Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12109
.pdf
вариант устройства, показанного на рисунке 5.
На рисунках 1 и 2 показан гироскопический компас, включающий ротор, установленный внутри корпуса 10,
причем корпус установлен для колебаний вокруг оси 11 внутри карданного кольца 12, а это кольцо, в свою
очередь, установлено для колебаний внутри рамы вокруг оси 16. На оси 16 также установлено внешнее
кольцо 13 для конкретного положения, которое будет описано ниже. Указанная рама или ярмо 15
поддерживается от компаса 20 с помощью множества пружин 21, поддерживающих пластину 22, внутри
которой пластина 24 установлена для вращения вокруг вертикальной оси валом 23. Ярмо 15 подвешено к
нижней стороне указанной пластины для колебаний вокруг оси 17. На верхнем конце указанного вала 23
находится карта компаса 25, а пластина 24 может иметь по периметру кольцевую шестерню 26, с которой она
предназначена для зацепления с Шестерня 27, которая может приводиться в движение соответствующими
зубчатыми передачами 28 и 29 от азимутального двигателя 31, установленного на неподвижной пластине 22
под углом 95°. Таким образом, весь чувствительный элемент компаса, включая карту 25, ярмо 15 и гиромотор
10, может вращаться по азимуту вокруг вертикальной оси. Гироскоп и его корпус 10 установлены на оси 11 в
нейтральном равновесии, так что они будут оставаться в любом положении, в котором они установлены.
Предпочтительно, чтобы этот элемент гиромотора поддерживался с осью вращения, обычно расположенной
приблизительно вертикально, то есть слегка наклоненной относительно вертикали в направлении
восток-запад. Если гиромотор может быть таким образом удержан, то ось опоры 11 будет находиться в
медианском направлении, другими словами, ось 11 будет определять направление север-юг, в то время как
ось вращения компаса Гироскоп будет наклонен в плоскости, перпендикулярной меридиану, другими словами,
в плоскости восток-запад. Для удержания гироскопа с осью вращения под заданным углом к вертикали могут
быть предусмотрены средства, такие как подвесная скоба 130 (см. рис. 2) для поддержания вертикальной
базовой линии и переноса пары разнесенных контактных сегментов 32, 33.
Корпус гиромодуля снабжен закрепленной на нем тележкой 34, расположенной таким образом относительно
корпуса, что при наклоне оси гиромодуля относительно вертикали соответствующая тележка будет опираться
на оба контактных сегмента 32 и 33.
Указанные контактные сегменты управляют цепью через пару соленоидов 35, 36 (см. рис. 3), установленных
на опоре 15, которые взаимодействуют с сердечниками 37, 38, закрепленными на внутреннем кольце 12.
Когда тележка 34 находится в зацеплении с обоими контактами 32 и 33, сердечники 37 и 38 притягиваются
одинаково и в противоположных направлениях; но когда тележка 34 отходит от одного из контактных
сегментов, один из магнитов 35, 36 обесточивается, и сердечник находящегося под напряжением соленоида
создает крутящий момент вокруг горизонтальной оси 16 в нужном направлении, вызывая прецессию вокруг
оси 11 для восстановления наклона гирообъектива до исходного положения, другими словами, до положения,
в котором он находится. 34 снова опирается на оба сегмента 32 и 383. Таким образом, ось гиромотора
поддерживается выровненной по вертикали под постоянным углом независимо от любых сил, таких как
положение Земли, которые могли бы изменить этот угол.
Также предусмотрены средства для ориентации компаса по азимуту. Такие средства предназначены для
использования всякий раз, когда нарушаются заданные относительные положения внутреннего и внешнего
колец 12 и 13. На чертежах показано нормальное положение гирообъектива, представляющее собой наклон
гирообъектива относительно вертикали по оси восток-запад, при этом два кольца 12 и 13 находятся в
совпадающих плоскостях.
