрепленных концов колодок и крепления,
заключенного между ними, частично срезанная и в большем масштабе, чем на рис. 1.
Выбранный для иллюстрации 65 тормоз включает вращающийся барабан 10, на открытой стороне которого
расположена соответствующая опора, например, опорная пластина 12, и внутри которой размещены
фрикционные элементы тормоза. Предпочтительно использовать 70 фрикционных элементов, включающих
пару башмаков 14 и 16, соединенных таким образом, как регулируемое шарнирное соединение 18, к которому
башмаки прижимаются пружиной 20, натянутой между ними, и снабженных 75 подходящими опорами 22
любой желаемой формы.
Тормоз приводится в действие с помощью возвратной пружины 24, преодолевающей сопротивление пружины,
посредством приводного устройства, такого как плавающий рычаг 26, на котором имеются выступы 28 и 30,
расположенные между концами тормозных колодок на передней стороне опорной пластины и направленные
вверх между колодкой 14 и опорной пластиной, а также прилегающие к верхней части опорной пластины 85 и
соединенные с тросом или другим натяжным элементом 32, проходящим через опорную пластину и через
гибкий трубчатый канал Боудена 34, который доходит до рамы шасси (не показан на рисунке 90). Витая
возвратная пружина 36 может быть установлена на тросе 32 и заключена между концом трубы 34 и фитингом
38 на конце троса, который зацепляется за конец рычага 95 26. c Крепление тормоза включает в себя
качающуюся удлиненную анкерную втулку 40 с закругленными концами, установленными в пазах на концах
тормозных колодок 14 и 16, благодаря чему конец одной из колодок опирается на анкерную втулку 40, когда
барабан вращается в одном направлении при включенном тормозе, а другая из указанных колодок опирается
на втулку, если барабан вращается в другом направлении при включенном тормозе, в то время как обе
колодки входят в зацепление со втулкой при выключенном тормозе.
Анкерная втулка 40 шарнирно закреплена вокруг неподвижной анкерной стойки 42, поддерживаемой опорной
пластиной 12. Вспомогательная возвратная пружина 44 (A11) при желании может быть натянута между
тормозной колодкой 14 и концом анкерной стойки 42 и предназначена для устранения неприятного щелчка
W0, который может возникать при срабатывании тормоза и контакте колодки с анкером. Следует отметить,
что выемки на концах колодок 14 и 16 расположены на некотором радиусе большем, чем радиус изгибов на
концах тормозной втулки 40, так что, пока втулка входит в выемки, не возникает помех для небольшого
поворотного или качательного движения при включении тормоза, достаточного для обеспечения
перемещения закрепленного конца колодки 14 или 16 (в зависимости от случая) для компенсации
эксцентриситета барабана и других неточностей. Следует также отметить, что выступы 28 и 30 рычага 26
расположены на противоположных сторонах описанного выше анкерного крепления, и что рычаг 26 имеет
относительно большую выемку 46, обеспечивающую достаточный зазор для анкерного крепления.
В целях экономии при производстве предпочтительно изготавливать анкерную втулку путем точечной сварки
трех пластин или ламелей, штампованных из стального листа, причем внешние ламели длиннее центральной
и расположены таким образом, чтобы охватывать концы башмаков между ними.
Для того чтобы качательное движение втулки 40 при отпускании тормоза не вызывало заедания тормоза,
предпочтительно установить на опорной пластине упор, например, регулируемый эксцентрик 48, который
зацепляется за внутренний край стенки колодки 16, к которому эта колодка может прижиматься, например,
пружиной 50, натянутой между колодкой и опорной пластиной. Эта пружина имеет преимущественно
радиальную форму, в то время как пружина 44 приблизительно тангенциальна, так что при нажатии на тормоз
кулачковый конец колодки 16 входит в зацепление с барабаном раньше, чем остальная часть фрикционного
элемента, что предопределяет точку крепления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387769A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): октябрь. 27, 1930.
- 1 > 387 769 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 21, 1931. № 29,254/31. <.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования трубчатых котлов.
