Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12249
.pdf
инструментов в соответствии с отверстиями в шаблоне путем регулировки держателя шаблона таким
образом, чтобы отверстия в нем последовательно выравнивались с направляющим штифтом.
Известны машины такого типа, в которых держатели заготовок и шаблонов расположены в ряд или
перемещаются вместе с помощью специального управляющего стержня, при этом предусмотрены
специальные устройства, позволяющие перемещать держатели заготовок параллельно друг другу.
Таким образом, настоящее изобретение включает в себя новое расположение держателей заготовки и
шаблона, обеспечивающее улучшенную работу, а также новое компенсирующее устройство для
перемещения зажимов к инструментам в рабочее положение, что гарантирует равномерную глубину всех
отверстий и плавную работу станка.
Согласно изобретению, держатели заготовок расположены рядом друг с другом, а управляемый вручную
держатель шаблона находится над ними и между ними, при этом каждый держатель имеет шарнирное
соединение, позволяющее ему качаться вокруг вертикальной и горизонтальной оси, и все они взаимосвязаны
таким образом, что совершают параллельное движение, причем держатели заготовок следуют за движениями
держателя шаблона. Параллельное перемещение достигается путем соединения всех держателей с единой
соединительной балкой, обладающей вертикальным и поперечным перемещением.
Что касается компенсирующего устройства, то во всех машинах такого типа [Ppice 1/-1] держатели
поддерживаются направляющей для перемещения к инструментам и от них, при этом направляющая
перемещается вперед при каждой операции с помощью приводного толкающего элемента, вступающего в
контакт с направляющей или другой подходящей частью, чтобы привести заготовку в рабочее положение,
которое определяется направляющим штифтом, действующим как упор для заготовки. Положение, из
которого перемещается направляющая вперед, варьируется, поскольку при ручном управлении станком
направляющая перемещается назад или вперед в зависимости от формы заготовки, так что расстояние
между толкающим элементом и деталью, с которой он взаимодействует, будет соответственно изменяться.
Таким образом, необходимо компенсирующее устройство, чтобы длина хода держателей вперед всегда
оставалась одинаковой независимо от положения ползунка относительно толкающего элемента. Были
предприняты попытки обеспечить такую компенсацию 7 путем установки пружины в направляющую или
применения механизма с амортизацией, но это не позволило устранить рывки в работе машины.
Согласно изобретению, компенсация необходима только для разницы 80 перемещения между
последовательными отверстиями, а компенсирующее средство включает в себя, по существу, упор,
соединенный с направляющей или другой частью, движущейся вместе с ней, для перемещения по ней и с
которым взаимодействует толкающий элемент 85, причем указанный упор перемещается на своем опорном
элементе относительно своего приводного элемента и в степени, соответствующей положению
направляющей, так что точка приложения толкающего элемента будет изменяться в зависимости от
положения направляющей, и, таким образом, длина хода последней и, следовательно, длина хода
держателей заготовки и шаблона всегда будут одинаковыми. 95 Перемещение ползунка осуществляется с
помощью толкателя, воздействующего на ползунок через пружину, что обеспечивает бесшумную работу.
Изобретение также включает в себя 100.
Устройство, которое освобождает механизм перемещения салазок от реактивных сил во время операций
расточки и заполнения, достигается за счет устройства, которое автоматически блокирует салазки, так что
приводному элементу салазок достаточно лишь перемещать салазки, не испытывая обратного усилия.
Преимущества новой машины заключаются прежде всего в доступности, благодаря чему можно легко следить
за рядами отверстий в шаблоне, а также контролировать процесс заполнения и сверления отверстий проще,
чем в случае, когда шаблон и держатели заготовок расположены в одном ряду. Работа также значительно
упрощается благодаря легкодоступным держателям заготовок, бесшумной и плавной работе, а также
возможности легкой адаптации машины для создания различных форм щеток с разным расположением
отверстий, различным положением щетинок, разными размерами корпусов щеток и так далее.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
Рис. 1 представляет собой план усовершенствованной машины.
