Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12021
.pdf
элемента, для принудительной или принудительной тяги, расположенные под верхним горизонтальным
сводом колосниковой решетки; и (3) управляемые элементы, расположенные по обе стороны колосниковой
решетки для направления горячего или холодного воздуха или горючего газа вверх и в стороны над решеткой,
чтобы предотвратить образование клинкера, способствовать горению и чтобы устранить дым.
Сочетание этих характеристик позволяет: а) получить высокую начальную температуру, обеспечивая
высокоэффективный метод ускорения воспламенения используемого топлива; а также контролировать
последующее горение таким образом, чтобы низкосортное топливо, такое как влажный шлам, суспензия и
тому подобное, могло использоваться с большим преимуществом. В результате, благодаря сочетанию
указанных особенностей, образование клинкера сводится к минимуму, так что количество полезных объектов
увеличивается до 60.
Таким образом достигнуто. Таким образом, остатки золы, пройдя через конец цепной решетки, по своей
природе удаляются легче, чем раньше, и настоящее изобретение включает средства для их легкого и
эффективного удаления. Кроме того, благодаря тому, что такие остатки по своей природе легко удаляются,
котел имеет более компактную конструкцию, чем прежде, за счет экономии 70% пространства в дымоходе,
необходимого для установки топочной машины. Объекты, созданные в соответствии с данным изобретением,
особенно востребованы в морских установках, где удаление отходов и определение их характеристик имеют
особое значение.
Топливные устройства, воплощающие изобретение, пригодны для использования в котельной линии.
Различные конструкции позволяют использовать вышеупомянутые устройства. hje ic btoe 'v e 'ef1. В одной из
конструкций цепная решетка и опорный механизм, поддерживающие и приводящие в движение шестерни
котла, переносятся кочегарной рамой, предпочтительно стальной, и устанавливаются таким образом, чтобы
опираться на нижнюю часть дымохода котла и находиться с ней в металлическом контакте, при этом верхняя
часть цепной решетки предпочтительно располагается чуть выше центральной линии дымохода. 90 Цепная
решетка может быть любого известного или подходящего типа, перемещающаяся вдоль износостойких
планок и возвратной пластины. Цепная решетка и рама подающего механизма расположены таким образом,
чтобы выступать наружу по передней части дымохода для 95 целей, описанных ниже.
На верхнем конце рамы кочегара и на противоположных ее сторонах расположены угловые элементы,
представляющие собой полые металлические детали с отверстиями 100 или вентиляционными отверстиями,
как это будет более подробно описано ниже.
Внутри дымохода котла, простираясь назад от его переднего конца на сравнительно небольшое расстояние,
обычно превышающее... g a) высотой примерно от 11 до 2 футов и поддерживаемая указанными полыми
элементами, представляет собой Li-l- I'r---, r v j 399,260 одинарную толщину огнеупорных кирпичей или
подобных им, предпочтительно с высокой теплопроводностью и способных выдерживать высокую
температуру, скажем, порядка 25000 °F, при этом кирпичи, которые могут быть известного типа, расположены
таким образом, чтобы образовать полуклиндрическую арку.
Часть рамы котельной, выступающая полностью за переднюю часть дымохода котла, надлежащим образом
поддерживается опорами.
На полых боковых элементах, поддерживаемых такой выступающей частью рамы топочной машины,
расположена полуцилиндрическая пластина, повторяющая контур дымохода, на которой подвешена
огнеупорная кирпичная кладка, способная выдерживать температуру до 2700°F (примерно 1200°C).
Полуцилиндрическая пластина может быть выгодно немного выше дымохода, чтобы можно было
использовать огнеупорные кирпичи большей толщины и более прочной конструкции, чем те, которые
составляют вышеупомянутую полуцилиндрическую арку внутри дымохода котла, но так, чтобы их нижняя и
внутренняя поверхности могли являться продолжением или быть заподлицо с нижней или внутренней
поверхностью кирпичей внутри дымохода. Кирпичная кладка, образующая наружную арку, может быть удобно
подвешена на брусьях или других опорных элементах, прикрепленных к полуцилиндрической плите, при этом
между кирпичами и внутренней поверхностью указанной плиты остается пространство для прохождения
воздуха, а в кирпичах предусмотрен один или несколько вертикальных воздушных каналов, соединяющихся с
указанным воздушным пространством.
В стекловидной пластине также предусмотрено отверстие для контролируемого поступления воздуха, так что
воздух может втягиваться или выталкиваться вниз в зону воспламенения для ускорения сгорания топлива.
Наружная конструкция выступает наружу на небольшое расстояние от передней части дымохода, примерно
на два фута. Перед наружной аркой предусмотрены регулируемая дверца для подачи топлива и загрузочный
бункер любого известного или подходящего типа, а цепная решетка и рама для подачи топлива выступают на
достаточное расстояние для забора топлива из загрузочного бункера.
