Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12259
.pdf
втулке 1:3(d) и pinioll 94a jixeil на валу 11,. Умножение движения, в принципе, происходит в соотношении 1:2,
однако, оно осуществляется путем простого умножения на 1:1, поскольку относительное положение колес
9)3d и 94a одинаково в обоих соотношениях.
Передача устанавливается путем отвода шнура влево от вала 7, закрепления акта (1ll стержня 8) (1 влихиклт
несет (лиагональную канавку 874(emrl)по направлению к 88(d.iixecl 111)01e валу 75, в секции 1).
(c) F12 между Разделом D (25 центов) и (1 B (0,5 цента). Этот переходник Si1II устанавливается одновременно
с переходником FlI, который крепится на валу 70 и может зацепляться с пилой 961b, закрепленной на втулке
1';lb, когда вал 73 смещается влево, многократное зацепление b)ring 1: 5.
(d) F13 между секциями E (50 ячеек) и C (Dime). На вспомогательном валу 97 плавает втулка Sie,
подверженная продольному смещению, посредством стержня S0e :30 и выступа 88e. На втулке Sle
закреплены шестерня 32e и колесо S3e, способные одновременно взаимодействовать с колесом S4e,
закрепленным на втулке 13e, и шестерней 83C, закрепленной на валу 13c. Мультипликатор 35 равен 1:5.
Стержень 86e имеет диагональ 90e, что позволяет, благодаря его воздействию на шестерню 71c, подавлять
передачу F4, в то время как передача F13 может быть установлена.
(e) F14 между разделами (G (2,50 долл.) и 1E (0,50 цента). Эта трансмиссия в точности идентична
трансмиссии F12.
(f) F15 между секциями G ($2,50) и C (Dime). Эта трансмиссия в точности идентична трансмиссии F11.
(,) F16 между секциями IH (5,00 долларов) и F (доллар).
Данная трансмиссия в точности аналогична трансмиссиям F10 и F13; при её включении трансмиссия F7
отключается.
В ТЕРСЕКЦИИ-. АЛ, ЭЛЕКТРИКАТЛ ТнА-. N-SliISsiox ДЕСЯТИЧНОЕ РАЗДЕЛЕНИЕ A.C.F.I.
Корректировка цен производится в десятичных разделах. Оплата считается завершенной, когда
соответствующие разделы возвращаются к «нулю» или когда колеса 11 таких разделов указывают на
превышение суммы платежа. Неподвижные электрические контакты соединены способом, указанным на
рисунке 11, при этом для удобства в моделировании "оригинальные контакты" представлены справа (стрелки
f10).
Контакты GO и G01 в секции A соединены последовательно, при этом один из электрических полюсов
находится у источника. Контакты 59 и 391 каждого раздела соединены между собой, а также каждый из них
соединен с контактом GO раздела, расположенного непосредственно выше. Контакт GO секции I (или другой
самой верхней секции) соединен с другим полюсом в точке источника. Вращающийся вал _M, который
вращает силовой вал '31, на котором закреплены колеса отражателя 830 всех секций, соединен, например, с
контактом 601.
В силу расположения, ток двигателя не ближе, контактные точки 3 и 2. ;8 (Рис. 1 a'id '2) ol all sections, shalRl
llhave e. i eil d ircufit tll o.:uil (coattact paints. J и r;. On ( ie other Lanld, liovevei, estml Thent of circu't t t hrouizh
coultact pOillS -AJi and (iOt at a:,v (le'illial si 'ilatlof)II itincident to excess paylimenlt at sucih section, coiUpldLes
cilrCllit wittiout enl -stii, ' illfeliioI. sections.
Что такое 1l10'ssl. -icsiel ThuIs, например, tr'lnslii-sio-'llotiblrgh совпадает. 1 и 60 из Feetin, будет sliort-cimcuit
разделом. ", зео нижних секций Dime и Cent., A Чтобы прервать работу двигателя, перед тем как включить
регулировку, когда механизм не используется, колеса 11 и c 12 устанавливаются в положение "ноль",
предусмотрен стоп-выключатель. Такой образец может реагировать на одно из колес 3(, например, которое в
конце оборота возвращает микросхему в исходное положение, размыкая цепь. Схема снова становится
доступной благодаря первоначальному движению элемента, такого как колеса (11 или колеса) 12. Описанное
прерывание должно быть прекращено, при этом цепь на диске 61 должна быть разомкнута через систему
конъюгатов.
MECHANIS-M OF CIAXNGE RELEASE AT SEVútL SEc TIONxS.
В таблице 12 указано, какие монеты будут выпущены в каждом разделе от A до E, включая излишне
уплаченные суммы от одного цента до девяноста девяти. Указанная таблица составлена таким образом, что
минимальное количество монет должно возвращаться в качестве чека при каждом посещении, то есть во всех
случаях используются монеты наивысшего доступного номинала. Аналогичная таблица может быть
составлена для верхних участков от F до I и т. д.