Я, д-р Хуйберт Йезлер, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Штокерштрассе, 10, Цюрих,
Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к удивительному котлу, имеющему нагревательную камеру круглого сечения,
образованную жидкостными трубками, расположенными в непосредственной близости друг от друга и
работающими на порошкообразном жидком или газообразном топливе.
Согласно изобретению, предусмотрено средство для тангенциального ввода воздуха и топлива в камеру
таким образом, что горящая топливно-воздушная смесь вращается и ударяет по трубкам, которые заставляют
топливо принимать форму аксиально движущихся вращающихся спиралей, центробежно давящих на них, и
которые направляют спирали к выходному концу нагревательной камеры, где их осевой поток блокируется
препятствием на выходе, при этом газы проходят из выходного отверстия в другие части котла.
На практике я обнаружил, что полученные результаты значительно превосходят результаты, полученные при
использовании вращающихся газов в обычных камерах сгорания или при использовании обычной системы
сжигания в нагревательной камере, окруженной жидкостными трубами.
При реализации изобретения трубки, составляющие нагревательную камеру, расположены таким образом,
что вращающиеся газы контактируют со всей или большей частью внутренней периферии нагревательной
камеры, в то время как указанные газы, находясь в трубке, образованной кольцевыми или спиральными
трубками, вытесняются в канавки между трубками.
На чертеже в схематической форме показан паровой котел высокого давления типа М&.
На рис. 1 показан водотрубный котел в осевом сечении, на рис. 2 — поперечное сечение.
Камера сгорания 1 образована рядом круглых трубок 2, соединенных короткими трубчатыми соединениями с
одной стороны с камерой подачи воды 3, а с верхней стороны — с камерой сбора пара 4. Воспламенение
осуществляется путем подачи топлива с высокой скоростью по стенкам котла, при этом топливо и первичный
воздух подаются через сопло 5. Воспламененное топливо движется по спиральным линиям с высокой
скоростью по трубам 2, а газы 60 прижимаются центробежной силой к указанным трубам. Вспомогательный
воздух подается через кольцевое полое сопло с 6 форсунками. Вместо воздуха через одну или несколько
указанных форсунок может подаваться пар, причем форсунки, через которые подается пар, соответствующим
образом соединены с паропроводом. Решетка 7, регулирующая осевой поток газов, состоит из водопроводных
труб, которые могут быть соединены с устройством подачи воды 70, и вода может предварительно
нагреваться в них. Твердые частицы под действием центробежной силы отбрасываются в собирающее
пространство 8. Пар, образующийся в коллекторе 4, проходит через змеевик 10 и при этом перегревается
выходящими газами.
Помимо змеевика 10, в потоке отходящих газов может быть размещено устройство для предварительного
нагрева подаваемой воды, устройство для умягчения воды и т. д. Котел, изображенный на 80 чертежах, может
использоваться для локомотивов.
Давление внутри трубок 2 поддерживается на высоком уровне, чтобы предотвратить кипение; в этих трубках
практически не образуется пар. Трубки, постоянно охлаждаемые водой, не перегреваются при очень высокой
температуре вращающихся газов.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 9q
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387770A
[]
/ -1-,( -. /
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ i ATIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь. 24, 1930.
387,770 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве). окт. 26, 1931. № 29669/31.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в области и связанные с ними материалы.
Мы, компания THi BRiTIs:iI TiioMSON-lOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C.2, (правопреемники ALTON JOHN
SPENCER, проживающего по адресу 2757, Broadway, Schenectady, County of Schenectady, State of New York,
United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится в целом к фрикционным устройствам и, в частности, к тормозным
колодкам для транспортных средств и тому подобного.
Фрикционные элементы, такие как тормозные колодки для автомобилей и тому подобного, обычно
изготавливаются путем плетения материала, например, асбеста, в ткань, а после плетения с проволочными
вставками или без них материал пропитывается или насыщается веществом, таким как смола, асфальт,
природные смолы, масла и т. д., и, наконец, запекается.
Другой способ изготовления фрикционных устройств такого типа включает в себя, вкратце, смешивание
резины, обычно в виде латекса, с наполнителем, таким как асбестовое волокно, после чего масса
экструдируется или формуется в листы и соответствующим образом вулканизируется.
Фрикционные устройства, изготовленные по первому описанному методу, оказались дефектными с
практической точки зрения, поскольку используемый пропиточный агент размягчался под воздействием тепла,
выделяемого при трении, обычно подвергался воздействию воды и масла и, как правило, имел тенденцию к
обугливанию под воздействием тепла, выделяемого при трении. Еще одним недостатком является потеря
гибкости фрикционного элемента в рабочих условиях из-за истирания и выделяемого тепла. Фрикционные
устройства, изготовленные по второму описанному методу, оказались особенно дефектными, поскольку
гибкость таких устройств носила временный характер, а фрикционные устройства, изготовленные из резины и
подверженные истиранию, например, при эксплуатации транспортного средства, быстро теряли свою
гибкость.
В настоящем изобретении разработано фрикционное устройство типа наполнителя и связующего вещества,
специально предназначенное для тормозных колодок транспортных средств, в котором сохраняется гибкость
при рабочих условиях, и в котором связующее вещество не подвержено дефектам, отмеченным выше, в
сочетании со связующими веществами, обычно используемыми для этой цели. Кроме того, такие устройства
могут быть изготовлены в листовой форме 6Q, что обеспечивает экономическое преимущество за счет отказа
от операций ткачества и наличия фрикционного материала в форме, позволяющей легко и удобно нарезать
полосы соответствующего размера и толщины 65.
В фрикционных устройствах, описанных в изобретении, связующее вещество таково, что готовое изделие
обладает исключительной гибкостью, сохраняет свою гибкость в условиях эксплуатации, имеет надлежащий
коэффициент трения, не подвержено воздействию масел, не обугливается под воздействием тепла или
абразивного износа, встречающегося при использовании, и может легко формуться в различные формы,
такие как листы любого желаемого размера и толщины.
В соответствии с нашим изобретением, в качестве связующего вещества мы используем алкидную смолу,
описанную в нашей предыдущей спецификации № 365140, которая, в общем, является продуктом реакции
смеси смолообразующей многоосновной кислоты, предпочтительно многоосновной ароматической кислоты,
спирта, имеющего три или более гидроксильных групп в молекуле, двухатомного спирта и двухосновной
алифатической кислоты. Такая смола может быть приготовлена с различной степенью гибкости, причем эта
гибкость носит постоянный характер, а степень гибкости зависит от соотношения ингредиентов, используемых
при приготовлении смолистого связующего. В качестве примера смолы, которая подходит в качестве
пропиточного агента при производстве фрикционных элементов, таких как тормозные ленты для
транспортных средств, приводится следующая формула 95, хотя следует понимать, что указанные пропорции
могут варьироваться, как будет указано далее.
Глицерин, фталевый ангидрид, гликоль и янтарная кислота реагируют в пропорциях, соответствующих 6
молекулам сукцината гликоля и 1 молекуле фталата глицерина, нагревая ингредиенты в алюминиевом сосуде
до температуры около 1800–2000 °C до появления признаков гелеобразования.
387,770 Эта стадия называется А-стадией смолы, на которой смола еще плавится и растворима. На этом
этапе смола плавится в присутствии упрочняющего наполнителя, такого как асбест, предпочтительно на
валках, используемых в практике компаундирования резины, и тщательно перемешивается с наполнителем.
Хотя пропорции не фиксированы и могут варьироваться в значительном диапазоне, смесь, которая, как мы
сочли, является удовлетворительной, состоит примерно из 0,50 частей смолы и примерно 50 частей
наполнителя.
Необработанный лист снимается с валков и затем может быть либо прокатан в виде листов на валках с
калейдером. Хром повторно используется в гидравлическом прессе. Спрессованный лист теперь запекается в
обычной электрической печи при температуре около 12,5°C до полного завершения процесса полимеризации.
Затем температура повышается примерно до 17,5°C. После этого печь нагревается до полной полимеризации
смолы.
