Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12499
.pdf
затраты времени для его установки составляют 1 1 1.
i1 i 390,636 Для равномерного направления конического колеса балки 49. Для разъединения 2 ролики 5 и 6
соединены друг с другом посредством шарниров или троса и цепи, вал 16 соединен с муфтой сцепления, не
показанной на рисунке. 51, разъединение осуществляется вручную с помощью рычага 58, на котором
свободно вращается коническое колесо 49 автоматической поперечной транспортировки.
Балка 2 и держатель 9, таким образом, ведущие колеса 11, ходовой ролик 5 опорного корпуса 3 могут
регулироваться в соответствии с заданной скоростью. Разъединяемое соединение осуществляется муфтой
32, необходимой для привода трубки, которая направляется вместе с цепным колесом 31, приводящим ее в
движение, держателем инструмента, и может направляться 75_ Разъединяемое соединение состоит в этом
или: качается совершенно независимо от него конструктивным способом с помощью ручного рычага 26,
вращающего приводимую в действие контргайку 33. Подшипники роликов 27, установленные в...
Если заготовки должны быть вырезаны в соответствии с шаблонами, то две рабочие поверхности ведущих
колес, за счет которых трение 1-1 сначала отсоединяется от трубки 10, при этом трубка 10 не отсоединяется
от эксцентрикового рычага 50, и привод увеличивается при вращении последнего, так что при этом
происходит разъединение. Трубка 10 обеспечивает удовлетворительное движение роликового подшипника,
соединенного с держателем инструмента 9, и фиксируется с помощью зажима 52 при минимальном вращении
трубки. Для обеспечения возможности регулировки скорости вращения приводных колес в соответствии с
требуемой скоростью резки, используется непрерывный механизм переключения скоростей, установленный
на раме станка. Приводные элементы, между которыми в соответствии с изобретением они сами известны,
приводного двигателя 34, расположенного на подшипниковой направляющей головке 53, соединены в корпусе
3 и приводном валу 16 способом, известным сам по себе, посредством шестерни 17 для привода колес 11;
гибкий вал 54 с валом 55 шестерни 56, которая вручную вращается в любой желаемой трансмиссионной
головке 57 подшипникового корпуса 3.
Передаточное отношение. Привод гибкого вала 54 и направляющей головки 53, соединенной с ним, состоит
из двух конусов 35, расположенных в противоположных направлениях и поддерживаемых бок о бок
реверсивным механизмом. Эта непрерывно регулируемая передача скорости состоит из двух конических
колес 47 и 48 10Q, направленных в противоположные стороны. Для этой цели, которые подвержены осевому
пружинному давлению, могут быть опционально установлены конические колеса 47 и 48, между которыми
находится трансмиссия, соединенная муфтой 59, которая перемещается продольно с помощью рычага 58,
который одновременно приводит в действие муфту 51, в 105 раз. Это регулировочное устройство состоит из
гайки, которая может быть полностью развязана при закрытой муфте 51, и шпиндельного привода, и которое
зацепляется с одним из двух конических колес 47, 48, когда муфта 51 открыта.
Таким образом, конические колеса 47 и 48 могут выборочно соединяться с валом 60, который установлен на
оси вращающейся головки 57, и который соединен с градуированным диском, приводящим в движение гибкий
вал 54 посредством зубчатых колес. Двигатель 34, коническое колесо 61, зацепляется с коническим колесом
ijW.
приводит в движение один из двух конусов 35 непосредственно колесо 56. Согласно способу соединения
зубчатых колес 38 и 39. Одно из двух конических колес 47, конусное, в зависимости от положения 48
относительно вала 55, гибкий вал 54, приводное колесо 37, приводит в движение второе колесо 55t конус 35 с
желаемой скоростью, и последнее, а также направляющая головка 53, тем самым обеспечивают
позиционирование держателя инструмента 9 в одном направлении. i2O передает передаваемое ему
движение цепному колесу 42bv, средству зубчатых колес. Цепное колесо 42 выполнено в соответствии с
шаблоном.
соединен цепью 43 со второй цепью для зажима и регулировки 6-колесного механизма 44, который закреплен
вместе с шаблоном на двух каретках 62 и 63, трансмиссия 25, коническое колесо 45 на валу 46. На опорной
раме 116 конического колеса 17, расположенного под направляющей головкой 53, установлены реверсивные
шестерни, скользящие друг относительно друга между валом 46 и приводным валом. Одна из зубчатых
передач, конические колеса 47 и 48 каретки 62, служит только в качестве несущей для шестерни, которая
приводит в движение вал 16 посредством каретки 63 и может перемещаться на 1303.
! Я я 1ii ли z 1 J я 1 я 1 J j t 1 1 я 1 1 1 I1 11 я i1i 1 fl ii J il I! 111, i 11 1 i i i заранее настроено в соответствии с
требуемой скоростью резки. Затем режущий горелка регулируется до точки резки путем продольного
перемещения держателя инструмента 9 и поперечного перемещения балки 2 в направлении выполняемой
работы.
