Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12635
.pdf
X> e, fr-E.rIt I. lIE XCTIO\- I tJITED.:1 C,suta}7-- или анисет,7, u-ioeri tlt ---s Gr- et Bvizi ai,,, 1W, Lon, a XX, 85Ln 7.
Э.К.. ло! -e - ilw :-it-ire{thins iniieil i niianr в nm'':}ir7t''.f:}-ali leictoh p-! tol'i oi.- 1phe partie' i-4 - dres-uibed 1 d as, in d
in and])v the 4zlin ma teiiieatt00 l's T hliS iniveiln'eOn rc'.te 7i tzo thle ':i-Stl'?-n five ml- dr-os cn atir'jn. cracling and
sinmilar nl 1, oe tnp-ns t of bc'nacwlee=amS mlate-rials and Vmarticllad 1f liqluid materials such as t ns.ieral oils fats
and oils of vegetaLle or anini -rigin or their distillation or coucreion products and the jike at tny Pressure It has
cmhead- been proiposed to subject to tvaetpxnam conduusaten the hot reaction producets froamm a destruetive
hydrogena. 100 tion m.mroce-. corii:-cl ' t under,l1res'c;re.
I-FI8,1_ -dl B88,1,71 Если этот этап должен быть выполнен при нормальном давлении, объем газа настолько
велик, что затрудняет даже частичное разделение, а во многих случаях настолько велик, что разделение
полностью невозможно.
Если перегонку проводить при повышенном давлении, то, конечно, объем газа значительно уменьшается, но,
с другой стороны, разделить продукт на низкокипящие и высококипящие фракции становится невозможно.
Фактически, значительная часть низкокипящих компонентов остается в жидкой фазе при высоких давлениях и
температурах, в то время как существенная часть высококипящих компонентов уже испаряется.
В процессах деструктивной обработки, гидрирования и аналогичной термической обработки углеродистых
материалов, а также при крекинге и дистилляции масел, с целью экономии тепла, также предлагалось
предварительно нагревать обрабатываемую сырую нефть или любой газ, используемый в обработке, или и
то, и другое, с помощью продуктов, полученных в результате реакции, чтобы использовать тепло этих
продуктов. Однако, поскольку тепла, содержащегося в продуктах реакции, недостаточно для нагрева
исходных материалов до необходимой температуры реакции, необходимо дополнительно нагреть эти
материалы. Предварительный нагрев обрабатываемого сырья обычно осуществляется с помощью
теплообменника или нагревательного змеевика.
печь или так называемый трубчатый перегонный аппарат. Однако при использовании трубчатого перегонного
аппарата обычно выгоднее подавать в печь холодное масло, поскольку в противном случае отработанные
газы покидают печь при соответственно высоких температурах, так что, по сути, подача горячего масла в
трубчатую печь обычно ничего не дает.
В случае с крекинговыми маслами! Предложение включало дальнейшее охлаждение продуктов реакции в
водяном конденсаторе и сброс давления продуктов до уровня, близкого к атмосферному, в разделительную
камеру, из которой отделенные газы должны были отводиться для использования в нагреве или подобных
целях. При работе этим методом и проведении термической обработки под давлением теплообменник, в
котором осуществляется предварительный нагрев исходного материала, должен быть сконструирован таким
образом, чтобы как части, принимающие продукты реакции, так и части, принимающие сырье, могли
выдерживать давление, под которым проводится реакция, иначе насос, подающий сырую нефть, должен
работать при очень высокой температуре.
Настоящее изобретение направлено на предотвращение предварительного нагрева сырья, и в соответствии с
изобретением продукты, выходящие из сосуда, в котором обрабатываются углеродсодержащие материалы,
используются немедленно, пока они еще находятся под рабочим давлением, для нагрева таких продуктов, как
тяжелые фракции из перегонного куба 70, в котором продукты реакции впоследствии перегоняются, в
результате чего тепло из продуктов реакции передается в перегонный куб посредством этих тяжелых
фракций. Продукты реакции также направляются в сепаратор, где газы сначала отделяются под рабочим или
реакционным давлением; газовая часть, отделенная таким образом от жидких продуктов, может быть
возвращена в обрабатывающий сосуд после предварительной очистки, если это необходимо, в то время как
давление жидких продуктов затем снижается до атмосферного давления, и жидкие продукты затем
очищаются от реакционной воды и любых растворенных газов. В случае реакции гидрирования, в которой в
исходном сырье присутствуют соединения серы, большая часть образующегося сероводорода отделяется
путем отделения реакционной воды.