Вместо предварительного прессования и последующего запекания, как описано выше, спрессованный слой
смолы стадии А может быть непосредственно отвержден или полимеризован в гидравлическом прессе между
перфорированными или проволочными сетками при температуре около 2000 °C в течение примерно
получаса-часа.
В качестве альтернативного метода регистрации! В случае использования смолы с наполнителем, что иногда
предпочтительнее, применяется следующий метод:
Сначала смола переходит из стадии А в так называемую стадию В или раннюю стадию С (как это известно в
данной области техники) и набухает в подходящем растворителе, таком как ацетон. Полученная таким
образом гелеобразная масса набухает, в нее добавляют упрочняющий наполнитель, например, асбест, и
оставляют на нагретых смесительных валках до тех пор, пока практически весь растворитель не испарится.
Полученная смесь затем прессуется в гидравлическом прессе между двумя перфорированными или
проволочными ситами и нагревается до температуры около 2000–2100 °C до полного завершения
полимеризации. Цель использования проволочных сеток — обеспечить выход любых газов, образующихся в
процессе полимеризации. После этого листы готовы к использованию.
Вместо прессования в прессе, что предпочтительнее, смесь смолы и наполнителя может быть раскатана на
дифференциальных валках для образования готового листа, который обжигается при температуре около
1500–1600 °C, как указано выше. Листы могут быть изготовлены любого удобного размера и толщины, или же
могут быть изготовлены большие листы, из которых при необходимости можно вырезать листы любого
желаемого размера.
Хотя мы проиллюстрировали изобретение, используя глицерин, фталевой кислотный ангидрид, гликоль и
сувеиновую кислоту в качестве компонентов связующего вещества, следует понимать, что оно не
ограничивается этими ингредиентами. Например, в качестве дигидроксиэтилгликолей могут использоваться
такие спирты, как диэтиловый спирт, пропиленгликоль, этиленгликоль и тому подобные; а в качестве
двуосновных алифатических кислот могут использоваться адипиновая, себациновая, малеиновая, яблочная
кислоты и тому подобные. Разумеется, следует понимать, что другие полиосновные кислоты могут быть
использованы вместо фталевого ангидрида, а другие полигидроксиспирты могут быть использованы вместо
оливкового масла.
Соотношение G:1, указанное в приведенном примере как соотношение ингредиентов, а именно, соотношение,
основанное на доле эфира двуосновной кислоты-двугорлового спирта к эфиру многоосновной
кислоты-двугорлового спирта, не является абсолютным по своей природе, но может варьироваться в
пределах приблизительно 4:1 до 5:1, однако предпочтительно соотношение 6:1.
Изобретение не обязательно ограничивается использованием асбеста в качестве наполнителя. В качестве
подходящего наполнителя можно использовать любой подходящий твердый наполнитель, например,
волокнистые наполнители различной природы, сажу, глину, кремнезем, оксид алюминия и т. д. Вместо
использования упрочняющего наполнителя в рыхлой форме в некоторых случаях может быть целесообразнее
применять такой наполнитель в листовой форме или использовать комбинацию рыхлого и листового
наполнителя. Например, смолу можно наносить в виде листов в присутствии асбестовой ткани, асбестовой
бумаги или подобного материала, или же, перед прессованием, несколько листов наполнителя могут быть
пропитаны или покрыты смолой и спрессованы вместе. При использовании рыхлого наполнителя его можно
смешивать с листовым наполнителем в различных пропорциях; например, хлопчатобумажную флоку можно
использовать в сочетании с такими веществами, как асбест, бумага, ткань и тому подобное.
Мы хотим, чтобы было понятно, что мы не претендуем на какие-либо права на алкидные смолы HO, которые
мы используем при реализации нашего изобретения.
Нам известно, что такие смолы описаны и заявлены в предыдущей спецификации № 317225.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387771A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1931. № 29,971/31.
Фотография слева: 29 июля 1932 года.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования печей или емкостей для приготовления ветчины на пару и других продуктов питания:
Я, Джозеф Эдвард Блинкоу, проживающий по адресу: Уилрайт Тхоуд, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится, в частности, к
контейнерам для приготовления ветчины на пару, но также применимо к контейнерам для приготовления на
пару других продуктов аналогичного рода.
