Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11938
.pdf
будучи утопленной ниже нее. Таким образом, становится очевидным, что когда ведомый диск вставлен или
установлен в ведущий диск, он не способен ни к скольжению, ни к вращательному движению относительно
последнего, однако диски, если таковые имеются, легко разделяются по оси. Кроме того, это связано с
различиями в диаметрах дисков. Кольцевая канавка 24 образована между периферией ведомого диска и
краем 1.3 fi5 ведущего диска, причем эта канавка является непрерывной, за исключением места, где она
прерывается в одной точке проушиной 25, желательно интегрированной с ведущим диском и выступающей в
канавку, функция которой будет описана далее. Предусмотрены любые подходящие средства для
осуществления вращения дисков, причем конкретный вариант их исполнения, используемый в форме
клапана, на который сейчас ссылается T125, выполнен в виде маховика, установленного снаружи корпуса
клапана на штоке 31, который входит в корпус через регулируемый сальник 32 и сальниковую коробку 33 и
который на своем внутреннем конце 130 перспективный вид, иллюстрирующий предпочтительную
конфигурацию одного клиновидных поверхностей, воплощенных в показанном клапане, на фиг. 1–3
включительно и на соответствующих детальных рисунках, а фиг. 28 представляет собой несколько
диагриманический поперечный разрез, в основном по линии K–K указанного рисунка; назначение этих двух
последних упомянутых видов будет более подробно объяснено далее.
На различных рисунках одинаковые символы используются для обозначения одинаковых частей, и следует
понимать, что все сечения следует рассматривать как выполненные в направлении, указанном стрелками на
линиях сечения.
- теперь более четко ориентируясь на форму события, изображенного на рисунках.
Клапан, изображенный на рисунках с 1 по 17 включительно, состоит из корпуса, образованного из двух частей,
обозначенных в целом как 1 и 2, и желательно разделяемых в основном в плоскости линии B-B. Эти части
могут быть оперативно соединены между собой наиболее удобным способом, например, путем снабжения их
фланцами Z0 11, 21 для прохождения болтов 3. Корпус снабжен продольным сквозным каналом 4, который
может расширяться кзади на концах, образуя горловины 5 с внутренней резьбой, так что на их наружных
концах можно разместить трубу, в которой расположен клапан.
Корпус клапана также снабжен внутренней цилиндрической камерой 6, простирающейся на 35 градусов
поперечно и окружающей проход 4, при этом противоположные стенки этой камеры, обозначенные как 7 и 8,
параллельны друг другу и выступают эксцентрично за пределы прохода во всех поперечных направлениях.
Внутри этой камеры расположены пара дисков 9, 10, которые вращаются вместе как единое целое при
открытии и закрытии клапана, каждый из которых снабжен штуцером или штуцерами, постоянно
выровненными друг относительно друга и которые, будучи выровнены с проходом 4, обеспечивают
сообщение через клапан. Хотя в каждом диске может быть размещено достаточное количество портов,
обычно используется только один порт, который желательно сделать практически полукруглым, как показано
на фиг. 15.1 и 11; порт в приводном диске обозначен как 11, а порт в приводном диске — как 12.
Ведущий диск имеет периферийный обод 13, который плотно прилегает к цилиндрической камере K6 и на его
внешней поверхности снабжен кольцевой опорной поверхностью 14, предназначенной для соприкосновения с
прилегающей стенкой 7 камеры, поверхность которой, а также поверхность опорной поверхности 14,
отшлифованы или иным образом соответствующим образом обработаны, так что между ними может быть
образовано герметичное уплотнение.
--- -- ---- --- - --- ------ 45,")'69 снабжен конической шестерней 34, взаимодействующей с сегментной конической
зубчатой передачей 35, образованной на внешней поверхности ведущего диска рядом с его периферией и
снаружи подшипниковой поверхности 14, причем такое расположение обеспечивает отклонение вращения
маховика для поворота дисков в камере 6 из одного предельного положения в другое. Для обеспечения
правильного выравнивания отверстий в дисках с каналом 4 при повороте дисков в полностью открытое
положение, упор 36, желательно выполненный заодно с корпусом 2, расположен таким образом, чтобы он
входил в канавку 24 и выступал внутрь.
Траектория движения выступа 25, перемещаемого ведущим диском для зацепления с выступом,
предотвращает поворот дисков за пределы полностью открытого положения при их вращении до этого
положения, как показано на рис. 1.
