Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12135
.pdf
из вариантов конструкции, печатная форма, напечатанный лист и впоследствии захватные рычаги
установлены по центру и перед подающей платформой, при этом 90 губок захватных рычагов Обычно
поддерживается в закрытом состоянии. Для подачи жестких листов, таких как картон, упругим способом, в то
время как в верхней части захватные губки прижаты к каждому из нижних концов хода захвата, так что
имеется место для захватываемых рычагов. Предусмотрены наклоны, которые позволяют краю картона
поворачиваться по мере того, как одна из захватных губок перемещается вниз. С помощью ролика,
установленного на удлинении захватных рычагов, захваты открываются в нужные моменты времени.
Изобретение не только предусматривает длинные подающие рычаги. Захватные рычаги приводятся в
действие рычагом, также исключенным из механизма переключения и соединения, который имеет
относительно короткий ход, и проверка остановки движения захватных рычагов оператором облегчается во
время их движения, чтобы напечатанные листы находились на уровне глаз.
Прижимная пластина отводится от печатного станка путем подачи и выгрузки с помощью средств,
расположенных по одному краю листа, регулировка 105 листов может осуществляться с помощью другого
края, так что подача и выгрузка всегда происходят в одном и том же положении независимо от размера листа,
а захватные и подающие рычаги могут быть нерегулируемыми. HERBERT HADDAN & Co, 31 и 32,
Бедфорд-стрит, Стрэнд, W C 2, Лондон, и 32, Грейнджер-стрит, Вест, Ньюкасл-Тайн. Для заявителей:
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических податчиков листов, используемых на печатных машинах, или
относящиеся к ним.
Мы, А. Р. Р. Холлингс из Малверна, 18, зажим, приспособленный для захвата одного края листа, и Эн-вс Т.
Холл Ир Г.С. из Элсвик-Роу, оба в городе, графство Ньюкасл-на-Тайне, Англия, и оба британских подданные,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть
сформировано, и представляем это на измерительные приборы с его 65, определенными в следующем
порядке.
Заявление: Чтобы помочь в процессе переворота
Данное изобретение относится к автоматическим податчикам листов, предназначенным для использования в
печатных машинах, в частности, к захватным рычагам печатной платформы, так что, когда лист проходит
через указанное сопло, поток воздуха позволяет ему преодолевать сопротивление воздуха его движению, при
этом предусмотрены средства, исключающие длинные подающие рычаги, что приводит к возникновению
потока воздуха в желаемый момент времени 75 автоматически с помощью захватывающих средств, в то
время как подача и подача происходят в одном и том же месте независимо от размера листа, таким образом:
Упрощение процесса формования. На рис. 1 показан боковой вид пневматического печатного механизма.
Другая цель — обеспечить подачу и отдачу листового материала с помощью печатной плиты, в которой
подающая стопка может прижиматься с различными участками, опущенными для большей наглядности.
Как и прежде, на рис. 2 представлен увеличенный вид в проекции, позволяющий оператору оценить работу
захватного механизма.
На рис. 3 представлен увеличенный вид в проекции 85, что возможно с машинами, где используется механизм
всасывающей подачи.
Обратный случай. Обращаясь более подробно к печатным машинам, на чертеже 1 показаны предлагаемые
захватные рычаги, в которых подающий блок располагался по центру и спереди под подающим блоком, а
также длинный захват подающего блока 2. Захватные губки 3, 4 и рычаги, поворачивающиеся к верхней части
машины, обычно удерживались в закрытом положении упругими средствами 5, белыми сверху и снизу, и
поднимали их на плиту. Нижние концы рычагов 1 обеспечивают их перемещение, представляя нижнюю
сторону листа к рычагам 1. Предусмотрены наклоны 6, 7, которые обеспечивают контакт с роликом 8,
установленным на основании 95. К 9 захватной губке 4 подавался непрерывный поток воздуха, так что
захваты открывались в нужный момент.
< -ensue;tiv жир на плите Наклонная плоскость 6 приспособлена для качания. В соответствии с PY E:c-iven L
_o рабочее положение, как показано на листе, захватывается одним краем, нарисованным в m''anv-a' O el, 11,
рычаг 11 i 00 в исходном направлении, в основном в своей плоскости, которая приспособлена для нажатия
вверх, когда опирается на подающую кучу, рычагом 12, жестко установленным на валу, одновременно
вращающемся вокруг оси монеты 13, на которой также жестко установлен и соприкасается с рычагом 14,
имеющим ролик 15, контактирующий с указанным краем, и представленным измерительным приборам.
Приводной кулачок 16 на валу кулачка C In i 05 с противоположным краем впереди. Эти самые нижние
положения рычага 12 позволяют осуществлять операции с помощью рычага 10, который перемещается влево
и освобождает наклонную плоскость 397,197 6. который затем неподвижно покачивается, когда по нему
проезжает каток № 8.
Наклонная плоскость 7 соединена звеном 17 с одним из рычагов 18, 19, шарнирно закрепленным вокруг 20,
причем на рычаге 19 установлен ролик 21, взаимодействующий с приводным кулачком 22, предназначенным
для кратковременного опускания наклонной плоскости 7, когда захватные рычаги 1 перемещаются в самое
нижнее положение.
Внутренняя захватная губка 3 жестко закреплена на основании 23, которое шарнирно установлено на конце
захватного рычага 1 в точке 24, в то время как пружина сжатия 25 вставлена между упором 26 на рычаге 1 и
основанием 23 для удержания губки 8 в ее самом внутреннем положении, то есть с основанием 23, плотно
прижатым к концу рычага 1. Жестко закрепленный на основании 23 губки 3 и выступающий из него стержень
27, имеющий ролик 28 на конце, предназначен для упирания в упор 29, который может быть регулируемым
или фиксированным, благодаря чему губки могут наклоняться в соответствии с наклоном плиты.
Захватные рычаги 1 установлены на валу 30, имеющем шестерню 31, которая входит в зацепление с зубчатой
рейкой 32 на пазовом рычаге 33, соединенном одним концом с рычагом 34, имеющим ролик 35, который
взаимодействует с приводным кулачком 36. Рычаг 34 шарнирно закреплен в точке 37 и имеет пружину 38,
соединенную с удлинителем, благодаря чему ролик удерживается прижатым к кулачку 36.
Кулачок 36 имеет задержку, позволяющую зафиксировать рычаги захвата во время их движения, чтобы
обеспечить возврат прижимной плиты 39 из положения печати в положение подачи.
Листы поднимаются по одному из подающей стопки 2 с помощью всасывающих форсунок 40 известной
формы, которые начинают двигаться вверх по мере приближения захватов к подающей стопке 2.
Форсунки 40 установлены на рычагах 41, шарнирно соединенных в точке 44 с концом рычага b 43, который
шарнирно соединен в точке 13 и жестко закреплен другим рычагом, расположенным непосредственно за
рычагом 14, который приводится в действие кулачком на валу кулачка C. На выступе 41 a или рычаге 41
установлен ролик 42, который подпружинен и прижат к нижней стороне рычага 12. Рычаг 12 поворачивается
таким образом, что когда форсунки 40 опускаются на стойку, указанный рычаг 12 опускается на ролик 42 и
качает форсунки 40, слегка загибая край листа вверх. Центр 13 находится выше верхнего уровня стойки, так
что по мере подъема рычага 43 передний край листа прижимается к поверхности направляющей стойки 45 и
слегка деформируется, освобождаясь, таким образом, своим передним краем от нижних листов, как показано
пунктирными линиями, так что направляющая также действует как поперечная балка или распорка для Цель
отделения верхнего листа от стопки. Подача напечатанного листа. 1.
Это также осуществляется с помощью всасывающих патрубков, причем в обоих случаях всасывающие
патрубки синхронизированы таким образом, чтобы они начинали всасывание, когда подключенный к ним
насос начинает свой 70-градусный ход всасывания.
Цикл операций выглядит следующим образом:
Всасывающие форсунки 40 опускаются на подающую кучу 2 и поднимают лист.
