Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12160
.pdf
излучения. Здесь снова M обозначает диаграмму излучения антенны MLarconi. Диаграммы 12; 6; 4.5; 3; 80 0.;
-3 соответствуют соотношениям тока 12:1; 6:1; 4.5:1; 3:1; 0:1; -3:1. Случай, обозначенный -3, приводится для
полноты рассмотрения и описывает ситуацию, когда ток 85 центральной антенны равен и находится в фазе с
током внешней антенны. В этом случае условия изменяются настолько, что возникает даже чисто космическое
излучение. На рис. 5 90, вместо изображения реальных размеров векторов, различным диаграммам присвоен
один и тот же опорный вектор. Случай -3:1, при котором наземное излучение полностью отсутствует, показан
в том же масштабе, что и случай 0:1.
Однако при уменьшении тока в центральной антенне интенсивность поля вектора, параллельного
поверхности Земли, к сожалению, снова снижается, и поскольку в этом случае потери в системе не
уменьшаются в той же степени, эффективность излучения на землю снова снижается. Однако уменьшение
основного тока оказывает менее неблагоприятное воздействие на эффективность, чем первый упомянутый
способ получения эффекта «затухания», а именно уменьшение расстояния между антенными решетками.
Уменьшение тока, напротив, имеет неприятный эффект, заключающийся в том, что вторичные максимумы
возникают под углами, которые могут привести к замиранию сигнала вблизи антенны, как будет объяснено
далее. 115 Согласно еще одной особенности изобретения, космическое излучение может быть допустимо
лишь в очень малой степени, зависящей, в зависимости от длины волны. Сглаживание может быть достигнуто
лишь в той степени, в которой эти вторичные максимумы не будут принимать вредно высокие значения.
На рис. 6 показана зависимость интенсивности поля космического излучения от расстояния для целей
пояснения этого явления (см. рис. 12j). Для отдельных текущих соотношений в качестве основы используются
те же масштабные соотношения, что и на рис. 5. Было высказано предположение, что отражающий слой
Хевисайда находится на расстоянии 130 396 740. Например, для длины волны 400 метров мачта высотой 60
метров оказалась удовлетворительной. Кроме того, коэффициенты демпфирования потерь всей системы
могут быть равны или меньше коэффициентов демпфирования излучения. Как известно, цена мачты не
находится в простой пропорции к ее длине, а возрастает гораздо быстрее (в третьей степени) по мере
увеличения ее размера.
Стоимость дополнительного пространства, необходимого для размещения большего расстояния между
мачтами, ниже, поскольку, как уже упоминалось выше, в настоящее время передатчики вещания
расположены за пределами городов, поэтому цены на аренду пространства, конечно же, не так высоки.
Если предусмотрено несколько кругов, в которых расположены отдельные излучатели, расстояние между
ними не обязательно должно быть абсолютно одинаковым для всех кругов, но при определенных
обстоятельствах можно добиться особых эффектов, изменив расстояние, но в пределах A12-A/4, то есть
сделав его градуированным и тем самым особым образом повлияв на излучение от земли.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396741.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396741&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396741A
[]
q
/, 'V --, _j 1,'- - '' ' ljL l-i '111; L--i ,' 1_= I',,;_ 1. <,;H'j j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конференции (Германия): февраль. 9, 1932:
Февраль. 9, 1932:
396,741 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 4007/33 1 от февраля. 9, 1933.
№ 4008/33 f (Осталась одна полная спецификация)
Принято к публикации: август. 9, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство 2-(3'-гидроксинафтил-21)-41-гидрокси-6:7-бензопсевдоазиминобензолов и азокрасителей на их
основе.
Мы, I. G. FAnBENNnDUsTrI AKTinGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Согласно данному изобретению, ранее неизвестные
2-(31-гидроксинафтил-2')-4гидрокси-6:7-бензо-псевдо-азиминобензолы, которые могут быть представлены
формулой:
OH N- 61 OH и могут также содержать заместители в ядрах бензольного кольца, не содержащие
гидроксильных групп, получают путем сочетания диазосоединения 2-амино-3-гидроксинафталина, атом
водорода гидроксильной группы которого замещен подходящим радикалом, например, ацильным или
алкильным радикалом, с 2-амино-3-гидроксинафталином, атом водорода гидроксильной группы которого
замещен подходящим радикалом, превращая таким образом образовавшийся орто-аминоазокраситель в
псевдоазимин согласно известным методам, а затем отщепляя радикалы, связанные с кислородом исходных
гидроксильных групп.