Из последующего описания следует, что эти плоскости обычно не обязательно совпадают, но могут иметь
определенное относительное угловое положение. В любом из этих случаев, когда происходит движение
основания, например, корабля, на котором установлен компас, и возникает тенденция перемещать штурвал
15 и весь гироплан в азимуте; или когда из-за длительного действия 6 N - вращения Земли ось гироскопа
приобретает компоненту наклона N:-S, тогда будет видно, что предопределенное соотношение между
кольцами 12 и 13 изменится, поскольку кольцо 12 работает вокруг наклонной оси гироскопа, а кольцо 13 -
вокруг вертикальной оси. Ось 11 70 обычно не наклоняется, поскольку она удерживается в положении
гироскопом. Однако внутреннее кольцо 12 наклоняется вокруг оси 16. Такое относительное движение между
кольцами 12 и 13 может привести к смещению 75 тележки 40, установленной на кольце 12, относительно пары
контактных сегментов 41, 42, причем эти контактные сегменты установлены на ригеле. Тележка 40
расположена таким образом относительно контактных сегментов, что 80, когда кольца занимают свое
предопределенное нормальное положение, Тележка 40 задействует оба контактных сегмента для
равномерного включения обеих обмоток реле R реверсивного двигателя 31, но как только это заданное
положение нарушается либо наклоном оси гиромотора в направлении север-юг из-за вращения Земли, либо
вращением основания или судна по азимуту, тележка 40 покидает один из контактных сегментов 41 или 42,
чтобы включить азимутальный двигатель 31 в одном или другом направлении и повернуть весь
чувствительный элемент гирокомпаса через шестерни 26, 27, 28 и 29 до тех пор, пока тележка 40 снова не
включит оба контактных сегмента. Для стабилизации кольца 13 в заданной плоскости предусмотрены
средства, описанные ниже.
Теперь можно объяснить теорию работы компаса. Если гиромагнит вращается на 100 градусов вокруг
экватора с осью 11, расположенной в меридиане, то есть направленной с севера на юг, то единственной
тенденцией к движению гиромагнита будет движение вокруг оси 11, или, другими словами, единственной
тенденцией к движению оси гиромагнита будет движение в плоскости восток-запад, при этом верхний конец
оси гиромагнита будет стремиться двигаться вниз, к Земле, то есть стремиться увеличить угол наклона 11.
Эта тенденция быстро и эффективно компенсируется тележкой 34, контактными сегментами 32, 33 и
магнитами 35, 38, как описано выше. Если гиромагнит установлен в работу с осью 11, расположенной не в
меридиане, то действие Вращение Земли приведет к наклону оси гиромагнитного поля не только в
направлении, стремящемся к увеличению угла наклона, но и в направлении, перпендикулярном плоскости 120
на рисунке 4, и вызовет смещение западной стороны кольца 12 вниз, при этом точка этого кольца,
расположенная строго на западе, будет иметь наибольшее напряжение.
Тенденция к увеличению угла в 125° компенсируется, как описано выше, в то время как северо-южная
составляющая движения компаса стремится зарядить, относительное положение колец 12 и 13, как описано
выше, для питания азимутального двигателя h, 130 t 397,654 и вращения всего чувствительного элемента по
азимуту до тех пор, пока северо-южная составляющая оси гиромотора не будет исключена и ось гиромотора
не окажется в плоскости восток-запад. Другими словами, будет видно, что устанавливается стабильное
положение гиромотора с его осью вращения в плоскости восток-запад и осью колебаний 11 в меридиане.
Описанная операция верна и на любой другой широте, поскольку, когда ось колебаний 11 на любой широте
находится в меридиане, то единственная реакция оси гирофокуса на вращение Земли в течение
значительного периода времени происходит в плоскости восток-запад и компенсируется магнитами 35, 36.
Если ось 11 не находится в меридиане, то будет наблюдаться северно-южная составляющая наклона оси
гирофокуса, которая вызовет вращение всего чувствительного элемента до тех пор, пока ось гирофокуса не
окажется в плоскости восток-запад, а ось колебаний 11 — в меридиане. Следует понимать, что на любой
широте, где ось 11 находится в меридиане, крутящий момент, постоянно создаваемый магнитами 35, 36 по
мере вращения Земли, достаточен для удержания указанной оси 11 в меридиане по мере вращения Земли.