Затем захватные рычаги 1 поднимаются вверх, при этом 75 захватных губок 3, 4 открываются и закрываются
на краю поднятого листа в результате взаимодействия с наклонной плоскостью 6, расположенной в верхней
части их хода. Тем временем наклонная плоскость 6 откидывается в сторону, выходя из-под пути 80 губок 3, 4,
чтобы они оставались закрытыми над листом. Затем захватные рычаги 1 опускаются вниз, пока лист не будет
выведен из-под всасывающих сопел 40, которые тем временем перестали всасывать 85, при этом лист
протягивается между элементами 46, 47 щупового устройства известной конструкции. В этом положении
захватные рычаги, благодаря задержке на приводном кулачке 36, останавливают свое движение вниз 90, пока
прижимная плита 39 не будет отведена от места печати в положение подачи, как показано на рисунке. Когда
прижимная плита достигнет положения подачи, захватные рычаги 1 продолжают свое движение вниз 9,
проходя мимо обдувочного сопла 49, которое обдувает лист и помогает перевернуть лист, преодолевая
амортизирующее воздействие воздуха под ним. Когда захватные рычаги достигают своего самого нижнего
положения, губки захвата 3, 4 взаимодействуют с нижним наклонным элементом 7, освобождая лист, который
под действием силы тяжести падает на прижимную плиту и поднимается до обычного переднего уровня, а
затем «откладывается» в сторону движением прижимной плиты 39 с помощью наклонного элемента или
кулачка, закрепленного на одном из боковых стержней прижимной плиты в соответствии с общеизвестной
практикой. Затем на лист наносится печать, после чего он подается с помощью рычагов подачи 48,
расположенных под давлением.
Подающие форсунки 40, нагнетательные форсунки 48 и обдувочная форсунка 49 соединены с поршневым
насосом 50. Соединение подающих форсунок 40 и обдувочных форсунок 49 осуществляется с верхним
концом цилиндра насоса посредством трубы 51; в то время как соединение нагнетательных форсунок 48
осуществляется с нижним концом цилиндра насоса посредством трубы 52, при этом плунжер 53 насоса
соединен посредством рычажного и рычажного механизма 54, 55, 56 с большим зубчатым колесом 57 машины
таким образом, что плунжер 53 находится в начале своего восходящего хода, когда лист достигает
положения, в котором необходимо на него обдувать.
Для подачи жестких листов, таких как картон, зажимные губки 3, 4 сдвинуты друг к другу, как показано на
рисунке, так что остается место 130 397,197 для того, чтобы захваченный край картона мог поворачиваться
при движении зажимных рычагов вниз.
Благодаря механизму, описанному в данном изобретении, не только исключаются длинные подающие рычаги,
но и благодаря расположению подающей стопки над подающей плиткой, подающие рычаги становятся
относительно короткими, что облегчает проверку работы оператором, поскольку напечатанные листы
находятся на уровне глаз.
Опять же, поскольку подача и выдача осуществляются с помощью одного и того же края, подача и выдача
всегда происходят в одном и том же положении верхнего края листа независимо от его размера, так что
единственная необходимая регулировка — это подвести передний упор на прижимной плите к нижнему краю
листа, и, таким образом, захватный и подающий рычаги могут быть нерегулируемыми.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397198.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397198&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397198A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Главного инспектора, действующего от имени
Генерального контролера, от тридцатого дня июня 1934 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
S -=Дата подачи заявки: 24 февраля 1932 г. № 5535/32.
Фотография слева: 10 ноября 1932 года.
397,198 ly e -, Завершено. Принято к публикации: 24 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к изотермическим и рефрижераторным фургонам или другим кузовам
транспортных средств, контейнерам и подобным конструкциям.
Мы, компания DURAMIN ENGINEERING CO MPANY LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу: 23 & 24 iythe Road, Willesden, London, N.W 10, и Эдвард Льюис Оглет Хо Рип, подданный
Великобритании, расположенный по адресу: 14, Grafton Road, Harrow, графство Мидлсекс, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
изотермическим и рефрижераторным фургонам или контейнерам, используемым для перевозки
скоропортящихся продуктов питания, и имеет своей целью обеспечить надежное и эффективное
оборудование для этой цели, а также оборудование, предотвращающее потери и повреждения, вызванные
контактом груза со стенками контейнера, что часто происходит в настоящее время.
Изобретение применимо к кузовам автомобилей, грузовым платформам, подъемникам и подобным
устройствам, а также другим изотермическим и рефрижераторным контейнерам, используемым для
перевозки скоропортящихся продуктов питания и других товаров.
Согласно настоящему изобретению, контейнеры или кузова фургонов металлического типа сконструированы
с опорной рамой, уголком или другим подходящим поперечным сечением, предпочтительно из прочного
легкого металлического сплава, поддерживающим внутреннюю и внешнюю обшивку, а в образовавшемся
воздушном пространстве размещен изоляционный материал, предпочтительно листы скомканной
алюминиевой фольги, например, фольги, известной под зарегистрированной торговой маркой «Alfol».
Для того чтобы устранить металлический контакт между внутренними металлическими облицовочными
листами и наружным металлическим покрытием, которое обычно крепится непосредственно к
металлическому несущему каркасу, либо внутренняя металлическая облицовка, либо наружное покрытие,
либо и то, и другое, поддерживаются рейками из дерева, волокна или другого подходящего изоляционного
материала, которые крепятся на соответствующих расстояниях друг от друга к каркасу конструкции.
Датировано 24 февраля 1932 года, А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит,
Стрэнд, 7, Лондон, W C 2, от имени заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ)
Усовершенствования, относящиеся к изотермическим и рефрижераторным фургонам или другим кузовам
транспортных средств, контейнерам и подобным конструкциям.
Мы, компания DUR AMINING ING PANYA LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Хайт-роуд, 23 и 24, Уиллесден, Лондон, северо-западный округ 10, и Эдвард Льюис Оглторп, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Графтон-роуд, 14, Харроу, графство Мидлсекс, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к изотермическим рефрижераторным фургонам или контейнерам,
используемым для перевозки скоропортящихся продуктов, и имеет своей целью создание надежного и
эффективного оборудования для этой цели, а также создание оборудования, предотвращающего потери и
повреждения, вызванные контактом товаров со стенками контейнера, что часто происходит в настоящее
время.
Известны бытовые холодильники и холодильные шкафы, включающие деревянный и металлический каркас,
панели, покрывающие внешнюю сторону каркаса и закрепленные непосредственно на нем, коробчатую
металлическую облицовку, расположенную на некотором расстоянии от каркаса и поддерживаемую
деревянными частями каркаса, а также изоляционный материал, заполняющий пространство между
металлической облицовкой и внешними панелями. Также предлагалось в холодильных шкафах использовать
элементы стенок, включающие цельнометаллический каркас, и предотвращать передачу тепла через каркас
либо путем окружения металлического каркаса материалом с низкой теплопроводностью, к которому крепятся
металлические листы, образующие покрытия элементов стенок, либо путем формирования металлического
каркаса из внутренних и внешних элементов, соединенных через элементы с низкой теплопроводностью, в
этом случае металлические листы могут быть соединены непосредственно с внутренними и внешними
металлическими элементами каркаса. Настоящее изобретение не относится к таким конструкциям и касается
только изолированных кузовов автомобилей, строповых фургонов, лифтов и подобных транспортных
контейнеров, которые включают цельнометаллический грузовой отсек. каркас и металлические панели,
покрывающие внутреннюю и внешнюю стороны каркаса.
Настоящее изобретение представляет собой теплоизолированные кузова фургонов, подъемники и
аналогичные транспортные контейнеры, изготовленные с цельнометаллическим несущим каркасом и
металлическими панелями, покрывающими внутреннюю и внешнюю стороны каркаса, в которых контакты
металла с металлом каркаса и панелей прерываются за счет деревянных планок, прессованного волокна или
другого подходящего изоляционного материала, закрепленного между наружными панелями и каркасом, а
также между внутренними панелями и каркасом.
Пространство между внутренней и внешней металлическими панелями может быть заполнено изоляционным
материалом, предпочтительно листами скомканной алюминиевой или другой легкой металлической фольги,
например, фольгой, известной под зарегистрированным товарным знаком «A Ifol».
Способ осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1
представлен поперечный разрез, показывающий конструкцию стен, крыши и пола кузова транспортного
средства, выполненного в соответствии с настоящим изобретением, а на рисунках 2 и 3 представлены,
соответственно, боковой и торцевой виды специального транспортного контейнера, выполненного в
соответствии с настоящим изобретением.
На этих чертежах a — каркас или элементы из швеллерного профиля, образующие основной несущий
элемент конструкции, а также поддерживающие балки перекрытия b, b — вертикальные элементы из углового
профиля конструкции, а a2 — один из изогнутых элементов из углового профиля, образующих опору кровли
транспортного средства.
a 3 — это продольный угловой элемент каркаса, образующий верхнюю опорную балку боковых сторон
транспортного средства, к которой крепятся стойки al и опорный элемент крыши a 2 7. Элементы a, al и a 2
образуют опорные элементы наружных панелей p, а между этими элементами и панелями закреплены планки
c из дерева, волокна или другого подходящего изоляционного материала, предназначенные для
предотвращения контакта металла панелей с элементами каркаса al, a 2 и a 3. Планки c могут быть
расположены на любом подходящем расстоянии друг от друга.
Внутренние стенки транспортного средства 80 образованы аналогичным образом вертикальными угловыми
элементами a 4, закрепленными своими нижними концами к основной раме a, а верхними концами к угловому
элементу a 5, на котором также закреплен внутренний элемент крыши 8 s a 6. На этих элементах
поддерживаются внутренние панели p 1, образующие внутреннюю поверхность внутренних стенок
транспортного средства, а между этими опорными элементами и внутренними панелями 90 расположены
ламели c из древесного волокна или другого подходящего изоляционного материала, как и во внешних
стенках, и для той же цели.
Внутренние и внешние несущие элементы боковых стенок соединены между собой g 9 и усилены
косыночными пластинами a 7.
Воздух в карманах или ячейках, образованных изоляционным материалом, вставленным в пространство
между внутренней и внешней панелями, предпочтительно заменяется сухим инертным газом,
предпочтительно более тяжелым, чем воздух, и имеющим более низкую проводимость, чем воздух.
Транспортное средство также может быть снабжено стропами d, которые крепятся к боковым сторонам
транспортного средства болтами dl, а крыша 105 вблизи таких строп снабжена дополнительными
усиливающими полосами a S.
На рисунках 2 и 3 показан полностью собранный транспортный контейнер, сконструированный, как описано со
ссылкой на рисунок 1. В этой конструкции на верхних концах строп d предусмотрены обычные карнизы или
петли d2. В этой конструкции крыша снабжена нишами em для контейнеров с хладагентом el, причем такие
ниши снабжены крышками e2.
Торцевая часть контейнера снабжена двойными дверями, обрамленными подходящими металлическими
секциями и снабженными крепежными болтами 1, которые управляются ручкой 2 обычным способом. Панели
и обшивка дверей крепятся аналогично панелям контейнера или кузова транспортного средства. Кроме того,
кромки дверей снабжены облицовкой из непроводящего материала, снабженной полосами мягкой резины или
другого материала, подходящего для герметизации стыков и обеспечения их воздухонепроницаемости.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это:
1
Изолированные кузова фургонов, подъемники и аналогичные транспортные контейнеры, изготовленные с
цельнометаллическим несущим каркасом и металлическими панелями, покрывающими внутреннюю и
внешнюю стороны каркаса, в которых контакты металла с металлом каркаса и панелей разбиваются за счет
деревянных планок, прессованного волокна или другого подходящего изоляционного материала,
закрепленного между наружными панелями и каркасом, а также между внутренними панелями и каркасом.
2
Изолированные кузова фургонов и контейнеры в соответствии с п. 1, в которых пространство между внешней
и внутренней панелями заполнено слегка скомканными листами легкой металлической фольги, такой как та,
которая известна под зарегистрированным товарным знаком «Alfol».
3
Изолированные кузова фургонов и контейнеры в соответствии с п. 1, в которых воздух в карманах или
ячейках, образованных в изоляционном материале, вставленном в пространство между наружной и
внутренней панелями, заменяется сухим инертным газом, предпочтительно более тяжелым, чем воздух, и
имеющим более низкую проводимость, чем воздух.
4
Изолированные кузова фургонов и контейнеры в соответствии с п. 1, в которых двери выполнены с
металлическим каркасом и металлическими панелями аналогично боковым стенкам, а их стыки герметичны
благодаря подходящему уплотняющему материалу.
Изолированные кузова фургонов, подъемники и аналогичные контейнеры, в основном, соответствуют
описанию.
Дата: 10 ноября 1932 года.
А. А. Тихорнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W C 2, от имени
заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson Ltd. в 1934 году. 11 11 1 1
1 1 11 11 Л. Дж. Ф.
t 1-A 4 P -,r A 910 'do p A _ 1 SHE Ef Malby & Sons, Фотолитография.
z 2 L 0 W CL fi) a W 0 z W :E CO 0 p-:
0) (n 11 LQ L 14 y
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397199.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397199&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397199A
[]
ПАТЕНТ-СПЕЦИФИЧЕСКОЕ-ТАЙО
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
AQ 71 q TV Ad 1 Дата принятия конвенции (США): 17 августа 1931 г. -W v W Q Дата применения (в
Соединенном Королевстве): 24 февраля 1932 г. № 5543/32.
Завершено: 24 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции машин для деления теста или подобных пластиковых материалов, а
также связанные с ними.
Мы, компания BAKER PERKINS, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, по адресу: Willesden Works, Hythe Road, Willesden, London, N W 10, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для разделения теста и других мягких пластичных материалов на
куски заданного объема и веса, включающим поршень, предназначенный для проталкивания теста в мерную
камеру, объем которой регулируется, причем длина рабочего хода поршня изменяется в зависимости от
регулируемого объема мерной камеры, приводной элемент с положительным приводом, такой как кривошип
или эксцентрик, имеющий постоянную амплитуду возвратно-поступательного движения, и упругое соединение
для передачи энергии между приводным элементом и поршнем.
Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенного рабочего соединения между приводным
элементом и дождевателем, причем такое рабочее соединение включает в себя упругий элемент,
необходимый для обеспечения перемещения дождевателя с переменным ходом.
До настоящего времени в тестоделительных машинах этого типа, в которых в соединении между источником
питания и поршнем был предусмотрен упругий пружинный элемент, при регулировке мерной ячейки делителя
для приема максимального количества теста (т. е. при взвешивании большой буханки), поршень перемещался
до предела своего рабочего хода и встречал минимальное сопротивление. Когда же ячейка регулировалась
для приема меньшего количества теста (т. е. при взвешивании маленькой буханки), поршень перемещался
вперед до тех пор, пока ячейка не заполнялась тестом. При достижении этой точки пружинный элемент
деформировался, и оставшийся ход приводного элемента использовался для приложения нагрузки к
пружинному элементу.
Из этого следовало, что деформация пружинного элемента, а следовательно, и давление, оказываемое
поршнем на тесто в кармане, было больше на маленьком куске теста, чем на большом. Это условие
противоположно желаемому. Большой объем теста в более глубоком кармане с большим внутренним
сопротивлением трению требует большего давления, чем небольшой объем теста в неглубоком кармане с
меньшим внутренним сопротивлением трению, чтобы сжать его до той же плотности. Если плотность
большого куска теста не совпадает с плотностью меньшего, то вес кусков теста разного размера не будет
пропорционален объему измерительного кармана.
Кроме того, желательно прессовать тесто в мерном кармане 70 до максимально возможной плотности без
ущерба для его жизнеспособности и текстуры. Когда тесто спрессовано до такой степени, влияние
изменяющегося содержания газа на плотность последовательных кусков теста 75 сводится к минимуму, и
разделенные куски будут иметь практически одинаковый вес.
Машина описанного выше типа не могла быть изготовлена таким образом, чтобы производить равномерно
точные куски теста всех размеров в пределах своего диапазона. Создание машины, способной сжимать
большие буханки до желаемой максимальной степени сжатия, когда поршень совершал полный ход,
приводило к чрезмерному сжатию и повреждению теста при делении маленьких буханок. Если машина
создавалась для приложения желаемого давления к маленьким буханкам, то получалось меньшее сжатие и
неточные измерения больших буханок. Из-за этой присущей сложности предыдущие машины обязательно
работали наиболее точно при производстве буханок одного размера и были либо неточными при делении
больших буханок, либо чрезмерно повреждали маленькие буханки, либо иногда демонстрировали оба
недостатка.
Изобретение включает в себя средства для возвратно-поступательного движения поршня тестоделителя
описанного типа, в которых мощность передается на поршень посредством рычажного механизма,
включающего упругий элемент передачи мощности, при этом мощность передается через эффективный
рычаг длиной 105, длина которого увеличивается по мере приближения поршня к пределу хода в
измерительной камере от предела хода в верхней рабочей камере, независимо от размера буханки. Упругий
элемент передачи мощности масштабируется, движение происходит вдоль плоскости A B. Он может быть
соединен с качающимся рычагом таким образом, что в зависимости от размера буханки в верхней камере
остается больше или меньше теста, и 70 угловая ось указанного рычага, так что впоследствии производится
приложенное увеличенное рычажное усилие, когда рабочее тесто из бункера в измерительную камеру P.
Удлиненный шатун 2 шарнирно соединен с поршнем 1 и на его 75-м конце с коромыслом 3. При
соответствующей конструкции и выборе деталей можно построить коромысло делителя теста в соответствии
с этим изобретением. Коромысло 3 закреплено на своем нижнем конце на неподвижном поворотном валу 4.
Шарнирно соединенное тесто будет пропорционально размеру масштабируемых деталей. Поэтому возможно
автоматически сжимать каждый размер буханки в диапазоне размеров в цилиндрическом корпусе Gh, а также
регулировать измерительный карман, чтобы обеспечить точное и равномерное масштабирование, в то время
как удлиненный шатун 6 шарнирно соединен с коромыслом 3 в точке 5. Таким образом, упругий
растягиваемый соединительный элемент 80, включающий стержень 6, подвижную концевую регулировку
измерительного кармана для сжатия в желаемой степени, обеспечивая точное и равномерное
масштабирование, в то время как удлиненный элемент 6 шарнирно соединен с его 85, избегая чрезмерного
воздействия на детали. Нижний конец 7 соединен с соединительным стержнем 8, который, в свою очередь,
соединен с одним концом короткого коромысла 9. Теперь будет описан коромысло, которое шарнирно
закреплено на другом конце к неподвижному валу 10 и служит направляющей для ограничения движения
нижних концов поперечного сечения одного из вариантов упругого элемента 6 и изобретения, в котором
дополнительное перемещение стержня 8 к практически линейному перемещению приводного элемента
осуществляется в результате растяжения упругого соединения плунжера или кривошипа 11, закрепленного на
силовом источнике энергии. На рисунке 2 показана модифицированная форма вала 12, который приводится в
движение от подходящего источника энергии.
На рисунке 1 показана модифицированная форма упругого элемента передачи мощности 6, отличающаяся от
показанной на рисунке 1. Точка соединения 5 на рисунке 3 демонстрирует модифицированную форму
упругого элемента передачи мощности 6, используемого в изобретении, в которой коромысло 3 расположено
относительно 1 и 2 таким образом, что упругий элемент передачи мощности является сжимаемым, а не
растягиваемым. Во время хода поршня 1 он перемещается от линии, соединяющей указанное звено и нижний
конец 7 упругого элемента 6. Конструкция, показанная на рисунке 1, включает следующие элементы: точка 5
перемещается от поршня или поршня 1 и возвращается в исходное положение. Длина ножа 22,
предназначенного для закрытия верхнего ящика 21 тестоделителя рычага, через который передается его
усилие, увеличивается во время рабочего хода 110. На рисунке 1 буква L обозначает крайний передний ход
кармана поршня P делительной головки (обозначен пунктиром) для большой буханки. Карман P снабжен
торцевой стенкой, указывающей на его положение при движении, или поршня P', положение которого
смещено вперед на более коротком ходе, образуя регулируемый механизм для изменения объема маленькой
буханки.
Измеряемые куски теста. Положение X торцевой стенки или поршня Pl соответствует размеру делимой
буханки, то же самое относится и к большой буханке, в то время как положение Y соответствует количеству
теста, которое будет отрезано от маленькой буханки. Измерительный бункер расположен за ползунком 22.
Следовательно, камера P образует одну из серии (поскольку расстояние XL соответствует, например, двум)
камер, которые, в зависимости от положения поршня, составляют делительную головку и которая Pl, а также
внутреннее положение поршня, установленного для вращения вокруг осей a, b, так что при взвешивании
большой буханки, когда одна камера заполнена, это может быть расстояние YS, соответствующее
повернутому на 180° для представления пустого положения деталей для маленькой буханки, в то время как
измеренный размер буханки зависит от положения поршня Pl, который управляет лентой или другим
устройством для измерения количества теста. может быть принудительно введено в камеру или карман для
разделения теста. P 130 397,199 397,199 S' обозначает рычаг, через который давление упругого элемента 6
передается на качающийся рычаг 3, когда поршень 1 проходит короткий ход при разделении небольшой
буханки. Li обозначает рычаг, через который давление упругого элемента передается, когда поршень
проходит полный ход при разделении большой буханки.
Когда торцевая стенка Pl измерительного кармана P устанавливается в положение X для измерения больших
кусков теста, поршень 1 перемещается в положение L, когда сопротивление теста дальнейшему сжатию
становится достаточным для остановки его движения. Остальная часть хода шатуна 8 расходуется на
растяжение упругого элемента 6 и сжатие пружины 6c. Поскольку поршень 1 не останавливается, пока шатун
8 почти не достигнет конца своего хода, пружина 6c сжимается очень слабо, и на коромысло 3 оказывается
минимальное усилие.
Эта минимальная сила эффективно действует за счет более длинного рычага LV.
При отмеривании небольшой буханки теста торцевая стенка Pl мерного кармана устанавливается в
положение Y, и поршень перемещается влево во время своего рабочего хода в положение S. В этот момент
карман заполняется тестом, и сопротивление теста останавливает поршень. Шатун 8 продолжает движение
во время своего рабочего хода, растягивая упругий элемент 6 в большей степени, чем в первом случае.
Следовательно, на коромысло 3 оказывается большее усилие. Однако это увеличенное усилие передается
через более короткое плечо рычага S', так что результирующее эффективное давление поршня на тесто в
кармашке может быть равно или меньше его давления при большем ходе.
В модификации, показанной на рисунке 2, поршень расположен в конце рабочего хода, который он проходит
при отмеривании большого хлеба. В этом варианте поршень 1 показан в положении L, а упругий
соединительный элемент 6 слегка растянут. Эта конструкция отличается от конструкции на рисунке 1 тем, что
шатун 8 на рисунке 1 отсутствует, а упругий соединительный элемент 6 непосредственно соединен с
эксцентриком 11 и шарнирно соединен другим концом с коромыслом 3. Однако принцип работы тот же: при
более коротком ходе поршня до положения S точка соединения 5 растягивающегося стержня с коромыслом
перемещается только в положение, указанное пунктирными линиями, и большая сила более сильно сжатой
пружины 6c передается на коромысло 3 через рычаг S'. При полном ходе поршня 1 до точки L меньшая сила,
передаваемая через упругий элемент 6, передается через более длинное рычаг L'. На рисунке 3 показано
другое расположение механических частей в соответствии с принципом изобретения. В этом случае
сжимаемый соединительный элемент 13 одним концом соединен с эксцентриком 11 на приводном валу 12, а
другим концом шарнирно соединен с кривошипным элементом 14, закрепленным на коромысле 3 и
выступающим ниже точки опоры 4 коромысла 80. Кривошипный элемент 14, конечно, может представлять
собой продолжение коромысла 3 за точку опоры.
В данном варианте применения изобретения плунжер 1 показан в положении L, в его предельном переднем
положении (85°) в конце полного рабочего хода, когда машина делит большие буханки хлеба, а небольшая
сила, передаваемая соединительным элементом 13, прикладывается через более длинный рычаг O L'.
Когда поршень наполняет мерный стаканчик меньшего размера для формирования буханок меньшего
размера, он перемещается влево в положение S.
В этом случае шарнирное соединение 15'5 между упругим соединительным элементом 13 и кривошипным
элементом 14 перемещается только в положение, указанное пунктирными линиями, а повышенное давление
более сильно сжатого элемента 13 передается через более короткий рычаг SL.
Из вышеизложенного очевидно, что могут использоваться различные механические узлы, работающие в
соответствии с новым принципом изобретения 105. Хотя мы показали один плунжер, коромысло, упругий
элемент и эксцентриковый элемент для иллюстрации изобретения, мы не ограничиваемся этой конструкцией.
На практике для приведения в действие плунжера 1 могут использоваться два или более комплекта
коромысел, упругих соединительных элементов и возвратно-поступательных приводных элементов, а также
может использоваться множество плунжеров и рабочих элементов 115 в одной машине. Делительная бусина
может быть любого подходящего известного типа, вращательного или возвратно-поступательного.
Возможны различные варианты формы коромысла 3 120. Например, как показано на рисунке 1, соединение
коромысла 3 с упругим элементом передачи мощности 6 не обязательно должно быть смещено относительно
коромысла, как показано на рисунке. Вал поворота 125 4 коромысла 3 может быть расположен правее, так что
Соседние файлы в папке патенты