Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11987
.pdf
На фиг. 10 показан боковой вид автомобиля Auto-10j, демонстрирующий относительное расположение частей
варианта исполнения, показанного на фиг. 8; на фиг. 11 показан продольный разрез модификации механизма
свободного хода; на фиг. 12 показан боковой вид, частично в разрезе, демонстрирующий способ блокировки
механизма свободного хода, показанного на фиг. 11, при включении задней передачи; и на фиг. 13 показан
детальный разрез, демонстрирующий механизм переключения для механизма свободного хода,
изображенного на фиг. 11.
В варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 1-7, корпус трансмиссии 1 имеет в передней
части обычный приводной вал 2, который соединен с двигателем через обычное сцепление и снабжен на
своем конце и внутри корпуса трансмиссии шестерней 3. Ведомый вал 4 проходит через противоположный
конец корпуса трансмиссии, а его свободный конец 5 направляется в свободный конец ведущего вала 2.
Под ведомым и ведущим валами установлен обычный промежуточный вал 6, на котором вращательно
закреплена втулка 7, снабженная шестернями 8, 9, 10 и 11. - Шестерня 8 находится в постоянном зацеплении
с шестерней 3 на приводном валу 2. Шестерня 9 находится в постоянном зацеплении с шестерней 12,
вращательно установленной на ведомом валу 4, а шестерня 10 приспособлена для зацепления с шестерней
13, шлицевой на валу и приводимой в действие соответствующей вилкой 14, установленной на тяге
переключения 15. Эта шестерня 13 также приспособлена для зацепления с промежуточным роликом (не
показан), который, в свою очередь, зацепляется с шестерней 11 для передачи заднего хода. На валу 4 между
шестерней 12 и шестерней 3 установлен осевой фрикционный муфтовый элемент 16, имеющий
расположенные напротив друг друга конические фрикционные поверхности 17 и 18, предназначенные для
взаимодействия соответственно с коническим фрикционным элементом 19, установленным на шестерне 12, и
вторым коническим фрикционным элементом 20, установленным на валу 2. На этом элементе сцепления 16
расположен шлицевой элемент сцепления 21, зубья которого предназначены для зацепления с зубьями 22
шестерни 12 или зубьями 23 вала 2 в зависимости от направления осевого смещения элемента 21.
Два элемента 21 и 16 съемно скреплены между собой с помощью подпружиненных шариков 24, входящих в
пазы 2,5 в подвижном элементе 21. Фиксированный элемент сцепления 21 перемещается вилкой 26 на
соответствующем рычаге переключения передач, которая, в свою очередь, снабжена удлинителем 27,
предназначенным для зацепления со штифтом 28, выступающим вбок от рычага переключения передач 29.
Когда положительный элемент сцепления 21 смещается вправо (см. рис. 1), сначала перемещается
фрикционный элемент сцепления 616, чтобы вызвать зацепление конусных или фрикционных муфт, тем
самым приводя шестерню 12 в синхронное движение с валом 4. Следует отметить, что шестерня 12
приводится в движение через шестерни 9, 8 и 3. К моменту осуществления этой синхронизации дальнейшее
движение положительного элемента сцепления 21 будет прижимать шарики 24, освобождая положительный
элемент сцепления и вызывая зацепление его зубьев с зубьями 22, тем самым обеспечивая надежное
соединение шестерни 12 с валом 4. Это приводит в движение ведомый вал 4 со второй скоростью. Для
привода вала 4 на высокой или первой скорости вспомогательный элемент сцепления 21 смещается влево
(если смотреть на рис. 1 под углом 75), в результате чего сначала включается фрикционная муфта, а затем
вспомогательная муфта, напрямую соединяя валы 2 и 4.
Для движения на низкой скорости шестерня 13 8Q переключается в зацепление с шестерней, а для движения
задним ходом шестерня 13 переключается вправо (см. рис. 1), чтобы зацепиться с направляющей шестерней
заднего хода, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 11. 85 К задней торцевой стенке корпуса 1
крепится второй корпус или кожух 30. Передняя стенка этого второго корпуса может, при желании, быть
частью задней стенки корпуса 1, хотя мы обнаружили, что на практике очень выгодно изготавливать корпус 30
отдельным корпусом, обрабатывая соприкасающиеся поверхности двух торцевых стенок корпуса 1 таким
образом, чтобы они подходили друг к другу, и закрепляя корпус 30 к корпусу 1 соответствующими болтами или
винтами 31. Этот корпус 30 имеет входящий в него короткий вал 32, на который навинчена втулка 33,
имеющая часть 34, к которой может быть подсоединен карданный вал 100 автомобиля. Видно, что эта втулка
33 центрирована и поддерживается подшипниками 33 на торцевой стенке корпуса 30, который одновременно
поддерживает вал 32.
Внутренний конец вала 32 (t05) несет наружный элемент 36 обгонной муфты, и этот элемент имеет на своей
внутренней периферии, на своем краю, зубья 37, назначение которых будет более подробно описано ниже.
Внутренний элемент 38 обгонной муфты имеет шлицы на втулке 39, которая, в свою очередь, имеет шлицы на
удлинителе 40 ведомого вала 4. Этот внутренний элемент 11 снабжен рядом кулачковых поверхностей 41 по
своей внешней периферии, предназначенных для размещения роликов 42, которые, следует отметить,
расположены между внутренней поверхностью внешнего элемента 36 сцепления и кулачковыми
поверхностями 41. Ролики смещены в сторону верхней части кулачка с помощью соответствующих опор 43,
между которыми и выступами 44 на внутреннем элементе кулачка расположены витые пружины M2 45. Такая
конструкция сцепления такова, что при вращении внешнего элемента относительно внутреннего элемента
сцепления по часовой стрелке (см. рис. 3) сцепление не будет работать. При переключении на задний ход
очевидно, что относительное вращательное движение внешнего и внутреннего элементов обгонной муфты
будет таким, что трансмиссия будет неэффективной или неработоспособной в течение 70 часов движения
автомобиля; Таким образом, для блокировки обгонной муфты при перемещении трансмиссионного механизма
в положение заднего хода предусмотрен блокировочный шток 56, который скользит 75, установленный в
торцевых стенках двух корпусов и выступающий на пути шестерни 13. Противоположный конец штока
предназначен для зацепления со смещенным выступом 57, закрепленным на конце рычага 50. Благодаря
этому, когда шестерня 13 перемещается вправо (см. рис. 1) в положение заднего хода, эта шестерня ударяет
по штоку 56 и, таким образом, через шток 56 перемещает блокировочную муфту 48 в зацепление с зубьями
37, соединяя таким образом валы 32 и 4 для привода независимо от направления вращения валов.
Когда передача 13 переключается из положения заднего хода, механизм свободного хода 90 остается в
заблокированном положении, и для того, чтобы снова перейти в положение свободного хода, необходимо
переместить рычаг 50, чтобы разблокировать муфту блокировки.
Из вышеописанной конструкции видно, что оператор может в любой момент перевести рычаг переключения
передач 50 в положение свободного хода или в заблокированное положение, и детали останутся в том
положении, в которое они были переведены, независимо от переключения трансмиссии, за исключением,
конечно, случаев, когда трансмиссия переведена в режим заднего хода. На рис. 5 показано относительное
расположение деталей, и видно, что рычаг переключения передач 50 предназначен для прохождения через
пол автомобиля перед сиденьем водителя и удобно расположен относительно рычага переключения передач
29 в точке, к которой водитель может легко получить к нему доступ.
Для того чтобы блокировочная муфта могла дополнительно удерживаться в смещенных положениях, втулка
39 (фиг. 4) имеет пару параллельных канавок 58 и 59, в которые защелкивается разрезное кольцо 60,
расположенное в канавке 61 в ступице элемента муфты 48 и перемещающееся вместе с этой ступицей, когда
она перемещается в разъединенное или соединенное положение.
На рисунке 8 показана модификация нашего изобретения, которая особенно подходит для использования в
сочетании с четырехступенчатой трансмиссией 125. В этой конструкции шестерня 11 выполнена значительно
шире, а на ведомом валу 4 установлена дополнительная шестерня 62. При перемещении вперед эта
шестерня зацепляется с шестерней 130, поскольку ролики 42 стремятся переместиться в сторону нижней
части кулачка 41.
Однако при изменении направления движения деталей ролики 42, стремясь подняться по кулачковым
поверхностям 41, заклинят две детали вместе. Следует отметить, что плечи 44 могут быть снабжены
колпачками 47, расположенными таким образом, что внутренняя поверхность 46 наружного элемента
сцепления 36 постоянно контактирует с указанными плечами и/или колпачками и центрируется на них.
Это особенно выгодно, поскольку во время вращения деталей этот элемент сцепления 36 имеет тенденцию к
неустойчивому поведению под воздействием импульсов гребного вала.