На фиг. 2 показан вид сбоку, а на фиг. 3 — вид спереди держателей шаблона и заготовки, поддерживаемых
соединительным элементом.
Как видно на чертежах, станок включает в себя заправочное устройство 1, расточный инструмент 2 и
направляющий штифт отверстия 3. Напротив этих элементов расположены держатель шаблона 4 и два
держателя заготовки 5, 5a, 6, обозначающие раму станка с подвижным ползунком 7, перемещающимся к
инструментам 1, 2, 3 и от них. Скользящий элемент 7 соединен с элементом 3; к нему прикреплен длинный
угловой элемент 8 и более короткий угловой элемент 9. К каждому концу элемента S и к элементу 9
прикреплена направляющая 10 раздвоенной конструкции, в каждой из которых шарнирно закреплена в точке
12 для горизонтального качательного движения раздвоенная поперечная балка 11, причем эти шарниры
выполнены в виде болтов, которые могут быть вставлены в любое из ряда отверстий в направляющих 10 и
поперечных балках 11. Рычаги элементов 11 также снабжены рядом отверстий, и они шарнирно соединены с
ними посредством болтов 14 боковые стороны 13 держателя шаблона 4 и держателей заготовок a, причем
указанные боковые стороны также имеют ряд отверстий.
Таким образом, как держатель шаблона 4, так и два держателя заготовки 5 шарнирно соединены для
качательного движения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а радиус может изменяться путем
изменения положения болтов 12 и 14. Держатель шаблона снабжен двумя ручками 30, с помощью которых его
можно легко перемещать относительно штифта 3. Перемещения держателя шаблона 4 передаются на два
держателя заготовки 5 посредством звеньевого соединения, выполненного следующим образом: к держателю
шаблона 4 и каждому держателю заготовки 5 прикреплена скоба 1; последние шарнирно соединены в точке 16
с соединительным элементом 17. Данная конструкция обеспечивает возможность качания элементов 4 и 3 как
в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости.
Расположение держателя шаблона 4 над держателями заготовок 5 и их параллельное расположение
обеспечивают полное параллельное перемещение в обеих плоскостях, горизонтальной и вертикальной, так
что для получения параллельного направления не требуются дополнительные вспомогательные средства.
Стержень 19 подвешен на шаровом шарнире 7a 18 к нижней стороне элемента 17, и на этом стержне 19
установлен противовес 33, благодаря чему держатели шаблона и заготовки 4,5 сбалансированы, что
обеспечивает плавную работу станка. 80 Ползунок 7, перемещающийся в сторону инструментов и от них,
взаимодействует с рычагом 20, закрепленным на раме станка, и совершает возвратно-поступательное
движение известным образом посредством шатуна 21, приводимого в действие от главного вала 85 станка.
Указанный шатун воздействует на рычаг через ось длинной слабой пружины 29, благодаря чему ползунок 7
движется плавно и без рывков.
Длина хода рычага 20 постоянна, и его назначение — остановить движение ползунка 7 назад и толкнуть
ползунок обратно к элементам 1, 2, 3; такое обратное движение блокируется штифтом 3, действующим как
упор для блока 31.
Обращаясь к рис. 1, видно, что, учитывая изменение угла наклона задней части щетки при каждом ходе
станка, держатель задней части щетки ij (при вращении по часовой стрелке вокруг оси 12 при сверлении от
центра щетки наружу) постепенно отходит от инструмента, и наоборот, его необходимо постепенно
перемещать вперед при работе в противоположном направлении.
Поэтому необходимо предусмотреть компенсирующее устройство, чтобы соответствующим образом
уменьшить величину смещения ползунка вперед рычагом 20 (т.е. luC) в сторону инструментов по мере его
отступления.
и, наоборот, соответственно. Я увеличиваю степень выдвижения ползунка вперед по мере его продвижения.
