Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11938
.pdf
На фиг. 2 представлен вид, соответствующий фиг. 1, но иллюстрирующий два отдельных куска ткани,
выкроенных для бриджа с чрезмерной пышностью в области колен, а также модификацию изобретения.
На рис. 3 представлен вид спереди готового изделия, изготовленного из заготовок, показанных на рис. 1.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 3, но на нем изображена одежда, изготовленная из заготовок,
показанных на рис. 2.
5.0 На фиг. 5 представлен вид сбоку пары трусиков-бокеров CIF, изготовленных в соответствии с данным
изобретением.
Как показано на рисунке, каждая штанина усовершенствованных бриджи-бокеров изготовлена из двух
цельных кусков ткани: переднего куска А и заднего куска В, причем последний немного больше первого.
Каждая деталь простирается по всей длине изделия и вниз от коленных частей на расстояние, рассчитанное
таким образом, чтобы достигать лодыжек; на каждой детали имеется два таких продолжения, образующих
переднюю и заднюю части каждой ноги. Размер отдельных частей может варьироваться в зависимости от
требуемой степени полноты. На рисунках 1 и 3 показаны коленные части средней полноты, а на рисунках 2 и 4
— коленные части крайней полноты. Две части a и b сшиты вместе обычным способом, а удлинения d имеют
форму, позволяющую плотно прилегать к ноге.
Когда детали a и b сшиты вместе по всей длине их внешнего контура, на выступающих частях или нижней
части ноги остаются отверстия 75 спереди и сзади. Задняя часть изделия сшита, а передний разрез снабжен
отверстиями для шнурков, чтобы изделие можно было зашнуровать для плотного прилегания к ноге и при
необходимости носить под чулками или носками.
В модификации, как показано на рис.
2,
Выступы d1 снабжены разрезами d1, чтобы они могли иметь более гибкую форму, соответствующую форме
ноги, 85, и один или оба разреза могут быть снабжены отверстиями для шнурков, см. рис. 4.
Обычно для плотного прилегания удлинителя к ноге пользователя используется шнурок, но могут быть
использованы и другие подходящие средства.
Нижний конец каждого удлинителя ножки d1 может быть отделан льняной или аналогичной обшивкой.
Изготавливая трусики, как указано выше, их можно легко производить и адаптировать под вкусы самых
разных людей, просто вырезая ткань нужной толщины по желаемой форме и размеру, при этом верхняя часть
изготавливается такой ширины и длины, чтобы обеспечить большую или меньшую пышность или свисание по
желанию.
Ранее предлагалось создать комбинированные велосипедные брюки и леггинсы, в которых леггинсы
являются продолжением ткани, образующей верхнюю часть, а каждая штанина состоит из передней и задней
частей, соединенных швами по бокам, причем шов с одной стороны доходит до низа штанины, а шов с другой
стороны — лишь немного ниже колена. В таких комбинированных брюках и леггинсах с внешней стороны
каждого леггинса оставлено отверстие, снабженное крючками, люверсами и шнурками. Также было
предложено изготовить бриджи для верховой езды с боковыми швами, застегивающимися ниже колена и в
передней части каждой штанины, открытой спереди и снабженной пуговицами и петлями для пуговиц.
Особенно подробно описана и установлена природа указанного изобретения и то, каким образом оно должно
быть изготовлено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345372.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345372&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345372A
[]
Я#
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата регистрации. Янв. 8, 1 Q.N. 0Q30:, Полная версия принята: 26 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к сборным игрушечным конструкторам с шарнирными соединениями.
Мы, Олрра Эа-ул Майн и Лапейрт Леониджас-Смельсер из Оскалусы, округ Махаска, штат Айова,
Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем описании: Наше изобретение относится к шарнирным конструкторам
игрушек того типа, в которых используются шаровые шарниры, приспособленные для установки и регулировки
с помощью зажимных муфт для соединения частей тела и головы или частей тела и конечностей и тому
подобного.
Главная цель нашего изобретения — создание усовершенствованного набора шарнирных элементов для
конструирования игрушек, который был бы одновременно интересным и поучительным по своей природе.