Из-за небольшого зазора, предусмотренного для крепления, выступы 44 обеспечивают опору для внешнего
элемента сцепления 36 на более жестком ведущем валу 4 и предотвращают это колебательное движение.
Для предотвращения повреждения внутренней поверхности элемента сцепления 36 между выступами 44 и
наружным элементом сцепления устанавливаются колпачки 47, которые могут быть изготовлены из более
мягкого материала, например, меди, бронзы или тому подобного. Крышки 47 зажимаются на месте прессом
при сборке деталей, так что они, по сути, permanently закреплены на месте. Таким образом, видно, что
фактически наружный элемент сцепления 36 опирается на конец вала 4.
На втулку 39 навинчивается шлицевой элемент сцепления 48, который снабжен зубьями 49,
предназначенными для зацепления с зубьями 37 при перемещении элемента сцепления вправо (см. рис. 1).
Таким образом, элемент сцепления 36 соединяется с ведомым валом 4 независимо от направления вращения
двух валов 32 и 4. Этот элемент сцепления приводится в действие рычагом переключения передач 50,
выступающим вверх от элемента 30 и шарнирно установленным на нем на соответствующем шарнирном
штифте. Для предотвращения дребезжания деталей и удержания элемента сцепления 48 в смещенном
положении предусмотрен пружинный фиксатор, который может быть выполнен в виде U-образной пружины 51
с соответствующими расширенными участками 52 и 53. Концы 54 этой пружины закреплены на стенке
корпуса, а рычаг переключения передач 50 снабжен поперечно расположенным штифтом 55, который может
защелкиваться в частях 52 или 53. Когда рычаг переведён в незафиксированное положение, штифт находится
в сегменте 52, а когда он находится в зафиксированном положении, штифт находится в сегменте 53.
Следует отметить, что когда механизм свободного хода трансмиссии находится в нормальном или рабочем
положении, детали располагаются в положениях, показанных на рис. 1. Если при таком расположении
деталей трансмиссия должна иметь номер 399,849 11 и, таким образом, обеспечивать четвертую скорость, в
отличие от трехскоростной трансмиссии, показанной на рис. -1. Поскольку обычно шестерня 62 находится
сзади или справа (см. рис. 8), было бы нецелесообразно предусматривать использование блокировочного
стержня, приводимого в действие шестерней 13, при переключении на задний ход для перемещения элемента
сцепления 48 в блокировочное положение. Чтобы избежать использования этого рычага переключения
передач 56, вал 4 снабжен исключительно глубокой шлицевой канавкой 63, в которой расположен осевой
шпоночный ключ 64, предназначенный для прохождения под шестерней i5 62. Передняя часть 65 этого ключа
предназначена для зацепления с шестерней 13, когда та переведена в обратное положение, так что ключ 64
будет перемещаться назад вместе с шестерней 13. Задний конец этого ключа упирается во второй ключ 66,
который сравнительно тонкий, чтобы проходить под кольцевым подшипником a7, и снабжен выступающим
вверх выступом 68, предназначенным для зацепления со ступицей 69:2 блокировочной муфты 48, чтобы
переместить ее в блокировочное положение за счет движения шестерни 13 назад.
Два ключа 66 и 64 выполнены отдельно исключительно для удобства сборки и при желании могут быть
выполнены как единое целое.
Как видно из рис. 9, в данной конструкции рычаг переключения 70 для управления блокировочной муфтой,
соответствующий рычагу 50, расположен сбоку корпуса в практически горизонтальном положении, а не в
вертикальном, как показано на конструкциях, изображенных на рис. 1–5 включительно.
Без этого отступления мы предлагаем другой, более разнообразный механизм управления. Этот рычаг 70
может быть соединен звеном или стержнем 71 с рычагом 72, который, в свою очередь, соединен проволокой
Боудена 73 с рукояткой управления 74, установленной на приборной панели автомобиля. Благодаря такому
расположению пол в салоне автомобиля может оставаться свободным, а управление механизмом блокировки
муфты переключения передач может осуществляться с приборной панели или передней панели автомобиля.
Благодаря наличию проволоки Боудена, манипуляторную рукоятку можно установить в любом удобном или
желаемом положении.
Конечно, будет понятно, что ключевой механизм переключения работает! Или же, при желании, механизм
управления блокировочной муфтой с помощью проволоки Боудена может использоваться в сочетании с
трехступенчатыми коробками передач, а также с четырехступенчатыми коробками передач, как показано на
иллюстрации.