Разделение газов под рабочим давлением особенно важно в случаях деструктивных процессов гидрирования
и крекинга, проводимых в присутствии газов, поскольку оно предотвращает быстрый поток газа в
дистилляционную колонну и дефлегмататор, куда впоследствии поступают продукты. Этот метод разделения
также поддерживает газ при рабочем давлении и, следовательно, позволяет избежать необходимости
повторного сжатия; кроме того, он обеспечивает значительное расщепление различных компонентов газа, в
частности водорода и углеводородов, благодаря их различной степени растворимости в жидкой части
продуктов.
Жидкие продукты, после того как они очищены от реакционной воды и растворенного газа, проходят через
теплообменник, в котором они отводят тепло от горячих продуктов, выходящих из реакционного сосуда. Если
процесс проводится под высоким давлением, то теплообменник необходимо сконструировать таким образом,
чтобы он мог выдерживать высокое давление в тех частях, которые принимают горячие продукты из
реакционного сосуда. Углеводороды выходят из теплообменника в упомянутую выше перегонную колонну или
дистилляционную колонну, в которой легкая спиртовая фракция может быть удалена без дополнительного
нагрева. После отделения реакционной воды продукт промывают щелочью, чтобы удалить последние следы
сероводорода и, следовательно, избежать образования активной серы, которая легко может возникнуть во
время перегонки. Если простого добавления примесей к продуктам для удаления 180% легкой спиртовой
фракции недостаточно и необходимо подвергнуть жидкий продукт фракционной дистилляции, достаточно
добавить для этой цели небольшое количество примеси в дистилляционную колонну.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, далее будет более подробно описан
пример процесса, соответствующего ему, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в диагональной
форме показано устройство в соответствии с изобретением для обработки продуктов, полученных в
результате процесса гидрирования или крекинга углеродсодержащих материалов.
Газообразные и жидкие продукты, а также остаточные газы, образующиеся в результате деструктивного
процесса гидрирования или крекинга, сначала проходят по трубе а) в теплообменник b, а оттуда через
теплообменник c и водяной конденсатор d в сепаратор e, в котором поддерживается то же давление, что и во
всей системе n. Здесь продукты, охлажденные до комнатной температуры, разделяются на газообразные и
жидкие составляющие. В случае деструктивной обработки методом гидрирования газы отводятся через трубу.
После необходимой очистки и корректировки их состава их можно вернуть в реакционный сосуд. Жидкие
продукты сбрасывают свое давление до атмосферного через емкость g и по трубе h поступают в
разделительную колонну j. В этой разделительной колонне j газы, вышедшие из раствора, в жидких продуктах
при снижении давления отделяются от жидкости. Разделительная колонна i снабжена паровым змеевиком 7 и
дефлегматором 1 для достижения максимально полного разделения жидкости и газов.
Легкие фракции, конденсирующиеся в дефлегматоре 1, возвращаются в оставшуюся жидкость через
ионообменную трубу. Газы, выделяющиеся в процессе разделения, покидают разделительную колонну через
трубу 12-. Образовавшийся в результате реакции сток периодически вытекает из колонны через дренажную
трубу диаметром 5,5 мм. Продукт переработки нефти забирается по масляной трубе (p1) насосом и подается
в теплообменник (e) по трубе (r). Температура масла повышается в теплообменнике до температуры
дистилляционного процесса. Для поддержания этой температуры независимо от скорости потока и
независимо от тепловых потоков, теплообменник оснащен внешними циркуляционными
воздухораспределительными устройствами 65°. Теплоноситель проходит через теплообменник и поступает в
дистилляционную камеру, где осуществляется разделение на две или более фракций.
Для получения дополнительного количества тепла 7u, необходимого для дистилляции, тяжелые фракции,
скапливающиеся в нижней части колонны, циркулируют через теплообменник b с помощью насоса v по трубам
tt и x. 75 Нижняя часть дистилляционной колонны U снабжена паровым змеевиком y, используемым для
запуска процесса дистилляции, а также в качестве резервного источника тепла на тот редкий случай, когда
тепла, получаемого от двух теплообменников b и c, недостаточно для проведения дистилляции в колонне u.
Отдельные фракции и остатки могут быть отведены из дистилляционной колонны через выходные трубы Z2,
Z3 и Z9 или Z5 через любое другое количество выходных кранов, расположенных в разных точках колонны.
Полученные таким образом отдельные фракции могут быть подвергнуты термической обработке, перегонке
или гидрированию, либо могут быть возвращены к тому же процессу крекинга или гидрирования.
