Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12109
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397651A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 75 июля 1932 г. № 203919/32.
397,651 17, Полный текст принят к публикации: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме предоплатных счетчиков или связанные с ним.
Я, Роберт Констан Тю К. 5 Грейсби, подданный короля Великобритании, владелец завода Venner Works,
Кингстон Бай-Пасс Р. Иоад, Нью-Малден, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механизму предоплатного счетчика, который, в частности, хотя и не
исключительно, применим для контроля подачи электроэнергии, и его целью является предоставление
средств, с помощью которых может взиматься постоянная плата, например, плата за установку, с которой
используется счетчик, например, арендная плата за счетчик.
Ранее уже выдвигались предложения аналогичного характера, но они оказались неудовлетворительными с
той или иной точки зрения.
Механизм предоплатного счетчика согласно настоящему изобретению представляет собой устройство,
включающее в себя средства управления подачей электроэнергии и механизм предоплаты или установки,
обеспечивающий работу средств управления, а также дифференциал, одно солнечное колесо которого
соединено с монетоприемником механизма предоплаты или установки, а другое солнечное колесо соединено
с моторным механизмом для возврата части механизма установки в нулевое положение, чтобы средство
управления отключало подачу электроэнергии, когда подано количество электроэнергии, за которое
произведена оплата.
Для достижения указанной цели в механизме предоплатного счетчика описанного выше типа было
предложено соединить другое солнечное колесо дифференциала с планетарным колесом второго
дифференциала, причем одно солнечное колесо соединено с моторным механизмом, а другое — с моторным
механизмом с пружинным приводом, чтобы приводить в движение указанную часть предоплатного или
устанавливающего механизма в том же направлении, что и моторный механизм, который возвращает ее в
нулевое положение, чтобы управляющее средство отключало подачу электроэнергии, когда было подано
количество электроэнергии, за которое была произведена оплата.
Согласно настоящему изобретению, механизм предоплатного счетчика включает в себя 55 средств
управления для механизма подачи, предоплаты или настройки, которые приводят в действие средства
управления, включающие первый дифференциал, одно солнечное колесо которого соединено с
монетоприемником части механизма предоплаты 6 или настройки, а другое солнечное колесо соединено
через второй дифференциал с моторным механизмом счетчика и с другим моторным механизмом, таким как
моторный механизм с пружинным приводом, 65 для привода части механизма настройки в том же
направлении, что и моторный механизм, для возврата его в нулевое положение, чтобы заставить средство
управления отключить подачу, характеризующийся тем, что другое 70 солнечное колесо первого
дифференциала соединено с одним солнечным колесом второго дифференциала, другое солнечное колесо
второго дифференциала соединено с другим моторным механизмом, а планетарное 75 колесо второго
дифференциала установлено таким образом, чтобы вращаться вместе со шпинделем, который соединен с
моторным механизмом счетчика.
Другой моторный механизм представляет собой двигатель с постоянной скоростью вращения, например,
часовой механизм или электродвигатель, и он приводит в движение указанную часть механизма настройки с
постоянной скоростью в том же направлении, что и моторный механизм счетчика, а также, в дополнение к
этому, возвращает указанную часть механизма настройки, чтобы заставить управляющее устройство
отключить питание.
Один из вариантов настоящего изобретения, в качестве примера, может быть применен к предоплатному
счетчику электроэнергии типа 90, описанному в описании предыдущего изобретения.
Патент № 136311914, воплощающий в себе особенности изобретения, описанного в описании
предшествующего патента № 294739, будет описан со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показана
схема той части механизма счетчика, которая необходима для понимания изобретения. Механизм
предоплаты или установки 100 включает в себя звездообразное колесо 1, соединенное через первый
дифференциал с диском 2, имеющим выступающий обод 3 с зазором 4 внутри.
Звездное колесо 1 закреплено на одном солнечном колесе 5 первого дифференциала, а другое солнечное
колесо 6 соединено через шестерни 7, 8 и 9 с одним солнечным колесом 10 второго дифференциала. Диск 2
закреплен на шпинделе, который вращает планетарное колесо 11 первого дифференциала вместе с ним, как
показано линией 12. Планетарное колесо 11 установлено для осевого вращения обычным способом на части,
выступающей из указанного шпинделя. Звездное колесо 1 может быть функционально соединено с
барабаном, в который вставляется монета, а затем барабан вращается, в результате чего звездное колесо
также вращается, и, благодаря вращению планетарного колеса 11, обод 3 так, что зазор 4 больше не
совпадает со штифтом (не показан), установленным на рычаге, функционально соединенном с выключателем
(не показан) в электрической цепи, к которой подключен счетчик. Конструкция также такова, что дальнейшее
перемещение барабана с монетами замыкает выключатель, как описано в описании патента. Нет.
