Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11996
.pdf
сформированные из схем соединительных деталей: половины передней и половины задней части, а также
области подмышками). Для создания выкройки рукава платья по трем заранее определенным меркам,
указанным выше (номера 4, 5 и 6), схема D помещается на лист бумаги подходящих размеров, и от точки B
проводится линия по периметру схемы до конца края Mv схемы и вдоль нижнего края 0 схемы. Затем на
бумаге делаются отметки положения цифр на линии [соответствующие мерке номер 4, а именно длине от
подмышки до запястья; Затем на линиях N, N' и N' наносятся отметки в местах, соответствующих цифрам,
обозначающим измерение № 5, то есть в верхней части руки под мышкой.
Затем на бумаге отмечается точка от линии E, соответствующая положению цифры, обозначающей
измерение № 6, а именно требуемую ширину нижней части рукава 70.
Затем схема снимается с бумаги, и определенные точки соединяются следующим образом: (см. рисунок 11,
на котором изображена бумажная выкройка, сформированная из схемы выкройки рукава D). Край 311 схемы
используется для соединения точки B' и точки, полученной от отметки E на линии 0. Затем с помощью
диаграммы (8(bbottom & of-)) строится линия от точки, полученной из линии M, до линии, полученной от края
M'. Полученная линия выполняется параллельно первой описанной линии вдоль нижней части гильзы. Для
получения правильного контура верхней части рукава индикатор S размещается в точке, полученной из линии
N, и, используя край диаграммы для получения правильного контура, проводится линия, соединяющая точку,
полученную из линии N, и точку B'. Затем диаграмму перемещают так, чтобы индикатор T совпадал с точкой,
полученной из линии N, и, используя край диаграммы в качестве направляющей, проводят линию от точки,
полученной из линии N, до точки, полученной из линии N. Снимают диаграмму с бумаги и сгибают бумагу от
точек X' и Y', полученных из линий M и N' соответственно, так чтобы сгиб 1D' проходил через указанные точки
X1 и Y'.
Теперь вырежьте бумажную выкройку в два слоя по карандашной отметке, полученной путем соединения
точек, как упоминалось ранее (105), игнорируя первую линию, проведенную от точки B' вдоль M' до точки,
полученной от отметки E на линии 0, так чтобы при разворачивании бумажной выкройки на каждой стороне
сгиба получалась соответствующая фигура. Затем диаграмму берут и помещают на бумагу так, чтобы
индикатор S совпадал с точкой, полученной из линии N2, и, используя край диаграммы 115 между
индикатором S и точкой B', проводят линию между точкой, полученной из линии N', и точкой B',
соответствующей и противоположной точке, полученной из точки B'. Эта кривая C3 O образует подмышечную
область для рукава. - Кусок ткани, вырезанный по форме выкройки, созданной вышеописанным способом,
подойдет для человека, имеющего соответствующие мерки, исходя из мерок, на основе которых была создана
выкройка.
Если необходимо создать выкройку рукава для пальто вместо рукава для платья, как описано выше,
требуются только два измерения, которые соответствуют измерению № 4, указанному ранее (номер 130
399,676- O5), а именно длине от подмышки до запястья и обхвату верхней части руки под подмышкой (номер
5), при этом ширина нижней части рукава не является обязательным измерением. Формирование такой втулки
осуществляется следующим образом:
После того, как схема размещена на листе бумаги, применяется та же процедура 10 для создания выкройки,
за исключением того, что измерения, полученные по отметкам E на линии 0, игнорируются, а первая
проведенная линия вдоль края 1 используется для формирования контура рукава.