Две секции огнеупорного кирпича, расположенные на той части колосниковой решетки, которую они
простирают, образуют зону воспламенения, упомянутую выше. Поскольку большая часть этой зоны находится
за пределами дымохода котла и, следовательно, не контактирует с водой внутри котла, можно достичь более
высокой температуры, чем если бы зона воспламенения полностью находилась внутри дымохода, а также
имеется больше места для установки подходящих огнеупорных кирпичей для этой цели. Такая конструкция
также позволяет предусмотреть смотровое отверстие сбоку наружной кирпичной кладки, чтобы можно было
определить ход воспламенения, что в противном случае было бы невозможно, а также обеспечивает приток
воздуха в зону воспламенения через наружную огнеупорную кирпичную кладку. 70 Под верхней частью
колосниковой решетки, в ее части ниже внешней секции зоны воспламенения, расположена камера,
сконструированная таким образом, что путем создания в ней частичного вакуума топочные газы 75 могут
подаваться или отводиться из дымохода к передней части колосниковой решетки для ускорения раннего
воспламенения топлива в зоне воспламенения, или путем открытия нижней пластины камеры зона над
камерой 80 может быть преобразована в зону давления для получения принудительной или искусственной
тяги.
Боковые стенки этой камеры образованы металлическими пластинами, расположенными поперечно цепной
решетке, а дно камеры образовано пластиной, шарнирно закрепленной для описанной выше цели и для
периодического удаления сидячих или ползучих насекомых. Верхняя часть камеры образована
перфорированной пластиной под углом 90 градусов или аналогичной. Для индуистских целей.
Камера соединена трубой с конечным выходным дымоходом, либо с автономным вентилятором или другим
вытяжным устройством.
Между верхним и нижним U-образными выступами цепной решетки образуется герметичный воздушный
затвор, создаваемый передним и задним уплотнениями, расположенными поперечно относительно рамы
кочегара и на ее внутренних сторонах и рядом с зубчатыми колесами на концах цепной решетки (которые
перекрываются) или в герметичной решетке с помощью уплотнительных элементов, образованных зубчатой
нитью, проходящей вдоль всей решетки. 105 В камеру сгорания подается воздух для обеспечения работы
вентилятора. Воздух подается соответствующим образом, если один или несколько выпускных отверстий
расположены на одной или нескольких сторонах рамы воздухораспределителя под верхней частью цепной
решетки в одной или нескольких точках расширенной части зоны воспламенения и вне камеры сгорания или
камеры сжатого воздуха. В описании указано, что предусмотрена камера воздухораспределительного
коллектора для регулирования подачи воздуха, чтобы при желаемой скорости подачи воздуха в топливном
слое подача воздуха могла быть ограничена на 120 мкс или частично, в зависимости от требуемого уровня.
Управление может осуществляться с помощью пластинчатых заслонок, расположенных через определенные
интервалы между пластинчатыми решетками и простирающихся поперечно по ней, причем каждая
пластинчатая заслонка имеет изгиб на одном конце, так что ее можно поворачивать вниз и вверх в камере
сгорания, и она приводится в действие шпинделем и кривошипом, соединенными со штоком заслонки,
простирающимся до переднего конца рамы. В некоторых случаях может потребоваться ограничить площадь
поперечного сечения указанных полых элементов и камеры сгорания для экономии места. В этом случае
управление потоком воздуха может осуществляться с помощью таких заслонок. В случае, когда необходимо
подавать холодный воздух 70 с помощью различных средств, таких как серия решетчатых клапанов,
расположенных ниже верхней решетки, это можно удобно получить, соединив полые трубы с одним из
основных воздуховодов, управляемых язычком, соединенным с топочной установкой. Каждый клапан имеет
перфорированную конструкцию.
Когда используется горячий воздух, проходящий через парогенератор или газогенератор, его можно получить
из любого подходящего источника. Кран или клапан, рычаг с кривошипным механизмом, соединенный со
штоком заслонки. Или же они предназначены для управления подачей воздуха или газа, а управление
подачей воздуха может осуществляться группами источников.
Жалюзийные ставни, расположенные поперечно колосниковой решетке, каждая группа которой соединена с
главным шпинделем, проходящим через камеру воздухораспределительного коллектора, и аналогично
соединены с рычагом и стержнем заслонки, обеспечивают эффективное сжигание топлива. Благодаря
эффективности системы сжигания, каждая группа соединена с основным шпинделем, проходящим через
камеру воздухораспределительного коллектора, и конструкции рамы, а также рычага и стержня заслонки.