2-(31-гидроксинафтил-21)-4[Цена 1/-]гидрокси-6:7-бензо-псевдо-азиминобензолы являются ценными
промежуточными продуктами для производства красителей. Они представляют особую техническую ценность,
поскольку обладают значительно большей способностью связываться с растительными волокнами по
сравнению с 2-гидроксинафталином.
Изобретение также относится к производству водорастворимых азокрасителей путем сочетания
диазосоединения с одним из этих промежуточных соединений,
2-(31-гидроксинафтил-21)-4-гидрокси6:7-бензо-псевдо-азиминобензолов, либо по существу, на волокне, либо
на любой из обычных подложек, приспособленных для производства лаков, при этом используются только
такие компоненты, которые не содержат каких-либо групп, обеспечивающих растворимость, таких как
измельченная сульфоновая кислота или карбоновая кислота.
Новые красители могут использоваться для получения стойких красителей и отпечатков на волокне, а также
для производства пигментов.
Как упоминалось выше, 2-(3'-гидроксинафтил-21)-4-гидрокси-6:7-бензопсевдоазиминобензолы, в отличие от
2-гидроксинафталина, обладают определенным сродством к волокну, что позволяет производить красители
непосредственно в волокне без промежуточной сушки измельченных изделий. Полученные таким образом
красители обладают большей устойчивостью к мыльному воздействию, чем красители, приготовленные с
использованием аналогичных комбинаций из 2-гидроксинафталина.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом части указаны по весу, если не указано иное;
соотношение между частями по весу и частями по объему находится в диапазоне от килограмма до литра: 1)
Паста готовится из 94 частей мелкодисперсного 2-амино-3-(4'-метилбензолсульфонилгидрокси)-нафталина и
120 частей по объему соляной кислоты с удельной плотностью 1,16; вся масса охлаждается до 0°C с
помощью ледяной воды и диазатируется добавлением водного раствора 21 части нитрита натрия.
Полученный раствор фильтруют, и прозрачный желтый диазораствор смешивают с раствором, содержащим
94 части 2-амино-3-(41-метилбензолсульфонилгидрокси)-нафталина в разбавленной уксусной кислоте. После
нейтрализации минеральной кислоты ацетатом натрия выделяется и фильтруется
2-амино-3:31ди-(4"-метилбензен-сульфонилгидрокси)-1:2'-азонафталин; он кристаллизуется из ледяной
уксусной кислоты в виде красных блестящих игольчатых кристаллов, плавящихся при температуре 1980–1990
°C.
(без исправлений) - Выход составляет 94 процента от теоретического.
К 155 частям высушенного азокрасителя, описанного выше, добавляют 1000 частей по объему ксилола, при
этом всю смесь нагревают до кипения до прекращения выделения SO2 и 1101. Ксилол перегоняют с помощью
пара, смесь фильтруют под вакуумом, а оставшуюся на фильтре часть промывают. Этот еще влажный
продукт затем разводят в соотношении 1600 частей по объему спирта и, после добавления 200 частей по
объему раствора едкого натрия с концентрацией 360 Be (30%), всю смесь нагревают в рефлюксном аппарате
в течение двух часов. Спирт удаляют перегонкой, а оставшийся раствор разбавляют водой, очищают
фильтрацией от нерастворившихся веществ, после чего
2-(3'-гидроэксиниафтил-2')-4-гидрокси6:7-инзо-псевдоазиминобензол осаждают кислотой в виде
серовато-белого осадка. Соединение кристаллизуется из силена в виде бесцветных блестящих игольчатых
кристаллов, плавящихся при температуре 2820–283 °C (без поправки).
Выход составляет 75 процентов от теоретического, рассчитанного на основе содержания азокрасителя.
2)
34.6 Части 2-амино-3-метоксинафталина растворяют в частях по объему воды и 20 частях по объему соляной
кислоты с удельной плотностью 1,16, добавляя при этом 250 частей по объему ледяной уксусной кислоты;
затем добавляют 30 частей по объему соляной кислоты с удельной плотностью 1,16, перемешивая.
При температуре 10 °C-200 °C в течение 10 минут добавляют 0,50 объемных частей 2-кратного раствора
нитрита натрия, после чего всю смесь перемешивают до завершения образования красителя.
После фильтрации из пасты красителя и водного раствора аммиака готовят пасту; ее слегка нагревают,
фильтруют, а твердые частицы промывают и высушивают.
Полученный таким образом 2-амино-3,3'-диметокси-1,2'-азонафталин кристаллизуется из ксилола в виде
светло-красных листочков, плавящихся при температуре 1960 °C (без поправок).
35.7
Части 2-амино-3:3'-диниэтоксv1:2'-азонафталина растворяют в частях по объему пиридина. В раствор,
состоящий из частей кристаллизованного сульфата меди, частей воды по объему и частей пиридина по
объему, вводят смесь, после чего всю смесь нагревают до кипения, пропуская через раствор умеренный поток
воздуха (80%), пока тестовая порция не растворится в ледяной уксусной кислоте, образуя слабожелтый
раствор с сине-зеленым свечением. После фильтрации пиридин удаляют из фильтрата с помощью 85%-ного
пара, всю смесь фильтруют, а остаток на фильтре смешивают со 100 частями по объему ледяной уксусной
кислоты и 100 частями по объему бромистоводородной кислоты (21%-ной концентрации по объему), и смесь
нагревают до кипения в течение примерно 3 часов в аппарате с обратным холодильником. Затем раствор
выливают в воду, подщелачиваемую разбавленным раствором едкого натрия, и фильтруют;
2-(3'-гидроксинафтил-2')-4-гидрокси-6:7-бензо-псевдоазиминобензол осаждают из щелочного фильтрата с
помощью диоксида углерода.
Используя другие исходные материалы в соединении 104, в которых атом водорода гидроксильной группы
был замещен, например, радикалом 3-сульфонбензойной кислоты, ацильные радикалы могут быть
отщеплены в щелочном водном растворе. Начиная с исходных материалов, имеющих различные заместители
в бензольных ядрах, не содержащих гидроксильных групп, получают несимметрично замещенные
соединения. Аналогичным образом, описанным выше, получают, например:
2 - (3'-гидрокси-7'-бронионафтил-21)-4гидрокси-бензо-4".-бром-6: 7-бензо-псевдоазиминобензол (образует
нечетко выраженный кристаллический порошок при перекристаллизации из ледяной уксусной кислоты:
температура плавления выше 3209> G.I.
2-(3'-гидрокси-7'-метоксинафтил-2')4-гидрокси-6-метокси-6-7-бензопсевдоазиминобензол (образующий
нечетко кристаллический порошок при перекристаллизации из хлорбензола; температура плавления
2650–2670 °C, без поправок) и 2-(31-гидроксинафтил-2')-4-гидрокси-6-бром-6-бензопсевдоазиминобензол
(образующий нечетко кристаллический порошок при перекристаллизации из дихлорбензола; температура
плавления 2960–297 °C, без поправок). 130 объемных частей турецкого красного масла, после чего пряжа
обрабатывается в диазорастворе, содержащем на литр диазосоединение из 1,62 части 2:5-дихлоранилина,
нейтрализованного ацетатом натрия; затем пряжу промывают и обрабатывают мылом.
В результате получается оранжевое окрашивание.
4)
13.8
Частицы 1-амино-2-нитробензола диазотируются известным способом. Диазораствор смешивают с
раствором, приготовленным из 17 частей
2-(31-гидроксинафтил-21)-4-гидрокси-6:7-бензопсевдоазиминобензола в разбавленном растворе каустической
соды, к которому добавлено количество ацетата натрия, необходимое для связывания избытка минеральной
кислоты, и 5 объемных частей турецкого красного масла. Отделившийся краситель фильтруется под
вакуумом и тщательно промывается.
-Его можно использовать для изготовления пигментов, предпочтительно в виде пасты; при смешивании с
субстратом получается желтовато-красный лак.