Для поддержания усилия, оказываемого конической шестерней 34 на ведущий диск в направлении,
практически параллельном оси вращения последнего, поверхность обода 13 ведущего диска расположена
таким образом, чтобы опираться на подходящую опорную поверхность 38, образованную на корпусе 2 и
называемую упорным седлом ведущего диска. Поскольку периферия ведущего диска плотно, но легко
скользит в камере 6, диск предотвращается от перемещения перпендикулярно его оси вращения, и постоянно
поддерживается надлежащее зацепление между зубчатым колесом на диске и шестерней.
Описываемое сейчас устройство для разделения дисков в виде клапана включает в себя клин, обозначенный
в целом как 40, снабженный расположенными на некотором расстоянии друг от друга клиновидными
поверхностями 41, 42, и рабочий рычаг 43, имеющий на своем внешнем конце головку 44, несколько большей
длины, чем ширина рычага, и выступающую с противоположной стороны клина от той, на которой
расположены клиновидные поверхности; эта головка приспособлена для выравнивания с канавкой 24 при
сборке деталей. Клиновидные поверхности 41 и 42 предназначены для взаимодействия с клиновидными
поверхностями 45 и 46, расположенными на перемычке 21 приводного диска 9_ и желательно симметрично
или почти симметрично расположенными относительно того диаметра диска, который перпендикулярен
стержню 20. Хотя в большинстве случаев я предпочитаю использовать две клиновидные поверхности на
клине 40 и аналогичное количество поверхностей на одном из дисков, например, на ведущем диске, как
описано выше и как лучше всего показано на рис. 12-15 включительно, при определенных условиях может
быть целесообразно снабдить клин клиновидными поверхностями с обеих сторон и, соответственно, снабдить
каждый из дисков парой клиновидных поверхностей для взаимодействия с поверхностями на смежной
стороне клина, когда клин собран между дисками; такое расположение показано на рис. 18 и 19 и не требует
дальнейшего описания.
Однако, если на клине расположена лишь одна пара клиновидных поверхностей, предназначенных для
взаимодействия с соответствующими поверхностями на одном из дисков, I, то другой диск I и 5, например, как
показано на рисунке, ведомый диск, может быть снабжен парой подушек 47, 48 на своей перемычке 23,
расположенных таким образом, что...
При сборке деталей они будут в значительной степени совпадать с клиновидными поверхностями 45 и 46 на
другом диске.
таким образом, образуются упоры для зацепления с противоположной стороной клина от той, на которой
расположены клиновидные поверхности 41, 42. Разумеется, следует понимать, что при наличии клиновидных
поверхностей с обеих сторон клина эти подушки будут заменены подходящими клиновидными поверхностями,
как описано выше.
В этом месте следует отметить, что, хотя я обычно предпочитаю использовать клиновидные поверхности
спирального контура как на диске или дисках, так и на клине, я могу использовать и другие формы
поверхностей в соответствии с желаемыми результатами или конкретными условиями, которые должны быть
соблюдены. Кроме того, следует отметить, что клиновидная поверхность 42 на клине и соответствующая
поверхность 46 на диске желательно выполнены таким образом, чтобы зацепляться друг с другом.
или вкладываться друг в друга, при этом клиновидная поверхность 46 предпочтительно должна иметь такое
поперечное сечение, чтобы оно представляло собой существенно затупленный V-образный контур, а
поверхность 422 имела соответственно V-образную форму.
При использовании поверхностей такого типа я обычно считаю желательным, чтобы наклон поперечно и
противоположно наклоненных граней поверхности 46 был приблизительно таким же, как наклон самой
клиновидной поверхности 110 относительно грани диска, и, конечно же, чтобы соответственно наклонялись
грани взаимодействующей клиновидной поверхности 42 на клине. Этот момент, возможно, будет более
наглядно показан на рис. 27 и 28, из которых видно, что в соответствии с этой конструкцией наклон
противоположных граней клиновидной поверхности 46 от ее центральной линии K-K, измеренный по углам.
Углы X и Y практически равны, и, кроме того, каждый из указанных углов практически равен углу,
образованному линией K-K с поверхностью клина 42 21, на которой сформирована клиновидная поверхность.
При такой конструкции деталей сила или усилие заклинивания соприкасающихся поверхностей 42 и 46
практически одинаковы как при вращении клина вокруг его центра, как описано ниже, так и при подъеме клина
на поверхности 46, когда клин вращается вокруг какой-либо другой точки, например, вокруг какой-либо точки
на поверхности 45, выполняя при этом свою функцию заклинивания.
Таким образом, следует понимать, что, хотя я обнаружил, что определенные формы и расположения
клиновидных поверхностей являются предпочтительными в большинстве условий, я не желаю и не намерен
ограничиваться использованием какой-либо конкретной формы или типа поверхностей или их расположения,
или каким-либо конкретным соотношением их взаимосвязей, или каким-либо точным углом наклона или
соотношением между углом наклона или углом наклона указанных поверхностей и любых их частей.
Следует понимать, что когда детали находятся в оперативно собранном состоянии, клин 40 располагается
между дисками 9 и 10 в пространстве, образованном между смежными поверхностями перемычек 21 и 23, при
этом клиновидная поверхность 41 опирается на соответствующую поверхность 45, а клиновидная
поверхность 42 и соответствующая поверхность 46 — на соответствующие поверхности 45. В этих условиях
рабочий рычаг 43 клина выступает наружу за периферию ведомого диска, край которого соответствующим
образом срезан, как показано на рисунке 50, чтобы обеспечить прохождение рычага, а в ведущем диске 9
предусмотрено углубление 51 для размещения наружного конца рычага и головки 44, причем эти части
предпочтительно расположены таким образом, чтобы выступающие концы 441 головки могли при
необходимости проходить в канавку 24. Таким образом, головка 44 клина выровнена с канавкой 24, в которую
также выступает выступ 36, как описано выше. Вырез 50 ведомого диска и углубление 51 в ведущем диске
достаточно широки, чтобы обеспечить определенный зазор с каждой стороны рабочего рычага, позволяющий
перемещать клин относительно диска во время выполнения им функции заклинивания.
Теперь можно обратиться к работе клапана, когда его детали изготовлены и собраны в основном так, как
описано выше: Предполагая, что клапан открыт, детали занимают общее положение, показанное на фиг. 1 и
2, и зацепление выступа 25 с упором 36 предотвращает вращение маховика, за исключением направления,
которое будет поворачивать диски в закрытое положение. В этих условиях и, по сути, за исключением
моментов фактического герметизации и разгерметизации клапана, плавающий клин занимает относительно
приводного диска и других частей практически положение, показанное на рис. 4, при этом его рабочий рычаг
расположен под прямым углом к поперечной балке 20; поэтому это положение клина можно с удобством
назвать его нормальным положением. При вращении маховика 30 в направлении, предназначенном для
закрытия клапана, 7 ведущий и ведомый диски, которые в силу своего зацепления вынуждены вращаться как
единое целое, поворачиваются в направлении, указанном стрелкой на рис. 4, до тех пор, пока головка 44
клина 75 не войдет в зацепление с противоположным концом упора 36 от того, который входит в зацепление с
выступом 25, когда клапан полностью открыт. При достижении этого состояния детали принимают положение,
в основном показанное на рис. 5, где видно, что диск повернулся чуть менее чем на 180°, но достаточно,
чтобы вывести отверстия в дисках из соосности с проходом 4 и сплошными перегородками дисков в соосность
с ним, тем самым закрывая, но не герметизируя клапан.
До момента контакта с упором 36 клин остается в нормальном положении, и если вращение диска прекратить
в тот самый момент, когда устанавливается указанное зацепление, клин не сдвинется с места и не будет
функционировать для герметизации клапана. Таким образом, становится очевидным, что, поскольку диски
легко вращаются при соответствующем манипулировании механизмом привода диска из открытого
положения в закрытое, но негерметичное, и наоборот, и поскольку во время этого движения дисков в любом
направлении клин остается неподвижным в своем нормальном или негерметичном положении, невозможно
привести клин в действие для герметизации клапана до того, как диски достигнут положения, в котором они
закрывают проход 4.
Однако, в тот момент, когда головка клина входит в зацепление с упором 36, она больше не может
удерживаться дисками в своем нормальном положении; следовательно, если вращение дисков продолжается
в том же направлении, клин вынужден перемещаться относительно дисков и между ними, тем самым
поднимаясь по клиновым поверхностям 45 и 46, при этом головка клина, конечно же, постоянно остается в
контакте с упором. В этих условиях будет наблюдаться, что, поскольку клиновые поверхности 45, 46 и
взаимодействующие поверхности 42 на клине наклонены в противоположных направлениях, дальнейшее
движение дисков приводит к сжатию обеих взаимодействующих пар клиньев, тем самым раздвигая диски
вдоль оси и приводя их внешние поверхности в плотное соприкосновение 125 с соответствующими
посадочными поверхностями на корпусе клапана. Более того, если взаимодействующие пары клиньев не
затягиваются одновременно, та пара клиньев, которая оказывает большее сопротивление движению,
автоматически становится точкой опоры, вокруг которой клин 40 вращается до тех пор, пока сопротивление,
оказываемое другой парой клиньев, не сравняется или не превысит сопротивление первой пары, так что
каждая пара, в свою очередь, автоматически становится точкой опоры для плавающего клина до тех пор, пока
взаимодействующие пары не будут выборочно и постепенно затянуты и, по существу, не будет обеспечено
равномерное давление между дисками и их седлами по всей их длине.
