Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12373
.pdf
гвоздей с копьевидным (или уплощенным) острием.
Опять же, подобная форма заклинивания часто особенно заметна в 6 свободно забивающих гвоздезабивных
машинах вышеуказанного общего характера, сконструированных для работы со сравнительно высокой
скоростью забивания гвоздей общим способом (описанным в описании патентной заявки №). 65
265,298 засушливый/или оборудованный, в общем смысле, описанном в спецификации
Патент № 4471 от 190:3, с двойным каналом, позволяющим поставлять гвозди двух разных размеров или
символов по желанию для вставляемых инструментов.
Одной из целей настоящего изобретения является создание в пневматическом гвоздезабивном станке новой
формы канала для гвоздей, благодаря которой опасность заклинивания гвоздей из-за пересечения острия их
стержней с каналом значительно снижается или практически полностью исключается. Подобные
заклинивания до сих пор нередко происходили из-за того, что два гвоздя попадали в гвоздодер остриями друг
к другу и частично перекрывали друг друга, либо случайно соскользнув с обычной неподвижной полки 85 в
бункере для гвоздей, либо случайно упав непосредственно в гвоздодер в таком состоянии. В таких случаях
может случиться так, что перекрещенные концы гвоздей прочно заклинятся в стенках канала, и станет ясно,
что такое заклинивание особенно вероятно, если гвозди имеют копьевидные (или уплощенные) концы. До
настоящего времени направляющие гвозди, обычно используемые для подачи гвоздей из бункера в машинах
95 общего типа, описанных в патентной заявке № 1494 от 1893 года, имели две боковые стенки, между
которыми располагалась канавка шириной 100 мм для приема стержней, но не головок гвоздей.
В некоторых случаях нижние части боковых стенок были вертикальными по всей своей глубине, как показано,
например, на рис. 6а чертежей 105, прилагаемых к последней упомянутой спецификации, или иногда, как
показано, например, на рис. 11 чертежей, прилагаемых к спецификации.
В патенте № 9694 от 1909 года нижние части боковых стенок были несколько срезаны, но во всех каналах,
обычно используемых в свободно забивных гвоздезабивных машинах общего характера, описанных в верхней
части патента, изобретение описано со ссылкой на такую машину только в целях иллюстрации, поскольку
истинный объем изобретения определяется прилагаемыми пунктами формулы изобретения. 70 На чертежах,
прилагаемых к предварительной технической спецификации,
На фиг. 1 показан боковой вид верхней части указанного нового двойного направляющего канала и связанного
с ним механизма сортировки гвоздей для машины, упомянутой ранее, при снятой передней (вращающейся)
крышке бункера для гвоздей; фиг. 2 представляет собой изометрический вид верхней части двойного
направляющего канала, предназначенный для того, чтобы наилучшим образом показать эту часть
направляющего канала в положении, отличном от того, которое она занимает в бункере для гвоздей; фиг. 3
представляет собой боковой вид левой боковой стенки левой части двойного направляющего канала, как
показано на фиг. 2; фиг. 4 представляет собой поперечное сечение одной части двойного направляющего
канала, выполненное в плоскости IV-IV на фиг. 2, но в большем масштабе, чем... Файт.
2
Рис. 5 представляет собой поперечное сечение одного из элементов двойного кабельного канала,
выполненное в плоскости V-V на рис. 2, но в большем масштабе, чем на рис. 2; и рис. 6 — схематическое
изображение того, как может происходить застревание гвоздей в кабельных каналах, которые до сих пор
обычно использовались.
Два отдельных элемента дорожки качения в верхней части двойной дорожки качения образованы U-образным
центральным блоком 1, плечи которого образуют боковые пластины, к внешним поверхностям которых
прикреплены две дополнительные боковые пластины 3, при этом сами канавки дорожки качения образованы
зазорами j05 между боковыми пластинами блока 1 и боковыми пластинами 3. Поскольку каждая сторона
двойного кабелепровода имеет схожую конструкцию (одна из них фактически является зеркальным
отражением другой), в дальнейшем будет достаточно ссылаться только на одну сторону, при этом
словосочетание «кабелепровод» будет в дальнейшем часто использоваться для обозначения только одной
стороны. Канал установлен таким образом, что его верхняя торцевая часть 41{r выступает вверх в бункер для
гвоздей 5, который служит средством подачи гвоздей.
