Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12255
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395044A
[]
PAfTE-,TIFICAT - I ON
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - -j
Дата подачи заявки: январь. 23, 1932. № 2129/32. 39-й полный левый: окт. 24, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области рулевого управления транспортными средствами или связанные с ним.
Мы, JOHX I. THOitNYCROIT & COMPANY, TIrITEDn, из Thornycroft House, Smith Square, в городе Вестминстер,
британская компания, и 13ENRY SNOWDEN ROTWELL, из Motor Vehicle and Engine Works, Basingstoke, в
графстве Рантс, британский подданный, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: было обнаружено, что при обычном управлении шестиколесным дорожным транспортным
средством с помощью передних колес, задняя пара колес смещается вбок под действием рычага всей рамы
или шасси транспортного средства. Это приводит к износу шин задней пары колес и креплений опорных
пружин, а также к тому, что движение автомобиля становится менее плавным, чем у четырехколесного
транспортного средства.
Целью настоящего изобретения является создание шестиколесного транспортного средства, в котором
отсутствуют вышеупомянутые недостатки.
25. С этой целью в шестиколесном транспортном средстве согласно изобретению задняя пара колес
установлена на горизонтальных полуосях, закрепленных на вертикальных поворотных штифтах, аналогично
тому, как это обычно делается для передней пары рулевых колес. Для того чтобы указанная задняя пара
колес могла эффективно перемещаться в требуемом направлении при повороте руля, с каждой стороны
задней части рамы транспортного средства расположены две пружины, внешние или удаленные концы
которых соединены с рамой транспортного средства, а смежные внутренние концы соединены с
балансировочным рычагом, установленным на раме. Конструкция пружины обеспечивает автоматическое
создание поворотного механизма, подобного вращению оси вращения, вокруг которого вращается задняя
пара колес.
Согласно одному из вариантов конструкции шестиколесного транспортного средства, воплощающего данное
изобретение, передняя пара колес установлена на полуосях, закрепленных на вертикальных поворотных
штифтах, которые могут приводиться в действие от рулевой колонки транспортного средства любым обычным
или подходящим способом. Задняя пара колес транспортного средства установлена на полуосях,
закрепленных на вертикальных шарнирных штифтах, которые могут быть соединены между собой аналогично
шарнирным штифтам передней пары колес.
Для эффективного направления движения задней пары колес на траекторию движения автомобиля при
повороте, с каждой стороны, вблизи задней части рамы, расположены две пружины, соединенные с задними
осями. Основание заднего моста соединено с задней парой рессор обычным способом. Поскольку
поворотные штифты расположены на концах основания оси, это обеспечивает соединение между пружинами
и поворотными штифтами. Две передние пружины соединены в центральной части своей длины с корпусом
или кожухом, через который проходит передняя из двух задних осей, составляющих ведущий вал, и который
подвержен крутящему моменту во время движения и торможения. Внешние концы двух пружин, удаленные от
центра, соединены, как бы скобами, с рамой, которая имеет такую форму, что проходит над двумя задними
осями, а два внутренних или смежных конца двух пружин соединены с нижними концами двух направленных
вниз звеньев, верхние концы которых соединены с противоположными концами обычно горизонтального
двухплечевого балансировочного рычага, шарнирно закрепленного на смежной части рамы.
Конструкция такова, что обычно вертикальным поворотным штифтам, несущим полуоси крайней пары колес,
будет придаваться вращательное движение, подобное повороту колеса, то есть при движении вперед
поворотные штифты будут наклоняться по часовой стрелке, а при движении назад — против часовой стрелки,
если смотреть с левой или ближней стороны транспортного средства.
Дата: 23 января 1932 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
i,044 395,044 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области рулевого управления транспортными средствами или связанные с ним.
Мы, Джонс И. Торнти Крофт и компания «Лимитед», расположенные в Торникрофт-Хаус, Смит-сквер,
Вестминстер, британская компания, и Генри Сноуден б. Роуэлл, владелец завода по производству
автомобилей и двигателей в Бейзингстоке, графство Рантс, британский подданный, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шестиколесным моторным дорожным транспортным средствам, имеющим
пару задних осей, из которых только передняя является ведущей, и в которых задняя пара колес установлена
на ступичных осях, закрепленных на шарнирных штифтах, установленных на концах задней оси аналогично
тому, как это обычно делается для передней пары рулевых колес.
Было установлено, что при управлении шестиколесным дорожным транспортным средством указанного типа с
помощью передних колес, шарнирные соединения которых соединены рычажным механизмом с шарнирными
соединениями самой задней пары колес обычным способом, самая задняя пара колес смещается вбок под
действием рычага всей рамы или шасси транспортного средства. Это приводит к износу шин всех колес и
креплений опорных пружин, а также к тому, что движение транспортного средства становится не таким
плавным, как у четырехколесного автомобиля.
Целью настоящего изобретения является создание шестиколесного транспортного средства указанного типа,
в котором исключаются вышеупомянутые недостатки.
С этой целью в шестиколесном транспортном средстве согласно изобретению задняя пара колес установлена
на полуосях, закрепленных на шарнирных штифтах, установленных на концах задней оси, аналогично тому,
как это обычно делается для передней пары рулевых колес, но независимо от шарнирных штифтов
последней упомянутой пары рулевых колес.
Для того чтобы указанная задняя пара колес перемещалась в требуемом направлении при повороте руля, по
обеим сторонам задней части рамы транспортного средства, соединенные с двумя задними осями,
расположены две продольно расположенные пружины, внешние или удаленные концы которых соединены с
рамой транспортного средства, а смежные внутренние концы соединены с балансировочным рычагом,
установленным на раме, в то время как промежуточные части пружин жестко соединены одна с корпусом или
кожухом ведущей оси, а другая — с самой задней осью. Такое расположение обеспечивает автоматическое
создание вращательного эффекта 65 на задней оси и на поворотных штифтах, вокруг осей которых
вращается самая задняя пара колес.
На прилагаемых иллюстративных чертежах, фиг. 1 и 2, показаны соответственно в плане и сбоку, такая часть
шестиколесного моторизованного дорожного транспортного средства указанного типа, которая необходима
для демонстрации одного из способов применения настоящего изобретения 75 к нему. На рисунках 3, 4 и 5
представлены схематические изображения.
В конструкции шестиколесного транспортного средства, показанного на указанных чертежах, передняя пара
колес a, al установлена на 80 ступичных осях, закрепленных на вертикальных поворотных штифтах b, bl,
предназначенных для привода от рулевой колонки c транспортного средства любым обычным или
подходящим способом. Задняя пара колес e, el транспортного средства 85 установлена на полуосях,
закрепленных на вертикальных поворотных штифтах f, fl, которые установлены на концах задней оси g, но не
соединены с передними поворотными штифтами b bl. Поворотные штифты, /1 9O могут быть соединены
между собой рычагами h и поперечной тягой i аналогично поворотным штифтам b, bl передней пары колес a.
Для более эффективного направления движения автомобиля на заднюю пару из 95 колес e, el при повороте,
по обеим сторонам автомобиля, вблизи задней части рамы k, расположены две пружины m, n 100, связанные
с задними осями. Задняя ось g жестко соединена с центральными частями задней пары пружин m обычным
способом. Поскольку поворотные штифты f установлены на концах указанной самой задней оси g, эта ось
образует соединение между пружинами mn и поворотными штифтами f, /1. Две передние пружины жестко
соединены в центральной части своей длины с корпусом или кожухом s 110, через который проходит
передняя из двух задних осей, образующих ведущую ось, и который подвержен крутящему моменту во время
движения и торможения. Внешние концы двух пружин m и n соединены, например, скобами в точках t, t',
независимо от того, движется ли транспортное средство по прямой или по кривой.
Кроме того, вследствие наклона самой задней оси g и установленных в ней поворотных штифтов f, 1l под
действием крутящего момента 70 корпуса или кожуха s ведущей оси, задние колеса a, el будут располагаться
таким образом, что будут двигаться без заноса как при движении вперед, так и при движении назад. 7
Поскольку задняя ось g расположена очень близко к ведущей оси, суммарное поворотное движение задней
пары колес e, el вокруг оси поворотных штифтов 1, fl будет очень малым. Следовательно, возможно
использование 80 поворотных штифтов, изготовленных из относительно дешевых материалов.
В шестиколесном дорожном автомобиле, в котором поворотные штифты передних рулевых колес соединены
посредством рычажного механизма с штифтами задней пары колес для целей управления, ранее
предлагалось предусмотреть с каждой стороны автомобиля передние и задние рессоры, внешние концы
которых соединены с шасси автомобиля, а внутренние концы — свисающими звеньями с противоположными
рычагами балансировочного рычага, с целью обеспечения возможности адаптации колес к неровностям
грунта без чрезмерного натяжения рессор. Однако в такой конструкции центральные части задней пары
рессор были шарнирно соединены с концевыми частями задней оси, которые были соединены звеньями с
шасси, чтобы предотвратить его вращение вокруг своей оси. Претензий нет.
В настоящем документе предусмотрено такое соглашение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395045.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395045&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395045A
[]
yc W7 - t-yC)L-\
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 30, 1932. № 2202/32. 19 Полный левый угол: октябрь. 25, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
12Ii p-;go-ezrSnts in oi' relatinwg to Carrier CVT'rent Sigi$gnaling ysterms.
Мы, компания General Electric Company Limited, британская компания, расположенная по адресу: Magnet
House, Kingsway, London, W.C. 2, и Филипп Лоуренс Вестелл, британский субъект, работающий в телефонной
компании General Electric Company Limited, Stoke, Coventry, настоящим заявляем, что природа данного
изобретения заключается в следующем: Наше изобретение относится к системам связи, контроля и
управления с использованием несущего тока, в которых избирательные операции выполняются сигналами,
передаваемыми от одной станции к другой по несущему каналу, и имеет своей целью обеспечение средств
связи между множеством таких систем или между частями системы.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем соединитель между системами с несущим током или частями
системы, способный повторять избирательные импульсы, телефонные разговоры, сигналы приоритета и тому
подобное, причем он подключается только к низкочастотным или постояннотоковым аппаратам, а все
несущие токи проходят через выпрямитель или демодулятор, прежде чем воздействовать на соединитель.
Согласно одному из особенностей нашего изобретения, селективные несущие токи, излучаемые станцией,
требующей использования соединителя, выпрямляются или демодулируются на станции, к которой
подключен соединитель, и затем управляют коммутационными средствами для подключения соединителя к
выпрямителю или демодулятору, при этом вся дальнейшая передача сигналов осуществляется через
соединитель в другую систему или ее часть.
Согласно еще одной особенности нашего изобретения, такая дополнительная сигнализация, если она
представлена в виде селективных импульсов, сохраняется в соединительном устройстве на селекторах, а
затем ретранслируется через дополнительный передающий комплект по системе или части системы, к
которой требуется связь, на частоте, которая может быть такой же или отличаться от частоты, на которой
сигналы были впервые приняты.
В соответствии с другой особенностью нашего [Рис. 11-] предложения, если требуется межсистемный
телефонный звонок 50, после вызова нужного абонента обеспечивается прямой канал передачи речи через
соединитель, и связь может быть продолжена без прямого соединения систем на несущей частоте 55,
поскольку входящая модулированная речью несущая сначала демодулируется, а затем речь накладывается
на исходящую несущую соседней системы. 60 Дополнительные особенности нашего изобретения касаются
обеспечения средств для гарантирования приоритета важных сигналов. Если передаваемый через
соединитель сигнал имеет первостепенное значение, соединитель устанавливается таким образом, чтобы
прерывать существующее соединение второстепенного значения в системе, к которой требуется соединение,
или, если сигнал имеет второстепенное значение, соединитель проверяет систему, к которой требуется
соединение, и 70 включает передатчик несущей, находящийся под его управлением, только если в данный
момент не передается сигнал «первостепенного значения».
Если на соединитель одновременно поступают два сигнала, по одному от каждой системы или части.75, мы
обеспечиваем, чтобы предпочтение всегда отдавалось сигналам, идущим в одном конкретном направлении,
независимо от относительного приоритета поступающих сигналов. 80 Ещё одна особенность нашего
изобретения позволяет инициировать передачу сигналов в любом направлении через соединитель, так что
часть системы, содержащая главную станцию, может не только осуществлять управление оборудованием,
расположенным в ответвлении системы или в другой системе, но и подстанция в ответвлении системы может
передавать на главную станцию через тот же соединитель информацию о состоянии своего оборудования,
обеспечивая таким образом дистанционный контроль.
Дата: 23 января 1932 года.
Дж. ТОН Э. КОЛЛИЕР, представитель заявителей.
2
395,045 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах передачи сигналов несущей частоты или относящиеся к ним.
Мы, компания General Electric Company Limited, британская компания, расположенная по адресу: Magnet
Louse, Kingsway, London, W.C. 2, и Эдгар Филип Лоуренс Вестелл, гражданин Великобритании, проживающий
на территории телефонного завода General Electric Company Limited, Stoke, Coventry, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к системам контроля и управления током несущей частоты с телефонной связью
или без нее, в которых селективные операции J5 выполняются сигналами, передаваемыми от одной станции к
другой по каналу несущей частоты, и имеет своей целью обеспечение средств связи между множеством таких
систем.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем средство связи между парой систем несущих токов или
частей системы, способной повторять избирательные импульсы, телефонные разговоры, приоритетные
сигналы и тому подобное, включающее аппарат постоянного тока с низкочастотным аппаратом или без него,
расположенный на несущей станции и доступный для соединения любой системы с другой посредством
избирательной операции, выполняемой демодулированными несущими токами (11) аппарата,
расположенного на той же несущей станции, характеризующееся тем, что избирательная сигнализация 1i -y
происходит в любом направлении через соединитель во время установления соединения.
Согласно одной из особенностей нашего изобретения, в соединительном устройстве предусмотрен прямой
путь для передачи токов голосовой частоты, если соединение осуществляется посредством телефонного
звонка.
Согласно еще одной особенности нашего изобретения, в средствах для соединения несущих систем,
включающих аппараты постоянного тока с низкочастотным оборудованием или без него, и расположенных на
станции, обладающей средствами передачи и демодуляции несущего тока, предусмотрены устройства,
благодаря которым, если соединение, устанавливаемое посредством указанных средств соединения, имеет
первостепенное значение, сигнал второстепенного значения, существующий в системе, к которой требуется
соединение, прерывается или расшифровывается этими средствами.
Кроме того, если в случае E5 обе системы попытаются задействовать соединительные элементы практически
одновременно, предпочтение всегда отдается одной из систем.
Согласно еще одной особенности нашего изобретения, сигналы, если они имеют форму селективных 60
импульсов, могут храниться в средствах связи описанного типа и повторно передаваться в систему, отличную
от той, в которой эти сигналы возникли.
Для более подробного описания и уточнения сути нашего изобретения следует обратиться к прилагаемому
чертежу, на котором изображен соединитель, воплощающий принципы нашего изобретения. Он предназначен
в первую очередь для использования с несущим блоком и механизмом коммутации типа, описанного в заявке
на совместное использование №.
2677/32 (Серийный номер 395053), и предназначен для подключения к определенным клеммам группы из 13
таких клемм, как показано в указанной заявке. Данное устройство предназначено для соединения и передачи
сигналов между двумя отдельными системами связи, причем указанными сигналами могут быть либо
телефонные звонки между внутренними номерами, расположенными в разных системах, либо сигналы
управления или контроля. В первом случае импульсы потребуются только для выбора конкретного
расширения, тогда как во втором случае 85 потребуются дополнительные импульсы для выбора контрольного
оборудования после выбора расширения, поэтому соединитель должен быть способен обрабатывать более
чем одну последовательность импульсов. 90 Для удобства мы подключаем клеммы соединителя к первой
группе из 13 клемм, показанных в нашей заявке № 2677/32 (серийный номер 395053), причем клеммы с
одинаковыми номерами соединены между собой, так что для вызова внутреннего номера в другой системе
или для передачи управляющих сигналов на него соединитель активируется путем предварительной отправки
одного импульса.
Дальнейший отбор может осуществляться в обычном режиме: сигналы сохраняются в устройстве и
передаются им на следующую систему, к которой оно подключено.