С этой целью к раме 6 j15 станка прикреплена коромысловая тяга 22, одна из плеч которой входит в
регулируемый паз 23 в направляющей 7, а другая плечо соединено с блоком 24, имеющим наклонную
поверхность 24a и направляющую 120 для вертикального скольжения на конце направляющей. Таким
образом, механизм 24 будет подниматься или опускаться при каждом движении ползунка 7, а амплитуда
такого движения элемента 24125 и наклон поверхности 24a будут пропорциональны таким образом, что
расстояние между рабочим концом рычага 20 и точкой на поверхности 24a, зацепленной рычагом, останется
постоянным независимо от положения ползунка 7. Например, при перемещении направляющей 7 вперед в
сторону инструментов элемент 24 будет поднят, и благодаря наклонной поверхности элемента 24 рычаг 20
переместит направляющую 7 в тот же момент и на ту же величину, что и раньше, когда направляющая для
плитки находилась дальше назад.
Рычаг 20 может быть отсоединен от элемента 24 в соответствии с показанной схемой расположения, или же
он может быть соединен с элементом 24 в зависимости от того, движутся ли инструменты в сторону щеток или
наоборот.
В последнем случае соединение может быть штифтового типа, при этом элемент, соответствующий блоку 24,
снабжен пазом, наклоненным аналогично поверхности 24a, а рычаг снабжен штифтом, который входит в
зацепление с указанным пазом.
Когда инструменты входят в корпуса щеток, они оказывают определенное давление на ползунок 7, для
восприятия которого слабая пружина 9 не предназначена. По этой причине предусмотрен еще один толкатель
26, который перемещается аналогично тяге 21 и приводит в действие рычаг 27, шарнирно закрепленный на
раме станка и соединенный своим внешним концом с эксцентриком 28, который предназначен для того, чтобы
его можно было поднять и зафиксировать направляющую в момент, когда инструмент входит в заготовку, а
затем освободить направляющую. Для обеспечения плавного и не слишком мощного зажимного действия
рычаг 27 приводится в действие толкателем через пружину 34.
Принцип работы станка следующий: Шаблонный блок 31, хорошо известный в связи с многошпиндельными
расточными станками для корпусов щеток, то есть заготовка с металлической поверхностью, имеющей
отверстия, расположенные в соответствии с отверстиями, которые необходимо просверлить и заполнить в
корпусах щеток, зажимается в соответствующем держателе 4. Точки поворота регулируются с помощью
болтов 12 и 14 для получения желаемого продольного и поперечного положения щетинок щетки. Заготовка
для сверления отверстия r зажимается в держателе 5, а предварительно просверленная заготовка находится
в держателе 5a.
Когда станок запускается в работу известным способом, держатель шаблона 4 перемещается с помощью
рукояток rw 30 таким образом, что штифт 3 входит в отверстие в шаблоне 31 и фиксирует положение.
Когда штифт 3 входит в отверстие, ползунок 7 перемещается вперед рычагом 20 до тех пор, пока рисунок не
упрется в штифт 3, при этом пружина 29 сжимается, а стержень 21 продолжает двигаться вперед, и
эксцентрик 28 фиксирует ползунок 7 в нужном положении. Затем инструменты 1 и 2 вводятся в корпуса щеток
32 известным образом: инструмент 2 с одной стороны просверливает отверстие в одном из корпусов щеток, а
инструмент 1 с другой стороны вставляет и фиксирует щетину в соответствующем предварительно
просверленном отверстии в другом корпусе щетки. Поскольку держатели 5, 5a расположены строго
параллельно шаблону 4, положение отверстий в корпусе щетки 32 будет точно соответствовать положению
отверстий в шаблоне 31, и инструмент для заправки всегда будет точно входить в соответствующее
отверстие. Если штифт 7atti 3 случайно заденет направляющие отверстия в шаблоне, ползунок 7 будет
удерживаться от дальнейшего движения, а пружина 29 будет дополнительно сжата, поскольку ползунок 80
будет заблокирован эксцентриком 28, так что инструменты не войдут в корпуса щеток и, таким образом, не
испортят работу.