После того, как узор сформирован, образуются две точки C' и. Точки C0 отмечены на нижней части втулки,
полученной из линии 0, на заданном расстоянии от концов линии, полученной из линии 0 (см. рисунок 11),
например, 51 дюйм от точки C' до точки M2, полученной из точки пересечения линий 0 и M', и 4U, дюймы от
точки 02 до соответствующей точки M', полученной из линий 0 и M'. Затем берут схему рукава D и помещают
ее на бумажную выкройку, используя заднюю часть D', и проводят изогнутую линию от C' до точки Y' в верхней
части выкройки, полученной из линии N', через которую проходит сгиб. Затем диаграмма переворачивается, и,
используя обратную сторону D' диаграммы, проводится линия от точки C2 до точки Yl, полученной из линии
N1 в обоих случаях, при этом нижняя часть диаграммы D примыкает к нижней части рисунка. Линии D' и D4,
описанные на схеме, пересекаются в точке X' (см. рисунок 11). Если необходимо изготовить рукав из двух
частей, бумажный шаблон вырезается по одной из описанных линий D' или D4 сверху вниз, а часть P' между
нижним краем рукава и точкой X' вырезается.
Если вырезать и соединить эти части материала, получится рукав из двух частей, идеально подходящий по
размеру человеку, для которого была разработана выкройка. Если необходимо изготовить цельную втулку, то
вырезается только часть P', и втулка соединяется обычным способом.
На схеме D предусмотрены отверстия a, b и c, из которых можно сформировать воротник-стойку, ступенчатый
или откидной воротник. Цифры указаны на линии P, соответствующей измерению шеи, взятому с собранных
бумажных выкроек передней части пальто, спинки пальто, подмышками B, A и C соответственно. Центральное
положение воротника сзади обозначено линией P. Линия Q P на части своей длины совпадает с линией D' на
диаграмме D.
- Когда необходимо сформировать выкройку воротника, схема D помещается на подходящий лист бумаги, и
через отверстия a, b или c делаются отметки, соответствующие либо стандартному, ступенчатому, либо
рулонному воротнику соответственно. Например, точки, полученные из отверстий a при правильном
соединении, образуют: стандартный воротник, как показано на рисунке 12; точки, полученные из отверстий b,
образуют ступенчатый воротник, как показано на рисунке 13; и точки, полученные из отверстий c, образуют
рулонный воротник, как показано на рисунке 14, при этом отметки E на контуре P являются общими для всех
трех сформированных воротников.
Вот как может быть сформирована выкройка для воротника-стойки:
Схема помещается на подходящий лист бумаги, и измерение обхвата шеи производится по собранным
бумажным выкройкам передней части пальто, спинки пальто и области подмышками (B, A и C
соответственно). На бумаге нанесена отметка E на линии P, соответствующая полученному необходимому
измерению, при этом отметка также делается в точке P'. Теперь на бумаге отмечаются точки через отверстия,
обозначенные буквой b. Полученные точки соединяются путем удаления таблицы с бумаги и использования
нижней части таблицы. Затем проводится линия от точки P' к точке, полученной через отверстие b,
ближайшее к нижней части таблицы. Затем, используя нижнюю часть диаграммы в качестве ориентира,
проводится линия от точки, полученной из линии P, параллельной первой проведенной линии,
соответствующей P'; затем точки, полученные из отверстий b, соединяются, образуя узор, показанный на
рисунке 13. Аналогичным образом, для придания необходимой формы получаются шаблоны воротника-стойки
и воротника-валика, как показано на рисунках 12 и 14 соответственно.
110 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399677.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399677&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399677A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 31, 1931. 399,677 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 12, 1932. № 35,201/32.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов производства бумагоподобных листов из волокнистого материала для письма
или печати.
Мы, компания WEBERBI EBNAT A.-G., акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Швейцарии, и компания TEXTILWISRIL LoRN A.-G., акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Швейцарии, расположенное в городе Хорн, Швейцария, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способам производства бумагоподобных листов из волокнистого материала
для письма или печати.