К верхнему концу направляющей прикреплена неподвижная полка 7, и конструкция такова, что гвозди в
бункере захватываются 120 внутренними выступающими лопастями на вращающейся крышке (не показана)
бункера и падают с этих лопастей на полку 7, откуда они скользят вниз в канавку направляющей, где
определенное количество гвоздей занимает 125 правильное положение в канавке и скользит вверх по
направляющей. В верхней (поддерживающей головку гвоздя) поверхности канавки предусмотрено углубление
9, помогающее гвоздям занимать 130 мм. Канавка для гвоздей выдолблена выступающими по вертикали
участками боковых стенок, имеющими весьма значительную глубину, как правило, значительно
превышающую ширину верхней части канавки. Когда два гвоздя случайно попадают в канавку
перекрещивающимися остриями, то из-за формы верхней части канавки для приема гвоздей, когда острия
гвоздей начинают застревать друг в друге между боковыми стенками канавки, гвозди не могут повернуться
вокруг оси, в целом параллельной направлению канавки, так что, повернувшись, они автоматически
освобождаются от заклинивания и либо падают точно в нужное положение в канавке канавки, либо полностью
выходят за пределы канавки и попадают обратно в бункер для гвоздей.
В дальнейшем в качестве иллюстрации изобретения будет описана новая форма двойного кабельного
канала, хорошо подходящая для использования в пневматическом гвоздезабивном станке, подобном тому,
который описан в описании изобретения.
Патент № 4471 от 1903 года: в каждом элементе двойного канала в месте, где гвозди попадают в канавку для
гвоздей, например, с неподвижной полки или непосредственно из бункера, канавка для гвоздей имеет такое
поперечное сечение, что если два гвоздя застрянут, как описано выше, они смогут свободно вращаться под
собственным весом таким образом, чтобы автоматически освободиться, в то время как поперечное сечение
канавки для гвоздей в нижней части каждого элемента двойного канала, которая выходит из бункера и в
которой такое застревание маловероятно, имеет другое поперечное сечение, причем это второе поперечное
сечение является более выгодным для канавки для гвоздей в нижней части каждого элемента, чем
поперечное сечение, используемое в верхней части каждого элемента.
Различные объекты и некоторые особенности изобретения станут более понятны специалистам в данной
области техники из следующего описания, приведенного со ссылкой на чертежи, прилагаемые к
предварительной спецификации новой двухканальной системы подачи и связанного с ней механизма
сортировки гвоздей для гвоздезабивного станка общего характера, описанного в спецификации патента №
1494 от 1893 года, оснащенного двухканальной системой подачи, как это описано в спецификации патента №
4471 от 1903 года, и предназначенного для работы с относительно высокой скоростью вставки, как это
описано в спецификации патента № 265298.
Разумеется, следует понимать, что 392,916 392,916 занимают свое надлежащее положение. Обычное
вращающееся устройство для удаления гвоздей 11 служит для удаления любых гвоздей, которые могут
скользить в горизонтальном положении вниз по верхней поверхности 5-го канала и препятствовать
прохождению других гвоздей. Из этой части кабелепровода, образованной боковой пластиной блока и
боковой пластиной, гвозди перемещаются в нижнюю часть, которая служит для транспортировки гвоздей к
направляющим устройствам машины. В этом случае гвозди перемещаются из нижней части кабелепровода в
контролируемом устройстве для отделения гвоздей. Tie g eneral corstrunca5 ton. as so far dscr-l.;di i, suistentieil;
except in so far as w il now; 1.e explaii ed, similar- telat d's uhe in th.e \pecl 'N tion of Letters Paten-t No. 1'71 of Dl J)
In nail deliveri a rae- s for loose Railirg nmachines rf t'ie nenpal claracter diselosed in ihie specification of
Патент № 149J от 1.f'J: канавка дорожки качения, как правило, имеет практически одинаковое поперечное
сечение по всей длине дорожки качения. Например, на рис. 20 чертежей, сопровождающих описание патента
№ 4471 от 1903 года, показана форма поперечного сечения, ограниченная прямыми вертикальными стенками,
которая была распространена в машинах для установки гвоздей с двойным каналом. Как уже объяснялось
ранее, в случае использования канавок для гвоздей NCUH часто происходит неудобное застревание гвоздей
из-за того, что острия стержней двух гвоздей пересекаются при их входе в канавку.
На 6 из чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации настоящей заявки, схематически показаны
проблемы, которые часто возникали с гоночными трассами в том виде, в котором они обычно
конструировались до настоящего времени. Показаны два гвоздя 1.5, входящие в канавку качения, верхняя
часть которой ограничена двумя вертикальными боковыми стенками 17, 19 значительной глубины.
