Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11939
.pdf
движение приведет к тому, что ролик 8 заблокируется между внутренней поверхностью элемента 4 и
поверхностью кулачка 1U5 элемента 2. Следовательно, элемент 4 будет вращаться против часовой стрелки.
Когда приложенная сила, создаваемая подвижным сердечником 16, ослабевает, кулачок 2 возвращается в
показанное положение с помощью пружины 120 (не показана).
В начале возвратного движения кулачка 2 ролик удерживается в легком контакте с 2 и 4 пружиной 10 до
завершения части возвратного движения 2. Пропорция этого возвратного движения зависит от положения
неподвижного упора 5.
В течение оставшейся части движения ролик будет остановлен упором, оставляя таким образом 4 свободным
для последующего движения i3( 400,7{23 400,723 либо кулачком 2 или 3, либо внешними средствами.
Таким образом, вал 1 будет вращаться под действием кулачка 2 или 3 в соответствии с желаемым
направлением вращения. Теперь обратимся к рис. 3 и 4, на которых показана предпочтительная форма
механизма быстрого замыкания и размыкания. Вертикальные элементы I 21 (опущены на рис. 4 для
наглядности), E 1O которых два, расположенные на расстоянии l так же, как 22 и 22A, служат контактными
стойками 1 для соединительного элемента 26. 23 является продолжением управляемого элемента, такого как
16 на рис. 6, и несет втулку 25, к которой шарнирно прикреплены два элемента 28 и 29, изготовленные из
изоляционного материала:
материал. Эти элементы шарнирно закреплены на штифтах 30 и несут пружины 24, как показано на рисунке.
22 и 22A являются ограничителями движения 28 и 29, а контактные стойки 21 также служат ограничителями
для 28 и 29. Контактная группа 26, соединяющая элементы, расположена под углом 27, что обеспечивает ее
самовыравнивание. В своем нормальном положении, то есть при обесточенном соленоиде, детали 28 и 29
будут прилегать к двум деталям 21, а деталь 26 будет устанавливать контакт между двумя деталями 21,
будучи смещена в это положение пружинами 24.
Когда цепь соленоида замыкается переключателем (не показан), элемент 23 перемещается справа налево, и
28 и 29 остаются смещенными в сторону 21 до тех пор, пока не переместится в такое положение, при котором
шарнирные штифты 30 пройдут за центральную линию пружины 24. После этого 28 и 29 отскочат назад,
упершись в упоры 22 и 22A, и разомкнут контакт между двумя стойками 21, тем самым обесточив цепь
соленоида. Затем 25 вернется в показанное положение с помощью пружины (не показана). Цепь снова
замкнется, и цикл работы будет продолжаться до тех пор, пока не будет разомкнут рабочий переключатель
(не показан) или реостат не достигнет предела своего хода, после чего срабатывает концевой выключатель с
плавным торможением, размыкающий цепь.
На фиг. 5 показана альтернативная схема быстрозамыкающего выключателя, в которой 34 представляет
собой продолжение рабочего элемента соленоида 17, 15 — соленоид, 36 — неподвижный контакт 37 или
подвижный контакт, установленный на элементе 35, который шарнирно закреплен на раме магнита, 38 — груз,
регулируемо прикрепленный к продолжению 15, 39 — пружина, стремящаяся замкнуть контакты 36 и 37.
Пружина 39 может быть сконструирована таким образом, что прилагаемая сила является регулируемой.
Операция IAS выполняется следующим образом:
Поскольку механизм выдвижения 34 приводится в действие соленоидом, его движение происходит
относительно быстро, и когда 34 ударяет по шарнирному элементу 15 в конце своего движения, элемент 35
отбрасывается, преодолевая натяжение пружины 39.
Натяжение пружины регулируется, а смещение элемента 35 также может регулироваться перемещением
элемента 38 таким образом, чтобы время, необходимое элементу 35 для возвращения в нормальное
положение, было больше, чем время, необходимое элементу 34 для возвращения в нормальное положение
под действием пружины (не показана). Это гарантирует, что 34 полностью вернется в исходное положение до
того, как соленоид 15 снова будет активирован.
Этот цикл операций продолжается до тех пор, пока не будет разомкнут переключатель (не показан) или
реостат не достигнет предела своего хода, после чего цепь разомкнется концевым выключателем.
В быстрозамыкающем и размыкающем устройстве, показанном на фиг. 3 и 4, предпочтительно только один из
каждой пары рычагов имеет контактную планку, которая замыкает пару упоров 85, также выполняющих
функцию контактов, и таким образом цепь замыкается при одном перемещении плунжера и размыкается при
обратном перемещении. При желании, для уменьшения искрения на контактах, оба элемента 90 могут быть
снабжены контактными стержнями, что приведет к увеличению количества разрывов в рабочей цепи.
Устройство замыкания-размыкания, включающее рычаги, шарнирно закрепленные на плунжере,
предпочтительно в случае необходимости достижения максимальной скорости работы, а устройство с
контактным рычагом — в случае необходимости возможности быстрой регулировки скорости работы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400724.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400724&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400724A
[]
PE SEI tI-O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания JAMES ARCHDALE & COMPANY LImitED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Ledsam Street, город
Бирмингем, и Джозеф Джонс, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
шестеренчатым насосам и имеет своей целью создание усовершенствованного насоса, более конкретно
предназначенного для использования в гидравлически управляемых станках, таких как фрезерные,
сверлильные и шлифовальные станки. В таких машинах обычно используется множество гидравлически
управляемых плунжеров для приведения в действие или управления различными частями машины, при этом
рабочая жидкость снабжается соответствующим количеством насосов, и до сих пор возникали трудности с
обеспечением достаточно компактной и удобной формы нескольких насосов. Наше настоящее изобретение
включает в себя ряд взаимозацепляющихся зубчатых колес, образующих множество насосов, расположенных
рядом друг с другом и предпочтительно в одной плоскости в общем контейнере, причем эти элементы
приводятся в движение от общего источника.
В одном из способов изготовления насоса 400724 в соответствии с данным изобретением мы используем
плоскую пластину, в которой образовано множество пересекающихся круглых углублений; каждое из которых
предназначено для размещения зубчатого колеса. Все шестерни 3E входят в зацепление и получают
движение от одной из них, предпочтительно от центральной шестерни, которая приводится в движение
любым удобным способом. Рядом с местами зацепления каждой пары 20 шестерен предусмотрены входные и
выходные каналы, а закрытие шестерен завершается другой плоской пластиной, наложенной на первую, или
парой пластин, расположенных по разные стороны друг от друга. Принцип работы насоса аналогичен
принципу работы обычных шестеренчатых насосов; однако в нашем насосе каждое из зубчатых колес, за
исключением крайних, входит в состав пары смежных насосов. Благодаря использованию
взаимозацепляющихся колес, как описано выше, мы можем очень простым и удобным способом
сконструировать многонасосную систему, а также изменять количество насосов по мере необходимости,
соответствующим образом изменяя пространство, предусмотренное в пластине с углублениями для колес.
Дата: 29 июня 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шестеренчатых насосов.
Мы, компания JAMES ARCHDALE & COMPANY LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу Ледсам-стрит, город
Бирмингем, и Джозеф Джавсбери, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к шестеренчатым
насосам и имеет своей целью создание усовершенствованного насоса, более конкретно предназначенного
для использования в гидравлически управляемых станках, таких как фрезерные, сверлильные и
шлифовальные станки. В таких машинах обычно используется множество гидравлически управляемых
плунжеров для приведения в действие или управления различными частями машины, при этом рабочая
жидкость подается соответствующим количеством насосов, и до настоящего времени возникали трудности с
обеспечением достаточно компактной и удобной формы нескольких насосов.
До настоящего времени предлагались многонасосные системы подачи масла к подшипникам и для других
подобных целей, в которых на поверхности корпуса насоса имеется множество пересекающихся круглых
углублений, одно из которых расположено сверху. Дата подачи заявки: 30 июня 1932 г. № 18X5O9/3.2.