Известный метод обработки волокнистых целлюлозных материалов, таких как хлопок, лен, конопля, эспарто,
джут, древесная целлюлоза, целлюлоза для производства бумаги, пряжа и ткани, заключается в обработке
этих материалов с образованием гидратированных производных целлюлозы при сохранении волокнистой
структуры путем воздействия на них щелочного раствора недостаточной концентрации для мерсеризации (в
случае каустической соды 6-11%) и одновременно или впоследствии воздействия сероуглерода. Через
несколько часов вещества промывают водой для удаления щелочи и для развития гидратационного эффекта,
который проявляется набуханием волокон и увеличением центрального канала волокон. Щелочь можно
удалить промыванием раствором нейтральной соли щелочного металла, например, рассолом, а затем
гидратацией путем обработки водой. В качестве заключительной обработки может быть проведена обработка
разбавленной кислотой. Если обработку щелочью проводить при повышенной температуре (80-900 °C),
получают продукт, который при воздействии давления образует материал, похожий на пергамент.
Пряжу и ткань могут обрабатывать под натяжением, чтобы предотвратить усадку.
Способ по изобретению характеризуется тем, что целлюлозная ткань, т.е. целлюлозный тканый или
трикотажный материал, предпочтительно из хлопка, подвергается химической обработке с помощью
усадочного агента, каландрированию, обработке набухающим агентом, пропитке проклеивающими
средствами и воздействию высокого давления при повышенных температурах.
В целом, современные работы настолько доведены до совершенства, что дальнейшие улучшения
практически невозможны. 55 Полученный с помощью вышеуказанного метода лист обладает рядом весьма
желательных качеств, которые ранее не были достигнуты. Это позволяет, например, хранить файлы в
архивах неограниченное время, не опасаясь поломки, повреждения или пожелтения. Надписи, сделанные на
них с помощью подходящих чернил, невозможно стереть, поскольку их пропитка позволяет чернилам
проникать в материал настолько глубоко, что размытие практически не происходит, даже если в качестве
связующего вещества используются чернила на водной основе. Кроме того, документы, написанные
подходящими чернилами на этих листах, можно сразу же после написания погрузить в воду, не опасаясь, что
написанный текст будет уничтожен. Благодаря водонепроницаемости самого листа, документы,
изготовленные из этого материала, устойчивы к воздействию влаги. Кроме того, этот лист бумаги
приспособлен для использования так же, как и обычная писчая бумага, например, для изготовления копий
методом контактной печати, а также с помощью трафаретных листов.
Простыню можно гладить как в сухом, так и во влажном состоянии, благодаря чему смятые кусочки легко
разглаживаются. Сложенные листы не рвутся по линиям сгиба. Перфорированные листы, хранящиеся в
папках, защищены от растрескивания благодаря чрезвычайно высокой прочности материала. Эти листы также
обладают высокой термостойкостью, что позволяет временно подвергать их воздействию температур до 1700
или 180 °C без каких-либо необратимых изменений.
Продукт, полученный способом согласно изобретению, особенно подходит для всех целей, где требуется
писать на долговечной поверхности, эффективно противостоящей разрушению. 95 Ниже в качестве примера
приводятся несколько целей, для которых новый лист бумаги, благодаря описанным выше качествам, может
быть с особой выгодой применен, такие как: контракты, векселя, обязательства, сертификаты; банковские
торговые документы, такие как чеки, аккредитивы, векселя, расписки, акции, облигации, кассовые векселя,
бумага для личных писем, конверты для денежных переводов и трансокеанской почты, визитные карточки,
банкноты и тому подобное. Новая конструкция листа дополнительно адаптирована для непосредственной
печати карт, что позволяет обойтись без наклеивания карт на ткань и при этом получить цельную карту,
которая не ломается в местах сгиба. Особенно хорошо подходит новый формат листа для документов,
которые часто носят в кармане.
-10 Ниже приведён пример выполнения метода согласно изобретению.
ЭКЗАМЕН-PLB.