В то время как ранее предлагалось создавать «шаровое гнездо» в упругом корпусе, перекрывающем и
охватывающем шаровые шарниры с одной стороны полосовидными выступами, согласно настоящему
изобретению, игрушечное устройство включает в себя в качестве соединительного элемента штифт с
уменьшенной шейкой, заканчивающейся шарообразной частью, причем взаимодействующий элемент
включает в себя гнездо диаметром несколько меньше диаметра шарообразной части, причем гнездо
снабжено боковыми выемками для облегчения вставки шарообразной части в гнездо.
Согласно другой особенности, «гнездо также снабжено пропилом, выступающим из гнезда, чтобы обеспечить
его вращение и позволить гнезду фрикционно зацепляться с шарообразной частью, обеспечивая отдельное
подвижное соединение различных элементов». Боковые выемки в гнезде имеют достаточную ширину для
приема укороченной шейки штифтового элемента, так что элементы можно регулировать под практически
прямым углом друг к другу после их соединения.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, мы прилагаем к настоящему
документу один лист чертежей, иллюстрирующих его.
На рисунке 1 изображен вид спереди куклы, которую можно собрать с помощью нашего
усовершенствованного шарнирного конструктора игрушек. На рисунке 2 изображен перспективный вид
животного, которое можно собрать с помощью шарнирного конструктора игрушек, используя другой блок
головы. На рисунке 3 показан вид сбоку универсального элемента конструкции корпуса под углом 60 градусов,
который может быть использован в нашем наборе для сборки шарнирных игрушек.
7 iga'ure 4 — это вид снизу того же самого.
Рисунок 5 представляет собой боковой вид элемента головы животного 6;5, входящего в набор. Рисунок 6
представляет собой боковой вид элемента головы птицы.
На рисунке 7 представлен увеличенный боковой вид одного из элементов конечности. На рисунке 8
представлен вид с торца того же самого.
На рисунке 9 показан боковой вид соединительного элемента в виде шарового штифта.
-Figni' 0i — изображение, частично иллюстрирующее способ раздельного соединения двух конечностей
посредством шарового шарнира.
Различные детали нашего сборного конструктора предпочтительно изготавливаются из дерева, и, конечно же,
они могут быть любого желаемого размера или формы, а также могут быть окрашены или иным образом
декорированы любым подходящим способом.
При реализации нашего изобретения мы используем элемент корпуса 12, который предпочтительно имеет в
целом цилиндрическую форму: как показано здесь, элемент корпуса 12 имеет универсальный характер, или,
другими словами, он может быть использован при построении фигур, представляющих.
хуима — существа, животные или птицы. Следует, однако, понимать, что для изготовления различных
фигурок или игрушек по желанию могут использоваться разные части тела.
Корпус 129 выполнен с множеством отверстий или каналов одинакового диаметра 95°, которые могут
располагаться в различных положениях или местах.
Например, отверстие или канал 14 может быть расположено по центру и вдоль оси одного конца корпуса и
служить средством для поддержки головы, а пара отверстий или каналов 16 может быть образована на
другом конце корпуса для поддержки конечностей. Кроме того, множество отверстий или каналов 18 могут
быть сформированы по диагональным линиям для цели 9372. Может быть сформировано множество
отверстий 20 для крепления элементов руки и других отверстий вдоль одной стороны тела с целью приема
элементов ноги животного. Следует понимать, что положение отверстий или каналов может значительно
изменяться для различных целей.
Отверстия или каналы 14, 16, 18 и 20 предназначены для приема соединительных элементов типа,
показанного на рисунке 9, которые мы назвали шаровыми штифтами.
Каждый из этих соединительных элементов включает в себя коническую штифтовую часть 22,
предназначенную для установки в одно из отверстий или каналов 25, и шаровой элемент 24, предпочтительно
соединенный со штифтовой частью 22 посредством уменьшенной шейки 26. При желании штифты 22 могут
быть permanently зафиксированы в выбранных отверстиях или каналах с помощью клея, либо могут быть
съемными. В любом случае шаровидные части 24 выступают на небольшое расстояние за поверхность
элемента корпуса и предназначены для приема и поддержки других элементов, как описано ниже.
Может использоваться несколько вариантов головных частей, и здесь мы показали голову аху'иана или
кукольную голову 28, голову животного 30 и, таким образом, голову птицы 32.
Каждая из головок имеет в нижней части отверстие 34 для размещения шарика 24 соединительного элемента
с датчиком Холла, который может быть установлен в верхнем отверстии 14 корпуса. Это очевидно.
что когда головка 28, 30 или 32 устанавливается на один из шаровых соединительных элементов, или иным
образом, как описано ниже, ее можно отрегулировать под любым желаемым углом относительно указанного
элемента, который таким образом будет представлять собой шею фигуры.
Мы также предложили множество съемных элементов конечностей, которые можно использовать для
формирования рук, ног, шеи и хвостов различных фигур, которые можно изготовить.
Каждый из элементов конструкции имеет основную часть 36 цилиндрической формы, образованную на одном
конце сужающейся шейкой 38, заканчивающейся шаром 40. На другом конце каждая из конечностей имеет
цилиндрическое отверстие-гнездо 42. Каждое из гнезд 42 также имеет боковые выемки 44, ширина которых
несколько меньше диаметра гнезда и которые сообщаются с гнездом с обеих сторон конечности. Каждый
сегмент конечности дополнительно снабжен пропилом 46, выступающим внутрь на значительное расстояние
от внутреннего конца гнезда.
Шарик 40 на одном конце элемента может быть съемно и подвижно установлен внутри гнезда 42 другого
элемента, благодаря чему множество элементов могут быть соединены последовательно.
Своеобразная конструкция гнезда обеспечивает упругость, благодаря которой гнездо может удерживать
шарик 40, и в то же время позволяет относительное перемещение двух элементов конструкции таким
образом, что их можно отрегулировать в любое желаемое положение. Фрикционный контакт между шаром и
гнездом элементов конструкции обеспечит сохранение элементов в любом положении, в которое их можно
отрегулировать. 7t. Прорезь 46 позволяет слегка расширить гнездовой конец деревянного элемента
конструкции, как показано пунктирными линиями на рисунке 10. Следует отметить, что диаметр шара SC
немного превышает нормальный диаметр гнезда 4-2.
Этот упругий цепкий эффект, создаваемый, в частности, пропилом 46, очень важен для успешного
использования наших 85 шарнирных конструкторов. Следует также отметить, что боковые выемки 44
способны принимать шейные части 38, так что при вставке шара 40 в гнездо 42 соединенные с ним элементы
PG могут быть отрегулированы практически под любым указанным углом, от небольшого отклонения до
практически перпендикулярного расположения. Это позволяет осуществлять широкий спектр регулировок
соединенных элементов конечностей 9 для формирования желаемых форм и фигур.
Элементы конечностей, такие как 36, могут быть использованы путем соединения их друг с другом в
необходимом количестве, а также могут быть соединены с элементом корпуса, таким как 12 i0C&, путем
соединения гнезда 42 одного из элементов конечностей с шариком 24 шарового соединителя,
соответствующим образом расположенного на элементе корпуса.
Элементы конечностей 36 могут быть использованы в 105 случаях.
в любом желаемом количестве для формирования рук, ног, хвостов, шеек, рогов или ушей различных фигур,
которые можно изготовить с помощью нашего шарнирного конструктора игрушек. Следует отметить, что
шарики 241 шаровидного соединительного элемента 115 и шарики 40 элементов шарнира имеют одинаковый
диаметр, так что торцы шарниров могут быть соединены с шариками шаровидного соединительного элемента
115. Аналогичным образом, любая из головок 28, 30 или 32 может быть непосредственно соединена
посредством своего отверстия 34 с шаром шаровидного соединительного элемента, как показано на рисунке
1, или один или несколько элементов 36 могут быть вставлены для образования удлиненной шейки, как
показано на рисунке 2.
- Голова животного 30 имеет специально расположенные отверстия или проемы 52 для приема
соединительных элементов с ребрами или рогами. Следует понимать, что к этим «шарнирным
соединительным элементам» могут быть добавлены конечности 36 для получения удлиненных ушей или
рогов. Мы также предоставили ряд ножек 1W3 345,372 345,372 элементов, которые предпочтительно состоят
из дисков 48. Каждый диск имеет направленное вверх отверстие или канал 50 для фрикционного приема
шарика 40 элемента liinib. Отверстия 50 предпочтительно расположены эксцентрично относительно дисков,
что обеспечивает устойчивое положение игрушечных фигурок в вертикальном положении.
Очевидно, что с помощью этого шарнирного конструктора можно создавать самые разнообразные фигурки, и
что конечности фигурок могут принимать множество различных положений. Таким образом, набор,
воплощающий наше изобретение, может найти множество интересных, занимательных и поучительных
применений.
Такое разнообразие вариантов использования и расположения частей в значительной степени
обеспечивается своеобразным формированием шарнирного соединения между соответствующими частями
конечности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345373.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345373&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345373A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, AS-SOCIATED ELECTRICAL IN_DUSTRIES LiMITED, расположенная по адресу: Буш Хаус, Олдвич, город
Вестминстер, британская компания, являющаяся правопреемником Генри Б. Дюваля Джеймса, проживающего
по адресу: Локуст-стрит, 435, Эджвуд, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданина
Соединенных Штатов. Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конвейерам, лифтам или подобным установкам для хранения объектов,
например, для парковки автомобилей, в которых емкости или платформы для объектов приспособлены для
перемещения по окольной траектории с помощью вертикально расположенных бесконечных цепей,
проходящих через концевые шкивы.
Конвейеры такого типа предложили решение проблемы хранения грузов или парковки автомобилей в крупных
городах, где возможности для такого хранения или парковки ограничены, и фактически уже было предложено
адаптировать подобные системы для хранения наибольшего количества грузов или автомобилей на
наименьшей площади. В целом, эти системы хранения включают в себя складские сооружения, состоящие, по
сути, из двух вертикальных колонн с грузовыми контейнерами или платформами для перевозки автомобилей,
расположенных вплотную друг к другу. Для приема и хранения автомобилей, для которых предназначена
система, контейнеры перемещаются по окольной траектории мимо любого выбранного этажа, который будет
использоваться в качестве точки погрузки и разгрузки системы. Контейнеры в одной колонне перемещаются
вверх, а контейнеры в соседней колонне одновременно перемещаются вниз с помощью соответствующего
энергетического механизма, связанного с бесконечными цепями. Для повышения эффективности хранения
груза необходимо минимизировать расстояние между позициями, занимаемыми соседними емкостями, но при
определении относительного расстояния между емкостями на цепях необходимо обеспечить достаточное
расстояние между соседними емкостями, чтобы обеспечить проходимость емкостей. [Цена 1/1-] 459,373 9 / 30.
перемещаясь по направляющим шкивам в верхней и нижней части колонн, чтобы освободить приемники,
поднимающиеся или опускающиеся в вертикальных колоннах. В наилучших условиях это расстояние составит
приблизительно четверть от общей высоты розетки, необходимой, например, для размещения автомобиля.
Следовательно, в системе указанного типа четверть объема хранилища может быть потрачена впустую на
обеспечение необходимого зазора между контейнерами. 65 Уже используются методы, позволяющие
минимизировать эти отходы: контейнеры постоянно поддерживаются на рычагах, выступающих практически
под прямым углом от бесконечных цепей, благодаря чему контейнеры перемещаются с одной вертикальной
колонны на другую со скоростью, превышающей скорость перемещения контейнеров бесконечными цепями в
вертикальных колоннах. 75 Согласно настоящему изобретению, в конвейере описанного типа емкости для
объектов приспособлены для съемного соединения с цепью или цепями или с опорными выступами на них, а
опорная конструкция, расположенная рядом с каждым концевым шкивом и перемещающаяся в соответствии с
цепью или цепями, предназначена для отсоединения от цепи или цепей отдельной емкости 85 вблизи конца
ее движения к шкиву и для перемещения указанной емкости независимо от цепи или цепей с большей
скоростью, чем последняя, в положение для перемещения цепью или цепями 90 от шкива.
Предпочтительно, опорная конструкция выполнена таким образом, чтобы вращательное движение
осуществлялось синхронно с цепью или цепями, так что как в начале, так и в конце движения приемника груза
только в вертикальном направлении, опорная конструкция перемещается со скоростью, приблизительно
равной скорости цепи или цепей, и находится в положении, позволяющем принимать приемник от цепи или
цепей или отпускать указанный приемник для приема цепью или цепями, в зависимости от обстоятельств.
Опорная конструкция может включать в себя множество поворотных рычагов, установленных рядом с
концевым шкивом. Дата принятия Конвенции ВУ (США): январь. 5, 1929.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 4, 7930. Нет, 41j Completo Acoepted: M arch 26,
7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конвейерных системах или связанные с ними.
345,373 приспособлены для параллельного вращения и для взаимодействия с приемником нагрузки своими
свободными концами с целью переноса нагрузки из одного пути вертикального движения в другой путь
вертикального движения.
В качестве альтернативы, опорная конструкция может включать пару направленных в противоположные
стороны рычагов, шарнирно установленных рядом с концевым шкивом и вращающихся таким образом, чтобы
отсоединять поочередно принимаемые грузы от цепи или цепей.
Изобретение будет более полно понято из следующего описания, взятого со ссылкой на прилагаемые
чертежи, где на фиг. 1 представлен вид сверху цепного конвейера, оснащенного устройством для быстрой
передачи контейнеров или клеток с грузом с одной вертикальной колонны на другую вертикальную колонну в
верхней и нижней части колонн, выполненного в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен вид спереди конвейера, изображенного на рис. 1.
На рис. 3 представлен вид сбоку конвейера, изображенного на рис. 1 и 2.
На рис. 4 показан вид спереди цепного конвейера, оснащенного модифицированным устройством для
быстрой транспортировки загрузочных приемников или клеток в верхней и нижней частях колонн.
Рис. 5 представляет собой фрагментарный вид сбоку, частично в разрезе, иллюстрирующий детали
механических устройств для поддержки и перемещения грузовых емкостей или платформ, а рис. 6 —
детальный перспективный вид, показывающий детали крепления между конвейерной цепью и грузовой
емкостью.
В модификации, показанной на рис. 4 и 5 (см. рис. 1, 2 и 3), конвейер поднимает пару бесконечных цепей 70 и
71, которые входят в зацепление с одним концом каждого из множества грузовых приемников, в то время как
другая пара цепей, как предполагается, предусмотрена для противоположного конца грузовых приемников (на
рис. 2 показана только одна из этих цепей, обозначенная символом 711). Оси цепей расположены на них с
интервалами, равными максимальной высоте груза, например, автомобиля, и имеют множество выступающих
штифтов 72 для зацепления с концевыми элементами 73 грузовых приемников. Напорные емкости могут быть
выполнены в виде каркаса и могут представлять собой пару швеллеров 74 и 75, закрепленных параллельно
друг другу с помощью концевых элементов 73 и 76. Следует понимать, что для усиления конструкции цепей
нагрузки Pa может быть использовано соответствующее биение (показано на рисунке).
Из рисунка 3 видно, что цепь 71 образует бесконечную цепь, проходящую через четыре шкива или звездочки
77, 78, 79 и 80, и может приводиться в движение любым известным способом, например, с помощью
двигателя 81, соединенного с одной из звездочек 77 любым известным способом, показанным здесь как цепь
82. Аналогичным образом, цепь 70 также может приводиться в движение синхронно с движениями цепи 71
путем соединения цепи 70 с двигателем 81 известным способом. Однако цепь 70 проходит по относительно
короткому бесконечному пути, определяемому верхним шкивом 83 и нижним шкивом 84. Такая конструкция
представляет собой систему конвейера с бесконечной цепью, включающую множество приемников груза,
съемно закрепленных на паре синхронно движущихся цепей таким образом, что образуют две вертикально
расположенные параллельные колонны с подвижными платформами, на которые автомобили,
предназначенные для парковки или хранения, могут въезжать и подниматься в одной из колонн, а
одновременно опускаться в другой из этих колонн.
По мере приближения каждого из контейнеров для груза к верхнему пределу хода, контейнеры поднимаются
на 95 градусов по цепям, быстро перемещаются по верхней части складской конструкции и устанавливаются
на цепи в положении в той колонне, которое соответствует его положению в колонне, из которой он только что
был перемещен. Один из вариантов механизма для достижения этого результата показан на иллюстрации,
включающем пару рычагов 85 и 86, соответственно установленных в слуховых аппаратах 87 и 88, 105,
надлежащим образом закрепленных на любой боковой части 89 опорной или корпусной конструкции 90.
Концы рычагов 85 и 86, противоположные подшипникам 87 и 88, непосредственно прикреплены к поперечной
балке 91, которая простирается таким образом относительно держателей груза, чтобы концы элементов
канала 74 опирались на эту поперечную балку при перемещении держателя.