Теперь, подробно описав и определив характер моего вышеупомянутого заявления и то, каким образом оно
должно быть осуществлено, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395143A
[]
Я, ф", 1 дж
K1 ' z ' - - --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
395,143 Дата проведения конвенции (Германия): 12 июня 1931 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 11 июня 1932 года. № 16,578 32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и принципах работы качающихся плавильных печей.
Мы, Артур Юрих Йогт, проживающий по адресу: 1K Calker Hauptstrasse 296, Ибн-Калк, Германия, и лейтенант
Ибн ... Для проведения химических реакций, включающих плавление, была предложена газовая печь такого
типа, в которой на каждом конце предусмотрен регенератор, а в боковой стенке имеется загрузочная дверца,
закрывающаяся во время работы.
2.
Было предложено непрерывно вращать эту печь, но там, где было нецелесообразно допускать
соприкосновения ванны с дверцей, было предложено раскачивать печь в течение части оборота.
Целью изобретения является топка такой печи угольной пылью, что сопряжено с трудностями, не
встречающимися при работе с газом, при этом камеры регенератора сконструированы таким образом, чтобы
зола и шлак, взвешенные в отработанных газах, не могли забивать решетку. С этой целью, согласно
изобретению, вместо шахматных заполнителей используются вертикальные сквозные каналы, которые можно
очищать даже во время работы через очистные отверстия в крышках камер.
Изобретение включает в себя дополнительные особенности, описанные ниже и указанные в пунктах формулы
изобретения.
Ссылка на прилагаемые чертежи.
На рисунке 1 представлен вертикальный разрез печи с регенераторными камерами, которая раскачивается на
180 градусов во время плавления.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез печи, показанной на рисунке 1.
На рисунке 3 в увеличенном масштабе показан фрагмент стенки печи [Prmee 1/-], изображенной на рисунке 1.
На рисунке 4 в увеличенном масштабе в разрезе показана соседняя часть детали, изображенной на рисунке
3.
На рисунке 5 в увеличенном масштабе в разрезе показан конкретный вариант исполнения форсунок для
подачи топлива 60 в печь, изображенную на рисунке 1.
На рисунке 6 в разрезе и еще раз в увеличенном масштабе показан еще один вариант исполнения детали,
расположенной между барабаном печи и камерой регенератора в печной установке типа 65, подобной
показанной на рисунке 1.
В качающейся печи, изображенной на рисунках 1 и 2, барабан а) снабжен расположенными по бокам
загрузочными отверстиями б) Камеры регенератора, расположенные на торцах печи и работающие
попеременно, обозначены буквами c и c.
Раскачивание печи вперед и назад, скажем, на 180 градусов во время плавки, осуществляется реверсивным
двигателем d через червячную передачу e, выполняющую функцию редуктора, к опорным роликам f.
Двигатель автоматически переключается в обратное направление известным автоматическим выключателем,
так что двигатель и, следовательно, печь также попеременно вращаются в одну и другую сторону, причем
каждый оборот составляет 1800 градусов. Для опорожнения жидкой загрузки, что целесообразно
осуществлять через одну или обе загрузочные дверцы, печь можно повернуть на 180 градусов в том или ином
направлении. С этой целью переключатель реверса отключается, и двигатель продолжает вращаться в том
или ином направлении до тех пор, пока не произойдет слив расплава и полное опорожнение печи от шлака.
Плавильная печь с регенеративным нагревом нагревается угольной пылью благодаря своему
геотермальному переходу.
дешевизна и большая экономичность. Для того чтобы при таком режиме работы максимально избежать
блокировки регенератора.