Из приведенной выше таблицы 12 следует, что...
Максимальное количество монет, возвращаемых одним отделом, составляет четыре для отдела А, две для
отделов С и F и одну для остальных отделов.
Финье 10 (механизм lisloses, соответствующий вышеуказанному выбору. На рисунке s.id колеса 11 различных
секций обозначены рядом фигур, расположенных за их периферией, указывающих на 1 39 L,901 переднее
колесо 11i в одном пространстве, через 1 65 трансмиссию F7.
Позиция 6. Наконец, оплата тремя монетами или банкнотами по 10 долларов возвращает соответствующее
колесо 11i в "ноль". В этот момент электрическая цепь замкнута, секция C (десятицентовая монета)
показывает излишек платежа, а верхние десятичные секции F (доллар) и I (орел) равны нулю. W'leel lla не был
исследован, поскольку он неэффективен ни при каких обстоятельствах.
Тем не менее, поскольку указанное колесо 11a перевернуло шестерню 42a, чтобы изменить положение органа
на четыре места во время корректировки цены, вращение колеса перевода:3)0( вызывает высвобождение
четырех одноцентовых монет, 8S раздел C, соответствующий таблице 11, высвобождает две десятицентовые
монеты. Раздел E выпускает одну монету 50f1, разделы 1) и 11 выпускают монеты, поскольку по завершении
раздела 1) монеты 111 и 111 находились на расстоянии 2' от точки SS, где выпускать было нечего (рис.
11). Общая сумма сдачи, соответственно, составляет 50 + 10 + 1 (1 + 4 = 74).
что соответствует излишне уплаченной сумме, 4400-4:)32(, сверх причитающейся суммы.
ПРИМЕР АППАРАТАЦИИ AI или INX-ENT10N К РЕГИСТРУ CAsII (РИСУНКИ 14-1i).
На приведенных выше теоретических иллюстрациях операция может быть схематически представлена на
рисунке 18, где стрелки, расположенные сплошными линиями, обозначают перемещения приводных колес 11,
а стрелки, расположенные поперечными линиями, обозначают перемещения приводных колес 12, которые
обеспечивают вращательное движение. Операция может быть разделена на три фазы: 10(10) Загрузка,
колесо 11 не смещается в направлении fl, 20) Оплата, колеса 11 и 12 смещаются одновременно в
направлении f, колесо 12 приводит в движение колесо 11. 105 30) При перезарядке колеса II и I2
перемещаются одновременно в направлении /1, при этом колесо 12 приводит в движение колесо 11.
В случае кассового аппарата операция 110 проще, поскольку механизм не требует регулировки положения
фиксированного чека (так как необходимо регистрировать последовательные и различные транзакции), а
колеса 11 и 12 имеют фиксированную дату или постоянно заблокированы (рис.). 19).
Ввиду этих обстоятельств, операцию можно разделить следующим образом.
10) При зарядке колеса 11 и 12 перемещаются одновременно. В направлении /1 одно приводит в движение
другое, например, колесо 12 приводит в движение колесо 11.
20) Оплата, колеса возвращаются в направлении f2, колесо 12, приводящее в движение колесо 11.
Вернуться к «нулю» колеса 12, синхронизировать колесо 11.
Исходя из этого, кассовый аппарат Cash1, в случае использования десятичной системы счисления,
функционирует следующим образом:
количество монет, подлежащих выпуску, vwhen, вращение альтера в направлении /2, соответствующее
платежу, соответствующие точки на нескольких колесах должны быть противоположны соответствующим
"источникам".
Шестерня 42 секции А повреждена на пятой части своей окружности (см. предыдущее обсуждение одной из
секций). Шестерни 42 секций C и F имеют поврежденную треть окружности. Что касается колес 11
соответствующих секций, они повреждены таким образом, что в шестернях 42 возникают вращения с
амплитудой, соответствующей количеству монет, подлежащих выпуску.
ИЛЛЮСТРАЦИЯ РАБОТЫ МЕХАНИЗМА, РИС. 13.
Пусть сумма сделки составит 4326 центов.
Позиция 1. Поскольку меклианизин находится в состоянии покоя, нуль всех колес II находится в 0 --- начала
координат.
Позиция 2. Десятичные разделы A.C.F.I.