Когда машина полностью готова к работе, путем качания эксцентрикового рычага 50, головка управления 12
освобождается, и последняя под действием пружины 13 прижимает ведущие колеса 11 к трубе 10. Ведущие
колеса 11 немедленно начнут вращать трубу 10 i-i в направлении, заданном положением регулировочного
рычага 26 8Q. Регулируя рычаг 26 в том же направлении, что и заранее нарисованная кривая резки, оператор
станка может без труда вырезать фигуры различной формы, 85 не прерывая операцию резки при изменении
направления линии резки. Для быстрого переключения привода эксцентриковый рычаг 50 поднимается вверх,
при этом ведущие колеса 11 отрываются от трубы под действием пружины 13, что приводит к мгновенному
прерыванию приводного движения.
Однако, если фигуры должны быть вырезаны с помощью станка по шаблону, последний крепится к каретке 63
и регулируется относительно обрабатываемой детали путем перемещения двух кареток 62 и 63. Трубка 10,
отсоединенная от приводных опор 11, крепится с помощью зажима 52 к направляющей головке 53, скользяще
установленной на направляющей 2, при этом эта направляющая головка входит в зацепление с фланцем
шаблона 10 известным образом с помощью своих роликов-щупов.
Направляющая 53 соединена гибким валом 54 с валом 55 реверсивного механизма, и последняя, после
включения рычага сцепления 58, вращается в одном или другом направлении.
Затем головка вращается по траектории движения, образованной шаблоном, и совершает эти движения с
помощью трубки 10 и балки 2 непосредственно к держателю инструмента, который направляет инструмент
точно в соответствии с формой шаблона. Остановка привода направляющей головки 53 осуществляется либо
рычагом сцепления 58, либо переключателем 120, который не показан, и который находится в пределах
досягаемости из любой точки и который включен в проводку двигателя 34. Если необходимо вырезать
несколько фигур одинаковой формы, достаточно лишь отрегулировать две каретки относительно
обрабатываемой детали с помощью зубчатого деления.
Для вырезания круглых фигур станок переключается на круговую систему роликов, расположенных
параллельно направляющим 7 и 8 балки 2 на подставке I. Каретка 63, которая перемещает сам шаблон,
поддерживается на каретке 62 с помощью роликов таким образом, чтобы ее можно было перемещать
поперечно каретке. Обе каретки снабжены зажимными элементами 64, с помощью которых их можно
зафиксировать в любом заданном положении.
Это устройство обладает особым преимуществом, заключающимся в том, что шаблон можно регулировать и
фиксировать относительно обрабатываемой заготовки путем перемещения двух кареток i,-45 без каких-либо
затруднений, что имеет определенное значение, особенно при вырезании нескольких деталей одной и той же
формы. Для облегчения регулировки платформы на двух каретках установлены указатели 65 со шкалами 66
для выполнения разделительных пропилов. Держатель инструмента состоит из фактического несущего
элемента 9, перемещающегося в продольном направлении по балке 2, и вертикально перемещаемой
подшипниковой втулки 68, соединенной с последней, которая принимает шпиндель инструмента 67. К
верхнему концу подшипниковой втулки 68 прикреплен корпус 69 для уравнительного механизма, который
приводит в движение шпиндель 67 инструмента. В нижней части шпиндель инструмента 67 несет в зажимном
элементе 70, перпендикулярном его оси, угол 71, к которому инструмент, в данном случае режущий
инструмент 25 или сварочный инструмент 72, с корпусом клапана 73 и тремя топливопроводами, регулируемо
крепится с помощью элементов сектора 75, поддерживаемого в дугообразной направляющей.
Устройство полностью и безотказно вставляется в сектор 75. Путем прямого крепления гибкого вала 54 к
приводному валу 76 конкурирующей шестерни шпинделя устройства горелка может вращаться для круговой
резки.
При резке соприкасающихся или скошенных сварочных кромок, горелка высушивается с помощью
вращающегося инструмента 67 и thi l1! вращается в -шпиндельной втулке 68 при th'b adius adiusteda b1
означает 'угла 71. В зависимости от наклона сварного шва, круговые разрезы могут быть выполнены с
помощью соответствующего инструмента. 75 — это стыковые или скошенные разрезы сварочной кромки. 55
Операции различных видов сварки будут подробно описаны.
Поскольку предполагается, что станок предназначен для резки, линия резки размечена, а инструмент
необходимо перемещать вручную.
Приводной двигатель 34 включается и приводит в движение приводной вал 16 шестерни 65 для ведущего
колеса 1-1 через режущее устройство с регулируемой скоростью вращения шестерни 390,636. Для этой цели
шпиндель инструмента 67 снабжен угловой балкой 71, показанной на рисунке 1, на которой расположен
сектор 75 для наклонной регулировки.
-и гибкий вал 54 соединен с уравнительным механизмом, расположенным на держателе орудия. После
закрытия муфты 59 с помощью рычага муфты 58, шпиндель навесного оборудования 67 приводится в
движение скоростью. Этот уравнительный механизм для круговой резки состоит из двух конусов 77 и 78,
вращательно установленных рядом друг с другом и направленных в противоположные стороны, которые
удерживаются в согласованном положении с помощью продольно скользящего передаточного колеса 79. Для
переключения передаточного колеса используется шпиндельный привод, регулируемый вручную,
аналогичный тому, что показан на рисунке 2 (-20). Для обеспечения взаимодействия двух конусов
используется пружина 80, которая прижимает один конус 78 и передающее колесо 79 к другому конусу 77.