ОТПРАВКА РУКОВОДЯЩЕГО СИГНАЛА.
Для целей описания будет 105 предполагаться, что станция управления, подключенная к системе,
расположенной с левой стороны соединителя и имеющей доступ к ней через клеммы 1-11, должна отправить
управляющий сигнал на подстанцию, подключенную к системе, к которой соединитель имеет доступ с правой
стороны через клеммы 1-111. Также будет предполагаться, что количество импульсов, которые необходимо
подать на переключатель выбора 115, указанный в спецификации №...
395 045 куб. см для реле X.
Теперь станция управления посылает импульсы, которые принимаются на соединительном элементе в виде
импульсов положительного потенциала на клемме 10. Этот потенциальный шаг активирует первый
70-канальный переключатель регистра RR по пути t2, lb.
и контакт банка SS3 6, в результате чего он совершает шесть шагов. В начале первого импульса реле С
срабатывает и остается в таком состоянии на протяжении всей последовательности импульсов, поскольку 75
оно срабатывает медленно.
c, срабатывает реле CA c2, переводя переключатель SS в контакт 7. В конце последовательности импульсов
реле C размыкается. Контакт c. переключает выключатель 80 SS аналогично тому, как это уже было описано
для контакта 8.
Теперь станция управления посылает еще одну последовательность импульсов (например, 18),
соответствующую номеру аппарата на выбранном участке, за которым она должна следить. Эти импульсы
снова появляются на соединителе в виде приложения положительного потенциала к клемме 10. Однако на
этот раз они переключают второй регистр 90, переключатель RT, и, как и прежде, активируют реле C, контакт
s2 которого переключает последовательность переключателя SS еще на два шага до контакта 10.
Цепь реле X теперь завершена через блок SS4 и контакты 1a, 2a, 112, 2r и z. Реле X, Y и Z работают как
саморазмыкающаяся цепь реле, этот тип цепи хорошо известен, этапы срабатывания и размыкания цепи 100
таковы, что контакты z2 и zr замыкаются и размыкаются с частотой sDeed, соответствующей частоте приема
импульсов устройством связи.
z2 включает и выключает реле 1D. 105 z, периодически подает положительный ток на управляющий магнит
регистрового переключателя SR через блок SS3.
ld1 передает импульсы на несущий блок на правой стороне сцепного устройства через клемму 51 Lio. Таким
образом, передающий регистр SR совершает один шаг на каждый импульс, отправленный контактом ld, при
этом реле C срабатывает в начале движения поезда. 115 cl срабатывает реле CA c2, переводя
переключатель SS на контакт 11. Все контакты блока SR2 подключены к соответствующим клеммам блока
R1R3, так что когда переключатель SR совершил 120 шагов, соответствующих количеству импульсов,
хранящихся в регистре RR, замыкается цепь от контакта 6 блока RR-8 к контакту 6 блока 1-12 и к приводному
магниту SS через блок SS2 125.
контакт 11. «Переключатель SS переходит в контакт 12». На блоке SS4 размыкается цепь реле X, Y и Z, и все
они срабатывают.
Пауза, равная времени выпуска 13'i 26717'i/ 2 (серийный номер 395,053) для выбора расширения подстанции
в правой несущей системе, составляет 6.
Станция управления сначала включает левый канал передачи, в результате чего путем подачи
отрицательного потенциала на клемму 6 реле H спецификации № 2671/32 (серийный номер ENo.
395,053), реле E сработало. Затем станция управления посылает один импульс по каналу, который приводит к
тому, что переключатель выбора в левой системе переходит в первое положение и подключает несущий
комплект к клеммам 1-10. Затем на клеммы 3 и 4 подается отрицательное напряжение, управляющее реле
1R1 и 1A.
1r1 подготавливает цепь для реле "сигнала включения" ET 1,2 подготавливает цепь для реле X Ir.
