Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12618
.pdf
съемной части сиденья (например, три ее стороны, если она прямоугольная) и прилегающие части основной
рамы, когда части сиденья стула находятся в собранном положении. Эта полоса расположена таким образом,
что при приложении к ней напряжения в направлении ее длины она будет захватывать и скреплять съемную
часть сиденья и основную раму. Фиксирующая полоса может быть постоянно прикреплена к основной раме
или не прикреплена к основной раме или съемной части сиденья, но предпочтительно она крепится к съемной
части сиденья и располагается под или позади выступа основной рамы при приложении напряжения к полосе.
Удобно, что указанная крепежная полоса выполнена в виде проволоки, шнура или подобного материала,
закрепленного на окантовочном клапане, прикрепленном к периферии съемной части сиденья.
Основная рама может быть выполнена с пазом, в который в нагруженном положении входит крепежная
полоса. Оба конца крепежной ленты могут быть закреплены на основной раме, а напряжение может быть
приложено к ленте, расположенной между ее концами, или, в качестве альтернативы, напряжение может быть
приложено к крепежной ленте на одном или обоих ее концах.
В одном из вариантов конструкции сиденья стула, согласно изобретению, который особенно подходит для
использования в автобусах, [Pfrice 11-] как нижняя часть сиденья, так и спинка являются съемными. Вдоль
передней части нижней части сиденья 55 и вдоль обоих его концов, но не вдоль задней части нижней части
сиденья, прикреплена окантовочная планка, свободный край которой загнут для размещения провода или
кабеля, причем каждый конец этой планки выступает из края 60 и снабжен соответствующим штифтом,
который может зацепиться за крепежную пластину, закрепленную на основной раме, образуя таким образом
анкерное крепление для кабеля. Примерно посередине передней части сиденья модели 65 имеется
перфорация в основной раме, позволяющая обмотать трос вокруг колеса на натяжном устройстве,
установленном на основной раме. Предпочтительно это включает в себя резьбовой стержень, проходящий
через кронштейн на основной раме и закрепленный гайкой, так что при повороте гайки можно регулировать
нагрузку на кабель. При сборке деталей край клапана, на котором расположен кабель, перекрывает основную
раму, причем последняя предпочтительно имеет канавку, позволяющую протягивать кабель в канавку при
приложении к нему нагрузки.
Таким образом, нижняя часть сиденья может быть надежно зафиксирована в нужном положении, но при этом
легко отсоединяется простым ослаблением натяжения троса.
Съемная спинка сиденья снабжена аналогично обработанным краем (клапаном g5), который проходит по
двум ее вертикальным сторонам, а ее верхняя часть и концы кабеля спускаются к ножкам основной рамы.
Натяжные устройства прикреплены к каждому концу основной рамы, и концы кабелей предпочтительно
проходят через пластину с прорезями, форма которой предотвращает вращение концов кабелей при
затягивании гаек натяжных устройств. Часть основной рамы, к которой крепится съемная спинка 95, может
быть снабжена пазом для прокладки кабеля, а верхняя часть спинки сиденья может быть слегка изогнута,
чтобы быть продольно выпуклой для облегчения укладки кабеля в паз при приложении натяжения. Следует
понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными выше.
Дата: 9 ноября 1931 г. 388,490 BO1TLT, WADE & TENNANT.
111 & 112, Илаттон Гарден, Лондон, E.C.1, Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сидений стульев.
Мы, Филип Люксний, проживающий по адресу: Кингс-роуд, Лондон, -. WA.1, итальянская компания, и THE
LO.nDON GEXERAL O3IN. nIrs COMP.NY LEIITED, расположенная по адресу: Broadway, Westminster, London,
S.W.1, британская компания, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям сидений стульев, состоящих из основного каркаса и
съемной части (обычно нижней части сиденья или спинки). Одной из целей изобретения является упрощение
способов крепления съемной части к основной раме.
