Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12416
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344503A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 5, 1929. Нет, 37,383/ 29.
Коиплте Левый.. Сентябрь.
2,
1930.
344,503 i'Oo.-nplete Принято к публикации: 5 марта 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах впрыска топлива двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Я, Кеннел Эдвард Ли Гиннесс, подданный Великобритании, Белый дом, Кумб-Уоррен, Кингстон-Хилл, Саксри,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или относится к системам впрыска топлива
двигателей внутреннего сгорания, в которых топливо поддерживается под давлением -10 в камере подачи и
подается из нее в цилиндр при открытии клапана в сообщающем канале; давление, существующее в камере
подачи, является рабочим давлением, которое обеспечивает впрыск топлива в цилиндр через обычное
распылительное или атомизирующее устройство.
Было предложено управлять топливно-регулирующим клапаном в системах типа 210 с помощью кулачка,
приводимого в действие двигателем, который, как следует понимать, удерживает клапан открытым во время
определенного углового перемещения коленчатого вала независимо от времени, в течение которого это
перемещение происходит. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
конструкции, обеспечивающей точное определение количества топлива, подаваемого в цилиндр за каждый
рабочий ход, независимо от скорости вращения двигателя, а также обеспечение возможности регулирования
этого количества в соответствии с рабочими требованиями.
Согласно данному изобретению, в двигателе описанного типа предусмотрено сочетание камеры подачи
топлива высокого давления и ее регулирующего клапана измерительного устройства, контролирующего
количество топлива, подаваемого в цилиндр 410 при открытии регулирующего клапана.
Согласно еще одной особенности данного изобретения, вышеупомянутое измерительное устройство
включает в себя второй клапан, который автоматически приводится в действие давлением топлива,
подаваемого в цилиндр, для закрытия канала к нему после подачи необходимого количества топлива.
Предпочтительно, чтобы ход указанного второго клапана регулировался по желанию для обеспечения
возможности регулировки количества топлива.
Согласно еще одному преимуществу данного изобретения, в системе описанного типа предусмотрен
измерительный канал, в который топливо подается из камеры подачи, и из которого оно выгружается под
давлением последующего притока из камеры подачи.
В одном из конкретных вариантов осуществления данного изобретения, который будет описан далее в
качестве примера, топливо подается в камеру подачи насосом, который поддерживает необходимое давление
в этой камере. Выходной канал из этой камеры (65) регулируется клапаном и сообщается с измерительной
камерой.
Эта измерительная камера имеет форму цилиндра, внутри которого установлен поршень, совершающий
возвратно-поступательное движение. Поршень имеет форму или снабжен невозвратным клапаном, который
автоматически закрывается при перемещении поршня от входного отверстия измерительной камеры и
автоматически открывается при обратном ходе; удобно, что поршень перфорирован, а плоская пластинчатая
заслонка удерживается в контакте с одной из поверхностей поршня с помощью соответствующей пружины.
Измерительная камера выполнена таким образом, что в ней предусмотрен ограничитель, позволяющий
ограничить движение поршня в одном направлении и, таким образом, плотно прижать указанную клапанную
пластину к поршню, закрывая сквозные отверстия. Выходное отверстие 85 этого измерительного канала
расположено на конце, удаленном от входного отверстия, то есть с другой стороны поршня и клапана, и
сообщается с камерой сгорания посредством обычного распылительного или атомизирующего устройства.
Клапан, управляющий выходом из камеры подачи, сконструирован таким образом, чтобы приводиться в
действие механически кулачком на распределительном валу, вращающемся от коленчатого вала двигателя, и
при желании могут быть предусмотрены средства для изменения фаз газораспределения этого клапана
относительно двигателя, либо по желанию, либо под управлением регулятора. Кулачок 100 входит в
зацепление с одним концом рычага mcoki g, который имеет управляющую пружину, стремящуюся покачивать
рычаг в направлении, противоположном тому, в котором он перемещается кулачком. На другом конце этого
рычага он входит в зацепление со шпинделем вышеупомянутого регулирующего клапана 2 344 503, причем
конструкция такова, что зацепление рычага с кулачком открывает этот клапан. Для облегчения закрытия
клапана 5 при возвращении рычага в нормальное положение предусмотрена соответствующая пружина.