Вместо использования только двух теплообменников b и c можно использовать несколько теплообменников,
соединенных последовательно. Теплообменник 95c, расположенный непосредственно перед водяным
конденсатором d, всегда действует как предварительный нагреватель жидкого продукта, подлежащего
перегонке, а тепло, отводимое от других теплообменников, передается в испарительную камеру 100
перегонного аппарата или в секции отгонки ректификационной или дистилляционной колонны, или в обе, как
описано выше, или может быть использовано любым другим способом, например, для получения перегретого
пара 105 для использования в процессе перегонки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388172A
[]
:: -- избавитель от-- -- --
11-. _ ------. k =_.. =_'r -, _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 4, 1932. № 194/32.
Завершено: февраль. 23, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение соединений для Shalts и подобных им.
Я, Анри Воутерт Йонихорф, подданный королевы Голландии, проживающий по адресу: Бергеруфер 2А,
Дюссельдорф, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к универсальной приводной муфте для валов и подобных устройств, которая
представляет собой сферический подшипник скольжения, в котором подшипник и корпус способны к
относительному угловому перемещению и надежно соединены для совместного вращения.
В моей предыдущей британской патентной заявке № 312462 описана такая универсальная приводная муфта,
в которой используются взаимозацепляющиеся комплекты роликов, установленных соответственно на
внутреннем подшипнике и корпусе, и настоящее изобретение представляет собой развитие этого
предыдущего изобретения, вносящее модификации для обеспечения легкого вращения различных роликов и
минимизации трения и нагрева, которые являются недостатком, встречающимся в муфтах такого типа.
Согласно настоящему изобретению, ролики на внутреннем подшипниковом элементе не соприкасаются с
окружающим корпусом (как это было в моем предыдущем изобретении).
В данном случае корпус изготовлен, предпочтительно из литой стали, с достаточно большим зазором от
наружных поверхностей роликов внутреннего подшипника, и, таким образом, трение при контакте с этой
поверхностью корпуса отсутствует.
Еще одна особенность заключается в том, что два комплекта роликов (на корпусе и подшипнике
соответственно) могут вращаться на неподвижных шарнирных штифтах, выступающих из их основных
элементов, в отличие от вращения в углублениях этих элементов.
В то же время предпочтительно изготавливать один комплект роликов большего диаметра или толщины, чем
другой комплект, — конструкция, обладающая важным преимуществом, о котором будет рассказано позже.
Другие особенности новизны станут очевидны из приведенного ниже описания варианта осуществления
изобретения и прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Указанный вариант осуществления будет описан в качестве примера с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение приводной муфты, при этом оси двух элементов
выровнены; Рисунок 2 представляет собой продольное сечение, но с осями, смещенными относительно друг
друга на угол около 25°.
На прилагаемых чертежах цифрой 1 обозначен вал, который может быть как ведущим, так и ведомым
элементом по отношению к другому элементу муфты. В нем неподвижно закреплен шариковый расширитель
2, являющийся внутренним подшипниковым элементом муфты. Шаровой наконечник 2 расположен внутри
окружающего корпуса 3, который прикреплен к другому валу, колесу, шестерне или подобному изделию или
является его частью. В данном варианте осуществления в качестве крепежного элемента показан
соединительный фланец 4.
Корпус 3 содержит четыре или другое количество роликов 5, а внутренний подшипниковый элемент 2
содержит такое же количество внутренних роликов 6. Для удобства ролики 5 будут далее называться
колесами, чтобы их было легче отличить от остального набора роликов 6.
Колеса 5 и ролики 6 не имеют встроенного или иного шарнирного штока, но могут вращаться вокруг
шарнирных штифтов 85 7 и 8, которые, соответственно, являются частью корпуса 3 и шарика 2. Такая
конструкция значительно облегчает вращение роликов, снижая трение и заедание.
Как видно, внутренняя поверхность корпуса 2 используется не в качестве внутренней сферической опорной
поверхности, а расположена на некотором расстоянии от наружных поверхностей роликов 6. Постоянный
контакт между ними исключен, поскольку корпус представляет собой литой стальной кожух с большим
зазором и выполняет только функцию крепления шарниров 7 колес 5. Последние сами по себе могут
вращаться вне корпуса, опираясь на штифты 7 с помощью расположенных между ними роликовых
подшипников 9. Эксперименты показали, что такая конструкция создает очень мало трения, а выделяемое
тепло пренебрежимо мало.
Как уже упоминалось, основной недостаток муфт указанного типа -988,172 заключается в трении на конце по
всему периметру. Роликовые механизмы, описанные выше, ранее оказывали значительное влияние на жизнь,
оказывая существенное воздействие на снижение...