корректируются в соответствии с выбранной ценой, как описано выше, в результате чего 4, 7, 6, 5 из
нескольких колес II появляются вместо нуля. Оплата производится следующим образом, вся сумма, допустим,
4400 центов, что больше выбранной цены. Пусть будет так. Далее предполагается, что в таких трущобах он
расплачивался следующими купюрами:
-0 центов 2 монеты или банкноты по 50 центов каждая 3 монеты или банкноты по 1 доллару каждая 2 монеты
или банкноты по 5 долларов каждая 3 монеты или банкноты по 10 долларов каждая :01) 1() 30010 Итого 4400
Позиция 3. Оплата двумя монетами или банкнотами по 0,50 цента продвигает колесо на два деления вперед,
направление f2, и цифра "2" достигает места "ноль". Трансмиссия F13! (Таблица 9) устанавливается, и
передача - F5 подавляется. При прохождении передачи F13 колесо Ile перемещается на шесть позиций
вперед и находится в положении «7», пройдя «ноль», что создает ощущение избытка. Один оборот колеса IIc
перемещает колесо 1If (доллар) на одно деление через трансмиссию F4, а колесо 11b (5 центов) — на два
оборота через трансмиссию F2. Колесо 11b возвращается к «c ноль», но перемещает колесо l1d (25 центов)
на два деления через трансмиссию F3 в смысле избытка.
Позиция 4. Оплата тремя авансами в виде монет или банкнот номиналом 1 доллар, колесо IIf до ":3 " и колесо
11i на одно деление, через передачу F7. Колесо 1lF перемещается на шесть позиций вперед через
трансмиссию F5.
Позиция 5. Оплата двумя монетами или банкнотами номиналом 5 долларов. Авансы, соответствующие колесу
6 11h до " 3 ". Поворот колеса 11h перемещает колесо 11f на шесть позиций через трансмиссию F1P
(трансмиссия F5 на мгновение отключается), при этом колесо 11f возвращается в свое положение IV, имея
ad394,951 g 1 394,9.51. Колесо 11, разделенное на десять секторов, частично или полностью зубчатых для
обеспечения возможности переключения передач, закреплено на валу 100, на котором также закреплена
шестерня IOI, зацепляющаяся с колесом 12, которая дополнена шестернями 121 и 121, все закреплены на
валу 10. Шестерня 121 была повреждена в 1800 году. Его зубья (рис. 14 и 16) могут зацепляться с зубчатым
сектором 102, закрепленным на втулке 103, которая перемещается по валу 31 приводного колеса 30. На
втулке 103 закреплены рычаги 104, выступающие из корпуса 10 под разными углами, таким образом, что угол
15 между любыми двумя указанными рычагами при умножении на трансмиссию 102-12i--12 соответствует
одному угловому перемещению a, равному одному перемещению на колесе 11.
Отверстия, введенные в корпус f0o для прохождения рычагов 104, устроены таким образом, что происходит
постепенное угловое перемещение указанных рычагов справа налево (y, 2y, 3y и т. д.). (Инжир. 15).
Шестерня 1211, имеющая зубья по всей длине, оснащена двумя зубьями, одно из которых входит в
зацепление с колесом 106, также имеющим зубья по всей длине, с которым может зацепляться зубчатый
сектор 107, закрепленный на валу 108. На валу 108 закреплены девять (кредитных) рычагов 109,
выступающих из корпуса 10, расположенных аналогично дебетовым рычагам 104.
Каждая секция снабжена колесом передачи.30, закрепленным на силовом валу 31 и поврежденным от/ до
(рис. 14), которое 3! Вращаясь в направлении заполнения, он может взаимодействовать со вторым
углублением пассажирского сиденья 12"1 и со вспомогательным сектором 107', закрепленным на валу 108.
Колесо 30 имеет дополнительную угловую выемку 109 (рис. 15), способную входить в зацепление с
шестерней 110 (рис. 15, 16 и 17), которая входит в зацепление со вспомогательным сектором 102',
закрепленным на выжимной втулке 103.
Данный раздел завершается путем высвобождения изменений в органе Т5, как описано выше.
Вспомогательная шестерня 111 (рис. 14) используется для обеспечения направления вращения колеса
передачи 30.
Пересечение каналов передачи через вал 100 выполнено в соответствии с уже описанным и
проиллюстрированным на рисунках 7 и 7. Работа участка осуществляется следующим образом:
Пусть сумма составляет четыре цента.
Четвертый проекторный рычаг 104 опускается в направлении 112 (рис. 14) к соответствующему отверстию в
корпусе 10.5. Сектор 102 вращает шестерню 12'1 в направлении f13 (рис. 16) и колесо 11 в направлении /1.
Цифра «6» займет место «ноль», и будет установлен дебет 4.
Выступающий рычаг 109, соответствующий количеству полученных палаток, затем опускается; сектор 107
вращает колесо 11 в обратном направлении к /1 через передачу 106-12"l-12. Колесо 11 возвращается в
положение покоя; или, в случае излишней оплаты, проходит указанное положение, при этом кредит
регистрируется соответствующими (dc 'ces.