Конус 77, который -25 прочно установлен на приводном валу 76, предназначенном для соединения с гибким
валом 54, приводит в движение корпус дифференциала 83 посредством зубчатых колес 81 и 82. Конус 78
соединен своим зубчатым колесом 84 с зубчатым колесом 85, которое, в свою очередь, соединено со
ступицей одного из зубчатых конических колес 86 дифференциального механизма, свободно вращающегося
на валу 87 второго дифференциального зубчатого колеса 88.
Между двумя дифференциальными зубчатыми колесами 86 и 88 известным образом расположены
конические планетарные колеса 89, которые поддерживаются в корпусе дифференциала 83. На валу 87
станка П-40 также закреплен червяк 106, который входит в зацепление с червячным колесом 107, свободно
установленным на шпинделе 67 инструмента и закрепленным на последнем с помощью зажимной гайки 109.
Принцип работы зубчатой передачи следующий: привод осуществляется непосредственно через вал 76, конус
77 и зубчатые колеса к дифференциальному механизму 83. Корпус дифференциала приводит в движение,
посредством планетарных колес 89, с одной стороны, коническое колесо 88, червяк 106, соединенный с ним,
и, следовательно, шпиндель навесного оборудования 67, а с другой стороны, =55 через второе коническое
колесо 86, посредством зубчатых колес 84 и 85, второй конус 78.
Диапазон непрерывной регулировки передаточного колеса 79, в сочетании с дифференциалом, простирается
от нуля до максимума.
Таким образом, с помощью регулировочного устройства 90 на соответствующей шкале можно точно
отрегулировать скорость резки для круглых разрезов любого диаметра. Регулировка скорости резания в
зависимости от диаметра с помощью бесступенчатой системы изменения скорости 69, установленной на
держателе инструмента 9, и регулировка системы изменения скорости 35-42 в соответствии с толщиной
материала 70, обеспечивает станок, в котором скорость горелки регулируется для кругового резания, и
одновременно определяется скорость резания всех других видов резания, которые могут быть выполнены на
этом станке для той же толщины материала заготовки, так что в случае заготовок одинаковой толщины и
непрерывной смены вида резания (попеременно от кругового резания к прямолинейному или шаблонному
резанию) экономится трудозатраты, связанные со сменой системы изменения скорости 69 и 35-42 с одного
вида резания на другой.
На рисунках с 8 по 11 изображен станок для направления режущих или сварочных горелок или электродов
для более тяжелых заготовок; для тех же деталей используются те же порядковые номера, что и в первом
конструктивном примере. В этой машине приводной двигатель 34, бесступенчатая шестерня переключения
скоростей 35, регулируемая устройством 36, и шестерня для ведущих колес 11 с их управляющей головкой 12
установлены в общем корпусе 91, который поддерживается с помощью роликов 136 или подобных устройств
таким образом, чтобы иметь возможность продольного перемещения по балке 2. В этом случае устройство 36
для регулировки переключения передач соединено непосредственно с передаточным колесом 37, так что от
шпиндельного привода не требуется.
Балка 2 крепится с обоих концов к опорным пластинам 3 и 4, каждая из которых снабжена парой ходовых
роликов 5 и 6 соответственно, которые направляются в направляющих 7 и 8, перпендикулярно балке 2, по
несущей раме 1 и которые позволяют перемещать балку 2, выполненную в виде тележки, перпендикулярно
самой себе. Под балкой 2, в пределах диапазона перемещения ведущих колес 11, вращательно
поддерживается предпочтительно полый цилиндр 10, вместо трубы 115, в двух опорных пластинах 3 и 4.
Этот цилиндр 10 передает свое вращательное движение для поперечного перемещения балки 2 посредством
пар зубчатых колес 92 и 93 на ходовые ролики i2G и 6 двух опорных пластин 3 и 4. Для того чтобы удерживать
цилиндр 10 от давления ведущих колес 11, катящихся по нему, одна или несколько пар цилиндров 94 входят в
зацепление с нижней стороной цилиндра 10 и опираются на соответствующие подшипники 95 на двух
опорных стержнях, установленных на опорных пластинах 3 и 4 параллельно балке 2. Воздействие ведущих
колес 11 на цилиндр 130 принципиально такое же, как и при вращении шпинделя. Положительное первое
конструктивное отличие заключается в том, что вращение шпинделя инструмента 67 состоит в том, что
привод, необходимый для обработки наклонных кромок при сварке или резке при использовании колес 11,
больше не перемещает цилиндр а только вращается по нему в результате нормального привода через колеса
11. Для 76, к которому подсоединен держатель инструмента подсоединил этот объект, горелка регулируется
под углом: при этом корпусной блок 91 перемещается под углом относительно оси - от.