В следующей таблице представлен ряд других комбинаций, получаемых в соответствии с настоящим
изобретением: 2-(3'-гидрокси-7P-:метоксинафтил-21)псевдо-азиминобензол, упомянутый выше, может быть
получен путем диазотирования 2-(карбокси-бензол-сульфонил-гидрокси)-6-метокси-3-аминонафталина,
который, в свою очередь, может быть получен из
2-(карбокси-бензол-сульфонил-гидрокси)-6-метокси-3-карбоиламида, способом, аналогичным описанному в
Спецификации.
№ 379862, и соединяя его с 1 моль того же соединения, как описано в Примере 1. Образовавшееся таким
образом орто-амино-азодиэфирное вещество,
2-амино-6,6'-диветокси-3,3'-ди-(эарбоксибензолсульфонилгидрокси)-1,21-азонафталин, затем превращается в
соответствующий псевдоазимин методом, описанным в Примере 2, а полученный продукт обрабатывается
омыляющим агентом для удаления бензолсульфонильной группы.
3) Хорошо прокипяченная и высушенная хлопчатобумажная пряжа пропитывается раствором, содержащим на
литр.
10 части 2-(3'-гидроксинафтил-2')4-гидрокси-6:7-бензо-псевдоазиминобензола, части по объему раствора
едкого натрия 340 B6e и илазотинизирующий компонент. Компонент связывания. Окрашивание до 1)
1-амино-2-метил-5-хлорбензола 2) 1-амино-4-метил-2:3-дихлорбензола 3) 1-амино'-2-фенокси-5-хлорбензола
4) 1-амино-2-метил-5-нитробеазена 5) 1-амино-2-метокси-4-нитробензола 6) 4-амино-3:21-диметилазобензола
7) 1-амино-4-бензоиламино-2:
5
-диметоксибензол 8) 4-амино-2: S-диметокси-41нитроазобензол 9) 1-аминоантрахинон 10)
1-амино-2-хлорбензол :8o 11) 1-аниино-2-метилb3-хлорбензол 12) 2-амино-l: 6-диброно-лиафталин :5 1a) 4:
41-диамино-3 ^ 31-диметокси-дифенил 14) 1-аниино-2-нитробензол 15) 1-амино-2-ниэтил-4-хлорбензол 2-
(31-гидроксинафтил-21) -4-гидроксиG: 7-бензо-псевдо-азиминобензол 2 -(3 1-гидроксинафтил-21)4
-гидроксиbz-411-броно-6.7 -бензо-псевдоазиминобензол 2- (31-гидро-71..метокси-нгфтил21)
-4-гидрокси-bz.411-.метокси.6: 7..
beuzo-psedo-azimninobeuze-ne.
красно-оранжевый оранжевый желтовато-красный красно-оранжевый желтовато-красный гранат
красно-фиолетовый голубовато-черный коричневато-красный красно-оранжевый коричневато-красный
желтовато-красный черно-фиолетовый желтовато-красный коричневато-гранат -396,741 ' 396,741
Диазотирующий компонент 16) 1-амино-2-5-дихлорбензол -5 17) 18) 1 19) 20) 21) 22) 23)
1-амино-2-фенилсульфонилбензол 1-амино-2-метил-5-нитробензол
1-амино-4-бензоиламино-5метокси-2-хлорбензол 1-амино-2-метокси-5-хлорбензол
1-амино-4-хлор-2-нитробензол 1-амино-2-фенокси-5-хлорбензол 4-амино-4'-метокси-дифениламин Красители
могут также производиться на других волокнах, например, на регенерированной целлюлозе или на волокнах
животного происхождения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396742.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396742&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396742A
[]
ИЗМЕНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Контролера, исполняющего обязанности
Генерального контролера, шестнадцатого дня мая 1934 года.
Помощник датировал ПАТЕНТНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ
Дата подачи заявки: январь.
2,
1932. № 152/32.
Полный текст слева: ноябрь.
4,
1932.
Завершено: август. 2, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции рам для поршневых двигателей и связанные с ними усовершенствования.
Мы, Ричард Уильям Аллен, подданный Великобритании, и Роман Эмиль Штруб, гражданин Швейцарской
Конфедерации, оба из компании Queen's Engineering Works, Бедфорд, графство Бедфорд, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к рамам сборного или сварного типа для поршневых двигателей, таких как
паровые или двигатели внутреннего сгорания, и преследует одной из своих целей создание легкой и прочной
рамной конструкции, способной передавать напряжения и реакции, возникающие из-за усилия поршня, с
минимальным расходом материала.
Ещё одной целью является создание композитной рамы, в которой используются соединения или стыки,
позволяющие применять сварку, при этом сварные швы не подвергаются существенному растяжению.
Изобретение представляет собой композитную раму для поршневых двигателей, включающую множество
продольных пластинчатых элементов, имеющих отверстия для подшипников коленчатого вала, открытые с
одной стороны (которые для удобства далее могут называться С-образными пластинами) и соединенных
поперечными пластинчатыми элементами, несущими цилиндры.
Таким образом, пластины С предпочтительно вырезаются или прессуются из листового металла, либо могут
быть отлиты в виде пластин.
Согласно одному из особенностей изобретения, поперечные пластины или элементы могут быть соединены с
пластинами либо посредством замковых или шпоночных соединений, предпочтительно сваркой, либо с
помощью дополнительных ремней или распорок.
С-образные пластины могут иметь наружные и/или внутренние фланцы, либо к ним могут быть прикреплены
поперечные полосы, причем внутренние полосы в некоторых случаях используются для облегчения передачи
напряжений между поперечной пластиной цилиндра и подшипниками коленчатого вала.
[Цена]. /-] Открытые боковые отверстия пластин С могут быть усилены стяжками или накладными пластинами,
которые также могут быть приспособлены для выполнения функции распорок.
В некоторых случаях отверстия могут быть просто закрыты пластинами.
При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом, примененным, например, к раме для
двигателя внутреннего сгорания вертикального типа, продольные элементы рамы представляют собой ряд
вертикальных С-образных пластин, расположенных перпендикулярно оси коленчатого вала и которые могут
быть удобно размещены между цилиндрами двигателя и прикреплены к поперечному элементу, проходящему
по всей длине рамы, способом, который будет описан далее.
Каждая С-образная пластина имеет широкое отверстие, предназначенное для установки коленчатого вала, и
при необходимости в раму могут быть включены 65 дополнительных поперечных элементов, чтобы придать
всей конструкции необходимую жесткость.
Цилиндры удерживаются поперечной пластинчатой рамой, к которой в определенных точках прикреплены
вертикальные С-образные пластины. Один из способов крепления заключается в том, что каждая
вертикальная пластина снабжена одним или несколькими выступами, которые вставляются в
соответствующие пазы, проделанные в поперечной пластине, при этом выступы впоследствии загибаются и
располагаются в углублениях, образованных в верхней части пластины, где они закрепляются сваркой.
Пластины -C 80 упрочняются либо путем фланцевания, либо путем непрерывной усиливающей полосы,
прикрепленной к внешней кромке пластины и образующей с ней Т-образное сечение, причем эта
усиливающая полоса может быть продолжена, чтобы окружать 85 цилиндрическую пластину. В качестве
альтернативы, усиливающая лента может заканчиваться перед поперечной пластиной, к которой она
крепится, образуя углубление или паз в пластине, в который вводится конец ленты и закрепляется сваркой.
--ATi 1t, полностью между пластинами C коленчатым валом. Отверстие каждой пластины аналогично способу
применения наполнителя в соответствующих усиленных элементах, и там, где это делается, это делается с
помощью подходящего сечения.
Прикрепленный ремень, блокирующее соединение может быть образовано зазором, сформированным с
одной стороны ремня между внутренней и внешней рамой за счет отверстий для коленчатого вала в 70
ремнях. Внутренняя планка также состоит из пластин C C, упомянутых ранее, может быть L3-fn и может быть
раздвоена для облегчения соединения посредством пластины, простирающейся вдоль рамы в направлении,
параллельном одной или обеим ее двум концам, снабженным осью коленчатого вала и прикрепленным к X с
выступами, предназначенными для входа в соответствующие края отверстия в каждой пластине через пазы
во внешней планке, и таким образом образует соединение типа "шпиндель". Пара полосовых элементов с
соединением типа «ласточкин хвост» или «шип-паз» крепится по одной с каждой стороны указанного зазора с
помощью соединения типа «ласточкин хвост». Другой способ соединения: 0 с концами внутреннего фланца p
Пластины к цилиндрической пластине осуществляется с помощью описанной ранее ленты, и пластина 80 с
короткими выступами на вертикальных пластинах, которые закрывают зазор, имеет канавки для плотного
прилегания, но не выступает за горизонталь над указанными полосами, чтобы передавать горизонтальное
движение цилиндрической пластины.
Концы напряжений в раме в любом направлении.
Выступы фрезеруются или формируются иным способом. Эта закрывающая пластина может быть снабжена
профилем «ласточкин хвост», а паз имеет скошенные отверстия для обеспечения доступа к вращающимся
частям внутри рамы, но это не обязательно должно быть сделано сваркой, так что сварной шов подвергается
сдвиговому напряжению, но не растяжению. Различные части вертикальных и горизонтальных пластин
крепятся сваркой, но следует понимать, что благодаря формовочным и штыревым соединениям напряжения в
раме большей ширины, чем толщина штырей и сварных швов, передаются без какого-либо растяжения.
Другой способ соединения вертикальных и горизонтальных пластин — это формовочное соединение.
клиновидной формы в поперечном сечении и вставка. Описанная выше запорная пластина может быть
заменена рядом болтов, соединяющих 9 - пространство, таким образом, образованное вдоль «выступа», с
противоположными сторонами зазора в раме, при этом соединение завершается сваркой в местах
соединения различных элементов. - -В С-образной пластине: Края пластины могут быть загнуты или иметь
фланцы для обеспечения посадочного места для головок болтов. Эти болты проходят через 100 элементов
сбоку, при этом их соответствующие выступы раздвинуты на концах элемента или усиливающей ленты в
местах их входа в пазы, окружающие отверстие коленчатого вала.
Поперечная пластина с заполняющим элементом. Фланцевые колонны, закрепленные болтами, могут
занимать пространство между ними. Может использоваться вместо стяжных болтов или проушин, при этом
стыковые кромки сварного соединительного элемента могут включать пару фланцевых пластин. В качестве
альтернативы проушинам можно использовать композитный пластинчатый элемент, который удобно
использовать там, где каждая пластина выполнена длиннее и загнута под прямым углом.
так, чтобы располагаться в углублениях, образованных в верхней части цилиндрической пластины. Следует
понимать, что, хотя описанные выше запорные элементы адаптированы для передачи части рабочих
напряжений, резьбовые отверстия (или некоторые из них) в раме делают эту функцию недостаточной,
поскольку пластины C могут быть сделаны достаточно прочными, чтобы выдерживать напряжение; в этом
случае запорная пластина, если она вообще предусмотрена, используется лишь для защиты рабочих частей
двигателя и должна быть лишь слегка закреплена в вертикальном положении. Согласно дальнейшей
модификации, эта функция не является существенной, поскольку пластины C, закрепляющие головки
цилиндров, расположены частично в выступах или хвостовых частях вертикальных элементов рамы, при этом
по меньшей мере одна пластина, если она вообще предусмотрена, используется лишь для защиты рабочих
частей двигателя, передаваемых непосредственно от цилиндров к вертикальным пластинам рамы без...
-5, проходящий через поперечный элемент. - При реализации изобретения 120 -- Другой способ соединения
горизонтальных и С-образных элементов рамы заключается в формировании продольных элементов рамы
широкими Т-образными или ласточкиными пазами на верхних кромках С-образных пластин и соединении
между ними -60 и в создании паза в горизонтальной пластине, чтобы она могла быть принята в нее. - При
таком способе соединение между пластинами и поперечной цилиндрической пластиной 125 осуществляется с
помощью приложенной ленты или распорки - горизонтальная пластина должна быть сделана уже, чем
С-образные пластины, или охватывать цилиндрическую пластину и быть пригодной для вставки в пазы и
продолжения под подшипником коленчатого вала. Такой прикладной элемент имеет форму 0 130 39G,742, и
каждый продольный элемент рамы включает в себя комбинацию С-образной планки и L-образной пластины,
причем вся рама состоит из множества таких комбинированных пластин, соединенных поперечной
цилиндрической пластиной.
В данной модификации внутренний С-образный ремень расположен поперечно L-образной пластине, образуя
там фланец, и проходит через верхнюю часть цилиндрической пластины, а затем продолжается вглубь на
некоторое расстояние с другой стороны.
В верхнюю часть ремня 0 вставляются вертикальные усиливающие пластины, а отверстие ремня 0
закрывается соответствующими соединительными элементами (стяжками и/или распорками), как описано в
связи с предыдущим примером. L-образные пластины также могут иметь фланцы по внешним краям или могут
быть усилены одной или несколькими приложенными лентами.
Для соединения продольных элементов рамы могут использоваться дополнительные поперечные элементы,
чтобы придать ей форму 3.
необходимая жесткость.
Соединения между различными элементами рамы предпочтительно выполняются 25 сваркой, и следует
отметить, что благодаря форме, приданной основным элементам, передающим нагрузку, в соответствии с
изобретением, основные сварные швы не подвергаются значительному растягивающему напряжению 30.
Вертикальные или другие элементы рамы могут быть перфорированы или иметь отверстия любого желаемого
типа для увеличения легкости или для других целей. 35 Следует понимать, что изобретение не
ограничивается применением к рамам двигателей вертикального типа, и в описанные выше формы могут
быть внесены различные модификации для удовлетворения конкретных требований.
Дата: 2 января 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Полная спецификация (с изменениями).
Усовершенствования в конструкции рам для поршневых двигателей и связанные с ними усовершенствования.
Мы, Ричард Уильям Оллбн, подданный Великобритании, и Роман Эмиль Штунбн, гражданин Швейцарской
Конфедерации, оба из компании Queen's Engineering Works, Бедфорд, графство Бедфорд, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рамам сборного или сварного типа для поршневых двигателей, таких как
паровые или двигатели внутреннего сгорания, и преследует одной из своих целей создание легкой и прочной
рамной конструкции, способной передавать напряжения и реакции, возникающие при движении поршня, с
минимальным расходом материала.
Ещё одной целью является создание композитной рамы, в которой используются соединения или стыки,
позволяющие применять сварку, при этом сварные швы не подвергаются существенному растяжению.
В спецификации № 371385 описана и заявлена конструкция рамы двигателя из листового металла, в которой
пластины, примыкающие друг к другу под прямым углом, скреплены между собой путем снабжения одной
пластины защитным выступом, который входит в паз второй пластины и выступает через него, причем выступ
приварен к обеим сторонам пластины, в которую он входит, в сочетании с пластинами, образующими раму,
имеющими фланцы, которые снабжены накладками с обеих сторон и приварены к фланцам и друг к другу,
образуя усиливающие элементы, через которые проходят болтовые соединения, причем соединения
расположены таким образом, что сварные точки не подвергаются напряжениям.
Изобретение представляет собой композитную раму для поршневых двигателей, включающую множество
поперечных пластинчатых элементов (то есть элементов, расположенных под прямым углом к оси
коленчатого вала), имеющих отверстия для подшипников коленчатого вала, открытые с одной стороны
(которые для удобства далее могут называться С-образными пластинами) и соединенных продольными (то
есть параллельными коленчатому валу) пластинчатыми элементами, несущими цилиндры. Форма
поперечных элементов такова, что коленчатый вал может быть вставлен путем перемещения,
перпендикулярного его длине.
Предпочтительно, пластины вырезаются или прессуются из листового металла, либо отливаются в виде
листов.
Пластины могут иметь наружные и/или внутренние фланцы, либо к ним могут быть прикреплены поперечно
расположенные полосы, которые в некоторых случаях используются для облегчения передачи напряжений
между продольной пластиной цилиндра 105 и подшипниками коленчатого вала.
Открытые боковые отверстия С-образных пластин могут быть усилены стяжками или накладными
пластинами, которые также могут быть приспособлены для выполнения функции распорок. 110 В некоторых
случаях отверстия могут быть просто закрыты пластинами.
Обращаясь к прилагаемым чертежам:
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение, частично схематическое, собранной рамы для
поршневого двигателя, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой фрагментарный поперечный вид одного из способов крепления между
вертикальными и горизонтальными элементами составной рамы.
Рисунок 3 представляет собой вид сверху на рисунок 1.
На рисунках 4, 5, 6 и 7 представлены фрагментарные разрезы, демонстрирующие различные альтернативные
способы крепления вертикальных и горизонтальных элементов рамы.
На рисунке 8 представлен перспективный вид модифицированной формы каркаса сборного блока,
изготовленного в соответствии с изобретением.
Рисунок 9 представляет собой фрагментарный поперечный разрез верхней части рамы, показанной на
рисунке 8.
Рисунок 10 представляет собой перспективный вид модификации рамы, показанной на рисунке 8.
На рисунке 11 показан боковой вид части рамы двигателя, иллюстрирующий способ установки усиливающего
элемента в отверстие пластины рамы.
На рисунках 12 и 14 представлены фрагментарные боковые проекции, демонстрирующие различные
варианты креплений для открытых каркасов, изготовленных в соответствии с изобретением.
На рисунках 13 и 15 представлены торцевые виды, частично в разрезе, элементов крепления, показанных на
рисунках 12 и 14 соответственно.
Рисунок 16 представляет собой перспективный вид модифицированной формы рамы, сконструированной в
соответствии с изобретениями. Рисунок 17 представляет собой поперечный разрез, показывающий еще
более модифицированную форму крепления между поперечными и вертикальными элементами рамы.
На рисунке 18 представлен поперечный разрез двигателя внутреннего сгорания, рама которого выполнена в
соответствии с настоящим изобретением.
При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом, примененным, например, к раме
двигателя внутреннего сгорания вертикального типа (см. рис. 1), рама состоит из основных поперечных и
продольных элементов, причем поперечные элементы включают ряд вертикальных пластин 1, далее
именуемых пластинами С, которые расположены перпендикулярно оси коленчатого вала двигателя 2.
Пластины 1 могут быть удобно размещены между цилиндрами, обозначенными цифрой 3, многоцилиндрового
двигателя и крепятся к продольному элементу 4, проходящему по всей длине рамы. Каждая пластина 1 имеет
большое отверстие или полость, открытую с одной стороны, как показано на рисунке, для размещения
коленчатого вала, и в раму могут быть включены дополнительные продольные элементы, если это
необходимо для придания всей конструкции необходимой жесткости.
Подшипники коленчатого вала могут быть установлены на элементах 5, а также предусмотрены элементы 6,
поддерживающие раму, в зависимости от необходимости.
Цилиндры 3 поддерживаются перфорированным продольным элементом рамы 4 в виде пластин, к которым
пластины 1 прикреплены в разных точках. Один из способов крепления 75 показан на рисунках 2 и 3 и
заключается в том, что каждая вертикальная пластина 1 снабжена одним или несколькими выступами 7,
которые входят в соответствующие пазы, проделанные в продольной пластине 4, при этом выступы
впоследствии загибаются и располагаются в углублениях, образованных в верхней части пластины, где они
крепятся сваркой, как показано на рисунке 9.
Вертикальные пластины 1 усиливаются либо путем придания жесткости, либо путем установки усиливающей
ленты 10, прикрепленной к внешнему краю пластины и образующей с ней Т-образное сечение. В показанном
примере эта усиливающая лента не доходит до продольной пластины 4, к которой она прикреплена, либо
путем образования углубления 11 в пластине 4, как показано на рисунке 4, либо путем образования паза 12,
как показано на рисунках 1 и 5.
Конец ремешка загибается и вставляется в углубление или паз, как это может быть в случае с моделью 95, и
фиксируется на месте сваркой. Отверстие для коленчатого вала каждой пластины может быть усилено
аналогичной лентой, как показано на рисунке.
Другой способ соединения пластин 100 1 с цилиндрической пластиной 4 показан на рисунке 6 и заключается в
установке на пластине 1 одного или нескольких коротких выступов, которые входят в горизонтальную
пластину 4, но не выступают за ее пределы. Концы этих выступов 105 фрезерованы или сформированы иным
способом с профилем «ласточкин хвост», как показано на рисунке 13, а паз имеет фаску на верхнем конце 14,
при этом пространство заполняется сваркой, так что сварное соединение подвергается сдвиговому
напряжению, но не растяжению.
Соседние файлы в папке патенты