На рисунке показаны гвозди 1-5 так называемого типа с заостренными концами и рифлеными остриями 21, и
видно, что если два гвоздя случайно попадут в кровлю кабельного канала таким образом, как показано на
рисунке, они вполне могут застрять в показанном положении. Однако описываемая сейчас новая конструкция
желоба такова, что поперечное сечение канавки в месте подачи гвоздей с неподвижной полки 7 ol
непосредственно из лопаток на вращающейся крышке бункера таково, что при нормальном использовании
возникновение заклинивания, как показано на рис. 6, совершенно маловероятно или практически невозможно,
в то время как в нижней части желоба поперечное сечение очень близко к тому, которое обычно
использовалось до сих пор. На рисунке 4 показано поперечное сечение нового водоотводного канала в месте
расположения неподвижной полки 7, через которую в него входят гвозди, согласно предварительной
спецификации. Эта конструкция включает в себя (а) верхнюю часть, b) ограниченную недопустимой шириной
70 мм, верхняя часть которой незначительно превышает диаметр стержня гвоздя среднего размера, так как
она меньше диаметра стержня гвоздя, а глубина верхней части не превышает диаметр стержня, и не является
существенной по сравнению с его шириной (b) непосредственно ниже указанной верхней части нижней части,
ширина которой равна 100 мм.
Как видно на рисунке F-. 14 из t1e utsa. dvawnvi-s каждая поверхность 80 2:, плавно сдвинута на шаг от tiee
pciop l elow. Сразу станет ясно, что два гвоздя случайно входят в общую среднюю часть канала, как указано в
пункте 6. (6) Вполне возможно, что гвоздь может вращаться вокруг оси, проходящей вдоль канала, при этом
его концы могут смещаться наружу в вырезанную часть канала или непосредственно под неглубокими
поверхностями, и таким образом гвозди могут освободиться друг от друга. В ходе экспериментов с рацематом
мы не обнаружили ни одного случая заклинивания, показанного на рис. 6, на поперечном сечении которого
наблюдаются волны, соответствующие рис. 4.
Хотя, как уже было объяснено, создание канавки с поперечным сечением, показанным на рисунке 4, в месте,
где гвозди попадают в канавку канавки, является явно выгодным, мы также сочли выгодным не продолжать
это поперечное сечение намного дальше этого места, а вернуться к поперечному сечению, в котором канавка
канавки ограничена, например, 1) и не простирается существенно вертикально вдоль стенок со значительно
большей глубиной. На фиг. 5 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации, показан поперечный
разрез канавки, взятый до правого торца (как видно на фиг. 1 упомянутых выше чертежей) гвоздя 1, а на фиг.
3 указанных чертежей показан способ, которым мелкие поверхности 23 в верхней части канавки канавки в
месте приема гвоздя переходят в плоские поверхности 25, глубина которых, по меньшей мере, сопоставима
со средней длиной гвоздя, которая, вероятно, будет использоваться, и глубина которых, как показано,
превышает среднюю длину используемого гвоздя.
Мы обнаружили, что после того, как гвозди установлены в канавку дорожки в правильном положении,
целесообразно, чтобы они перемещались вниз по канавке, показанной на рис. 5, поскольку такая канавка
способствует абсолютно равномерному перемещению гвоздей по дорожке 130 392,916 и не допускает
поперечного качания гвоздей вокруг их головок, которое может происходить при канавке, показанной на рис. 4,
и которое в нижней части дорожки может вызывать нежелательные эффекты, например, незначительное
поднятие или наклон головок гвоздей над плоскостью, которую они обычно должны занимать, и, таким
образом, их контакт с зубьями вращающегося очистителя 11. Нам известно о спецификации №.
64.50 от 1905 года, и мы хотели бы, чтобы было понятно, что мы не претендуем на какие-либо права,
изложенные в этом описании.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Свободно перемещающийся гвоздезабивной станок с направляющей для
подачи гвоздей от устройства подачи гвоздей (например, бункера для гвоздей) вниз к устройствам для вставки
гвоздей, при этом направляющая сконструирована таким образом, что в месте подачи гвоздей из устройства
подачи поперечное сечение ее канавки для приема гвоздей включает в себя: (а) верхнюю часть шириной,
немного превышающей диаметр стержня используемого гвоздя среднего размера, но меньшей диаметра
головки такого гвоздя, и глубиной, не превышающей, а предпочтительно значительно меньшей его ширины; и
(б) непосредственно под указанной верхней частью нижнюю часть значительно большей ширины, но в месте,
расположенном на некотором расстоянии вниз вдоль направляющей от указанного устройства подачи,
поперечное сечение верхней части канавки для приема гвоздей ограничено прямыми стенками глубиной, по
меньшей мере, сопоставимой с длиной гвоздя, причем такое расположение в значительной степени
исключает возможность застревания гвоздей, описанного выше со ссылкой на фиг. 6 чертежей, прилагаемых к
предварительной спецификации, происходящего в направляющей.
2. Свободно перемещающийся гвоздезабивной станок для подачи гвоздей головкой вверх от устройства
подачи гвоздей (например, бункера для гвоздей) станка вниз к устройствам для вставки гвоздей станка, при
этом указанный дорожка вблизи своего верхнего конца имеет на своей верхней (поддерживающей головку
гвоздя) поверхности полость (например, как показано на рис. 9 на чертежах, прилагаемых к предварительной
спецификации) для облегчения подачи гвоздей.
0o подающее устройство занимает надлежащее положение в канавке для гвоздей и в канавке для приема
гвоздей указанной канавки в месте подачи гвоздей в канавку из подающего устройства, имеющего поперечное
сечение, включающее (а) верхнюю часть шириной между диаметром стержня и диаметром головки
используемого гвоздя среднего размера и глубиной, не превышающей, а предпочтительно значительно
меньшей его ширины, и (б) непосредственно под указанной верхней частью нижнюю часть значительно
большей ширины, расположение которой в значительной степени исключает возможность застревания
гвоздей, описанного выше со ссылкой на фиг. 6 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации,
происходящего в канавке.
3.
Использование двух таких направляющих, как указано в пункте 1 или в пункте 2, в машине для забивания
гвоздей с двойной направляющей.
4.
Канал подачи гвоздей в соответствии с п. 1 или п. 2, верхняя часть которого, в месте подачи гвоздей в канал,
имеет поперечное сечение 85, в месте подачи гвоздей в канал, в основном как показано на фиг. 4 чертежей,
прилагаемых к предварительной спецификации, и которое имеет поперечное сечение, в точке 90,
расположенное вниз вдоль канала от указанного последнего места, в основном как показано на фиг. 5
указанных чертежей.
5.
Для транспортировки гвоздей с острым концом (т.е. с уплощенным концом) в гвоздезабивной машине,
головкой вверх, от устройства подачи гвоздей (например, бункера для гвоздей) машины вниз к устройствам
для вставки гвоздей 100 машины, используется направляющая, включающая две боковые пластины, между
которыми имеется канавка для приема гвоздей, причем эта канавка в месте подачи гвоздей из устройства
подачи в направляющую имеет на своей верхней поверхности ширину, равную ширине между диаметром
стержня и диаметром головки гвоздя среднего размера, используемого в настоящее время, при этом ширина
указанной канавки значительно больше вблизи ее верхней поверхности (поперечное сечение канавки,
например, образовано верхней частью малой глубины, резко отделенной, как показано на рис. 4 чертежей,
прилагаемых к предварительной спецификации, 115 от нижней части значительно большей ширины), и такое
расположение в значительной степени исключает возможность застревания гвоздей, описанного выше со
ссылкой на рис. 120 6 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации. В настоящее время в
кабельном канале проводится разработка предварительных технических условий.
6.
Двойной кабельный канал, включающий два кабельных канала в соответствии с пунктом 1, 125 и в основном
так, как описано выше со ссылкой на фиг. 1-5 чертежей, прилагаемых к предварительной спецификации.
7.
Свободно забивной гвоздезабивной станок, имеющий дорожку качения 130, в соответствии с любым из одного
или нескольких пунктов формулы изобретения № 1, 2 и 4.
Дата: 16 августа 1932 года.
Л. П. - МЕЛЛЕРИО, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & t-Mialcomson, Ltd. - 1933 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392917.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392917&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392917A
[]
Z -- -. jI
l A k \ ------, jit U 1- - 'I.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 24, 1930.
3929917 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 24, 1931. № 32,567/31.
Окончательная версия принята к публикации: 24 мая 1933 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области фрикционных зубчатых передач или относящиеся к ним.