необходимо, но, установленный на арке, преимущества альтернативного кирпичного или другого подходящего
материала в рамках упомянутых методов управления воздухом заключаются в том, что точка
непосредственно за внутренним концом 85 имеет меньшее ограничение объема цепной решетки. Может быть
предусмотрен зольный дефлектор, который необходимо пропускать, причем такой дефлектор может свободно
поворачиваться назад и продольно относительно нижней части и рамы подающего механизма, в то время как,
как указано, расположен таким образом, чтобы простираться вверх и располагаться напротив и опираться на
нисходящую часть 90l, имея меньшую глубину, чем в противном случае. Оба варианта во время работы
цепной решетки.
Этот дефлектор, действующий на этапе предварительного воспламенения и на всех этапах последующего
сгорания, направляет остатки золы, покидающие внутреннюю часть колосниковой решетки, в подходящую
яму, которую целесообразно снабдить износостойкой пластиной или подобным устройством. 95, демпферные
стержни или эквивалентные средства. Для достижения дальнейших целей, полые металлические элементы,
установленные с помощью вентиляции, позволяют осуществлять сброс остатков золы из указанной
зольниковой ямы. Сброс остатков золы, простирающихся по противоположным сторонам рамы кочегара,
может осуществляться на протяжении всей длины рамы, и для этой длины используются паровые или сжатые
воздухоотводы, состоящие из ряда простых полых металлических форсунок, предназначенных для
направления пара или сжатого воздуха в зольник и под вентиляционные отверстия на их внутренних боковых
стенках, при этом поверхности таких стенок наклонены к верхней и нижней части цепной колосниковой
решетки.
Или же поверхности верхней части котлового профиля, или хотя выход некоторых секций может быть
наклонным и располагаться с одной стороны или позади золы; поверхности других секций могут быть
частично наклонными и иметь углубления, в зависимости от необходимости. Указанное сопло расположено
частично вертикально. Отверстия или вентиляционные отверстия в патрубках соединены с трубой для подачи
пара, стенки которой могут быть наклонены вверх или горизонтально, или трубой для сжатого воздуха,
которая может быть направлена либо вверх, либо горизонтально. Согласно изобретению, дымоход котла
расположен вдоль нижней центральной части 10, эти полые металлические отливки опираются на нее и
соединены с источником основного пара или сжатого воздуха. Там, где рама и выступают вверх, чтобы
удерживать сопло или сопла, они приспособлены для обдува дымохода котла, так что они направляют
зольные остатки к переднему концу дымохода котла, обеспечивая теплопроводное соединение с ним.
Металлический экран желобчатого типа может быть выгодно предусмотрен под указанной трубой для защиты
полого элемента котла и, таким образом, предотвращения износа дымохода зольными остатками.
Это температура трубы и, в некоторой степени, желательно также предусмотреть полукруглую палатку, а
также металлический кожух для трубы, предотвращающий износ. A2O Простирается продольно внутри
каждой из них.
Группа указанных полых элементов представляет собой перфорированную трубу или трубу, которая,
благодаря своей конструкции, позволяет пропускать горячий или холодный воздух или горючий газ через нее
и распределять их в бункер для золы, в зависимости от того, как это необходимо. Приводной механизм для
управления и контроля горения цепной колосниковой решетки может быть изготовлен из любого известного
топлива, а также для предотвращения образования золы.
В значительной степени образование клинкера. Как видно, описанное выше изобретение 13G 3-99,260 может
быть с успехом применено к котлам любого типа, будь то котлы Cornish, Lancasiure, Marine или других
аналогичных типов.
Дата: 21 мая 1932 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W. C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к печам, оснащенным колосниковыми решетками с цепным приводом. 9
Мы, компания TAB ILLINOIS ST01MR & COMBIUSTION COMPANY OF GREA4T BRITAIN, LIMITED,
расположенная по адресу: Atlantic House, 45-50, Holborn Viaduct, City of London, британская компания, и
компания LOWDEN MORTON, расположенная по тому же адресу и являющаяся подданным Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цепному колосниковому топочному устройству, применяемому, в частности, в
котлах с внутренним дымоходом, таких как корнуэльские, ланкаширские и морские котлы, а также в их топках.
Его основная цель состоит в том, чтобы сконструировать устройство таким образом, чтобы воспламенение и
сгорание подаваемого в него топлива осуществлялось более эффективно и качественно, чем раньше, с
последующим увеличением теплоотдачи от сжигаемого топлива и повышением паропроизводительности
котла.
С этой целью конструкция и расположение печей и колосниковых топочных устройств, воплощающих
настоящее изобретение, отличаются от конструкций печей и колосниковых топочных устройств,
предложенных ранее, тем, что они включают в себя три существенные особенности, а именно: (1) зону
воспламенения описанного ниже типа, включающую две длинные f! i10 Пиндально расположенные
ареоподобные участки огнеупорного материала, один из которых расположен внутри дымохода котла, а
другой — снаружи дымохода в его передней части, (2) средства для обеспечения контролируемой подачи
воздуха к топливу из камеры, простирающейся под верхней частью колосниковой решетки, таким образом,
чтобы контролируемая подача воздуха могла осуществляться из камеры в различные участки по длине
верхней части колосниковой решетки.