Подготавливает цепь удержания для реле - 1R lat устраняет короткое замыкание на реле lB и замыкает цепь
для управляющего магнита последовательного выключателя SS через блок SS1, 2b2, lb2 и пружины
прерывателя - ss.
la2 замыкает цепь удержания для реле IR. la подготавливает цепь для реле X.
t30 Переключатель SS начинает колебаться и, сделав один шаг, останавливается на контакте 1, с которого
положительный контакт был удален контактом lal. Силы тока, подаваемой на правую катушку реле IB,
недостаточно для срабатывания управляющего магнита SS, но реле IB всё же срабатывает. Такая
последовательность операций предотвращает одновременное использование муфты обеими сторонами,
поскольку одновременно может быть задействовано только одно из двух реле 1B и 2B.
Реле блокировки ilb lB переключается на la2. Переключение lb2 на управляющий магнит SS на блок SS2
приводит к ступенчатому переключению за счет саморазрыва контакта 6.
lb. соединяет реле C с клеммой 10.
lb, отсоединяет положительный полюс от клеммы 71 и соединяет его с клеммой 5', инициируя таким образом
вызов в системе связи, подключенной к правому концу соединителя, как описано в заявке № 2677/32
(серийный номер 395053).
lb5 подает положительный сигнал на клемму 5, тем самым отвечая на вызов, поступающий от несущего
устройства, подключенного к левой стороне соединителя, и вызывая передачу несущего тока на частоту
ответа на вызывающую станцию, как описано в заявке № 2677132 (серийный номер).
395,053).
-60 Если соединитель успешно захватывает правый несущий канал, то несущий комплект подает
отрицательное напряжение на клемму 41, как описано в заявке № 2677132 (серийный номер 395033),
управляя реле 2A. Контакт 2a подготавливает цепь реле C, и теперь включается реле CA с целью дать
аппарату на удлинителе время подготовиться к приему импульсов. Наконец, реле C и CA размыкаются,
контакт ca1 перемещает переключатель SS к контакту 13. Цепь для реле X, Y и Z восстанавливается через
блок SA4, и саморазрыв цепи возобновляется.
Импульсы Ad, как и прежде, передают импульсы iD на второй регистр отправки ST через банк SS3, контакт 13
и повторно активируют реле C.
c. Шаги переключателя SS к контакту 1:4.
После отправки еще 18 импульсов цепь замыкается от +'e на контакте 18 блока E1T2 к блоку ST2, поскольку
эти два блока соединены между собой аналогично тому, как это описано в связи с блоками R1c3 и RtR2. Этот
шаг + ' e переключает SS через SS2 на контакт 15, который на блоке SS4 освобождает реле X, Y и Z и
включает реле T.
t, удерживает реле T для контакта la и 2ai.
Т2 соединяет реле iD с контактом 10 с целью повторной передачи на контакт '5 любых дальнейших
импульсов, которые могут быть переданы на клемму 10.
ta соединяет реле 2D с клеммой 101 с целью повторной передачи импульсов от контрольного оборудования
обратно на станцию управления.
При отпускании реле C переключатель SS подключается к контакту 16.
Теперь две системы соединены между собой, и может происходить дальнейшая передача импульсов между
станцией управления и контрольным оборудованием, причем эти импульсы повторяются, как уже описано для
реле iD и 2D. Контрольное оборудование fio может быть того типа, который описан в спецификации №
3.59,576, которое повторяет последовательности селективных импульсов на станцию управления для целей
проверки перед выполнением операций переключения. Поскольку две несущие системы полностью
независимы в том, что касается самих несущих каналов, частоты, используемые для передачи в обеих
системах, могут быть одинаковыми или разными.
ПРИОРИТЕТНЫЕ ИЛИ ВАЖНЫЕ СИГНАЛЫ.
После сохранения первых двух последовательностей импульсов на регистровых переключателях
осуществляется различение сигналов RR и RT для определения того, является ли устанавливаемое
соединение важным или второстепенным. Это выполняется путем соединения контактов 8 и 9 блока SS4
через первые несколько контактов блока RR2 и контакта e с клеммой 1ll.
Если соединение имеет первостепенное значение, то первая последовательность импульсов будет иметь
такое количество, что цепь подачи положительного потенциала от блока SS4 к клемме 111 будет замкнута
через блок RR2. Если соединение имеет незначительное значение, ползунок блока R.R2 смещается за
пределы первых нескольких общих контактов, так что его положительный контакт не подается на клемму 11i.