Я, Эуген Мандлер, инженер, проживающий по адресу: улица Вашингтон, 13, Париж VII1, Франция, ранее
проживавший по адресу: Вайднергиртель, 28, Вена IV, Австрия, гражданин Чехословацкой Республики,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: известны зубчатые передачи с фрикционными
дисками, которые зацепляются друг с другом гребенчатым образом. Недостатком этих зубчатых передач
являются потери на трение, обусловленные относительным движением между дисками. Поэтому было
предложено разместить шарики или ролики внутри или между дисками. Таким образом, потери на трение
фактически уменьшились, но, с другой стороны, преимущество поверхностного контакта между
фрикционными дисками было утрачено.
Также было предложено сделать один набор дисков гибким в осевом направлении и приложить ролики под
давлением к внешним дискам, благодаря чему площадь контакта между поверхностями трения и,
следовательно, потери из-за трения несколько уменьшаются.
В соответствии с настоящим изобретением часть или все диски снабжены фрикционными поверхностями,
способными перемещаться в своих плоскостях движения, таким образом, чтобы задействованные части
дисков временно, по меньшей мере частично, вели себя подобно частям контрдисков. Для этой цели
фрикционное зацепление может быть обеспечено с помощью штифтовых элементов сцепления, вращательно
и радиально перемещающихся, вставленных в диски, при этом оси вращения указанных штифтов лежат
параллельно осям вращения указанных дисков, а также предусмотрено, что осевая сила давления,
приложенная к дискам для обеспечения взаимного зацепления фрикционных поверхностей, действует в
основном в плоскости соединения осей вращения дисков.
Если бы такие штифты были прочно закреплены на своих дисках, относительное перемещение каждого
штифта относительно контрдиска включало бы поступательное движение вдоль эпиэвелоидальной кривой и
вращательное движение (трижды 11-] вокруг оси штифта. Благодаря возможности вращения шпилек
устраняется этот последний компонент, и трение, возникающее теперь между шпилькой и стенкой отверстия,
в которое она вращательно вставлена, составляет лишь минимальную долю потери энергии, вызванной
указанным относительным вращательным движением. 60 Эффект от обеспечения возможности вращения
шпилек, помимо их вращательной способности, радиального перемещения относительно дисков заключается
в том, что относительное поступательное движение между поверхностями трения, хотя и не уменьшается по
длине, может происходить на расстояниях, удаленных от указанной плоскости соединения осей вращения, то
есть в областях, находящихся за пределами зоны наибольшего воздействия осевой силы давления.
Штифты могут располагаться либо каждый независимо от других в отдельном гнезде или отверстии, либо во
взаимном контакте в кольцевом пространстве дисков.
Для изменения передаточного отношения, при предыдущем расположении шпильки предпочтительно
располагаются в нескольких концентрических окружностях, и эти круговые ряды шпилек используются для
передачи мощности путем радиального смещения точки приложения силы, приложенной в осевом
направлении, для обеспечения зацепления комплектов дисков. В варианте 85 предпочтительнее
использовать только один ряд штифтов, которые затем размещаются в пространстве между дисками и
опорным кольцом, и сделать наборы дисков подвижными относительно друг друга для изменения
относительных скоростей вращения.
Сжимающая или зацепляющая сила создается известным способом с помощью 95 роликов, приложенных к
двум внешним дискам, причем эти ролики расположены таким образом, что их оси вращения находятся в
одной плоскости с осями валов шестерни. Для обеспечения поверхностного, а не точечного или линейного
воздействия этих прижимных роликов, последние снабжены упругими ободами. Другой благоприятный и
возможный способ сжатия фрикционных дисков в осевом направлении состоит в том, чтобы установить на
одном из двух валов и с обеих сторон соединяющихся комплектов дисков конические диски, подверженные
давлению, таким образом, чтобы геометрические оси, а также оси вращения этих дисков были наклонены под
углом к оси вала, так что эти диски катятся по самым внешним фрикционным дискам комплекта,
установленного на другом валу, вдоль образующей, расположенной в той же плоскости, что и оси двух валов.
На чертеже изобретение проиллюстрировано несколькими конструктивными примерами.
На фиг. 1 и 2 в двух разрезах I-I и II-II показана шестерня с зацепляющимися гладкими дисками, причем диски
имеют несколько рядов шпилек; на фиг. 3 показана шестерня, оснащенная исключительно дисками с
несколькими рядами шпилек; на фиг. 4-7 показаны детали крепления шпилек; фиг. 4 и 6 представляют собой
разрезы, выполненные по линиям IT-IY и VTI-VTI на фиг. 5 и 7; на фиг. 8 представлен диск с одним рядом
шпилек; на фиг. 9 и 10 показаны модифицированные детали того же диска. Рис. 11 представляет собой разрез
по линии XI-XI на рис. 10, а рис. 12 — увеличенный разрез, взятый по линии XII-XII на рис. 8; на рис. 13 и 14 3 в
двух разрезах XIIXIII и XIV-XIV показана шестерня с однорядными штифтовыми дисками и прижимными
роликами, а на рис. 13 и 16 показана аналогичная шестерня внутри конических прижимных пластин, также в
двух разрезах XT-XV и XYI-XYI.
В соответствии с обозначениями 1 и 2, где, например, 1 обозначает ведущий вал, а 2 — ведомый, один
комплект дисков состоит из осевых гибких гладких дисков 3, в то время как диски 4 другого комплекта
снабжены концентрическими рядами отверстий, в каждое из которых вставлен вращающийся и радиально
перемещающийся штифт сцепления.
Стационарные пластины 6 предотвращают выпадение шпилек за пределы дуги зацепления. Осевое усилие
прижима создается прижимным роликом S, который 7 подвержен действию пружин 7, и для которого ролик 9
образует противоопорную опору. Для изменения скорости эти два ролика приспособлены для совместного
перемещения в направлении линии, соединяющей оси валов, посредством стержней 10 и вилок 11. Ролики
снабжены эластичными ободами, благодаря чему обеспечивается контакт с поверхностью, а не только в
одной точке в месте применения.
Дисковые соединения собираются, например, обычным для многодисковых сцеплений способом.
В форме, показанной на рис. ', диски обоих наборов построены как stldiscs 4. Сжимающая сила снова {5
создается скользящим роликом 8 с эластичным ободом 12, причем ролики 1:3 снабжены противовесом для
него. Шпильки сцепления (рис. 4 и 6) скреплены заклепками из трех дискообразных элементов, образуя
шпулевидный узел, который, таким образом, предотвращает падение в отверстие дискового элемента 14.
Средний диск 1,5 из трех дискообразных элементов, образующих шпильку, способен вращаться (и радиально
перемещаться) в продольном отверстии 16 и предпочтительно изготовлен из металла, тогда как для боковых
пластин 17 используется материал с высоким коэффициентом трения. Пружинная пластина iS, показанная на
фиг. 6 и 7 h, предназначена для того, чтобы прижимать штифт в одну сторону, так что в конструкции,
показанной на фиг. 3, штифты обоих дисков могут проходить друг мимо друга беспрепятственно. В этой связи
представляется также целесообразным не делать шпильки одинаковой толщины в осевом направлении, а
сделать шпильки по периферии на долю миллиметра тоньше, чем шпильки, расположенные ближе к центру.
Боковые пластины 17 шпилек также могут иметь, очевидно, некруглую, например, шестиугольную форму
(рис.).
7).
75' Диск 4, показанный на фиг. 8, снабжен только одним рядом шпилек 5, которые расположены вплотную друг
к другу в кольцевом пространстве 19 между корпусом 14 диска и пружинным ободом 20.
В этом случае шпильки также имеют форму катушки, чтобы они не могли выпасть и одновременно имели
люфт в радиальном направлении. Соединение обода с корпусом диска осуществляется самым простым
способом с помощью ряда распорных болтов 21. Такая конструкция особенно подходит в тех случаях, когда,
как будет описано позже (см. рис. 105), диски со шпильками передают мощность не на свой вал, а на третий
комплект фрикционных дисков.
Когда диски со шпильками передают мощность на свой вал и от него, предпочтительными являются
конструкции 110, показанные на фиг. 9 и 10, в которых спица 22 следует регулярно за определенным
количеством шпилек.
Формирование боковых поверхностей этих спиц – это вопрос, которому следует уделить особое внимание,
чтобы добиться максимально идеального качения средних пластин 15 шпилек по указанным спицам.
Теоретически правильную форму этих боковых поверхностей, по-видимому, можно определить путем
перенастройки цилиндрической пластины 1.5 в качестве зубчатого штифта, прикрепленного к гладкому
контрдиску, и проектирования соответствующей боковой поверхности зуба. i25 Однако такая степень точности
не является необходимой и будет иметь небольшую ценность, поскольку форма полученной таким образом
спицы может быть скорректирована только для определенной глубины зацепления. Поэтому целесообразно
придать боковой поверхности спиц дугообразную форму, как показано на рис. 9. В этой связи также
целесообразно дополнительно сделать спицу упругой, как показано на рис. 10, чтобы компенсировать ошибки,
возникающие из-за несовершенной формы боковой поверхности, и устранить любые возможные неточности в
фрикционном зацеплении.