Ранее в подобных случаях обычно устанавливали контейнер со съемной или откидной передней панелью или
дверцей, которую можно было закрепить зажимным способом, обеспечивающим герметичное соединение.
После приготовления продуктов на пару, обычно через определенное время открывают переднюю крышку и
проверяют один или несколько продуктов, чтобы убедиться в их достаточной готовности.
Если этого не произойдет, контейнер снова откроется, и паровой нагрев будет восстановлен. Однако
открытие контейнера позволяет освободить пар и подать холодный воздух, поэтому должно пройти некоторое
время, прежде чем восстановятся надлежащие условия для нагрева и приготовления пищи. Кроме того,
прерывание процесса приготовления ухудшает качество продуктов питания.
Согласно данному изобретению, контейнер снабжен относительно небольшой скользящей опорой, имеющей
две торцевые стенки: одну внутреннюю, а другую — внешнюю. Внешняя стенка обычно образует заглушку для
соответствующего отверстия в основной стенке контейнера или в его двери. Один или несколько окороков или
других съедобных продуктов помещаются в колыбель, предпочтительно в небольшую емкость, заключенную в
нее, таким образом, являясь неотъемлемой частью колыбели.
По истечении обычного установленного времени, вместо открытия основного дверцы контейнера, подставка
сдвигается вперед, пока она полностью не закроется, когда остальная часть дверцы окажется снаружи
контейнера. Ветчина и другие продукты, находящиеся в контейнере, проверяются обычным способом, и во
время такой проверки процесс приготовления других продуктов, если контейнер не прерывается,
продолжается. Можно ли оставить их готовиться на более длительный период, если тест показывает, что это
возможно? В таком случае подставка возвращается в контейнер, и продукты в нем можно попробовать еще
раз через некоторое время.
При использовании устройства, как описано выше, можно проводить частые проверки, благодаря чему
приготовление пищи можно остановить в идеальный момент. Это, безусловно, большое преимущество,
поскольку позволяет избежать потерь из-за пережаривания.
Кроме того, это позволяет избежать опасности, возникающей при открытии главной двери из-за потока пара,
который выходит наружу.
Подставка может быть снабжена роликами для перемещения по полке в контейнере или подходящими
направляющими для фиксации в элементах управления.
в контейнере.
Дата: 28 октября 1931 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон.
Представители заявителя.
Полная спецификация A0 60'.
Усовершенствования печей или емкостей для приготовления на пару яиц и других продуктов питания.
Я, Джозеф Эдвард Б. Инкоу, проживающий по адресу: Уилрайт-роуд, 78, Эрдингтон, Бирмингем, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Цена 1/-]
Данное изобретение относится, в частности, к емкостям для приготовления ветчины на пару, но применимо и
к емкостям для приготовления на пару других пищевых продуктов, таких как фрукты и овощи. 8C@ 387,771
I3S87,771 Ранее в таких случаях обычно предусматривалось изготовление контейнера со съемной или
откидной передней панелью или дверцей, которую можно закрепить зажимным способом, обеспечивающим
герметичное соединение. После того как продукты были приготовлены на пару в течение заданного времени,
обычно открывали переднюю часть и проверяли один или несколько продуктов, чтобы убедиться, что они
достаточно прожарились.
Если это не так, контейнер снова закрывается, и паровой нагрев возобновляется. Однако открытие емкости
позволяет выпустить пар и впустить холодный воздух, поэтому должно пройти много времени, прежде чем
восстановятся надлежащие условия для нагрева и приготовления пищи. Кроме того, прерывание процесса
приготовления ухудшает качество продуктов питания.