Реле E и его контакт e1 предназначены для предотвращения срабатывания этих средств приоритета при
каждом подключении к системе оператора 70 через соединитель. Реле E кратковременно срабатывает при
включении муфты с любой стороны и срабатывает в течение всего времени работы системы, если муфта не
участвует в соединении, так что в описываемом примере положительный потенциал от блока SS4 подается на
клемму i1l только в том случае, если задействована правая система. 80 Действие этого положительного
потенциала заключается в воздействии на правую систему, описанную в находящейся на рассмотрении
заявке № 4S98f13 (серийный номер 395289), с целью разрыва соединения, затрагивающего правую систему.
После выполнения этого действия реле 2A срабатывает путем подачи отрицательного потенциала на клемму
41, и сигнал первостепенной важности передается через соединитель в правую систему описанным ранее
способом.
ItrL:ASn или THE COUPLER.
Данная функция находится под управлением вызывающей станции. Когда последний прекращает передачу
несущего тока частоты вызова, происходит разблокировка левого несущего блока, что снимает потенциал с
клеммы 4 и разблокирует реле IA. 100 la2 разблокирует реле IP и lB. 16b соединяет коммутирующий магнит
SS с блоком SS1 1bi, разблокирует правый несущий блок, снимая потенциал с клеммы 51 'a и соединяя его с
клеммой 71.
lb- удаляет +vye из клеммы 5.
Теперь переключатель SS переключается по принципу самозамыкания от +1-e на блоке 1 до тех пор, пока не
достигнет контакта 24, от которого +110 удерживается контактом t4.
Когда правый несущий блок освобождается, реле 2A срабатывает, и контакт 2a1 освобождает реле T.
t2 отключает реле ID от клеммы a 1 0 t2 отключает реле 2D от клеммы 101 tA переводит переключатель SS в
положение контакта 25, которое является его исходным положением 120 + e от блока SS4 теперь подается
через блок RRI на приводной магнит переключателя RR, который переводит контакт 25 путем самозамыкания
tQ, и аналогичный процесс возврата в исходное положение выполняется последовательно на 125
переключателях RT, SR и ST.
Телефонный звонок через соединитель.
Предположим, что телефонный добавочный номер 02, подключенный к станции в левой части системы (130
395,04.5 395,045), хочет позвонить на телефонный добавочный номер 07, подключенный к станции в правой
части системы (130 395,04.5 395,045).
При поднятии приемника удлинителя 02 i включается левая несущая система.
Поскольку звонящий желает связаться с добавочным номером в соседней системе, он набирает перед
требуемым номером (07) цифру 1 и номер 107. При получении цифры 1 происходит захват муфты и
начинается процесс соединения правой части системы, как описано ранее.
Цифра 0 (десять) регистрируется в первом приемном регистре RR, а цифра 7 — во втором приемном регистре
RT.
Когда несущий блок на правой стороне соединителя успешно захватывает правую систему (работу которой
осуществляет 2A), эти цифры передаются по этой системе, как описано выше.
После передачи этих цифр вызывается добавочный номер 07, который передает несущую частоту ответа на
правый несущий модуль. Эта частота модулируется тоном звонка. Поступая на правый несущий блок, сигнал
принимается и демодулируется, а полученный тон передается в соединитель через клеммы 11 и 21 на
первичную обмотку трансформатора 312. Вторичная обмотка этого трансформатора включена в цепь +ve,
конденсатор K2, клемма 4, первичная обмотка входного трансформатора модулятора левого несущего
сигнала с возвратом к +ye. Таким образом, звуковой сигнал звонка подается на модулятор левого несущего
блока, где он модулирует передаваемую частоту ответа, после чего демодулируется и слышен вызывающему
абоненту.
Когда вызываемый абонент отвечает и отключает звуковой сигнал вызова, его речь следует тому же пути, что
и сигнал вызова, в то время как речь вызывающего абонента следует точно такому же пути через соединитель
от демодулятора левого несущего блока.
Клеммы 1 и 2 трансформатора Ml, конденсатора lII и клемма 41 подключены к входному трансформатору
модулятора правого несущего сигнала.