0 Шпильки, не находящиеся в зацеплении в любой момент времени, во время работы механизма
располагаются либо с боковой пластиной 17 (Тиг.
11) или средней пластиной 15 (рис. 12), прижатой к внутренней поверхности опорного обода. Для удержания
шпилек в этом положении до того, как на них в достаточной степени подействует центробежная сила, может
быть предусмотрено упругое кольцо 23 (рис. 8 и f2), которое постоянно выталкивает шпильки наружу, но в то
же время достаточно упругое, чтобы допускать их радиальное перемещение при прохождении дуги
зацепления. 24 выступа предотвращают падение кольца.
В редукторе, показанном на фиг. 13 и 14, два комплекта, каждый из которых состоит из трех гладких
осесимметричных дисков 3, прикрепленных к валу двигателя 1, приводят в движение два комплекта, каждый
из которых состоит из двух однорядных дисков 41 с выступами, установленных на полом валу 25, причем эти
диски, в свою очередь, передают мощность шести гладким дискам 3, прикрепленным к ведомому валу 2.
Полый вал 25 проходит через четыре подшипниковых проушины 27, которые скользят с помощью
соединительных элементов 28 с пазами типа «ласточкин хвост» на скользящей каретке 26, и установлен для
вращения на шарикоподшипниках 29 в двух крайних (27 и 274) из этих подшипниковых проушин.
Каждое из этих подшипниковых отверстий снабжено двумя прижимными роликами 30, оси вращения которых
лежат в плоскости, соединяющей оси валов 1, 25 и 2. Наружные подшипниковые проушины 27 и 274а
дополнительно оснащены регулируемыми шариковыми подшипниками 32 и сплошным валом 31, который
перемещается по полому валу 25 с зазором. На этом валу с обеих сторон расположены прижимные диски 34,
которые регулируются с помощью гаек 33, и с помощью которых прижимные ролики 30 прижимаются к
комплектам дисков. Промежуточный диск 35 предпочтительно устанавливается между роликами,
установленными на средних подшипниках.
Изменение передаточного отношения осуществляется путем скольжения соответствующим образом
направленного «уха».
Перемещение 26 осуществляется с помощью маховика 36, шпинделя 37 и гайки 38, причем это движение
происходит совершенно непрерывно, в отличие от ступенчатого изменения, осуществляемого в конструкциях,
показанных на фиг. 1, 2 и 3.
Согласно фиг. 15 и 16, две пары гладких осесимметричных дисков 3, прикрепленных к валу двигателя 1,
предназначены для взаимодействия с двумя комплектами из трех однорядных дисков 41, установленных на
промежуточном валу 39, который может наклоняться вокруг ведомого вала 2 в качестве оси вращения, и для
передачи мощности «G» на этот промежуточный вал. Промежуточный и ведомый валы постоянно соединены
между собой парой цилиндрических колес 40, 41. Промежуточный вал поддерживается рычагами 42.75 полого
вала 43, установленного на ведомом валу или концентрично ему. Для изменения передаточного отношения
третья часть этого полого вала выполнена в виде сегмента червячного колеса 45, который 8Q входит в
зацепление с червяком 46, приводимым в действие маховиком 36.
В данном случае осевая сжимающая сила создается коническими дисками 48, на которые воздействует
мощная пружина 47. Эти диски снабжены возможностью регулировки на сферически выточенных кольцах 49,
прикрепленных к валу двигателя 1, и раздвигаются с противоположной стороны от промежуточного вала 39, g
с помощью роликов 50, расположенных парами, оси вращения которых лежат в плоскости, соединяющей оси
валов 1 и 39, так что они прижимают друг к другу комплекты фрикционных дисков с противоположной стороны
95g вдоль образующей. Геометрические оси и оси вращения конических дисков 48 образуют с осью вала
двигателя 1 угол α, равный половине дополнительного угла к углу конусности 6. Диски 48, таким образом,
катятся по дискам-шпилям, при этом сжимающая сила передается не только вдоль линии контакта, т.е.
вышеупомянутой образующей, но на практике, вследствие небольшой конусности дисков, по продольной
узкой поверхностной области.
Внешние поверхности 51 двух промежуточных конических дисков также конически повернуты под тот же угол
конусности 3 и, таким образом, катятся друг на друге вдоль образующей на той же стороне вала, что и ролики
50.
В качестве контрподдержки для пружины 47 предусмотрена специально сконструированная {jE.