В структуре, изображенной на рис.
11. 12, и 13. Вал гребного винта 32 направляется в углубление 75 в задней части ведомого вала 4, который
проходит в зону 30 механизма свободного вращения. На ведомом валу 4 установлен внутренний элемент 76
обгонной муфты описанного выше типа, который имеет шлицы на валу 70 для осевого перемещения по нему.
Внутренний элемент окружен наружным элементом 77 обгонной муфты, который, следует отметить, открыт от
одного конца до другого и снабжен на своем заднем конце 75 внутренними зубьями 78. Внешний элемент 77
фиксируется для осевого перемещения вместе с внутренним элементом 76 с помощью соответствующих
стопорных колец 79 и 80, так что оба элемента перемещаются как единое целое. Внутренние 80 зубьев 78
наружного элемента 77 предназначены для зацепления с внешними зубьями 81, установленными на
элементе сцепления 82, закрепленном на валу гребного винта 32. Хотя мы показали, что этот элемент 82
закреплен на валу 85, при желании он может быть выполнен как неотъемлемая часть вала. За счет
зацепления зубьев 78 с зубьями 81 гребной вал 32 приводится в движение.
Ведомый вал 4 проходит через обгонную муфту. Для блокировки обгонной муфты, обеспечивающей
вращение гребного вала 32 в любом направлении, внутренний элемент 76 обгонной муфты снабжен
удлинителем с наружными зубьями 83, который при перемещении всего узла обгонной муфты вправо (см. рис.
11) зацепляется с внутренними зубьями 84 на элементе 82, так что ведомый вал 4 и гребной вал 32
блокируются для вращения в любом направлении, и обгонная муфта становится неэффективной.
Для переключения обгонной муфты в заблокированное положение 105 и обратно предусмотрена
направляющая 85, установленная в корпусе 30 и снабженная вилкой переключения 86, входящей в кольцевую
канавку 87 во внешнем элементе 77 обгонной муфты. Эта направляющая переключения передач 85 может
перемещаться любым из описанных выше способов, например, с помощью рычага переключения передач,
троса Боудена или аналогичного соединительного механизма. Передний конец направляющей 85 снабжен
штифтом 88, который входит в зацепление с пазом 89 на рычаге 90, шарнирно закрепленном под углом 901
сбоку от механизма 30. Верхний конец этого рычага соединен либо с рычагом переключения передач, либо с
тросиком Боудена, либо с другим механизмом, используемым для управления вращающимся элементом
муфты сцепления с целью его перемещения в положение сцепления и обратно.
Для того чтобы обгонная муфта всегда находилась в заблокированном положении при переключении
трансмиссионного механизма на задний ход, мы предусмотрели штифт переключения 91, который скользит в
задней части корпуса трансмиссии, проходит сквозь него, 130 399,S49 A1 399,849 и имеет головку 92,
предназначенную для контакта с элементом 77 обгонной муфты. Передний конец этого штифта находится на
пути шестерни 13 в таком положении, что при смещении шестерни назад для зацепления с промежуточным
роликом задней передачи она ударит по этому штифту, перемещая его назад и переводя обгонную муфту в
заблокированное положение.
Следует отметить, что в данной конструкции предотвращается любая тенденция к биению гребного вала
путем установки переднего конца гребного вала в углубление 75 ведомого вала 4 и обеспечения в этой точке
подшипника 93 для заднего конца ведомого вала 4. В связи с тем, что передний конец гребного вала
поддерживается роликовым подшипником 93, который, как видно, находится в вертикальном положении
относительно заднего подшипника 93 ведомого вала 4 и также поддерживается подшипником 95, механизм
обгонной муфты и его заблокированные части поддерживаются между двумя подшипниками, которые
эффективно упрочняют эти детали и предотвращают любую опасность удара как заднего конца ведомого
вала 4, так и переднего конца гребного вала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399850.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399850&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399850A
[]
iiigeniilusiy siliaT)ie in conception and
Благодаря своей конструкции, а также низкой себестоимости, эксплуатационным расходам и техническому
обслуживанию, она также очень эффективна в использовании, поскольку гарантирует тщательную обработку
резиновой ванны от конца до края прокатных валков.
В соответствии с условиями этого изобретения, резина с одной части длины прокатных валков автоматически
переносится на другую часть указанной длины; предпочтительно, чтобы резина или большая ее часть
удалялась из прокатного стана и возвращалась туда таким образом, чтобы она возвращалась на стан в точке
или точках, отличных от той, в которой она осталась.