Фотография слева: 4 мая 1933 года.
Завершено: ноябрь.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся шестеренчатых насосов.
f 1 1 1 i 1 31 1 1 i i ii 400,724, округленные другими, вмещающие взаимозацепляющиеся зубчатые колеса,
которые заключены в единую крышку и получают движение от ведущего вала, зацепляющегося с
центральным колесом, при этом входные и выходные отверстия расположены рядом с позициями зацепления
колес.
Также известны многозубчатые масляные насосы, в которых три или более взаимозацепляющихся ротора
расположены бок о бок в корпусе, а входные и выходные каналы расположены рядом с местами зацепления
каждой пары роторов. В одном из таких насосов три ротора, один из которых приводит в движение остальные,
размещены в углублениях, образованных в корпусе насоса, и заключены в крышку, в которой выполнены
входные и выходные каналы.
Наше настоящее изобретение включает в себя плоскую пластину с множеством пересекающихся круглых
отверстий, расположенных рядом друг с другом, зубчатое колесо, размещенное в каждом отверстии, пару
крышек, расположенных по разные стороны плоской пластины таким образом, чтобы закрывать колеса,
приводной шпиндель, связанный с одним из колес, и входные и выходные каналы, расположенные рядом с
местами зацепления каждой пары колес.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой план, а Рисунок 2 —
поперечное сечение, схематически демонстрирующее шестеренчатый насос, сконструированный в
соответствии с данным изобретением. На рисунке 3 представлен план плиты, содержащей насосные колеса.
При изготовлении насоса, как показано на рисунке, мы используем плоскую пластину а), в которой образовано
множество пересекающихся круглых отверстий, каждое из которых предназначено для размещения зубчатого
колеса б. Все зубчатые колеса входят в зацепление друг с другом и получают движение от одного из них,
предпочтительно от центрального колеса, приводимого в движение любым удобным способом. В показанном
примере центральное колесо имеет больший диаметр, чем остальные, но это не обязательно, и оно
приводится в движение валом. Остальные колеса вращаются на неподвижных осях d. Рядом с точкой
соприкосновения 50 каждого ряда колес предусмотрены входные и выходные каналы h и e, а фиксация колес
завершается парой крышек J, g, расположенных на противоположных сторонах пластины a. Шпиндели d
закреплены на пластине f. В показанном примере все входные отверстия h расположены на пластине f, а все
выходные отверстия — на пластине g. Однако данная схема может быть изменена в соответствии с
различными требованиями.
Принцип работы насоса аналогичен принципу работы обычных шестеренчатых насосов, но в нашем насосе
каждое из шестеренчатых колес, за исключением крайних, входит в состав пары 6r смежных насосов.
Благодаря использованию взаимозацепляющихся колес, как описано выше, мы можем очень простым и
удобным способом сконструировать многонасосную систему, а также изменять количество насосов по мере
необходимости, соответствующим образом изменяя предусмотренное в пластине отверстие для колес.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400725.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400725&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400725A
[]
) р- мн
П.АТН П,КФ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 июля 1932 года. № 18707/32. 400,7 Фотография слева: 19 мая 1933 года.
Завершено: ноябрь.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и отношении клеммных блоков для электрооборудования.
1, Уильям Асиррон Х. Линк, проживающий по адресу: 27, Авеню Роуд, Госпорт, графство Хэмпшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию клеммных блоков для электрических аппаратов и, в частности,
к усовершенствованному типу клеммного блока для использования на свечах зажигания и/или батареях.
При соединении двух электрических узлов, таких как, например, свеча зажигания и магнето автомобиля,
обычно конец кабеля, идущий от магнето к свече зажигания, соединяют с помощью клеммной колодки,
установленной на головке клеммы свечи и закрепленной на ней стопорной гайкой. Для снятия и/или замены
наконечника кабеля необходимо сначала открутить гайку, что сопряжено с опасностью для рук из-за риска
ожога и возможной потери гайки.
