Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11907
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401302A
[]
_07 i _zP A A ',..1
ii -- j УТВЕРЖДЕНИЕ ПАТЕНТА -I -u 1h', ih&= Дата Конвенции (Gdrmamby): 10 мая 1931 г. " 1 ' Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): 29 апреля 1932 г. № 12,405,/32.
Завершено: октябрь. 30, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов введения групп NH2 в органические и неорганические соединения, а также
связанные с ними.
1,
Освальд Теодор Ифрефт, проживающий по адресу: Лерхенфельд 7, Гаамбург 24, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляет о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу введения группы NH в аммиак, его органические производные и фенолы.
Давно известно, что гидразин может быть получен из нитрозо-, нитро- и азосоединений путем
восстановления, расщепления или окисления мочевины гипохлоритом.
Его также можно получить путем разложения хлорамина аммиаком при условии введения раствора
гипохлорита натрия в концентрированный раствор аммиака.
Образовавшийся таким образом хлорамин в качестве промежуточного продукта превращается под действием
аммиака в гидразин. Выходы в таких процессах низкие, поскольку хлорамин легко выделяется, разлагается в
водном растворе в присутствии кислорода воздуха; и на практике возможно получить выходы лишь порядка
10%.
Также хлорамин применялся для воздействия на анилин с образованием фенилгидразина, который, однако,
получался в таких незначительных количествах, что это привело к выводу о непригодности хлорамина для
введения ангидридной группы в органические соединения, и было высказано предположение, что хлорамин
замещает атом хлора другим радикалом или атомом, таким как водород, только в редких случаях.
Во всех случаях неудачи объяснялись значительной нестабильностью хлорамина в ходе реакции, и ни один
из исследованных процессов не был внедрен в технологию.
46 Теперь установлено, что монофторамин, производство которого было налажено совсем недавно, гораздо
лучше подходит для введения NHN.
0$суп в рассматриваемые вещества.
Ниже представлен способ получения практически чистого сухого монофторамина. В «Zeitschrift fuir
Elektrochemie», 192, 9, № 9, стр. 670-676 электролитическая ячейка показана на рис. 8. В эту ячейку вводят
бифторид аммония до уровня X-X', и ячейку нагревают примерно до 120 °C. Через расплавленную соль
пропускается ток около 600 ампер при напряжении 6–7 вольт, и образуется непрерывный поток
монофторанина концентрацией около 30 граммов в час с эффективностью по току около 87%.
Рассматриваемая ячейка будет содержать от 10 до литров расплавленного тифторида аммиака, при этом
плотность тока будет составлять от 0,01 до 0,02 ампер на квадратный сантиметр. Было установлено, что
оптимальная плотность составляет примерно 0,02 ампера на квадратный сантиметр. Полученный продукт
представляет собой бонофиу-оамин чистотой от 90 до 95% и, таким образом, является пригодным веществом
для использования в соответствии с настоящим изобретением.
Согласно изобретению, группа NW2 вводится в аммиак, его органические производные и фенолы путем
воздействия на соответствующие вещества чистым сухим и бескислородным монофторамином в
концентрированном виде или после разбавления сухим инертным газом, таким как азот или подобный газ.
Цель использования монофторамина в чистом, сухом, бескислородном состоянии заключается в том, что
монофторамин нестабилен в присутствии влаги и кислорода и быстро разлагается. Монофторамин,
полученный описанным выше элефройтическим методом, является практически сухим и чистым и может
храниться в течение значительного времени без потерь. С другой стороны, вполне возможно использовать
этот стабильный монофторамин в водных реакциях в соответствии с изобретением, поскольку в случае таких
реакций скорость, с которой монофторамин воздействует на аммиак, его органические производные и
фторид-ионы, значительно выше скорости его разложения в присутствии воды, в результате чего получаются
высокие выходы, при этом разложение монофторамина под действием воды незначительно.