камеры заполняются взвешенной золой и т. д., и для обеспечения возможности их быстрой очистки, камеры
регенератора, согласно рис. 1, сконструированы не обычным способом с решетчатым заполнением, а с
вертикальными сквозными каналами, которые можно очищать даже во время работы через очистные
отверстия, предусмотренные в крышках камер.
Как известно, при сжигании угольной пыли она заносится воздушным потоком, который подает первичный
воздух для сгорания, и поскольку эта часть воздуха, поступающего через топливные форсунки, должна быть
как можно меньше, чтобы обеспечить как можно больше вторичного воздуха для сгорания и рекуперации
тепла, накопленного в камерах регенератора, существует опасность того, что после каждой смены
отработанных газов и воздуха и одновременного положительного переключения заслонки q, которая
регулирует первичную воздушно-топливную смесь, угольная пыль остается в запорном трубопроводе, что
из-за коксования и т. д., вызванного лучистым нагревом форсунок горелки и пылеотводящих каналов, может
легко привести к засорению трубопроводов. Чтобы избежать этого, при каждом переключении заслонки q
подсоединяется воздуховод s, так что свежий воздух продувается через закрытый пылеотводящий канал,
выдувая осевшую угольную пыль и охлаждая форсунки горелки.
Поскольку, согласно рисункам 1 и 2, во время вращения на 180 градусов печь не соприкасается с
расплавленной ванной по всей ширине, в которой расположены дверцы, и, следовательно, эта поверхность
никоим образом не охлаждается ванной, в то время как печь работает при чрезвычайно высокой температуре
за счет регенеративного сжигания угольной пыли, в результате чего футеровка может быть соответственно
сильно повреждена, эта часть стенки печи специально охлаждается по всей цилиндрической длине печи,
включая дверцы, водой, которая непрерывно циркулирует. На рисунках 3 и 4 показан поперечный разрез этой
оболочки, которая привинчена к остальной стенке печи. На рисунке 3 показана часть с открывающейся
дверью, а на рисунке 4 — часть без открывающейся двери.
В плавильной печи с регенеративным приводом поперечное сечение внутреннего пространства печи может
иметь любую форму, обеспечивающую тщательное перемешивание расплавленной ванны, например,
эллиптическую или овальную форму, как на рисунке 2, или круглую форму.
Если печи работают с перерывами, так что за день производится только одна или две плавки, при обычном
режиме работы, когда с самого начала воздух для горения подается через холодные регенераторные камеры,
то в них будет аккумулироваться слишком мало тепла для достижения максимального эффекта
предварительного нагрева воздуха и, следовательно, максимальной температуры сгорания в конце плавки.
Чтобы избежать этого недостатка, нагрев шихты и холодной печи осуществляется с помощью топлива в
сочетании с холодным воздухом, который вместе с угольной пылью обеспечивает достаточно высокую
температуру сгорания, в то время как горячие отработанные газы используются только для нагрева каналов
регенерации. Для этой цели весь воздух для сгорания, как вторичный, так и первичный, подается через
воздушную форсунку t, которая окружает топливную форсунку p и соединена с воздуховодом u (см.
поперечное сечение на рисунке 5). В данном случае тепло от сгоревших лазеров 75 не используется для
нагрева воздуха для сгорания, а только для нагрева камер регенератора.
Этот вариант с попеременным нагревом холодных камер регенератора горячими обожженными оазисами 80
продолжается до тех пор, пока либо расплав не достигнет точки теплового насыщения, либо пока процесс
плавления не потребует использования горячего воздуха. Поскольку в большинстве процессов плавки
использование самой высокой температуры имеет первостепенное значение в конце плавки или для качества
расплавленного материала, а регенеративный предварительный нагрев воздуха приводит к наибольшему
пирометрическому эффекту. Описанный выше режим работы предполагает использование регенеративного
обжига с наибольшей эффективностью даже при плавке с прерывистым режимом.
