Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12043
.pdf
например, быстродействующих генераторов, работающих на постоянном токе. Следовательно, действующие
регуляторы, которые в условиях пульсации не очень благоприятны для короткого замыкания резистора,
подключенного синхронно исключительно к линиям питания цепи двигателя, величина которого составляет
120, но также потребуется, помимо синхронизации линий питания, регулировать напряжение на передатчике,
работающем синхронно с сетью питания, автоматически регулируя напряжение на двигателе в соответствии с
напряжением сети (принцип Тиррилла).
синхронизированные приемники. Даже в этом случае результат, аналогичный по эффекту, может быть 125,
описанные шаги, предпринятые на полученном, например, согласно рисунку передатчика - конец для
поддержания постоянного напряжения 2, путем введения железо-водородных резисторов, имеют очень
благоприятный эффект 11 в токе питания от сети или сети 2 к двигателю 3. В этом случае исключается
необходимость синхронизации приемника, что известным способом позволяет поддерживать постоянную силу
тока, подаваемого на двигатель.
Еще один конструктивный пример, согласно рисунку 3, включает в себя установку дросселя 12 с воздушным
зазором 13 переменной ширины в токопроводящий провод от сети 2 к двигателю 3. Как известно, индуктивное
сопротивление такого дросселя зависит от величины воздушного зазора. При заданном напряжении в цепи 2,
12, 3 дроссель 12 обладает определенной магнитной силой, которая притягивает железный сердечник 14 в
катушку дросселя, преодолевая действие пружины 15, при этом определяется величина воздушного зазора
13. Если напряжение в цепи 2, 12, 3 увеличивается, то ток, протекающий через дроссель, а следовательно, и
магнитная сила дросселя, кратковременно возрастают. Подвижный сердечник 14 js, таким образом,
втягивается дальше в дроссель, что уменьшает величину воздушного зазора. Однако при этом увеличивается
индуктивное сопротивление всего дросселя, так что через него протекает меньший ток, магнитная сила I при
этом снова уменьшается, так что в итоге через дроссель протекает постоянный ток, и напряжение на клеммах
двигателя 3 остается постоянным.
Конечно, дроссель действует аналогично, но в противоположном направлении, если напряжение в сети 2
падает относительно среднего значения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
осуществлено, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты