Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12391
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392579A
[]
P AT E tIR T W pel 5A C AT IQNc
Conventinn Dante ( nitpd Sttest: Nov. 20. 1930.
39-29579 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 19, 1931. -№ 32,062/31.
0 - Завершено: 19 мая 1933 г.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к моделям лодок или связанные с ними.
Мы, компания Siion Foium Co. Thc., расположенная по адресу: 26-130, Aurelius Avenue, Auburn, New York,
United States of America, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Нью-Йорк,
производитель обувных форм, правопреемник Уильяма Джудсорна Д. Уитта из Оберна, округа Каюга, и штата
Нью-Йорк, гражданин указанного штата Нью-Йорк. Соединенные Штаты Америки настоящим оговаривают
характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к моделям лодок и никоим образом не связано
исключительно с изготовлением корпусов для них из целлулоида или другого обычного жесткого
неметаллического листового материала, который при надлежащих условиях становится несколько
пластичным и может быть обработан для придания ему желаемой формы, которая сохраняется, когда
материал возвращается в свое нормальное состояние.
Важной целью настоящего изобретения, помимо прочих его задач, является разработка нового способа
изготовления модели лодки, основная часть которой выполнена из легкого листового материала, таким
образом, чтобы готовое изделие было недорогим, легким, практически небьющимся и свободно плавало в
воде.
К числу особенностей изобретения относятся методы изготовления моделей лодок и специальные
конструкции, предназначенные для их создания. Вышеизложенное, а также другие цели и особенности
изобретения станут очевидными при рассмотрении следующего описания.
4 Приведено в качестве примера и со ссылкой на...
См. прилагаемые чертежи предпочтительных форм лодок в соответствии с изобретением и способами их
изготовления. ' - - - В '-рисунках -:
Рисунок 1 представляет собой план удобной конструкции лодки, воплощающей в себе особенности
изобретения. Рисунок 2Z — это боковой вид, частично в перспективе, лодки, показанной на рисунке 1. Рисунок
3 — увеличенный поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 рисунка 1; Рисунок 4 — увеличенный
поперечный разрез, частично в разрезе, иллюстрирующий часть руля; Рисунок 5 — увеличенный поперечный
разрез другой детали руля с рисунка 4; Рисунок 6 — вид, аналогичный рисунку 2, иллюстрирующий
альтернативную конструкцию лодки; Рисунок 7 — вид, аналогичный рисунку 4, иллюстрирующий другую
форму руля; Рисунок 8 — разрез, выполненный по линии 8-8 рисунка 7, и Рисунок 9 — разрез, выполненный
по линии 9-9 рисунка 1.
Материалом, из которого изготавливается лодка согласно изобретению, как уже указывалось,
предпочтительно является целлулоид или аналогичный материал, обладающий многими полезными
свойствами, например, способностью поддаваться нагреванию и способностью восстанавливать и сохранять
свою форму.
плохое состояние при низкой температуре, способность впитывать красящий материал, нанесенный на его
поверхность, и прочно соединяться в местах контакта при обработке ацетоном или другим растворителем.
Для удобства в дальнейшем описании используемый материал будет обозначаться как целлулоид, однако
следует понимать, что изобретение не ограничивается этим конкретным материалом.
Лодка, изображенная на рисунках 1–5, обозначена в целом цифрой 10 и включает в себя корпус из листового
целлулоида, днище и борта которого могут быть выполнены из цельного куска материала, 11, а корма – из
другого куска листового материала, 12.
На корпусе и внутри него установлены 90 различных элементов, структура и функции которых будут описаны
далее.
Корпус предпочтительно формируется путем сгибания листа целлулоида и закрытия одного из концов, а
также путем сшивания или иным способом и придания ему формы на жесткой основе в подходящем контуре.
Это может быть сделано способом, аналогичным описанному для придания формы наполнителям обуви на
колодках в спецификации № JOG-265796. Лист 11 формируется поверх формы, закрытый конец которой
образует нос, определяя подходящую изогнутую линию, а край на другом конце, который образует корму,
определяя поперечную кривую или дугу. Лист 12 сгибается под прямым углом над одним концом формы, и
край листа 11 на этом конце сгибается, образуя фланец 13, который контактирует с краями вертикальной
части листа 12. Верхние кромки листа 11 также изогнуты, образуя фланцы 14, которые соприкасаются с
боковыми кромками горизонтальной части листа 12 и также простираются до изгиба, тем самым увеличивая
жесткость листа 11 и обеспечивая непрерывное пространство между ребрами жесткости и ребрами
сглаживания.
В точке __ в дугу вставляется лист целлулоида, который выступает ниже фланцев 14 и таким образом
фиксируется в нужном положении. Перекрывающиеся фланцы листа 11 крепятся к листам 12 и 15 с помощью
ацетона или другого подходящего цемента или клея.