Изобретение относится, в частности, к получению гидразина, его соединений, таких как, в частности,
фенилгидразин, их производных и гомологов, путем реакции аммиака или органических аминосоединений с
монофтораниином.
В случае фенолов действие монофторамина заключается во введении группы NH2 в ядро, так что, например,
с обычным фенолом образуется пара-амидофенол или диоксидифениламин.
Реакцию монофторамина с водорастворимыми аминными основаниями можно также осуществить в водном
растворе.
ПРИМЕР 1.
В 50 граммов концентрированного водного раствора аммиака с содержанием аммиака около 20%, к которому
добавлена капля раствора клея, вводят 10 граммов газообразного, сухого, бескислородного фторамина,
исключая доступ воздуха. После предварительной обработки реакционную смесь нагревают в течение
некоторого времени, а свободный гидразин осаждают концентрированной серной кислотой в виде
труднорастворимого сульфата гидразина и взвешивают после сушки. Полученная фракция сульфата
гидразина содержит около 4 граммов свободного гидразина, что соответствует выходу примерно в 65%.
ПРИМЕР 2.
В 60 граммов безводного анилинового масла вводят около 7 граммов сухого газообразного монофторамина,
исключая доступ воздуха и перемешивая. После завершения введения реакционная смесь
4 После выдерживания в течение трех часов к раствору добавляли определенную долю уксусной кислоты, и
образовавшийся фенилгидразин, присутствующий в виде гидрофторида в растворе, получали известным
способом по Эмилю Фишеру, используя глюкозу в качестве фенилглюкозо-озоновой кислоты с температурой
плавления 204°C.
Получается около 16 граммов фенилгидразина, что соответствует выходу примерно в 75% от теоретического.
В ходе дальнейших исследований было установлено, что при тщательной обработке урожайность может быть
дополнительно увеличена. В случае гексампла, путем очистки анилинового масла фенилгидразин с
количественным выходом r)5 получают с помощью монофторамина, тогда как выход по примеру 1 может быть
увеличен до более чем 80%.
ПРИМЕР 3.
В 20 граммов 25% раствора аммиака после добавления 3 цез. 5% раствора желатина непосредственно вводят
монофторамин. По завершении реакции гидразин выделяют добавлением нескольких капель 21N серной
кислоты к раствору, охлажденному льдом, и осаждением сульфата добавлением спирта. 12.7 Получено
граммов сульфата гидрацинка, что соответствует текущему выходу 82,5%. Поскольку газ, выделяющийся при
электролизе, состоит лишь примерно на 85% из монофторамина 70, рассчитанный выход продукта реакции
амина достигает 98%.
ПРИМЕР 4.
11.14 В колбу при температуре около 50–600 °C в водную суспензию 25 граммов анилина 75 в 250 граммах
воды вводят граммы монофторамина при интенсивном перемешивании. При этой температуре растворяется
значительная часть анилина, что позволяет протекать хорошей реакции между анилином 80 и
монофторамином.
При прогрессивной реакции, которая происходит в соответствии с уравнением:
CQGEsNH, + NIIF--C6H5NHNIIH2 +HF образующийся фтороводород приводит к тому, что весь анилин
переходит в раствор. По завершении реакции смесь подкисляют уксусной кислотой и подвергают реакции с
рассчитанным количеством 10%-ного раствора глюкозы и пропорцией ацетата натрия, рассчитанной исходя
из исходного количества присутствующего анилина (см. E. Fischer).
Фенилглюкозоозон выпадает в осадок при нагревании, и после 24 часов отстаивания его взвешивают в
стеклянном тигле Гуча. Его масса составляет 37,25 грамма, тогда как теоретическая масса
фенилглюкозоозона с температурой плавления 2040 °C составляет 37,98 грамма. Температура плавления
фенилглюкозоозона, смешанного с известным фенилглюкозоозозоном, также составляет 2400 °C, что
соответствует выходу фенилгидразина по отношению к монофторамину в 98,1%. Преобразование в пределах
допустимой погрешности можно считать количественным.