соответствующие контактные зоны. Таким образом, по мере постепенного вращения дисков, клиновое
действие соответственно увеличивается, так что сила, с которой диски прижимаются к своим
соответствующим посадочным поверхностям, находится непосредственно под контролем оператора, и чем
больше мощность, приложенная к маховику или другому средству, с помощью которого осуществляется
вращение дисков, тем больше сила, с которой диски разделяются.
Очевидно, что наклон или угол наклона клиновидных поверхностей определяет интенсивность клиновидного
воздействия, оказываемого при приложении определенной силы, причем это воздействие становится менее
интенсивным по мере увеличения наклона поверхностей. Однако, хотя указанный угол может изменяться в
соответствии с желаемыми результатами, я предпочитаю наклонять или уклонять поверхности клина таким
образом, чтобы после достижения желаемого давления герметизации детали оставались неподвижными,
поддерживая тем самым это давление и, следовательно, герметичность, даже если вращательное усилие на
ручном колесе или другом дисковом приводном механизме будет уменьшено или полностью устранено, и,
фактически, до тех пор, пока колесо не будет повернуто таким образом, чтобы слегка повернуть диски в
направлении, противоположном тому, в котором они вращались во время закрытия клапана, тем самым
сбрасывая давление между клином 40 и упором 3G.
Это позволяет произойти небольшому относительному перемещению между клиновидными поверхностями на
диске и на клине с последующим возвращением последнего в нормальное или практически нормальное
положение, тем самым нарушая герметичность между дисками и корпусом перед поворотом дисков в
открытое положение. Следует, однако, отметить, что это автоматическое движение клина при нарушении
герметичности достаточно велико лишь для ослабления уплотнения, так что после нарушения герметичности
клин просто занимает положение, в котором он эффективно сохраняет скользящий, в отличие от
герметичного, контакт между дисками и взаимодействующими уплотнительными поверхностями на корпусе, в
результате чего на протяжении всего вращательного движения дисков в обоих направлениях невозможно
проникновение грязи или других посторонних веществ между указанными поверхностями, которые таким
образом всегда защищены от истирания или чрезмерного износа.
Различные положения, которые принимает клин при вращении дисков от полностью открытого положения до
полностью закрытого и герметичного, лучше всего показаны на рисунках с 4 по 5 включительно. На рис. 4 клин
показан в нормальном положении при полностью открытом клапане; на рис. 5 диски были повернуты так,
чтобы закрыть клапан и головка клина едва вошла в зацепление с упором 36; на рис. 6 диски были повернуты
немного дальше в том же направлении, и, следует отметить, клин слегка повернулся относительно
клиновидной поверхности 45 в качестве центра, при этом для целей иллюстрации предполагается, что
временно большее сопротивление движению клина обеспечивается между клиновидными поверхностями 41 и
45, чем между поверхностями 42 и 46. Однако по мере продолжения движения дисков от положения,
показанного на рис. 6, до положения, показанного на рис. 7, предполагается, что это сопротивление сначала
выравнивается между всеми указанными поверхностями, а затем сопротивление между поверхностями 42 и
46 становится больше, чем между поверхностями 41 и 45, так что точка опоры клина смещается к первой из
указанных поверхностей с последующим проскальзыванием между последними; предполагаемые
направления движения клина на этих двух рисунках обозначены маленькими стрелками.
Разумеется, следует понимать, что указанные рисунки носят лишь иллюстративный характер, и клин не
всегда обязательно движется в указанных направлениях, а лишь то, что клин всегда может постепенно и
избирательно регулировать свое положение в соответствии с сопротивлением, встречающимся или
оказываемым различными парами клиновидных поверхностей, и что он обычно будет попеременно качаться
или поворачиваться на разных поверхностях, выполняя свою клиновидную функцию.
Принципы моего изобретения с такой же легкостью могут быть реализованы в типах или формах клапанов,
отличных от описанных ранее, и на некоторые из них я сейчас кратко упомяну лишь в качестве иллюстрации.
Таким образом, например, на фиг. 20 и 21 показан клапан i20, существенно похожий на те формы, на которые
я ранее ссылался в отношении расположения уплотнительных дисков и клинового механизма, но снабженный
на обоих концах фланцами 60 125 для облегчения его соединения в трубопроводе и с другой формой
механизма управления дисками, который эффективно увеличивает передаточное отношение между дисками
и управляющей рукояткой или рычагом 61, который lQ 3^309 345,369 заменяет маховик 30. В данной
модификации изобретения ведущий диск 9 снабжен зубьями 62 прямозубой шестерни по периферии, вместо
конических зубьев, которые взаимодействуют с шестерней 6:3, расположенной на коротком валу 641,
установленном на корпусе; утечка вокруг вала предотвращается регулируемым сальником 4Th. Вал 64 также
служит для поддержки другой шестерни 66, которая зацепляется с внутренней сегментной шестерней 67,
выполненной в дискообразном элементе 68, вращающемся на шпинделе, установленном на корпусе, и к
которой соединен рычаг управления 61.
Таким образом, перемещая рычаг из одного положения в другое, можно легко определить необходимое
вращение дисков для открытия и закрытия клапана, при этом величина перемещения рычага, необходимая
для этой цели, конечно же, определяется передаточным отношением зубчатой передачи, через которую его
движение передается на диски. Такая конструкция клапана оказалась особенно эффективной в больших
размерах, а также там, где требуется быстрое открытие и закрытие клапана, поскольку между рукояткой
управления и дисками используется зубчатая передача вместо конической, что освобождает ведущий диск от
осевой нагрузки.
На рисунках с 221 по 26 включительно я показал другие формы клиновидных закладок, которые могут быть
использованы при желании и которые, как я обнаружил, являются выгодными для определенных типов
клапанов, и особенно для клапанов меньших размеров. Таким образом, в конструкции, показанной на фиг. 229
и 23, корпус клапана снабжен радиально перемещающейся кулачковой поверхностью 70, которая
предназначена для взаимодействия с наружным концом радиально перемещаемого клина 71, чтобы зажать
последний между клиновидными поверхностями 72, расположенными на внутренних поверхностях дисков,
для взаимодействия с ними. При этом эти поверхности предпочтительно имеют такой наклон, чтобы
автоматически освобождать клин из положения уплотнения при первоначальном перемещении дисков в
открытое положение. Для обеспечения возможности перемещения внешнего конца клина (50°) во время
открытия и закрытия клапана, корпус клина вырезается между поверхностью кулачка 70 и точкой,
расположенной примерно напротив нее по диаметру, образуя канавку 7,5, в которой может перемещаться
конец клина, когда клин находится в нормальном положении.
Таким образом, выступ 7C, образованный на конце этой канавки, противоположной поверхности кулачка 70,
образует упор, эффективный, подобно упору 36, для предотвращения вращения дисков за пределы
полностью открытого положения путем зацепления с концом клина, когда диски были доведены до этого
положения. Хотя клиновидные поверхности в данной форме изобретения C5 обычно располагаются с обеих
сторон клина, а также аналогичные взаимодействующие поверхности на внутренних поверхностях обоих
дисков, следует понимать, что при желании клин может иметь клиновидную поверхность только с одной
стороны, взаимодействующую с соответствующей поверхностью на соседнем диске, в то время как другая
сторона клина является взаимодействующей.
m сделан плоским, а прилегающий к нему диск соответственно сплющен или снабжен плоской подушкой, как
подушки 47 и 48. 75 В варианте изобретения, показанном на фиг. 24–26 включительно, приводной диск 9
снабжен клиновидной поверхностью 80, которая взаимодействует с соответствующей поверхностью 81 на
клине 82, закрепленном на шарнире в некоторой удобной точке 80 в центре дисков или вблизи него, и который
на своем внешнем конце может быть снабжен головкой 83, предназначенной для перемещения в канавке 24 и
для зацепления с упором 36 на корпусе клапана. Таким образом, когда головка достигает упора во время
закрытия клапана, дальнейшее вращательное движение клина с дисками предотвращается, а во время
последующего движения последних в том же направлении, 90 происходит заклинивание между поверхностью
81 на клине и взаимодействующей заклинивающей поверхностью 80 на приводном диске, что приводит к
осевому разделению дисков. 95 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что J
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345370.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345370&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345370A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Янв. 8, 1930.