Согласно данному изобретению, предлагается средство, позволяющее быстро и безопасно закрепить или
снять конец кабеля со свечи зажигания, представляющее собой круглый диск или пластину, на которой
концентрично с диском или пластиной установлена плоская пружинная металлическая полоса, надежно
закрепленная в подходящей точке, причем оба ее конца могут располагаться близко друг к другу, но слегка
отвернутыми.
Диск или пластина снабжены фрезерованным краем и соответствующим образом просверлены и нарезаны
резьбой в центре для установки любого типа клеммных головок. Этот диск или пластина могут быть
permanently установлены на головке клеммы путем затягивания их с помощью гаечного ключа.
Для осуществления необходимого соединения клеммная пластина устанавливается через отверстие в
головке клеммы, а затем прижимается к головке таким образом, чтобы последняя действовала как шарнир, в
то время как одна сторона пластины просовывается под один свободный конец плоской металлической
пружинной полоски и проходит между ней и диском или пластиной. Когда [Цена 1/-] бирка проходит между
этими элементами, свободный конец ленты возвращается в свое нормальное положение, так что натяжение
пружины возникает только при фиксации или снятии бирки, исключая любое возможное напряжение на ней.
Относительное перемещение между 55 смежными поверхностями пластины и пружины и противоположными
поверхностями метки обеспечивает поддержание этих поверхностей в постоянно чистом состоянии,
гарантируя тем самым постоянный хороший контакт, а широкая поверхность пластины обеспечивает большую
площадь контакта для метки.
При желании внешняя сторона клеммной клеммы может быть снабжена атмосферостойким покрытием,
например, изоляционным материалом, поскольку одной открытой (внутренней) стороны достаточно для
обеспечения эффективной работы. Для обеспечения большей площади контакта поверхность метки может
быть увеличена таким образом, чтобы она проходила под обоими свободными концами пружинной ленты и
надежно удерживалась на месте.
Для приборов, требующих крепежных элементов меньшего размера, таких как батареи, 75 диск или пластина
могут быть изготовлены меньшего диаметра, а клеммный контакт может быть заменен проволочной петлей
или зажимом, расположенным на конце провода; эта петля или зажим будут прикреплены к клемме батареи и
80 под пружиной на пластине способом, описанным ранее.
Устройство описанного типа позволяет снимать клеммы с искровых свечей или аккумуляторов без
использования плоскогубцев, а также позволяет снимать свечи с помощью трубчатого или коробчатого ключа,
не снимая предварительно клемму; при этом исключается опасность обжечь руки или риск потерять горячие
клеммные гайки.
Составлено 2-го числа этого дня. В июле 1932 года.
Уильям Эштон Иерлик.400,725 Полная спецификация.
Усовершенствования в основных блоках электрооборудования и связанные с ними усовершенствования.
1, Виллиан Аситон Хиарлиси, проживающий по адресу: Авеню Роуд, 27, Госпорт, графство Хэмпшир,
британский подданный, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При соединении двух электрических устройств, таких как, например, свеча зажигания и магнето автомобиля,
обычно конец кабеля, идущий от магнето к свече зажигания, соединяют с помощью клеммной колодки,
установленной на головке клеммы свечи и закрепленной на ней стопорной гайкой. Для снятия и/или замены
наконечника кабеля необходимо сначала открутить гайку, что сопряжено с опасностью для рук из-за риска
ожога и возможной потери гайки.
Существует хорошо зарекомендовавший себя тип соединения, обычно для одно- или двухполюсного контакта,
типа штырькового соединения, в котором радиальный выступ на штыре входит в зацепление с извилистым
углублением в стенке гнезда, преодолевая сопротивление. Было предложено организовать такие соединения
таким образом, чтобы контакт осуществлялся только при угловом или вращательном зацеплении, при этом
контакт «замыкает» цепь только в таком положении, что разъединение невозможно, пока контакт сохраняется.