Шарикоподшипник 52, нажимные поверхности 53, 54 которого имеют сферическую форму, причем центр этой
сферы совпадает с центром сферической поверхности 494 самого внешнего нажимного диска 484. Этот
шарикоподшипник 12а, таким образом, адаптирован к наклонному положению последнего прижимного диска
484.
Ролики 50 раздвигают прижимные диски 48 посредством конических поверхностей, которые катятся по
соответствующим контр-конусам 125, конусам 56 на прижимных дисках. Вершины всех этих конусов
совпадают с центром соответствующей сферической поверхности 49. Для устранения изгибающих нагрузок на
болты 57, на которых установлены ролики i32C :392,917 с определенным люфтом, эти ролики снабжены с
обеих сторон конусов 55 цилиндрическими поверхностями 58, на которых они контактируют друг с другом
попарно. Осевая нагрузка воспринимается шарикоподшипником-s.59.
Все болты 57 установлены в поперечной балке 60, которая опирается на рычаги 61, шарнирно закрепленные
вокруг вала двигателя.
Другой конец этих рычагов заканчивается вилками 62, которые охватывают промежуточный вал 39. Таким
образом, при качании промежуточного вала оси роликов '1 всегда остаются в плоскости, соединяющей оси
валов 1 и :.9. Аналогичные меры были бы приняты, если бы, например, при расположении прижимных
роликов, как показано на рис. 13, 14, изменение передаточного отношения осуществлялось бы путем качания
вала 25.
Конические прижимные диски также могут быть, например, расположены под углом путем установки их в
подшипники с соответствующим наклоном. Кроме того, привод в действие прижимных роликов или
прижимных дисков можно осуществлять не только с помощью пружин или винтов, как показано для простоты,
но и с помощью грузов, гидравлических, пневматических, электромеханических или иных способов.
Также возможно создавать сжимающее усилие непосредственно внутри самих шпилек, например, за счет
магнитного притяжения, упругости или сконструированных в виде небольших гидравлических прессов и т. д.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392918A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 24, 1931. № 32,583/31.
Окончательная версия принята к публикации: 24 мая 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
392,918 Гидравлическая система для перемещения золы и подобных материалов.
(Сообщение из-за рубежа от компании METROPOLITAN ENGIxNEING COMPANY, корпорации штата
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, расположенной по адресу: [адрес не указан]!) 6 Ведет бизнес по
адресу: Атлантик-авеню, 1250, Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки. Я, Джордж и Бело Эллис,
из фирмы «Мьюберн, Эллис и компания», дипломированные патентные поверенные, расположенные по
адресу: Чансери Лейн, 70-72, Лондон, Западный Кейп, подданные Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обращению с золой и подобными веществами.
Изобретение направлено на создание экономичного и эффективного устройства, разработанного специально
для обработки золы и подобных отходов из печей электростанций и других сооружений, где накапливаются
такие материалы.
В соответствии с данным изобретением я предлагаю устройство для удаления золы, включающее в себя
желоб, открытый сверху, легкосъемную облицовку этого желоба, средства для подачи воды для перемещения
золы по желобу, боковые стенки, поднимающиеся вверх от него, и дверцы, расположенные через
определенные интервалы в этих стенках и обеспечивающие доступ к желобу.
Я могу предоставить облицовку, имеющую практически такое же поперечное сечение, как и желоб.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из вариантов осуществления изобретения.
Рис. 1 — боковой вид, частично в разрезе; рис. 2 — продольный разрез, прерванный через определенные
интервалы; рис. 3 — поперечный разрез приблизительно по линии 3-3 на рис. 2; рис. 4 — продольный разрез
одной из съемных износостойких пластин и чугунного желоба; рис. 5 — поперечный разрез желоба в точке,
обозначенной линией 5 на рис. 2.
Пепел подается потоком воды вниз по наклонному желобу, в который он периодически сбрасывается из
различных зольных ям, обслуживаемых устройством.
[Цена 11-1 Желоб состоит из чугунных секций 1, скрепленных болтами с помощью поперечных фланцев 2 на
концах и 55, имеющих также фланцы 3 на продольных кромках, с помощью которых он поддерживается от
конструкции, описанной ниже.
Этот чугунный желоб снабжен легкосъемной и заменяемой облицовкой 60, состоящей из литых секций 4 с
перекрывающимися стыками 5 (рис. 4), чередующимися со стыками секций 1, образующих постоянный корпус
желоба.
Соседние файлы в папке патенты