-)u( tli(. Характеристики 11e, присутствующие в данном изделии, необходимы для достижения наилучших
результатов, зазор между роликами 6, который сам по себе является ---большим преимуществом. 17i в этом
отношении крепление 2 1)eiv-eeii колес.5 11) ijrf;ved to be a sullielent radial -fifth ihe im-t-r faces of the wheels or A
Collcaved -,,o en,it..e ibe 1)-11 enlar-ement 2.
если- Сидеть, 13 e t'latblue 1.017Pers 6 J1,"-ne i71 et li,,ljiy d;ile--ifii of the 1 ---ift 1 -is the eleii 1 is imlined to the C.1
Ale kiolisirifi, 'It' in F-1'-tive 2, each permaerv of it.; colitaelwheel at oiie- inoment a P11'di in atelzix,-nili With 1, force ir
to rolate 25,Abet i of of znd file Evict cJ wo for Paf-.! i IIP-VOILI]bed, --Ind SD11"Z;111 freconS 1-1, f' 7 on fili, i bv the
3 91' Creator jail c rj11 I,, end Ale -eF 1 9 atl th,',f 'lie 3 oll Ille;r piv,34, pill, 7. ",ally c) are, in fjrt, "IC-I.elv light clin---1 S
1 1 p 1 Is.
Суть конструкции заключается в том, что ролик 6 сначала толкает и вращается вокруг своего центрального
колеса. Затем, после остановки, ролик вращается вокруг своего шарнирного штифта 7, после чего ролик
поворачивает колесо, и, поскольку колесо тяжелее и хорошо зафиксировано, ролик продолжает вращаться в
первоначально принятом направлении, а центробежный ролик 6 воздействует на шарик 2, также вращаясь в
прямом направлении.
вынужден делать это из-за колеса WeiQIitier -5), несмотря на то, что его внутренний шарнир 8 каждый второй
раз движется в направлении возврата.
lt ig предпочитал использовать один набор, rnlyi-iw (e. Z. колеса 5) в виде конических элементов A, - и другой
набор цилиндрических элементов, которые обеспечивают плавное вращение даже при наличии необходимого
небольшого люфта между вогнутыми внутренними поверхностями колес 5 и шариком 2.
Шарниры 7 колес 5 крепятся с помощью заглушек 10, которые могут вставляться в отверстия 61, пока резьба
11 не достигнет их. После этого заглушки можно завинчивать до тех пор, пока сферический наружный конец
колеса не достигнет шарика 2.
Mien correeth- adjusted, tli'e plug. can be secured 13- a P n nwy articularly de.,;ei,;[)ed and 0 the liature of im sa-'d
invention,,raid fit -abaft manner the same is to i)e performed, 1 declare that m-hat 1 C6i111 is:i. (7iiivei.,il drivin-
coiipllii,,,s of he 75 rind and liaviii,,' s ILtei.iiie(liziries i)e"lv,-fIpil the 11mer nearm, and housing, fit that the rollers
carried by tile inner],clarified do not contact with 80 2. in
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388173A
[]
ПАТЕНТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Дата подачи заявки: январь. 5, 1932. № 281/32.
Фотография слева: 5 октября 1932 года.
Завершено: февраль. 23, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
388, 173 Усовершенствования, касающиеся переключателей, используемых в автоматических телефонных
системах и аналогичных системах избирательной связи.
Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIITETD, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
London, S.W.1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Хорас Эдгар Х.
Хамфрис, проживающий по адресу: 61, Rochester Way, Blackheath, London, S.E.3, являющийся британским
подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к селекторным переключателям, используемым в автоматических
телефонных и аналогичных селективных системах, в которых ползунки вращаются по дугам неподвижных
контактов. В частности, речь идет о переключателях, которые вращаются электромагнитным способом и
останавливаются тормозным устройством.
В соответствии с настоящим изобретением, переключатель вращается электромагнитным способом, а
тормозное устройство сконструировано таким образом, чтобы воздействовать на диск или колесо,
вращающееся при движении переключателя. Для достижения необходимой скорости вращения вал
переключателя может вращаться посредством зубчатой передачи, а тормозной элемент может иметь
зубчатый край для зацепления с зубьями зубчатого колеса. Это колесо может быть одним из ведущих
зубчатых колес или отдельным колесом, приводимым в движение им, и благодаря его зацеплению с зубчатым
колесом тормозной элемент может обеспечивать правильное положение щеток переключателя относительно
набора неподвижных контактов. Тормозной элемент обычно находится в зацеплении с тормозным колесом и
отводится от него с помощью электромагнита. Контакты этого магнита включены в цепь электромагнитного
привода, чтобы вызвать вращение ползунков переключателя при подаче напряжения на тормозной магнит. В
процессе выбора режима работы переключателя тормозной магнит может управляться контрольным реле.
Когда ползунки переключателя входят в зацепление с набором неподвижных контактов, а также во время его
возврата в нормальное положение, могут быть предусмотрены другие средства управления. Эти средства
могут включать в себя ненормально открытый контакт выключателя и контакты реле, срабатывающие во
время работы выключателя. Если переключатель управляется от общей цепи управления, то магнит тормоза
может быть нормально подключен к заднему контакту реле, которое соединяет переключатель с общей цепью
управления, а также к разомкнутому нормальному контакту и контакту размыкания переключающего реле
выключателя. Передний контакт соединительного реле может быть подключен к размыкающему контакту реле
в общей цепи управления, которая управляет селективной функцией переключателя и другими контактами,
необходимыми для обеспечения цепи питания магнита во время его селективного режима.
Датировано 5 января 1932 года.
SIEMENS BROTHERS & CO.
Компания LIMITED, в лице своего адвоката Ф. А. Лоусона, представляет свои интересы и интересы
созаявителя.
40.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся переключателей выбора в мозге, используемых в автоматических
телефонах и подобных системах избирательного выбора.
Мы, компания SIE3MENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
London, S.W.1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Хорас Эдгар Хамфрис,
проживающий по адресу: 61, Rochester Way, Blackheath, London, S.E.3, являющийся британским подданным,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Цена 1/-] Настоящее изобретение относится к
переключателям выбора типа, используемого в автоматических телефонных и других селективных системах,
в которых ползунки перемещаются по наборам неподвижных контактов. Речь идёт, в частности, о
переключателях, у которых ползунки приводятся в движение электродвигателем, который запускается и
останавливается с помощью тормозного устройства.
Было предложено использовать электромагнит для замыкания и размыкания цепи электродвигателя,
приводящего в движение... 75 переключатель выбора положения и управления извлечением и вставкой
защелки или фиксатора в храповом колесе на приводимой части для освобождения щеток и их установки на
нужные контакты. Электромагнит воздействовал на контакты в блоке самого выключателя и действовал как
собственное испытательное реле.
В настоящем изобретении тормозной магнит 3O замыкает и размыкает контакты в цепи электродвигателя,
отдельного от переключателя, который он приводит в действие, и управляет защелкой для освобождения или
зацепления с приводимой в действие частью, при этом тормозной магнит <j5 управляется во время работы
переключателя с помощью тестового реле. Для обеспечения возможности управления выключателем на
высокой скорости необходимо быстродействующее испытательное реле, которое может быть снабжено
пружиной с одним подвижным контактом, управляющей цепью тормозного магнита и вспомогательного реле,
выполняющего функции, сопутствующие обнаружению свободного выхода, обычно выполняемые
испытательным реле, за исключением остановки выключателя.
Изобретение не ограничивается поворотными переключателями описанного ниже типа, а применимо к
переключателям с одинарным движением в целом и может быть применено, например, к переключателю, у
которого ползунки перемещаются по прямой линии.
В конструкции поворотного переключателя тормозное устройство выполнено таким образом, чтобы
воздействовать на диск или колесо, вращаемое электродвигателем. Для достижения необходимой скорости
вращения вал переключателя может вращаться посредством зубчатой передачи, а тормозной элемент может
иметь зубчатый край для зацепления с зубьями зубчатого колеса.
Это колесо может быть одним из ведущих задних колес или отдельным колесом, приводимым в движение им,
и благодаря своему зацеплению с зубчатым колесом тормозной элемент может обеспечивать правильное
положение щеток переключателя относительно набора неподвижных контактов. Тормозной элемент обычно
находится в зацеплении с тормозным колесом и отводится от него с помощью электромагнита. Контакты этого
магнита включены в цепь электромагнита, чтобы вызывать вращение контактных щеток переключателя при
подаче напряжения на тормозной магнит. Схема тормозного магнита включает в себя во время работы
переключателя в режиме выбора контакт тестового реле, которое может находиться в цепи, доступной для
использования в сочетании с любым из нескольких переключателей выбора. Когда ползунки переключателя
входят в зацепление с зажженными контактами, а также во время возврата переключателя в нормальное
положение, предусмотрены другие средства управления тормозным магнитом.
Эти средства могут включать в себя нормальный контакт выключателя и контакты реле T5, срабатывающие
во время работы выключателя.
Если переключатель управляется от общей цепи управления, то магнит тормоза может быть нормально
соединен с задним контактом реле, которое соединяет переключатель с общей цепью управления, а также с
разомкнутым контактом 70° (ненормальное положение) и контактом размыкания переключающего реле
выключателя.
Передний контакт соединительного реле подключен к размыкающему контакту реле в общей цепи
управления, которая 75 управляет функцией выбора переключателя и другими контактами, необходимыми
для обеспечения цепи питания магнита во время его работы в режиме выбора.
В качестве примера будет описан один из вариантов осуществления изобретения со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
На фиг. 1 схематически показаны элементы привода и торможения переключателя с электроприводом, а на
фиг. 2 и 3 показаны схемы подключения такого переключателя, используемого в качестве группового
селектора в автоматической телефонной системе.
Обращаясь к рис. 1, ползуны переключателей, из которых показан только один ползунок 1, установлены на
шпинделе 2, к которому прикреплено зубчатое колесо 3, вращаемое вращающимся якорем 4 через зубчатые
колеса 5, 6 и 7, причем колеса 6 и 7 установлены на одном шпинделе. Якорь 4 имеет показанную на рисунке
форму и не имеет обмотки. Он имеет две основные полюсные поверхности 8 и 9 и две вспомогательные
полюсные поверхности 10 и 11 и установлен на шпинделе 12, расположенном соосно с полюсными
поверхностями магнитов D11 и D312, которые расположены так, что их продольные оси находятся под
прямым углом друг к другу, и соответствующим образом установлены на раме переключателя. На том же
шпинделе 1G5, что и якорь, установлен кулачок 1: из инерционного материала, который при вращении входит
в зацепление с пружинными контактами 14 и 13o, периодически прерывая контакты dim1 и (dm2) в цепи 110
двух сетей mac соответственно. На чертеже пружины кулачка и контактов не показаны в том положении, в
котором они находились бы в собранном выключателе, но смещены, чтобы более наглядно показать действие
кулачка на контакты.
На раме переключателя установлен магнит SM, якорь которого снабжен удлинителем, на конце которого
расположен тормозной элемент 1, имеющий зубья на одной из 120 кромок, предназначенные для зацепления
с зубьями зубчатого колеса 3. Конец удлинителя якоря имеет удобную форму для воздействия на контактные
пружины sym, входящие в цепь магнитов DM1)l и DM2. В качестве альтернативы, конец удлинителя якоря
может воздействовать на контактные пружины, позволяя им сближаться, при этом пружины раздвигаются,
когда тормозной элемент входит в зацепление с колесом 3. Цепь 130 388,173 i i 388,173 тормозного магнита
SM управляется тестовым реле: T, которое предназначено для срабатывания, когда ползунки переключателя
достигают отмеченного — или свободного — положения, при этом в цепь включены другие контакты,
представленные контактом 17, благодаря чему цепь магнита может оставаться разомкнутой в другое время.
Переключатель снабжен контактом, обеспечивающим нормальное положение «выкл.» для защиты.
Предусмотрена схема для поворота переключателя в нормальное положение после использования и для
размыкания цепи магнита SM при достижении этого положения.
Этот контакт будет подключен к цепи параллельно контакту 17 и будет включать в себя размыкающий контакт
реле выключателя, например, коммутационного реле, удерживаемого под напряжением во время работы
выключателя. Полная схема цепи показана на рис. 2 и 3.
. Принцип работы выключателя следующий: для запуска выключателя замыкается контакт 17, тем самым
замыкая цепь для магнита SMI на контакте реле T. Магнит SM притягивает свой якорь, тем самым отсоединяя
элемент 16 от колеса 3 и замыкая контакты SM. В показанном положении переключателя магнит DM1 теперь
будет находиться под напряжением на контактах dm1 # и sm. В данный момент контакт drn2 удерживается в
открытом положении подшипником кулачка 13, противодействующим пружинам 1.5.
Включение магнита DM1 создает крутящий момент как на главном полюсе якоря 8, так и на вспомогательном
полюсе 10. Относительное расположение этих двух полюсов относительно поверхности магнита ДМ1 таково,
что преобладание магнитного потока передается на главный полюс 8. В результате якорь начинает вращаться
против часовой стрелки. Когда полюс 8 выравнивается с полюсной поверхностью магнита DM1, в которой
позиционный момент уменьшается, кулачок 13 отходит от пружины 15 и позволяет контактам mn2 замкнуться.
Таким образом, магнит DM2 получает питание. Дальнейшее перемещение якоря приводит к размыканию
контактов d/ml кулачка 13, что обесточивает магнит DM1 (5io). Вращение якоря теперь продолжается за счет
того, что магнит ДМ2 оказывает крутящий момент на вспомогательный полюс 10, который на данном этапе
обращен своей стороной к магниту.