В держателе инструмента шпиндель инструмента 67, в соответствии с его наклоном, поддерживается таким
образом, чтобы его кромка для герметика была обработана с помощью сектора 410, который может
вертикально скользить и вращаться. К 75 в углу 71 таким образом, что его 74 шпиндель 67 вращательно
установлен, шарнир совпадает с выходным отверстием несущего кольца 96, к которому прикреплены сопло
горелки и ось вращения двух цепей 98, подвешенных на цепных колесах шпинделя 67. Следовательно, для
97, и эти, благодаря противовесу, перемещающему горелку вдоль определенной линии, i5 99,
установленному на их свободных концах, обеспечивают поворот шпинделя инструмента 67 к противовесу 8Q
для шпинделя инструмента 67 — в той же степени, что и ручной рычаг 26 с помощью и его инструмента. -
шестерни 102 к 105, соединяющей для регулировки высоты головки управления 12 со шпинделем 67 и, таким
образом, шпиндель инструмента 67, цепные колеса 97, которые перемещают горелку в плоскости,
расположенной под прямым углом по отношению к вертикальной плоскости линии резки, при вращении
которой регулируется горелка 72.
способен достичь необходимой высоты. Однако, если станок предназначен для круговой резки, то привод
привода 11 от двигателя 34 и управляющей головки 12 отсоединены, 90 работа. Дополнительно
предусмотрено зубчатое колесо 105 инструмента для регулировки горелки по желаемому углу резки при
использовании зубьев 102 управляющей головки посредством ненормального привода через колеса 11. - - -
зацепление с промежуточным зубчатым колесом. Для круговой резки предусмотрен отдельный двигатель 194:
- ' - ' -101, показанный на рисунке 9, который -- приводит в движение шпиндель инструмента 67 через
уравнительный механизм, показанный на рис. 7, радиальный рычаг 71, изображенный на рисунке 1, с
помощью которого режущая горелка 72 может быть отрегулирована до желаемого диаметра. На рисунках 10 и
11 чертежей.
На рисунке 100 схематически изображен приводной двигатель 101 для кругового режущего привода и
уравнительная шестерня, уже описанные в разделе, которые обеспечивают надежное вращение шпинделя
инструмента, с одной стороны, и показаны на рисунке 7, которые работают от головки управления для
регулировки положения горелки во время нормального режущего режима, а с другой стороны, от шпинделя
инструмента - 67. Уравнительный редуктор и двигатель 101 для кругового соединения червячного колеса 107
с режущим механизмом. Управляющая головка 12 снабжена шпинделем навесного оборудования 67,
состоящим из втулки 45 с кольцом из зубьев 102, с которым 108 свободно закреплена на последнем, эта
втулка 11Q зацепляется с промежуточным зубчатым колесом 104, при этом втулка затягивается с помощью
гайки, которая может быть зацеплена и расцеплена 109, установленной на резьбовом штоке, посредством
рычага переключения 103, этот шток навесного оборудования.
Промежуточное зубчатое колесо, передающее движение червячному колесу 107, предотвращается от
вращения 50 зубчатого колеса 105, вращающегося на втулке 108, посредством шпонки и шпоночного паза,
устанавливаемых относительно инструмента, но допускает перемещение шпинделя 67 с помощью шпонки и
ее перемещения для изменения высоты инструмента. Шпиндель инструмента 67 может таким образом
изменять высоту инструмента.
55-перед - может быть смещен по оси по желанию для регулировки --- Пока двигатель 101 приводит в
движение инструмент, высота инструмента не регулируется, несмотря на то, что он надежно соединен с
уравнительным механизмом во время круговой резки, и соединение между управляющей головкой 105 и
управляющей головкой 12. - головка 12 и шпиндель инструмента 67 -' 0'0 Это соединение инструмента
прерывается разъединением промежуточного шпинделя 125 6'7 с управляющей головкой 12 и зубчатым
колесом 104, привод от оси обеспечивает возможность вращения инструмента для круговой резки -
отсоединяется - шпиндель надежно параллелен "подключен перед" обычной ручной резкой управляющей
головки 12 с помощью станка через Колеса 11 отпускаются с помощью регулировочного рычага 26 для
осуществления углового вращения втулки 108 посредством гайки 390,636 6 8 390,636 109 от шпинделя
навесного оборудования 67, а также троллинговых устройств, газопроводов 74, которые затем устанавливают
соединение J и чертежа, расположены один над другим с головкой управления 12, все, что должно
взаимодействовать с промежуточным зубчатым колесом, наблюдаемое или приводимое в действие во время
работы, находится D104, когда необходимо получить скошенный край в поле зрения или в пределах удобного
диапазона оператора.
Для направления инструмента в соответствии с чертежом установлен держатель инструмента, помимо
газовых кранов 119, на машине предусмотрено следующее устройство: - - закрыта только область пламени
горелки, в то время как поле зрения всего второго цилиндра 110 вращательно поддерживается
регулировочными элементами машины, - тогда каретка 111, перемещаемая по направляющим, остается
полностью свободной, так что 7, 8. Оператор может работать с двумя цилиндрами 10 и 110 без защитного
снаряжения. ^ rYuns использует бесконечную ленту 112, на которой закреплены очки.