Кусок хлопчатобумажной ткани, только что сошедший с ткацкого станка, погружают в раствор каустической
соды 320 B6 при температуре от 4 до 50 °C для мерсеризации до достижения максимальной усадки в
поперечном и продольном направлениях. Затем ткань отбеливают и каландрируют во влажном состоянии под
давлением приблизительно 900 килограммов на квадратный сантиметр при температуре около 900 °C. При
последующем набухании, например, путем погружения в серную кислоту 560 B6.
- и 170 °C, а затем обработка щелочью до полного удаления остатков кислоты, после чего ткань
пропитывается пропиткой, например, смоляным мылом, чтобы чернила могли проникнуть в материал до такой
степени, что размытие практически не происходит, и, наконец, подготовленная таким образом ткань снова
каландрируется при аналогично высоком давлении, как указано выше, и при температуре 140 °C.
Следует отметить, что данный продукт отличается от обычной кальки, которая просто покрыта вязким
веществом, набухшим под воздействием воды и растворенным в воде, тогда как продукт, полученный с
помощью изобретения, обработан по всей своей массе без использования каких-либо наполнителей и
отделочных материалов.
Очевидно, что при правильном выборе исходного материала и способа обработки можно получить лист
любой толщины и плотности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399678.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399678&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399678A
[]
AEN SPECIFC rA TI O-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 16, 1931.
399,9678 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 12, 1932. № 35,248/32.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
цистерны для охлаждения железнодорожных или других рефрижераторных транспортных средств.
1,
Рудольф Э. КтТХ, гражданин Германии, проживающий по адресу: Луизенштрассе 1Т, Нойбабельсберг,
Германия, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам охлаждения железнодорожных или других рефрижераторных
транспортных средств, и в частности к средствам, включающим емкость для твердого охлаждающего
вещества, расположенную в верхней части кузова транспортного средства.
Уже было предложено оснастить вагон-рефрижератор или аналогичный вагон существенно горизонтальной
решетчатой перегородкой, которая разделяет пространство внутри вагона на верхнее отделение для льда и
нижнее отделение для хранения.
В известной конструкции в крыше автомобиля предусмотрены люки для засыпки льда в верхний отсек для
льда.
Одна из целей настоящего изобретения — А; обеспечить более быструю и недорогую подачу охлаждающей
среды в емкость в верхней части кузова автомобиля, чем это было возможно до сих пор.
Согласно настоящему изобретению, верхняя часть кузова транспортного средства отделена от остальной его
части практически горизонтальной перегородкой и доступна через ловушки или аналогичные отверстия,
предусмотренные в вертикальных стенках кузова транспортного средства, а над указанной перегородкой
предусмотрены средства для приема, поддержки и направления твердой охлаждающей среды, вводимой
через указанные ловушки.
На прилагаемом чертеже изобретение проиллюстрировано в двух альтернативных вариантах конструкции.
На рис. 1 представлен поперечный вертикальный разрез крыши железнодорожного вагона, а на рис. 2 —
продольный вертикальный разрез той же крыши.
На фиг. 3 представлен поперечный вертикальный разрез устройства, в котором охлаждающая среда
находится в трубках.
Под арочной крышей а. вагона находится пространство 1, которое отделено от собственно пространства
вагона m [Цена 1/-] горизонтальной перегородкой c, снабженной отверстиями 11, 12, через которые могут
проходить холодные газы. Пространство 1 служит для хранения хладагента, например, твердого CO2, и для
этой цели оно снабжено фальшдном d. Ложное дно d снабжено ребрами и бороздками e, f, g, h для удержания
стержней твердого CO2 в нужном положении, а также небольшими отверстиями 14, 15, 16 для прохождения
холодных газов. Вместо фальшдна 65 cd с ребрами, например, f, g, h, можно использовать сетку, состоящую
из параллельных стержней или подобных элементов.
Такая решетка может выгодно состоять из ряда поперечных элементов, поддерживающих соответствующее
количество продольных элементов или направляющих, которые проходят от передней части каретки к задней
и служат для направления и поддержки твердых блоков охлаждающей среды. Загрузка фальшдна или
решетки 75 осуществляется через ловушки 7c и i, расположенные в вертикальных торцевых стенках, от
которых под прямым углом отходят выступы и борозды e, f, g, h или направляющие. Благодаря такому
способу подачи охлаждающей среды снаружи достигается значительное преимущество, заключающееся в
более быстрой и легкой подаче твердого CO (обычно в виде стержней или цилиндров). 85 Кроме того,
благодаря быстрому введению охлаждающей среды значительно снижается неэффективное испарение
твердого вещества 002.
На рис. 3 показана альтернативная схема, в которой хранение охлаждающей среды, например твердого CO,
также осуществляется в верхнем пространстве 1, но здесь она транспортируется в изолированных трубках r,
o, p, которые могут заряжаться снаружи 9a тем же способом, что и описано со ссылкой на рис. 2, при этом
предусмотрены соответствующие меры для выхода газа CO из трубок, чтобы в них не могло возникнуть
опасное давление. Трубки r, o, 1100 p предпочтительно представляют собой стационарные устройства с
открытыми концами, расположенными практически вровень с ловушками в стенках, через которые должна
загружаться охлаждающая среда.
Однако, если сочтет целесообразным иметь возможность заряжать контейнеры (цена #.3p Z'_ 'I Aice 99,6 d8)
изнутри транспортного средства, то трубки могут быть снабжены одним или несколькими зарядными
отверстиями между их концами, либо в качестве альтернативы, либо дополнительно. Эти отверстия
закрывались бы крышками любой подходящей конструкции, например, откидными крышками или крышками,
предназначенными для крепления болтами или подобными средствами. В перегородке, отделяющей верхнюю
часть кузова автомобиля от остальной части салона, также должны быть предусмотрены соответствующие
отверстия, снабженные подходящими крышками. Размеры отверстий, разумеется, будут зависеть от
размеров блоков твердого охлаждающего вещества, которые обычно имеются в наличии.
Испарение твердого охлаждающего вещества может быть ускорено в случае необходимости с помощью
устройств, показанных на рис. 1 и 3, посредством вентилятора, который подает относительно теплый воздух в
накопительное пространство I для источника холода на рис.
1, или в трубки r, o, p на рис. 3.
Ребра на фальшдне, которые на прилагаемых чертежах показаны параллельными продольной оси каретки,
как и решетка или трубки, могут, конечно, располагаться поперечно каретке. В железнодорожных вагонах это
дает преимущества, заключающиеся в том, что блоки охлаждающей среды можно быстро и легко установить
на место с платформы, так же как и остальной груз, перевозимый поездом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399679.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399679&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399679A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
. --4. С -:
Дата подачи заявки: декабрь. 16, 1932. № 35,759/32.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- 399,679Усовершенствования устройств для приготовления топливно-воздушных смесей для двигателей
внутреннего сгорания.
Я, ДБИИТРИ НИКОЛАС ХАПКИНС, инженер-консультант по механике, проживающий по адресу: 109, Саут
Каронделет-стрит, Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в приготовлении смесей кислорода с
мелкодисперсным топливом, в частности, летучими парами, такими как бензин, спирт и тому подобное, хотя
оно применимо для любой формы мелкодисперсного топлива, тщательно смешанного с воздухом или
кислородом для сгорания, и в частности предназначено для смешивания обычных газовых или спиртовых
паров для двигателей внутреннего сгорания.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю устройство для смешивания топлива и воздуха,
предназначенное для установки между карбюратором и впускным коллектором двигателя внутреннего
сгорания, включающее смесительную камеру, часть длины которой выполнена в виде усеченного конуса с
осевым беспрепятственным входом в уменьшенной части конуса, причем смесительная камера имеет другую
часть, являющуюся антикоаксиальным продолжением первой указанной части и уменьшенную в
противоположном направлении с коаксиальным выходом на противоположном уменьшенном конце.