и (3) регулируемые вентиляционные отверстия, расположенные продольно с каждой стороны колосниковой
решетки, для направления горячего или холодного воздуха или горючего газа вверх и/или в стороны над
решеткой, чтобы предотвратить образование клинкера и способствовать горению, а также, за исключением
случая холодного воздуха, для удаления дыма.
Благодаря сочетанию таких особенностей достигается очень эффективное отведение тепла от топлива с
момента его попадания в дымоход котла до полного сгорания на задней части колосниковой решетки, при
этом максимально используется потенциальная площадь нагрева дымохода котла, что обеспечивает очень
высокую эффективность парообразования котла. Кроме того, рассматривается способ воспламенения и
сгорания топлива.
Это позволяет с превосходными результатами использовать низкосортное топливо, такое как влажная
подстилка, пульпа и тому подобное. 70 Кроме того, образование клинкера в аппарате согласно настоящему
изобретению сведено к минимуму, так что это не снижает эффективность печи. При этом удаление зольных
остатков, в силу их характера, упрощается, что особенно важно в случае морских установок. В устройстве,
созданном в соответствии с настоящим изобретением, значительно снижается вероятность повреждения
механизма подачи топлива с цепной колосниковой решеткой из-за нагрева его частей, поскольку необходимая
температура воспламенения достигается без необходимости изготовления отражателей внутри решетки вне
контакта с дымоходом котла (что предполагает размещение отражателей ближе к цепной колосниковой
решетке, чем в описанной здесь конструкции), а также благодаря эффективности системы, что исключает
необходимость установки отводной планки или направляющей на внутреннем конце цепной колосниковой
решетки часть сгоревшего топлива обратно на поверхность решетки, что приводит к повреждению механизма
подачи топлива в таких местах.
Устройство для подачи топлива с цепной решеткой, воплощающее данное изобретение и пригодное для
использования на котловой линии, как указано выше, может быть сконструировано различными способами
для достижения 100 вышеупомянутых целей.
На прилагаемых иллюстративных чертежах, на фиг. 1 в продольном разрезе показана часть однокамерного
котла, снабженного одной конструкцией цепной колосниковой топки с зоной сгорания, средствами
регулирования подачи воздуха, включая регулируемые боковые вентиляционные отверстия, и средствами
удаления золы.
399,260 согласно изобретению. Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии II-II на рис.
На рис. 3 в продольном разрезе, в большем масштабе, чем на рис. 1 и 2, показана модифицированная схема
системы управления подачей воздуха. На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис.
На рисунке показана дополнительно модифицированная конструкция средств управления воздухом: левая
часть рисунка показывает средства управления воздухом в закрытом положении, а правая часть — в
открытом положении. На рис. 5 представлено поперечное сечение по линии V-V на рис. 1, показывающее
средства подачи струй воздуха или горючего газа на цепную решетку. Инжир.
0 На рисунке показан детальный вид модифицированной конструкции части аппарата. Инжир.
7 На переднем плане показана цепная колосниковая топка и механизм ее работы.
Согласно конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, цепная решетка 1 (показана схематически), а также
поддерживающая и приводная звездочка 2 и направляющий ролик 2а установлены на раме 3,
предпочтительно стальной, расположенной таким образом, чтобы опираться на нижнюю часть дымохода
котла и находиться с ней в металлическом контакте, при этом верхняя часть цепной решетки предпочтительно
расположена немного выше центральной линии дымохода. Цепная решетка может быть любого известного
или подходящего типа и перемещаться вдоль боковых износостойких планок 5 и возвратной пластины 6,
установленных на раме кочегара 3. Как показано на рисунке, цепной механизм и рама для подметания
расположены таким образом, чтобы выступать наружу за переднюю часть дымохода для целей, описанных
ниже.
На наклонных элементах 7, расположенных в верхней части рамы кочегара 3 и по обеим ее сторонам,
размещены полые металлические элементы 8 с отверстиями или вентиляционными отверстиями S', как будет
более подробно описано ниже.
Внутри дымохода котла, простираясь назад от его переднего конца на сравнительно небольшое расстояние и
поддерживаемый указанными полыми элементами 8, находится один слой огнеупорных кирпичей 10 или
подобных им, предпочтительно с высокой теплопроводностью и способных выдерживать высокую
температуру, скажем, порядка 2500 °F. Кирпичи, которые могут быть известного типа, расположены таким
образом, чтобы образовывать полуцилиндрическую арку, контактирующую со стенкой дымохода котла 4.