Соприкасающиеся края листа 11 в носовой части закрыты отдельной полосой целлулоида 16, аналогичным
образом закрепленной на месте.
Таким образом, корпус полностью герметичен и защищен от проникновения воды, а шкот 15 и горизонтальная
часть шкотового полотна 12 образуют переднюю и заднюю палубы лодки:
2
-
Необработанные края фланцев 14, расположенных перед кормовой шкотой 12, могут быть закрыты
перфорированными трубками 17 из целлулоида. Трубки 17 образуют бортики, предотвращающие попадание
воды в кабину, и по ним может скользить лист целлулоида 18, соответствующим образом сформированный с
выступающими боковыми фланцами 19 (рис. 3), который образует люк. В одном из положений люк закрывает
приводной механизм, например, пружинный двигатель, обозначенный номером 20, и предотвращает
попадание брызг непосредственно на него.
Люк может сдвигаться вдоль труб 17, обеспечивая доступ к двигателю при необходимости. Двигатель 20
может быть приклепан или иным образом закреплен к корпусу, как показано на рисунке 3, и приводит в
движение гребной винт 21 через вал 22.
На носу лодки установлено ветровое стекло 23, представляющее собой целлулоидную трубку 24, которая
может иметь прорези и закрывать лист 25 из прозрачного целлулоида. Концы трубки приклеиваются к
фланцам 14 или могут быть удлинены для входа в отверстия в них. В носовой части вставлена трубка 26 из
целлулоида, через которую можно продеть шнур или веревку (не показана) для буксировки лодки по воде или
ее швартовки. Сиденье R7 расположено за ветрозащитным экраном 23 и перед кокпитом. Представленное
сиденье представляет собой лист целлулоида подходящей формы, снабженный прорезями по боковым краям
для размещения фланцев 14.
Между сиденьем и ветровым стеклом установлено колесо 28 из целлулоида на стойке или тулье 29 из
целлулоида. Колесо 28, показанное на рисунке 5, может представлять собой цельный диск из целлулоида,
имеющий на нем кольцевой фланец 30. При желании, на носу и корме могут быть установлены трубки 31 и 32
из целлулоида для крепления флагштоков 33.
Лодка снабжена рулевым механизмом, включающим руль 34, управляемый румпелем 35. Руль и румпель 70
соединены стержнем 36, один конец которого входит в целлулоидную трубку 35, образующую румпель, а
другой конец входит в карман 37, образованный путем загибания одного края листа целлулоида, образующего
руль 75 34. Конец стержня, входящий в карман 37, имеет ряд обратных изгибов, чтобы предотвратить любое
вращение руля независимо от стержня (см. рисунок 4). Стержень 36 проходит через 8G.
Трубка 38 крепится к шкотам 11 и 12 на корме лодки. В листе 12 образован дугообразный ряд выступов 39, с
которыми входит румпель 35, удерживая его в любом желаемом положении до тех пор, пока он не будет
освобожден поворотом для изменения положения руля 34 и направления движения лодки. Ходовые огни 40 и
41 из целлулоида установлены в носовой части лодки. 90 Конструкция, показанная на рисунке 6, отличается
от только что описанной лишь в отношении сиденья, и поэтому некоторые из ссылочных обозначений,
применяемых к другой конструкции, могут быть и применяются к соответствующим частям без дальнейшего
описания. Сиденье 50 в данной конструкции включает в себя кожух 51 из листового целлулоида,
предпочтительно цельный, и опирается своим передним концом на стойки 52'00, образованные
целлулоидными трубками и закрепленные на фланцах 14 способом, аналогичным описанному в отношении
трубки 24 ветрового стекла 23 в первой конструкции. - 105; - Руль, показанный на рисунке 7, включает в себя
кусок целлулоида 60 соответствующей формы и трубку 61 из целлулоида, через которую проходит стержень
62, имеющий на своем нижнем конце изгиб, который образует наконечник 63, расположенный практически под
прямым углом к части корпуса.
Трубка 61 имеет продольный паз, в который выступают наконечник 63 и один край детали 60. Один угол
детали 60 имеет выемку для размещения наконечника 63, и деталь и трубка предпочтительно соединяются с
помощью ацетона или подобного вещества.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392580.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392580&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392580A
[]
UITGEGEVEN DEN
1 июня '3.
1.
933
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 24, 1930. -'9 ' Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
Ноябрь. 19, 1931. № 32,070/31.
Завершено: 19 мая 1933 г.
а. г 5 - -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к обувному делу или к швейным машинам, приспособленным для его
использования.
Мы, компания IXITED SHOE MACIIIXERY CORPORATrToN, Патерсон, Нью-Джерси, Соединенные Штаты
Америки, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Нью-Джерси, имеющая место
ведения бизнеса по адресу: Федерал-стрит, 140, Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
производитель обувного оборудования, правопреемники Бернарда Томаса Льюиса, Венхема, округ Эссекс, и
указанного Содружества Массачусетс, гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении. Настоящее изобретение касается усовершенствований в
обувном производстве или в швейных машинах, приспособленных для их использования, и будет описано
ниже на примере машины для формовки обуви методом «стежка до колена» (veldtschoen), верхняя часть
которой плотно натягивается на колодку и крепится к подошве обуви в зафиксированном положении с
помощью швов. Термин «пришитая обувь» в данном контексте используется для обозначения обуви, нижний
край (или значительная его часть) верха которой имеет выступ наружу для крепления к подошве, а сам
термин «обувь» используется в общем смысле, включая также и обувь с креплением к подошве.
Одной из важных целей изобретения является создание усовершенствованной машины, которая будет
работать с высокой скоростью, чтобы плотно натягивать верхнюю часть ботинка Stitehdown на колодку,
постепенно продвигая её вдоль обуви и закрепляя верхнюю часть к подошве в заданном положении. К числу
других целей изобретения относятся улучшение конструкции и расположения частей ремней для долговечной
обуви, пришитой по шву, а также обеспечение некоторых улучшенных способов доставки и сборки! hinatiolls of
d1evices sartieuiarl- (ladpted for 1ise in rocliring the npiner of stitchdown shoe 1n lastel p)oSitionl iw3 means of a
sewetl eam.
но также канал (le of afdvanltag---ous USe inl D0 mhiniiiies for foriniiiig a seam in oll.her olasse.s ox' work..
Ввиду того, что одно из трех изобретений предусматривает создание машины для формовки обуви,
включающей валик, расположенный таким образом, что его периферийная поверхность может
взаимодействовать с вывернутой частью верха, а также взаимодействующий элемент или опору для
заготовки, также предпочтительно валик, между которым и периферийной поверхностью вала,
взаимодействующего с верхом, можно захватить вывернутый верх и прилегающую подошву. Машина
дополнительно снабжена, в сочетании с этими элементами для захвата заготовки, средствами 65 для
вращения валка, взаимодействующего с верхом, и элементом для направления заготовки во время подачи,
так что верх натягивается на колодку и постепенно вдавливается в формованное положение вдоль обуви.
Предпочтительно, как уже было сказано, элемент, взаимодействующий с верхним зацепляющим роликом для
захвата вывернутой верхней части и подошвы, также представляет собой ролик, и в таком случае
предпочтительно предусмотреть средства для вращения обоих 75 роликов. Удобно вращать верхний
зацепляющий ролик с такой скоростью, чтобы его верхняя зацепляющая поверхность перемещалась
относительно единственной контактной поверхности взаимодействующего элемента в направлении 80
подачи, чтобы осуществить то, что можно назвать собирающим действием, распределяющим полноту
верхнего ролика в продольном направлении вокруг последнего.
В соответствии с одним из 85 различных аспектов изобретения может быть предусмотрена машина для
изготовления обуви методом пришивания, включающая в сочетании с роликом для захвата верха, средства,
посредством которых указанный ролик приводится в движение и оказывает подающее воздействие на обувь,
и элемент, между которым и периферийной поверхностью указанного ролика автоматически рассекаются
верх и прилегающая подошва, а также средства, которые в представленном ниже иллюстративном варианте
осуществления состоят из направляющей, расположенной таким образом, чтобы захватывать верх обуви,
поддерживаемый колодкой, для обеспечения его поперечного направления подачи (т.е.
lo forc it iol{itil(1iiznzl- of the Ullppel 100 enzn!. "' 11() -.) aS {lt h lloy Aoe for]. Tb;S lOvenhe1i Of the qllo0 ra
11tl..lVer'Sclv th the directionioll of 1 ico 1O])b ov:eltedl on the upperi be sole to Which the inppger is to be ftinelled
and wvic is 105 conveniently secured to the last, slipping over the specified member between which and the upper
enaging roll the outwarded upper and adjacent sole are gripped while the upper is held by the upper enaging roll.
Величина этого натяжения зависит от степени поперечного перемещения башмака, и в приведенной ниже
иллюстративной конструкции, специально описанной, это поперечное перемещение башмака можно
регулировать по желанию, изменяя угол, под которым оператор держит башмак относительно линии подачи.
В соответствии с рядом своих особенностей настоящее изобретение предусматривает усовершенствованные
средства для измерения верха обуви в формованном положении, и в иллюстративном варианте
осуществления изобретения, описанном ниже, эти средства крепления включают усовершенствованные
устройства для формирования шва, скрепляющие верх и подошву вместе, при этом они зажимаются между
роликом, зацепляющим верх, и роликом, зацепляющим подошву.