215 Формирование чертежа — шаблон для направляющей — для многократной резки аналогичных деталей с
помощью инструмента. На приведенных ниже рисунках шаблон 122, который должен быть закреплен сбоку
блока корпуса 91, снабжен штифтом, расположенным на одной из стоек рамы машины на 113, с помощью
которого направляющая пластина 121, как показано на рисунке 8, может перемещаться вдоль линии,
нарисованной на используемом шаблоне. Для формирования формы продвижения. Когда цилиндр 10
вращается, шаблон, как и в первом конструкторе, лента 112, также приводится в движение. В качестве
учебного примера, если направляющая головка 53 в данных обстоятельствах имеет штифт 113, который
приводится в движение средством 3, то он перемещается вдоль линии, проведенной на гибком валу 123 или
направляющем валу, путем угловой регулировки отдельного двигателя 124, установленного на рычаге 26
управляющей головки 12, то режущая балка 2. Между двумя направляющими рельсами 125 90 горелка
перемещается одновременно в закрепленной на балке 2 направляющей головке, обеспечивая желаемые
линии резки на заготовке. 53 направляется по высоте над шаблоном, так что направляющее состояние
каретка 111 головки цилиндра свободно перемещается в направляющей :30.110 с каждой стороны в
направлении рельсов 125, но в случае 95 регулируемое натяжное устройство 114, которое надежно
перемещает балку 2 вдоль рельсов 7 и вместе с корпусным блоком и режущей горелкой 72, в соответствии с
формой рамы станка 1. Для облегчения работы устройства ', вместе с режущим блоком, и рамой станка 1,
перемещающейся платформой или шаблоном.
Для одновременной платформы 115, приводимой в движение независимо от машины двигателем 116 9i, а
также для навесного оборудования 72 на собственной балке, предусмотрена возможность продольного
перемещения блока регулировки. Для обеспечения возможности перемещения -2 направляющая головка 53
соединена на промежуточной стадии 115 полностью независимо от точки 126 с бесконечным натяжным
тросом -40. Перемещение балки 2 там осуществляется 127, которая направляется, с одной стороны, 100
piiVf6', установленным соответствующим образом. Как показано на рис. 9, для разъединения роликов 128
вдоль направляющих 125, 60 из двух торцевых пластин 3, 4, и, с другой стороны, с помощью подвижной
собачки 117, которая взаимодействует с роликами 129 вдоль балки 2, причем последний рычаг переключения
118, расположенный на ходовой части натяжного троса 127, закреплен на промежуточной стадии, этот рычаг
переключения приводит в действие электрический реверсивный переключатель (не показан) в точке 130,
соединяющий блок корпуса 91 110, для устройства управления. Груз 131, приводящий в движение 10,6 тбр
116, перемещающийся в натяжном тросе 127, удерживает платформу: 115.
Рычаг переключателя 118 имеет трос '18 e с необходимым натяжением. Под воздействием пружины,
стремящейся поддерживать это натяжение 127, направляющая головка b0 удерживается в положении,
показанном на рисунке -53 Ltdisms, перемещаясь вертикально к 115 9, в котором она удерживает цепь для
блока '91, несущего навесное оборудование, двигатель 116 отключен. В момент движения последнего
элемента, когда машина «смотрит» под прямым углом к рельсам 7, 8, в то время как держатель навесного
оборудования перемещается от балки 2, а навесное оборудование 72 перемещается по рельсам 7 и 8,
собачка 117 качается вдоль указанных рельсов в результате горизонтального или горизонтального движения
головки стрелы. The.'mo'tQr 116 is the.reby '53.
Включено по часовой стрелке или против часовой стрелки. На рисунках 8 и 9 показано вращение реверсивной
шестерни 47, так что подвижная платформа 48, гибкий вал 54 и держатель реверсивного механизма 125
отсутствуют. Вместо этого, также останавливается благодаря «переключающемуся» механизму,
предусмотренному для автоматического переключения рычага переключателя, блок управления 91, два
приводных двигателя 34 и 118. 1q31 в e-eendelit друг от друга, один из Поскольку коническая горелка 72,
конденсатор 34ich может быть включен для нормальной работы 130 390,636.
резка, а другой, 101, для круговой резки. Попеременное включение двигателей 34 и 101 осуществляется с
помощью электрического выключателя 132, показанного на рисунке 8, установленного на корпусе 91. Этот
переключатель регулируется в четырех положениях.
В положении 0 оба двигателя выключены, в положении, обозначенном буквой N, включен только двигатель 34
для обычной резки, а в двух положениях L и R включен только двигатель 101 для круговой резки,
соответственно, для вращения влево или вправо.
Благодаря тому, что на станке предусмотрены отдельные приводные двигатели для ведущего колеса, для
шестерни круговой резки, для направляющей головки шаблона и для подвижной платформы, для привода
станка не требуются сложные механические элементы, в результате чего работа станка проста и полностью
свободна от вибрации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
F
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390637.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390637&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390637A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швеция): 28 мая 1931 года. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 1 апреля 1932 г. № 9459/32.
Завершено: 13 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в пневматических ударных инструментах.