Дальнейшее перемещение приводит к тому, что полюс 10 оттягивается в противоположную сторону от
магнита, в результате чего момент упругости, действующий на этот элемент, исчезает. В то же время главный
полюс 8 займет положение, при котором он будет сильно притягиваться к магниту ДМ2, и, следовательно,
будет поддерживаться необходимый крутящий момент А- на якоре. Дальнейшее перемещение якоря выводит
полюс 10 за пределы магнита DM2, и хотя при этом возникает небольшой тормозящий эффект, его мощность
снижается до незначительных значений, поскольку край полюса 10 обращен к магниту DM2.
Продолжительное движение приводит к включению магнита DM1 и выключению магнита DM2.
Когда главный полюс S достигает положения относительно последнего магнита, крутящий момент от него
начинает уменьшаться. Вышеописанное действие продолжается автоматически, при этом на каждый полный
оборот ротора подаются две попеременные энергии на 7a генераторов. Этот повторяющийся цикл операций
приводит к вращению генератора с практически постоянной угловой скоростью. 8G Когда тестовый ползунок
переключателя, например, ползунок 1, сталкивается с потенциалом батареи, реле T срабатывает и размыкает
цепь магнита SM.
Магнит SM размыкает контакт sm 85' и приводит к зацеплению элемента 16 с колесом 3, мгновенно
останавливая вращающуюся часть, при этом щетки правильно центрируются на контактах блока. Следует
отметить, что один комплект пружинных контактов прерывателя 9ay замыкается кулачком раньше, чем
размыкается другой комплект, чтобы избежать размыкания цепей обоих магнитов. С другой стороны, оба
магнита могут оставаться с замкнутыми цепями 9а. В редукторе двигателя одна четверть оборота якоря
соответствует повороту ползунка от одного контакта к другому. Если бы сейчас арматура не была снабжена
вспомогательными полюсными наконечниками и была бы зафиксирована в положении, перпендикулярном
показанному на чертеже, не было бы никакой гарантии, что при повторном включении управляющего тока она
будет вращаться в нужном направлении. Благодаря размещению вспомогательных полюсных пластин 10 и 11
между основными полюсными пластинами 8 и 9 и выбору углового положения кулачка 13 относительно якоря
4, магнитная балансировка системы осуществляется таким образом, что якорь всегда будет вращаться в
нужном направлении, которое обозначено стрелкой как вращение против часовой стрелки для показанной на
чертеже конфигурации.
Теперь рассмотрим работу переключателя в качестве группового селектора, используя в качестве примера
принципиальную схему, показанную на рис. 2 и 3 (см. рис. 12 и 11). На этих рисунках показан групповой
селектор, перед которым расположен цифровой переключатель выбора, и который управляется общей
схемой управления; подгруппа, в которой должна быть выбрана свободная линия, обозначена цифровым или
маркировочным переключателем в общей схеме управления, которая реагирует на последовательность
импульсов. Схемы группового селектора показаны выше пунктирной линии, а схемы общей схемы управления
— ниже этой линии. Селектор представляет собой поворотный механизм с однократным перемещением и
вращается с высокой скоростью.
Приводные магниты DM1 и DM2, а также тормозной или обгонный магнит SM соответствуют магнитам с
аналогичными обозначениями на рис. 1, при этом контакты dm1, dm2 и sm обозначены аналогичным образом.
Селектор снабжен 8 двусторонними ползунками, 4 из которых представляют собой комплект, комплект с
двумя ползунками для переговорного провода, тестовый ползунок и контрольный ползунок.
Каждый стеклоочиститель может состоять из двух рычагов, механически и электрически соединенных, или же
может быть выполнен из цельного куска материала. В любом случае два конца ползунка вращаются в разных
плоскостях, при этом оба конца при вращении задействуют разные группы контактов в контактном блоке —
группе контактов, содержащей множество подгрупп. Один конец двустороннего стеклоочистителя обозначен
сплошной линией и вращается в зацеплении с дугой контактов, обозначенной сплошной полуокружностью, а
другой конец стеклоочистителя обозначен пунктирной линией и вращается в зацеплении с дугой контактов,
обозначенной пунктирной полуокружностью. Каждая дуга содержит 0,32 контакта: обычный контакт в начале
дуги в направлении вращения ползунков, «последний» контакт на противоположном конце дуги и 50 контактов
между ними, соединенных с выходами для дальнейшего оборудования, например, с конечными селекторами.