В описанной ниже иллюстративной машине механизм формирования шва включает прямую иглу,
расположенную для возвратно-поступательного движения по траектории, проходящей диаметрально от
верхнего зацепляющего ролика и ролика, зацепляющего подошву, между роликами и обувью, при этом
рабочая поверхность направляющей заготовки находится с одной стороны и снаружи от иглы, так что она
предотвращает контакт обуви с иглой и позволяет игле проникать в вывернутую верхнюю часть обуви в точке,
расположенной примерно в углу между боковой стороной колодки и выступающим краем подошвы. Валики
расположены рядом с точкой крепления верха по шву, скрепляя подошву и верхнюю часть обуви, и
периодически вращаются в синхронном режиме с движениями иглы, формирующими стежок.
Удобно, что конструкция такова, что верхний зацепляющий ролик поворачивается на больший угол, чем
нижний зацепляющий ролик, так что когда башмак подается роликами, при этом боковая часть башмака в
рабочей точке удерживается параллельно направлению подачи, избыточное перемещение верхнего
зацепляющего ролика по сравнению с перемещением нижнего зацепляющего ролика обеспечивает полную
загрузку заготовки. Одновременно последовательные участки верха и подошвы зажимаются в сгибах, а
образование шва между сгибами и боковой частью обуви приводит к тому, что верх плотно втягивается в
зазор между боковой частью колодки и выступающим краем подошвы. XX11e! Положение башмака в рабочей
точке удерживается под углом к направлению подачи, направляющие и подающие ролики взаимодействуют,
обеспечивая постепенное растяжение верхней части изделия при каждой операции роликов, причем величина
растяжения прямо пропорциональна углу, под которым башмак установлен относительно направления
подачи.
Поскольку натяжение заготовки, создаваемое за один проход роликов, поддерживается непрерывным
захватом роликов, натяжение, создаваемое последовательными проходами роликов, добавляется к уже
созданному, и, таким образом, натяжение суммируется до максимального значения, определяемого
натяжением, необходимым для обеспечения скольжения верхней части между подошвой и верхним
зацепляющим роликом; это максимальное натяжение поддерживается до тех пор, пока подошва
удерживается под углом, достаточным для его создания. В результате верхняя часть обуви, постоянно
удерживаемая в точке пришивания, постепенно натягивается на колодку в зависимости от угла, под которым
оператор держит обувь, причем этот угол 85 легко контролируется им для изменения натяжения по мере
необходимости в разных частях периферии обуви. Таким образом, верхняя часть обуви очень плотно и
равномерно скрепляется в процессе последовательного соединения верха и подошвы.
Указанный выше механизм формирования стежка в сочетании с устройствами подачи заготовки
иллюстративной машины, будучи особенно приспособленным для выполнения операции формования и
сшивания обуви, воплощает в себе некоторые новые конструкции и расположение деталей, которые могут
быть использованы в швейных машинах для работы в других классах.
работа, которые, следовательно, считаются особенностями настоящего изобретения, не обязательно
ограничивающимися использованием в машине для изготовления обуви методом пришивания. 105 Описанная
ниже машина, являющаяся конкретным примером изобретения, также снабжена новыми средствами
управления некоторыми частями машины при остановке и запуске, такими как перемещение роликов,
которыми снабжена машина, в зону захвата и из нее при остановке или иглы швейного механизма в пределе
его хода вверх, а также перерезание нити для облегчения снятия готового изделия. В дополнение к уже
упомянутым особенностям новизны, иллюстрируемая машина также включает в себя 120 особенностей
изобретения, заключающихся в определенных конструкциях, комбинациях и расположениях частей,
описанных ниже. Преимущества которых будут понятны специалистам в данной области техники из
следующих пунктов: 25 J.2 подробное описание машины 21Ve11 ..t1i ссылка на прилагаемые пункты, которые
описывают особенности, изложенные в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Разумеется, следует понимать, что данная конкретная машина описана лишь в качестве примера и никоим
образом не ограничивает объем изобретения точной конструкцией и работой деталей, описанных ниже.
На прилагаемых чертежах: рис. 1 — вид слева на всю иллюстративную машину; рис. 2 — вид слева в
увеличенном масштабе только головки; рис. 3 — вид спереди головки, показанной на рис. 2; рис. 4 частично в
разрезе показывает верхнюю часть и стельку пришитой обуви, собранной на колодке в состоянии, пригодном
для предъявления машине; рис. 5 — вид справа на головку, на котором пунктирными линиями обозначены
некоторые закрытые рабочие части; рис. 6 — вид справа в увеличенном масштабе, чем рис. 5, показывающий
основные рабочие части со снятой боковой пластиной и собранной пришитой обувью, готовой к работе на
машине.
Рис. 7 представляет собой вид, аналогичный рис. 6, показывающий большую часть его частей и
демонстрирующий их взаимосвязь при воздействии на верхнюю часть, направленную на ее опускание; рис.
Рис. 9 представляет собой деталь, показывающую механизм отсоединения игловодителя и соединения от
него для привода фиксаторов и подающих роликов; рис. 9 — вид, аналогичный рис. 7, демонстрирующий
взаимосвязь частей при прокалывании иглой заготовки; рис. 10 — крупномасштабный вид справа на
фиксаторы и подающие ролики вместе с их приводным механизмом, в основном в разрезе, иллюстрирующий
способ их работы с заготовкой, а также показывающий устройства формирования стежка; рис. 11 —
частичный вид спереди в увеличенном масштабе, показывающий фиксаторы и подающие ролики в их рабочих
положениях и механизм удержания их в положении зацепления с заготовкой; рис. 12 — вертикальное сечение
по линии 12-12 на рис. 6 в увеличенном масштабе; рис. 13 показывает в вертикальном сечении по линии 13-13
на рис. 10 тормозящие и поддерживающие механизмы для нижнего подающего ролика с его регулировочными
средствами; рис. На рис. 14 представлен вид в вертикальном разрезе по линии 14---4 на рис. 5 в увеличенном
масштабе; на рис. 1.3 представлен вид в вертикальном разрезе по линии 1:-1.5 на рис. 1 в увеличенном
масштабе:
На рис. i16 представлен вид в вертикальном разрезе по линии l(---16 на рис. 156 На фиг. 17, 18 и 19
представлены детальные виды, иллюстрирующие работу иглы, нитеобрезателя и нитерезки при затягивании
нити. Фиг. 20 и 21 — детальные виды, снятые справа, деталей, изображенных на фиг. 18 и 19; фиг. 22 и 2A —
детальные виды сверху, показывающие работу нитеобрезателя и петлю нити, которая обрезается в
положении, указанном на фиг. Рис. 24 и 25 представляют собой диаграммы, иллюстрирующие способ
нанесения верхней части на последнее и надежно зафиксированное положение.
Иллюстрируемая машина включает в себя головку 2, установленную на подставке 4, в которой размещен
приводной двигатель 6, а также два приводных ремня 8, 10 и муфту 12, управляемую пусковой и стопорной
педалью 14. К подставке прикреплен пусковой ящик 16 80 для электродвигателя привода, а для защиты
движущихся частей предусмотрены соответствующие крышки 18, 20 и 22. Держатель 24 для упаковки ниток,
используемых в процессе шитья, установлен на кронштейне 26, закрепленном сбоку подставки.
Устройства для формирования стежка включают в себя прямую иглу 28 с ушком и вращающийся
петлеприемник 30 известной конструкции, причем последний закреплен на одном конце приводного вала 32 в
головке машины и взаимодействует с иглой, образуя однониточный (цепной) стежок. Иглодержатель 34
установлен в подшипниках в раме 9,5 36 машины, обладающей возможностью перемещения.
мужчина вверх и вниз. Он приводится в действие с помощью рычага 38, шарнирно соединенного с
горизонтальным штифтом 40, закрепленным в раме машины винтом с головкой 42, Fios.
2
10Gt и 3, один конец рычага, снабженный поршневым пальцем 44, рис. 9.
на месте с помощью стяжного болта и гайки 46, поршневой палец проходит через раздвоенный конец звена
48, которое аналогично шарнирно закреплено 015 на поршневом пальце, также закрепленном стяжным
болтом в обхвате 49. на разрезной втулке 50, которая.
зажимается на игловодителе с помощью специального приспособления.
из; зажимной винт 52. Ошейник 54, рис.
14, крепится на конце горизонтального I-образного штифта 40 снаружи рычага -38 с помощью зажимного
винта 56 и служит для удержания рычага на штифте. Рядом с рычагом 38 на шпильке 40 шарнирно закреплен
второй рычаг 38, который приспособлен, посредством описанных ниже способов, для вращения первого
рычага и приводится в движение шатуном, прикрепленным его нижним концом к кривошипной части 62
приводного вала 32 в головке машины, причем эта кривошипная часть имеет сферическую опорную
поверхность. На нее надеты гнездо 64 (рис. 9 и 14) и шарнирная крышка 66, образующие соединение типа
«петля-гнездо» между рычагом 125 и соединительным элементом. A lg GCS on tfle socket 64 iq provid(led Vith a
b0ushin,' sdewel-tllreadledl into it to nroject an >! IJUStab1)e almo1nt anda act as a stop lilnnitilling the dloking, of the
hinged cap 66 i30.
!
4
392,580 При затягивании болт 72, проходящий через втулку и ввинчивающийся в соответствующий выступ 74
крышки, направлен к выступу 6S. На конец болта 72 надевается контргайка 76. Аналогичная конструкция
используется в верхней части шатуна: второй рычаг 38 снабжен шариком 7S с уменьшенной хвостовиной,
который проходит через конец рычага и фиксируется на месте затягиванием гайки S0 (рис. 14), прикрепленной
к его резьбовому концу. Предусмотрена возможность регулировки длины шатуна для регулировки точки
остановки язычка в конце его движения вниз путем образования промежуточной части шатуна в виде
отдельного элемента 82, у которого уменьшенные концы имеют резьбу в противоположных направлениях и
ввинчиваются в гнездовые части 64; контргайки 84 используются для удержания регулировки.
Устройство для привода коромысла 38 от коромысла 58, которое колеблется под действием шатуна, включает
в себя пару сопрягаемых выступов 86 и 88, образованных соответственно на таких коромыслах 38 и 5S (рис.
14), и защелку 90, шарнирно закрепленную в точке 92 на штифте коромысла 38 и предназначенную для
зацепления за штифт 94 в свободном конце коромысла 58. Когда защелка входит в зацепление со штифтом
94, выступы плотно прилегают друг к другу, и два рычага действуют как единый рычаг, передающий
возвратно-поступательное движение от шатуна к игольчатому стержню 34.
Защелка 90 закреплена на своем поворотном штифте 92, который установлен для вращения во втулке 96,
выполненной для нее в свободном конце коромысла 38, и на этом штифте также закреплен рычаг 98, к концу
которого прикреплена сжимающаяся спиральная пружина 100, которая прикреплена к звену 102,
соединенному в точке 104 с коромыслом 38 и служащему для управления счетчиком стежков, обозначенным в
точке 106. Пружина 100 удерживает защелку в зацеплении со штифтом 94 во время быстрых колебаний
рычагов. Защелка снабжена хвостовой частью, которая, нажав на которую, отсоединяется защелка и
приостанавливается работа рычага 33 и соединенной с ним игловодителя, когда необходимо остановить
процесс шитья.
Для управления защелкой штифт 110 закреплен на конце рычага 112, быстро соединенного с управляемым
педалью валом 116, который поперечно выступает из боковой части машины через подшипник 1S (рис. 14),
выполненный в раме. Рычаг 112 снабжен выемкой 120, которая надевается на втулку 96, когда игловодитель
находится в верхней точке своего хода, при этом вхождение этой втулки в выемку 120 позволяет рычагу 112
двигаться вниз, чтобы привести его штифт 110 в зацепление с хвостовой частью 108 защелки и освободить
его.
таблетка 94 на 1 приводной рычаг 58.
Данная конструкция обеспечивает возможность остановки игловодителя даже при очень высокой скорости
вращения без существенных толчков или сотрясений, при этом игловодитель отсоединяется от приводного
механизма и удерживается в состоянии покоя в тот самый момент, когда он меняет направление своего
движения вверх. Таким образом, стрелка просто удерживается в том положении покоя, в котором она уже
находится, в то время как приводные механизмы, представленные колоколом 58, шатуном и ведомым валом
32, теряют свою инерцию и постепенно останавливаются.
Педальный приводной вал 116 соединен с пусковой и остановочной педалью 14 посредством двух
соединенных 85 звеньев 122 и 124, верхнее из которых 124 проходит через поворотное ушко 2-6 на конце
рычага 128, закрепленного с помощью зажимного винта 130 на левом конце приводного вала 116.
Расширяющаяся спиральная пружина 9 (131), заключенная между кольцом 13, закрепленным на верхнем
звене 124, и поверхностью стола 133, через который проходит это звено, стремится поднять рычаг 128,
закрепленный на валу, и повернуть вал 95 в его упорное положение. Гайки 12', 1:34 установлены на
резьбовом конце верхнего звена 124 с каждой стороны поворотного проушины 123), и место соединения двух
звеньев 122, 124 проходит через поворотные проушины 1:36 (фиг. 1) на конце рычага 1:38, зажатого на левом
конце вала 140, вращающегося в соответствующем подшипнике на конце рычага 142, выступающего наружу
из кронштейна, прикрепленного к 105 внутренней части основания станины примерно посередине ее высоты.
На правом конце вала 140 закреплен второй рычаг 143 (рис. 15 и 16), к которому винтами 110 146 прикреплен
палец 144, служащий для управления муфтой, передающей крутящий момент от приводного двигателя 6 к
головке 2 машины. Этот узел сцепления включает в себя ведущий шкив 148, соединенный ремнем S с
приводным двигателем 6 и закрепленный на переднем конце вала 150, вращающегося во втулке 152, которая
имеет на своем заднем конце цельный фланец I--3, к которому болтами 155 прикреплен шкив 154 i2a, через
который проходит ремень 10, передающий мощность на другой шкив 1.56, закрепленный на ведомом валу 32
головки и, таким образом, приводящий в движение этот вал. Втулка 5,V2 вращается внутри одиночного
подшипника 38, который также вращается в 125 мм, подходящего шарикоподшипника (1Hirusi-bearin fll) и
масляного насоса 1(2) и резервуара dI;4, обеспечивающих соединение laVil fi e liearing, 158. Внутренняя
резьба муфты интегрирована с валом 1-5'0, 130 :392,580 метрически через ступицу ролика, обеспечивая
доступ к зажимному винту 246, удерживающему хвостовик вышеупомянутого петлеуловителя '30 на месте в
осевом отверстии, образованном для него в конце вала 32.
Втулка 70 186 установлена внутри подшипника 188, соединенного с рамой машины, и удерживается от
осевого перемещения с помощью кольца, зажатого на конце втулки винтом 192, и с помощью части
увеличенного диаметра 275, которая выполнена в виде косозубой шестерни 194. С этой шестерней соединена
вторая косозубая шестерня 196, закрепленная с помощью шпонки и гайки 198 (рис. 6) на одном конце
короткого вала 200, проходящего поперечно машине 80, в подшипнике, выполненном для него в раме
непосредственно под уменьшенной концевой частью ведомого вала 32. Короткий вал периодически
вращается с помощью механизма, включающего муфту Хортона, состоящую из 85 ведомого элемента 202,
закрепленного на коротком валу, ведущего элемента 206, охватывающего ведомый элемент, и роликов 204,
расположенных между двумя элементами. Приводной элемент 206 шарнирно соединен винтом 208 с углом
90° с звеном 210, которое крепится в точке 212 (рис. 6) к нижнему рычагу коромысла 214, вращающегося на
валу 216, установленном с возможностью вращения в подшипнике 218 (рис. 6).
12, сбоку рамы. Другой 95-й (горизонтальный) рычаг этого коромысла 214 прикреплен посредством звена 220
и штифтов 222 и 224 (рис. 8 и 14) к нижнему концу игольчатого приводного коромысла 38.
Конструкция такова, что по мере подъема игловодителя 100 звено 220 поднимает горизонтальный рычаг
коромысла 214, перемещая другой рычаг и прикрепленное к нему звено 210 назад и вращая нижний ролик 182
против часовой стрелки, если смотреть на него с передней стороны машины (105). Рис. 3 и 11. через муфту
Лортона и косозубую шестерню 194. Сравнивая относительное положение звена 210 на рисунках 6 и 9, можно
заметить, что звено 110 220 немного наклонено за центр, когда игла полностью опущена; таким образом, игла
поднимается над заготовкой на своем пути вверх до того, как верхний конец звена будет достаточно сдвинут
вперед 115 к положению рисунка 6, чтобы передать движение, приводящее в движение материал, на
механизм 214 для вращения валка и начала подачи. Верхний вал 180 установлен для вращения 120 на
шпильке 226. На фиг. 10 показано крепление, выполненное зажимным винтом 228 в гнезде 230, образованном
для него на опорном элементе 232, который закреплен шарнирно в точке 234 на раме машины.
Внутренний конец ступицы верхнего ролика 125 180 снабжен выступами 240, которые размещены в
соответствующих углублениях на конце ступицы винтового элемента 242, который также установлен для
вращения на штифте 226 между верхним роликом 130, в то время как наружный элемент 167,
взаимодействующий с ним, снабжен штифтами 168, размещенными в соответствующих углублениях 170 в
шкиве 154, а также осевым штифтом 172, который проходит через центр этого шкива и заканчивается
антифрикционным шариком 174, о который ударяется палец 144, приводящий в действие муфту, подшипник.
Расширяющаяся спиральная пружина 176 окружает осевой штифт 172 и заключена между ступицей шкива
154 и воротником 178, прикрепленным к концу осевого штифта зажимным винтом. Эта пружина служит для
разъединения мужского элемента 167 от женского элемента муфты, чтобы приостановить передачу
мощности, когда давление пальца 144 на шарик в конце осевого штифта 172 ослабевает.
Когда педаль 14 поднята, управляемый ею вал 116 занимает положение, показанное на фиг. 6, в котором
рычаг 112, закрепленный на валу, опущен, а его выемка 120 входит в зацепление со втулкой 96 на первом
коромысле 38, в то время как защелка отцеплена и поднята. При нажатии на педаль, в результате вращения
вала 116 его рычаг 112 поднимается через положение, показанное на рис. 7, и переходит в положение,
показанное на рис. 9. При этом защелка освобождается от фиксации штифта и опускается на штифт 94,
причем ее крючок либо непосредственно скользит по этому штифту 94, либо делает это сразу после первого
движения коромысла, вызванного включением сцепления, которое приводит штифт 94 в нужное положение.