Удлинитель этого рычага также входит в зацепление со штоком, на котором установлен поршень в
измерительной камере, и он устроен таким образом, что возвратное движение рычага, позволяющее закрыть
регулирующий клапан, также обеспечивает возврат поршня к входному концу измерительной камеры и, как
указано выше,
В ходе этого движения клапан на поршне J5 автоматически открывается. Перемещение поршня в
измерительной камере в этом направлении ограничено регулируемым упором.
Принцип работы устройства следующий: предположим, что камера подачи заполнена топливом под
давлением, а регулирующий клапан закрыт; в этом случае измерительная камера также заполнена топливом,
как и проход из нее к распылительному устройству в головке цилиндра. Вращением коленчатого вала
указанный рычаг поворачивается, открывая регулирующий клапан и позволяя топливу под давлением
поступать в измерительную камеру. Поршень расположен на входном конце, и подача этой жидкости под
давлением выталкивает поршень вперед к другому концу, и во время этого движения клапан закрыт.
Под давлением 35% жидкость не может просачиваться мимо поршня, поскольку поршень движется
достаточно свободно; благодаря закрытому клапану топливо с противоположной стороны поршня
вытесняется в канал, сообщающийся с цилиндром, и такое же количество подается из распылительного
устройства в цилиндр, обеспечивая тем самым необходимый заряд для поддержания работы двигателя.
Количество подаваемого топлива строго ограничено объемом, вытесненным поршнем, поскольку, когда
поршень достигает конца своего хода подачи, клапан срабатывает в зацеплении с вышеупомянутым упором и
закрывает отверстия в поршне, а также проход к распылительному устройству. Таким образом, не имеет
значения, в течение какого времени регулирующий клапан удерживается открытым кулачком. Как только
кулачок освобождает качающийся рычаг, последний возвращается в исходное положение под действием
управляющей пружины, и управляющий клапан камеры подачи закрывается. Движение рычага также
возвращает поршень в измерительной камере в исходное положение. Поскольку регулирующий клапан 60
закрыт, на топливо, находящееся в измерительной камере, давление отсутствует, и во время этого движения
поршня обратный клапан открывается, так что топливо легко переходит на другую сторону поршня 65, в этом
положении оно готово к подаче в следующем цикле работы.
Следует отметить, что количество топлива, подаваемого при каждой операции, определяется длиной хода
поршня, которая, в свою очередь, регулируется регулируемым упором, ограничивающим обратное движение
поршня, как описано выше, поскольку поршень перемещается между этим упором и другим концом, в котором
клапан закрыт, как описано выше. Регулируемый упор служит в качестве регулирующего дросселя для подачи
топлива и удобно выполнен в виде вращающейся пробки 80 с резьбовым соединением с прикрепленным к ней
кронштейном, расположенным ближе или дальше от конца поршневого штока.
В многоцилиндровом двигателе для каждого цилиндра может быть предусмотрено описанное выше
устройство, а все регулируемые упоры будут взаимосвязаны для обеспечения равномерного управления.
Следует понимать, что данное изобретение не ограничивается конкретной формой, описанной выше в
качестве примера изобретения, поскольку могут быть внесены различные модификации в детальную
конструкцию и расположение частей, не выходящие за рамки изобретения, как указано выше. 95 Датировано 5
декабря 1929 года.
BOUILT, WADE & TENNANT, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, E.C. 1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
rn-prover-nants in, o-- mrlating to Fuel injection systom's of Interiua1-caclbustion Engines.
Я, КмБнрЛМ ЭДВАРД ЛИР ГУРИНИСС, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 10, Кадоган.
Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в 105 или к системам впрыска топлива двигателей
внутреннего сгорания типа 344,503, в которых жидкое топливо поддерживается под высоким давлением в
камере подачи и подается из нее в цилиндр двигателя с твердым впрыском топлива при открытии
регулирующего клапана в распределительном устройстве на головке цилиндра. Рисунок 1 представляет
собой поперечный разрез цилиндра двигателя с твердым впрыском топлива с измерительным устройством на
головке цилиндра.
На рисунке C2 показан проходящий канал между камерой подачи и цилиндром; давление, существующее в
камере подачи, представляет собой деактивированное давление, которое отражает поступающее в цилиндр.
Впрыск топлива в цилиндр А двигателя осуществляется посредством распыления или атомизации закаленной
стальной кованой заготовки 10, установленной на головке цилиндра B и выполненной с помощью клапана
управления подачей топлива в камеру 11, в которую подается топливо насосом (не показан), который, как
будет понятно позже, поддерживает необходимое давление в этой камере. Выходной проход 12 спереди так:
Определенное угловое движение кривошипа в этой камере контролируется клапаном 13, вал которого
прижимается к своему седлу пружиной 14, независимо от времени его нахождения в камере. Это движение и
происходит. Оно соединяется с измерительной камерой, являющейся объектом настоящего изобретения, для
выполнения задачи 15. Эта измерительная камера представляет собой усовершенствованную конструкцию, в
которой поршень 53 установлен для возвратно-поступательного движения, определяющего количество
топлива, подаваемого в 16. Поршневой цилиндр для каждого рабочего хода точно определяется независимо
от скорости двигателя, а также снабжен невозвратным клапаном, состоящим из пластины 17, прижимаемой к
поршню 16 легкой пружиной 18. Такое количество может регулироваться в соответствии с рабочими
требованиями. Клапан автоматически закрывается во время движения поршня от входа.
Согласно данному изобретению, имеется порт 19 измерительной камеры 15, предназначенной для
двигателей внутреннего сгорания, и он автоматически открывается в обратном направлении при открытии
клапана управления через перфорации 20 (рис. 2) в измерительную камеру, расположенную рядом с
поршнем.
Между и в сообщении с А. Ограничитель 21 (рис. 1) предусмотрен в камере подачи высокого давления, а
загрузочный конец измерительной камеры, к цилиндру, разгружается из камеры, ограничивая движение
поршня в направлении, соответствующем последующему открытию управляющего клапана, и в таком
ограничении для удержания клапана 130, пластина клапана 17 плотно прилегает к поршню для закрытия
отверстий 20, измерительная камера может быть. Согласно еще одной особенности изобретения,
измерительная камера может быть. Выходное отверстие этого измерительного прибора выполнено в форме
цилиндра, внутри которого на удаленном конце расположена камера.
Поршень установлен таким образом, чтобы совершать возвратно-поступательное движение. от входа, то есть
с другой стороны поршня и клапана, и согласно изобретению, описанная выше комбинация,
взаимодействующая с камерой сгорания, может включать регулируемый упор для изменения хода поршня (с
помощью любого обычного распыления или распыления), показанного на схеме 4.5. Согласно еще одной
особенности изобретения, поршень может быть снабжен обратным клапаном, автоматически закрывающимся
во время движения поршня, механически управляемым кулачком 23 на измерительном валу 23a (отводимом
от камеры сгорания, коленчатого вала и, если необходимо, для изменения времени этого процесса). Согласно
еще одной особенности изобретения, поршень может быть снабжен клапаном 13, управляющим выходом из
камеры сгорания, механически управляемым кулачком 23 на измерительном валу 23a (отводимом от камеры
сгорания, коленчатого вала и, если необходимо, для изменения времени этого процесса. В соответствии с
изобретением, поршень может быть перфорирован относительно двигателя либо в месте расположения
кулачка, либо в месте его установки путем регулировки углового положения пластины, прижимаемой к кулачку
на распределительном валу, либо под ним. Обратный клапан может быть образован пластиной,
подпружиненной к кулачку на распределительном валу, или под ним. Управление осуществляется
регулятором, например, (b) - промежуточным элементом) 120 измерительной камеры, расположенным между
кулачком и клапаном 13a. В соответствии с fd - еще одна особенность управляемого регулятором клина.
В изобретении кулачкового механизма один конец качающегося рычага 24, который имеет описанные выше
детали, может быть соединен с датчиками. Качающийся рычаг имеет управляющую пружину 25, стремящуюся
качаться, управляя клапаном Supy в одном направлении, а рычаг — в противоположном — в том
направлении, в котором он находится на стадии своего движения, и клапан, в котором он перемещается
кулачком. Измерительная камера на другом этапе 6 ее - к другому концу этого рычага, он перемещается,
измеряет с помощью выступа 26 G5 A. Конкретный вариант осуществления изобретения sp Ind
регулирующего клапана 13, устройство 3 будет nfw be-dt-scribed --nithi teferen-cee to: mnient such such that
dngragemoenis 10 the lever 'by the cam open this valve.
Пружина 14 закрывает клапан, когда рычаг 24 возвращается в свое нормальное положение. Удлинитель 27 на
рычаге 24 также входит в зацепление с кольцом 28 на штоке 29, на котором установлен поршень 16 в
измерительной камере, и он устроен таким образом, что возвратное движение рычага, позволяющее закрыть
регулирующий клапан 13, также обеспечивает возврат поршня к входному концу измерительной камеры, и, как
указано выше, во время этого движения клапан на поршне автоматически открывается. Перемещение поршня
в измерительной камере в этом направлении ограничено регулируемым упором 30.
Из чертежей видно, что выступ 27 рычага 24 никоим образом не влияет на ход поршня 16, и что когда рычаг
находится в положении, позволяющем вернуть поршень 16 к входному концу измерительной камеры, клапан
управления подачей 1,3 возвращается в исходное положение под действием пружины 14, так что масло на
входной стороне поршня практически не находится под давлением. Это обеспечивает легкое возвращение
поршня в исходное положение под действием пружины 25 и одновременно исключает риск утечки топлива под
давлением мимо поршня во время его возврата.
Принцип работы устройства следующий:
Предположим, что камера подачи 11 заполнена топливом под давлением, а регулирующий клапан 13 закрыт.
В этом случае измерительная камера 15 также заполнена топливом, как и канал, по которому топливо
поступает в распылительное устройство в головке цилиндра. Вращение коленчатого вала 40 приводит к
качанию рычага 24, открывая регулирующий клапан 13 и позволяя топливу под давлением поступать в
измерительную камеру. Поршень 16 расположен на входном конце, и введение этой жидкости под давлением
толкает поршень вперед к другому концу, и во время этого движения клапан 17 закрывается.
Жидкость под давлением не просачивается мимо поршня,1 поскольку поршень движется достаточно
свободно; после закрытия клапана топливо с противоположной стороны поршня вытесняется через канал,
сообщающийся с цилиндром, и такое же количество поступает из распылительного устройства 22 в систему
охлаждения. Объем подаваемого топлива ограничен объемом, вытесняемым поршнем, поскольку, когда
поршень достигает конца своего хода подачи, клапан входит в зацепление с упором 21.
и закрывает отверстия 20 в поршне, а также проход для распыления. Поэтому не имеет значения, в течение
какого времени регулирующий клапан 13 удерживается открытым кулачком. Как только кулачок освобождает
качающийся рычаг 24, последний возвращается в исходное положение 70° под действием управляющей
пружины 25, и управляющий клапан камеры подачи закрывается. Движение рычага также возвращает
поршень в измерительной камере в его исходное положение 7451. Поскольку регулирующий клапан закрыт,
на топливо, находящееся в измерительной камере, давление отсутствует, и во время движения поршня
обратный клапан открывается таким образом, что топливо легко проходит на другую сторону поршня, в
положение, в котором оно готово к подаче в следующем цикле работы.
Следует отметить, что количество топлива GS, подаваемого при каждой операции, определяется длиной хода
поршня, которая, в свою очередь, регулируется регулируемым упором 30, ограничивающим обратное
движение поршня выше 90°, поскольку поршень перемещается между этим упором и другим концом, в
котором клапан закрыт, как описано выше. Регулируемый упор служит для управления подачей топлива и
удобно выполнен в виде вращающейся пробки, имеющей резьбовое соединение с неподвижным кронштейном
33, направленным к концу штока поршня 29 или от него.
В многоцилиндровом двигателе для каждого цилиндра может быть предусмотрено устройство, подобное
описанному выше 1001, а все регулируемые упоры будут соединены между собой, например, рейкой 3.2,
зацепляющей шестерни 31, образованные на концах закладок 30, что обеспечит равномерное управление.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретной формой, описанной выше в качестве
примера изобретения. Различные модификации в детальной конструкции и расположении частей могут быть
внесены без выхода за рамки изобретения, как указано выше.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344504A
[]
j)rjpyСПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки, декабрь. 6, 1929, № 37,391/29. J 1 Полный левый:. -пт, 6, 1930.
Полный текст принят. 6 марта 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся пивных насосов и тому подобного.
Idnx ROBFEtT IlooD, из The Dolphin, 0, iGevonshiire Street, Mile End, London, E., из British! Гражданин,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения определяется следующим образом:
Данное изобретение относится к пивным насосам и применимо для аналогичных целей. Одной из его целей
является предоставление простых и эффективных средств, с помощью которых при приготовлении пива в
стакане или емкости образуется пена без чрезмерной потери газа. Согласно изобретению, пиво
продавливается через линейное отверстие под давлением, создаваемым при откачке, и по линейной струе
или струях попадает в окружающее сопло, откуда оно поступает в стакан, установленный под соплом. Таким
образом, пиво выбрасывается через отверстие или отверстия в сопло, при этом поток или потоки жидкости
разделяются, и пиво смешивается с воздухом, в результате чего выделяется газ, и при наливании пива в
бокал образуется тонкая пена, которая некоторое время остается на пиве.
Изобретение включает в себя признаки, описанные ниже.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций — в ее адаптации к пивному насосу или
двигателю — я предусматриваю, что напорный патрубок пивного насоса или двигателя снабжен трубчатым
фитингом, который предпочтительно закреплен в свисающем положении на патрубке, при этом между
фитингом и нижним концом патрубка находится кольцо из резины или другого уплотнения. Цилиндрический
фитинг снабжен концентрическим элементом 40, который установлен на кольцевой поверхности,
предназначенной для его размещения на нижнем конце или краю цилиндрического фитинга. Шток клапана
выступает вверх и концентрически внутри фитинга и удерживается около своего верхнего конца поперечной
перекладиной или паукообразным выступом. Трубчатый фитинг, за которым шток клапана дополнительно
выступает для размещения винтовой пружины, расположенной между поперечной перекладиной или
паукообразным выступом и концевой гайкой.
Клапан выполнен в виде дискового клапана с кольцевой наклонной верхней поверхностью, предназначенной
для контакта с соответствующим коническим седлом [Цена, если] I4,504 на внутреннем нижнем крае
трубчатого фитинга. Насадка 55 приспособлена для навинчивания на нижний конец цилиндрического фитинга,
при этом верхний конец насадки предпочтительно имеет больший диаметр, чем клапан, так что внутренняя
периферийная поверхность насадки 60 расположена немного дальше от периферии клапана, при этом
насадка слегка сужается к своему нижнему концу, так что на нижнем конце отверстие имеет размер
приблизительно такой же, как и выходное отверстие выше, или больше или меньше; таким образом, при
наливании пива на верхнюю часть клапана оказывается давление, чтобы открыть его и тем самым вытолкнуть
пиво кольцевой струей вниз и наружу к внутренней периферийной поверхности насадки, удар тонкой струи,
таким образом, вызывает разрыхление жидкости и ее смешивание с воздухом, в результате чего образуется
тонкая пена или пена, когда пиво 75 наливается в расположенный снизу стакан для его приема.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретной конструкцией, описанной выше. Таким
образом, например, клапан может быть настроен таким образом, что он обычно слегка открыт и не
открывается под давлением жидкости при ее отводе.
Предпочтительно оснастить клапан 85 пружиной, как описано выше, чтобы предотвратить капание пива и
избежать его потерь.
Аналогично, вместо конструкции, в которой жидкость проходит через небольшое кольцевое отверстие
описанным способом, кольцевое отверстие может быть разделено на несколько отдельных отверстий, или
отверстия могут быть расположены иным образом вокруг клапана или внутри клапана, если таковой
предусмотрен, или иным образом, таким образом, чтобы жидкость при наливании выбрасывалась тонкой
струйкой или струями на поверхность, где пиво смешивается с воздухом и образуется тонкая пена, или пена,
которая наносится на пиво при его переливании в емкость.
Таким образом, никаких ограничений на использование клапана, форму отверстия или отверстий, а также
форму сопла или носика не возникает, при этом следует понимать, что устройство устроено так, что при
наливании пиво выбрасывается тонкими струями, попадающими на поверхность или поверхность. Дата: 4
декабря 1929 г.
Поверхности внутри сопла или носика или аналогичного устройства, благодаря которому потоки жидкости
EDWARD EVANS & Co. разбиваются, смешиваются с воздухом и, таким образом, выходят наружу в емкость.
21, Чансери Лейн, Лоуд-он, Западный туалет. Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся пивных насосов и освещения.
Я, Дж. О. Риобемт Худн, из The IDolphin, переливаю жидкость в емкость, образуя тонкую пену или шапку,
которая сохраняется в течение 60 100 лет; британского гражданства, настоящим заявляю, что...
В соответствии с изобретением, а также способом его осуществления, давление, создаваемое клапаном,
должно быть подробно описано и точно определено посредством сопротивления пружины.
_tami-ed inl and by. the following state- The invention further includes the 65, A0) ment:- -features below described.
Данное изобретение относится к пивным насосам. Изобретение описано ниже и применимо для аналогичных
целей. Например, в отношении этой вешалки, ее цель — предоставить простые и сопровождающие
схематические рисунки, эффективными средствами, с помощью которых образуется тонкая пена, которая 70
образуется в стекле или емкости. Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез аппарата для
предотвращения чрезмерной потери газа в соответствии с изобретением, и он известен в связи с
пивоварением. Рисунок 2 представляет собой план.
насосы и подобные устройства для обеспечения возможности реализации изобретения, предотвращающего
капание или потери. Таким образом, в конструкции, представленной на чертежах, в одном случае изображен
пружинный дисковый клапан с конической поверхностью, который в сочетании с пивным насосом или
двигателем работает как напорный патрубок, так и напорный носик с острым внутренним краем в нижней
части пивного насоса или двигателя снабжен выходным соплом, прикрепленным к выходной трубе пивного
насоса или подобного устройства, которое надежно закреплено в свисающем положении. Другое устройство,
пружинный двойной клапан, работающий таким образом, как резиновый конусный клапан, взаимодействует с
коническим адаптером седла a, установленным на носике. Цилиндр узкой ширины на конце выходного
отверстия обеспечивает концентрическую подачу жидкости с помощью дискового клапана, установленного на
кольцевом патрубке, выходящем из патрубка через скошенную поверхность, предназначенную для его
приема. Форма патрубка приблизительно соответствует форме нижнего конца или края цилиндрического
внешнего конуса клапана, так что обеспечивается правильный фитинг, шток клапана, простирающийся вверх,
обеспечивая концентрический поток жидкости внутри фитинга. Согласно изобретению, пиво или другая
жидкость, проходя через отверстие в поперечной перекладине или пауке А, простирающемся на 90 градусов
под давлением, создаваемым поперек трубчатого фитинга, за которым проходит тонкая струя или струи. Шток
клапана дополнительно простирается на 90 градусов в окружающее сопло, откуда он принимает форму
винтовой пружины. г.