ПРИМЕР 5.
В колбу с вращающимся сосудом помещают анилин, очищенный от воды, и в нее вводят монофторамин.
После завершения теста продукт реакции добавляют в мерный сосуд с разбавленной уксусной кислотой до
концентрации 500 ед., и получают фенилгидразин, как в примере 4.
11.14 Таким образом, граммы монофторамина были подвергнуты реакции с 32 граммами сухого анилина. 31.5
В итоге было получено 37,98 грамма фенилглюкозы лизозона, что соответствует теоретически необходимому
выходу в 82,95%. Меньший выход по сравнению с примером 4 объясняется тем, что в результате особых
экспериментальных условий происходит потеря части монофторамина.
ПРИМЕР 6.
- 50 граммов фенола, суспендированного примерно в 300 граммах воды, вводят в реакцию при интенсивном
перемешивании с монофторамином при температуре 500 °C.
Для получения необходимых в процессе 14,7 граммов монофторамина получают путем электролитического
трилиза с затратами тока в 25 ампер.
часов. Полученный пара-аминофенол осаждают с помощью бикарбоната натрия, фильтруют и высушивают.
Таким образом, получен выход пара-аминофенола в 28 граммов, что соответствует 61% от теоретического
значения. Пара-аминофенол можно идентифицировать по его смешанной температуре плавления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401303.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401303&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401303A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
40L,303 Завершено. Принято: октябрь. 30, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления электромобилями и связанные с этим усовершенствования.
Мы, компания THE BnRTnIsu THomSONx-OUSTON COMPAXY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C.2, и Джон Хенри Канстадл,
проживающий по адресу 40, Murray Road, Rugby, в графстве Уорик, британский подданный, настоящим
заявляем, что данное изобретение относится к управлению электромобилями в целом и троллейбусами в
частности, в которых используется двигатель с последовательной обмоткой, обмотка которого может быть
ослаблена путем шунтирования сопротивлением в два или более этапа для увеличения скорости
транспортного средства.
При запуске желательно иметь как можно более сильное поле для получения максимального ускоряющего
момента при малом токе, но это приводит к низкой скорости вращения на полной мощности, поэтому для
достижения требуемой максимальной скорости транспортного средства приходится прибегать к
шунтированию поля.
Использование такого двигателя с очень сильным полем при запуске позволяет значительно сократить потери
на пусковое сопротивление, поскольку ускоряющий ток при сильном поле соответственно низок.
Для получения приблизительно постоянного ускоряющего момента желательно, чтобы средний ускоряющий
ток в точках шунтирования поля имел возрастающую величину, компенсирующую уменьшение напряженности
поля. Данное изобретение обеспечивает средства, позволяющие автоматически достигать этого состояния,
так что ускорение в точках шунтирования поля ограничивается только настройкой управляющих устройств,
что позволяет получить максимальное ускорение 4G без повреждения двигателя.
При разгоне на полной мощности пиковые значения тока низкие, и предпочтительно, чтобы эти начальные
точки находились ниже -5. Полный контроль со стороны драйвера, чтобы автоматическое управление
включалось только на участках шунтирования поля, где ток выше, что представляет опасность для двигателя,
если шунтирование не контролируется автоматически.
Управление автомобилем осуществляется точно так же, как и на обычном неавтоматическом двигателе:
педаль нажимается поочередно в пределах начальных положений.
При достижении полного поля дальнейшие точки 55 могут быть взяты таким же образом, или же педаль может
быть нажата до упора; в любом случае фактическое нанесение насечек ограничено настройкой устройств
управления. 60 Изобретение может быть реализовано, как показано на прилагаемой схеме, которая
демонстрирует типичную схему управления, включающую описанные выше элементы. 65 Основная цепь во
время ускорения показана на схеме и выглядит следующим образом: от положительной тележки A через
автоматический выключатель B и линейные контакторы 1, 70 и IA к последовательному полю C через катушки
Bi, B2 и B3 управляющих реле к якорю D с другой стороны якоря через основные сопротивления 1R1–R5 и
автоматический выключатель 75 E обратно к отрицательной тележке F.