и (предпочтительно эти эффекты происходят непрерывно, при этом резина предпочтительно имеет форму
полосы, листа или лентовидной заготовки и непрерывно перемещается от завода и обратно в этой форме.
При желании часть резины может быть возвращена на ту же или, по большей части, ту же часть комбината,
откуда она поступила.
Изобретение может быть реализовано различными способами: в одном из вариантов резина подается из
мельницы в виде листа или листов, сминается или складывается в меньший комок, а затем снова подается в
мельницу.
В другом виде резина делится на полосы, или полосу, далее именуемую множественным числом для
краткости, и [Цена 11-] 3 919550 (В некоторых положениях, например, они могут колебаться или
перемещаться вдоль длины валков, так что фактически полоса снимается из разных точек вдоль указанных
валков непрерывно7 :Ieal в может быть предусмотрен для вращения или скручивания резины либо в полосу,
либо в лист, «из одной плоскости в другую», например, для облегчения пересечения различных частей
резины и/или для облегчения направления резины на прокатный стан.
Также могут быть предусмотрены наклонные элементы для колебательного движения подаваемой резины,
что позволит лучше распределить ее вдоль валков мельницы.
Подача и/или перемещение резиновой крошки из формы на прокатный стан может осуществляться
различными способами. В одном из вариантов для этой цели используется ряд роликов, причем указанные
ролики или один из них предпочтительно регулируемые, например, угловые, чтобы траектория движения
резины могла изменяться по желанию. В качестве альтернативы можно использовать подходящие конусы или
подобные им средства, или же резину можно просто украсить или закрепить петлей непосредственно под
мельницей.
Указанные направляющие и/или движущиеся средства могут просто "работать в холостом режиме", просто
перемещая резину; движение резины может осуществляться либо с помощью мельницы и/или под действием
силы тяжести, либо с помощью указанных средств, приводимых в движение электроприводом, или их
комбинации. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 15 марта 1932 года. № 7655/32.
,,, авг. 19, 1032. № 23267!-'2.
Cne Complete Left: Feb.
1,
1933, Завершено: октябрь. 16, 1933.
T)PrTB olTO TC\T A T flCTtCr1Tt r5a ОШИБКА.
8' i9XC I5F ICA4TTOIN.) №). 399,t(.t-Jl.
lCagc. li(-'. foZ " 11aS ' I Vo ree1) Cr 30th, 19:1:3 Q-.-S.f jG.4H ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 марта 1932 года. № 7655/32.
,,, авг. 19, 1932. № 23267/32.
399! S850 Cne в сборе, левая сторона. Февраль. 1, 1933.
Завершено: октябрь. 16, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7655, 1932 г.
Усовершенствования, относящиеся к автоматизированным процессам смешивания, подогрева или
аналогичным операциям в мельницах для резины или других подобных материалов, а также соответствующие
устройства.
Мы, компания DUNLOP RUJEBEBR COMPANY LImitED, британская компания, расположенная по адресу: 32,
Osnaburgh Street, Liondon, N.W. 1, и Эрнест Эрик Квинтон, подданный Великобритании, работающий в
вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к автоматическому
смешиванию, нагреву, измельчению, перевариванию или аналогичной обработке резины и подобных
материалов, далее именуемых резиновыми изделиями, и соответствующему устройству для этого.
Его цель — предложить новую или усовершенствованную конструкцию, которая, будучи гениально простой по
замыслу и конструкции, а также недорогой с точки зрения первоначальных затрат, эксплуатации и
технического обслуживания, к тому же чрезвычайно эффективна в использовании, поскольку обеспечивает
тщательное перемешивание или иную обработку партии резины от начала до конца прокатных валков.
Согласно данному изобретению, предусмотрено, что резина с одной части длиной валков прокатного стана
автоматически перемещается на другую часть той же длины; предпочтительно, чтобы резина или большая ее
часть удалялась из прокатного стана и возвращалась в него таким образом, чтобы она возвращалась на стан
в точке или точках, отличных от той или иной, в которой она его покинула.
Предпочтительно, чтобы эти процессы протекали непрерывно, при этом резина предпочтительно должна
быть в виде полос, листов или лентовидной формы и непрерывно перемещаться от завода и к заводу в этом
виде.
При желании часть резины может быть возвращена на тот же или практически тот же участок комбината,
откуда она поступила.