Полуцилиндрическая пластина 12, поддерживаемая полыми боковыми элементами 8, закрепленными на
выступающей вперед части рамы дымохода, повторяет контур дымохода 4, и внутри которой расположена
полуцилиндрическая арка 13, образованная из воздухопроницаемой конструкции, способной выдерживать
температуру до 27000 °F. Как показано на рисунке, арка 13 может быть, что особенно выгодно, расположена
немного выше дымохода котла 4, так что для нее можно использовать огнеупорные кирпичи большей
толщины и более прочной конструкции, чем те, которые составляют арку 10 внутри дымохода котла, но таким
образом, чтобы их нижняя и внутренняя поверхности могли образовывать продолжение или быть на одном
уровне с нижней или внутренней поверхностью кирпичей арки 10.
Кирпичная кладка, образующая внешнюю арку 13, может быть удобно выполнена из клиновидных кирпичей,
образующих замковую арку, как показано на рисунке, и поддерживаться передними торцевыми частями полых
перфорированных боковых элементов 8, при этом между кирпичами и указанной плитой оставляется
пространство 14 для прохождения воздуха. В пластине 12 также предусмотрено отверстие 15 для
контролируемого поступления воздуха, например, через трубу 16 с поворотным затвором 17, так что воздух
может втягиваться или нагнетаться вниз через пространство 14 и через отверстие 18 (рис. 2) в полые боковые
элементы 8, откуда он может проходить через перфорации или вентиляционные отверстия 8' во внутренних
боковых стенках таких элементов для стимулирования сгорания топлива на колосниковой решетке.
Внешняя арка 13, облицованная плиткой, выступает наружу на небольшое расстояние от передней части
дымохода 4, как правило, на расстояние около двух футов, а перед внешней аркой, колосниковой решеткой 1
и рамой 3, выступающими вперед на достаточное расстояние для приема топлива из загрузочного бункера,
предусмотрены регулируемая дверца 19 и загрузочный бункер 20 любого известного типа 95 или подходящего
типа. Две секции 10 и 13 из огнеупорного кирпича и часть цепной заслонки 1, над которой они выступают,
образуют упомянутую выше зону воспламенения, и, поскольку большая часть этой зоны находится за
пределами дымохода 4 котла и, следовательно, удалена от охлаждающего эффекта воды внутри котла, в ней
может быть достигнута более высокая температура, чем если бы зона воспламенения полностью находилась
внутри дымохода, а также имеется больше места для установки подходящих огнеупорных кирпичей для этой
цели. Такая конструкция также позволяет предусмотреть смотровое отверстие 2115 в боковой части пластины
12 и наружной кирпичной кладке 13, чтобы можно было определить ход воспламенения, что иначе было бы
невозможно, а также позволяет подавать воздух в зону воспламенения через боковые отверстия во наружной
кирпичной кладке 13, если это необходимо.
Под верхней частью цепной колосниковой решетки 1, в ее части, расположенной ниже внешней секции 13
зоны воспламенения, находится камера 22, сконструированная таким образом, что, создавая в ней частичный
вакуум, топочные газы могут подаваться или отводиться из дымохода котла через переднюю часть
колосниковой решетки и вниз через топливо на ней, способствуя раннему воспламенению топлива в зоне
воспламенения, или, открыв нижнюю пластину указанной камеры 22, зона сгорания сверху может быть
преобразована в зону давления для получения принудительной или нагнетаемой тяги снизу. В показанном
примере боковые стенки камеры 22 образованы металлическими пластинами 23, расположенными поперечно
цепной решетке и соприкасающейся части рамы котельной 3, а дно камеры частично образовано пластиной
24, шарнирно установленной для выполнения функции задвижки для описанной выше цели и для
периодического сброса просеянных или измельченных отходов, поступающих с решетки. Верхняя часть
указанной камеры образована перфорированной пластиной 25 или аналогичной.
Для обеспечения индукции камера 22 снабжена боковым отверстием 22, соединенным трубой 22b с конечным
выходным дымоходом котла, или с независимым вентилятором, или другим вытяжным устройством.
Под верхней частью цепной решетки 1 образована камера воздушного давления 26, которая формируется с
помощью переднего и заднего уплотнений 29i--27", расположенных поперечно относительно рамы кочегара 3
и находящихся в ее точках на внутренних сторонах и рядом с зубчатым колесом 2 и направляющим роликом 2
на концах цепной решетки. Боковые стенки рамы кочегара 3, нижняя возвратная пластина 6 и боковые части
верхней части решетки, которые перекрываются или обеспечивают практически герметичный контакт с
боковыми уплотнительными средствами, образованными, например, боковыми неподвижными
износостойкими планками 5 (рис. 2), установленными на раме кочегара и расположенными продольно
относительно решетки. Указанная камера воздухораспределительного коллектора 26 снабжается воздухом
для создания тяги с помощью таких средств, как вентилятор, при этом воздух подается по соответствующим
трубопроводам 28 от вентилятора к одному или нескольким входным отверстиям 28, расположенным с одной
или обеих сторон рамы топочной машины 3, под верхней частью цепной решетки в ее части ниже
выступающей части зоны воспламенения и вне зоны всасывания или камеры сжатого воздуха 22.