Вместо того чтобы позволять топливу сжигаться непосредственно и исключительно внутри барабана печи a
на рисунке 1, можно предусмотреть камеру сгорания, как показано на рисунке 6, известным способом,
которая, соответственно, располагается между барабаном печи a и каждой регенераторной камерой c
(рисунок 1). Эта камера сгорания обозначена xr на рисунке 6, а y — это трубопровод, ведущий к
соответствующей камере регенератора или от нее. p — это сопло камеры сгорания 105, а r — топливопровод
для подачи смеси угольной пыли и несущего воздуха, используемого в качестве первичного воздуха. Также
может быть предусмотрена вторая горелка p', которая направляет топливо вниз. Или же можно использовать
только этот последний записывающий модуль.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наша цель состоит в следующем: 1. Качающаяся печь с регенеративным нагревом, подобная описанной
выше, работающая на угольной пыли, в которой камеры регенератора имеют вертикальные сквозные каналы,
которые можно очищать даже во время работы через наклонные отверстия в крышках камер.
2. Качающаяся плавильная печь по п. 1, в которой камера плавки 125 расположена между барабаном печи и
каждой регенеративной камерой.
3.
Печь по п. 1 или 2, в которой срабатывание устройства для переключения клапана подачи угольной пыли 130
на 9#')Xt-s 395,14-3 одновременно приводит к подключению подачи воздуха к отключаемой топливопроводной
трубе.
4.
Качающаяся плавильная печь согласно любому из предшествующих пунктов, в которой часть стенки печи (b),
не соприкасающаяся с расплавленным металлом, снабжена по всей ширине загрузочных отверстий и по всей
длине цилиндрической части печи рубашкой, через которую протекает охлаждающая вода.
5.
Способ периодической работы печи по любому из пунктов 1-4, при котором печь нагревается с помощью
холодного воздуха для сгорания, а тепло отработанных газов используется только для нагрева и хранения в
камерах регенератора.
6.
Способ по п. 5, в котором воздух для горения (вторичный воздух) подается в сильно нагретом состоянии из
камер регенератора только тогда, когда камеры достигают точки теплового насыщения и плавильная ванна
требует наивысшей температуры.
Дата: 11 июня 1932 года.
Сефтон-Джо и Нес, О'Делл и Стивенс, дипломированные патентные поверенные, Хай-Холборн, 285, Лондон,
W.C. 1, агенты заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395144A
[]
i1 -- - t}
\\f t -/ jG/ z J.' -- <rL1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 июня 7932 г. № 17,126/32.
Слева полностью: Январь. 12, 1933.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся автотранспортных средств.
Я, Джордж Эдмунд Дуэлден, проживающий в Савой Гарадж, Бернли, графство Ланкастер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к транспортным средствам и имеет
своей целью возможность преобразования четырехколесного транспортного средства в шестиколесное, что
позволяет увеличить его грузоподъемность и площадь погрузки.
Согласно данному изобретению, задняя часть шасси поддерживается дополнительной или задней осью,
оснащенной колесами и соединенной с шасси посредством рычагов подвески и тяг крутящего момента.
Передние концы рычагов подвески соединены с пружинами задней оси, а тяги крутящего момента сходятся и
заканчиваются шаровым шарниром, что позволяет задней оси перемещаться радиально в боковом
направлении, чтобы избежать трения шин о дорогу и обеспечить правильное движение задних колес позади
ведущих колес при повороте, а также исключить занос. Шаровой шарнир также позволяет заднему мосту
перемещаться в других направлениях при движении транспортного средства по неровным поверхностям;
предусмотрены средства для центрирования заднего моста и фиксации его в этом положении для движения
задним ходом.