Как будет видно, передача речи через соединитель осуществляется по четырехпроводному принципу, так же
как и по несущим каналам. Кроме того, поскольку вход каждого модулятора имеет очень высокое
сопротивление (цепь накала сетки усилительной лампы), можно добиться повышения напряжения в каждом
направлении, например, с помощью трансформаторов MIl1 и D2. Таким образом, на каждом ответвителе
компенсируются общие потери в сквозной цепи без дополнительного усиления. Таким образом, с помощью
этих соединителей можно каскадно соединить несколько несущих систем, при этом общие потери не будут
превышать потери только в одной цепи.
Дроссели 1HI и C012 поддерживают это очень высокое входное сопротивление, позволяя при этом реле 1A и
2A работать от отрицательных потенциалов, подаваемых от несущих устройств.
Освобождение муфты осуществляется точно так же, как описано ранее.
ПРИОРИТЕТ ВКЛЮЧЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ..75 Видно, что соединитель симметричен, вызовы, происходящие
в обоих направлениях совершенно одинаковым образом. Для предотвращения одновременного подключения
двух абонентов (по одному с каждой стороны соединителя) предусмотрено положение, позволяющее
передать управление соединителем одному абоненту, а другому отправить сигнал занятости.
Для управления соединительным устройством необходимо сработать либо реле 1B, либо реле 2B. Было
показано, что одновременно может срабатывать только одно из этих реле, так что если две системы пытаются
одновременно захватить соединитель, то успешной окажется та, у которой реле B подключено к блоку 1
последовательного переключателя таким образом, что ползунки достигают его первыми (реле lB на схеме).
Рассмотрим два звонка, поступивших одновременно на соединитель. Реле 1A, 2A, 1R и 2R срабатывают.
Последовательный переключатель перемещается по блоку 1 до тех пор, пока не достигнет контакта 1, где
срабатывает реле 1B. Остальная часть процесса регистрации цифр происходит, как описано ранее, под
контролем левой системы, но...
Цифры нельзя отправить повторно, так как обе 1R:
При срабатывании реле 2R импульсные реле не запускаются.
Контакты Irl и 2'r1, соединенные последовательно, замыкают цепь реле "сигнала включения" ET, которое при
вибрации издает звуковой сигнал; этот сигнал передается через конденсатор K3 и управляемый контакт lb на
реле 2A. 1i Таким образом, генерируется пульсирующее напряжение.
Теперь сопротивление реле 2А включено в цепь входного трансформатора модулятора правостороннего
несущего сигнала. Здесь он модулирует несущую частоту ответа и слышен абоненту в правой части системы,
если идет телефонный разговор, после чего он кладет трубку, освобождая систему. Это приводит к
разблокировке реле 2A 120 и 2R в соединительном устройстве, но зарегистрированные цифры по-прежнему
не могут быть ретранслированы, поскольку...
2a теперь в норме. Но ЛБК ждет момента, чтобы захватить правую часть системы, что и приведет к захвату.
Как только эта система освободится от сигнала 2, сработает реле 2A, что позволит цепи реле X, Y и Z
подавать импульсы и отправлять сохраненные цифры в правую систему, как описано ранее. 130 39.5,01.5
Хотя мы описали конструкцию и принцип работы одной из форм нашего изобретения, тем не менее, мы
хотели бы подчеркнуть, что выбранная форма является лишь иллюстративной и не исчерпывает все
возможные физические варианты осуществления средств, лежащих в основе изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1) Средство для соединения пары систем контроля и управления
несущим током 15 с телефонной связью или без нее, причем указанное средство способно повторять или
передавать сигналы от одной системы к другой и включает в себя аппарат постоянного тока с аппаратом
голосовой частоты или без него, расположенный на станции, обладающей средствами передачи и
демодуляции несущего тока, и доступный для соединения посредством селективной операции,
осуществляемой демодулированными несущими токами на аппарате, расположенном на той же станции,
характеризующийся тем, что селективная сигнализация может происходить в любом направлении во время
установления соединения.
2) Средство связи несущей системы согласно п. 1, в котором обеспечивается прямой путь для передачи токов
голосовой частоты, если соединение, установленное с помощью указанного средства, представляет собой
телефонный звонок.
Соседние файлы в папке патенты