Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11997
.pdf
На рисунке 5 показан фрагмент, взятый по линии А-А на рисунке 4.
Как показано на чертеже (рис. 1), прожектор включает в себя ряд примыкающих друг к другу опор 1 (имеющих
в рассматриваемом случае внутренний параболический профиль), к внутренним поверхностям которых
прикрепляется прямоугольный металлический лист 2 путем его изгиба, при этом вогнутая часть
металлического листа полируется и покрывается электролитическим осаждением металла для получения
зеркальной поверхности (серебро, золото, никель, хром и т. д.).
Для обеспечения правильного изгиба и регулировки металлического листа f2 относительно опор 1 края
металлического листа вставляются в открытые стороны двух непрерывных U-образных или канавочных
упоров 3'; 3", которые приспособлены для небольшого перемещения вперед и назад относительно края
металлического листа 2. Как показано на рисунке 1, упор 31 прижимается к краю листа 2 с помощью
нескольких винтов 4, каждый из которых ввинчен в пружинную пластину или кронштейн 5, прикрепленный к
опорам 1, или в несколько пружинных пластин или кронштейнов, причем указанные пружинные пластины или
кронштейны сконструированы таким образом, что при действии тепла металлический лист 2 расширяется и
выталкивает упор 31 наружу, усилие воспринимается пружинными пластинами или кронштейнами, которые
немного раздвигаются.
Кроме того, для уменьшения или устранения перемещений, вызванных тепловым воздействием,
целесообразно использовать при изготовлении опор и опирающегося на них металлического листа
материалы, имеющие приблизительно тот же коэффициент теплопроводности X, что и отражающий лист.
Источником света является ряд обычных ламп 5а, установленных на опоре 6а, или одна трубчатая лампа,
расположенная вдоль фокальной линии отражателя.
На рисунке 3 показан прожектор, установленный на вращающемся тележке 8, приводимом в движение
периферийными колесами 7, вращающимися вокруг центральной вертикальной оси 6, на подходящей
платформе 9. Вращая указанную тележку, луч прожектора, простирающийся между двумя диаметрально
противоположными...
Точки на небе будут пересекаться с небом, чтобы осветить его, и таким образом будет легко обнаружить и
отследить положение любого летательного аппарата, движущегося в пределах досягаемости его светового
луча.
На данном рисунке не показано регулируемое крепление металлического листа к опорам. 7; На рисунке 4
показано применение изобретения к прожектору, имеющему параболическую или иную поверхность
вращения. В данном случае металлические полосы 10-10, расположенные рядом друг с другом и образующие
отражающую поверхность 80, имеют форму, близкую к треугольнику, и прилегают своими вершинами к
вершине 0 параболоида. Регулировка указанных полос на опоре 1 осуществляется аналогичным образом, как
описано ранее, а именно: путем установки U-образного сплошного упора 3, вставленного под сплошной
кронштейн 5, закрепленный на опоре 1, при этом концы полос размещены в упоре 3, а на кронштейне 5 в
соответствии с каждой полосой 10 предусмотрены регулировочные винты 4, позволяющие регулировать
полосы индивидуально и по отдельности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399664A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 16, 1932. № 32,347/32..
Фотография слева: 18 апреля 1933 года.
399,664 Заявки принимаются до октября. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование опор контактной сети трамваев и железных дорог.
Мы, компания HENRY PEACE LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Lloyd Street Works,
Wednesbury, Staffs. КАЙНЕТ ДЖОРДЖ БРАБНЕЙТ, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Уэйс-роуд, Уэллс-роуд, Пеннр, Вулверхэмптон, настоящим заявляет, что характер данного изобретения
заключается в следующем: Наше изобретение относится к трамвайным и железным дорогам, использующим
принцип контактной сети, и имеет своей целью усовершенствование опор или «ушек» контактной сети.
В тех случаях, когда коллекторы транспортного средства имеют колесную конструкцию, при работе
транспортного средства с большим током, например, при трогании с места или при подъеме на холм,
происходит чрезмерный дуговой износ под контактами.
Это разрушительное искрение более выражено вблизи центра ушей, а в случае проводников с канавками оно
происходит на оголенном проводе под ушами.
В нашем изобретении мы предлагаем средства, с помощью которых «ушки» и провод в этих точках защищены
от искрения.
Этот метод может применяться как к проволоке с канавками, так и к круглой проволоке, но он более применим
к проволоке с канавками.