Изобретение может быть реализовано различными способами: в одном из вариантов резина подается из
прокатного стана в виде листа или листов, сминается или складывается в меньший компас, а затем снова
подается в прокатный стан.
В другом варианте резина разделена на полосы, или полосу, именуемую далее во множественном числе для
краткости, и [Цена 1|-] они подаются от мельницы и обратно в другую точку или точки; они могут направляться
к центру мельницы или пересекать его, или иным образом изменять свое положение относительно длины
мельницы любым удобным способом; при желании одна или несколько полос могут подаваться обратно в
точку, откуда они пришли.
В данной схеме производства полос предпочтительно использовать подходящие режущие инструменты или
аналогичные устройства, имеющиеся на прокатном стане. Эти инструменты могут работать непрерывно и из
стационарных положений, или же периодически и/или из разных положений; например, они могут колебаться
или перемещаться вдоль валков, так что фактически полоса непрерывно снимается с разных точек вдоль
указанных валков.
Могут быть предусмотрены средства для поворота или скручивания резины в виде полос или листов из одной
плоскости в другую или другие, например, для облегчения перемешивания различных частей резины и/или
для облегчения направления резины к мельнице.
Также могут быть предусмотрены устройства для осциллирующей подачи возвращающейся резины, чтобы
обеспечить ее более равномерное распределение вдоль валков прокатного стана.
Направление и/или перемещение резины от мельницы и к мельнице может осуществляться различными
способами — в одном из вариантов для этой цели используется ряд роликов, причем указанные ролики или
один или несколько из них предпочтительно регулируются, например, по углу, так что траекторию движения
резины можно изменять по желанию. В качестве альтернативы в качестве направляющих средств могут
использоваться подходящие конвейеры или аналогичные устройства, либо резина может быть просто
уложена или закручена петлей непосредственно под мельницей.
Указанные направляющие и/или движущие средства могут просто "работать вхолостую" — функционируя
исключительно для направления резины, при этом ее продвижение осуществляется с помощью мельницы
и/или силы тяжести, — или же указанные средства могут приводиться в движение с помощью электропривода,
или может использоваться комбинация направляющих и приводных средств. При необходимости резину
можно пропускать между парой противоположно расположенных роликов или аналогичным устройством,
например, для облегчения ее перемещения, а также для скручивания или сгибания.
При необходимости направляющие и/или движущиеся элементы могут быть подвижными во время работы,
например, для лучшего перемешивания резины, или могут быть предусмотрены другие средства для
изменения траектории движения резины во время работы.
Могут быть предусмотрены средства для проверки, остановки или иного регулирования подачи резины
обратно в мельницу, например, для того, чтобы сообразовать указанную подачу в соответствии с
существующими условиями, например, с производительностью мельницы по приему возвращаемой резины.
Например, для управления подачей может использоваться автоматический регулятор или аналогичное
устройство, либо же мы можем предусмотреть ручной ограничитель, с помощью которого, например,
некоторые из приводимых в движение направляющих и/или подающих устройств, — например, пара
вышеупомянутых противоположно расположенных роликов, — могут быть выведены из строя.
Вместо того чтобы отводить резину от мельницы и возвращать ее туда, или в дополнение к этому, мы можем
использовать подходящий плуг или плуги, или эквивалентные средства, связанные с вальцами мельницы и
приспособленные для изменения или содействия изменению положения определенных частей резины вдоль
нее.
Например, резина может перемещаться вдоль валков мельницы с помощью плуга или нескольких плугов,
подаваться с одного конца и снова подаваться на другой; или же один плуг может направлять резину в одном
направлении, а другой — в другом; или же плуги могут использоваться просто для направления резины только
в одном направлении, то есть к центру мельницы.
Или же, в качестве еще одного дополнения или альтернативы, сами прокатные валки могут быть
соответствующим образом изогнуты для обеспечения необходимого поперечного перемещения резины вдоль
них.
В целом, становится очевидным, что в соответствии с основными положениями нашего изобретения вся
масса резины тщательно перемешивается и/или обрабатывается от конца до конца прокатных валков; кроме
того, скопление резины, если таковое имеется, в зоне зазора валков постоянно работает и обеспечивает
подачу различного материала к листу, проходящему через валки.
Еще одно практическое преимущество нашего изобретения заключается в том, что по мере удаления резины
от мельницы и возвращения ее туда по протяженному пути автоматически обеспечивается усиленное
охлаждение, и этот эффект при желании может быть усилен любым удобным способом — таким образом,
различные операции могут быть в целом ускорены, например, мельницы могут работать с более высокой
скоростью.