13631/1914 Обод 3 вращается относительно звездообразного колеса 1 против пружины 13, и эта пружина
представляет собой приводное средство для возврата диска 2 в положение, в котором управляющее
устройство подачи, то есть выключатель, может отключить подачу, когда подано количество, за которое
произведена оплата. Второе солнечное колесо 14 второго дифференциала соединено через шестерню 15 с
моторным механизмом, обозначенным цифрой 16, который будет работать с постоянной скоростью, также
позволяя диску 2 возвращаться в положение, в котором управляющее устройство отключает подачу.
Планетарное колесо 17 второго дифференциала установлено на шпинделе и вращается вместе с ним, как
показано линией 19; указанное планетарное колесо также установлено для осевого вращения обычным
способом на части, выступающей из указанного шпинделя.
Зубчатое колесо 18 закреплено на указанном шпинделе и соединено через зубчатое колесо 181 с зубчатым
колесом 20, которое свободно вращается на шпинделе, несущем диск 2 и планетарное колесо 11. Зубчатое
колесо 20 соединено через зубчатую передачу 21 с направляющей, включающей шпиндель 22, имеющий пару
расположенных по диаметру штифтов или рычагов 23.
Барабан 24, имеющий две плоские грани или канавки, идущие от противоположных сторон к центральной
линии и расположенные так, чтобы совпадать с штифтами или рычагами 23, расположен на расстоянии от
шпинделя 22 таким образом, что штифты или рычаги 23 входят в зацепление с барабаном 25, и приводной
механизм удерживается им до тех пор, пока барабан 24 не повернется в такое положение, в котором штифт
или рычаг сможет пройти по плоской грани или через канавку и, таким образом, освободить приводной
механизм. Барабан 24 приводится в движение через зубчатую передачу, обозначенную цифрой 26, —
моторный механизм счетчика (не показан).
В процессе работы вращение барабана, в который вставляется монета, вызывает вращение звездообразного
колеса 1 и обода 3 относительно пружины 13, а также замыкает выключатель 70 (не показан) в электрической
цепи, к которой подключен счетчик.
Двигатель счетчика приводит в движение барабан 24 через зубчатое колесо 26, освобождая рычаги 23 и
позволяя вращаться шпинделю 22. В результате вращается зубчатое колесо 20, свободно вращающееся на
шпинделе диска 2, и через зубчатые колеса 20 и 18 планетарное колесо 17 совершает полный оборот, и,
таким образом, вращается солнечное колесо 10. Солнечное колесо 6 вращается вместе с солнечным колесом
10 и планетарным колесом 11, также совершая полный оборот, при этом привод осуществляется пружиной 13.
Диск 2 и обод 3 возвращаются в нулевое положение, в котором управляющее устройство отключает подачу,
когда подано количество, за которое произведена оплата. В то же время двигатель постоянной скорости 16
приводит в движение солнечное колесо 14 и вращает планетарное колесо 17 вокруг своей оси, и,
следовательно, солнечное колесо 10 второго дифференциала, а от него — солнечное колесо 6 первого
дифференциала, благодаря чему вращается планетарное колесо. 11 вращается целиком, вместе с ним диск 2
и ободок 3, при этом конструкция такова, что двигатель постоянной скорости 16 позволяет пружине 13
приводить в движение диск 2 и ободок 3. Этот привод работает даже тогда, когда моторный механизм
счетчика не работает, и до тех пор, пока диск 2 и ободок 3 не пройдут расстояние, которое они прошли бы,
если бы потребление 1 продолжалось до тех пор, пока не будет израсходована предоплаченная энергия. При
вставке еще одной монеты в счетчик механизм может быть сброшен, и может быть получено дополнительное
питание. 11 O Конструкция может быть такова, что двигатель постоянной скорости 16 позволяет диску 2 и
ободу 3 перемещаться за нулевую точку после срабатывания управляющего устройства для отключения
питания, в этом случае необходимо вставить монету в счетчик и сработать механизм, чтобы переместить диск
2 в нулевую точку и за нее, прежде чем можно будет получить дополнительное питание.