Затем колесо Wheel.30 вращается в направлении /11 и производит выдачу сдачи. В то же время шестерня 110
вращает сектор 102 через промежуточный сектор 102' в направлении, противоположном flp, и возвращает
рычаг 104 в положение покоя, если это еще не было al-eced i-:ough 'eaction of pinim i t _1 n direction f14 in
responsi t-z t:ncney i;vaid. Колесо remitl2e30 80 rz3tc:cs c:Ed-t рычаг 109 к renose, через i:-tcrmediarv секций 107
и 1)5'.-. Наконец, если колесо 11 еще не находится в «нулевом» положении (поскольку оно могло быть
смещено не только рычагами 104 и 109, но и перекрестной передачей), оно будет восстановлено колесом 30
посредством соответствующего вмятины на штифте 8 12"1.
Работа секций в ансамбле аналогична схеме, представленной выше, с той разницей, что дебетовые и
кредитовые элементы 9, такие как колеса 11 и 12, непрерывно соединены, а перенос единицы из одной
секции в следующую десятичную секцию происходит автоматически. Поэтому достаточно просто поменять
местами разделы для дебетов, начиная с первого, и зарегистрировать кредиты в том же порядке, тщательно
следя за тем, чтобы списанные и зачисленные суммы были правильными.
ПРИМЕР ИЗОБРЕТЕНИЯ, РЕАЛИЗОВАННЫЙ В ТОРГОВОМ АППАРАТЕ (РИСУНКИ 20 И 21).
Каждый раздел относится к типу, включающему настройку колеса оплаты 11 в соответствии с выбранной
ценой, независимо от колеса найма 12 (схематический рис. 18).
Колесо 11, плавающее на валу 13, имеет три зубца, один из которых 11"1 зацепляется в направлении /1 (рис.
21) зубцами 111 регулятора цены, рамы 14. Ещё один сегмент уменьшен до 65 и служит для вращения
электрического коммутатора. Третий зубчатый вал 11111 зацепляется с колесом 112. Вбок колесо 11 несет
выступ 11' (рис. 203), который, когда колесо 11 проходит «ноль» в направлении, противоположном jjb /l,
задевает выступ 114, установленный другим колесом 11bis, плавающим на валу 13. Колесо llbis снабжено
двумя зубцами: один прерывистый 11' входит в зацепление с колесом 37 механизма лямбда-сигнала (рис. 21),
а другой 12 11 1lI непрерывно зацепляется со вспомогательным колесом '301, которое участвует в движении
колеса передачи 30 в направлении /3.
Колесо 11 может быть соединено с колесом 12,2! подходящими средствами, например, с помощью
запирающего устройства описанного выше типа, представленного на рисунках 5 и 6).
Вращение колес 11 и 12 в направлении (кредита), противоположном /l, соответствующем зубчатым
промежуткам 13 10, соответствует секторам 0' и "5'" колеса 11).
Трамвайные линии 132 работают непрерывно. Каждый из прерывистых звеньев 131 входит в зацепление с
шестерней 133a, 133c и т. д., зубчатой по всей длине и закрепленной на оси 134, которая на другом конце
несет поврежденную шестерню 1800, способную входить в зацепление со звеном 132 десятичной секции,
расположенным непосредственно над ней. 7$h Работа ансамбля осуществляется следующим образом:
Колесо 11 из нескольких секций регулируется по цене путем перемещения вверх рамп 11a на количество
ячеек, соответствующее числу соответствующих монет номиналом 80 центов, входящих в выбранную цену.
Каждый раз, когда колесо l1a секции A, например, проходит «ноль J» или «пять», шестерня 133a описывает
оборот, а шестерня 135c, поврежденная на 1800, продвигается вверх g5, ограничивая 131c непосредственно
верхней десятичной секции C, на одну половину пространства. На.
С другой стороны, действие регулировочного механизма l11c не оказывает никакого влияния на
регулировочный механизм lila, поскольку поврежденная шестерня 135c, находясь в состоянии покоя,
поворачивает свой поврежденный сектор на 90° относительно регулировочного механизма 132c, в результате
чего он не зацепляется с указанным регулировочным механизмом.
После корректировки цены, как указано выше, следует оплата. Введение монеты 9а
53 В любой секции поднимается планка 86, тем самым приводя в зацепление, через колесо 113, колеса 112 и
129 и фиксирующие планки других секций в углублении 130. После замыкания электрической цепи 100
контактом 136, ведущее колесо 130 перемещает колесо 11 и колесо 12 на одно деление в направлении fl
tbrouoh промежуточных колес 129, 113 и 12.
Перемещение указанных колес осуществляется пошагово, по одному за раз, при введении каждой отдельной
монеты; а перемещения указанных колес различных секций суммируются, как описано выше (рис.). 6).