В соответствии с основной особенностью настоящего изобретения, предлагается сиденье стула описанного
типа, в котором предусмотрена фиксирующая полоса, охватывающая значительную часть периферии
съемной части сиденья (например, три его стороны, если оно прямоугольное) и прилегающие части основной
рамы, когда части сиденья стула находятся в собранном положении, причем эта полоса расположена таким
образом, что при приложении к ней напряжения в направлении ее длины она будет захватывать и скреплять
съемную часть сиденья и основную раму. Крепёжная планка может быть постоянно прикреплёна к основной
раме или не прикрепляться к основной раме или съёмной части сиденья, но предпочтительно она крепится к
съёмной части сиденья и располагается под или позади выступа на основной раме при приложении нагрузки к
планке. Удобно, что указанная крепежная полоса выполнена в виде проволоки, шнура или подобного
материала, закрепленного на окантовочном клапане, прикрепленном к периферии съемной части сиденья.
Основная рама может быть выполнена с пазом, в который в нагруженном положении входит крепежная
полоса. Оба конца крепежной ленты могут быть закреплены на основной раме, а напряжение может быть
приложено к промежуточной части ленты между ее концами, или, в качестве альтернативы, напряжение
может быть приложено к крепежной ленте на одном или обоих ее концах.
Для более полного понимания изобретения, далее будет описан лишь пример, со ссылкой на прилагаемые
чертежи, один из вариантов конструкции сиденья стула в соответствии с настоящим изобретением. Однако
следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
На этих рисунках:
Рисунок 1 представляет собой вертикальное сечение по линии 1-1 на рисунке 2 сиденья стула, которое
особенно подходит для использования в омнибусах; рисунок 2 представляет собой вид сзади сиденья,
показанного на рисунке 1; рисунок 3 представляет собой детальный разрез по линии 3-3 на рисунке 1, но в
масштабе, в 70 раз превышающем масштаб рисунка 1; рисунок 4 представляет собой детальный разрез по
линии 414 на рисунке 1; рисунок 5 представляет собой детальный разрез по линии 5-5 на рисунке 1, но в
масштабе, в 75 раз превышающем масштаб рисунка 1; рисунок 6 представляет собой детальный разрез по
линии C-6 на рисунке 2, но в масштабе, превышающем масштаб рисунка 2; рисунок 7 представляет собой
боковой вид сиденья стула, показанного на рисунках 1 и 2, но в меньшем масштабе; и рисунок 8 представляет
собой детальный перспективный вид некоторых частей, показанных на рисунке 5, но показывающий эти части
в другом положении.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Как уже упоминалось, сиденье кресла, изображенное на чертежах, особенно подходит для использования в
автобусах, и оно показано с ножками только с одной стороны, а другая сторона предназначена для опоры на
раму транспортного средства. Очевидно, однако, что ноги могут быть с обеих сторон, причем m5
дополнительные ноги обозначены линиями цепи на рисунке 2. И сиденье, и спинка съёмные.
Основной каркас сиденья стула состоит из выступающих элементов 10 и 11 на отметках 100, причем спинка
сиденья этого элемента продолжается вниз, образуя ножку 12. Имеется передняя опора 13, а также боковые
направляющие 14 и 15 и поперечные направляющие 16, 17 и 18. Вертикальные стойки и направляющие
поддерживают тонкий профильный лист 19, а между вертикальными элементами 10 и 11 и боковыми
направляющими 14 и 15 расположен усилитель 20. С внешней стороны основной рамы имеется усиливающая
пластина 21, а на противоположных сторонах элементов 10 и 14, а также 11 и 15 – аналогично обработанный
кромочный клапан 42, который охватывает две ее вертикальные стороны и верхнюю часть. Край этого
клапана 42 вмещает проволоку или кабель 43, концы которого направлены вниз к боковым направляющим 14
или 15 основной рамы 7C-0. На каждой из направляющих 14 и 15 показано натяжное устройство. При желании
одно из этих натяжных устройств можно исключить и заменить простым анкерным креплением со съемным
креплением типа 7E.