При повороте судна происходит та же операция, что описана выше, поскольку ось гиромотора стремится
сохранить свое положение в пространстве, и, таким образом, происходит изменение относительного
положения между кольцами 12 и 13, что приводит к активации азимутального двигателя в нужном
направлении для восстановления положения гиромотора, когда ось 11 находится в меридиане, другими
словами, для поворота чувствительного элемента в направлении, противоположном направлению поворота
судна.
Становится очевидным, что компас практически безотказно движется по меридиану. Это объясняется тем, что
как только компас ориентирован таким образом, что ось 11 находится в меридиане, достигается стабильное
положение, в котором единственным эффектом вращения Земли является стремление увеличить угол
наклона 0,5°, чему быстро противодействуют магниты.
Также будет видно, что в результате использования практически вертикально вращающегося гироскопа (угол
наклона может составлять около 50°), гироскоп практически симметричен относительно вертикальной оси, и
поэтому нет необходимости использовать компенсирующие грузы для достижения такой симметрии и
предотвращения ошибок в положении установки из-за крена судна, на котором установлен компас.
Исследование описанного компаса показывает, что между гиромотором и его опорой отсутствует
энергоотводящая связь для обеспечения демпфирования, как в гирокомпасе Sperry. Следовательно,
отсутствует такая ошибка в положении установки из-за поворота летательного аппарата, которая возникает в
указанном компасе Sperry и которая делает необходимым устранение демпфирующего момента на
гиромоторе во время поворота.
В то время как в компасе Сперри поиск меридиана осуществляется за счет перемещения ртути в ответ на
медленный и небольшой вертикальный наклон оси гирофокусировки, описанный здесь компас использует
большое и быстрое горизонтальное движение оси гирофокусировки для быстрого реагирования на вращение
Земли и, следовательно, для быстрой ориентации компаса.
Гиро предпочтительно устанавливается с опорой на ось 11, которая обычно лежит в меридиане. Благодаря
такой конструкции удается избежать ошибки в стабилизации, которая возникает в компасах, подобных
компасу Сперри, когда гиро расширяется из-за нагрева во время работы. При расширении вдоль оси 11 вокруг
оси 16 прикладывается вес, чтобы заставить гиро прецессировать вокруг оси 11, стремясь увеличить угол
наклона, но эта тенденция быстро компенсируется магнитами, которые поддерживают угол наклона
постоянным. Таким образом, ошибка не возникает, тогда как в компасе Сперри такое расширение вызывает
изменение угла стабилизации.
Из приведенного выше описания следует, что кольцо 13 должно быть стабилизировано в заданной плоскости,
в данном случае в горизонтальной плоскости, и для этой цели предусмотрены средства, которые могут
принимать форму стабилизирующего гироскопа, предназначенного для поддержания этой плоскости в любое
время, независимо от ускорения. Хотя может использоваться маятник, такой маятник будет подвержен
ошибкам, связанным с ускорением, так что неправильное позиционирование компаса будет происходить
всякий раз, когда возникает ускорение. Это не относится к настоящему стабилизирующему гироскопу, который
противодействует любой тенденции кольца к смещению в ответ на силы ускорения.
Для этой цели кольцо или дужка 50, показанная на рисунке 115, соединена с кольцом 13 относительно той же
оси подвески 16, причем это кольцо поддерживает, например, с помощью кронштейна 51, гироскоп,
заключенный внутри подвески 52 и показанный как имеющий горизонтальную ось вращения 120. Плоскость
ротора гиромотора такова, что любая тенденция к ускорению в направлении север-юг приведет к тому, что
указанный гиромотор будет...
прецессирует вокруг своей оси опоры 53 с кольцом и опорой 51, и таким образом прецессия обеспечит
противодействующее воздействие, достаточное для удержания кольца 50 Q и кольца 13 в исходном
положении.
Для восстановления стабилизирующего гироскопа 9 в его исходное положение, а также для предотвращения
его перехода в нерабочее положение относительно плоскости ротора в направлении ускорения, такая
прецессия осуществляется для управления цепью через тележку 60, установленную на гироскопе, и
контактные сегменты 61, -62, установленные на кольце 50.