На прилагаемых рисунках:
Рис. 1 представляет собой продольный разрез по диаметру камеры в одной из ее форм; рис. 2 представляет
собой поперечный разрез камеры по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 представляет собой продольный разрез
модифицированной формы с внутренними желобами, выполненный в меньшем масштабе; рис. 4
представляет собой продольный разрез альтернативной формы также в меньшем масштабе.
Как показано на рисунке, контур камеры представляет собой усеченный прямой конус, соединенный с куполом
или полусферой, или два усеченных конуса, причем две секции или части соединены друг с другом таким
образом, что они плавно сливаются без каких-либо угловых соединений. Камера имеет входное отверстие на
меньшем конусообразном конце и выходное отверстие -I1 в полусферическом или другом закрытии, причем
оба отверстия соосны. 55 Фланцы B и C на входном и выходном концах, соответственно, являются
неотъемлемой частью корпуса A и соединяются с соответствующими фланцами b карбюратора и a
коллектора, соответственно. Болты 10 и 11 крепят фланцы B 60 и C к соответствующим фланцам, как
показано на рисунке.
В обычных условиях коаксиальные входные и выходные патрубки DB1 и D-2 предпочтительно имеют
одинаковый диаметр, хотя это и не обязательно. Если они подходят к выходному отверстию 65° от
карбюратора и к входному отверстию соответствующего коллектора или топливной магистрали двигателя, то,
естественно, будут иметь одинаковый диаметр.
Как видно из рис. 1, смесительная камера 70 имеет полусферическую форму на одном конце, а другой конец –
усеченно-коническую форму, причем большая часть усеченно-конической части имеет тот же диаметр, что и
полусферическая часть, причем две части тангенциально соединены друг с другом. Таким образом,
достигается постоянно увеличивающийся диаметр вдоль оси, так что скорость входящего газа постепенно
уменьшается, тем самым увеличивая внутреннее давление внутри камеры в обычном нормальном
соотношении h = V! в 2g, где h равно высоте столба газовой смеси, создающей давление, эквивалентное
скорости. Это значение 85 изменяется в зависимости от плотности, то есть давление равно Dh, где D — вес
смеси на кубический фут, h — высота в футах, а значение давления — количество фунтов на квадратный фут
(г·фут).
Из этого универсального и хорошо известного соотношения, согласно которому давление и скорость взаимно
конвертируемы, очевидно, что по мере уменьшения скорости внутреннее давление в камере будет
увеличиваться в аналогичной пропорции. Следовательно, максимальное внутреннее давление достигается в
поперечном диаметре полусферы или там, где площадь поперечного сечения камеры 100G максимальна, а
скорость, соответственно, минимальна. По мере прохождения смеси из этой зоны максимальной площади к
выходу давление постепенно преобразуется обратно в скорость, так что давление и скорость на выходе
становятся такими же, как и на входе. Прохождение мелкодисперсного или испаренного топлива и кислорода
или воздуха через эту камеру подвергает вас резким изменениям давления и скорости, что способствует
образованию однородной смеси.
Хотя форма камеры и ее размеры могут изменяться в широком диапазоне, всегда с учетом требуемой
работы, было установлено, что при заданной общей длине от входа до выхода, если длина оси конуса
составляет приблизительно 77%, а радиус полусферы — около 23% от общей длины, наилучшие результаты
достигаются для формы, показанной на рис. 1. Кроме того, общая длина должна составлять примерно пять с
половиной раз больше диаметра входного отверстия.
Хотя многочисленные эксперименты привели к этим окончательным размерным соотношениям, очевидно, что
они могут варьироваться без существенного снижения эффективности камеры для перемешивания.