Нормальное положение переключателя показано на рисунке, при этом нечетные номера ползунков опираются
на нормальные контакты группы контактов, обозначенных сплошной линией до полукругов.
В этом положении контакт один разомкнут, а во всех остальных положениях он замкнут. Стержни ползуна
пронумерованы от 1 до 16, при этом цифры 1 и 2 обозначают двусторонний стержень на положительном
проводе, 5 и 6 — соответствующий стержень на отрицательном проводе, 9 и 10 — соответствующий
контрольный стержень, а 13 и 14 — соответствующий управляющий стержень. Эти стеклоочистители
образуют комплект, и соединение с ними осуществляется с помощью реле переключения стеклоочистителей
WS в нерабочем состоянии.
При срабатывании этого реле задействуется другой комплект щеток, а именно 3 и 4, d и 8, 11 и 12, 15 и 16.
Помимо реле WS, в схему селектора входят соединительное реле K и переключающее реле H. Реле JJB в
общей цепи управления имеет контакты в каждой из цепей переключателя, доступных для общей цепи
управления, и обеспечивает цепь по входящим проводам связи для реле K и импульсного реле в цепи
управления, когда селектор включен, и отключает реле K от линии во время импульсного режима. К селектору
поступают четыре провода: положительный и отрицательный провода для передачи сигнала, тестовый
провод и провод d, которые могут отходить от предшествующей цепи, содержащей питающий мост, на
котором осуществляется управление удержанием и контролем соединения, и по которому сигнал передается
на питающий мост. Однако питающий мост может быть подключен в последующей точке стрелочного
перевода, и принцип его работы 75 подробно описан в Спецификации №.
378,585. Доступ к селектору осуществляется предыдущим селектором в ответ на различные цифры, и
различение этих цифр приводит к выбору одной из 80 основных групп выходных отверстий в захваченном
селекторе.
Общая схема управления включает в себя импульсное реле A, реле разблокировки B, реле набора номера C
и тестовое реле T с вспомогательным реле TT. Также имеется маркировочный переключатель, далее
именуемый цифровым переключателем однопозиционного реверсивного типа с 2,5 контактами на блок,
имеющий 7 блоков и соответствующие ползунки.
Они обозначаются DS1 - -- DS7, а магнит переключателя обозначается DSM.
W5 DS1 — это управляющий ползунок, DS2 — маркировочный ползунок, контакты которого соединены с
маркировочными проводами, подключенными, при необходимости, к контактам в 95 управляющих блоках
селектора. Для каждой группы ответвлений от селектора имеется маркировочный провод, и поскольку
селектор имеет 200 ответвлений, их можно разделить на любое количество подгрупп (100, но не более 20),
при этом максимальное количество ответвлений в поезде принимается равным 0, как это принято в
десятичной системе.
Используя 10 числовых значений десятичной системы вместе с дифференцирующим сигналом 10A для
различения двух подгрупп, при этом для рассматриваемого этапа выбора может быть выбрано одно и то же
числовое значение. Таким образом, из селектора можно взять 20 подгрупп по 10 выходов в каждой. В качестве
альтернативы, можно выбрать 10 подгрупп розеток с помощью пары цифр, каждая из которых содержит 10
подгрупп или 20 розеток. В этом случае сигнал для различения пар при последующем переключении
передается в зависимости от значения цифры, которая дала доступ к подгруппе, то есть от того, является ли
она нечетной или четной, или от какого-либо другого отличительного фактора.
Чтобы избежать искажений в размере подгрупп из-за того, что количество контактов, связанных с любым
рычагом стеклоочистителя, не делится нацело на количество контактов в подгруппе, подгруппа может быть
разделена таким образом, что некоторые контакты подключаются к начальной части одного блока, а
остальные — к конечной части другого блока. При этом доступ к двум блокам осуществляется через разные
стеклоочистители, вращающиеся одновременно над соответствующими блоками и выбираемые с помощью
реле выбора стеклоочистителя. Единственным ограничением размера подгрупп является то, которое
накладывается количеством контактных позиций в переключателе в любой паре наборов контактов, по
которым одновременно перемещается пара ползунков.
Поскольку предполагается, что в каждой дуге или наборе контактов имеется 50 контактов, соединенных с
выходами, то есть 100 контактов в наборах, задействованных либо нечетными, либо четными контактами, то в
каждом наборе можно получить пять подгрупп по 15 контактов каждая, соединив первые 10 выходов одной
подгруппы с первыми десятью контактами в наборе, задействованными контактами 1, 5, 9, 13, а вторые 10
выходов той же подгруппы — с последними десятью контактами в наборе, задействованными контактами 3, 7,
Соседние файлы в папке патенты