С одной стороны последовательного поля расположены три участка сопротивлений.
D1, D2 и M3, которые перенаправляются через последовательное поле замыканием контакторов 80
6, 7 и 8 соответственно. Обмотки этих трех контакторов проходят через вспомогательные контакты Cl, C2 и C3
на трех реле Si, S2 и S3 соответственно, включенных последовательно с управляющим контактом главного
контроллера S5.
Реле S1, S2 и S3 снабжены двумя обмотками, каждая из которых имеет отдельную магнитную цепь, но
работает от общего подвижного рычага 90, на котором расположены вспомогательные контакты. Обмотки B1.
Катушки B2 и B3 представляют собой последовательно соединенные катушки с несколькими витками, по
которым протекает основной ток двигателя, а катушки A2 и A3 — это параллельные катушки, подключенные
соответственно к главным контактам контакторов 5, 6 и 7.
Вспомогательные контакты реле обычно замкнуты под действием пружины, но при определенных условиях
тока в двух катушках оно размыкает контакты, а при заданном значении тока снова замыкает их. Способ
управления следующий: педаль главного контроллера M нажата, и контакт замыкается. Дата подачи
заявления: 30 апреля 1932 года. № 12481/32.
Слева полностью: Январь. 30, 1933.
_ _ a 401,303 замыкает цепь от отрицательного автоматического выключателя через главный контроллер и
катушки линейных контакторов 1-1A к положительному автоматическому выключателю; это замыкает
линейные контакторы, которые замыкают основную цепь, при этом все последовательные сопротивления
находятся в цепи с двигателем. Ток протекает через последовательно соединенные катушки B1, B2 и B3, а
также через параллельную катушку A1 из-за напряжения на резисторе RI и параллельных катушках A2 и A3
из-за напряжения на последовательном поле, в результате чего реле срабатывают и размыкают свои
вспомогательные контакты C1, C2 и C3.
Дальнейшее нажатие педали главного контроллера M активирует катушки контакторов 2, 3, 4 и 5, вызывая
последовательное замыкание соответствующих контакторов, тем самым замыкая все последовательные
сопротивления в цепи двигателя 2 (и оставляя его работать).
все поле. Замыкание контактора 5 закорачивает катушку Al реле Si, оставляя его под управлением
последовательно включенной катушки Bi, которая при заданном значении тока 25% замыкает
вспомогательные контакты Cl, подготавливая цепь к замыканию контактора 6. Предположим, главный
контроллер перемещен в следующую точку. Контактор 6 замкнется немедленно, как только замкнутся
контакты реле.
Контактор № 6 замыкает катушку AZ реле S2, оставляя ее под управлением последовательной катушки B2,
которая при заданном значении тока срабатывает, замыкая вспомогательные контакты C21, тем самым
замыкая следующий контактор 7 при условии, что главный контроллер перемещен в соответствующую точку.
Контактор № 7 при замыкании катушки 4,0 A3 реле S3, в свою очередь, оставляет это реле без управления
его последовательной катушкой B0), которая будет работать при требуемой настройке тока и замыкать
контактор 6.
Как уже упоминалось, для поддержания постоянного ускоряющего момента необходимо, чтобы средний
ускоряющий ток имел возрастающую величину в точках шунтирования поля, так что для срабатывания реле
требуется, чтобы рабочий ток B2) был выше 132, а B12 — выше B1. Поэтому работа шунтирующих катушек
A1, A2 и A3 имеет решающее значение для функционирования схемы, поскольку они предотвращают
срабатывание любого реле до тех пор, пока не сработает предыдущее, и тем самым не закоротят следующую
шунтирующую катушку.
