Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11903
.pdf
преодолеваются, не будет снижена участником, а также устройство контроля скорости для каждого участника,
с помощью которого скорость может быть снижена; аппарат имеет такой характер, что каждый участник имеет
равные шансы заставить свое транспортное средство пройти соответствующий путь за равные или
практически равные промежутки времени.
Равные возможности для участников соревнований зависят от двух факторов: во-первых, от эффективной
скорости транспортных средств; и во-вторых, от характера пройденного ими пути. Совокупное воздействие
этих двух факторов должно быть таким, чтобы при равном уровне мастерства участников время, затраченное
каждым транспортным средством на прохождение соответствующего маршрута, было одинаковым или
практически одинаковым.
Предпочтительно, чтобы длина путей была одинаковой, а скорость движения транспортных средств
изначально проектировалась как одинаковая, однако для учета практических производственных ограничений
и вариаций может быть предусмотрена регулировка мощности, подаваемой на различные транспортные
средства, с помощью переменного сопротивления, соединенного с электрической цепью, связанной с каждым
транспортным средством. Таким образом, может быть достигнуто временное равновесие между путями и
транспортными средствами. Однако могут быть использованы и другие средства балансировки, например,
увеличение омического сопротивления определенных участков контактных рельсов, от которых транспортные
средства получают электроэнергию, или создание «мертвых» участков контактного рельса, где подача
электрического тока прекращается, или иные средства.
Для обеспечения компактного расположения множества путей предпочтительно использовать замкнутые
контуры с участками на разных уровнях, соединенными наклонными и убывающими спусками, а также с тремя
мостами или переездами, но может быть несколько общих уровней с дополнительными уклонами, помимо
тех, которые соединяют общие уровни. Полукруглые кривые 12, 15 на концах начальной и конечной прямой 11
имеют средний равный радиус, и аналогично кривые 16, 17 на концах верхнего участка (которые включают
угол, немного превышающий полукруг) имеют средний равный радиус.
Оставшиеся кривые 18 и 19 также сбалансированы по среднему радиусу, и поскольку прямые участки имеют
одинаковую длину для множества путей, очевидно, что суммарное расстояние для каждого пути одинаково.
Пересечения обозначены на отметках 14, 20 и 21, наклон — на отметке 22, а спуск — на отметке 23.
Конструкция путей может включать платформы из фанеры 24, построенные на деревянных опорах 25, как
показано на рисунке 2, или в качестве основного материала может использоваться формованный композит.
На рисунке 3 я схематически изобразил другую конфигурацию равнодлинных путей, состоящих из четырех
кривых 26, соединенных четырьмя прямыми участками 27, образующими форму лепестка. В этом случае
имеется три общих уровня 28, 29 и 30, причем последний из них является самым нижним.
Эти общие различия в уровнях могут возникать только на пересечениях или распространяться на участки
лепестков. Пересечения включают два спуска и два подъема, но, как упоминалось в связи с первым
описанным вариантом осуществления, могут быть включены и другие градиенты для добавления
разнообразия в игру.
В качестве движущей силы используется электричество, и предусмотрено удобное подключение тока к
миниатюрам или моделям с помощью питающих или токопроводящих рельсов, которые могут быть встроены
в направляющую или рулевую рейку, выступающую над поверхностью, на которой машины предназначены
для движения. Различные варианты такого рода показаны на рисунках 4, 5 и 6. На рисунке 4 два
металлических проводника 31 Т-образного сечения встроены в твердый трубчатый рельс 32, удобно
изготовленный методом экструзии; на рисунке 5 токопроводящие рельсы 31 прикреплены к полосе твердой
резины, волокна или другого изоляционного материала 33, но отделены от нее. Последний элемент:
Конструкция позволяет соединять смежные отрезки с помощью металлической втулки 34, которую можно
припаять для обеспечения хорошей электропроводности. Еще одна конструкция, показанная на рисунке 6,
включает проводящие рельсы из двутаврового сечения, разделенные изолирующей полосой и удобно
закрепленные на платформе пути гвоздями 35.
Хотя я это проиллюстрировал на рисунке 7.
8 Это миниатюрный автомобиль, но могут использоваться и другие транспортные средства или модели, при
этом общая форма кузова или крышки соответствующим образом адаптирована, например, как у самолета,
дирижабля, моторной лодки, сохраняя при этом характерные черты изобретения в виде машины, которая
подчиняется естественному закону центробежной силы для создания заноса и последующей потери скорости
на поворотах, если скорость, с которой они проходятся, не снижена игроком. Миниатюрный автомобиль,
показанный на рисунках 7, 8 и 9, включает в себя кузов 36 с задней осью 80 37 и ведущими колесами 38,
соединенными через редуктор 39 с электродвигателем 40. Спереди автомобиль опирается на переднюю ось
41 и рулевые колеса 42, причем указанная ось имеет форму балки, свободно закрепленной 85 в точке 43 на
кузове автомобиля, чтобы позволить задней части двигаться под действием центробежной силы при
прохождении поворотов или углов с целью уменьшения скорости, если поворот или Поворот 90
преодолевается со скоростью, превышающей заданную оптимальную скорость. Транспортное средство
направляется вперед за счет контакта с вертикальной направляющей рейкой, и шарнирные контактные
фиксаторы 44 могут быть приспособлены как для подачи тока к машине, так и для обеспечения следования
транспортного средства по направляющей рейке, как указано в моей заявке № 471133 (серийный номер
401367), находящейся на рассмотрении.
Изобретение, однако, включает в себя 100 вариантов, в которых система направляющих: передняя часть
машины отделена от системы подачи электрического тока.