Также было установлено, что камера с шероховатыми внутренними стенками дает лучшие результаты, чем
камера с гладкими стенками. Этот эффект, вероятно, обусловлен тем, что частицы, ударяющиеся о стенки
камеры и отскакивающие от них, могут принимать различные направления, поскольку угол падения мелких
частиц на поверхность желоба будет сильно варьироваться и не ограничивается общим наклоном или
конфигурацией поверхности. На рис. 1 показан небольшой участок поперечного сечения стенки и внутренней
поверхности стенки камеры, в которой эта шероховатая поверхность отчетливо видна в точках -15 и 16.
Помимо того, что это устройство служит для продления времени перемешивания компонентов заряда,
обнаружено, что частицы жидкого вещества, увлекаемые парами, механически разрушаются в результате
вихревого движения, изменения давления, удара и отскока, так что практически ни один флюид в жидкой
форме не достигает точки сгорания. Как известно, перенос частиц жидкости, удерживаемых парами топлива,
которые не являются легковоспламеняющимися и должны сначала испариться перед сгоранием, является
одним из источников снижения тепловой эффективности сгорания паров топлива, и эта камера способствует
повышению эффективности в этом отношении.
Часто бывает желательно задерживать жидкие частицы топлива при их прохождении через камеру, и с этой
целью предусмотрены кольцевые желоба G-1, G-2, G-3, расположенные на осевом расстоянии друг от друга.
В камере сгорания, когда значительное количество жидкости увлекается паром, большая часть жидкости
будет улавливаться и удерживаться в этих желобах, а позже прохождение воздуха с паром через камеру
будет поглощать жидкость путем испарения, так что эти желоба способствуют полному испарению всего
топлива, выходящего из камеры.
Они выступают лишь на небольшое расстояние от внутренней стенки и, следовательно, не сужают
окружающие их области настолько, чтобы препятствовать свободному потоку заряда через них, а их
присутствие способствует образованию вихрей и завихрений, облегчающих механическое перемешивание
составляющих частей заряда.
На практике, в обычных условиях эксплуатации на дорогах общего пользования, испытания на ускорение
показывают, что правильно спроектированная и подобранная камера такого типа, установленная между
карбюратором и двигателем, увеличивает мощность двигателя примерно на 22%, а дорожные испытания
показывают, что то же самое оборудование значительно увеличивает пробег на единицу топлива.
Устройство было прикреплено к карбюратору нисходящего типа двигателя внутреннего сгорания,
оснащенного впускным коллектором с горячей точкой, который излучал достаточное количество тепла на мое
устройство для полного испарения и смешивания более тяжелых фракций топлива.
Блоковые тесты проводились для всех известных значений эффективности. Для обеспечения точности
использовались индикаторы и динамометр.
В качестве единицы измерения тепла была принята единица измерения 1B T.'U.
1
Фактический прирост эффективности в среднем составил от 20 до 25 процентов. Было проведено множество
дорожных испытаний на протяжении измеренной мили с измеренным количеством топлива, и для
обеспечения точности снова использовались акселерометр 105 и тахометр. Фактическое увеличение
ускорения составило 20 процентов; увеличение скорости — от 22 до 23 процентов, а увеличение пробега —
более 25 процентов. 110 — Та-образная форма, показанная на рис. 4, состоит из двух подобных конусов,
соединенных большими концами и предпочтительно соединенных плавной кривой, как показано на рисунке. В
этой форме период времени от максимальной скорости до минимальной скорости и расстояние поперечного
сечения максимальной площади от входа примерно равны периоду времени от минимальной скорости до
максимальной скорости и расстоянию от максимального поперечного сечения до выхода соответственно.
Данная форма подходит для условий, когда доступный запас для установки велик. 4f для установки формы,
показанной на рис. 125 1.