После этого два кривошипа вращаются синхронно, приводя в движение игольчатый вал, как показано на рис.
9, до тех пор, пока педаль остается нажатой и сцепление включено. Как видно, когда педаль отпускается для
повторного подъема, сцепление отключается, и детали снова принимают свое исходное положение,
показанное на рис. 6.
Для осуществления формовки обуви методом пришивания, показанная на иллюстрации машина снабжена, в
сочетании с указанными выше деталями, механизмом, который будет описан далее, для натягивания верха на
колодку. Этот механизм включает в себя пару периодически вращающихся роликов 180, 182,
предназначенных для захвата между своими периферийными поверхностями краевых частей верха и
подошвы обуви Stitehdown (см. рис. 10) после того, как эти части были собраны на колодке способом,
показанным на рис. 4. Нижний (единственный зацепляющийся) ролик 1S2 установлен непосредственно на
уменьшенном переднем конце вала 22 и имеет возможность вращения относительно вала; задний конец его
корпуса имеет длину 184, которая принимается в соответствующих местах на переднем конце втулки 1ERG,
которая также устанавливается на вал с возможностью свободного вращения. Отверстие 244 диаметром
o092,580 и гнездо 230. Эта косозубая шестерня приводится во вращение верхнего ролика iS0 посредством
зацепляющейся косозубой шестерни 241, которая закреплена с помощью шкива и гайки 248 (рис. 9) на одном
конце вала 246, который вращательно поддерживается в подшипнике, расположенном поперечно опорному
элементу 23f.
На другом конце этого вала 246 расположен приводной элемент 250 (рис. 10) второй муфты Хортона,
аналогичной той, которая используется для привода нижнего ролика. Как и в случае с нижним роликом,
приводной элемент или корпус этой муфты шарнирно соединен с звеном 252, которое прикреплено другим
концом к верхнему ролику, приводящему в действие коромысло 954 (рис. 6), шарнирно закрепленному на валу
216 рядом с коромыслом 214. Другой конец коромысла 254 соединен звеном 256 (рис. s).
8 и 14, к нижнему концу игловодителя, приводящего в действие коромысло 38. Это звено шарнирно
закреплено на штифте 224 рядом со звеном 220.
Обратившись к рис. 12, можно увидеть, что коромысло 254 установлено на участке 258 вала 216, который
эксцентричен относительно подшипника вала 218 и той части вала, на которой установлено коромысло 214,
приводящее в движение нижний ролик. Как показано на рис.
2, Конец этого вала 216 снабжен прикрепленной к нему рукояткой 256, а также пружинным плунжером 259,
предназначенным для зацепления с любым из ряда отверстий 260 в сегменте 262, прикрепленном к внешней
стороне машины. Такая конструкция позволяет и поддерживает регулировку углового положения вала 216 в
диапазоне примерно 90 градусов. Эффект такой регулировки 4-0 заключается в перемещении оси
эксцентриковой части 258 и, следовательно, центра, вокруг которого качается верхний рычаг привода ролика
254, к концу игольчатого рычага 38, к которому он прикреплен звеном 2.56, или от него.
В результате изменяется угол наклона звена 256 относительно вертикали, когда игольчатый рычаг достигает
конца своего хода при подъеме игольчатой планки, и, следовательно, изменяется величина углового
перемещения верхнего ролика, приводящего в действие рычаг 254, и результирующая величина вращения
верхнего ролика, передаваемая муфтой Хортона. Эта регулировка позволяет изменять относительную
скорость вращения двух подающих валков, в частности, величину превышения скорости вращения верхнего
валка над скоростью вращения нижнего валка.
Представленная машина снабжена средствами для приведения подающих роликов в захватное зацепление
во время операции на башмаке, а также для их разъединения, чтобы обеспечить ввод и извлечение заготовки.
Эти средства включают в себя рычаг, соединенный с поворотным поддерживающим элементом 222 в Йилихе,
на котором установлен верхний ролик 180. Элемент этого рычага состоит из выступающей части (рис. 264,
рис. 6), которая шарнирно прикреплена своим нижним концом с помощью поворотного винта 266 к боковой
стороне гнезда 230 на шарнирно-опорном элементе; этот штифт проходит через отверстие в стержне
поворотного штифта 268, один из концов которого 75 вращательно установлен (рис. 6 и 1) в подшипнике в
рычаге 270, образующем часть элемента 272, который поворачивается вверх по штифту 274, закрепленному в
раме машины.
Этот элемент 272 имеет часть своего выступа 80, уменьшенную, как показано на фиг. 11 (276), на которой
болтом 278 закреплена разъемная ступица элемента 2S0, имеющего свисающий рычаг 282, на конце которого
другой (уменьшенный и с утолщением) конец указанного поворотного штифта 268 85 установлен с
Соседние файлы в папке патенты