Указанная камера воздухораспределительного коллектора снабжена средствами для регулирования подачи
воздуха вверх к цепной решетке 1, так что в любой желаемой части топливного слоя подача воздуха может
быть полностью или частично ограничена в соответствии с требованиями.
Как показано на фиг. 1 и 2, управление может осуществляться с помощью пластинчатых заслонок 29,
расположенных через определенные интервалы колосниковой решетки и простирающихся поперечно между
другими неподвижными поперечными пластинами 23, являющимися частью рамы топочной машины 3.
Каждая пластинчатая заслонка 29 шарнирно закреплена на одном конце, так что ее можно поворачивать вниз
и вверх в камере воздухораспределителя, и она приводится в действие шпинделем 30 и внешним рычагом 31,
соединенным со штоком заслонки 32, простирающимся до переднего конца рамы топочной машины. 7 В
некоторых случаях может возникнуть необходимость ограничить площадь поперечного сечения камеры 26
путем уменьшения ее глубины. В данном случае регулирование подачи воздуха может осуществляться с
помощью 75 средств, таких как ряд плоских решетчатых клапанов 33, расположенных ниже верхней части
цепной решетки 1, как показано на рис. 3, и закрепленных на перфорированной пластине 34, причем каждый
клапан управляется язычком 80, соединенным со шпинделем 36, который проходит через раму кочегарного
механизма 3 и поворачивается в ней, а также соединен посредством внешнего рычага 31 со штоком заслонки
32.
Или, как показано на рис. 4, регулирование подачи воздуха может осуществляться с помощью групп
жалюзийных заслонок длиной 29 дюймов, расположенных поперечно решетке, причем каждая группа состоит
из... Т-образный соединитель соединен с главным поперечным шпинделем 36, установленным на раме
кочегара 3, и аналогичным образом соединен с внешним рычагом 31 и демпферным штоком 32. В примере,
показанном на рис. 4, каждая ставня 29' закреплена с одного конца и с каждой стороны на звене 38, шарнирно
соединенном с одного конца штифтом 39 с горизонтально расположенным элементом 95, жестко
установленным на боковой части рамы кочегара 4, при этом другой конец звена 38 снабжен штифтом 41,
свободно шарнирно закрепленным в пазу 41' в горизонтально подвижной планке 42, которая установлена и
шарнирно соединена со звеньями 38, к которым крепится затирка ставней 29', причем одно из звеньев, в
частности 38', образует верхнюю часть рычага коромысла, имеющего нижний и внешний рычаг 31, к нижнему
концу которого соединен демпфирующий стержень 32.
Конструкция такова, что при перемещении штока 32 влево верхняя часть рычага 38' коромысла переместит
планку 42 вправо, и соответствующая группа 10 ставней 29' будет поднята в более или менее закрытое
положение по желанию, как показано на левой стороне рис. 4, а при перемещении штока демпфера вправо
планка 42 будет перемещена влево, и соответствующая группа ставней будет опущена в более или менее
открытое положение по желанию, как показано на правой стороне рис. 4. Преимущества упомянутых
альтернативных методов регулирования подачи воздуха заключаются в том, что задние части цепной
решетки лучше снабжаются воздухом, поскольку решетчатые клапаны 33 или заслонки 29 не опускаются вниз
в открытом состоянии в той же степени, что и заслонки 29, как показано на рис.
1.
В результате, когда решетчатые клапаны или заслонки в передней части топочной машины открыты, под ними
образуется большее отверстие, через которое воздух 130 399,260 399,260 может проходить в направлении
задней части топочной машины. В таких случаях, следовательно, камера воздуховода 26 может быть
сконструирована меньшей глубиной, чем обычно. Таким образом, как на этапе предварительного зажигания,
так и на всех стадиях последующего сгорания, потребность в воздухе легко регулируется с передней части
рамы топочной машины с помощью заслонок или аналогичных средств.
Полые металлические элементы 8, закрепленные на противоположных сторонах рамы 3 и простирающиеся
по всей длине эффективной поверхности колосниковой решетки, состоят из ряда простых полых
металлических отливок, имеющих перфорации или вентиляционные отверстия 8a на своих внутренних
боковых стенках, поверхности которых перпендикулярны верхней поверхности цепной колосниковой решетки
в тех ее частях, которые находятся в зоне воспламенения, как показано на рис. 2, и которые наклонены в тех
ее частях, которые находятся внутри и позади нее, как показано на рис. 5. Отверстия или вентиляционные
отверстия 8 в таких стенах могут быть наклонены вверх, или горизонтально, или одни — вверх, а другие —
горизонтально. Согласно изобретению, эти полые металлические элементы 8 опираются на угловые
элементы 7 рамы топочной машины 3, а те части таких металлических элементов 8, которые находятся
внутри дымохода 4 котла, расположены таким образом, чтобы прилегать к стенке дымохода (см. рис. 5),
обеспечивая с ней теплопроводное соединение. Таким образом, вода в котле будет поглощать значительное
количество тепла от указанных полых элементов и, следовательно, снижать их температуру, а также, в
определенной степени, температуру котельной рамы 3.