Мы, компания AXTIEBOLAGET ATLAS DiwsEn, расположенная в городе Сикла, недалеко от Стокгольма,
Швеция, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматическим ударным инструментам, имеющим
возвратно-поступательное движение поршня, приводимое в действие сжатым воздухом, управляемым
клапанным механизмом.
Для эффективного использования рабочей мощности сжатого воздуха в таких инструментах необходимо
закрывать воздухозаборники до того, как будут открыты воздуховыпускные отверстия и завершится ход
поршня, чтобы поршень завершил свой рабочий ход за счет расширения сжатого воздуха. Для выполнения
этой операции необходимо, чтобы входное отверстие для сжатого воздуха за поршнем было закрыто
значительно раньше, чем откроется входное отверстие для сжатого воздуха перед поршнем. Еще одно
условие, необходимое для эффективного использования сжатого воздуха, заключается в том, что
поступающий сжатый воздух должен подвергаться минимальному дросселированию при открытом клапане, а
затем клапан должен быстро и надежно закрываться для начала периода расширения. Для этой операции
требуется легкий клапан, работающий с большой силой при переключении, который имеет короткий ход, но,
тем не менее, обеспечивает большую площадь впускного отверстия в открытом состоянии и надежный
герметизирующий эффект в закрытом состоянии.
Целью данного изобретения является создание регулирующего механизма, обладающего вышеуказанными
свойствами, в котором один и тот же элемент может использоваться для осуществления всех
рассматриваемых операций управления, что значительно упрощает конструкцию механизма.
Изобретение характеризуется, главным образом, тем, что регулирующий механизм включает плоский
аксиально скользящий диск или кольцо, только одна сторона которого приспособлена для взаимодействия с
седлом с целью управления подачей сжатого воздуха в камеру с одной стороны поршня, тогда как другая
сторона диска или кольца образует рабочую поверхность для сжатого воздуха 55, используемого для
управления клапаном, при этом подача сжатого воздуха в камеру с другой стороны поршня происходит
независимо от указанного клапана.
На прилагаемых чертежах изображено несколько из 60 вариантов исполнения ударных инструментов,
изготовленных в соответствии с данным изобретением.
На рисунках 1-6 показан продольный разрез каждого из вариантов исполнения. 65 На рисунке 1 цифра 1
обозначает цилиндр, 2 — поршень, а 3 — инструмент, приводимый в действие поршнем, например, буровое
долото в случае буровой установки, как показано на рисунке 70. Конец цилиндра, удаленный от инструмента,
закрыт концевой деталью 4.
В указанной торцевой части предусмотрен корпус регулирующего клапана 6. Указанный клапан включает в
себя аксиально скользящий диск, который 75 закрывает задний (или, на чертеже, верхний) конец цилиндра и
взаимодействует своей стороной, обращенной к цилиндру, с кольцевым седлом 7. Указанный диск 6 может
скользить на небольшое расстояние в продольном направлении инструмента внутри отверстия 8,
образованного в корпусе 5. Клапан 6 имеет на своей верхней поверхности кольцевой фланец 17, а корпус
клапана 5 имеет соответствующую канавку 18, сообщающуюся с камерой 8. В торцевой части 4 выполнено
входное отверстие 9 для сжатого воздуха, которое ведет в камеру 10, также выполненную в торцевой части 4.
В корпусе клапана 5 образован канал 11, ведущий от указанной камеры к кольцевой канавке 12, образованной
на верхней торцевой поверхности цилиндра вокруг седла 7.
В стенке цилиндра, приблизительно посередине между его концами, образованы выпускные отверстия 13,
расположенные непосредственно перед поршнем в его самом заднем или, как показано на чертеже, в самом
верхнем положении. От камеры 10 к клапанной камере 8 отходит канал 14, а от указанной камеры 8 к
цилиндру к точке, расположенной на некотором расстоянии ниже выпускных отверстий 13, отходит канал 15.
От входного канала 11 к нижнему концу цилиндра отходит ответвление 105-го типа, имеющее малое
поперечное сечение Puc 12.
Операция выполняется следующим образом:
На рисунке 1 показано исходное положение поршня и клапана М, то есть и поршень, и клапан находятся в
своих самых нижних положениях, а действие сжатого воздуха на верхнюю поверхность диска клапана 6
поддерживает диск в указанном положении t0. В этом положении сжатый воздух подается через канал 16 в
нижнюю часть цилиндра и поднимает поршень, заставляя его сжимать воздух на его верхней поверхности. Как
только поршень откроет канал 15, давление над диском 6 золотникового клапана снизится, что позволит диску
6 подняться под действием воздуха, прижатого к поршню. При поднятии таким образом клапана с седла 7,
свежий сжатый воздух поступает в верхнюю часть цилиндра. Поступающий в верхнюю камеру цилиндра
воздух воздействует на поршень 2, прижимая его к инструменту 3. Одновременно с этим сжатый воздух
поступает в камеру 8 над золотниковым клапаном через канал 14, но, поскольку указанная камера сообщается
с нижней камерой цилиндра через канал 1S, где в самом верхнем положении поршня преобладает
атмосферное давление из-за того, что отверстия 13 открыты, давление внутри камеры 8 не может стать
настолько высоким, чтобы предотвратить вышеупомянутый подъемный механизм.