Изображенная конструкция натяжного устройства включает в себя стержень 44, который прикреплен к кабелю
43, имеет центральную квадратную часть 45 и резьбу на нижнем конце 8Gi. Квадратная часть 45
устанавливается в качестве скользящей посадки в аналогичную по форме часть 46 трубчатого корпуса.
К нижнему концу этого корпуса постоянно прикреплена пластина 47, которая, в свою очередь, прикреплена к
нижней поверхности боковой направляющей 14 или 15. Боковая направляющая имеет прорезь для
размещения корпуса, который в нижней части расширен и имеет круглое поперечное сечение. На нижнем
конце оцинкованной трубы резьбовая часть 44 представляет собой гайку 48, головка 49 которой упирается в
нижний конец трубчатого корпуса. Таким образом, поворачивая гайку 48, 49, можно приложить натяжение к
тросу 43, квадратным участкам 45 и 95.
46 стержня и корпуса, предотвращая вращение стержня и, следовательно, кабеля 43 при повороте гайки.
Внешние поверхности стоек 10 и 11, а также верхней направляющей 16 обозначены как J00 и имеют канавку
50 для приема кабеля 42 при натяжении. Удобно, что направляющая 16 слегка изогнута и имеет продольную
выпуклость, чтобы облегчить укладку кабеля в канавку 50 при приложении натяжения 105%. Для того чтобы
заслонка 42 могла опуститься внутрь усиливающего листа или пластины 21, лист 19 слегка обрезается в точке
51 (см. рисунок 6) в месте, близком к верхнему краю J10 листа или пластины 21. Это позволит скрыть нижний
край клапана 42 от посторонних глаз и, таким образом, обеспечит аккуратный внешний вид.
Если предполагается, что сиденье кресла будет установлено с одной стороны на раму транспортного
средства, то его боковая направляющая может быть снабжена крепежной пластиной, например, 52 (см.
рисунок 7), имеющей шпильки 53.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388491A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 10, 1931. № 31,126/31.
Фотография слева: 13 июля 1932 года.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
388,491 Улучшения, минимальные требования или относящиеся к электромагнитным пошаговым
переключателям.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMRPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Magnet House, Kingsway, London, W.C. 2, Чарльз Кларк Пьюсиетт, гражданин Соединенных Штатов Америки, и
Йенс Эринсен, подданный Дании, оба из компании Telephone Works of The General Electric Company Limited,
Stoke, Coventry, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: наше
изобретение относится к пошаговым переключателям, используемым в автоматических телефонных
системах, и имеет своей целью предоставление средств, позволяющих ускорить и сделать более плавным
пошаговое переключение таких переключателей.
Как хорошо известно в данной области техники, переключатель такого типа притягивает якорь вперед к упору,
затем при обесточивании рабочей катушки якорь с помощью пружины возвращается в нормальное положение
к другому упору, при этом ползунок перемещается на один шаг вперед либо при включении, либо при
выключении якоря, в зависимости от типа рассматриваемого переключателя.
Особенность нашего изобретения заключается в выравнивании нагрузки на приводной храповой механизм во
время шага, что позволяет уменьшить удары и вибрацию, обеспечивая при этом надежную фиксацию узла
скребка в конце каждого шага.
С этой целью мы предлагаем элемент, который может вращаться относительно узла стеклоочистителя и
прижимается к некоторой части указанного узла пружиной.
В процессе шага этот элемент действует как инерционный элемент, фрикционно прижатый к узлу
стеклоочистителя. На первом этапе, то есть когда механизм стеклоочистителя начинает двигаться, этот
элемент позволяет механизму стеклоочистителя двигаться вперед, тем самым увеличивая скорость работы
переключателя. В конце этапа, то есть когда механизм стеклоочистителя фиксируется приводным
фиксатором в упоре, элемент перемещается относительно механизма стеклоочистителя, вызывая надежную
фиксацию.
В предпочтительном варианте нашего изобретения инерционный элемент выполнен в виде диска,
установленного на внутренней стороне ведущего храпового колеса и прижатого к указанному колесу
посредством плоской пружины. Если окажется, что одного диска недостаточно, дополнительные диски могут
быть установлены в подходящих местах, например, внутри номерного колеса на другом конце
стеклоочистительного механизма.
Дата: 7 ноября 1931 года.
Джон Э. Коллиер, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электромагнитных пошаговых переключателей или относящиеся к ним.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Magnet House, Eingsway, London, W.C. 2, Чарльз Кларр Пьюккити, гражданин Соединенных Штатов Америки, и
Йенс Эриксен, подданный Дании, оба из компании Telephone Works of The General Electric Company Limited,
Stoke, Coventry, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Цена 1J-] Наше изобретение
относится к пошаговым переключателям, используемым в автоматических телефонных системах, и имеет
своей целью предоставление средств, с помощью которых пошаговое переключение таких переключателей
ускоряется и становится более плавным.
Как хорошо известно в данной области техники, переключатель такого типа притягивает якорь вперед на 80
градусов к упору, затем при обесточивании рабочей катушки якорь возвращается в нормальное положение к
другому упору с помощью пружины, при этом ползунок перемещается на 888,491 градусов вперед на один шаг
либо при включении, либо при выключении якоря, в зависимости от типа рассматриваемого переключателя.
Согласно нашему изобретению, предусмотрен элемент, который может вращаться относительно узла
стеклоочистителя и прижимается к некоторой части указанного узла пружиной или аналогичным устройством.
В процессе шага этот элемент действует как инерционный элемент, обеспечивая фрикционное сцепление с
узлом стеклоочистителя. В первой части этапа, то есть когда механизм стеклоочистителя начинает двигаться,
элемент позволяет механизму стеклоочистителя двигаться вперед, тем самым увеличивая скорость
переключения. В конце этапа, то есть когда механизм стеклоочистителя фиксируется приводным фиксатором
в упоре, этот элемент перемещается относительно механизма стеклоочистителя, обеспечивая надежную
фиксацию.
Для более полного описания нашего изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором на
рисунке 1 показана общая сборка селектора с одним движением, воплощающего наше изобретение, а на
рисунках 2 и 3 показаны варианты расположения инерционного диска.
Обращаясь к рисунку 1, видно, что униселектор, который является реверсивным и аналогичен по своим
характеристикам тому, что описан в спецификации № 1,
349,180, состоит из блока контактов 1, взаимодействующего с контактным узлом 2, вращающимся на
шпинделе 20 и приводимым в движение электромагнитом 3 через якорь 4, собачку и храповое колесо 6. При
пошаговом переключении путем самопрерывания известным способом селектор использует контактный узел
7, который регулируется с помощью винта 8, прижимающегося к раме 14 и входящего в зацепление с резьбой
в контактной пружине 15. В храповое колесо 6 вставлен толстый металлический диск 13, немного меньший по
размеру, чем храповой механизм, и установлен с ним соосно. Это образует инерционный элемент и
способствует быстрому перемещению.
Обращаясь к рисунку 2, видно, что диск 13 установлен внутри храпового колеса 6 и соосно с ним закреплен,
имея возможность свободно вращаться независимо от храпового колеса. Она прижимается к храповому
колесу изогнутой пружиной 16, которая упирается в выступ, зажимающий стеклоочиститель. Альтернативная
конструкция показана на рисунке 3, в которой диск 13 установлен с другой стороны храпового колеса и
свободно закреплен на нем двумя винтами 17, проходящими через продолговатые отверстия в диске 13 и
прижимающими к нему упругие вогнутые шайбы 18. Винты фиксируются гайками с противоположной стороны
колеса.
Когда ведущая собачка входит в зацепление с зубцом храпового механизма при обратном движении якоря на
45 градусов, храповой механизм и узел скребка движутся независимо от диска, что позволяет им скользить
вперед относительно самого себя, поскольку он набирает скорость сравнительно медленно. 70 В конце
обратного хода, когда повторное включение магнита, если оно происходит преждевременно, может привести к
тому, что собачка перестанет тянуть храповой механизм до достижения упора, диск, за счет трения 75 с
храповым механизмом, заставляет последний вращаться до тех пор, пока собачка не достигнет упора. Эти
два действия — быстрый запуск механизма скребка и зажим в конце хода — обеспечивают точное
выравнивание кончиков скребков относительно контактов в очень неблагоприятных условиях эксплуатации,
достигаемых с помощью пружин контактов с винтовой регулировкой.
Хотя наше изобретение было описано в связи с селектором одноходового типа с реверсивным приводом, оно
может быть с равной легкостью и эффективностью применено и к селекторам, отличным от одноходовых.
Например, инерционный диск 90 может быть объединен с барабаном, несущим вращающуюся возвратную
пружину двухкоординатного селектора типа Строджера, или установлен на нем, в этом случае вращательное
шаговое движение будет осуществляться только... Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388492A
[]
7 - -/- F '--'-;- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джордж Анруир Бишоп, инженер, проживающий по адресу: Джубили Террас, 20, Савилл-стрит, Уэйкфилд,
графство Йоркшир, и
Джон Джордж Хейг, коммерческий менеджер, из Грейндж Вью, Аутвуд, Уэйкфилд, графство Йоркшир.
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в
следующем: 1. Данное изобретение относится к рекламному световому фонарю с подсветкой, в котором
эффект свечения создается вращающимся по центру диском из тонкого металла с блестящей поверхностью с
обеих сторон, вращающимся между рифленым отражателем, расположенным внутри задней части фонаря, и
рельефной стеклянной панелью перед фонарем.
По периметру металлического диска закреплено или образовано множество лопастей, расположенных под
таким углом, чтобы отражать свет от лампы, закрепленной под вращающимся диском, создавая таким
образом эффект мерцания через рельефную стеклянную панель.
2.
В данном изобретении используется фонарь из дерева и металла, имеющий металлический корпус в форме
полукруга или буквы U в плане, образующий три стороны, параллельные друг другу по вертикали; в открытой
передней части корпуса U-образной формы закреплено простое стекло, заполняющее это открытое
пространство; также имеется неподвижное металлическое дно и съемная крышка, которые дополняют корпус
фонаря. Внутри полукруглого или U-образного вогнутого металлического корпуса установлен вогнутый
отражатель, который может иметь гладкую или рифленую вертикальную поверхность, для отражения света от
лампы через стекло или открытую часть U-образной передней части фонаря, который может освещаться
газом, маслом или электричеством; свет может использоваться по желанию.
К открытым торцам полукруглой или U-образной передней части корпуса фонаря, на фиксированном
расстоянии от стеклянной передней панели, крепится деревянная рама с тремя или более отверстиями,
имеющими соответствующие пазы, для размещения рекламных слайдов и рельефных стеклянных панелей.
Цель создания зазора, отделяющего деревянную раму и стеклянную переднюю панель фонаря на
определенное расстояние, состоит в обеспечении свободного доступа свежего воздуха, который проходит
вверх между стеклянной передней панелью фонаря (цена 11-кр 4S 66 388,492) и деревянной рамой, на
которой размещены рекламные слайды, а также рельефной стеклянной панелью, и выходит наружу в верхней
или третьей передней панели 55, тем самым защищая хрупкий окрашенный или печатный материал от
повреждений, вызванных чрезмерным нагревом, выделяемым в фонаре при освещении.
Например, нижнее переднее отверстие предназначено для размещения полупрозрачных или прозрачных
рекламных материалов, которые подсвечиваются фонарем и хорошо видны снаружи. 65 3. В центральном
отверстии или проеме размещается рельефная стеклянная панель или окно, расположенное внутри фонаря.
Между рельефной стеклянной панелью или окном и рифленым вогнутым отражателем на задней части
фонаря (70) вращается металлический диск с лопастями, расположенными под таким углом по периферии
диска, что это создает вращательное движение диска и вспышки отражений от лампы и рифленого вогнутого
отражателя (75) через рельефную стеклянную панель или окно, создавая мерцающий эффект при взгляде
спереди фонаря.
4.
В верхней или третьей передней части, или в отверстии диаметром 80 градусов, установлена
перфорированная или трафаретная табличка с названием на деревянной или металлической панели, которая
также выполняет функцию вентилятора или воздуховыпускного отверстия, сообщающегося с воздушным
пространством между деревянной рамой и стеклянной передней панелью фонаря диаметром 85 градусов.
5.
На передней части фонаря закреплена декоративная деревянная или металлическая передняя панель или
лицевая панель, имеющая три отверстия или проема, выполненные в одной и той же конструкции для
демонстрации рекламного слайда, рельефной стеклянной панели и трафаретной таблички с названием, а
также вентиляционного отверстия, соответствующего трем отверстиям или проемам в передней деревянной
раме фонаря, к которой крепится декоративная передняя панель или лицевая панель, образуя
привлекательный освещенный рекламный фонарь.
Дата: 9 ноября 1931 года.
GEO. IA. BISI[OP.
Дж. Джордж Ихаигии.
Дата подачи заявки: ноябрь.
12, 1931.
№ 31,308/37.
Слева полностью: сентябрь. 10, 1932.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Светящийся рекламный фонарь.
388,492 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Светящийся рекламный фонарь. Мы, Джордж Артюи Бисроп, инженер, проживающий по адресу: Джубили
Террас, 20, Савилл-стрит, Уэйкфилд, графство Йоркшир, и
Джонс Джордж Хейг, коммерческий менеджер компании Grange View (Джатвуд, Уэйкфилд, графство Йоркшир).
Уважаемые подданные Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции рекламных вывесок, размещаемых на
витринах, далее именуемых светящимся рекламным фонарем i5.
Мы предлагаем использовать корпус фонаря такой формы и конструкции, которые соответствуют его
назначению, с лампой внутри для освещения выдвижного дисплея, расположенного на нижней панели
съемной декоративной деревянной передней панели или лицевой панели фонаря.
Для защиты окрашенного или напечатанного рекламного слайда от повреждений, вызванных чрезмерным
нагревом от лампы, перед металлическим корпусом фонаря устанавливается стеклянный экран на
определенном расстоянии между декоративной деревянной передней панелью и местом, где в нем
размещена окрашенная или напечатанная реклама на слайде; между стеклянным экраном и декоративной
деревянной передней панелью фонаря имеется воздушное пространство, позволяющее свежему воздуху
проходить между экраном и декоративной деревянной передней панелью фонаря. Воздух выходит сверху
через трафаретную третью панель перед декоративной деревянной передней панелью, которая служит
вентиляционным отверстием.
В центральном отверстии или проеме декоративной деревянной передней панели установлена тисненая
стеклянная панель или окно; за этой тисненой стеклянной панелью у основания металлического корпуса
фонаря закреплен вогнутый отражатель; для увеличения отражающей поверхности этот вогнутый отражатель
имеет вертикальные канавки.