Также было предложено создать концевой элемент в виде гайки с радиальной острой канавкой с упругими
стенками, предназначенный для взаимодействия с проволокой, которую он может фрикционно захватывать.
Однако мне неизвестны какие-либо предыдущие соединители, в которых надежная (т.е. нефрикционная)
фиксация петли или метки на клемме осуществлялась бы путем частичного вращения такой метки вокруг
клеммы таким образом, чтобы она входила в спиральное (а не винтовое, под которым я подразумеваю
извилистое или штыковое) движение, при этом все механически взаимодействующие части были бы
проводящими и, следовательно, способными обеспечивать хороший электрический контакт до, во время или
после действия зацепления.
Согласно данному изобретению, электрический клеммный соединитель, имеющий два взаимозацепляющихся
проводящих элемента, один из которых представляет собой метку или кольцо из практически плоского
металла, а другой включает в себя выступающую осевую часть, предназначенную для взаимодействия с этим
кольцом и установления контакта с ним, соединен с кольцевой частью по окружности, имеющей осевой зазор
60, который предназначен для приема кольца при его угловом перемещении вокруг осевой части, к которой
оно прикреплено.
обеспечение позитивного запоминания событий вечера.
Таким образом, соединитель состоит из двух проводящих частей, одна из которых имеет отверстие.
Другая часть представляет собой выступ, который должен быть задействован, причем эта вторая часть имеет
элементы для удержания перфорированной части в осевом направлении, включающие окружной паз или
проход, предназначенный для вхождения перфорированного элемента путем любого перемещения вокруг
выступа. «Изобретение лжи также предусматривает ряд деталей».
благодаря чему он может быть приспособлен; 75 особых обстоятельств.
Согласно одному из вариантов данного изобретения, предлагается средство, с помощью которого конец
кабеля может быть быстро и безопасно закреплен на искровой свече или снят с нее. Это средство состоит из
круглого диска или пластины, на которой расположена плоская пружинная металлическая полоска,
установленная концентрично с диском или пластиной и надежно закрепленная в подходящей точке. Оба конца
диска или пластины имеют свободный конец, расположенный близко друг к другу, но слегка отвернутый. Диск
или пластина снабжены фрезерованным краем и соответствующим образом просверлены и нарезаны
резьбой в центре для установки любого типа клеммных головок. 9 Этот диск или пластина может быть
практически постоянно закреплена на головке протеза путем затягивания с помощью гаечного ключа.
Для осуществления желаемого соединения клеммная метка 9 устанавливается через отверстие в головке
клеммы, а затем прижимается к головке так, чтобы th'.
Последний действует как шарнир, в то время как одна сторона бирки H проталкивается под один свободный
конец плоской металлической пружинной полоски и проходит между ней и диском или пластиной; Когда бирка
проходит между этими элементами, свободный конец полоски возвращается в свое нормальное положение,
так что натяжение на пружину 105 возникает только при фиксации или снятии бирки, исключая любое
возможное напряжение на ней.
Относительное перемещение между смежными поверхностями пластины и пружины 10 и противоположными
поверхностями метки обеспечивает поддержание этих поверхностей в постоянно чистом состоянии, тем
самым гарантируя постоянный вид. 3 и 4 аналогичные детали имеют аналогичное количество, а рисунок 4
представляет собой сечение по линии 4-4 рисунка 3. В данном случае воротник 3 имеет резьбовое отверстие
3А для навинчивания на винт 2. Ошейник имеет осевой выступ 3B длиной 70° для зацепления с проушиной 9,
и в данном случае (в качестве примера) имеет слегка модифицированный пружинный зажим 5 с отверстием,
образованным между его концами, как показано на рисунке 6, причем один конец закреплен 75.
На отметке 4 другой элемент поднимается, как видно на рисунке 4. В использовании устройство практически
идентично изображенному на рисунке 1. Для обеспечения надежной фиксации петли 9 под упругой частью 5,
800 эта часть может быть модифицирована, как показано на рисунках 5 и 6, причем модификация
заключается в изменении формы концов (6A и 5B на рисунке 5 или 5C и S1) на рисунке 6. На рисунке 5
проникновение глаза 8g в зазор 6 облегчается благодаря заметному загнутому вверх концу 5A, но извлечение
4 вряд ли будет случайным из-за выступа, образованного на конце 5B. На рисунке 6 проникновение
облегчается заостренным вверх концом 5C, а преувеличенный и перекрывающийся выступ конца 5D будет
препятствовать извлечению глаза, за исключением случаев применения заметной силы.
В каждой форме часть 5 может быть просто равна 95.
штампованная кольцевая пружина.
На рисунке 7 показан альтернативный способ крепления воротника 3, в котором вместо навинчивания на винт
2 в соответствующее углубление вставлена пружина 10 J0O практически диаметрального размера, причем
боковые стороны пружины 10 расположены касательно к осевому отверстию в воротнике 3, так что при 10A
они входят в зацепление с резьбой винта, например, 2, и удерживают воротник на нем с достаточной
степенью фиксации.
На рисунке 8 показано аналогичное устройство, в котором упругое сцепление осуществляется путем поворота
одного конца 5E элемента 5 внутрь таким образом, чтобы он касательно упирался в элемент 110.
винт 2, другой конец SF служит для соединения с ушком 9. На рисунке 9 показана разнообразная форма
бирки, прикрепленной к проволоке 8, в которой корпус 7 имеет плоский выступ или бирку 11, образованный на
его внешнем конце 115 радиально, причем корпус 7 имеет открытый или полый конец, как показано на рисунке
7A, для зацепления с осевым выступом, таким как винт 2 или деталь 3B (рисунок 4).
На рисунках 7 и 8 видно, что соединение между воротником 3 и биркой является надежным; крепление
корпуса на винте, таком как 2, может быть надежным, а может и нет.
Это станет очевидным из вышеизложенного (пункт 125).
что изобретение допускает дальнейшую модификацию в соответствии с указанными выше принципами, и что
в каждом случае предполагается, что соединение будет осуществляться путем осевого предварительного
зацепления контактного отверстия диаметром 130°, в то время как широкая поверхность пластины
обеспечивает большую площадь контакта для метки.
При желании внешняя сторона клеммы D может быть покрыта атмосферостойким покрытием, например,
изоляционным материалом, поскольку одной открытой (внутренней) стороны достаточно для обеспечения
эффективной работы. Для обеспечения большой площади контакта поверхность метки может быть увеличена
таким образом, чтобы она проходила под обоими свободными концами пружинной ленты и надежно
удерживалась на месте.
На прилагаемом чертеже показаны несколько вариантов осуществления изобретения, в которых:
На рисунке 1 показан верхний конец свечи зажигания в перспективе, с прикрепленным к нему устройством и
установленным соединением; на рисунке 2 схематически изображен тот же вид в плане; на рисунке 3
схематически изображено модифицированное применение соединителя, аналогичного изображенному на
рисунке 1; и на рисунке 4 — боковой разрез соединителя с рисунка 3; рисунки 5 и 6 — перспективные виды
пружинного кольцевого элемента в несколько модифицированной форме; рисунок 7 — схематический план
модифицированного кольца, как и рисунок 8; рисунок 9 представляет собой альтернативную форму концевого
заглушки для использования с любой формой изобретения.
На рисунке 1 изображен корпус штекера 1 с обычным резьбовым осевым клеммным винтом 2, выступающим
вверх, и на него, согласно изобретению, навинчена рифленая или фрезерованная втулка 3, к которой с
помощью заклепок (или иным подходящим способом) в точке 4 прикреплено разрезное плоское (или слегка
вогнутое или коническое) упругое зажимное кольцо 5 с осевым зазором в точке 6. К этим частям прикреплен
проводящий фиксатор, имеющий корпус 7, надлежащим образом закрепленный и соединенный с проводом 8,
и плоскую проушину 9, имеющую практически центральное отверстие, предназначенное для осевого
скольжения по винту 2. Концы упругой части 5, расположенные в зазоре 6, расположены таким образом, что
один из них предпочтительно слегка приподнят по спирали, чтобы обеспечить вхождение ушка 9 под элемент
3 и его зацепление с ним путем частичного вращения после того, как ушка 9 будет зацеплено с винтом 2.
Предпочтительно, концы в зазоре 6 перекрываются, как показано на рисунке 2, и оба конца могут быть слегка
приподняты над поверхностью воротника 3, так что ушко 9 можно легко установить в положение, показанное
на рисунке 2 пунктирной линией, сначала вставив его под один конец, а затем, путем обратного углового
движения, под другой.
На рисунках 400,725 показано перемещение элемента на проекцию с последующим угловым перемещением
вокруг этой проекции.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400726.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400726&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400726A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Люси БРТТРАЙС LOB, замужняя женщина, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Мосс
Лейн Вест, 8, Брукс Бар, Манчестер, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к вытяжным устройствам для удаления загрязненного воздуха,
предназначенным для использования на автомобилях и других транспортных средствах, а также в других
сооружениях, которые необходимо вентилировать.
Усовершенствования включают в себя вентиляционные конструкции с рукавообразным воздухозаборником,
объединенные с опорной плитой и надстройкой, которая вместе с опорной плитой обеспечивает
воздухопроницаемость спереди и сзади, а предпочтительно и по бокам, причем такая надстройка может быть
закреплена на опорной плите или на опоре, шарнирно соединенной с рамообразной опорной плитой. Однако
ключевой особенностью является фигурная перегородка или воздушный дефлектор, который крепится к
передней части опорной плиты на некотором небольшом расстоянии от надстройки и (когда транспортное
средство движется) направляет воздух вверх, тем самым отводя загрязненный воздух через выходное
отверстие в передней части надстройки. Этот фигурный дефлектор или воздушный отражатель,
закрепленный на опорной плите, может быть продублирован сзади в связи с системами отвода загрязненного
воздуха для транспортных средств, движущихся попеременно в обратном направлении, например, трамваев.
Усовершенствования станут очевидны при кратком описании нескольких аналогичных конструкций
воздухоотводчиков с неприятным запахом.
Согласно одному из вариантов, весьма подходящему для автомобилей, следует использовать опорную
пластину, имеющую подходящую форму в плане и приспособленную для прямого или косвенного крепления
на крыше автомобиля, при этом в такой опорной пластине должно быть вырезано круглое или иное отверстие.
В это отверстие вставляется свисающая трубка или втулка, прикрепленная к пластине, причем верхний край
втулки немного выступает над пластиной, чтобы предотвратить попадание воды или дождя. В верхней части
указанной пластины установлена другая пластина, образующая таким образом неглубокий отсек,
предпочтительно более длинный в боковом направлении, имеющий входное отверстие спереди и сзади.
Передняя часть может быть ограничена [PS'iee 11-] 400726 путем загибания пластины или пластин вниз.
Верхняя пластина неглубокого отсека 5 может быть изготовлена и изогнута таким образом, чтобы при
необходимости обеспечить боковые входы, а также могут быть предусмотрены петли или загнутые дуги для
удобного крепления пластин, образующих неглубокий отсек, с выступающей втулкой 69 к базовой пластине.
Следует понимать, что загрязненный воздух затягивается в сужающийся рукав, а затем поступает в
неглубокое отделение с выходными отверстиями спереди и сзади. Боковые выходы расположены справа 65 и
слева и выходят за пределы выступающей втулки, при этом выходное отверстие находится за загнутыми вниз
боковыми краями верхней пластины неглубокого отсека. Часть опорной плиты, расположенная перед
неглубоким отсеком 70, имеет соответствующую форму (если смотреть в плане), и к этой опорной плите
крепится фигурная перегородка или воздушный дефлектор, который предпочтительно изготовлен из
листового металла и имеет наклонную или изогнутую фигурную стенку 75, поднимающуюся от передней части
к задней и заканчивающуюся ступенчатой вертикальной, изогнутой или фигурной стенкой.
Эта фигурная перегородка или воздушный дефлектор имеет боковую ширину немного большую, чем
конструкция неглубокого отсека, 83, но это может варьироваться. В любом случае, она закреплена на
небольшом расстоянии впереди неглубокой конструкции и прикреплена к опорной плите. Его вершина или
задний верхний край возвышается над верхней частью неглубокого отсека 85. В результате, во время
движения транспортного средства воздух вытесняется формованной перегородкой или воздушным
дефлектором и выталкивается вверх, и, как следствие, избыточный воздух отводится через переднее
отверстие под углом 90 градусов в конструкции неглубокого отсека. Всасывание сзади отводит загрязненный
воздух через заднее выходное отверстие неглубокой конструкции отсека, а загрязненный воздух вокруг
выступающей части корпуса отводится через боковые выходы, если таковые имеются. Фигурная перегородка
или воздушный дефлектор может быть четырехгранной, в плане, полукруглой или иметь другую форму, при
условии, что она имеет наклон и заднюю вертикальную, наклонную, изогнутую или иную стенку; она может
быть изготовлена методом штамповки из листового металла или выполнена из отдельных частей и
установлена на основании, закреплена или сформирована на нем.
Фигурная перегородка или воздухоотвод 1OC может быть изготовлена полностью или частично методом
прессования. Дата подачи заявки: 2 июля 1932 г. № 18727/32.
Слева полностью: 1 июля 7933 г.
Завершено: ноябрь.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах вытяжки загрязненного воздуха.
400,726 отштамповано из базовой пластины.
В другом варианте вытяжного устройства опорная пластина может иметь короткую, выступающую вверх
втулку и быть снабжена расположенной на некотором расстоянии фигурной пластиной и промежуточной
пластиной, образующими два отсека: один вокруг втулки, а другой, приподнятый над верхней частью втулки;
при этом все это должно обеспечивать передние и задние, а также боковые выходы над опорной пластиной.
Наклонная вверх перегородка или воздушный дефлектор крепится к опорной плите или соединяется с ней и
располагается на некотором расстоянии от конструкции вытяжного вентилятора.
В случае воздухоотводных устройств для трамваев, железнодорожных вагонов и подобных транспортных
средств, движущихся в противоположных направлениях, опорная плита должна иметь размер и конструкцию,
например, 20 дюймов, чтобы обеспечить возможность установки фасонной перегородки или воздухоотводного
устройства спереди и сзади.
Фигурная перегородка или воздухоотводчик во всех случаях служит для направления сильного потока воздуха
вверх, благодаря чему воздух вытягивается из переднего выходного отверстия воздухоотводчика мимо
расположенных на некотором расстоянии друг от друга вертикальных стоек у стенки фигурной перегородки
или воздухоотводчика, в то время как всасывание также способствует удалению загрязненного воздуха и
воды с задней и боковых сторон воздухоотводчика, если предусмотрены боковые выходы.
Предусмотрены средства для крепления всей конструкции к крыше транспортного средства.
В некоторых случаях вся вытяжка может быть установлена на шарнирной опоре, которая прилегает к опорной
плите, причем контур последней образует неподвижную раму, и могут быть предусмотрены средства для
подъема и удержания шарнирной опоры в открытом положении под углом, если требуется дополнительная
вентиляция. При необходимости шарнирную опору можно закрыть и зафиксировать, после чего ее основание
совпадает с рамой или неподвижной частью опорной плиты, и вся система удаления загрязненного воздуха
функционирует, как описано выше.
Фигурная перегородка или воздухоотводчик могут иметь дно и быть приподняты боковыми опорами таким
образом, чтобы дно немного выступало над опорной плитой, благодаря чему воздух может также поступать
под фигурную перегородку или воздухоотводчик и обтекать опорную плиту и другие элементы.
Соседние файлы в папке патенты