Поток, поступающий в емкость, расположенную под штоком клапана, имеет резьбу для указанного сопла,
отверстие которого имеет кольцевую форму и постепенно увеличивается, образуя каркасообразный элемент,
приспособленный для винтового поперечного сечения и сформированный между ним и имеющий два
направленных вниз экс-конических седла клапана и дисковый клапан с вытягивающими рычагами, которые
выгодно расположены на кольцевой поверхности, клапан прижимается внутрь и выдвигается в
противоположных направлениях к седлу с силой, которая позволяет ему подниматься с седла под действием
пружины давления, расположенной между поперечным элементом и элементом. Желаемое тонкое отверстие,
таким образом, приводит к тому, что на верхней части штока клапана устанавливается гайка, которая
действует как ограничитель через тонкое отверстие, чтобы предотвратить соприкосновение элемента с
внутренней стенкой сопла, струи или струи жидкости разбиваются, и жидкость аэрируется и выделяет газ
таким образом, что при прохождении пива или другой жидкости она соприкасается с соответствующим
коническим седлом на внутреннем нижнем крае трубчатого фитинга. Клапан выполнен в виде дискового
клапана, имеющего кольцевую наклонную поверхность, которая при прохождении пива или другой жидкости
контактирует с соответствующим коническим седлом на внутреннем нижнем крае трубчатого фитинга.
Трубчатый фитинг b имеет наружную резьбу для приема сопла j, при этом верхний конец сопла имеет
диаметр больше диаметра клапана, так что внутренняя периферийная поверхность сопла немного отстоит от
периферии клапана, а сопло немного сужается к своему нижнему концу, так что на нижнем конце отверстие
имеет размер приблизительно такой же, как и выходное отверстие выше, или больше или меньше; таким
образом, при наливании пива давление оказывается на верхнюю сторону клапана d, заставляя его
открываться и позволяя пиву проходить через отверстие кольцевой струей вниз и наружу, ударяясь о
внутреннюю периферийную поверхность сопла j, удар тонкой струи вызывает разрыхление и аэрацию
жидкости, в результате чего образуется тонкая пена, когда пиво падает в расположенный снизу резервуар для
ее приема.
Нижний конец штока клапана c выступает ниже корпуса I и снабжен приспособлением в виде рукоятки k для
осуществления его вращения. Таким образом, положение элемента i на штоке клапана может регулироваться,
а сжатие пружины g может изменяться в зависимости от желаемого режима работы клапана: свободно или с
большим или меньшим сопротивлением. В случае, когда пружина установлена описанным способом, клапан
срабатывает, предотвращая капание или потерю пива.
Аналогично, вместо конструкции, в которой жидкость проходит через небольшое кольцевое отверстие
описанным способом, кольцевое отверстие может быть разделено на ряд отдельных отверстий таким
образом, что жидкость при всасывании выбрасывается тонкими струями на поверхность, через которую пиво
смешивается с воздухом, и на пиве образуется тонкая пена или пена, когда оно наливается в емкость.
Следует понимать, что устройство может быть установлено на пивной насос или заправочный пистолет
другими способами, отличными от описанных выше. Таким образом, может быть использовано резьбовое
соединение с соответствующей прокладкой между стыками, если это необходимо.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 6G
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344505A
[]
74. -.
- - - к.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Льюис Томвас, Пен-и-Коед, Данвант, недалеко от Суонси, Уэльс, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем:
5. Имеется корпус из легкого металла размером 1х ... С одной стороны имеется отверстие шириной один
дюйм по всей длине направляющей, оставляющее сверху и снизу фланец шириной четверть дюйма для
движения тележки.