Рычаги подвески могут представлять собой двухрычажные механизмы, которые поворачиваются на валу,
проходящем поперек рамы шасси и закрепленном в кронштейнах, прикрепленных к раме. Двуплечие рычаги
могут быть расположены парами, по одному с каждой стороны кронштейнов, или могут использоваться
одиночные рычаги, заканчивающиеся раздвоенными концами. Передние концы двухрычажных рычагов
соединены звеньями с задними концами листовых рессор, относящихся к задней или ведущей оси. Задние
концы рычагов соединены карданным шарниром со штифтом, который может быть снабжен роликом для
перемещения в коротком изогнутом пазу, образованном в верхней части кронштейна, прикрепленного
болтами или иным способом к задней оси. Указанный штифт может удерживаться в пазу с помощью гайки и
пружины. Поперек рамы шасси непосредственно над задней осью проходит трубчатый или иной стяжной
стержень, от которого с помощью одной или нескольких точек крепления подвешен элемент D5 в форме
перевернутого швеллера, проходящий по нижней части шасси.
К этой каналообразной конструкции шарнирно прикреплены два телескопических стержня, снабженные
пружинами для амортизации ударов. Внешние концы этих 60 тяг соединены с вышеупомянутыми
кронштейнами, которые прикручены болтами или иным способом закреплены на задней оси. Эти кронштейны
имеют форму или снабжены выступами tQ, к которым крепятся задние концы сходящихся тяг крутящего
момента 65. Передние концы этих тяг сходятся и заканчиваются шаровым шарниром, закрепленным на раме,
прикрепленной к шасси. К раме, на которой расположен шаровой шарнир, прикреплен кронштейн, на котором
размещены рычаг и соединительные элементы механизма компенсации торможения. Для центрирования и
фиксации задней оси в центральном положении для целей реверсирования, 75 скользящим образом
установлен пружинный плунжер или болт в выступе на трубчатом или другом стержне, упомянутом ранее, а из
перевернутого канавкообразного элемента выступает пластина, имеющая вертикальный паз для зацепления
с 80 пружинным плунжером, который заострен для облегчения его входа в паз.
Этот плунжер обычно удерживается вне зацепления с пазом с помощью троса и рычага, а при отпускании 85
он выдвигается в паз под действием пружины.
Благодаря описанному изобретению нагрузка не может быть равномерно распределена на все три оси, и
значительная часть напряжения и крутящего момента снимается с трансмиссионного механизма.
Дата: 16 июня 1932 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся автотранспортных средств.
Я, Джордж Эдмунд Дюэрден, из Савойи, Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к моторизованным транспортным средствам и имеет своей целью позволить
превратить четырехколесное моторизованное транспортное средство в шестиколесное, чтобы увеличить его
грузоподъемность и площадь погрузки.
Согласно данному изобретению, задняя часть шасси поддерживается дополнительной или продольным
мостом, оснащенным колесами и соединенным с шасси рычагами подвески и тягами крутящего момента.
Передние концы рычагов подвески соединены с пружинами задней оси, а тяги крутящего момента сходятся и
заканчиваются шаровым шарниром, что позволяет задней оси перемещаться радиально в поперечном
направлении, чтобы избежать трения шин и обеспечить правильное движение задних колес позади ведущих
колес при повороте, а также исключить занос. Шаровой шарнир 25,,v-nt также позволяет задней оси
перемещаться в других направлениях при движении транспортного средства по неровным поверхностям.
Предусмотрены средства для предотвращения скручивания задней оси при нажатии на тормоза, а также
средства для центрирования задней оси и фиксации ее в этом положении для движения задним ходом.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой план части шасси двигателя,
снабженного средствами преобразования, выполненными в соответствии с данным изобретением.
На рис. 2 показан вид сбоку механизма, изображенного на рис. 1, без опорных катков с внутренней стороны
шасси.
На рис. 3 представлен поперечный разрез шасси, демонстрирующий компенсирующее устройство,
предотвращающее скручивание оси при нажатии на тормоза.