Характеристики реле устроены таким образом, что в случае возникновения аномального тока, потребляемого
двигателем во время работы, в точке со слабым полем сработает соответствующее реле, разомкнет
контактор и усилит поле, уменьшив тем самым ток двигателя.
Таким образом, обеспечивается защита как во время разгона, так и во время движения, что исключает
возможность злоупотребления двигателем на стрелочных переводах, при этом сохраняется возможность
ограничения максимальной скорости транспортного средства путем нажатия педали только до необходимого
уровня.
На представленной и описанной схеме показаны три реле, управляющие тремя точками перераспределения
поля, но данная схема применима к двум или более точкам перераспределения поля и не ограничивается
тремя.
Дата: 29 апреля 19.32.
Тобн Грей, Crown Hall, Олдвич, Лондон, W.C.21, агент заявителей.
A45 7-0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления транспортными средствами с электрическим приводом и
связанные с этим усовершенствования.
Мы, компания Tnxn BRITIsH TinomrsoN-HouCSTON CompAxNY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, и ToHN
HENRY CA.\7SDAILER, по адресу: 40, Murray Road, Rugby, графство Уорик, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, в чем оно заключается.
Способ выполнения данного действия должен быть подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления для электромобилей, использующих двигатель с
последовательно соединенными обмотками возбуждения или двигатели с последовательно соединенными
обмотками возбуждения, в которых поле или поля могут быть ослаблены путем изменения частоты в два или
более этапа для увеличения скорости двигателя или двигателей.
При запуске желательно иметь как можно более сильное поле для получения максимального ускоряющего
момента при малом токе, но это приводит к низкой скорости вращения на полной мощности, поэтому
шунтирование поля.
используется для достижения требуемой максимальной скорости привода.
Использование двигателя с очень сильным последовательным полем при запуске позволяет значительно
сократить потери на пусковое сопротивление, поскольку ток, необходимый для ускорения при использовании
сильного поля, соответственно низок. Для получения приблизительно постоянного момента ускорения U
желательно, чтобы средние обмотки этих трех контакторов проходили через контакты 01, C02 и 03 трех реле
81, S2 и S3 соответственно, последовательно соединенных с управляющим контактом на главном
контроллере. 70 Реле S1 имеет две обмотки A1 и B1; реле S2 имеет две обмотки A2 и B1; и реле S3 имеет две
обмотки A2 и B3. Каждая обмотка реле имеет отдельную магнитную цепь, но управляет ею с помощью общего
подвижного рычага, на котором расположены контакты. Обмотки B1, B2 и B3 представляют собой
последовательно соединенные катушки с несколькими витками, по которым протекает основной ток
двигателя, а обмотки A1, A2 и A3 являются параллельными катушками, подключенными соответственно к
главным контактам контакторов 5, 6 и 7.
Контакты C, C0 и C реле S, S- и S обычно замкнуты под действием пружины, но при соответствующих
условиях тока в двух управляющих катушках каждый из них разомкнет свой контакт, а при заданном значении
тока каждый из них снова замкнет свой контакт.
Способ управления следующий: нажимается педаль главного контроллера M, и замыкается контакт, который
замыкает цепь от отрицательного автоматического выключателя через главный контроллер и катушки
линейных контакторов 95 1 и 1A к положительному автоматическому выключателю; это замыкает линейные
контакторы, которые замыкают основную цепь со всеми последовательными сопротивлениями,
находящимися в цепи с двигателем. Ток протекает через последовательно соединенные катушки Bi, B' и B3, а
также через параллельную катушку AI из-за падения напряжения на резисторе RI-PS и через параллельные
катушки A2 и A3 из-за падения напряжения на последовательном поле C, в результате чего реле
срабатывают и размыкают контакты Cl, O2 и O3.