Между указанным отражателем и рельефной стеклянной панелью или окном установлен вращающийся
металлический диск, называемый вращателем, разрезанный на секции от его периферии к центру диска до
желаемой формы, образуя лопасти, которые при повороте вниз под подходящим углом вращаются таким
образом, что, будучи подвешенным над лампой, он вращается под воздействием тепла от лампы,
расположенной под вращателем; лопасти металлического вращателя, имеющие отполированную
поверхность, отражают лучи света от лампы на конусообразный рифленый отражатель, а оттуда — через
рельефную стеклянную панель или окно, создавая таким образом мерцающий эффект при взгляде спереди
фонаря. 60 Целью рельефной стеклянной панели или окна, закрепленного в центральном отверстии
декоративной деревянной передней панели или лицевой части освещенного рекламного фонаря, является
преломление лучей от вращающегося элемента, а 65 вогнутый рифленый отражатель, будучи
кристаллизованным, создает блестящий эффект благодаря своей призматической внутренней поверхности,
обращенной к вращающемуся элементу и рифленому вогнутому отражателю в задней части фонаря.
70 На прилагаемых к настоящему документу чертежах показаны способы практического применения
изобретения, причем на рисунке 1 представлен вид спереди светящегося рекламного фонаря. 75 На рисунке 2
показан вид спереди корпуса фонаря без декоративной деревянной передней панели.
ФиХур э — это вертикальный разрез через центр корпуса фонаря. 80 На рисунке 4 показан вид сверху на
корпус фонаря со снятой крышкой, на котором видны вращающийся элемент и верхняя часть установленного
вогнутого отражателя.
Fio--re) — это вид снизу корпуса фонаря sl owxiii- воздухозаборники twGC.
Рисунок G представляет собой увеличенный вид сверху на вращающийся элемент.
Рисунок 7 представляет собой увеличенное изображение вращающегося элемента. 90 На рисунке 8
представлен увеличенный поперечный разрез рельефного стекла.
На всех изображениях одинаковые детали обозначены схожими буквами.
На рисунке 1 показан вид сбоку декоративного деревянного фасада или облицовки в точке а, с тремя
отверстиями для размещения освещенного рекламного слайда а'. В центральном отверстии или проеме
закреплена рельефная стеклянная панель А, а в верхней части, в качестве третьего отверстия или проема,
расположена перфорированная панель, предназначенная для вентиляции. Декоративная деревянная
передняя панель или фасад a крепится известным способом к деревянной раме 7b корпуса фонаря 105,
показанного на рисунке 2.
На рисунке 2 показан вид спереди фонаря без декоративной деревянной передней панели или карниза, чтобы
продемонстрировать раму, с помощью которой боковые стороны крепятся к U-образному металлическому
корпусу фонаря, bl. Металлическое основание b3 представляет собой крепление, образующее два
вентиляционных отверстия в точках g и i, а над входным отверстием q закреплен металлический кронштейн
b2 для крепления лампы c, предназначенной для освещения рекламного слайда a', отводящего тепло от
источника A 388,492, который приводит в движение вращающийся элемент e, расположенный над лампой c.
Затем горячий воздух выходит из вращающегося элемента e через вентиляционный колпак g', закрепленный
на крышке b4, в верхней части фонаря 6.
На рисунке 3 показан вертикальный разрез всего фонаря через центр декоративной деревянной передней
панели или фасада a, с тремя отверстиями или проемами a1, u2 и a3.
0O, в первой или нижней части которой находится подсвечиваемый рекламный слайд a', во второй или
средней части которого закреплена рельефная стеклянная панель a2, а в третьей или верхней части которой
закреплена перфорированная деревянная или металлическая вентиляционная панель a3.
Декоративная деревянная передняя панель привинчивается к деревянной раме b, которая также крепится к
открытым торцам U-образного корпуса фонаря bl, имеющего металлическую крышку b4 и металлическое дно
bW.
Для защиты окрашенного или напечатанного рекламного слайда a' от повреждений, вызванных чрезмерным
нагревом от лампы c, между лампой a и рекламным слайдом a' закреплен стеклянный экран h, заполняющий
всю переднюю часть U-образного корпуса фонаря bl, и обеспечен свободный доступ свежего воздуха в
нижней части фонаря в точке i, откуда он проходит вверх между стеклянным экраном h и рекламным слайдом
a' и выходит через верхнее отверстие или проем в точке a3.
Вентиляционный воздух поступает в нижнюю часть фонаря b1 через точку g, затем поднимается внутрь
фонаря и выходит через колпак g' на крышке или верхней части фонаря b4.
На рисунках 4 и 5 показаны вид сверху и снизу соответственно U-образного корпуса фонаря bl. На рисунке 5
показан вид нижней части фонаря b3, на котором изображены два воздухозаборника в точках g и i, а также
опора 1, закрепленная на корпусе фонаря bl. Ее назначение — приподнять корпус фонаря, чтобы обеспечить
свободный проход воздуха снизу.
На рисунках A5 6 и 7 представлены увеличенные вид сверху и разрез вращающейся головки соответственно.
На рисунке 6, если смотреть сверху, также показано положение секционных образцов на диске, от его
периферии к центру 5O вращающегося элемента d'.
Одна сторона среза el остается прямой или плоской, а другая сторона среза e2 загнута вниз под желаемым
углом, как показано на рис. 7.
X55 Вращающийся элемент e изготовлен из полированного металла, который при желании может быть
окрашен для создания приятного эффекта, и установлен по центру металлической опоры или подставки j,
имеющей стальной заостренный штифт fl, закрепленный таким образом, чтобы уменьшить сопротивление
вращения вращающегося элемента e.
На рисунке 7 показана перевернутая металлическая чашка C2, закрепленная по центру на обтекателе e,
который свободно вращается на стальном заостренном штифте PI на пропеллере j.
На рисунке 7 также показано положение лопаток, сформированных на обтекателе, и рабочее положение
последнего в фонаре, показанное на рисунках 2, 3 и 4.
На рисунке 4 показан поперечный разрез полированного металлического отражателя d, имеющего вогнутую
форму для установки внутри верхней части корпуса фонаря bl и вертикально рифленого в плоских секциях,
которые могут быть отдельно закреплены внутри корпуса фонаря bl или могут быть сформированы на
полированной металлической вогнутой поверхности dl, как показано на рисунках 2, 3 и 4. Вогнутый рифленый
отражатель удерживается на месте опорой f, которая проходит через отражатель d1 и корпус фонаря bi, и
крепится гайками в точке fi.
Рисунок 8 представляет собой увеличенный фрагмент рельефной стеклянной панели a2. Передняя сторона
имеет плоскую поверхность, а внутренняя сторона, обращенная к отражателю d в корпусе фонаря bl, имеет
рельефную призматическую поверхность 85.
Детали конструкции устройства, созданного в соответствии с данным изобретением, могут варьироваться без
отступления от самого изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388493A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 14, 1931. № 31i597/1. 388493 3 /X Завершено слева: авг. 13, 1932. ; Полный текст
принят к публикации: март.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования рулевого механизма для механически приводимых в движение транспортных средств
или относящиеся к нему.
Мы, компания MAREES STEERING COMPANY 1 LIMITED, расположенная по адресу: Winchester House, Old
Broad Street, London, E.C. 2, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
и компания C SmrI:MuS BiEtFsr;o WnLLER, расположенная по адресу: 23, Cutenhoe Road, Luton, Beds.,
британский подданный, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к рулевому механизму для механически приводимых в движение
транспортных средств и имеет своей целью обеспечить метод и средства, позволяющие улучшить
самоцентрирующие характеристики рулевого механизма, одновременно поддерживая сравнительно высокое
передаточное отношение рулевого колеса к колесам, чтобы толчки и удары, вызванные неровными дорогами,
выбоинами и препятствиями, не передавались на рулевое колесо. Хорошо известно, что передачи дорожных
вибраций на рулевое колесо можно избежать путем соответствующей регулировки передаточного отношения
— то есть, в случае червячных и спиральных кулачковых рулевых механизмов, путем уменьшения шага
Соседние файлы в папке патенты