Согласно данному изобретению, контейнер снабжен относительно небольшой подставкой для размещения
образца съедобного продукта; эта подставка обычно находится внутри контейнера, но расположена таким
образом, что ее можно вынести наружу. Оно имеет две стены: внутреннюю и внешнюю. Внешняя стенка
образует затвор для соответствующего отверстия в основной стенке контейнера :30 или в его дверце, когда
люлька находится внутри контейнера; а внутренняя стенка люльки образует затвор для указанного отверстия,
когда люлька находится в выдвинутом положении. Один или несколько окороков или других 235 съедобных
продуктов помещаются в колыбель, предпочтительно в небольшой контейнер, который она несет или который
является ее неотъемлемой частью.
По истечении установленного времени, вместо открытия главной двери контейнера, опора перемещается
наружу до тех пор, пока ее внутренняя стенка не закроет отверстие, в результате чего остальная часть опоры
окажется снаружи контейнера. Затем ветчина или другой продукт, находящийся в контейнере, проверяется
обычным способом; при этом процесс приготовления других продуктов в контейнере не прерывается, и их
можно оставить готовиться еще некоторое время, если проверка покажет, что это целесообразно. В таком
случае колыбель перемещают в контейнер, и содержимое можно повторно проверить через определенный
промежуток времени.
Удобный вариант осуществления изобретения описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых: на
рисунке 1 представлен поперечный разрез печи с подвижной люлькой, расположенной в соответствии с
изобретением, и с люлькой внутри печи, причем разрез выполнен по линии 1.1 на рисунке 2.
На рисунке 2 представлен вид печи сбоку, если смотреть в направлении J65 (стрелка на рисунке 1).
На рисунке 3 представлен фрагментарный разрез, показывающий колыбель в ее выдвинутом положении;
разрез выполнен в той же плоскости, что и на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарный разрез под углом 70 градусов, выполненный по линии 4, 4
рисунка 1 и направленный в сторону стрелки этого рисунка.
На этих чертежах А обозначает печь, оснащенную подходящей дверцей или дверцами, не показанными на
рисунке. 75 B — одна из полок в печи, имеющая направляющие b, в которых угловые профили c жестко
закреплены по бокам опоры D для поддержки емкости E, предназначенной для размещения образца
съедобного продукта. Подставка 80 D имеет переднюю стенку d, которая всегда находится снаружи печи и
предназначена для прилегания к внешней поверхности стенки печи и для закрытия отверстия a,
образованного в стенке.
Подставка также имеет заднюю стенку J', которая 85 всегда находится внутри печи и предназначена для
прилегания к внутренней поверхности стенки печи и закрытия отверстия a. / обозначает средства обычного
характера для крепления стенки d к боковой стенке печи 9W.
Вместо уголков можно использовать другие направляющие или ролики.
При использовании аппарата продукты помещаются на полки в печи обычным способом, а образец продукта
— в емкость Е, которая находится на подставке внутри печи. Когда будет установлено, что приготовление
близится к завершению, подставка выдвигается до тех пор, пока ее внутренняя стенка d' не закроет отверстие
a, после чего подставка D и емкость E окажутся вне духовки. Затем продукт можно проверить на готовность, и,
если окажется, что требуется дополнительная термическая обработка, его можно заменить; и снова
проверить на готовность до тех пор, пока он не будет готов. Тем временем приготовление остальных
продуктов не прерывается, поскольку пар удерживается в печи стенкой.
Таким образом, можно проводить частый осмотр образца (110 проб), что позволяет остановить процесс
приготовления в идеальный момент.
Это, безусловно, большое преимущество, поскольку позволяет избежать потерь из-за пережаривания.
Вместо перемещения люльки в направляющих 115 ее можно прикрепить шарнирно к стенке или дверце печи,
в этом случае внутренняя стенка люльки будет примерно перпендикулярна внешней стенке.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
приступил к его выполнению. Я заявляю, что то, что Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
N- e, GEORGE SPENCnR MOULTON & COMi'-1x, LIMIrED, британская компания, расположенная по адресу: 2,
Lentral Buildings, Вестминстер. Лондон, Юг. \\. 1, и l{IciLkItD THOMSON GLASCODUNA, британский подданный,
проживающий по адресу 2, Central Buildings, вышеупомянутый, настоящим заявляют, что природа данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к сочлененным локомотивам, таким
как локомотив Гарратта, включающим пару тележек с двигателем и центральный мостик для котла, шарнирно
установленный на них.