В обычном режиме, когда гироскоп находится в непрецессионном положении, тележка 60 опирается на оба
контактных сегмента 61 и 62, чтобы активировать соленоиды 65 и 66, расположенные на кольце 13 и
взаимодействующие с сердечником 67, закрепленным на ярме. При прецессии гироскопа 52 тележка 60
выходит из зацепления с контактным сегментом 61 или 62, чтобы обесточить соленоид 65 или 66. Поскольку
ярмо 15 жестко закреплено, обесточивание магнита 65 или 66 приведет к тому, что другой магнит будет тянуть
кольцо 13 вокруг своей оси 16 и, следовательно, вызовет прецессию гироскопа 52 вокруг вертикальной оси,
возвращая его в непрецессионное положение.
По какой-либо причине стабилизирующая система может быть наклонена вокруг оси 16, например, когда она
находится в наклонном положении, и попытка силы тяжести опустить эту систему приведет к прецессии
гиромотора 52 и к тому, что тележка 60 покинет контактный сегмент 61 или 62, что приведет к обесточиванию
магнита 65 или 66, так что магнит, остающийся под напряжением, будет противодействовать силам,
возвращающим силу тяжести, и стремиться удерживать стабилизирующую систему в наклонном положении.
Для устранения этого условия предусмотрен механизм подъема, который может состоять из маятникового
элемента, такого как 70, который устанавливает вертикальную базовую линию, и набора контактов и тележки,
удерживаемых соответственно маятниковым элементом 70 и стабилизирующей системой. Таким образом, на
рисунке 1 показана тележка 74, удерживаемая кольцом 13, которое стабилизируется гиромотором 52 и
которое обычно входит в контактные сегменты 71, 72, удерживаемые Маятниковый элемент 70. Когда система
стабилизации наклоняется, тележка 74 отсоединяет контактный сегмент 71 или 72, чтобы обесточить магнит
75 или 76, установленный в системе стабилизации и предназначенный для воздействия на сердечник 77,
соединенный с вертикальной осью гироплана 52. Магнит, остающийся под напряжением, создает крутящий
момент вокруг вертикальной оси стабилизирующего гироплана, что вызывает перемещение всей системы
стабилизации вокруг горизонтальной оси 16 до тех пор, пока тележка 74 снова не остановится на обоих
контактах 71 и 72, что означает, что система стабилизации возвращена в вертикальное положение.
Описанная в предыдущем абзаце система подъема, очевидно, будет срабатывать, когда маятниковый
элемент 70 будет подброшен вверх из-за ускорения, и такое движение маятникового элемента приведет к
обесточиванию магнита 75 или 76, что, в свою очередь, вызовет отклонение стабилизирующей системы от
вертикали при каждом возникновении ускорения. Чтобы предотвратить такое срабатывание системы подъема
70, используется тот факт, что ускорение и сила тяжести оказывают на стабилизирующий гироскоп крутящие
моменты в противоположных направлениях. Таким образом, система может быть сконструирована таким
образом, что когда цепь 75 замыкается тележкой 60, зацепляющейся только с контактами 61 или 62 из-за
ускорения, то цепь через магниты 75 и 76 остается разомкнутой, другими словами, система подъема
становится неэффективной во время ускорения 80. Однако, когда цепь замыкается тележкой 60,
зацепляющейся только с контактами 61 или 62 из-за действия силы тяжести, которая, как было указано выше,
направлена противоположно прецессии гироскопа. При ускорении 85 цепь через выравнивающие магниты
замыкается, и система выравнивания эффективно восстанавливает вертикальное положение
стабилизирующей системы в случае ее смещения. Такая система проводки 90 показана на рисунке 4, где
видно, что когда стабилизирующий гироскоп 52 прецессирует в направлении стрелки А, например, в ответ на
ускорение, тележка 60 отсоединяет 95 датчиков 61 и остается в зацеплении с контактным сегментом 62.