В одном из вариантов нашего изобретения мы предлагаем полую металлическую втулку приблизительно
полукруглого сечения, которая располагается под ухом и удерживается на месте выступами на каждом конце,
которые обхватывают верхний диаметр проволоки.
Нижняя часть рукава сужается к низу, становясь наиболее толстой к центру.
Наконечник принимает на себя износ от искрения и легко заменяется при износе, в то время как
поддерживающая часть уха и проволока остаются нетронутыми.
В другом варианте нашего изобретения, применимом к проволоке с канавками, мы предлагаем, чтобы
опорные выступы имели обычные выступы для вставки в канавку проволоки, при этом их боковые стороны
вытянуты вниз и охватывают нижний диаметр проволоки.
Эти выступающие стороны наиболее толстые к центру и сужаются до нуля на каждом конце. Таким образом,
края ушей удерживают проволоку в горизонтальном положении, предотвращая ее переворачивание набок, в
то время как выступающие боковые части принимают на себя износ от искрения.
Дата: 15 ноября 1932 года.
От имени и по поручению компании HENRY PEACE LIMITED, Э. Р. Лонг, секретарь, Кеннет Г. Брабнер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование опор контактной сети трамваев и железных дорог.
Мы, компания HENRY PEACE LIMITED, расположенная по адресу: Ллойд-стрит.
Компания Works, Уэдлсбери, Стаффордшир, британская компания, и KENXETII GEORGE BRAJBNER,
"Waysend", Уэллс-роуд, Пенн, Вулверхэмптон, британский подданный, настоящим заявляют о характере...
Изобретение и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем
заявлении: Наше изобретение относится к трамвайным и железным дорогам, использующим принцип
контактной сети, и имеет своей целью усовершенствование опор или креплений контактной сети.
[Цена 1i1-i. Если коллектор транспортного средства имеет колесный тип, то при работе транспортного
средства с большим током, например, при трогании с места или при подъеме на холм, происходит
чрезмерный износ от искрения под ушами.] Это разрушительное искрение более выражено вблизи центра
«ушек», а в случае проводников с канавками оно происходит на оголенном проводе под «ушками».
В нашем изобретении мы предлагаем средства, с помощью которых «ушки» и провод в этих точках защищены
от искрения. Он может применяться как к рифленым, так и к круглым участкам проволоки, но более применим
к удлиненным, как описано, закрепленным на месте рифленым проводом. В этом dowino? В одной из форм
нашего изобретения -ele- представляет собой обычное ухо, 7 ухо с широкой 11-дюймовой металлической
втулкой или расширенными боковыми сторонами и крышкой, представляющее собой полукруглый
перекресток, т.е. проводник. - Фи. 4, это вертикальная та"приспособление внутри слухового аппарата;'a ill T-e
t'b section tlirounni tie centre loelkil8 5p by the lips at each end a-ich are cine4 towards N and Fio. oo it5 towards b.
вокруг верхнего диаметра cr dlle sire ii' llgTifoes hex ind g ow t e h'' a 'нижняя часть рукава закалена, будучи
слегка кивающей, при этом в -o-rect psioiio, самая толстая в направлении центра.- Tee- sleev-e--"c -a iple es-te t
-It -t'. -potoctiilo несет дуговой износ и легко подвергается износу.
возобновляемый при износе, в то время как в - Будет установлено, что в обоих случаях опорное ушко и
проволока являются частью нашего изобретения, и эти детали не могут оставаться нетронутыми.
Модифицированные с помощью описания, не содержащего подробной информации. В другой форме нашего
изобретения, характер нашего изобретения применим к рифленой проволоке, мы предоставляем. Теперь,
когда мы подробно описали и установили, что опорные ушки имеют обычно установленный характер
крепления нашего изобретения, чтобы входить в канавки проволоки, и в то же время, когда выполняются
боковые стороны, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399665.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399665&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399665A
[]
1 --7 =- --- --
1!
. .
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
16, 1932. № 32,367/32.
Фотография слева: 13 июля 1933 года.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных бензонасосов.