№ 272/30.
Полное письмо:. окт.
2
,71930, Полное подтверждение:. 26 марта 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся противопожарных решеток.
Мы, Уильям Вун из Мургейта, Бактон Вейл, Стейлибридж, графство Честер, и Джон Альбандер Ллойлланд из
Ред Бэнк, Раддерсфилд Роуд, Стейлибридж, графство Честер.
5 из Честера, оба подданные Великобритании, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к колосниковым решеткам как для бытового, так и для коммерческого
использования, и его целью является создание усовершенствованной конструкции и расположения
колосниковой решетки, в которой более эффективно используются компоненты сжигаемого угля и в которой
сводится к минимуму выброс черного дыма и, как следствие, снижение эффективности.
В соответствии с нашим изобретением колосниковая решетка разделена на две секции, в одной из которых
находится сырой уголь, а в другой — частично или полностью обугленное и раскаленное топливо, так что
газы, выделяющиеся из сырого угля под воздействием тепла раскаленного топлива, впрыскиваются в это
раскаленное топливо, где они сгорают и служат для поддержания тепла топлива.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения мы предлагаем поддон для топлива,
расположенный под решеткой, на которой находится раскаленное топливо.
Газы и пары, выделяющиеся из топлива в лотке, нагреваются излучением раскаленного топлива и
поднимаются вверх к задней части колосниковой решетки, где смешиваются с воздухом, поступающим над
топливом в лотке, а затем направляются в раскаленный слой топлива, где и расходуются.
Предпочтительно, чтобы летучие вещества, полученные путем дистилляции 40 из сырого угля, вместе с
воздухом 40, с которым они смешаны, поступали в камеру, которая может быть облицована огнеупорным
материалом в задней части раскаленного топливного слоя, так что эти летучие вещества сильно нагреваются
и находятся в состоянии, при котором они легко воспламеняются при попадании в слой раскаленного топлива.
После того как сырой уголь более или менее полностью очищен от летучих веществ, его переносят в
раскаленный топливный слой, и в лоток помещают новую порцию сырого угля. При желании сырой уголь
можно смешать с определенным количеством кокса, если это необходимо для обеспечения производства
надлежащего количества топлива для раскаленного топливного слоя после того, как более или менее
завершена дистилляция летучих веществ из сырого угля. Слой раскаленного топлива периодически
очищается от золы или клинкера, например, во время загрузки тарелки сырым углем, так что топливо в такой
тарелке всегда находится в активном состоянии.
Благодаря описанной выше конструкции мы можем поддерживать более равномерную температуру в
колосниковой решетке, поскольку сырой уголь не кладется на раскаленное топливо: когда сырой уголь
помещается в лоток, он немедленно выделяет большое количество летучих веществ, которые служат для
поддержания температуры раскаленного слоя топлива, несмотря на охлаждающий эффект, который
неизбежно возникает при введении холодной загрузки в лоток.
Мы не ограничиваемся какой-либо конкретной формой или расположением раскаленных колосниковых
решеток и камер, в которых происходит перегонка сырого угля и нагрев летучих веществ, но можем
модифицировать их в соответствии с любыми конкретными требованиями.
Дата: 31 декабря 1929 года.
МАРКС И КЛЕРК.
-45 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся противопожарных решеток.
Мы, Уильям Уорн из «Мургейт», Бактон Вейл, Стейлибридж, графство Честер, и Джейн Уильям Александр
Холманд из «Ред Бэнк», Хаддерсфилд Роуд, Стейлибридж, графство Честер, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано в отношении нижней стороны решетки и определено в
следующих пунктах с целью регулирования теплоотдачи топлива, находящегося в лотке.
Данное изобретение относится к колосниковым решеткам, предназначенным для регулирования скорости
дистилляции в бытовых целях, и имеет своей целью летучие компоненты топлива. Мы также 70 - для
обеспечения улучшенной конструкции и установки щелевых крышек J, расположенных на колосниковой
решетке - типа - в - лотке, которые можно соединять, при этом под решеткой предусмотрен лоток.
Предотвращает доступ воздуха к топливу и колосниковой решетке, в которую помещается сырой уголь.