Однако это не замыкает цепь через магнит 76, поскольку маятниковая скоба 70 перемещается в ответ на
ускорение в таком направлении, что тележка 74 отсоединяет контакт 72 и остается в зацеплении с контактным
сегментом 71. Это, как видно, предотвращает замыкание цепи через магнит 76. Напротив, когда
стабилизирующий гироскоп 52 прецессирует под действием силы тяжести, он будет прецессировать в
противоположном направлении, как показано стрелкой В, так что тележка Контакт 60 остается в зацеплении с
контактом 61, замыкая цепь через магнит 75 (110), поскольку тележка 74 в этот момент будет находиться в
зацеплении с контактом 71.
Следует понимать, что если наклон стабилизирующего гироскопа направлен в противоположную сторону, то
прецессия гироскопа будет направлена в сторону стрелки А, но тележка 74 будет находиться в зацеплении с
контактом 72 в этом направлении наклона, так что цепь через выравнивающий магнит 76 будет замкнута. Из
изучения чертежей и описания следует, что при повороте летательного аппарата по азимуту маятниковый
элемент 30 будет выброшен наружу, что вызовет относительное смещение между тележкой 34 и контактами
32, 33, что, в свою очередь, приведет к неправильному наклону гироскопа. Для устранения этого явления
предусмотрены средства, позволяющие последовательно увеличивать расстояния между регулятором
наклона 130 и другим регулятором, компенсируя тот факт, что крышка плоская, а не куполообразная. Другими
словами, деления на Диск 911 представляет собой горизонтальную проекцию 70 делений на куполообразной
крышке 91. Крышка может быть закрыта прозрачной стеклянной пластиной 96.
Следует понимать, что в описанную схему могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки
изобретения.
Не имея подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, — это гирокомпас, включающий гироскоп, приспособленный для установки
с осью вращения в плоскости восток-запад, причем указанная ось поддерживается под заданным углом
наклона к вертикали в этой плоскости.
2
Гирокомпас, включающий в себя немаятниковый гироскоп, имеющий три степени свободы и предназначенный
для установки под углом g 90 к оси вращения в плоскости восток-запад, при этом указанная ось
поддерживается под заданным углом наклона к вертикали в этой плоскости.
3
Гирокомпас по п. 95 1 или 2, в котором ось опоры гироскопа или одна из указанных осей поддерживается в
меридиане, предпочтительно с помощью средств слежения, реагирующих на северо-южную составляющую
движения указанного гироскопа 100.
4
Гирокомпас по п. 1 или 2, в котором гироскоп установлен для наклона вокруг оси, и предусмотрены средства,
реагирующие на северно-южную составляющую 105 движения оси вращения указанного гироскопа для
удержания указанной оси наклона в меридиане.
Гирокомпас по п. 4, в котором указанное последнее из названных средств в 110 включает в себя элемент,
перемещающийся вокруг наклонной оси вращения, и опорный элемент, перемещающийся вокруг оси,
расположенной под углом к ней.
6
Гирокомпас по п. 5 115, включающий устройство для стабилизации указанного опорного элемента.
7
Гирокомпас по п. 6, в котором указанное стабилизирующее устройство предназначено для удержания в
вертикальном положении с помощью подвесного элемента 120° и средства подъема, управляемого наклоном
стабилизирующего устройства относительно указанного элемента.
8
Гирокомпас по п. 7, в котором указанное стабилизирующее устройство включает 125 стабилизирующий
гироскоп, реагирующий на силы ускорения 9. Гирокомпас по п. 8, включающий устройство, благодаря
которому указанное средство подъема становится неэффективным 130 система, включающая
вышеупомянутые контактные элементы тележки и магниты 35, 36, становится неэффективным во время
поворота летательного аппарата. Как описано выше, когда летательный аппарат поворачивается по азимуту,
te' azimuth iibtot 31 заряжается через задержку R.
В связи с указанным реле используется переключатель S r, который находится в цепи магнитов управления
наклоном 35, 36 (см. рис. 4) и служит для размыкания цепи через указанные магниты всякий раз, когда реле R
срабатывает для управления азимутальным двигателем. Как показано на рис. 4, между контактом 80
указанного переключателя S и контактными элементами 81, 82 имеется определенный люфт, позволяющий
осуществлять определенное нормальное рыскание летательного аппарата без снижения эффективности
управления наклоном.