Мы, компания G. & J. WAFiR, LIMITED, расположенная по адресу: 110im Foundry, Catheart, Glasgow,
британская компания, и Джеймс Сим, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Настоящее
изобретение относится к газовым насосам роторного жидкостно-кольцевого типа, в которых газ, воздух и пар
всасываются и выводятся из межлопаточных пространств вращающегося рабочего колеса, при этом
указанные пространства попеременно опорожняются и заполняются жидкостью при каждом обороте рабочего
колеса, тем самым создавая насосное действие, которое отводит газ, воздух и пар из откачиваемого сосуда и
подает их в атмосферу. В отличие от обычных роторных или центробежных насосов, корпус насоса,
являющегося предметом данного изобретения, имеет вращательную конструкцию.
Жидкостно-кольцевой газовый насос, сконструированный в соответствии с настоящим изобретением,
включает в себя вращающийся корпус, аксиально пронизанный неподвижной раздвоенной трубой, имеющей
входные и выходные каналы, проходящие на их внутренних концах для сообщения с внутренней периферией
рабочего колеса, размещенного внутри указанного корпуса и вращающегося вместе с ним, и неподвижный
диск, расположенный внутри указанного корпуса и образующий одну из боковых стенок рабочего колеса и
имеющий сегментный фланец, который закрывает часть периферии рабочего колеса, причем указанный диск
снабжен трубчатым ковшом, имеющим входное отверстие, расположенное на периферии корпуса и
обращенное против направления его вращения, и выходное отверстие, направленное во внутреннюю
периферию рабочего колеса на его закрытой стороне.
Конструкция такова, что при вращении корпуса и рабочего колеса жидкость внутри корпуса центробежно
вращается в виде кольцевой облицовки, и что жидкость из кольца, поступающая в ковш и подаваемая на
закрытую кожухом сторону рабочего колеса, вытесняет газ, воздух и пар, находящиеся на этой стороне, к
выходному отверстию насоса и центробежно выталкивается из рабочего колеса, когда выходит за пределы
кожуха, в результате чего в входном канале создается разрежение.
Практическая конструкция включает цилиндрический корпус насоса, имеющий цельную торцевую стенку 55,
представляющую собой полый цапфовый выступ для прохода трубы, и противоположную торцевую стенку в
виде крышки, съемно закрепленной на корпусе и имеющей с внутренней стороны лопаточное рабочее колесо
60, стенка которого со стороны, удаленной от крышки, выполнена диском.
Диск представляет собой единое целое с центральным выступом, окружающим и закрепленным на
внутреннем конце трубы, и имеет отверстия, обеспечивающие сообщение между внутренним концом трубы с
отверстиями и внутренней периферией рабочего колеса.
Труба снабжена диаметральной перегородкой, разделяющей ее на входной и 70 выходных каналов, которые
на внешнем конце трубы сливаются в отдельные входные и выходные ответвления. На внутреннем конце
трубы расположены диаметрально противоположные входное и выходное отверстия, находящиеся на
противоположных сторонах 75 перегородки; кроме того, труба снабжена непроницаемой внутренней торцевой
стенкой. Указанные входные и выходные отверстия совпадают с отверстиями в неподвижном выступе,
обеспечивающими сообщение с внутренней периферией рабочего колеса, при этом входные отверстия
сообщаются с незакрытой стороной рабочего колеса, а выходные отверстия — с закрытой стороной рабочего
колеса. 85 Трубчатый ковш предпочтительно имеет спиральную форму и сообщается с внутренней
периферией рабочего колеса через удлиненный дугообразный паз в диске вблизи выступа. 90 Полая цапфа
может быть установлена на подшипниках скольжения, расположенных внутри корпуса, закрепленного на
рычагах, поддерживаемых неподвижной конструкцией двигателя привода насоса.
95 Удобно, что насос и двигатель расположены таким образом, чтобы вращаться вокруг вертикальной оси,
при этом насос расположен над двигателем, а вал якоря последнего соединен с крышкой насоса. Как легко
понять, при запуске насоса необходимо заполнить его жидкостью.
Предпочтительно, выступ диска входит в центральное гнездо в крышке корпуса, при этом в крышке
предусмотрен подшипник для 399,665 - центрирующего вала, соединенного с выступом.
Диаметр диска может быть практически равен или превышать диаметр рабочего колеса, при этом в
последнем случае диск будет выступать за фланец кожуха рабочего колеса.
Защитный фланец может простираться примерно на половину периферии рабочего колеса.
Дата: 15 ноября 1932 года.
Рк М. Нильсон, Касл Чемберс, 55, Вест-стрит, Глазго, C.2, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных бензонасосов.