Постепенное ускорение и замедление fiB достигается во время движения рычагов 85 и 86 по полукруговой
траектории с помощью любой подходящей зубчатой передачи, показанной здесь в виде эксцентриковых
шестерен 92, 93 и 94, приводимых в движение синхронно с движениями цепей 70 и 71. Грузовые контейнеры
будут подниматься с цепей 70 и 71 со скоростью, приблизительно равной скорости движения цепей, после
чего платформы будут разгоняться до любой желаемой скорости, а затем снова замедляться и опускаться на
цепи, которые в это время движутся вниз в другой колонне. Конструкция 85, 86 и 91, предназначенная для
перемещения, затем продолжит движение по оставшейся части кругового пути, чтобы занять положение под
следующим приемным устройством нагрузки в восходящей колонне. Эта операция b повторяется по мере
того, как каждый из приемников нагрузки достигает верхнего предела перемещения в восходящей колонне.
Однако следует помнить, что независимо от скорости перемещения приемников груза по горизонтальной или
полукруглой траектории, начало и конец цикла перемещения должны быть синхронизированы с движениями
цепи таким образом, чтобы один из штифтов 72 на каждой из цепей достиг нисходящей колонны в нужный
момент для приема платформы, которую необходимо на нее установить.
Для обеспечения аналогичной быстрой передачи клеток в нижней части конвейерной системы предусмотрен
аналогичный набор передаточных рычагов 95 и 96, соединенных посредством поперечного рычага 97 и
способных колебаться по полукруглой траектории с помощью любого подходящего приводного механизма,
синхронизированного с движениями цепей 70 и 71. Представленный здесь приводной механизм включает в
себя звездочку 98, вращательно установленную на элементе 99, составляющем часть корпуса или опорной
конструкции 90, и имеющую прикрепленный к ней кривошип 100, соединенный посредством шатуна 101 с
рычагом 1102, прикрепленным или иным образом надлежащим образом закрепленным к передаточному
рычагу 96, причем рычаг 102 фактически представляет собой коромысловый рычаг таким образом, что
вращение звездочки 98 приводит к возвратно-поступательному движению рычагов 95 и 96 по описанной выше
траектории для выполнения функции перемещения приемников груза в самой нижней точке их хода.
Следует отметить, что при подъеме поперечной балки 97 под приемник груза в нисходящей колонне
конвейера для его фиксации, она поднимет приемник груза с опорных штифтов. Затем, при начале движения
вниз передаточных рычагов 95, 96 и 97, рычаг 97 будет описывать дугообразную траекторию, перемещая
грузовой отсек несколько правее его текущего положения на цепи.
Однако к этому моменту цепь 71 будет перемещена вниз, так что она выведет штифт 72, на котором ранее
покоилась клетка, из этой дугообразной траектории, описываемой рычагами 9.5 и 96.
В то же время цепь 70 переместится непосредственно вокруг нижнего шкива 84, «тем самым выведя штифт
этой цепи из дугообразной траектории передаточного механизма». Однако в конце движения перемещения,
приемник груза будет перемещен в восходящую колонну непосредственно перед тем моментом, когда
опорные штифты займут положение, необходимое для подъема приемника груза, и, следовательно, при
изменении направления движения механизма перемещения, приемник будет аккуратно установлен на
штифты 72, чтобы начать свое вертикальное перемещение под действием цепей 7.0 и 71.
Следует отметить, что средняя скорость движения клетей при перемещении из одной колонны в другую в
виде устройства, изображенного на фиг. 1, 20 и 3, должна быть как минимум в два раза выше скорости
движения цепей 70, 8 и 71, и по этой причине необходимо предусмотреть дополнительный набор опорных
штифтов 721, расположенных практически по центру цепей 70 и 71 между штифтами 72 на соответствующих
цепях. 85 При такой конструкции можно заметить, что платформы 73 будут перемещаться вертикально в
одной колонне на одном комплекте штифтов 72, а перемещение платформ будет осуществляться с такой
скоростью 90, которая позволит платформам опираться на штифты 721 в противоположной колонне, при этом
полное перемещение будет происходить за время, пока следующая клетка переместится вверх 95 на
расстояние, равное половине высоты автомобиля или, другими словами, половине расстояния между
платформами в вертикальных колоннах.
Таким образом, видно, что в данном варианте осуществления изобретения платформы или емкости для груза
будут перемещаться вертикально с одной скоростью и переставляться с одной колонны на другую с
увеличенной скоростью, что позволяет регулировать расстояние между емкостями для груза в соответствии с
фактической высотой хранящихся на них грузов или машин.
Обращаясь теперь к рис. 4 и 5, десятое множество нагрузочных разъемов A', B1-, C', ID', El и F' прикреплено к
паре вертикально установленных бесконечных цепей 110 и 111 посредством штифтов 112 и 113,
соответственно закрепленных на цепях j16.
1103 и 111. Один конец этих штифтов служит соединительным штифтом для собранных звеньев,
составляющих соответствующие цепи, а другой конец штифта выступает внутрь, в сторону нагрузки 120.
гнездо для зацепления в пазу 114 крепежного элемента 115, закрепленного любым подходящим способом на
верхнем элементе рамы 116 каждого из грузовых гнезд. 125Обратившись к рис. 5, можно заметить, что
верхняя рама 116 имеет платформу 117, подвешенную к ней, например, с помощью соответствующих
стальных распорок 118 и 119, причем собранная конструкция фактически представляет собой клетку или
грузовой отсек для размещения перевозимого автомобиля.
Цепи 110 и 111 проходят по бесконечной траектории, образованной звездочками или шкивами 120, 121, 122 и
123, и могут приводиться в движение по этой траектории посредством соответствующего соединения
приводного двигателя 124, соединенного с одной из звездочек (120), например, с помощью ременной или
цепной передачи 125.
В верхней части корпуса, образованной конструктивными элементами 126, 127 и 128, передаточный рычаг 129
установлен в любом подходящем подшипниковом элементе 15 130, удобно закрепленном на одном из
конструктивных элементов 127. Передаточный рычаг 129 сконструирован таким образом, чтобы вращаться на
своих подшипниках 130 с помощью соответствующих эллиптических зубчатых передач 131 с целью
медленного разгона рычага от скорости, приблизительно равной скорости движения цепи 110, до скорости,
значительно превышающей скорость цепи, а затем замедления рычага до скорости, снова соответствующей
скорости цепи. Движущая сила для привода подвижного рычага 129 может быть такой же, как и для привода
цепи 110, например, как показано на рисунке, цепь 125 проходит от ведущего шкива двигателя 124 через
звездочку 132, а также через звездочку 120.
— Обращаясь к рис. 5, можно заметить, что внешний конец передаточного рычага 129 перемещается в
плоскости, параллельной перемещению цепи 110, таким образом, что штифт 133, установленный на рычаге
129, входит в правый конец паза 114 крепежного элемента 115 клетки или платформы. — Предполагая, что
положение цепи, показанное на рис. S — это состояние, существующее, когда держатель груза находится в
самом верхнем пределе хода цепи 110; движение рычага 129r по часовой стрелке приведет к тому, что его
штифт 133 войдет в паз 114 в крепежном элементе 115 и поднимет этот конец клетки или платформы со
штифта 112. — Предполагается, что аналогичный передаточный рычаг 134 установлен на противоположной
стороне конструкции хранения для зацепления с крепежным элементом 135, который несет противоположный
конец держателя груза, и что в это время штифт 136, установленный на рычаге 134, войдет в зацепление с
крепежным элементом 135 и поднимет этот конец держателя груза из зацепления со штифтом 113.
По мере того, как передаточные рычаги 129 и 134 продолжают движение по часовой стрелке, клетка будет
поднята вдоль дуги, обозначенной пунктирными линиями на рис. 4, обозначенной символом 137, и клетка или
платформа будет перенесена с левой колонны на правую колонну и установлена в новой колонне, чтобы
снова зацепиться за штифты 112 и 113 соответственно. Понятно, что относительные скорости 70 движения
цепи 110 и рычага 121 будут такими, что, пока клетка или платформа движется по дуге, обозначенной
пунктирной линией 137, цепь переместится через хорду 15 этой дуги в точное положение, необходимое для
того, чтобы штифты 112 и 113 были готовы к приему крепежных элементов 115 и 113, когда передаточный
рычаг завершит половину своей круговой траектории движения. 80 Аналогичным образом, передаточный
рычаг 138 установлен на нижнем пределе хода цепи 110 для выполнения аналогичной передаточной функции
для обойм, когда они достигают нижнего предела хода. Нижний передаточный рычаг 85 показан
соответствующим образом соединенным со звездочкой 123 посредством цепи 139 для привода шестерни 140
и, следовательно,
посредством эллиптических зубчатых передач 141 и 142 осуществляется вращательное движение
передаточного рычага 138 с переменной скоростью.