В заключение следует понимать, что основные положения нашего изобретения могут использоваться в
сочетании с другими положениями, например, направленными на дальнейшую автоматизацию работы или ее
расширение.
Например, мы можем обеспечить автоматическую подачу различных ингредиентов, особенно порошков и
тому подобного, входящих в состав смеси, причем такая подача может включать, например, бункер или
подобное устройство, расположенное над мельницей и управляемое таким образом, чтобы порошки
осаждались в него любым удобным способом.
Или же мы можем предусмотреть автоматическую обратную подачу для тех ингредиентов, которые проходят
через валы мельницы на предварительных этапах смешивания, причем такая подача может осуществляться,
например, с помощью бесконечной ленточной или листовой конвейерной системы, проходящей под
мельницей и контактирующей с одним из ее валов.
И снова мы можем обеспечить автоматическую обрезку или окончательный отвод или удаление резины из
мельницы — например, резина, полученная из вышеупомянутых рудников, после достаточной обработки или
добычи может быть отправлена непосредственно из мельницы, например, через охлаждающую и порошковую
ванну или к другой машине, которая может быть, например, экструдером, каландром или другой
нагревательной, масти-атисег или подобной обрабатывающей мельницей.
Дата: 14 марта 19.3?.
У. Бонд, исполняющий обязанности представителя заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 23267, 1932 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к автоматизированным процессам смешивания, подогрева или
аналогичным процессам обработки резины или подобных материалов, а также соответствующие устройства.
Мы, компания DuNLOP RUBBER COMPANY Limited, Квинтон, британский подданный, принадлежащая
вышеупомянутой британской компании, расположенной по адресу: 32, Оснабург, завод указанной компании в
Форт-Данлоп, 105-я улица, Лондон, северо-западная часть 1-го округа, и Эрнест Эник Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к автоматическому устройству для смешивания, нагревания, измельчения,
формования или подобных операций, далее именуемых операциями, резины и подобных материалов, далее
именуемых резиной, и соответствующему оборудованию.
Его цель — предложить новую или усовершенствованную конструкцию, которая, будучи гениально простой по
замыслу и конструкции, а также недорогой с точки зрения первоначальных затрат, эксплуатации и
технического обслуживания, кроме того, отличается высокой эффективностью в использовании, обеспечивая
тщательное перемешивание или иную обработку партии резины от конца до конца прокатных валков.
Указанное изобретение может включать, где это применимо, положения нашей параллельно
рассматриваемой заявки № 765511932, при этом главной особенностью настоящего изобретения является то,
что резина обрабатывается на нескольких мельницах или эквивалентных им устройствах, далее именуемых
мельницами, или между ними.
Резина может перемещаться и предпочтительно перемещаться между указанными мельницами, например, с
одной на другую и обратно, или же она может перемещаться с мельницы на мельницу без какого-либо
обратного пути.
Таким образом, соответствующие мельницы могут быть одного типа или разных, в зависимости от
потребностей, например, все они могут быть стандартными мельницами, или одна или несколько из них могут
быть специально разработанными мельницами; они могут быть расположены на любом удобном расстоянии
друг от друга или могут быть тесно связаны друг с другом, вплоть до включения нескольких мельниц в единую
машину или аппарат.
Одна мельница может питать более одной мельницы, и наоборот, более одной мельницы может питать одну
мельницу, например, мельница диаметром 84 дюйма может питаться от пары мельниц диаметром 40 дюймов,
а обратная ситуация наблюдается в случае обратной линии, если она предусмотрена.
Резина может перемещаться между мельницами в любой удобной форме, но предпочтительно в виде
непрерывно движущегося листа или подобного материала, и далее мы будем называть его листом, никоим
образом не ограничивая наше изобретение.
Указанный лист может передаваться непосредственно между мельницами без каких-либо особых
манипуляций, но предпочтительно положение листа или его части изменяется в зависимости от длины
прокатных валков и/или от других частей листа; другими словами, положение определенных точек на листе
изменяется относительно других точек на нем или относительно длины прокатных валков.
Предпочтительно, в зоне зазора между валками образуется слой резины, и его использование
предпочтительно применяется, по крайней мере, для облегчения смешивания или распределения резины; он
может сам по себе обеспечивать необходимое смешивание или распределение, или же, предпочтительно,
использоваться просто в качестве вспомогательного средства для тех эффектов, которые описаны в
последующей части следующего предыдущего раздела.
абзац.
Указанные эффекты могут быть достигнуты множеством способов, и мы не ограничиваемся какими-либо
конкретными способами, например, лист может быть разделен, а его части перекрещены, или эти части, или
весь лист, могут быть скручены и/или поданы в зазор с помощью осциллирующих средств, или сложены,
смяты или иным образом сведены к меньшему размеру, например, путем наложения или послойного
расположения различных частей листа на другие части, или мы можем использовать любую комбинацию этих
методов.
Перемещение резины между мельницами может осуществляться полностью или частично вручную, или же, в
качестве альтернативы, предпочтительно с помощью соответствующего механизма или аппарата.
Например, предпочтительно предусмотрено подходящее средство для транспортировки и/или направления
и/или подачи или подобное средство, и указанное средство 9f (само по себе или в сочетании с другими
средствами, которые могут быть предусмотрены) предпочтительно осуществляет указанную манипуляцию,
например, перекрещивание, сгибание, скручивание, складывание, расслоение, колебание и так далее. Или,
как вариант, 95.
Средства могут выполнять основную функцию переноса, направления или подачи листа, в то время как
другие манипуляции, такие как складывание или сгибание, осуществляются или инициируются вручную.
Мы уже указывали, что в настоящем деле, где это применимо, могут быть использованы положения
предыдущего дела 7655/1932, и наоборот, следует понимать, что положения настоящего дела, где это
применимо, могут быть применены к схемам, изложенным в указанном предыдущем деле.
Дата: 18 августа 1932 года.
У. Бонд, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к автоматическим мельницам для смешивания, подогрева или
аналогичных процессов обработки резины или подобных материалов, а также соответствующие устройства.
Мы, компания DuINLop RUBBER COMIPANY LimizoD, Лондон, N.W. 1, и Эрнест Эрик Куинтон, британский
подданный, проживающий по адресу: 32, Оснабург, Лондон, N.W. 1, и Эрнест Эрик Куинтон, британский
подданный, проживающий на территории форта Данло, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим
заявляем о следующем:
Описание данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно изложены и установлены
в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автоматизированным мельницам для смешивания, нагревания,
измельчения, формования или аналогичных операций с резиной и подобными материалами, далее
именуемым резиной, и аппаратам для их использования.
Его цель — предложить новую или усовершенствованную систему, которая, будучи гениально простой по
концепции и конструкции, а также недорогой с точки зрения первоначальных затрат на эксплуатацию и
техническое обслуживание, является, кроме того, высокоэффективной в использовании, обеспечивая,
поскольку она:
чтобы партия резины была тщательно перемешана или иным образом обработана по всей своей массе.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем способ и средство для смешивания резины путем ее
непрерывного измельчения между валками, при этом резина между последовательными измельчениями
подается от валка и, предпочтительно, обратно к нему в виде непрерывно перемещающегося отрезка и
подвергается манипуляциям таким образом, что положение частей резины изменяется относительно других
ее частей, причем указанные манипуляции предпочтительно включают боковое перемещение резины
относительно валков мельницы.
Мы можем использовать только одну мельницу, при этом резина непрерывно перемещается от одной
мельницы к другой и обратно, или же мы можем использовать несколько мельниц, между которыми резина
непрерывно перемещается.
Указанная манипуляция может включать, помимо прочего, подачу резины от валков и/или обратно к ним по
множеству путей, уменьшение диаметра или ширины резины по сравнению с ее диаметром при выходе из
валков, скручивание, зигзагообразное или аналогичное отклонение резины от ее нормальной линии движения,
или удобную комбинацию этих действий. - 5j Различные другие особенности и положения нашего изобретения
станут очевидны по мере дальнейшего описания.
В терминологии мы используем термин «непрерывный» для обозначения общего эффекта непрерывности, но
это не означает, что описанные эффекты не могут быть прекращены, прерваны через определенные
промежутки времени или изменены по скорости. Мы используем термин «резина» для обозначения любой
смеси, содержащей резину или подобные ей материалы, причем этот термин обычно используется как для
обозначения всего смешиваемого материала, так и только его части. Под термином «смешивание» мы
подразумеваем любую обработку резины, в которой она подвергается между валками для смешивания.
Для того чтобы наше изобретение было легко понятным и реализованным, мы сейчас опишем его со ссылкой
на прилагаемые чертежи, которые в той или иной степени схематичны и на которых: Рисунок 1 представляет
Соседние файлы в папке патенты