Рис. 4 представляет собой разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 3. Рис. 5 представляет собой
продольный разрез, показывающий блокирующее устройство для центрирования задней оси и фиксации ее в
этом положении для движения задним ходом, а рис. 6 представляет собой вид с торца части механизма,
показанного на рис. 5. A обозначает шасси, B — дополнительную заднюю ось, C — дополнительные колеса, D
— рычаги подвески, E — тяги крутящего момента, F — пружины задней оси, и G — шаровой шарнир.
2
Задний мост B имеет удобное квадратное поперечное сечение, к которому прикреплены болтами два
кронштейна HT. Эти кронштейны M имеют выступы h, к которым крепятся или шарнирно соединены задние
концы сходящихся тяг крутящего момента E болтами c.
Тяги крутящего момента сходятся к своим передним концам и снабжены двумя кронштейнами g, g',
содержащими шаровые опоры '2 77 0, которые образуют шаровой шарнир G с шаровым наконечником,
выступающим вверх из кронштейна g3, который крепится к раме go, соединенной с шасси A. Кронштейн o'
снабжен регулировочным винтом 75 g5 для компенсации износа и поддержания надежного соединения между
шаровыми опорами и шаровым наконечником. Кронштейны H имеют сверху плоские поверхности hll, в
которых сформированы изогнутые пазы h2, 80 изгибов которых описаны от центра шарового шарнира G. На
плоских поверхностях hll, посредством смазывания, установлены шайбы P3, которые образуют
универсальный шарнир.
Соединяется с задними концами рычагов подвески D. Элементы d соединены кронштейнами 11f и болтами cl,
которые проходят через 4 изогнутых паза h2 и снабжены пружинами d2, которые обеспечивают хороший
скользящий контакт элементов карданного шарнира dl и смазочных шайб h3 с плоскими поверхностями I'.
Рычаги подвески D расположены парами и поворачиваются на валу ds, который проходит поперек рамы
шасси и крепится к нему с помощью кронштейнов d4. Передние концы двухрычажных рычагов соединены
звеньями d3 с задними концами листовых рессор F, относящихся к задней или ведущей оси J. Поперек рамы
шасси непосредственно над задней осью B проходит стяжной стержень K, от которого на подшипниках k
подвешен элемент k в форме перевернутого канала. Этот профиль fo5 имеет изогнутые пазы kA,
расположенные от центра шарового шарнира G, а подшипники u снабжены шпильками k3, проходящими через
такие пазы и закрепленными гайками k4 (см. рис. 3, рис. 110).
Между подшипниками k и верхней поверхностью перевернутого профильного элемента kI установлены
смазочные шайбы k5, которые позволяют профильному элементу вращаться радиально относительно шасси.
К профилированному элементу ki шарнирно прикреплены два сходящихся телескопических стержня L,
снабженных спиральными пружинами 1. Эти телескопические тяги также соединены кольцами с выступами
h'H на кронштейнах H.,o2. Эти телескопические тяги предотвращают скручивание оси B при нажатии на
тормоза, а также позволяют оси наклоняться при движении по неровной дороге.
В показанной конструкции тормозные барабаны 125 М снабжены расширяющимися тормозными элементами,
приводимыми в действие штоками m', поддерживаемыми подшипниками m2, и снабжены рычагом a3,
прикрепленным звеньями sn4 к поперечной балке m5, которая центрально поворачивается в точке mP к
шарниру 130, соединенному с шасси, что позволяет оси перемещаться радиально в боковом направлении. В
шестиколесном транспортном средстве с передними и задними колесами, соединенными с рулевым колесом,
предложено соединить ось заднего колеса с задними концами двухрычажных рычагов, шарнирно
закрепленных на раме шасси, передние концы которых соединены скобами с задними концами рессор,
несущих промежуточные колеса транспортного средства, причем передние концы указанных рессор шарнирно
соединены с рамой шасси.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395145A
[]
7
ПАТЕНТ.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1932 года. № 17,141/32.
Фотография слева: 23 марта 1933 года.
Я полностью принят: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты