Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12434
.pdf
На один кубический метр газа расходуется около 10 литров абсорбционного раствора. Газ, выходящий из
стиральной машины, содержит менее 75% углекислого газа (0,2%). Жидкость, выходящая из промывочной
машины, нагревается до точки кипения за счет теплообмена с абсорбционными растворами, из которых
предварительно удален абсорбированный газ. 80 Практически весь поглощенный углекислый газ выводится
наружу. Поскольку жидкость поглощает часть воды, всегда содержащейся в газе, к ней добавляется лишь
часть воды, полученной в результате конденсации 85%-ного количества, испарившегося при нагревании
жидкости, так что поддерживается постоянная концентрация жидкости. Затем полученную жидкость
охлаждают и снова используют для очистки газов. Углекислый газ, выходящий из выталкивающего
устройства, после конденсации пара охлаждается и спрессовывается, после чего разливается в стальные
бутылки.
ПРИМЕР 2. 95
Водный раствор, содержащий 30 процентов аланина натрия и 8 процентов...
Гликоколл калия подается противотоком в смеси азота и гидрохлорида, содержащей около 100% по объему
диоксида углерода, приготовленной из воды. Обработанный таким образом газ содержит менее 1,5%
углекислого газа. Жидкость, оставшаяся в промывочной машине, восстанавливается, как описано в примере
1, и используется в качестве сырья. Углекислый газ, удаленный из газа, может быть использован для
приготовления сухого льда.
Ex.tr[Li:v. 110 Влажный раствор, содержащий 4100 граммов сольватной или азотосоли ацетил-антраниловой
кислоты на литр, пропускают через раствор, используемый в соответствии с инструкцией 1. 115 Примерно 1,5
литра указанного раствора используется на один элюентный слой воды. Промытый газ содержит менее 1%
(элюента).
углекислого газа. Поглощающая жидкость, выходящая из мойки, регенерируется как 190 (описано в Примере 1
и приведено в другом примере).
' ПРИМЕР 4.
Водный раствор, содержащий смесь 15% аланина натрия, 125% иминодитропионата натрия, 1% гликоколла
натрия и 5% иминоацетата натрия, пропускают капельным путем при температуре 650 градусов Цельсия
через газ, полученный путем крекинга 130 6 391 786 углеводородов, которые были каталитически
преобразованы под действием пара в газосмеситель, содержащий 20% диоксида углерода. Данная обработка
осуществляется в двух последовательно расположенных промывочных башнях.
Во второй башне на кубический метр газа расходуется 5 литров промывочной жидкости, а раствор,
поступающий из башни в первую башню, многократно рециркулируется, так что на кубический метр
расходуется около 28 литров раствора. Из первой башни отводится такое же количество углекислого газа, как
и во вторую, и оно доводится до кипения, в результате чего поглощенный углекислый газ практически
полностью испаряется. J5 Газ, выходящий из первой промывочной башни, содержит менее 0,5 процента
углекислого газа.
Датировано 16-м днем июля. 1912.
Дж. Й.: & (. У. Джойтсон, 47 лет, Линкольнс-Инн-Филдс,
Лондон, агенты W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в разделении слабых кислот из газовых смесей.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
передано мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie AL-tiengesellschaft, Франкфорт-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с немецким законодательством) и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известно, что диоксид углерода «может быть извлечен из газов, содержащих его, например, из газов,
полученных путем каталитического превращения газообразных углеводородов под действием пара, путем
промывки последних органическими основаниями, такими как диэтаноламин и триэтаноламин, и удаления
диоксида углерода путем нагревания».
Недостатком этого процесса является то, что из-за высокого парциального давления испарений жидкости,
обогащенной диоксидом углерода, полное вымывание последнего из газа крайне затруднительно.
Кроме того, органические основания являются летучими, и поэтому возникают потери, которые оказывают
значительное влияние на экономику процесса, как при промывке газов, так и при удалении углекислого газа.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что диоксид углерода, сам по себе или вместе с другими
слабыми газообразными или парообразными (далее именуемыми «испаренными») кислотами, но в
отсутствие серы и ее соединений, может быть легко отделен от газов, содержащих эти кислоты, путем
абсорбции с помощью водных растворов, содержащих щелочи в химическом сочетании с такими
органическими кислотами типа сульфоновых или карбоновых кислот, электролитическая диссоциация
которых при обычных температурах примерно такая же или меньше, чем у абсорбируемых парообразных
кислот, и которые способны удалять парообразные кислоты при повышенных температурах. Указанные
водные растворы пропускаются через циркуляционную систему, в которой после контакта с указанными
газами они освобождаются от диоксида углерода и, при необходимости, также от других слабых
парообразных кислот, если таковые присутствуют, и таким образом возвращаются в свое первоначальное
состояние, а затем снова приводятся в контакт с газами для промывки.
Слабые испаренные кислоты могут быть удалены из этих водных растворов, реагирующих щелочью, путем
нагревания, в результате чего они восстанавливаются в концентрированном виде и могут быть легко
обработаны любым желаемым способом. Природа используемых органических кислот зависит от силы
слабых испаренных кислот, которые, помимо диоксида углерода, необходимо удалить, и, как уже указывалось
выше, электролитическая диссоциация органических кислот в холодном состоянии должна быть примерно
такой же или даже меньше, чем диссоциация слабых кислот, которые можно восстановить. Диссоциация
иллюстрирует ш1олилули с 90 салимами. или создатель этого! 1, e val)orisezl кислота должна быть
восстановлена. o чтобы последняя была вытеснена при кровотечении. Берид; электролитическая
диссоциация, низкая степень летучести органических кислот, смешанных с абсорбированными испаренными
кислотами, делает их пригодными для удаления этих кислот при нагревании. The followiOTSi or'lan.
Кислоты могут быть упомянуты, например, следующим образом: амино-сульфоновые кислоты, такие как
таурин, другие аминокислоты, такие как йодфенол, аланин, слабые ароматические карбоновые кислоты,
слабые алифатические моно- и дикарбоновые кислоты или иминокислоты.
такие как иминодипропионовая кислота. Гидроксиды, оксиды натрия, калия, твердые соли (391,7863),
образующиеся из слабых испаренных кислот и щелочей, склонны к осаждению при длительном
выдерживании после насыщения диоксидом углерода. Эти осадки могут легко привести к сбоям в работе,
таким как засорение аппарата, а также к изменению состава моющей жидкости. При недостатке щелочей в 75
растворах для стирки способность последних к поглощению снижается. Эти неудобства можно избежать, если
абсорбционная жидкость будет постоянно циркулировать между одной или несколькими промывочными
башнями и одним или несколькими регенераторами, охлаждающими устройствами, расположенными в
подходящих местах циркуляционной системы. При таком способе обработки времени, в течение которого
промывочная жидкость находится в промывочных башнях 85, недостаточно для образования твердых
осадков, и если они образуются, то не имеют шансов осаждаться, поскольку немедленно уносятся
промывочной жидкостью в регенератор 90.
в которых они разлагаются. С этой целью предпочтительно регулировать и располагать емкости,
балансирующие уровень жидкостей в башнях и необходимые для непрерывного поддержания работы
установки, таким образом, чтобы жидкость, насколько это возможно, оставалась в постоянном движении. Для
этой цели целесообразно использовать в качестве регенерирующих аппаратов колонны, в которых
предварительно нагретый раствор стекает вниз и контактирует с паром, проходящим против него, благодаря
чему раствор остается в постоянном движении. 105 Помимо опасности выпадения твердых солей в осадок,
предпочтительнее использовать сильно концентрированные растворы, поскольку с их помощью достигается
значительно более плавное поглощение слабоиспаренных кислот.
Настоящее изобретение будет более подробно описано со ссылкой на чертежи, прилагаемые к
предварительной спецификации № 20181, AsD. 193), на которой на рисунке 1 в несколько схематичной форме
показан вид сбоку, частично в разрезе, установки, в которой может быть проведена обработка промывкой с
особыми преимуществами. На рисунке 2 показана конкретная схема, в которой очищаемые газы
последовательно промываются в двух промывочных башнях. Однако следует понимать, что изобретение не
ограничивается конкретной схемой 125.
показано на этих (рисунках).
Наиболее важными частями аппарата, показанного на рисунке 1, являются промывочная башня 1, устройства
12 и 9 для регенерации промывочной жидкости, литий-ионный катализатор 1QX или соли этих металлов,
такие как карбонаты, которые при нагревании теряют свою кислотную составляющую в результате
взаимодействия с гидротермально ориентированными органическими кислотами, могут служить основаниями.
Особенно подходят натриевые и калиевые соли глицерина или аспарагина. Также могут быть использованы
смеси нескольких из упомянутых органических кислот. Эти водные растворы, далее именуемые
промывочными жидкостями, при обычных температурах и давлении, в зависимости от концентрации
растворенных в них веществ, поглощают более чем в пятьдесят раз больший объем углекислого газа, чем их
собственный, и при нагревании практически полностью его отдают. Для предотвращения образования осадка
в промывочных растворах, обогащенных слабыми парами кислот, в частности диоксидом углерода,
предпочтительно поддерживать практически эквивалентное соотношение количеств органических кислот, с
одной стороны, и щелочей, с другой.
z5. Целесообразно использовать смеси солей щелочных металлов со слабыми органическими кислотами,
поскольку таким образом удается избежать образования осадков в промывочной жидкости, например, при
поглощении диоксида углерода в растворе натриевой соли аланина с более высокой концентрацией. Таким
образом, предотвращается не только преждевременное образование осадка в промывочной жидкости, но и
повышается скорость впитывания. Особенно выгодно использовать такие смеси вышеупомянутых веществ,
отдельные компоненты которых могут быть гомологами, или смеси одной или нескольких аминокислотных
жирных кислот с одной или несколькими аминокислотными жирными кислотами, а также смеси аминокислот,
полученные путем деградации белка в процессе ферментации или под действием кислотных или основных
веществ.
Результаты, полученные при вымывании вышеупомянутых слабых паров кислот, значительно улучшаются,
если промывка проводится при повышенных температурах, которые, однако, предпочтительно не должны
превышать 900 градусов Цельсия. При повышенных температурах скорость гидратации диоксида углерода,
который существенно влияет на скорость абсорбции, значительно выше, чем при обычных температурах.
С другой стороны, парциальное давление паров слабых испаренных кислот, в частности диоксида углерода в
обогащенной им моющей жидкости, лишь медленно возрастает при повышении температуры и резко
увеличивается только вблизи точки кипения моющей жидкости.
При использовании сильно концентрированных моющих средств описанного типа 391,786 теплообменник 3 и
необходимые трубы и соединения для прохождения газа, моющего средства, воды и пара.
Очищаемый газ подается в промывочную башню 1 в точке 4 и выходит из башни в точке 5. Указанная башня
предпочтительно облицована керамическим материалом и заполнена кольцами Раши. Промывочная
жидкость подается в башню через распылительное устройство 6 и, после поглощения в процессе
прохождения вниз по башне слабых паров кислот, содержащихся в очищаемом газе, собирается в нижней
части 7 башни, откуда с помощью насоса S через теплообменник 3 перекачивается в вытесняющий резервуар
9. В теплообменнике промывочная жидкость нагревается от -20 до примерно 800 градусов Цельсия, а в
сосуде 9 она нагревается до кипения, при этом большая часть поглощенной слабой испаренной кислоты
выводится и выходит через трубу 10. Горячая стиральная жидкость, переливающаяся через край при
температуре 11, подается в башню 12, предпочтительно облицованную керамическим материалом и
заполненную кольцами Рашига, в которой указанная жидкость непосредственно контактирует с паром,
подаваемым при температуре 20°C. Таким образом, моющее средство практически полностью освобождается
от абсорбированных слабых испаренных кислот.
Эти слабые кислоты, выходящие вместе с паром, смешиваются в точке 14 с кислотами 2:35, отводимыми из
вытесняющего сосуда 9, а затем удаляются из пара путем прямого контакта с холодной водой, подаваемой из
точки 16 в углеукладчике 15. Слабые испаренные кислоты, очищенные от пара, затем могут быть
дополнительно обработаны любым желаемым способом. Горячая стиральная жидкость, скапливающаяся в
нижней части 17 башни 12, затем с помощью насоса 18 проходит через теплообменник 3, а затем через
охладитель 19, в котором указанная жидкость доводится до температуры, необходимой для процесса мойки в
моечной башне 1, куда она затем возвращается.
Таким образом, описанная конструкция имеет то преимущество, что раствор постоянно находится в
движении, благодаря чему осаждение твердых солей либо не происходит, либо, если оно происходит, то не
происходит отложения твердых солей в какой-либо части аппарата. Кроме того, в ходе этой операции
большие объемы газа можно очистить с помощью небольшого количества жидкости вашиног, что позволяет
экономить отходящий пар. Кроме того, затраты на создание описанной системы регенератора относительно
невелики.
Вымывание слабых паров кислот, которые медленнее абсорбируются промывочной жидкостью,
предпочтительно осуществляется в двух промывочных башнях, расположенных последовательно, как
показано, например, на рисунке 2.
Согласно данной модификации, регенерированная моющая жидкость подается в первую моечную башню 2 с
помощью распылительного устройства 1, после прохождения через эту башню она собирается в переливном
резервуаре 2 и затем направляется в накопительный резервуар 4. Оттуда моющая жидкость с помощью
насоса подается во вторую моечную башню,75 6. После прохождения через эту башню часть моющей
жидкости возвращается в накопительный резервуар 4 и, таким образом, снова поступает в моечную башню 6,
в то время как другая часть моющей жидкости, в зависимости от условий обработки, перекачивается с
помощью насоса 8 по трубе 7 и затем обрабатывается в системе регенерации аналогично описанному со
ссылкой на рисунок 1. 85 Преимущество данной конструкции заключается в том, что промывочная жидкость,
соответствующая количеству, прошедшему через первую промывочную башню, в значительной степени
обогащается слабыми испаренными кислотами, подлежащими абсорбции, и благодаря этому полностью
используется абсорбционная способность промывочной жидкости.
Таким образом достигается значительная экономия пара по отношению к количеству обрабатываемого газа.
Известно, что щелочные жидкости вызывают сильную коррозию свинца и алюминия, но лишь незначительно
связывают железо. Вопреки ожиданиям, мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что вышеупомянутые
щелочные промывочные жидкости для удаления слабых испарений газов значительно разрушают железо, в
то время как свинец, в частности твердый свинец, хромоникелевая сталь 105 и алюминий не подвергаются
коррозии или подвергаются лишь незначительной коррозии. Стабильность этих металлов может быть
повышена путем добавления небольшого количества соединений двухвалентной серы, таких как
сероводород, сульфид аммония, полисульфид аммония и тому подобные, в промывочную жидкость перед
промывкой. Удивительно, но в присутствии указанных соединений серы j15 воздействие моющей жидкости
может быть полностью исключено, так что даже железо может быть использовано в качестве строительного
материала. Также целесообразно избегать присутствия хлора в любой форме, например, в виде хлорида
натрия, поскольку в противном случае стенки сосудов, контактирующих с раствором, имеющим щелочную
реакцию, очень подвержены коррозии, особенно если сосуды изготовлены из железа.
Так, например, при получении аминокислоты из галогенированных жирных кислот, таких как хлоруксусная
кислота.
Образуются продукты, которые не могут быть использованы в таком виде. Предпочтительно, чтобы их
очищали перед использованием. Однако, при производстве моющих средств, используемых для
приготовления стиральных жидкостей, более целесообразно начинать с веществ, не содержащих хлор.
Свинец, алюминий и сталь V2A более стабильны, но со временем подвергаются коррозии.
Примерами промышленных газов, которые могут быть очищены в соответствии с настоящим изобретением,
являются газы, содержащие водород, полученные каталитическим превращением очищенного водяного газа
паром, или крекинг-газы, каталитически превращенные паром, или осветительный газ, или газ, полученный
газификацией угля кислородом, удалением из полученного газа серы и ее соединений и превращением
очищенного таким образом газа паром в присутствии катализатора.
Преимущество процесса, предложенного в настоящем изобретении, перед уже известными заключается в
том, что органические соединения, используемые в абсорбционном растворе, присутствуют в нелетучей
форме, поэтому при абсорбции и удалении слабых испаренных кислот потери отсутствуют. Кроме того, эти
слабые кислоты очень быстро испаряются при нагревании, поэтому требуется лишь небольшое количество
тепла.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как данное изобретение может быть реализовано
на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами.
ПРИМЕР 1.
Водный раствор, содержащий 400 граммов натриевой соли GL-CO2 на литр, пропускают по току при
комнатной температуре и атмосферном давлении в промывочной машине через смесь азота и водорода,
содержащую 20% по объему диоксида углерода, полученного из водяного газа. На один кубический метр газа
расходуется около 10 литров абсорбционного раствора. Газ, выходящий из стиральной машины, содержит
менее 0,2 процента углекислого газа. Жидкость, выходящая из промывочной машины, нагревается до точки
кипения за счет теплообмена с абсорбированными растворами, из которых предварительно удален
абсорбированный газ. Практически весь поглощенный углекислый газ выводится наружу. Поскольку жидкость
поглощает часть воды, всегда содержащейся в газе, к ней добавляется лишь часть воды, полученной путем
конденсации количества, испарившегося при нагревании жидкости, так что поддерживается постоянная
концентрация жидкости. Затем полученную жидкость охлаждают и повторно используют для очистки газов.
Углекислый газ, выходящий из выталкивающего устройства, после конденсации пара сжимается путем
охлаждения и разливается в стальные бутылки.
ПРИМЕР 2.
Водный раствор, содержащий 30% натриевой соли аланина и 8% калиевой соли гликоколла, пропускают
противотоком через смесь азота и водорода, содержащую около 20%. 75.
по объему углекислого газа, полученного из водяного газа. В результате обработки газ содержит менее 1
процента углекислого газа. Жидкость, выходящая из промывочной машины, регенерируется, как описано в
Примере 1 80, и используется повторно. Углекислый газ, удаленный из газа, может быть использован для
приготовления сухого льда.
ПРИМЕР 3.
Водный раствор, содержащий 8s.
Смесь, состоящая из 15% натриевой соли аланина, 5% ди-сульфонилиминодипропионата, 5% натриевой соли
гликоколла и 5% иминоацетата натрия, пропускают капельным путем при температуре 650 градусов Цельсия
через газ, полученный путем превращения под действием пара в газы, полученные крекингом углеводородов,
для получения газовой смеси, содержащей 20% диоксида углерода. Эта обработка осуществляется в двух
последовательно расположенных промывочных башнях. Во второй башне (например, в башне 2 при работе в
аппарате, показанном на рисунке 2) на кубический метр газа расходуется 5 литров промывочной жидкости, в
то время как раствор, поступающий из башни в первую башню (нижняя 6 в аппарате, показанном на рисунке
2), многократно рециркулируется, так что на кубический метр расходуется около 28 литров раствора. Из
первой башни отводится такое же количество газа, как и из второй, и нагревается до кипения, в результате
чего поглощенный диоксид углерода практически полностью выходит наружу. Газ, выходящий из первой
промывочной башни, содержит менее 0,5% диоксида углерода.
Хавино подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391787.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391787&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391787A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 28 июля 1930 года.
391,787a Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 июля 1931 г. № 21599/31; Полный текст принят
к публикации: 28 апреля 1933 г.
Полная спецификация...
Усовершенствования в области упругих соединений или связанные с ними.
Я, Альфред Кастнер, проживающий по адресу: Хортенсиен-плац, 4, Берлин-Лихтерфельд-Запад, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упругим муфтам, которые состоят из двух или более управляющих пластин, в
которых образованы прямоугольные управляющие канавки. Вращающиеся элементы перемещаются в пазах
управляющих пластин, которые постоянно нагружены пружинной силой.
Эти упругие муфты используются либо отдельно, либо в сочетании с муфтами неупругой конструкции,
которые, в свою очередь, могут быть разъединяемыми или нет. «Если упругая связь используется в сочетании
с неупругой связью, например…»
в сочетании с подпружиненной фрикционной муфтой; тогда две муфты соединены последовательно таким
образом, что при определенном крутящем моменте управляющие пластины, посредством расположенных
между собой вращающихся элементов, раздвигаются в противодействие пружинной нагрузке и воздействуют
на:
Пружинная нагрузка фрикционной муфты, уменьшающая её таким образом, чтобы муфта проскальзывала с
постоянным крутящим моментом независимо от колебаний коэффициента трения.
По сравнению с другими конструкциями муфт, которые также ограничивают величину определенного
крутящего момента, эти устройства обладают следующими характерными особенностями: 1. Элементы
управления постоянно нагружены пружинной силой, поэтому отсутствует вредный люфт; следовательно, нет
люфта в муфте, который в случае неравномерного привода мог бы привести к ударам или толчкам. 2.
Круговая траектория движения элементов управления меньше, чем окружность, по которой крутящий момент
передается от них.
упругая муфта к фрикционной муфте или подобному устройству. Благодаря этому приспособлению муфта
обладает высокой чувствительностью к воздействию, поскольку силы трения, оказывающие негативное
воздействие на управляющие силы, значительно меньше, чем больше передаточный канал по сравнению с
траекторией движения управляющих элементов. Кроме того, такая конструкция обеспечивает преимущество
крутых управляющих канавок и, следовательно, меньшее влияние на точность отклика в результате трения
управляющих элементов и относительно высокую устойчивость к неточностям при изготовлении. Конструкция
60 также предусматривает возможность работы элементов трансмиссии, передающих крутящий момент от
упругой муфты, в масле, поскольку масло разбрызгивается на передающее кольцо в результате
центробежной силы.
- Линия упругости (т.е. линия, иллюстрирующая зависимость крутящего момента от угла скручивания между
ведущим и ведомым элементами муфты) этого типа муфты 70 имеет два существенных дефекта. Во-первых,
это непостоянство устройства в нулевой точке, которое при обычном прямолинейном наклоне управляющих
поверхностей на практике не может быть устранено (начальное натяжение); и во-вторых, прямолинейный ход
характеристики, который может привести к резонансным колебаниям.
В соответствии с изобретением, в 80.
упругая муфта с управляющими пластинами, которые прижимаются друг к другу посредством пружины или
других нагрузок, и между которыми расположены катящиеся элементы, размещенные в канавках одной или
нескольких пластин, при этом крутящий момент передается от одной пластины к другой через указанные
катящиеся элементы, и одна или несколько из этих пластин передают крутящий момент на любую другую
желаемую часть на окружности большего размера, чем та, по которой катятся элементы, при этом нагрузка и
управляющие канавки таковы, что муфта имеет: а.
Определенная линия упругости, глубина контрольных канавок уменьшается от самых глубоких частей,
сначала постепенно поднимаясь по небольшой кривой, или же сначала простираясь параллельно
направлению окружной силы, а затем поднимаясь по небольшой кривой (т. е. нижняя поверхность; самая
глубокая часть лежит в плоскости, параллельной поверхности пластины, или касательна к ней), так что
скручивание между приводом и тягой.
—Пластины появляются, как только крутящий момент возрастает.
от нуля, а затем канавки - проходя через них.
плавно переходит в часть наклона c G. L,r: c 2e 2 39 1, причем это соответствует оставшейся части желаемой
линии упругости, причем расположение таково, что угол скручивания при полной нагрузке относительно велик
и составляет порядка 90°. Таким образом, возникает упругая связь с характеристикой, которая начинается
совершенно точно с нуля. Упругий контакт может использоваться как отдельно, так и в сочетании с
неупругими контактами, причем неупругая связь может иметь различные формы. Это может быть, например,
зубчатое соединение, когтевое соединение, штифт, пластина, конус или многопластинчатая муфта, которая
может легко разъединяться как внешними средствами, так и без них. В случае внешнего отсоединяемого
соединения или муфты, привод в действие может осуществляться механически, гидравлически, магнитно или
любым другим способом.
Когда упругая муфта соединена с разъединяемой муфтой или сцеплением, для приведения сцепления в
действие может использоваться перемещение управляющих пластин. В случае фрикционной муфты они
могут вызвать проскальзывание муфты, в этом случае комбинированная муфта и соединительный элемент
продолжают передавать крутящий момент, верхнее значение которого, однако, ограничено; или же
управляющие пластины могут полностью разъединить фрикционную или другую разъединяемую муфту, так
что крутящий момент вообще не передается. Величина крутящего момента, при котором это происходит,
может регулироваться и может зависеть от положения или состояния движения любой желаемой детали, как
поясняется ниже.
Кроме того, особое значение имеет возможность, в зависимости от условий нагрузки на муфту, осуществлять
любые желаемые операции, которые могут быть использованы для приведения в действие рабочих,
индикаторных или регистрирующих устройств. «Отключение приводного двигателя при достижении
определенного крутящего момента» — это особенно простой характерный пример. Сцепление может
приводиться в действие вручную; однако оно также может работать автоматически.
В известных упругих муфтах, которые в большинстве своем являются пружинными, максимальный угол
скручивания Jf между ведомой и ведущей половинами муфты относительно невелик. Даже в случае таких
соединений не было учтено, что, придав контролирующим канавкам определенную форму, можно задать
линию упругости заранее заданную траекторию.
В муфте согласно изобретению вышеупомянутое ограничение относительно небольшого угла скручивания не
присутствует. Более того, характеристика муфты, указывающая на передаваемый крутящий момент,
зависящий от угла скручивания двух половин муфты, может отличаться не только в зависимости от угла
скручивания, который может быть положительным или отрицательным в соответствии с направлением
крутящего момента, но также может зависеть от скорости вращения муфты, скорости перемещения узла,
снабженного муфтой, например, скорости транспортного средства, в которое встроена муфта, от его
ускорения, например, от углового ускорения, от расстояния, пройденного, например, приводной частью
муфты, или от самой муфты во время ее вращения, или даже от расстояния, пройденного транспортным
средством, в которое встроена муфта. Большой угол скручивания позволяет, при неравномерном крутящем
моменте 80°, эффективно использовать массы маховика, присутствующие в приводной системе.
При заданном содержании работы пружин муфты угол тем больше, чем плавнее крутящий момент 85°
приближается к нулю. В результате большого угла скручивания стяжки увеличивается и время колебаний
системы, так что практически все критические диапазоны исключаются. Кроме того, следующие примеры 9G
иллюстрируют выгодное использование встроенных пружин, что оказывается полезным и с экономической
точки зрения. Вместо пружин, которые обычно предпочтительнее, для нагружения элементов управления
могут использоваться гидравлические, магнитные или другие силы.
Для изменения характеристик сцепления в зависимости от уже указанных факторов могут быть использованы
различные вспомогательные средства, известные сами по себе, например, центробежные или ускорительные
регуляторы, втулки, рычаги и тому подобное, перемещаемые вручную или любым механическим способом.
Изменение характеристики может быть результатом, например, изменения наклона управляющих
поверхностей, сил нагрузки или эффективного хода пружин муфты. Изменение наклона управляющих
поверхностей, если требуется только зависимость от направления крутящего момента, легко осуществляется
путем выбора различных фиксированных углов наклона. Также возможно сделать управляющие поверхности
iii способными к повороту или вращению, как, например, в случае турбин с регулируемым наклоном лопаток.
Изменение силы нагрузки легко осуществить, например, с пружинами — путем изменения начального
напряжения или натяжения; с гидравлическими силами — путем изменения давления; с магнитными силами
— путем изменения интенсивности тока возбуждения и так далее. Необходимые регулирующие органы и 15
корректирующих элементов для этой цели хорошо известны в различных формах их строительства.
В большинстве случаев изменение эффективного хода пружин муфты является наиболее простым и
экономичным решением. Различные средства формируют закрывающие и направляющие пластины. Для этой
цели могут использоваться нагрузочные средства, в том числе пружины 9, установленные в защитных
направляющих трубках, которые опираются одним концом на 8 и, как показано на некоторых из следующих
примеров. Направляющие трубки опираются одним концом на диски 3 и 11, как показано на рисунке. Для того
чтобы изобретение могло быть четко понятным и легко переносимым, если этому не препятствует подъем
пластины 12 и тяг 11, последняя полностью закреплена одним концом на кольце и проходит соосно через
пружины и, например, за пластиной S. Цилиндр 5 также имеет зубчатое внутреннее соединение. Изобретение,
связанное с давлением.
На этих чертежах: - кольца 13 и 14 входят во внутреннее зацепление и нагружаются через внутреннюю форму
муфты и сцепления, а также через пружинные опоры 15, болты 16 и пружинную пластину 17 с помощью 8G2.
Рисунок 1 представляет собой боковой разрез. Рисунок 1 представляет собой продольный разрез — восемь
мощных пружин 19. Каждый горшок 15 указан на линии А-В рисунка 2. К правому концу кольца, закрепленного
в верхнем левом квадранте рисунка 2, прикреплено защитное кольцо 14. Пластина 17, которая скользит по
линии C-a, нижний левый квадрант свободно в правом открытом конце сечения по линии D-D и правый
потенциометр 15, соединена с пластиной 13 с помощью половины сечения по линии EE-E болта 16, который
проходит соосно через пружину 19. Рисунок 1. Рисунок 3 показывает сечение пружины 19, один конец которой
прилегает к загнутому левому концу потенциометра, а другой — к внутренней стороне пластины 17. Рисунок 4
иллюстрирует линию упругости.
Таким образом, пружины 19, которые g и находятся в сжатии, прижимают две пластины 13 и 14 друг к другу.
На рисунках 5 и 6 представлены разрезы.
модификаций. - - ' Одно или несколько колец 20 принимают на себя комбинированный опрокидывающий
момент, который действует на пружинную муфту и упругую муфту, что частично компенсируется во время
вращения. - Прижимные кольца 13 и 14, особенно подходящие для средних и тяжелых автомобилей.
Сцепление автомобиля управляет крутящим моментом муфты! Особенно интересны в качестве примера
пластины 21 и 22, которые опираются на блок управления, поскольку большинство проблем со сцеплением
возникают в шариках 23, которые, в свою очередь, прилегают к нему, например, при запуске, сглаживании
крутящего момента, при воздействии импульсов и крутящих моментов на вал сцепления 26. В системе
управления автоматической и произвольной заменой пластин три канавки с заданным сечением для
вышеупомянутых моментов, синхронизирующиеся во время приема управляющих шариков при переключении
передач, переходе к торможению, выточены по окружности, глубина каждой из которых соответствует
моменту и тому подобному.
Указанные выше проблемы возникают также в случае, когда канавки уменьшаются от самых глубоких 10:
сначала только слегка, а затем прямолинейно; то есть, в случае расположения в осевом направлении,
сцепления во всех возможных сферах общего машиностроения. Например, сечение на делительной
окружности показывает, что сцепление представлено на рисунках 1 и в развернутом виде (см. рисунок 3)
имеет два:
М 2 состоит в своих основных элементах из прямых линий, наклоненных к поверхности подпружиненной
многодисковой муфты, включающей пластины под определенными углами, причем эти две пластины или
диска 3 и 4 соединены прямыми линиями, одна из которых соединена посредством пружины, а другая –
постоянной слегка изогнутой муфтой с приводным валом. «То, что, однако, может существовать параллельно,
поэтому в дополнение к средствам управления направлением вращения на определенном расстоянии в
пружинном соединении предусмотрено начало — самая глубокая часть канавки. Это будет регулятор,
который, до определенного значения, если видно, что окружность, по которой вращаются шарики шестерни,
имеет меньший диаметр, чем вал, ограничивает пусковой момент окружностью на внешних краях пластин 13 и
14 (Рисунок 1), где крутящий момент передается от управляющих пластин 21 и 22 к другой части 5 муфт.