На практике было установлено, что происходит разрушение каркаса, которое, как считается, может быть
вызвано высокой концентрацией напряжений вблизи шарнирных соединений мостика, несущего котел, с
рамами тележек, возникающей, в частности, из-за бокового раскачивания центральной части котла, например,
при прохождении кривых, что приводит к высоким напряжениям из-за недостаточной гибкости. Основная цель
настоящего изобретения — устранить этот недостаток путем создания амортизаторов, которые позволяют
мостику локомотива раскачиваться в ограниченной степени, тем самым снижая напряжение и одновременно
обеспечивая плавную и бесшумную работу.
В соответствии с изобретением, поперечно центральным шарнирам, посредством которых мостик для
переноски котла соединен с двигателем, расположены 3 приводные тележки, боковые подушки из
индиартиля, которые предназначены для обеспечения надлежащего контроля любых боковых колебаний или
раскачивающих движений мостика для переноски котла и для обеспечения адекватного распределения
внутренних напряжений, возникающих при боковых колебаниях, по широкой площади рамы тележки.
Важным преимуществом, достигаемым благодаря установке боковых амортизаторов в соответствии с
изобретением, является преобразование ранее распространенных ударов металла о металл, вызывающих
кристаллизацию, в смягченные и распределенные толчки, не оказывающие вредного воздействия на
структуру металла, из которого изготовлен локомотив.
Предпочтительно, каждая рама тележки снабжена поперечной отливкой или платформой, упруго
поддерживаемой вышеупомянутыми резиновыми подушками, и именно на эту отливку приходится вес
центрального несущего моста котла, при этом подушки могут быть усилены при необходимости или
расположены иным образом, чтобы максимально ограничить движение, обеспечивая при этом необходимое
распределение. [Цена 1/-] 387,772
В одном из вариантов исполнения локомотива «Гарратт» 60, к которому изобретение особенно применимо,
пластинчатая отливка расположена над опорной балкой тележки и образует боковой подшипник для роликов,
несущих корпус локомотива 65, причем эти ролики, как обычно, имеют радиус вокруг центральной оси
вращения, которая является осью относительного движения между корпусом локомотива и тележкой. Литая
пластина не закреплена жестко на раме грузовика, а установлена на подушках из индийской резины, которые
могут быть усиленными или нет и которые расположены по обе стороны от центрального шарнира.
Подушки имеют удобную прямоугольную форму в плане и расположены рядом с продольными кромками
рамы тележки, что позволяет добиться максимального механического преимущества в сопротивлении
боковому раскачиванию кузова локомотива №80. Такие подушки могут быть цельными или состоять из двух
или более отдельных частей, в зависимости от того, что считается целесообразным для конкретной
предполагаемой конструкции.
Литье или платформа могут располагаться внутри желобообразного углубления, образованного для этой цели
на верхней поверхности рамы или опоры, которое может иметь периферийный выступ или выступы,
ограничивающие перемещение литья или платформы вверх.
Литая деталь имеет соответствующие перегородки для обеспечения необходимой прочности и выполнена в
центре в виде шарнирного подшипника для опоры центральной части локомотива, 95, и имеет центральную
опору на своей нижней стороне, от которой может быть подвешена паропровод.
Внутренние фланцы, образованные на отливке, входят в зацепление с нижним концевым выступом верхней
оси вращения, фиксируя относительное вертикальное положение корпуса локомотива и, таким образом,
отливки корпуса и рамы тележки.
Как уже упоминалось, резиновые колодки T05 могут быть усилены для повышения их износостойкости. Дата
применения: октябрь. 29, 1931. № 30,002/31.
Фотография слева: 21 июля 1932 года.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся локомотивов.
387,772 Они обладают свойством сопротивления движению, если это необходимо, и удобно удерживаются на
месте с нижней стороны отливки за счет выступающих вниз выступов, сформированных на ней и
Соседние файлы в папке патенты