Вдоль каждой группы указанных полых элементов 8 проходит продольная полая перфорированная трубка или
труба 43, предназначенная для обеспечения эффективной подачи воздуха в их полые части, так что горячий
или холодный воздух, или горючий газ, могут проходить через нее и распределяться по отверстиям или
вентиляционным каналам 8a в соответствующих полых элементах 8 с целью содействия и контроля сгорания
топлива, предотвращения в значительной степени образования клинкера и, за исключением облегчения
подачи холодного воздуха, устранения дыма. В примере, показанном на рис. 1 и 2, перфорированные трубы
43 закрыты с задней стороны и открыты с передней стороны, заканчиваясь передними элементами 8, где
каждая из них поддерживается стенкой 8b (рис. 1) литого переднего элемента 8, так что они будут получать
нагретый воздух через передние полые элементы 8 и отверстия iS из воздушного пространства 14 между
пластиной 12 и огнеупорной аркой 13. В случае необходимости подачи холодного воздуха, его удобно
получить, пропустив передний конец каждой из перфорированных труб 43 через передний конец
соответствующего переднего элемента 8, как показано на рис. 6, и соединив его трубой 43W с одним из
основных воздуховодов воздухораспределительной установки.
В данном случае такое устройство обеспечивает дополнительное охлаждение указанных полых элементов S
и рамы кочегарного механизма 3, а также других связанных с ними частей. Когда необходимо использовать
горячий воздух или горючий газ 75, его можно получить аналогичным способом из любого подходящего
источника. Для регулирования подачи воздуха или газа предусмотрен один или несколько кранов или
клапанов, например, с помощью клапана 80 44 (рис.). 6).
Благодаря эффективности сгорания, достигаемой с помощью настоящего изобретения, и конструкции камеры
сгорания 26, нет необходимости в зольном отбойнике 85, который использовался ранее, но, установленный
непосредственно за внутренним концом цепной решетки 1, может быть целесообразно предусмотрен зольный
отражатель 46, который свободно поворачивается на своем нижнем конце на стержне 47 и расположен таким
образом, чтобы выступать вверх и прилегать к опускающейся части цепной решетки 1 и скользить по ней.
Стержень 47 может крепиться к заднему удлинителю 5 6' возвратной пластины 6 для нижнего участка цепной
решетки. Такой дефлектор направляет остатки золы, выходящие из внутреннего конца цепной решетки, в
подходящую зольниковую яму 48. 100 Выброс зольных остатков из указанного зольного бункера 48 может
осуществляться с помощью одной или нескольких паровых или воздушных форсунок 49, две из которых
показаны на рисунке, предназначенных для направления пара или сжатого воздуха 105 в зольный бункер и
ниже зольных остатков из него под возвратной пластиной 6 для нижнего участка цепной колосниковой
решетки к переднему концу дымохода котла, где они попадают в зольный бункер 50.
Указанная форсунка или 110 форсунок соединены с паропроводом или трубой сжатого воздуха 51, которая
может быть удобно проложена продольно вдоль дымохода котла 4 вдоль его нижней центральной части или
между одной стороной рамы топочной машины 115 и прилегающей стенкой дымохода котла и соединена с
источником основного пара или сжатого воздуха. В тех случаях, когда, как показано на фиг. 1 и 2, сопло или
сопла предназначены для выдувания зольных отложений 120 к передней части дымохода котла, под
указанной трубой целесообразно предусмотреть металлический экран 52 в виде желоба (фиг. 2) для защиты
дымохода котла 4 от износа зольными отложениями. Также желательно предусмотреть полукруглую
металлическую крышку 53 (рис. 1 и 2) для трубы 51, чтобы предотвратить ее износ. Или, при желании, сопло
или сопла могут быть расположены таким образом, чтобы выдувать остатки золы через выходное отверстие в
задней части зольника 48 (130-I 399,260).
Отходы после жернова транспортируются по нижнему возвратному каналу цепного механизма 1 известным
способом и выгружаются в передней части колосниковой решетки в бункер для жернова 54 или в основной
бункер для золы 50, в зависимости от необходимости. Приводной механизм 5.5 (рис.), используемый для
привода цепной решетки 1, может иметь любую известную или подходящую конструкцию.
В некоторых случаях можно обойтись без описанной выше камеры 22 для принудительной или
нагнетательной тяги, в этом случае боковой вход 28, показанный на фиг. 1 под указанной камерой 22, может
быть увеличен.
Кроме того, вместо подачи воздуха под давлением в камеру 26, поток воздуха через такую камеру и
различные участки колосниковой решетки может быть обеспечен тягой дымохода или другого тягового
устройства, соединенного с дымоходом котла.
Следует понимать, что описанное выше изобретение может быть с успехом применено к котлам любого типа,
будь то корнуэльские, ланкаширские, морские или другие аналогичные.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399261.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399261&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399261A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 мая 1932 г. № 14,835/32. a999 __ t:Завершить слева: окт. 25, 1932.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сплавов, содержащих бериллий и серебро, а также связанные с ними
разработки.
Я, Х. ЭДЛИ АРКУШЕР БОЛД СЛОРАН, подданный Великобритании, сотрудник Национальной физической
лаборатории в Теддингтоне, графство Мидлсекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к сплавам, содержащим бериллий и серебро.
Системы бериллий-серебро и бериллий-медь были изучены Остерхельдом в 1916 году (см. «Zeitschrift fur
Anorganische Chemie», 97, стр. 6), на работу которого ссылаются в «Inorganic Chemistry» издательства Mellor,
Лондон, том IV, стр. 668.
Было установлено, что бериллиево-серебряные сплавы обладают высокой степенью устойчивости к
воздействию серных соединений, и что, например, даже при наличии небольшого количества бериллия в
серебре или серебряных сплавах повышается устойчивость к потускнению. При этом было показано, что при
содержании всего 3% бериллия сплавы, по-видимому, невосприимчивы к парам серных соединений.
Остерхельд обнаружил, что пластичность таких сплавов уменьшается с увеличением доли бериллия. Кроме
того, в связи с такими сплавами было отмечено, что важным фактором является их содержание лишь
относительно небольшого количества серебра или бериллия, и было указано, что сплавы, содержащие от 3
до 5% бериллия, довольно хрупки в состоянии после литья в горячем виде, но путем прокатки или иной
обработки при повышенных температурах и последующего отжига их можно сделать почти такими же
пластичными, как серебро.
Кроме того, было предложено добавлять бериллий к технически известным сплавам серебра, таким как
сплавы серебра, например, с алюминием, магнием, медью, никелем, цинком, кадмием или солью.
Настоящее изобретение основано на исследовании сплавов бериллия с серебром, и в частности сплавов
бериллия с серебром, содержащих не менее 90% серебра, долю бериллия не более 1,5%, а остальное
составляют другие металлы, такие как медь и никель, обычно используемые при производстве стандартных
серебряных сплавов, которое, среди прочего, показало, что предложенная Остерхельдом конституционная
схема нуждается в корректировке. Например, предел твердой растворимости бериллия в серебре при
температурах чуть ниже точки замерзания эвтектики установлен на уровне 0,3%. 60 Этот показатель
постепенно уменьшается с понижением температуры. Было установлено, что сам эвтектический сплав
содержит около 1% бериллия. Когда процентное содержание бериллия превышает это значение, 65%
бериллия или бериллий. Твердый раствор, обогащенный иллием, начинает отделяться в виде первичного
вещества, которое становится видимым на отполированной для микроскопического исследования
поверхности в виде мельчайших рельефных точек. При содержании бериллия около 1,5% или более эти
частицы становятся достаточно многочисленными или крупными, чтобы испортить зеркальный блеск,
особенно желательный для больших поверхностей изделий, отполированных для обычного использования.
Этот факт, следовательно, является веской причиной для ограничения количества бериллия, которое может
быть полезно использовано, примерно до 1,5%, поскольку даже при значительно меньшем содержании
бериллия могут быть получены сплавы, особенно если доля серебра составляет около 90%, которые не
подвержены воздействию серы и, кроме того, по общим свойствам более близки к современным
коммерческим серебряным сплавам, чем сплавы, содержащие более высокую долю бериллия.
В тройных или других сплавах, содержащих не менее 900% серебра, предел твердой растворимости
бериллия и процентное содержание, выше которого бериллий или богатый бериллием твердый раствор
начинает выделяться в качестве основного компонента, не сильно отличаются от значений, обнаруженных в
бинарной системе серебробериллий. Это особенно верно в случае сплавов серебра, меди и бериллия, к
которым данное изобретение относится в первую очередь. Таким образом, процентное содержание бериллия,
которое может быть полезно использовано в этих сплавах, связано с их составом, структурой и степенью
устойчивости к потускнению примерно так же, как это уже было описано выше.
261 ! C 399,261 Изобретение заключается в бериллиево-серебряных сплавах, содержащих не менее 90%
серебра и до 1,5% бериллия, а также дополнительно определенную долю другого металла или металлов, в
частности меди.
В частности, изобретение представляет собой сплавы, известные как «стандартное» или клейменное
серебро, содержащие бериллий в количестве до 1,5%. Стандартное серебро, или серебро с клеймом пробы,
содержит 92,5% серебра, остальное обычно составляет преимущественно медь.
Соседние файлы в папке патенты