Следует отметить, что благодаря движению передаточного рычага 1.38 с регулируемой скоростью, правый
конец 143 в начале движения передаточного рычага будет двигаться со скоростью, немного меньшей, чем
скорость движения цепи 110. Следовательно, движение цепи 110 приведет к тому, что крепежный элемент
115 зафиксируется на штифте 144 (соответствующем штифту 133 на рычаге 129), а дальнейшее движение
цепи приведет к тому, что штифт 112 выйдет из зацепления с крепежным элементом 115.
По мере того, как рычаг продолжает опускаться вниз, цепь 110 изменит свое направление с вертикального на
горизонтальное, проходя вокруг звездочки 133 с достаточной остротой, чтобы отвести штифт 112 в сторону от
опускающегося концевого элемента 115. По мере дальнейшего вращения рычага 138, он будет поворачивать
клетку по дуге, обозначенной пунктирной линией 145, и перемещать клетку или платформу в положение,
показанное на рисунке 115. Клетка F' будет перемещена в положение, готовое к повторному зацеплению с
концевым элементом 115, и замедление рычага 138 в этом положении будет организовано таким образом,
что, пока рычаг 138 практически неподвижен, движение цепи 110 заставит штифт 112 поднять емкость или
клетку с рычага 138 и, следовательно, переместить ее вертикально вверх за счет левого вертикального
подъема конвейерной системы.
Следует отметить, что передаточные рычаги 129 и 138 снабжены штифтами на каждом из своих концов, так
что полный оборот любого из этих передаточных рычагов приведет к передаче ! Расстояние между клетками
от одной колонки до противоположной колонки.
:5 Благодаря вышеописанной конструкции можно заметить, что клетки могут быть прикреплены к цепи таким
образом, чтобы исключить любые потери пространства, которые в противном случае были бы необходимы
для того, чтобы клетки могли проходить друг мимо друга во время перемещения.
Таким образом, становится очевидно, что система включает в себя механизм, позволяющий использовать
устройства для хранения автомобилей цепного типа, в которых максимальный объем складской конструкции
может быть эффективно использован для хранения автомобилей.
Следует понимать, что могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345374A
[]
Полное описание. Способ сварки металлических крепежных элементов или других устройств к металлической
полосе и средства для этого.
1.
Говард Доан Рэндалл, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Макгрегор-авеню,
262, город Цинциннати, округ Гамильтон и штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть
подробно определено в данном документе.
Заявление: Настоящее изобретение относится к способу сварки металлических креплений или других
устройств к непрерывно движущейся металлической полосе, а также к средствам для этого, в частности, к
средствам, которые могут быть реализованы в виде вращающегося сварочного аппарата.
С этой целью я предлагаю использовать средства, обеспечивающие непрерывное движение металлической
полосы, одновременно применяя методы, позволяющие приваривать к ней крепежные или иные устройства,
например, гвозди, во время движения полосы. Благодаря непрерывному движению ленты и исключению
попеременного запуска и остановки станка, значительно увеличивается скорость производства, снижается
износ станка и обеспечивается более тихая работа оборудования.
В одном из дополнительных аспектов настоящего изобретения предлагается машина непрерывного действия,
имеющая: непрерывную подачу металлической полосы; средства для размещения гвоздей или других
устройств с заданными интервалами на полосе и вдоль нее; и средства для удержания гвоздей или других
устройств так, чтобы их головки или концы соприкасались с полосой, и для их подачи вдоль полосы до тех
пор, пока они не будут сварены.
Упомянутые выше средства могут удобно и выгодно включать в себя подающие ленты, предназначенные для
удержания гвоздей или других устройств между ними.
Соседние файлы в папке патенты