На каждом конце корпуса имеется зубчатое колесо диаметром один дюйм для крепления волочильной цепи.
Шпиндель зубчатого колеса проходит через неподвижный подшипник и имеет зубчатое колесо на внешней
стороне корпуса для привода. Ось одной из зубчатых колес прикреплена к тонкой металлической пластине,
которая, двигаясь по направляющей, удерживает цепь в нужном положении. Пружина обеспечивала упругую
регулировку цепи. Здесь имеется тележка для перемещения стеклоочистителя с четырьмя рифлеными
колесами, которые перемещаются по фланцу корпуса и удерживают стеклоочиститель в перпендикулярном
положении во время движения. Также имеется тяговый рычаг из легкого металла, который соединяется с
цепью с одной стороны и с тележкой через длинный паз с другой.
Прорезь длиной А позволяет рычагу скользить по штифту тележки после закругления концевой шестерни и,
таким образом, перемещать тележку к другому концу.
Датировано 2 декабря 1929 года.
Льюис Томас.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Стеклоочиститель.
Я, Льюис Томс, Пен-и-Коед, Данвант, недалеко от Суонси, Уэльс, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к типу стеклоочистителя, в котором рычаг стеклоочистителя
перемещается возвратно-поступательно по ветровому стеклу с помощью бесконечной цепи, и
характеризуется тем, что цепь соединена с возвратно-поступательной тележкой посредством рычага с
прорезями и пазами, и что цепь установлена на упругом креплении.
A (рис. 2) представляет собой корпус из легкого металла размером 1,12 дюйма x дюйм на ширину ветрового
стекла, который крепится к раме ветрового стекла винтом через выступ E (рис. 1) на каждом конце корпуса. С
одной стороны корпуса имеется отверстие для рычага диаметром один дюйм. По всей длине остается фланец
F диаметром четверть дюйма (рис. 1) и нижняя часть корпуса для перемещения тележки (рис. 2).
На каждом конце корпуса находится зубчатое колесо B диаметром один дюйм (рис.).
2)
для переноса бесконечной волочильной цепи V (рис. 2), которая установлена на упругом креплении.
Вал, соединяющий зубчатое колесо звездочки [-Price 1j'-J B с приводным зубчатым колесом J (рис. 2) на
внешней стороне корпуса, проходит через подшипник, закрепленный на корпусе A.
Шпиндель зубчатого колеса Bi.
(Рис. 2) крепится к тонкой металлической пластине М (Рис. 1), которая работает в режиме скольжения,
поддерживая цепь V (Рис. 2) в отрегулированном положении с помощью пружины С (Рис.
1).
Поступательная тележка ID (рис. 2) для перемещения рычага стеклоочистителя T (рис. 1) выполнена с
четырьмя рифлеными колесами, которые движутся по фланцу F (рис. 1) корпуса A, и соединена с бесконечной
волочильной цепью V (рис. 2) посредством поворотного и рифленого рычага H (рис. 1) из легкого металла.
Рычаг H длиной один дюйм имеет паз на одном конце для крепления к шарниру N (рис. 2) на тележке и
малому шарниру 1K (рис.
2) на бесконечной цепи V. Длинный паз на рычаге HT (рис. 1) позволяет рычагу скользить назад по оси N (рис.
2) при установке бесконечной звездочки B. P. (рис. 2) — это двигатель, приводящий в движение бесконечную
цепь V.
(Рис. 1) а) Вид спереди на стеклоочиститель.
(Инжир. 2) План.
Теперь, подробно описав и ú0%'9--4-1 ,4 A 'W ' 344,505 Применение Дата: Дек. 6, 7 929. № 3 7437/29.
Полный левый угол: август. 19, 1930.
Завершено: 6 марта 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Стеклоочиститель.
80.
344,650 - выяснил характер моего указанного намерения и то, каким образом оно должно быть осуществлено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344506A
[]
Соседние файлы в папке патенты