Дальнейшее нажатие педали главного контроллера M активирует катушки контакторов 2, 3, 4 и 5, в результате
чего соответствующие им контакторы 110 последовательно замыкаются, тем самым закорачивая все
последовательные сопротивления в цепи двигателя и оставляя его работать на полной мощности. Замыкание
контактора 5 вызывает короткое замыкание катушки Al реле 115 S1, тем самым оставляя цепь под
управлением его последовательно включенной катушки Bl, которая при заданном значении тока срабатывает
для замыкания вспомогательных контактов 01, подготавливая тем самым цепь к замыканию контактора 6.
Предположим, что главный контроллер 120 переместился в следующую точку, контактор 6 немедленно
замкнется, контакты реле также замкнутся.
Контактор 6 замыкает обмотку А2 реле S2, оставляя ее под управлением последовательной обмотки B2,
которая при заданном значении тока замыкает свои вспомогательные контакты C2, тем самым замыкая
следующий контактор 7, при условии, что главный контроллер был переведен на ток 130 во время ускорения
путем управления величиной поля. Величина поля должна увеличиваться, чтобы компенсировать
уменьшение напряженности поля. Данное изобретение обеспечивает усовершенствованные средства,
позволяющие автоматически достигать этого состояния, так что ускорение, создаваемое полем Ly,
ограничивается только настройкой устройств управления, которые позволяют получить максимальное
ускорение без повреждения двигателя.
При разгоне, когда обмотка последовательного возбуждения питается полным током обмотки якоря, пиковые
значения тока невелики, и предпочтительно, чтобы эти начальные точки находились под полным контролем
драйвера. Автоматическое управление применяется только для шунтирующих участков обмотки возбуждения,
где ток обмотки якоря выше, что создает опасность для двигателя, если шунтирование не контролируется
автоматически.
Согласно изобретению, система управления включает в себя по меньшей мере одно реле, которое
автоматически срабатывает для предотвращения появления шунтирующего сопротивления возбуждения,
например, путем замыкания контактов в ножном контроллере, если двигатель не работает в заданных
условиях.
На чертеже слева, прилагаемом к предварительной спецификации, показана система согласно изобретению,
предназначенная для использования в троллейбусе, в которой ток подается от контактной сети к
троллейбусам A и F, а один двигатель, имеющий якорь D и последовательную обмотку возбуждения C,
управляется главным контроллером M, работающим от контактной сети.
Управление автомобилем осуществляется точно так же, как и на обычном неавтоматическом двигателе:
педаль нажимается поочередно в пределах начальных положений. При достижении полного поля дальнейшие
точки могут быть выбраны таким же образом, или же педаль может быть нажата до упора, в любом случае
фактическое нарезание пазов будет ограничено настройкой управляющих устройств.
На рисунке показана основная схема во время ускорения, или, другими словами, схема диагностика, которая
выглядит следующим образом:
От положительной тележки A через автоматический выключатель B и линейные контакторы 1 и 1A к
последовательному полю C' через катушки BL.
Реле управления B.2 и B3 8, 8 и S подключены к якорю D; с другой стороны якоря подключены три главных
сопротивления RI к R15 и автоматический выключатель E обратно к отрицательной клемме F.
С одной стороны последовательного поля C расположены три участка резисторов D1, D2 и D3, которые
шунтируются через последовательное поле при замыкании контакторов 6, 7 и 8 соответственно. Контактор 7,
замыкая катушку A-d реле S3, замыкает ее, оставляя это реле под управлением его последовательной
катушки B3, которая будет срабатывать при требуемой настройке тока и замыкать контактор 8.
Как уже упоминалось ранее, для поддержания постоянного ускоряющего момента необходимо, чтобы средний
ускоряющий ток увеличивался по величине в точках шунтирования поля, так что для срабатывания реле
рабочий ток B3 должен быть выше, чем ток B2, а ток B2 — выше, чем ток Bl. Поэтому работа шунтирующих
катушек Al, A2 и A3 имеет решающее значение для функционирования схемы, поскольку они предотвращают
срабатывание любого реле до тех пор, пока не сработает предыдущее, и тем самым не закоротят следующую
шунтирующую катушку.
Характеристики реле устроены таким образом, что если двигатель будет потреблять аномальный ток при
работе в точке со слабым полем, то соответствующее реле сработает и разомкнет свой контактор, тем самым
усиливая поле и уменьшая ток двигателя.
Таким образом, обеспечивается защита как во время разгона, так и во время движения, что исключает
возможность злоупотребления двигателем на маневровых путях, при этом сохраняется возможность
ограничения максимальной скорости транспортного средства путем нажатия педали только до необходимого
уровня.
:33 На представленной и описанной схеме показаны три реле, управляющие тремя точками шунтирования
поля, но схема применима к одной или нескольким точкам шунтирования поля и не ограничивается тремя.
Система управления согласно изобретению может быть адаптирована для любого транспортного средства с
электрическим приводом и подходит для управления двумя аналогичными двигателями, каждый из которых
имеет последовательную обмотку возбуждения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401304A
[]
рJ-i
н( -Л/ т, ', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - 'Дата подачи заявки: 2 мая 1932 г. № 12,531/32.
Фотография слева: 2 мая 1933 года.
Завершено: ноябрь.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
401,304 Способ изготовления и укладки искусственных спортивных покрытий.
Мы, Джордж Хью Хтэдфилд, британец
Компания SAND & SHINGLE LIMITEI, расположенная в Палермо, по адресу Albany Park Road,
Кингстон-на-Темзе, и британская компания SAND & SHINGLE LIMITEI, расположенная по адресу Faggs Road,
Фелтхэм, Мидлсекс, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер. Данное
изобретение относится к подготовке материалов для спортивных покрытий, таких как крикетные площадки и
теннисные корты.
Согласно настоящему изобретению, газон имитируется путем добавления волокнистых материалов,
примером которых является асбестовое волокно, к подходящей почве, составленной из отсортированных
глин, илов, песков, земли, порошкообразной обожженной глины, извести или мнарла в таких пропорциях,
которые позволят получить смесь, которую можно укладывать во влажном состоянии, раскатывать до ровной
поверхности, а после износа поливать и восстанавливать путем переворачивания или многократного
раскатывания во влажном состоянии, немедленно восстанавливая первоначальную хорошую поверхность
благодаря пластичности смешанных компонентов.
При желании материал может быть окрашен, а также может быть сделан слегка гигроскопичным путем
добавления глицерина или других подходящих водопоглощающих реагентов.
Что касается крикетных площадок, то подавляющему большинству обычных игроков обычно приходится
довольствоваться не самыми лучшими полями, особенно тренировочными. Газон, возможно, неровный,
поддается обработке только длительным поливом, укатыванием и стрижкой, быстро изнашивается во время
игры, и для приведения его в приемлемое состояние требуется огромное количество времени, труда и знаний.
Новичкам в крикете значительно затрудняют освоение правил игры то, что мяч не отскакивает от поля,
поднимается под неожиданными углами или на неоправданную высоту. Это особенно актуально для
маленьких мальчиков, которым даже на настоящих площадках приходится отбивать мяч на большей
относительной высоте от поля, чем взрослому человеку. На плохих площадках маленький мальчик легко
теряет уверенность в себе и, как следствие, приобретает вредные привычки.
В соответствии с данным изобретением, в случае крикетных площадок, материал может быть уложен [Цена
1/-] в специально подготовленные бетонные желоба необходимой ширины, длины и глубины.
Влажный материал легко плесневеет, почти так же хорошо, как гончарная глина. Волокно связывает
остальные ингредиенты между собой, не придавая полученному материалу той вязкости, которая присуща
газонному покрытию. Волокно также способствует как высыханию, так и повторному увлажнению материала.