Оплата завершена, колесо 130 снова стало 110.
Вращается двигателем, цепь замыкается, коммутатор LYV управляется колесами 11 и 12. Колесо 1.29' теперь
перенесено на колесо 30. Последнее колесо 30 перемещает колеса 12 и 12 в положения, соответственно,
выбранной цены и состояния покоя, и одновременно обеспечивает выдачу сдачи.
После завершения оплаты двигатель, приводящий в движение колесо 1.30, через удобный элемент, может
доставлять товары из магазина с помощью соответствующих механизмов.
Возможно, целесообразно продавать разнообразные товары по одинаковым или разным ценам в рамках
программы i25. В таком случае механизм, упомянутый в абзаце iii выше, будет включать в себя селективный
элемент, сконструированный таким образом, чтобы быть подвижным, как пожелаете, напротив магазина,
содержащего желаемый товар.
Оплата осуществляется колесом 112, которое входит в зацепление с колесом 1111. Колесо 112 повреждено
от v до to и может взаимодействовать с промежуточным колесом 11', E, когда деньги вносятся в
соответствующем разделе. Колесо. 112. закреплен на оси 114, способной перемещаться через кривошип 116
и шатун 117, установленный в точке 118 на стержне 86, который в своей верхней части заканчивается рамкой
120 таким образом, что он может входить в зацепление с сектором 121. Указанный сектор 121 участвует в
движении рычага 122, расположенного внутри приемного отверстия 123 монеты 53. Вставка монеты 33
вращает рычаг 122 и поднимает планку 86, которая затем опускается под действием силы тяжести или
соответствующего устройства.
На бруске S8 расположен рычаг 124, в котором имеется паз 125 с диагональной выемкой 126.
- Указанные щелевые шарниры расположены на оси 127, вал 128, на котором закреплены три
вспомогательных колеса 129-129---1291, идентичных по типу.
В каждом участке паза 125 рычагов 124 имеется углубление 130.
Указанное углубление служит фиксатором, обеспечивающим целостность всех секций, кроме той, которая
принимает монету, посредством действия вала 128, который входит в такое углубление во всех таких других
секциях, когда он пересекается пазом 126 в направлении f 15.
Колесо 129"1, закрепленное на валу 128, входит в зацепление с колесом 113, когда указанный вал
поворачивается в направлении f 15. Зубья 129' обычно входят в зацепление с колесом 30, а непрерывные
зубья 129 входят в зацепление с колесом 130, ось 127 которого является приводным валом. Цепь замыкается
при вставке монеты, которая соприкасается с ответвлением 136 электрического контакта.
Цепь, разумеется, замыкается аналогично после завершения оплаты, посредством описанной выше системы,
через контакты 59-60 или 591-6fl1 коммутационной системы, управляемой колесами 11 и 12. Различные
секции соединены передачами Fl-F16 (рис.).
9)
.
Механизм содержит разработанное устройство.
Переместить колесо 11 десятичной запятой на одну позицию вперед, когда колесо 11 десятичной запятой,
расположенной непосредственно под ним, совершит полный оборот. В действительности устройство работает
настолько плавно, что такое перемещение осуществляется за доли пространства, чтобы разместить
промежуточные участки. Например, в случае секции A (цент) B (5 центов) C (10 центов), секция A,
полуоборотом колеса 11a, продвигает колесо 11c. на полпространства. Это можно осуществить так, как
описано. Каждый зарядный брусок, состоящий из 14 секций, имеет длинную лицевую сторону напротив рамы
III, описанной выше, и две дополнительные рамы 1311-1-32, расположенные рядом. Трамбовки 131 являются
прерывистыми (на трамбовке 131 a 394L,951 11' ADnAitTIo-x МЕХАНИЗМА КАК АВТОМАТИЧЕСКИЙ Siiop.
Зарядные планки 14 могут перемещаться вручную или механическими средствами, даже на расстоянии от
центрального пульта управления. В качестве примера на рисунках 22–26 показан автоматизированный цех,
позволяющий достичь такого результата. В соответствии с таким примером в каждом журнале товаров
представлена группа колес 140a, 140c, 140f, 140i, 140n, соответствующих разделам A, C, F, I.
(цент, дайм, доллар. 10,00 долларов, 100,00 долларов и т.д.).
Каждое такое колесо может вращаться под дробными углами z, оно повреждено ниже. " ноль " ab (fi-. 2 ) и
может зацепляться за зубчатый сектор 141a, 141b, 141e и т. д.
закреплен под разными углами к втулке 142 и способен скользить в продольном направлении и вращать вал
143. Рабочий рычаг 144 позволяет размещать сектора 141 напротив соответствующей группы колес 140
любого конкретного магазина. На рисунке 23 изображен рабочий рычаг 144, закрепленный на 2 втулках 142, в
положении перемещения из одного магазина в другой, для чего корпус 145 снабжен каналом 146 (рис. 23).