Мы, G. & J. WMsn, LIMITED, из Hoim Foundry, Cathcart, Глазго, британская компания, и J=iiEs Sim,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газовым насосам кольцевого типа, включающим вращающееся рабочее
колесо с межлопаточными ячейками, которые попеременно опорожняются и заполняются жидкостью при
каждом обороте рабочего колеса, что позволяет создавать насосное действие, которое откачивает газ, воздух
и пар из откачиваемого сосуда и подает их в атмосферу. В отличие от обычных роторных или центробежных
насосов, в насосе, являющемся предметом данного изобретения, корпус вращается вместе с рабочим
колесом.
Жидкостно-кольцевой газовый насос, сконструированный в соответствии с изобретением, включает в себя
роторный корпус насоса, лопастное рабочее колесо, установленное внутри указанного корпуса и
вращающееся вместе с ним, средства, закрывающие часть периферии рабочего колеса, трубчатый ковш
внутри корпуса, имеющий входное отверстие для жидкости, расположенное на периферии корпуса или вблизи
нее, и выходное отверстие, направленное в закрытую кожухом сторону рабочего колеса, и трубчатую
конструкцию, проходящую аксиально вдоль корпуса и снабженную входными и выходными отверстиями для
газа, сообщающимися с поверхностью рабочего колеса.
Принцип работы таков, что при вращении корпуса и рабочего колеса жидкость внутри корпуса центробежно
вращается в виде кольца, выстилающего корпус, и что жидкость, поступающая в ковш из кольца и подаваемая
на закрытую кожухом сторону рабочего колеса, вытесняет газ, воздух и пар из межлопаточных ячеек рабочего
колеса j5 на этой стороне к выходному отверстию насоса и центробежно выталкивается из рабочего колеса,
когда выходит за пределы кожуха, — в результате чего на входе насоса создается разрежение.
Практическая конструкция включает цилиндрический корпус насоса, имеющий цельную торцевую стенку, к
которой крепится рабочее колесо, и противоположную съемную торцевую стенку, представляющую собой
полый цапфовый узел, в который вставлена неподвижная труба и который установлен в концевом элементе
неподвижного подшипника 65, окружающего подшипник насоса и открытого для атмосферы. Ковш
представляет собой цельную конструкцию с диском с прорезями, снабженным фланцем, который закрывает
часть периферии рабочего колеса. Диск снабжен центральным выступом под углом 70°, окружающим и
закрепленным на внутреннем конце трубы, и имеет отверстия в плоскости вращения рабочего колеса,
расположенные в соответствии с входным и выходным отверстиями в трубе. 75 Внутренний концевой участок
трубы снабжен диаметральной перегородкой, разделяющей входной и выходной каналы, причем входной
канал является непрерывным с наружным концом трубы, образуя входной патрубок 8(, а выходной канал
сливается с выходным отверстием, сообщающимся с внутренней частью корпуса насоса, причем корпус
насоса снабжен выходным отверстием в атмосферу, расположенным внутри внутренней 8,5-й периферии
жидкостного кольца.
Трубчатый ковш имеет форму спирали, начинающейся от прорези в диске, которая расположена таким
образом, что межлопаточные ячейки рабочего колеса, проходящие мимо прорези, постепенно заполняются
жидкостью радиально внутрь рабочего колеса, в результате чего газ или воздух в этих ячейках постепенно
сжимаются до тех пор, пока ячейки не совпадут с выходным отверстием. 95 Удобно, что насос и приводной
двигатель насоса расположены таким образом, чтобы вращаться вокруг вертикальной оси. Насос установлен
над двигателем, а вал якоря последнего соединен с внутренней торцевой стенкой корпуса насоса.
На прилагаемых чертежах изображен жидкостно-кольцевой газовый насос, сконструированный в соответствии
с настоящим изобретением, где фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение, а фиг. 2 и 3S —
горизонтальные сечения по линиям 2-2 и 3-3, соответственно, на фиг. 1.