В этой камере изображены спиральные перегородки H, выступающие внутрь от стенки камеры, цель которых
— придать ей выразительный вихревой характер. f) газы или другое мелкодисперсное топливо 130 399,B6Y9 2
399,679,L -i, проходящее через камеру для целей, изложенных выше. В определенных условиях такие
резьбовые выступы оказываются полезными.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399680.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399680&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399680A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процессы ot и AEspazasus для осуществления адсорбции.
Компания Ve, CARBO - NORIT - UNION- VER- WALTUNGS-GESELLSCHAFT MIT BESCHRANK- Tilt HAFTUNG,
расположенная по адресу: Гервинусштрассе, Франкфурт-на-Майне, Германия, корпорация, действующая в
соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к процессу и аппарату для осуществления адсорбции.
Известно, что при обработке газов и паров или смесей газов и паров адсорбционными агентами
адсорбционная способность твердых адсорбентов, таких как, например, активированный уголь, неизбежно
ухудшается в процессе эксплуатации.
Снижение адсорбционной способности, происходящее с большей или меньшей скоростью в зависимости от
условий работы, может быть вызвано органическими или неорганическими компонентами, такими как,
например, соединения серы, цианогенные соединения, пары жидкостей с высокой температурой кипения,
например, смола, или другие вещества. Как показано выше, адсорбированные вещества, такие как, например,
ненасыщенные углеводороды, могут быть преобразованы путем полимеризации на адсорбционном агенте в
смолистые продукты, которые постепенно снижают адсорбционную способность активных адсорбционных
поверхностей.
В качестве примера снижения адсорбционной способности можно привести извлечение бензола из коксового
газа с помощью активированного угля. В этом случае дополнительная загрузка углерода снижается,
например, с примерно 0% по весу первоначально до 25% по весу после 200 циклов зарядки/разрядки, до
18,4% по весу после 400 циклов зарядки/разрядки и до 15% по весу после 600 циклов зарядки/разрядки и так
далее. Это указывает на то, что при использовании определенного количества древесного угля после 600
циклов загрузки можно восстановить лишь около половины количества бензола, или, другими словами,
дебензолировать лишь около половины количества газа.
Снижение адсорбционной способности отдельных адсорбционных установок до настоящего времени
учитывалось путем адаптации периода зарядки каждого отдельного адсорбера, то есть продолжительности
времени, в течение которого газ проходит через уголь для извлечения бензола, к уменьшающейся емкости
указанного угля путем постепенного сокращения указанного периода для каждого адсорбера в соответствии с
его емкостью в любой момент времени.
В случае установок, имеющих несколько адсорберов, в этих условиях также было возможно проводить
процесс, начиная с одинаковой емкости во всех адсорберах, путем равномерного увеличения содержания
углерода во всех адсорберах при постепенном и равномерном сокращении периода загрузки. В этом случае
по истечении определенного периода времени углерод во всех адсорберах необходимо было заменить
свежим материалом или подвергнуть повторной реактивации. Также было возможно провести процесс с
использованием нескольких адсорберов, например, около 6, каждый из которых был заряжен углеродом с
различной адсорбционной способностью; при этом необходимо было соблюдать определенное время
«нагрузки» для каждого адсорбера, и, соответственно, было необходимо проводить замену расплавов или
реактивацию отдельно.
Оба этих метода оказались непригодными на практике по ряду причин. В первом случае для заданной
мощности необходима сравнительно большая установка, поскольку количество используемого углерода
должно быть достаточным, чтобы даже при сильном снижении содержания углерода не наблюдалось потерь в
общем выходе продукции. Во втором случае необходимость контролировать различные периоды заправки, в
частности, влечет за собой значительное увеличение эксплуатационной нагрузки из-за большей сложности
обслуживания, неравномерного падения давления и сильно колеблющихся потребностей в паре,
охлаждающей воде и электроэнергии.
Процесс, описанный в настоящем изобретении, на практике осуществляется с использованием батареи.
Соседние файлы в папке патенты