управление клапаном 6. Как только поршень приблизится к инструменту настолько, что перекроет канал 15,
давление в камере 8 над клапаном повысится до давления, существующего на входе 9, и будет
последовательно превышать давление воздуха, содержащегося в цилиндрической камере над поршнем,
которое всегда несколько ниже давления на входе 9 из-за увеличения объема цилиндра над движущимся вниз
поршнем и малой площади входного отверстия по сравнению с площадью цилиндра.
В результате клапан смещается вниз к своему седлу, прерывая подачу воздуха в верхнюю камеру цилиндра,
что, в свою очередь, приводит к увеличению разницы давлений на противоположных сторонах клапана,
перемещая клапан к его седлу с ускорением. При полностью закрытом клапане разница давлений на
противоположных сторонах клапана очень велика, что обеспечивает надежный герметизирующий эффект.
После того, как клапан переведён в закрытое положение, поршень продолжает своё движение под действием
расширяющегося сжатого воздуха, пока не откроет выпускные отверстия 1:3, а затем будет двигаться дальше
под действием своего импульса, пока не упрётся в инструмент или, как показано на чертеже, в наковальню 19.
Открытие выпускных отверстий приведет к исчезновению избыточного давления, действующего на верхнюю
часть поршня. Теперь поршень будет перемещен обратно под действием сжатого воздуха, подаваемого через
постоянно открытый канал 16.
Как только поршень на обратном ходе снова откроет канал 15, давление в камере 8 над золотниковым
клапаном 7,1 упадет ниже давления, существующего на входе 9 из-за разрежения с нижней стороны
поднимающегося поршня, где преобладает более низкое давление, как это легко понять из приведенных
выше пояснений. Наконец, падающее давление над клапаном будет преодолено давлением, возникающим на
той части нижней стороны клапана, которая соприкасается с канавкой 12. В результате клапан 85' снова
поднимется, чтобы позволить сжатому воздуху поступать в цилиндрическую камеру над поршнем, тем самым
подвергая поршень тормозящему действию и заставляя его изменить направление движения. В варианте
исполнения, показанном на рисунке 2, в дополнение к клапану 6 предусмотрен также вспомогательный
золотниковый клапан, который показан как состоящий из верхней части 20 большего диаметра и нижней части
21 меньшего диаметра, соединенных между собой штокообразной частью 22.
Указанный вспомогательный золотниковый клапан установлен в отверстии, выполненном в верхней
поверхности стенки цилиндра, которое имеет два разных диаметра, соответствующих участкам золотникового
клапана 20 и 21. К верхнему концу той части отверстия, которая предназначена для размещения
золотникового клапана 20, отходит канал 23 от верхнего конца j05 цилиндра, а к нижнему концу той же части
отверстия отходит канал 24 от камеры 10 и еще один канал 25 от нижнего конца цилиндра. Вся верхняя часть
канала, предназначенная для размещения золотникового клапана 21, ведет к верхнему концу и представляет
собой канал 26, идущий от камеры 8 над основным клапаном 6. От нижнего конца той же части канала в
атмосферу 115 отходит постоянно открытый канал 27, а от несколько более высокой части того же канала к
верхнему концу цилиндра отходит канал 28. Отверстие для размещения вспомогательного задвижного
клапана выполнено таким образом, что в нижнем положении вспомогательного задвижного клапана,
показанном на чертеже, имеется соединение между каналами 24 и 26, проходящими за штоком 22.
Принцип работы следующий: в положении, показанном на рисунке 2, то есть при положении поршня и
клапанов в самом нижнем положении, сжатый воздух, проходящий из камеры 10 через канал 24, воздействует
на нижнюю сторону 13(C 390,G-SX 390,637 клапана 20 и оттуда поднимает его. Кроме того, верхняя часть.
через проход 26 в камеру 8. На цилиндрической камере происходит соединение с верхней стороной клапана
65 и основная связь с атмосферой.
прижимает этот клапан к его седлу. Каналы 27 и 28, тем самым облегчая.
Воздействие сжатого воздуха на клапаны 20 и 21 приводит к подъему поршня. В устройстве 7I, аналогичное
устройство позволяет сжатому воздуху проходить через канал 25 в верхнем положении вспомогательного
золотникового клапана, а канал 26 — в нижнюю часть, при этом соединение с поршнем 2 и открытие канала с
камерой давления 10 прекращаются. Как только 28, 27 из верхней камеры цилиндра, поршень во время
обратного хода 3 в атмосферу. Поршень 2 снова открывает отверстие канала 7, совершая свой ход вверх, и
после того, как он перекроет канал 15, происходит снижение давления над основным каналом 28, и, таким
образом, воздушный клапан 6 будет сжиматься легче, теперь он расположен над ним. Сразу после закрытия
канала 28 и перемещения поршня золотникового клапана 6 в открытое положение, аналогично, произойдет
снижение давления в камере 8 быстрее, чем в указанном варианте, расположенном над клапаном 6.
Во время движения. Указанное перемещение клапана поршня из канала 28 в канал осуществляется за счет
сжатия воздуха 23. Создаваемое сжатие прижимает клапан 20, 21 к верхней части поршня, что происходит
после закрытия поршня. Поршень закрыл канал 28 во время последней части своего подъема, тем самым
прерывая подачу рабочей жидкости в нижнюю часть поршня. В процессе продолжающегося разрыва связи
между верхним движением поршня, клапаном 6', камерой цилиндра и атмосферой. Под действием сжатого
воздуха он поднимается, таким образом, видно, что верхний цилиндр прижимается к поршню и открывает
камеру, которая затем снова закрывается и подвергается воздействию сжатого воздуха, благодаря чему
седло 7. Давление над поршнем, вызывающее его тормозящее действие, замедляет его движение и приводит
к изменению направления сжатия и подачи воздуха. Таким образом, видно, что при подаче сжатого воздуха и,
наконец,
3f>;момент реверса, то есть момент, когда поршень 2, находящийся в верхнем положении, заставляет его
изменить направление движения, при этом описанная операция повторяется.
Клапан 6 находится в поднятом положении, а вспомогательный золотниковый клапан 20, 21 — в самом
нижнем положении. Клапан 20, 2-1 выполняет три различные функции, поскольку он контролирует подачу
рабочей жидкости на нижнюю поверхность поршня, сброс давления через каналы 27, 28 и подачу воздуха для
повторного приведения камеры 8 в рабочее состояние. В данном варианте исполнения вспомогательный
золотниковый клапан 20, 21 находится в самом нижнем положении. Клапан 20, 2-1 выполняет три различных
функции, поскольку он управляет подачей воздуха к поршню, а также разрывает связь с атмосферой через
верхнюю поверхность поршня и возвращает камеру 8 в рабочее состояние. Эти функции, конечно же, могут
включать в себя зажигание с входом сжатого воздуха, которое может осуществляться отдельными
золотниковыми клапанами или каналами 26 и 24. Как только поршень, посредством пары взаимодействующих
золотниковых клапанов, во время своего хода вниз закрывает отверстие, не отклоняясь от принципа,
описанного в изобретении, давление над клапаном увеличивается.
6 преодолеет давление на нижней стороне клапана, что приведет к его прижатию к седлу, тем самым
прерывая подачу сжатого воздуха согласно изобретению. На рисунках 3-5 показаны некоторые другие
модификации, которые также могут быть выполнены. Таким образом, на рисунке 3а показана верхняя
цилиндрическая камера. На рисунке показан трубчатый вспомогательный золотниковый клапан, поршень
которого, следовательно, продолжит свой ход вниз из-за расширения стенки цилиндра, так что его внутренний
золотник будет образовывать продолжение внутренней стороны камеры, теперь полностью закрытой.
Указанный золотниковый клапан обозначен теми же эталонными символами, что и выпускные отверстия 13,
как только поршень откроет выпускные отверстия, давление внутри них будет равно... (см. рис. 2). Операция
аналогична той, что описана в связи с рисунком 120: верхняя цилиндрическая камера опустится вниз.
В результате верхняя поверхность 2.
В случае наличия регулирующего механизма, позволяющего вспомогательному задвижному клапану
подниматься под действием давления, важно поддерживать высокое значение давления внутри камеры 601a,
воздействующего на нижнюю кольцевую поверхность 10, во время работы i2y:
Часть золотникового клапана '20. «Вспомогательный ход поршня». Это происходит из-за того, что задвижка,
находясь в верхнем положении, восстанавливает соединение между трубопроводом и клапаном. Сжатый
воздух для ее открытия подается из канала 24 и канала 25, что позволяет этому клапану работать, а также
повышает давление сжатого воздуха ниже уровня цилиндра. Воздух должен быть выше, чем в
цилиндрической камере. Следовательно, во избежание снижения давления в камере 10, особенно при
наличии узкого входного отверстия, камера R0-t должна иметь достаточные размеры, предпочтительно такие,
чтобы составлять 50% или более от объема цилиндра. Такой вариант исполнения показан на рисунке 4.
При необходимости может быть предусмотрена отдельная камера для хранения управляющего воздуха,
которая отделена от соединений, ведущих к корпусу клапана, и соединена только с входным отверстием.
Такая камера хранения показана на рисунке 4i5 5 под номером 31. Снижение давления внутри камеры 10 в
период заполнения машины никоим образом не влияет на давление, преобладающее в накопительной камере
31, и в этом случае будет достигнуто значительное увеличение избыточного давления управляющего воздуха.
На рисунке 6 показана модификация варианта исполнения, изображенного на рисунке 1, которая заключается
в том, что задняя (верхняя) стенка камеры 8 над золотниковым клапаном выполнена с кольцевым выступом
32, обеспечивающим упор для клапана 6 в его верхнем положении. Следовательно, пространство за
клапаном в этом положении клапана будет разделено на два отсека, внутренний из которых сообщается с
камерой сжатого воздуха 10 через канал 14, а внешний — с отводным каналом 15. Между двумя отсеками
может быть предусмотрено сильно дросселированное соединение 33.
Соседние файлы в папке патенты