Показанный жидкостно-кольцевой газовый насос включает в себя цилиндрический корпус насоса 1,
установленный для вращения вокруг вертикальной оси и аксиально пронизанный неподвижным 399,665 R 2
-xe;entjng на его внутреннем конце входным и выходным каналами 3, 4, соответственно, расположенными на
их внутренних концах с противоположными по диаметру портами 5, 6, соответственно, и расположенными в
плоскости вращения лопастного рабочего колеса 7. Неподвижный диск 8, расположенный внутри корпуса L и
образующий защитное покрытие для рабочего колеса 7, снабжен выступающим дугообразным фланцем 9,
который простирается более чем на полуокружность, частично закрывая периферию рабочего колеса. От
диска 8 поднимается трубчатый желоб 10 спиральной формы, имеющий входное отверстие 11,
расположенное по периферии корпуса 1 и обращенное в противоположную от направления его вращения
сторону, указанную стрелкой А; выходное отверстие 12 желоба образовано спиральным пазом в диске 8 на
закрытой стороне рабочего колеса 7.
Корпус насоса 1 имеет цельную нижнюю стенку 13, к которой крепится рабочее колесо 7 и от которой отходит
центральный выступ 14, соединенный с валом якоря 15 приводного двигателя, расположенного внутри
корпуса 16, увенчанного насосом. Крышка 17, съемно установленная на корпусе 1, представляет собой полую
цапфу 18, в которую вставлена труба 2 и которая опирается на роликовый подшипник 19, установленный в
крышке 20, прикрепленной к неподвижному корпусу 21, окружающему корпус насоса 1 и открытому для
атмосферы.
Диск 8 представляет собой единое целое с центральным выступом 22, окружающим и закрепленным на
внутреннем конце трубы 2, и снабжен отверстиями 51i 61, которые, соответственно, совпадают с отверстиями
5 и 6. Нижний выступ 23 ступицы 22 центрирован в подшипнике 24, установленном в ступице 14.
Внутренний концевой участок трубы 2 снабжен диаметральной перегородкой 25, разделяющей входной и
выходной каналы 3, 4, причем канал 3 является непрерывным с 5 верхней частью трубы, которая в своем
верхнем конце переходит во входной патрубок 26. Выходной канал 4 сообщается с внутренней частью
корпуса 21, т.е. с атмосферой, через порты 27 и 28, образованные соответственно в трубе 2 и в крышке
корпуса насоса 17, при этом порт 28 расположен внутри внутренней периферии жидкостного кольца.
Как станет ясно, входной канал 3 сообщается через отверстия 5, 51 с незакрытой стороной рабочего колеса 7,
а выходной канал 4 сообщается через отверстия 6, 61 с закрытой стороной рабочего колеса 7.
Труба 2 является цельной и имеет фланец 29, прикрепленный болтами к крышке 20.
Уплотнительная жидкость подается в корпус насоса 1 через ответвление 30 на верхнем конце трубы 2, при
этом корпус насоса 1 первоначально заполняется уплотняющей жидкостью через обычно заглушенное
отверстие 301 в верхнем конце трубы 2.
Избыток герметизирующей жидкости увлекается отходящим газом и выводится вместе с ним через отверстие
28, задерживаясь в кольцевом желобе 31 внутри корпуса 21, откуда она отводится через дренажное
соединение. Легко понять, что при вращении корпуса 1 и рабочего колеса 757 жидкость внутри корпуса 1
центробежно вращается в виде кольца, выстилающего корпус, как показано вертикальными пунктирными
линиями на рис.
1, и эта жидкость, поступающая в черпак 10 80 из кольца и подаваемая на закрытую по периферии сторону
рабочего колеса 7, вытесняет газ, воздух и пар из межлопаточных ячеек на этой стороне к выходному
отверстию насоса и центробежно выталкивается из рабочего колеса 7, когда оно выходит из-под кожуха 9, в
результате чего на входе насоса создается разрежение.
Как видно, фланец кожуха 9 и перфорированная труба 2 фактически функционируют как клапаны 80, которые
открывают и закрывают межлопаточные ячейки при вращении рабочего колеса.
Жидкость в тех ячейках, которые не закрыты фланцем 9, центробежно отступает от центра наружу и, таким
образом, оказывает эффект всасывания 95 на порт 5, канал 3 и вход 26. По мере прохождения ячеек внутри
фланца кожуха 9, они получают жидкость из черпака 10 через спиральный порт 12, в результате чего газ
внутри ячеек сжимается к центру рабочего колеса и, наконец, выводится через порт 6, канал 4 и порты 27, 28
в атмосферу. Как станет ясно, конструкция такова, что ячейки импеллера 105 заполняются жидкостью и
опорожняются при каждом обороте импеллера.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399666.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399666&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399666A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 16, 1931.
399,666 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 16, 1932. № 32,421/32.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Двусторонняя безопасная бритва.
Мы, Эмиль Грюнбер и Акна Лузейнбек, оба немецкого гражданства, осуществляющие деятельность под
торговой маркой GrnuBEr. & LUSENBECK, расположенной в Литденшайде, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к безопасной бритве с двойным
лезвием и защитным кожухом, изготовленным из прессованного материала, такого как искусственный рог,
сформированный путем прессования и экструзии в соответствующих формах, и с непрерывными
продольными режущими кромками и отверстиями за этими кромками.
До этого момента защитные элементы изготавливались преимущественно с гребенчатыми продольными
кромками или только с вырезанными участками. Известные защитные приспособления могут вызывать
возражения, поскольку во время бритья пена удаляется зубцами или продольными кромками лезвия до того,
как оно начнет брить.
Данное изобретение преодолевает это возражение, поскольку на продольных полосках, образованных на
передних краях защитного гребня вырезами, сформировано небольшое количество, например, шесть зубцов,
расположенных волнообразно, причем эти зубцы сужаются вверх и образуют точки, которые служат опорами
для лезвия бритвы, а задний край вырезов имеет вогнутую форму относительно центральной линии
защитного гребня. Таким образом, мыльная пена остается между опорными точками защитного кожуха до тех
пор, пока лезвие не срежет волоски, выступающие из пены. Пена со срезанными волосами может свободно
проходить через отверстия в защитном кожухе и через утопленные нижние края отверстий. Один из вариантов
осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 показывает бритву в
боковой проекции, частично в разрезе.
Рис. 2 представляет собой фрагмент фасада, изображенный на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид сверху на рис. 1.
a обозначает защитное ограждение, b — отверстия, а c — точки опоры защитного ограждения.
Края лезвия, зажатого в бритве, опираются на опорные точки c, а лезвие удерживается на них с помощью
накладной пластины e, привинченной к рукоятке d.
На изображенной конструкции безопасной бритвы защитный кожух А не соединен с рукояткой. Рукоятка
привинчивается к защитному кожуху a или к винтовому штифту f крышки e. В другом варианте конструкции
рукоятка d жестко соединена известным способом с защитным кожухом a, при этом винтовая втулка с
выступающей ручкой вставляется в рукоятку d снизу и навинчивается на винтовой штифт f крышки e.
Для повышения прочности защитного кожуха его можно изготовить с использованием встроенной
металлической пластины, снабженной отверстиями, аналогичными тем, что имеются в самом кожухе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399667.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399667&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399667A
[]
_-- _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Чарльз Джозайя Росс, из 227. Хай-стрит, Эксетер, графство Девон, британский подданный, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованиям в области пальто, целью которых является создание пальто, которое может быть либо
очень свободным, либо более или менее плотно прилегающим к телу владельца, и предназначено, в
частности, для спортивных пальто.
Согласно данному изобретению, с каждой стороны, от области под мышкой до талии или низа пальто,
предусмотрена перевернутая складка, или эластичная складка. Верхние края каждой складки снабжены
двумя частями застежки типа «кироун» под торговой маркой 399,667 «Zipp», и с помощью центральной части
такой застежки складка открывается, чтобы пальто сидело свободнее, или закрывается, чтобы пальто сидело
плотнее на теле владельца.
Длина складки, которую необходимо открыть или закрыть, в значительной степени зависит от типа пальто, к
которому применяется изобретение.
Если пальто имеет разрез сзади или по бокам, такой разрез может быть также снабжен аналогичной
застежкой.
Дата: 18 ноября 1932 года.
Ф. У. Голби, патентный поверенный, Джон-стрит, 18, Бедфорд-Роу, Лондон, W.C. 1, представитель заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции изделий Coats и связанные с ними усовершенствования.
Я, CI-i.xuLES JosIAii Ross, проживающий по адресу: Хай-стрит, 227, Эксетер, графство Девоншир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся пальто, и в частности, пальто для
верховой езды и спортивных курток.
Ранее были применены различные методы, позволяющие подгонять одежду по фигуре пользователя. В
некоторых случаях были предусмотрены складки, которые расширялись и сжимались с помощью эластичного
или подобного материала, когда человек, носящий одежду, выполнял определенные движения. В другом
случае, на внутренней стороне рукава, натянутом на ткань и простирающемся полностью или частично вдоль
пальто, была предусмотрена перевернутая складка; если складка не требовалась, она застегивалась на
лямки и пуговицы, крючки и петли или тому подобное.
Целью настоящего изобретения является создание пальто, обладающего средствами для более
совершенной подгонки, расширения и сжатия одежды, осуществляемых владельцем мгновенно, и при этом
эти средства, исходя из своего положения, незаметны.
Согласно данному изобретению, с каждой стороны пальто, от линии подмышкой до талии или низа,
предусмотрена перевернутая коробчатая складка или эластичная складка.
Верхние края каждой складки снабжены двумя частями скользящей застежки, и при нажатии на центральную
часть такой застежки складка открывается, чтобы пальто сидело свободнее, или закрывается, чтобы пальто
сидело плотнее на теле владельца.
Длина складки, которую необходимо открыть или закрыть, будет в значительной степени зависеть от типа
пальто, на которое наносится данное изобретение.
Если пальто имеет разрез сзади или по бокам, такой разрез может быть также снабжен аналогичной
застежкой.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. На фиг. 1 показана часть пальто
для верховой езды со складкой под мышкой и застежкой в закрытом положении; на фиг. 2 показан
аналогичный вид с открытой застежкой; на фиг. 3 показан разрез сзади. Заявка: Ноябрь. 18, 1932. №
32,626/32.
Фотография слева: 23 мая 1933 года.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении изделий Coats и связанные с ними.
399,667 На фиг. 4 показана часть спортивного пиджака со складкой под мышкой и расстегнутой застежкой; на
фиг. 4 — аналогичный вид со сложенной застежкой.
На рисунках 1 изображает часть сюртука для верховой езды, который снабжен с каждой стороны
перевернутой коробчатой складкой 2, идущей от свободного края под мышкой до пуговицы сюртука. Открытые
верхние края 3, 3 каждой складки 2 снабжены двумя частями 4, 4 скользящей застежки. Центральная часть 5
такой застежки служит для открытия или закрытия складки 2 в соответствии с желанием пользователя.
Центральная часть 5 имеет регулировочный язычок 6, который, когда складка 2 закрыта, плотно прилегает к
пальто, фиксируясь с помощью кнопки 7.
При верховой езде, в автомобиле или карете желательно, чтобы пальто плотно прилегало к телу, поэтому, как
показано на рисунке, застежка 4, 4 открывается вверх, позволяя складке 2 расширяться больше в нижней
части, чем в верхней части, возле рукавов.
Для того чтобы закрыть застежку, предусмотрен клапан 8, который при желании может быть усилен, и который
можно сложить и закрепить на месте с помощью кнопки 9, 9.
На фиг. 3 две части 4, 4 закреплены по одной к каждому краю заднего вентиляционного отверстия такого
плаща для верховой езды, а вентиляционное отверстие открывается или закрывается при помощи средней
части, снабженной ручкой 6. В показанном образце в пальто вшита дополнительная складчатая деталь,
закрывающая отверстие, образованное разрезом. Когда вентиляционное отверстие закрыто, рабочий язычок
6 крепится к кнопке i на дополнительной детали 10.
Верховая куртка, изготовленная в соответствии с данным изобретением, обеспечивает, что при расстегивании
застежки колени будут закрыты во время езды верхом, в автомобиле или карете. Как видно, устройство
обеспечивает полную защиту как коленей, так и, при верховой езде, задней и передней луки седла.
В спортивном пиджаке предпочтительнее, чтобы плечи и рукава имели свободный ход, и, соответственно, при
застегивании на такой пиджак застежка открывается вниз, так что верхняя часть складки у рукавов шире, чем
ее нижняя часть.
На рис. 4 и 5 устройство обозначено цифрой 0 и установлено на спортивной куртке, например, для стрельбы,
рыбалки, гольфа и т. д.
Как будет показано далее, застежка 4 позволяет полностью расширить верхнюю часть складки 2, обеспечивая
тем самым свободу движений плеч, в то время как в нижней части складки пальто облегает тело обычным
образом. На нижней части рукава установлена кнопка 7, к которой в закрытом состоянии крепится рабочий
язычок 6 застежки 4, 4 (7C), чтобы надежно удерживать рукав в нужном положении.
Соседние файлы в папке патенты