Справа от каждого магазина вводится дополнительный перпендикулярный канал 147, позволяющий рычагу
144 вращать сектора 141.
Каждое колесо 140 может входить в зацепление с рамой 148, установленной на стержне 149 и находящейся
на уровне соответствующего колеса 140 в положении покоя. На противоположной стороне каждого стержня
149 находится направляющая 150, покоящаяся в ненапряженном состоянии на уровне шестерни 151, с
которой она может взаимодействовать. Шестерни 151 (LO, относящиеся к одному и тому же десятичному
участку, хотя и расположенные в разных магазинах) закреплены на общем валу 152a, 152e и т. д., который
передает их движение на переключающие планки 14a, 14c, 14f и т. д. соответствующих участков посредством
соответствующей передачи, например, в виде шестерен и колес 153, 154, 155 и т. д., а также направляющих
156 на задней поверхности планок 14.
Принцип работы следующий: секторы 141 находятся в опущенном положении (рис. 23), и продавец может
отрегулировать колеса 140 в соответствии с выбранной ценой, вращая их по отдельности в направлении f16,
так что десятичные цифры, выражающие цену товара в соответствующем магазине, займут место своих
нулей. Для установки центрального механизма (например, колес 11) в положение, соответствующее цене,
установленной в определенном магазине, покупатель помещает рычаг 144 напротив указанного магазина и
(нажимая на рычаг) вращает секторы 141 вверх, причем каждый из них вращается в противоположном
направлении от f16, а соответствующее ему колесо 140 — в положение покоя. Благодаря такому вращению,
которое равно (первоначальному смещению), колеса 140 работают (каждое вверх) на своей соответствующей
направляющей 148, стержни 149 опускаются пропорционально соответствующим десятичным цифрам, на
которых колеса 140 70 изначально должны быть зафиксированы, и посредством передач 151, 153, 154
соответственно смещают вниз направляющие 111, которые вращаются в направлении fl, колесо, 11 в
положение, если выбрана цена.
75 При закрытии сделки рычаг 144 перемещается в направлении, противоположном рычагу f17.
Секторы 141 опускаются и вращают колесо 140 в направлении f16, перемещая их в положение цены в
магазине. Колеса 140 80 вызывают смещение стержней 149 и 14 и возвращают колеса 11 в нулевое
положение, подготавливая к выпуску дальнейшего товара по той же или другой цене.
Следует отметить, что вследствие повреждений 85 в нижней части лебедок 150 шестерня 151, относящаяся к
определенному участку, которая вращается через соответствующее колесо 140 в данном магазине, не
оказывает никакого воздействия на лебедки 150 в других магазинах.
Адаптация механизма к меняле; механизм может быть реализован в меняле. По сути, достаточно
рассматривать определенную монету как товар, который следует продавать по ее текущей стоимости.
Излишек платежа будет выдан в качестве сдачи.
Выбрав монету в качестве товара (1k, 5ó и т. д.), можно по желанию добавить оплату в размере 100 за услугу
(если указанная монета не будет доставлена).
Этот механизм, очевидно, позволяет конвертировать более мелкие дивизионные купюры в более крупные,
причем последняя выпущена в качестве товара.
АДАПТАЦИЯ МЕХАНИЗМА К АТРОГАТИЧЕСКОМУ БАНКУ.
Сочетая принципы кассового аппарата с принципами торгового автомата, 110 этот механизм может быть
адаптирован для автоматического банковского кассира, способного оплачивать чеки, векселя, банкноты и т. д.
в денежной форме или наличными. Дебетовые рычаги 104 и вспомогательные элементы (рис. 14–17) могут
быть заменены механизмом, входящим в состав автоматизированного цеха, или механизмом аналогичного
действия.
Путем дробного умножения движения в рычагах 109. на колесах 11. Кроме того, скидка M2C может
применяться к счетам-фактурам, иностранной валюте, векселям и т. д.
Естественно, данное изобретение не ограничивается представленными и описанными здесь
приспособлениями и операциями, которые выбраны лишь в качестве примеров. В частности, M7heelR 11 и 12
могут быть заменены колеблющимися в прямолинейном направлении тягами.
394,951 калькулятор.