На рисунках 5 и 6 показана модификация изобретения, позволяющая использовать его в качестве
комбинированного компаса и инклинометра. Это достигается простым закреплением чувствительного
элемента компаса, то есть гироскопа и его колец, на основании, а не на подвесном кронштейне.
Азимутальный двигатель также закреплен на основании, оставляя таким образом верхнюю поверхность
устройства свободной, чтобы указатель 90 мог взаимодействовать с калиброванным куполом 91, на котором
нанесены деления как для направления, так и для углов наклона. Как показано, компасный блок B закреплен
на основании 9 на упругих опорах 92. На этом основании закреплена ступица 93, внутри которой находится
цапфа 94, несущая элемент кронштейна компаса 151. Кольца гироскопа закреплены в кронштейне 151 на тех
же горизонтальных осях, что и на рисунке 2, и таким образом, что все крены и тангажи летательного аппарата
происходят вокруг оси, проходящей через точку пересечения горизонталей. Таким образом, индекс 90 дает
точное представление о наклоне летательного аппарата относительно гирообъекта, который зафиксирован в
заданном положении. Обычный компас, например, компас Сперри, не может дать представление о наклоне,
поскольку он подвешен в точке, удаленной от точки пересечения горизонтальных осей опоры, так что поворот
летательного аппарата не происходит вокруг точки пересечения указанных горизонтальных осей.
На рисунке 6 показана небольшая модификация варианта изобретения, представленного на рисунке 5, в
которой вместо указателя 90 компасом закреплен небольшой источник света 901, причем этот свет
проецируется через точечное отверстие P в корпусе 95, внутри которого он заключен. Таким образом,
световое пятно будет проецироваться на матовое стеклянное покрытие 911. Это покрытие может быть
плоским, а не куполообразным, а круговые деления могут располагаться на равном расстоянии друг от друга
под действием ускорения, воздействующего на стабилизирующий гироскоп.
Гирокомпас согласно любому из вышеперечисленных пунктов, включающий средства для крепления
указанного гироскопа для колебаний вокруг оси север-юг, при этом эффект расширения указанного гироскопа
будет компенсироваться средствами для поддержания оси вращения под заданным углом к вертикали.
11 Гирокомпас, предназначенный для установки на летательном аппарате и включающий гироскоп,
предназначенный для крепления, и средства для поддержания оси вращения гироскопа под заданным углом к
вертикали в плоскости восток-запад, при этом средства управления наклоном становятся неэффективными во
время поворота летательного аппарата.
12 Комбинированный гирокомпас и инклинометр для летательного аппарата, включающий гироскоп в
соответствии с любым из вышеперечисленных пунктов, приспособленный для установки вокруг множества
горизонтальных осей, пересекающихся в основном в центре гирокомпаса, причем указанный компас и
летательный аппарат имеют шкалу, откалиброванную по градусам наклона, и соответствующий указатель.
13 Гирокомпас, по существу, описанный выше и проиллюстрированный на прилагаемых чертежах.
Дата: 15 июля 1932 года.
Для компании SPERRY PRODUCTS, INC., White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson, дипломированные
патентные поверенные, 5/9, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, WC 2, и по адресу: 17, John Street,
Нью-Йорк, США.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malconmson, Ltd - 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397655.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397655&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397656A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 июля 1932 г. № 20729/32397 (Полностью заполнено слева: 19 апреля 1933 г.)
Завершено: 31 августа 1933 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PILOVISI()NAL.
Усовершенствования в производстве термоэлектронных катодов для электроразрядных устройств.
Мы, компания General Electric, Лимир Эд, из Magnet House, Kingsway, Лондон, W C 2, британская компания, и
Джон Тертон Рэндалл, из исследовательских лабораторий компании General Electric, Limited, Уэмбли,
Мидлсекс, британский субъект, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к производству термоэлектронных катодов для устройств электрического
разряда.
Одна из известных форм термоэлектронного катода, используемая главным образом в газоразрядных
лампах, состоит из массы оксидов щелочноземельных металлов, обычно стержнеобразной формы,
нагреваемой металлическим нагревательным элементом, например, вольфрамовой спиралью. Такие массы
обычно получают путем формирования массы соответствующей формы из какого-либо соединения
щелочноземельных металлов, которое может быть превращено в оксид под воздействием тепла, а затем
преобразовано в оксид.
Карбонат является наиболее часто используемым соединением. Необходимым следствием этого процесса
является то, что полученная масса пористая и менее плотная, чем действительно компактная масса оксида.
Эта пористость невыгодна по нескольким причинам; например, она позволяет воздуху проникать внутрь
массы, если масса подвергается кратковременному воздействию воздуха, что приводит к ее разрушению
путем образования гидроксида и карбоната. Пористость можно несколько уменьшить путем спекания массы
после разложения карбоната, но таким способом непросто получить стержень необходимой плотности.
Мы обнаружили, что менее пористые массы, легче уплотняемые при спекании, могут быть получены, если в
качестве исходного материала использовать пероксид вместо карбоната. Нам известно, что было предложено
производить термоэлектронные катоды путем преобразования пероксида щелочноземельных металлов в
оксиды, но только когда катод имеет форму слоя или подложки, а не самоподдерживающейся массы.
Согласно изобретению, термоэлектронный катод, представляющий собой компактную
самоподдерживающуюся массу оксида щелочноземельного металла, получают путем формирования массы
соответствующего пероксида щелочноземельного металла желаемой формы, превращения пероксида в
оксид под действием тепла и спекания полученного оксида.
В одном из вариантов процесса согласно изобретению, стержень из пероксида бария получают путем
впрыскивания смеси пероксида с небольшим количеством связующего вещества; предпочтительно
используется органическое связующее вещество, такое как нитроцеллюлоза в амилацетате. Связующее
вещество разлагается медленным нагреванием стержня примерно до 300 °C, а затем пероксид разлагается
нагреванием стержня примерно до 1000 °C в частичном или полном вакууме. Затем стержень спекают
нагреванием в течение примерно 1 часа до примерно 1650 °C в нейтральной или восстановительной
атмосфере; таким образом, его можно поместить в вольфрамовую лодочку и нагреть до этой температуры в
атмосфере водорода.
Таким образом, можно получить стержень, имеющий кажущуюся плотность 80 или 90 % от плотности истинно
плотного оксида, который может подвергаться воздействию влажного воздуха в течение значительного
периода времени, не подвергаясь ничему, кроме чисто поверхностного разрушения.
Составлено 22 июля 1932 года.
От имени заявителей: У. Г. Ллевеллин, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве термоэлектронных катодов для электроразрядных устройств.
Мы, компания General Electric, лаборатории General Electric Limited, расположенные по адресу: Magnet House,
Kingsway, Wembley, Middlesex, London, WC2, британская компания и британский подданный, настоящим
заявляем о научном характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено в
соответствии с изобретением, без превышения его объема. Таким образом, металлический порошок,
особенно порошок вольфрама, часто смешивается следующим образом:
Настоящее изобретение относится к изготовлению термоэлектронных катодов с использованием карбонатов
щелочноземельных металлов и оксидов, содержащих электрический заряд. Такие разрядные устройства типа,
содержащие примесь, допустимы также в катодах из самоподдерживающейся массы, содержащей согласно
изобретению.
Оксиды щелочноземельных металлов, обычно стержневидной формы, нагреваются, например, часто путем
впрыскивания материала в вольфрамовую спираль, которая не вносит существенного вклада в жесткость. Мы
обнаружили, что не все связующие вещества подходят для использования с карбонатами и пероксидами;
таким образом, карбонаты образуют слой на металлическом сердечнике. Траакант не является подходящим
связующим веществом для пероксида. С другой стороны, подходящий оксид 80 нагревается; Наиболее
широко используемым связующим веществом является 10%-ный раствор нитроцеллюлозы, применяемый в
разрядных лампах, в ацетате амила. 4-5 граммов этого раствора смешивают с 20%-ным пероксидом бария.
Поскольку качество нитроцеллюлозы значительно различается среди различных образцов, точный состав и
количество связующего вещества должны быть подобраны методом проб и ошибок. Катоды этого типа
обычно готовят путем образования массы соответствующего состава. Поскольку качество нитроцеллюлозы
значительно различается среди 85 щелочноземельных металлов, которые впоследствии превращаются в
оксид под воздействием тепла, точный состав и количество связующего вещества должны быть подобраны
методом проб и ошибок в зависимости от конкретного образца.