В результате такой конструкции с двигателем имеются неподвижные штифты 2, которые обеспечивают
нагрузочный момент, возникающий из-за повышения давления; они входят в зацепление с внешними дисками
3. Управляющие пластины 21 и 22 отодвинуты друг от друга в осевом направлении. 4 входят в зацепление с
зубьями на таком расстоянии, пока с одной стороны не коснется цилиндра 5. Крышки 7, направляющая втулка
274, прижимаются к крышке 8 и прижимаются 6 к ней. На 7 и с другой стороны управляющая втулка цилиндра
5 посредством стержней 6 и 28 прилегает к пластине 12 и посредством стержней 11 сжимает ее. Вращение в
правую сторону, конечно, также может происходить при вращении в правую сторону. Пружины сцепления 9;
тогда сцепление начинает проскальзывать под этим максимальным усилием или наоборот. Если веса имеют
максимальный крутящий момент, который определяется таким образом, что даже при высокой скорости
строительства.
Если крутящий момент падает даже при вращении, когда на вал 70 не действует крутящий момент, то
проскальзывание грузов под действием центробежной силы немедленно прекращается, и тогда между
управляющим движением грузов во время работы двигателя и ведомого вала или изменением скорости
запуска и замедления определяется только упругой муфтой, в том числе действием маховика кольца 32.
зубчатая муфта. Особенно хорошая смазка необходима для деталей, которые перемещаются относительно
друг друга на 5-10% выше максимального момента пробуксовки двигателя. При сильном заклинивании
масляного кольца 33 двигатель может заглохнуть, масло поступает через сцепление при низких оборотах
двигателя, через небольшие стальные трубки 34 в полое пространство. Чтобы этого избежать, необходимо
установить пружинную пластину 17. Отсюда крутящий момент уменьшается до определенной скорости,
которая проходит через небольшие каналы 18 в зону вращения вала шестерни, например: пружинный
амортизатор 15. Избыток масла достигает 115-й нормальной скорости вращения цилиндра 5 и образует здесь
маслосливное кольцо определенного размера, скажем, от 10 до 20%. Толщина этого кольца определяется
пружинами муфты и должна соответствовать размеру выходных отверстий 37. В 85 iig для этого уменьшения,
воздействуя (посредством стационарного состояния или во время остановки их управляющих втулок 27 и 28)
на их регулярный запуск, масло, остающееся в процессе торможения на пружинных подшипниках
фрикционной муфты, протекает по управляющим шарикам раньше.
Это стало возможным благодаря большим отверстиям 36, расположенным на пусковом регуляторе, который
имеет сторону, обращенную к оси вала. В течение 9 часов три начальных груза 29, которые вращаются,
обеспечивают достаточную смазку элементов управления, закрепленных на штифтах 30, удерживаемых
парами масла.
пластина 12 и вдавливаются во внутреннюю часть. Управляющие шарики 23 направляются в нужном
положении пружинами 31. Стартовые бронзовые клетки 24, которые, кроме того, имеют достаточно прочную
конструкцию и радиальные направляющие выступы или штифты, обеспечивают эффективное управление
клетками, позволяя им всегда занимать правильное положение для необходимого уменьшения хода.
Вскоре после запуска автомобиля наибольшее значение имеет направление движения грузов наружу, так что
автоматическая характеристика пружин или системы управления возникает на этой линии упругости, то есть
соотношении: 00 при максимальном крутящем моменте, который лежит выше максимального крутящего
момента двигателя. При этом предельный крутящий момент. Данные о пружинах, а также нормальная
скорость вращения привода являются определяющими факторами, поскольку форма управляющих канавок
для обоих грузов опирается на свободное стальное кольцо, а направления крутящего момента являются
решающими факторами пружин 31 и шарнирных штифтов. Если в управляющих канавках имеются пазы,
устройство j05 не должно быть перегружено. Как показано на рисунке 2, грузы 29 снабжены снаружи
небольшими выступами, которые входят в отверстия в кольце 32 и переходят в дуги канавок; затем – и таким
образом надежно крепятся к грузам; в условиях работы, показанных на рисунке, грузы 29 имеют одинаковую
форму для обоих направлений крутящего момента и снабжены небольшими выступами, что обеспечивает
плавное увеличение крутящего момента, – большие выступы, которые входят в отверстия в кольце 32 и таким
образом надежно фиксируют его на грузах; при угле скручивания от +90° до +100° грузы могут быть
закреплены с достаточным запасом прочности.
Теоретически предельное значение, как и у плечевых суставов, для устройств, ограничивающих частоту
сердечных сокращений, составляет +1200.
Соседние файлы в папке патенты