5. В автомате для обмена валюты имеется контейнер для монет и устройство для выброса монет, в сочетании
с зубчатой передачей, установленной на поворотной раме, приводимым в движение валом 70, калькулятором,
включающим дебетовое колесо и кредитовое колесо для установки избыточной кредитной суммы,
средствами, приводимыми в действие движением дебетового колеса для запуска приводного вала,
средствами 75, приводимыми в действие вращающимся валом для перемещения рамы сначала для
соединения зубчатой передачи с дебетовым колесом для приема избыточной кредитной суммы, а затем для
перемещения рамы для соединения зубчатой передачи 80 с приводным валом и с устройством выброса
монет для управления последним в соответствии с избыточной кредитной суммой, зубчатой передачей между
валом и кредитовым колесом для возврата последнего в исходное положение 85, и средствами,
расположенными рядом с кредитовым колесом, когда оно возвращается в исходное положение, для
остановки вала.
6. В автомате для приема денег, контейнере для монет и устройстве для выброса монет, а также в сочетании
с калькулятором, включающим вычислительное колесо, обычно установленное в нулевое положение, и
колесо управления кредитом, имеется соединительная муфта, работающая для соединения и разъединения
двух колес, средства для управления калькулятором для вращения вычислительного колеса в одном
направлении для установки дебетовой суммы, средства для управления соединительной муфтой для
разъединения двух колес, пока вычислительное колесо устанавливает дебетовую сумму, средства для
вращения колеса управления кредитом, средства для управления соединительной муфтой для соединения
двух колес во время вращения колеса управления кредитом для изменения направления вращения колеса
управления монетой, а также средства, приводимые в действие вычислительным колесом, когда оно проходит
нулевое положение при изменении направления вращения, для управления устройством выброса монет.
7. В автомате для обмена валюты, контейнере для монет и устройстве для выбрасывания монет, в сочетании
с калькулятором, включающим вычислительный U-образный механизм, используются средства для
приведения калькулятора в движение для вращения вычислительного механизма с целью установки значения
в битах.
средства для реверсирования вычислительного колеса 113 с целью установки значения чека, равного или
превышающего значение чека, и средства, приводимые в действие вычислительным колесом для активации
монетоприемника, когда реверсивное вычислительное колесо устанавливает значение чека, превышающее
значение чека.
S. Tii a montev-clangine' ncse. для этого есть контейнер для монет и устройство для отбора монет.
ii enmbination wiltl n calculator ineind 125 ing a computing wheel norniallhv St -It zero position, means for afterliptiiig
the calculator to rotate the compul)tinl2' wvwheel in one direction to set a (lebit value. )
средства для реверсирования вычислительной системы 130 Подробно описанный поток и установление
характера моего упомянутого изобретения и способа его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394952A
[]
т1 At;-] -- '-3 i-: '? Я (я [' -i-,Svi
IoTn.-Приложение для патента ihas bi'onie Vod+ X L -
В этом пункте показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 24, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 29, 1931.
Полная версия не принята.
0-91 Полная спецификация, усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Мы, компания 1I{IicH LAisz AICTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу: Линденхофштрассе, 53-57,
Мангейм, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, и в частности к системам впрыска
воды для двигателей, работающих на тяжелом топливе, с хорошо известной целью достижения лучшего
сгорания и более оптимального расхода топлива.
t5. Используемые до настоящего времени для этой цели регулирующие устройства требуют от механика
высокой квалификации для работы, поскольку они не сконструированы таким образом, чтобы автоматически
подавать наиболее оптимальный объем воды постоянно.
Для каждой конкретной нагрузки на двигатель существует определенное количество воды, при котором
достигается оптимальная выходная мощность и расход топлива. Если при любой нагрузке добавить слишком
много воды, зажигание прекратится, и двигатель остановится, а если добавить слишком мало воды, процесс
сгорания станет в соответствующей степени менее благоприятным, и двигатель начнет детонировать. В
двигателях с быстро меняющейся нагрузкой количество добавляемой воды должно незамедлительно
адаптироваться к конкретной нагрузке в каждом отдельном случае.
Также хорошо известно, например, что поршень водяного насоса приводится в движение диафрагмой, на
которую влияет давление взрыва. Поскольку давление взрыва отнюдь не всегда пропорционально количеству
топлива, таким образом, конечно, невозможно гарантировать, что количество впрыскиваемой воды всегда
будет пропорционально количеству топлива.
Мы также обнаружили, что необходимое и наиболее оптимальное количество воды варьируется и
существенно различается для разных видов топлива. В случае с некоторыми видами топлива количество
добавляемой воды отнюдь не всегда совпадает с количеством подаваемого топлива, но, например, было
установлено, что при нагрузке двигателя до половины впрыск воды может быть нецелесообразен, тогда как
при нагрузке от половины и более впрыск воды необходимо увеличивать в соответствии с законом. 5
Изобретение заключается в том, чтобы сделать количество добавляемой воды зависимым от напора
топливного насоса и от природы топлива с помощью автоматических устройств, то есть 60, обеспечивающих
механические средства, которые регулируют впрыск воды в соответствии с ходом поршня топливного насоса
или также в соответствии с качеством топлива. 65 Изобретение предусматривает для этой цели два насоса,
один из которых подает топливо, а другой — добавляемую воду.