При такой конструкции достаточно, чтобы пружина 13 оставалась в натяжении, когда диск 2 достигает
нулевого положения, после чего она продолжит вращать диск 2 и его обод 3 за пределы нулевого положения
2. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397652.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397652&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397652A
[]
ПАТЕНТ 3 СПЕЦИФИЧЕСКИЙ CA Ti ON
ПАТЕНТНОЕ ОПИСАНИЕ - Мы, Джозеф Уильям Дролл, производитель, и Алекс Гарольд Олсон,
инженер-механик, оба проживающие по адресу: Ист Огайо-стрит, 341, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные
Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
документе.
заявление:-
Изобретение относится к машинам, используемым для ручной тафтинговой обработки матрасов, и
характеризуется наличием пары рам для сжатия матрасов при одновременной вставке и фиксации в них
пучков нитей, с регулируемыми планками для различного расстояния и расположения пучков, каждая из
которых имеет средства для направления ряда пучков; усовершенствованного механизма для перемещения
рам для сжатия и разжима матраса; и компрессорных планок с длинными пазами для ряда пучков. На
чертежах:
На рис. 1 представлен вид сверху на станок.
Рис. 2 представляет собой фрагмент по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 2а представлен вид сбоку одного из элементов компрессора.
На рис. 2b представлен перспективный вид торцевой части подвижной рамы, а на рис. 2 — перспективный вид
угловой части подвижной рамы.
Рис. 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 на рис. 1.
На рисунках 3a и 3b показаны перспективные изображения устройств управления механизмом привода винтов
для перемещения верхней рамы компрессора.
Станок опирается на основание 10 и жесткие стойки 11 и 12. Пара подвесов 13 шарнирно закреплена на
верхних концах этих стоек для вращательной поддержки пары рам 15 и 16, между которыми можно сжимать
матрас 14. Нижняя рама 15 крепится к подвесам 13, а рама 16 поддерживается рамой 15. Каждая рама
состоит из боковых планок 17 и пары поперечных планок 18 на каждом конце, жестко скрепленных между
собой. Подвесы 13 позволяют рамам поворачиваться в горизонтальное положение для размещения матраса и
для поддержки матраса, сжатого между рамами, в вертикальном или наклонном положении для удобства при
тафтинге. Верхняя рама 16 поддерживается четырьмя винтовыми стойками 19, которые установлены и
удерживаются от продольного перемещения кронштейнами 20, закрепленными в раме 15. Верхняя рама 16
имеет четыре гайки 21. Навинчены на стойки 19 под углом 60 градусов, так что рамы могут относительно
смещаться при вращении указанных стоек.
Когда рамы расположены горизонтально и разделены, матрас 14 помещается на нижнюю и под верхнюю
раму. Цепь 23 с зубчатыми колесами 65 проходит вокруг четырех зубчатых колес 22, закрепленных на стойках
19, для совместного вращения стоек. Коническая шестерня 24 закреплена на нижнем конце одной из стоек 19.
Вал 27, установленный в подшипнике 26 на раме 15, крепится к шестерне 25 для привода шестерни 24.
Квадратный конец 271 вала 27 может быть соединен и отсоединен от приводного вала 41, стандартного 12.
Когда шестерня 24 вращается в одном направлении, винтовые стойки 19 будут...
одновременно повернута для отделения рамы 16 от рамы 15 для приема:
матрас или для его извлечения после стегания. Обратное вращение шестерни 24 80 повернет стойки 19,
чтобы опустить раму 16 и сжать матрас между рамами 15, 16 для ручной стегания.
Каждая рама 15, 16 несет ряд поперечно скользящих компрессорных элементов 85 28 и неподвижный
центральный элемент 28a. Каждый элемент простирается в продольном направлении и имеет желобчатую
форму и выступ для соединения с матрасом на линии, где должен быть размещен один продольный ряд
ворса 90. Продольные планки 281 закреплены по бокам каждого элемента 28, концы которых имеют выемки,
как показано на 2811, для соединения с концевыми планками 18 одной из компрессорных рам, чтобы
удерживать элементы от продольного перемещения 95. Эти планки 28' удерживаются в скользящем контакте
с концевыми планками 18 направляющими планками 30, закрепленными на планках 18 с помощью распорок
301. Планки 281 скользяще регулируются на рамах, так что поперечное расстояние между элементами 100 28
может изменяться для разных типов ворса.
В производстве матрасов желательно располагать ворсинки для того, что обычно называют «бисквитной
стежкой» или 105.
«Алмазная» тафтинговая отделка и к равноудаленным 4 S 6 e Дата подачи заявки: 15 июля 1932 г. №
20053/32.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в каркасах матрасов с прошивкой.
Для регулирования поперечного расстояния между пучками волокон при изготовлении матрасов разных
размеров можно использовать скользящие элементы 28 в рамах 15 и 16. Необходимое для этих целей
поперечное расстояние можно регулировать с помощью системы перекрещенных рычагов 33, расположенных
по обе стороны каждой рамы 15, 16. Эта система предназначена для одновременной и равномерной
регулировки поперечного положения элементов компрессора 28, 281.
К каждой паре стержней 281 прикреплен кронштейн 31, а пересечения этих рычагов шарнирно закреплены на
шпильках 32. Центральная пара каждой рычажной системы шарнирно закреплена на шпильке 311 i 5, которая
закреплена на центральном неподвижном элементе 283. Эти рычажные системы обеспечивают
прямолинейное и равноудаленное перемещение элементов 28. Рычажные системы на каждой раме
соединены продольно парой стопорных соединений, каждое из которых состоит из стержня 34, элемента с
пазом 35 и гаек 36 на болтах, проходящих через пазы в элементах 35, и которые, будучи затянутыми,
предотвращают поворотное перемещение рычагов 33, так что они блокируются.
После ослабления гаек 36 оператор может переместить любую из систем рычагов для быстрой,
одновременной и равномерной регулировки всей серии элементов компрессора в поперечном направлении
на одной раме.
Каждый элемент 28, 283 имеет сходящиеся стенки 37. В горизонтальных закрывающих стенках элементов 28,
28 образованы пазы 39, снабженные расширителями 391. Эти расширители соответствующим образом
отмечены, чтобы указать оператору места, где следует размещать пучки ткани для различных конструкций и
расстояний между ними. Когда элементы компрессора установлены для желаемого стиля или расстояния
между пучками ткани, и рама 16 перемещена для сжатия матраса относительно рам 15, обе рамы и матрас
могут быть установлены в вертикальное положение. Операторы с помощью подходящих игл пропускают
шнуры для пучков ткани через расширители 391 и закрепляют пучки ткани на нитях любым известным в
данной области способом. Удлиненные пазы 39 в нижней части элементов компрессора соединяют
расширители 391, так что пучки ткани могут быть привязаны желаемым образом.
Пары шарнирных соединений 60, соединенных с рамами 15, 16, и планок 61, закрепленных на раме 15,
предотвращают контакт матраса с опорами 19.
Рама 16 может смещаться вверх или вниз относительно рамы 15 под действием энергии электродвигателя 40
через вал 6041, установленный в подшипнике 42, неподвижный шкив 43 на этом валу, прямой ремень 44,
перекрестный ремень 45 и соединительную муфту 46, скользяще установленную на внутреннем конце вала
41.
Вал 41 может приводиться в движение вручную с помощью кривошипа, установленного на его внешнем конце.
Ремни 44 и 45 постоянно приводятся в движение шкивом 47 на валу двигателя. Ремень 44 обычно вращается
на свободном шкиве 48, а ремень 45 обычно вращается на свободном шкиве 49. Когда ремень 44 находится
на шкиве 43, вал 41 вращается на 70° в одном направлении, вращая винты 19 для раздвигания рам 15, 16.
Когда перекрещенный ремень 45 находится на шкиве 43, вал 41 вращается в обратном направлении, вращая
винтовые стойки 19, чтобы свести рамы 15, 16 вместе для сжатия матраса. Рычаг 50, закрепленный на
кронштейне 56, может перемещать ремень 44, а рычаг 51 может перемещать ремень 45. Эти рычаги обычно
удерживаются пружинами 501 и 511, чтобы предотвратить соскальзывание ремней со шкива 43.
Подпружиненная защелка 52 входит в зацепление с планкой 54, удерживая рычаг 50 в смещенном положении.
Подпружиненная защелка 55 входит в зацепление с планкой 551, удерживая рычаг 51 в смещенном
положении.
Воротник 46 скользит по валу 41, чтобы отсоединить 85-ю шестерню 25 от вала 41, когда необходимо
наклонить рамы 15 и 16. Защелка 561 удерживает воротник 46 в рабочем положении.