Раздвигаются при загрузке новой партии и подвергаются постепенной дистилляции в лотке. После выделения
дистиллятов.'75, пока на решетке происходит p sitly- или coxa-, крышки. Закрыты Qir. Частично полностью
карбонизированы и инанезе t el, закрыты для тосото nyatalbring Qi. Решетка расположена таким образом, что
газы f gel в лотке и остаются стабильными для пара. Дистиллируется из сырого угля из-за скорости
дистилляции-1. - к. тепло - неподходящего топлива. Мы предоставляем подвижную решетку под 80,
поставляемую в указанное раскаленное топливо, решетку. b C,?
Перегрев топлива и адаптация в местах их соединения и использование указанной решетки для перемещения
с помощью меню устройства. Регулировка температуры топлива с помощью рукоятки позволяет перемещать
ее стержни в соответствии с нашим положением относительно стержней. В задней части решетки
предусмотрена колосниковая решетка, регулирующая скорость потока дистиллята через решетку в
раскаленное топливо.
Фугель на решетке. В соответствии с нашим изобретением мы можем установить пепельницу под решеткой.
лев, который мы предоставляем под обычным пространством d. принимает любые дистилляты в 9
колосниковой решетке, флюгель для приема сырого топлива, избыток которого может - пройти - который
постепенно перегоняется с помощью тепла через колосниковую решетку b.
На указанной колосниковой решетке дистилляты, смешанные с воздухом, после того, как сырой уголь в лотке
проходит через решетку и более или менее полностью дистиллируется, поднимается по задней части
решетки и переходит в топливо, вместе со средствами, контролирующими раскаленный слой топлива и
свежий нагрев сырого топлива, и поэтому загрузка сырого угля помещается в лоток.
Скорость дистилляции, а также доступ воздуха к топливу в лотке. При желании сырой уголь может быть
смешан с определенной долей кокса, если это необходимо для обеспечения необходимого количества
топлива для раскаленного слоя топлива после дистилляции. Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид
бытовой колосниковой решетки, построенной в едином комплексе. Удобная форма в соответствии с нашим
принципом работы горящего топлива освобождается от золы или клинкера время от времени, как показано на
рисунке 2 (например, боковой разрез колосниковой решетки, показанной на рисунке 1), когда топливо
загружается сырым углем, так что топливо всегда находится в активном состоянии. Рисунок 3 – детальный
вид топлива в таком лотке.10 Те же самые буквенные обозначения на разных видах указывают на одни и те
же части. Благодаря описанной выше конструкции мы обеспечиваем более равномерную температуру ниже
температуры в топочной решетке, поскольку колосниковая решетка, на которой находится раскаленный сырой
уголь, не размещается на раскаленном топливе, как показано на рисунке 1.
Топливо в лотке – это высокотемпературное топливо; когда сырой уголь помещается на решетку 115, он
нагревается излучением от ламп накаливания в лотке и немедленно выделяет высокотемпературное топливо
на решетке b; газы и летучие вещества, которые служат для поддержания паров, дистиллированных из него,
проходят вверх, повышая температуру раскаленного топлива через решетку b, а также в пространство под
слоем топлива, несмотря на эффект скопления d в задней части решетки, через которое неизбежно следует
температура от решетки e. Дистилляты смешиваются путем подачи холодной смеси на тарелку.
Воздух втягивается с передней стороны колосниковой решетки. Мы не ограничиваемся какой-либо конкретной
формой или расположением колосниковой решетки. Мы не ограничиваемся какой-либо конкретной формой
или расположением колосниковой решетки. Колоссальные решетки для топлива b, e и лоток a перемещаются
по поворотному каналу d, подающему дистилляты на установленную полку f, которая имеет ручку g на
колосниковой решетке e, а также не привязаны к какому-либо конкретному средству для одного конца ее
поворотного держателя, с помощью которого можно регулировать скорость дистилляции, но полку можно
поворачивать и устанавливать в любом положении. Мы можем модифицировать ее в соответствии с любыми
требованиями.
желаемое угловое положение. Это позволяет выполнить требования pdfticufhr.
С помощью нашего изобретения 130 345,370 345,370 мы обеспечиваем втягивание богатых летучих газов в
раскаленный слой топлива и посредством соответствующего управления предотвращаем воспламенение
топлива, перегоняемого на лотке а, 5b, которое вызвало бы дымообразование и потерю эффективности.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345371.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345371&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345371A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 3, 1930. № 28 1/30.
Полный левый: должным образом 23, 1 930.
Полностью принято, 26 марта 1937 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в модели Knicker Bockers.
Я, Уильям Чес Уорт, проживающий по адресу: Честергейт, 129, Маклсфилд, Чешир.
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: обычные бокеры Linicker имеют отдельную ленту от каждой штанины, но соединенную с ней
швом, при этом материал каждой штанины собран или обрезан по размеру ленты.
Целью данного изобретения является производство бриджей более простой или усовершенствованной
конструкции, которые могут с успехом использоваться людьми с аномально худощавым телосложением,
которые из-за своей худобы испытывают отвращение к ношению бриджей.
Согласно изобретению, бокеры для бриджа изготовлены из двух цельных кусков ткани, которые простираются
по всей длине бокеров, до нескольких дюймов ниже колена или до лодыжки. Две части каждой штанины
изделия сшиваются вместе по внутренней и внешней сторонам штанины, и там, где необходимо создать
обычную пышность, они формируются таким образом, чтобы придать ей такую пышность, в то время как части
штанины ниже колена снабжены двумя разрезами (в дополнение к боковым швам) и формируются так, чтобы
плотно прилегать к штанине. Один из разрезов расположен сзади удлинительной части и зашит, а другой
разрез расположен спереди, и его края снабжены отверстиями для шнурков или другими подходящими
средствами крепления. Внутри удлинительной части каждой штанины может находиться лента или что-то
подобное для соединения верхних краев переднего отверстия, и в такой ленте также могут быть сделаны
самые верхние отверстия для шнурков.
При прохождении до лодыжки, удлинение может быть подшито слоем ткани для увеличения толщины,
особенно в задней части голени.
В последнем из упомянутых примеров изобретения удлиняющая часть штанины будет носиться внутри чулка
таким образом, чтобы быть скрытой от глаз, и, как в случае с людьми аномально худыми, чтобы скрыть
видимое утончение. Обычно для плотного прилегания удлиняющей части к ноге пользователя используется
шнурок, но могут быть использованы и другие подходящие средства. Нижний конец каждой ножки может быть
отделан льняной или аналогичной тканью.
Изготавливая, как указано выше, бриджи-бокеры можно легко производить и адаптировать к вкусам разных
людей, просто вырезая два слоя ткани нужной формы и размера, при этом верхняя часть изготавливается
такой ширины и длины, чтобы обеспечить большую или меньшую пышность или свисание по желанию.
Дата: 21 января 1930 года.
От имени заявителя: WILSON, GUNN & ELLIS, дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в модели Knicker Bockers.
I5, W'll-LIAMCHESWOWMT, Of 129, ('hestergate, Macclesfield, Cheshire,
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Обычно бриджи-бокеры изготавливаются с отдельной резинкой, прикрепленной к каждой штанине, при этом
материал каждой штанины собирается или обрезается по размеру резинки.
[Цена1 l-i Целью данного изобретения является производство бриджей более простой или улучшенной
конструкции, которые могут быть с успехом использованы в случае аномально худых людей, которые из-за
своей худобы испытывают предубеждение против ношения бриджей.
Согласно изобретению, боксерские манжеты изготовлены из двух цельных кусков ткани Qr для каждой
штанины, которые простираются по всей длине боксерских манжет до щиколотки. Две части каждой штанины
изделия (345,371) сшиваются вместе по внутренней и внешней сторонам штанины, и там, где необходимо
создать обычную пышность, им придается соответствующая форма, в то время как части штанины ниже
колена снабжены двумя разрезами (в дополнение к боковым швам) и имеют форму, плотно прилегающую к
штанине. Один из разрезов расположен сзади удлинителя и сшит, а другой разрез расположен спереди, и его
края снабжены отверстиями для шнурков или другими подходящими средствами крепления.
Внутри удлинительной части каждой штанины может находиться лента или что-то подобное для соединения
верхних частей краев (если переднее отверстие, и такая лента также может иметь проделанные в ней
верхние отверстия для шнурков).
Удлиняющая часть ноги будет спрятана внутри чулка, чтобы быть скрытой от глаз, и чтобы, как в случае с
людьми аномальной худобы, скрыть кажущуюся худобу. Для увеличения толщины удлиненной части,
особенно в задней части ноги, она может быть подшита слоем ткани.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где:
На фиг. 1 показан план двух цельных кусков ткани, уложенных один на другой, из которых, согласно данному
изобретению, может быть изготовлена бриджа-бокер (т.е., накидка для одной ноги), имеющая среднюю
пышность в области колен. Лицевая сторона ткани показана над задней стороной и отличается от последней
наличием затененной каймы или края для большей наглядности.
Соседние файлы в папке патенты