Напорные трубопроводы обоих насосов либо соединены непосредственно перед форсункой, либо снабжены
отдельными форсунками, благодаря чему топливно-водяная смесь, рассчитанная для определенной
производительности, может быть предотвращена от дальнейшего прямого впрыскивания после изменения
производительности на другую. Цель и преимущество такой конструкции очевидны, если учесть, что,
например, при резком переходе от «полной нагрузки» к «отсутствию нагрузки», смесь, отрегулированная для
«полной нагрузки», содержит слишком много воды, чтобы поддерживать воспламенение при работе без
нагрузки.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих, в качестве примера, конструктивный вариант изобретения: на
фиг. 1 показано расположение изобретения в перспективном виде, на фиг. 2 показана схема, согласно
которой осуществляется регулировка хода поршня 90 водяного насоса.
На чертежах a — топливный насос, b — водяной насос, a, c1 и d, d1 — соответственно всасывающий и
нагнетательный клапаны этих двух насосов. Трубы высокого давления 95 обоих насосов ведут (не показаны
на рисунке) либо к двум форсункам на головке цилиндра, которые независимы друг от друга, 394,952 №
27,161/1-31.
394,9.52 или к соплу Cornmon, в последнем случае следует позаботиться о том, чтобы смешивание двух
подаваемых жидкостей происходило непосредственно перед горловиной сопла 1. Поршень насоса 1
перемещается вперед в одном направлении эксцентриком e (который, в свою очередь, находится под
воздействием регулятора машины) посредством стержней f и g и отталкивается назад пружиной h'. Между
двумя стержнями f и g расположен осциллирующий клин i, который можно регулировать вручную с помощью
стержня k. Стержень g имеет фланец, который, когда стержень перемещен в крайнее левое положение,
упирается в элемент 1, регулируемый посредством резьбы в элементе m-. Между штоком g и поршнем насоса
h расположен качающийся элемент n, который может вращаться вокруг неподвижной оси o таким образом,
что v перемещается в соответствии с ходом поршня h.
Стержень f совершает возвратно-поступательное движение, которое под воздействием регулятора может
находиться в пределах от 10 до мм. Для перемещения топливного поршня используется только
заключительная часть этого движения, поскольку ход насоса будет изменяться, скажем, только в пределах от
0 до 2 мм. В конце своего хода стержень f оказывает большее или меньшее усилие, в зависимости от
регулировки регулятора, на клин i и, следовательно, на стержень g. Ход штока g и, следовательно, ход
поршня насоса, как уже упоминалось, ограничен регулируемым упором 1.
На рис. 2 графически показана подача жидкости из насоса. По оси абсцисс -40° отложен ход поршня насоса D,
а по оси ординат – ход подачи G. Прямая A показывает работу топливного насоса. В соответствии с
принципами, изложенными в преамбуле, характеристика B водяного насоса, согласно изобретению,
определяется в соответствии с характеристикой A. Она имеет различное значение для разных видов топлива;
она может подвергаться параллельному перемещению, но также может иметь наклон в сторону
характеристики A.
Дополнительные средства, показанные на рис. 1, позволяют осуществить конструктивное решение
требований, вытекающих из рис. 2-55.
Поршень p водяного насоса прижимается с помощью пружины p' к колеблющемуся клину q и к прочно
установленному установочному винту 7. Колеблющийся клин a перемещается вручную с помощью штока s и,
таким образом, изменяет крайнее левое положение поршня насоса p. Поршень p имеет упор, о который
ударяется качающийся элемент n, когда он движется вправо. Зазор между элементом Ad и упором поршня p в
его крайнем левом положении регулируется клином q. Расстояние x на рис. 2 соответствует этому эпизоду.
Таким образом, водяной насос начинает подавать воду только после того, как элемент n и поршень It
топливного насоса преодолеют соответствующее расстояние.
Регулировочный стержень S не только подстраивается под различные виды топлива, но и, с его помощью,
позволяет отключать впрыск топлива Waler 75 при запуске холодного двигателя до тех пор, пока не будет
считана нормальная рабочая температура.
Помимо этой регулировки, возможна еще одна регулировка с помощью винта, но она не регулируется во
время работы.
Если впрыск воды должен осуществляться по схеме, показанной на рис. 2, так чтобы характеристика B
впрыска воды 85 была параллельна характеристике A впрыска топлива, то поршни обоих насосов должны
иметь одинаковый диаметр. Однако, если для определенного типа топлива две характеристики А и В 90
должны изменяться в противоположных направлениях, поршни должны иметь разные диаметры. Поэтому при
Соседние файлы в папке патенты