Спусковая планка 66 закреплена на раме 16 и имеет неподвижный упор 58 для зацепления с защелкой 52,
освобождающей рычаг переключения 50 ремня 44 в конце подъема рамы 16, а также регулируемый упор 57,
который зацепляется с защелкой 55, освобождая рычаг переключения 51 ремня 55, когда рама 15 опущена и
матрас сжат.
Матрас, который необходимо простегать, помещается на раму 15, в то время как рама 16 поднимается. Затем
соединительная муфта 46 подсоединяется к валу 27.
Рычаг 51 перемещается, чтобы надеть перекрещенный ремень 100 на шкив 43 для привода валов 41, 27,
шестерен 25, 24 и цепи 23, одновременно вращая четыре винтовых стойки 19 и сдвигая раму 16 вниз для
сжатия матраса между элементами 28, 10 и 28. Когда матрас сжат, регулируемый упор 57 ударяет по защелке
55, последняя освобождает подпружиненный рычаг 51, и ремень 45 перемещается на свободный шкив 49,
чтобы остановить вал 10. Затем муфта 46 отсоединяется от вала 27, чтобы освободить рамы 15, 16 от
приводного механизма. Рамы со сжатым матрасом затем наклоняются в вертикальное или наклонное
положение, чтобы оператор мог пропустить стяжки для ворса через матрас через отверстия 39. Когда
ворсование завершено, рамы можно повернуть в горизонтальное положение. Для выравнивания валов 27, 41
и 120 муфта 46 соединена с валом 27.
Затем рычаг 50 перемещается, чтобы надеть ремень 44 на неподвижный шкив 43, вращающий винтовые
стойки 19 для подъема рамы 16 на желаемое расстояние от рамы 15 для снятия ворсистого матраса.
Для изменения поперечного расстояния между элементами компрессора, каждый из которых имеет отверстия
для ряда пучков нитей, оператор ослабляет гайки 36 и регулирует систему 33 на каждой раме 15, 16.
Размещая пучки нитей в отверстиях, отмеченных "D", можно получить ромбовидную структуру нитей.
Размещая пучки нитей в отверстиях, отмеченных "B", можно получить бисквитную структуру нитей.
В данной статье подробно описана и установлена природа нашего изобретения и способ его осуществления.
Мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397653A
[]
P Aj Cu T ts B ENTCid, ,,ie CII A, _ :w ,N,
ПАТЕНТ-X> '_ S Pa a_ ЭКЗИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 июля 1932 г. № 20102/32.
Слева полностью: 8 марта, Y 933.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
397,653 ИСПРАВЛЕНИЕ КАНЦЕЛЯРСКОЙ ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 397,653.
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от 20 октября 1933 года. Страница 1, строка 1: вместо «ГАРОЛЬД ЭДГАР ЯРРОУ» читать «СЭР
ГАРОЛЬД ЭДГАР ЯРРОУ, баронет, кавалер ордена Британской империи». Патентное ведомство, 30 октября
1933 года.
D G 31791-3 125 J C smoke smac.
К котлу может быть подключен один или несколько таких предварительных подогревателей, и топочные газы
могут проходить через все трубки каждого предварительного подогревателя за один проход, или же с
помощью перегородок трубки каждого предварительного подогревателя могут быть разделены на секции,
через которые топочные газы проходят последовательно, и в этом случае воздух также будет проходить через
несколько групп трубок последовательно, предпочтительно в обратном направлении по отношению к
топочным газам.
j ailr paesit 15 even or o( 1 a.
Поток печных газов мимо двух предварительных нагревателей может регулироваться взаимозависимо с
помощью единой заслонки, расположенной за местом соединения двух воздухозаборников в 70, в которых
находятся перегреватели.
Дата: 15 июля 1932 года.
ABEL & IMRIAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования воздухоподогревателей для топок водотрубных котлов.
Я, сэр Гарольд Эдгар Яр Роу, баронет, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании, из
компании Yarrow & Company Limited, Скотстаун, Глазго, Шотландия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к предварительному нагреву воздуха для сжигания в топках водотрубных
котлов и имеет одной из целей создание воздухоподогревателя в сочетании с ПАТЕНТНОЙ
СПЕЦИФИКАЦИЕЙ 4 1 < Дата подачи заявки: 15 июля 1932 г. № 20102/32.