Это необходимое следствие термообработки распыляемого материала, в результате чего получается масса,
состоящая из двух основных этапов. На первом этапе связующее вещество, а затем твердая масса оксида
разлагаются, оставляя оксид. Эта пористость обусловлена тем, что в результате получается пористая и
менее плотная масса оксида.
Невыгодно по нескольким причинам; например, на втором этапе оксид спекается таким образом, что
позволяет воздуху проникать внутрь, делая массу более компактной. Первый этап предпочтительно
проводить при температуре 95°C, подвергая массу воздействию воздуха в течение короткого времени для
разрушения вакуума, то есть при как можно более низком давлении. Спекание массы путем образования
гидроксида и карбоната. Этап пористости позволит несколько снизить температуру путем спекания массы
после разложения карбоната, хотя иногда предпочтительнее использовать 1150°C, но таким способом это
сделать непросто. Это температура, при которой можно получить стержень необходимой плотности,
достигаемой в вакуумной печи обычного типа. Скорость повышения температуры должна быть медленной до
тех пор, пока связующее вещество не начнет легче уплотняться при спекании, разлагаться, после чего его
можно получить более быстрым. Мы обнаружили, что менее пористые массы, более легко уплотняемые при
спекании, могут разлагаться, после чего его можно получить более быстрым. Вторая стадия не предполагает
использования карбоната в качестве исходного материала. Нам известно, что было предложено производить
термоэлектронные катоды в вакуумных печах обычного типа, но превращение пероксида щелочноземельного
металла в оксиды может проводиться в водороде или других оксидах металлов, но только когда газ нейтрален
по отношению к оксиду.
В одном из примеров процесса, описанного в соответствии с изобретением, катод имеет форму слоя на
подложке, а не когда он имеет форму самоподдерживающейся массы. Когда катод впрыскивается в стержни
диаметром 4,5 мм за 115 минут, мы обнаружили, что свойства, которые мы обнаружили, являются
результатом замещения пероксида для карбоната, повышаются до 125 °C в течение 30 минут; затем
температура повышается с 125 °C. Согласно изобретению,
Ионный катод указанного типа нагревается до 2500 в течение дополнительного периода в 30 минут, к концу
которого происходит разложение материалов, в которых щелочноземельный связующий материал
разлагается. Температура вакуумной печи повышается с 250 °C до 1150 °C в течение примерно 90 минут, в
течение которых происходит разложение пероксида на оксид; завершение образования обычного карбоната
указывается падением давления, когда прекращается выделение газа.
которые не обязательно подвержены воздействию. Стержни теперь извлекаются из печи. Замена может быть
применена в катодах вакуумной печи и помещена в молибденовую лодочку с вольфрамовой футеровкой,
заполненную водородом; температура повышается до 1620 °C в течение 30 минут и поддерживается на этой
температуре около 10 минут. Затем их извлекают, охлаждают и помещают в устройство для
электроэрозионной обработки. Использование лодочки с вольфрамовой футеровкой необходимо, поскольку
оксид бария очень коррозивен при таких высоких температурах. Магнезия является возможным заменителем
вольфрама. Температура, до которой желательно нагревать оксид на второй стадии, ограничена главным
образом сопротивлением лодочки воздействию. Более высокие температуры, вероятно, были бы желательны,
если бы можно было получить лодочки, способные их выдерживать.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397658A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 июля 1932 г. № 21122/32.
Фотография слева: 12 апреля 1933 года.
Завершено: 31 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся садовых шприцев и подобных изделий.
Мы, компания ABOL LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
расположенная в Белтринг, Паддок-Вуд, графство Кент, и Перси Филлипс, подданный Великобритании,
проживающий по адресу компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к шприцам или подобным распылительным устройствам, и хотя изобретение
особенно применимо к шприцам, известным и продаваемым под зарегистрированной торговой маркой «Abel»,
Соседние файлы в папке патенты