«Полученный битум может быть любой степени твердости, но при этом он будет идеально ровным и
гладким».
Когда покрытие изнашивается и требует ремонта, это можно сделать с небольшими затратами времени и
труда. Поле поливают с помощью дождевателя, давая ему пропитаться влагой по всей толщине. В местах с
дырами или изношенными участками можно добавить небольшое количество свежего материала, всю
поверхность можно разрыхлить и разровнять граблями, после чего битум снова выровняется до идеально
ровной поверхности. Процесс повторяется столько раз, сколько потребуется. 75 Весь процесс может быть
выполнен очень быстро, и если необходима быстрая сушка, для ускорения процесса без повреждений можно
использовать нагреваемые валики.
Благодаря этому изобретению, тренеры в школах или крикетных питомниках могут по своему желанию давать
опытным ученикам специальные тренировки практически на любом типе калитки. Например, калитку, похожую
на клей, можно имитировать путем специального смешивания материала и очень быстрого высыхания
верхней поверхности, оставляя нижнюю часть мягкой; или же калитку, быстро разрушающуюся при пробитии,
можно искусственно уменьшить небольшие участки поверхности. Типичная смесь будет выглядеть
следующим образом (хотя я не придерживаюсь точных пропорций или конкретных ингредиентов): 1 часть
асбестового волокна.
части чистой, неощутимой на ощупь глины.
4
Частицы песка или ила, проходящие через сито с размером ячеек до линейного дюйма или 40 000 отверстий
на квадратный дюйм.
Вышеуказанные данные рассчитаны как составляющие материала руды в полностью сухом состоянии (100%),
однако состав готовится в виде влажной пасты, готовой к использованию.
Датировано 30 апреля 1932 года.
-, A {,-i e 1 i z j 1 i i 401,304 -.
Т. Идфилд,
От имени и по поручению компании SAND & SHINGLE LIMITEI, Х. Дж. Голд, секретарь.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ изготовления и укладки искусственных спортивных покрытий.
Мы, Джордж Хью Эдфилд, из
Компания Palerno, расположенная по адресу Albany 1'ark Road, M Kingston on-Tihames, британский субъект, и
компания SAND & SHINGLE, LIMITED, расположенная по адресу Loaggs Road, Feltham, Middlesex, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и подтверждены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству и укладке искусственных спортивных
площадок.
Основная цель настоящего изобретения — предложить заменитель газона, пригодный для использования на
спортивных площадках, например, на крикетных полях, теннисных кортах и тому подобном.
Согласно настоящему изобретению, искусственное спортивное поле формируется из смеси волокнистого
материала, связующего вещества, такого как глина, которая становится пластичной при смачивании, и очень
мелкодисперсного непластичного материала. Для волокнистых материалов подходит асбест, или смесь
асбеста и опилок, или в некоторых случаях только опилки; для пластичных материалов подходит глина, а для
очень мелкодисперсных непластичных материалов — мелкозернистый кремнезем, например, кремнеземная
мука и/или очень мелкий песок; также могут использоваться земли, порошок обожженной глины, известь или
мергель. Материалы используются в таких пропорциях, чтобы получить смесь, которую можно укладывать во
влажном состоянии, раскатывать до ровной поверхности, а после износа увлажнять и восстанавливать путем
переворачивания или многократного прокатывания во влажном состоянии, благодаря чему легко достигается
первоначальная хорошая поверхность, обусловленная пластичностью материалов. Например, хорошие
результаты дают следующие пропорции: волокнистый материал 5-45%, чистая глина -2,5%, а остальное -
мелкозернистый кремнистый материал AS.
Предпочтительно эти материалы укладываются на слой земли и очень мелкого кремнистого материала,
такого как супесчаная почва, и этот слой предпочтительно укладывается на основание из бетона или
Соседние файлы в папке патенты