Полный текст статьи «Le'ft»: 8 марта 1933 года.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПРОВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
397,653 Усовершенствования воздухоподогревателей для топок водотрубных котлов.
Я, И. Гарольд Эдгар И. Анноу, подданный Великобритании, из компании Yarrow & Company Limited, Скотстаун,
Глазго, Шотландия, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к предварительному нагреву воздуха для сжигания в топках водотрубных котлов и
имеет одной из целей создание воздухоподогревателя для таких котлов, который, сохраняя или повышая
эффективность известных воздухоподогревателей, используемых в водотрубных котлах, будет иметь простую
и компактную конструкцию, будет занимать меньше места, и это место позволит снизить центр масс котла в
целом, что имеет существенное значение, особенно для корабельных котлов.
Согласно изобретению, воздухоподогреватель имеет трубчатую форму, при этом топочные газы проходят по
внешней поверхности труб, а нагреваемый воздух — по внутренней поверхности труб, и трубы расположены
практически горизонтально в дымоходе топочной печи между парогенераторными трубами и дымоходом.
К котлу может быть подключен один или несколько таких предварительных подогревателей, и топочные газы
могут проходить через все трубки каждого предварительного подогревателя за один проход, или же с
помощью перегородок трубки каждого предварительного подогревателя могут быть разделены на секции,
через которые топочные газы проходят последовательно, и в этом случае воздух также будет проходить через
несколько групп трубок последовательно, предпочтительно в противоточном направлении по отношению к
топочным газам.
В одном из вариантов системы предварительного подогрева воздуха согласно изобретению, применяемом к
котлу Ярроу двухпоточного типа с пароперегревателем с одной стороны и регулирующей заслонкой в месте
соединения воздухозаборников, предусмотрены два трубчатых воздухоподогревателя, по одному в каждом
воздухозаборнике. Трубы каждого воздухоподогревателя расположены практически горизонтально и
параллельно паровому и водяному барабану. Трубы каждого воздухоподогревателя расположены двумя
группами, последовательно пересекаемыми воздухом, который таким образом входит и выходит из
воздухоподогревателя с одного конца топки. Нагретый воздух проходит от воздухоподогревателя вниз по
одному концу котла, вне зоны сгорания, к его нижней стороне и оттуда к воздухозаборному патрубку,
ведущему к горелкам в случае топки, работающей на мазуте или пылевидном топливе. Входные концы двух
воздухоподогревателей предпочтительно расположены на противоположных концах котла, аналогично и
выходы нагретого воздуха, но в каждом воздухоподогревателе вход и выход воздуха будут находиться на
одном или разных концах в зависимости от количества воздухоподогревателей. Проходит ли кто-нибудь
четным или нечетным числом?
Поток печных газов мимо двух предварительных нагревателей может регулироваться взаимозависимым
образом с помощью единой заслонки, расположенной за местом соединения двух воздухозаборников, в
которых находятся пароперегреватели.
Дата: 15 июля 1932 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования воздухоподогревателей для топок водотрубных котлов.
Я, сэр Гарольд Эдгар Эн Роу, баронет, кавалер ордена Британской империи, подданный Великобритании, из
компании Yarrow & Company Limited, Скотстаун, Глазго, Шотландия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предварительному нагреву 80 воздуха для сжигания в топках водотрубных
котлов и имеет своей целью, в частности, создание воздухоподогревателя в сочетании с такими котлами,
который, сохраняя или повышая эффективность известных воздухоподогревателей, используемых в
водотрубных котлах, будет иметь простую и компактную конструкцию, занимать меньше места, причем такое
место, что центр масс котла в целом будет понижен, что имеет существенное значение, особенно для
корабельных котлов.
Воздухоподогреватель имеет известную трубчатую конструкцию, при этом топочные газы проходят через
наружную поверхность труб, а нагреваемый воздух проходит через внутреннюю поверхность труб, и трубы
расположены преимущественно горизонтально в дымоходе топочной печи между парогенерирующими
трубами и дымоходом.
К котлу может быть подключен один или несколько таких предварительных нагревателей, и согласно данному
изобретению трубки каждого предварительного нагревателя расположены в двух или более группах, через
которые последовательно проходит воздух, подлежащий предварительному нагреву, а также,
предпочтительно, топочные газы, и в этом случае воздух и топочные газы предпочтительно проходят через
трубки предварительного нагревателя в противоположных направлениях друг относительно друга.
На прилагаемых чертежах показана одна из схем системы предварительного подогрева воздуха согласно
изобретению, примененная к котлу Ярроу двухпоточного типа с пароперегревателем с одной стороны и
регулирующей заслонкой в месте соединения воздухозаборников. На фиг. 1 показан поперечный разрез
такого котла, а на фиг. 2 и 3 — разрезы по линиям 2-2 и 3-3 соответственно на фиг. 1. Как показано на
чертеже, предусмотрены два трубчатых воздухоподогревателя A, B, по одному в каждом воздухозаборнике.
Трубы каждого воздухоподогревателя расположены практически горизонтально и параллельно паровому и
водяному барабану C. Трубы каждого воздухоподогревателя расположены двумя группами, а именно A1, A2 и
B', B2, последовательно пересекаемыми воздухом, который в случае любого из воздухоподогревателей
входит и выходит из воздухоподогревателя с одного и того же конца топки. Нагретый воздух проходит от
воздухоподогревателя вниз по одному концу котла, вне зоны сгорания D, к его нижней стороне и далее по
воздуховодам. E к воздуховоду, ведущему к горелкам в случае печи, работающей на мазуте или пылевидном
топливе, или к пространству d 5 под колосниковой решеткой или к пространству над колосниковой решеткой,
или к обоим таким пространствам в случае печи, сжигающей твердое топливо на колосниковой решетке,
стационарной или иной.
Входные отверстия для воздуха A и B соответственно, а также два предварительных подогревателя
предпочтительно располагаются на противоположных концах котла, аналогично и с выходными отверстиями
для нагретого воздуха, но в случае каждого предварительного подогрева входное и выходное отверстия для
воздуха будут находиться на одном или разных концах в зависимости от того, четное или нечетное число
воздушных проходов.
Поток печных газов мимо двух предварительных нагревателей может регулироваться взаимозависимым
образом с помощью единой заслонки F, расположенной за местом соединения двух воздухозаборников, в
которых находятся предварительные нагреватели.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397654A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 16 июля 1931 г. 397 654 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 16
июля 1932 г. № 20 186/32.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гироскопическим компасам или связанные с ними.
Мы, компания SPERRY PRODUCTS, INC, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Manhattan Bridge Plaza, Бруклин, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки (правопреемники Лесли Ффлоус Картер, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего по адресу: 129, Woodridge Place, Leonia, округ Берген, Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
гироскопическим компасам и имеет своей целью создание компаса этого типа, который будет не маятниковым
и, следовательно, свободным от ошибок, связанных с ускорением.
Еще одной целью изобретения является создание гирокомпаса с практически вертикальной осью вращения,
использующего компоненту вращения Земли VW-E для обеспечения быстрой реакции гирокомпаса на такое
вращение.
Это обеспечивает преимущество в виде высокой скорости ориентации. Еще одно преимущество практически
вертикальной оси вращения заключается в том, что система компаса практически симметрична относительно
вертикальной оси, и поэтому не требуются компенсирующие грузы, как в современных типах гирокомпасов,
для обеспечения симметрии компаса относительно вертикальной оси.
Согласно настоящему изобретению, гирокомпас включает в себя гироскоп, предназначенный для установки с
осью вращения в плоскости восток-запад, при этом указанная ось поддерживается под заданным углом
наклона к вертикали в этой плоскости.
Более конкретно, речь идет о гирокомпасе согласно настоящему изобретению.
Устройство 15 включает в себя не маятниковый гироскоп, имеющий три степени свободы и приспособленный
для установки с осью вращения в плоскости восток-запад, при этом указанная ось поддерживается под
заданным углом наклона к вертикали в этой плоскости.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны в последующем подробном его описании.
На прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид гирокомпаса 55 с частично вертикально разрезанным и
частично удаленным корпусом, причем указанный компас воплощает один из вариантов изобретения; Рисунок
2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, 60, выполненный под прямым углом к нему; Рисунок 3
представляет собой план варианта изобретения, показанного на рисунках 1 и 2; Рисунок 4 представляет
собой схему подключения механизма, используемого в варианте изобретения, показанном на рисунках 1, 65 и
2; Рисунок 5 представляет собой модифицированный вариант изобретения, показывающий комбинированный
гирокомпас и инклинометр; Рисунок 6 представляет собой вертикальный разрез через 70 модифицированный
Соседние файлы в папке патенты