Электрические соединения согласно схеме 105 показаны схематически на рисунке 10, где -45 — источник
электроэнергии (аккумулятор или сеть), 46 и 47 — контактные рельсы; 48 — переменные резисторы в цепи со
110 соответствующими контактными рельсами и транспортными средствами; и 4 — это переключатели, по
одному для каждого транспортного средства, с помощью которых участники соревнований могут
контролировать скорость своих транспортных средств, прерывая соответствующую цепь и тем самым
отключая подачу тока. Для удобства остановки машин в конце гонки может быть предусмотрен мертвый
участок пути, который может быть объединен со средствами, предназначенными для ввода этого мертвого
участка в эксплуатацию в нужное время до конца последнего круга, когда гонка состоит из нескольких кругов.
Такое соединение может выполняться либо вручную, либо автоматически. В первом случае переключатель 49
подключен таким образом, чтобы обслуживающий персонал мог отрезать участок 50 каждой пары контактных
рельсов после того, как последнее транспортное средство начало последний круг. 401, 4-6 позволяют
воспроизвести в недорогом масштабе острые ощущения и азарт, которые до сих пор ассоциировались с
автогонками, в натуральную величину. Когда задняя часть машины поворачивается Под действием
центробежной силы одно из задних колес соприкасается с вертикальной направляющей и, таким образом,
замедляется, и/или, при желании, размеры машины могут быть такими, чтобы корпус 75 соприкасался с одним
из передних колес или замедлялся иным образом.
Возможно, одно из задних колес соскочит с направляющего рельса, но по мере продолжения вращения
двигателя, эффект обычно заключается в том, что задние колеса будут медленно перемещаться по
направляющему рельсу, пока не займут правильное положение для нормального движения. Чрезмерно
высокие скорости на поворотах могут привести к опрокидыванию транспортного средства, но такая
непредвиденная ситуация обычно предотвращается за счет зацепления направляющей части с
направляющим рельсом в вертикальном направлении, например, с помощью горизонтального выступа (рис.
9). Для каждого участка трассы может использоваться сигнал, лампа или другой индикатор, чтобы участники
могли видеть, какой автомобиль первым пересек финишную черту. Такое расположение желательно при
высоких скоростях, чтобы избежать споров между игроками.
Для проверки количества проведенных гонок, даже если состав участников неполный, можно установить
счетчик, который будет включаться каждым автомобилем на каждом круге, чтобы можно было проверить
выручку.
Кроме того, в сочетании с устройством может использоваться механизм, исключающий использование монет,
так что игроки сами могут начать игру, используя монету либо механическим способом, либо в качестве
элемента электрических цепей транспортных средств.
Я разработал устройство для игры в гонку 110, которое включает в себя две желаемые особенности:
возможность проявления мастерства и воплощение духа соперничества; в сочетании с равными
возможностями для равных по мастерству игроков, что делает игру 11 E особенно приятной и интересной.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено,
120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401347A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция Доте (Швейцария): 30 июня 1931 г.
401,347 1 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 мая 1932 г. № 13681/32.
Завершено: 13 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Компания Soleure (Швейцария), юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством
Швейцарии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования, относящиеся к качающимся креслам, и особенно
касается того типа кресел, в которых движение подставки для ног или подножки приводит к качанию сиденья в
параллельных плоскостях между опорами.
Основная цель изобретения — создание стула указанного типа, который имеет в целом улучшенную
конструкцию и дизайн и для качания сиденья которого требуется очень мало усилий.
Согласно настоящему изобретению, предлагается подвесное кресло указанного типа, в котором подставка
для ног расположена в элементе рамы, который простирается вперед перед сиденьем и находится в той же
плоскости, что и сиденье, или в плоскости, параллельной с сиденьем, во всех положениях последнего во
время его качания.
Преимуществом является то, что подставка для ног соединена соответствующим звеном с опорой сиденья и
установлена на горизонтальном шарнире, проходящем между боковыми рычагами элемента рамы, который
предназначен для скольжения внутри направляющих, расположенных под поверхностью сиденья.
Для лучшего понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых на рисунке 1
показан боковой вид одного из вариантов осуществления изобретения 4o, а на рисунке 2 — фронтальный вид
конструкции, изображенной на рисунке 1.
Изображенное на рисунке кресло-качели состоит, по существу, из жесткой опоры или рамы 1 и качающегося
сиденья 2. Спинка сиденья 2а снабжена устройством 3 любого подходящего или известного типа, которое
позволяет изменять ее наклон. В показанной конструкции это устройство состоит из двух параллельных
элементов, шарнирно закрепленных на противоположных сторонах спинки кресла и имеющих поперечную
перекладину, проходящую между ее свободными концами, причем эта поперечная перекладина входит в
зацепление с одним из множества пазов, образованных в сиденье 2 или связанной с ним части.
Сиденье 2 подвешено между опорными боковыми рамами 1 с помощью звеньев 4, которые шарнирно
соединены в точке 5 с указанной опорой и в точке 6 с рамой сиденья. Таким образом, видно, что сиденье
может свободно качаться 60 между опорами, и при желании к сиденью можно прикрепить подлокотники или
аналогичные приспособления 7, чтобы оно качалось вместе с ним.
Для размещения двух боковых направляющих 65 под сиденьем 2 предназначена рама 8, снабженная
подставкой для ног 9, установленной на горизонтальном шарнире 10, проходящем между боковыми планками
рамы.
Подставка для ног 9 соединена с каждой стороны в месте, удаленном от оси вращения 10, с передними
звеньями 4; соединительный элемент 11 является жестким и выполнен, например, из металлического звена,
или, альтернативно, гибким и включает, например, проволочный шнур или что-то подобное. Элемент 11
соединен с подставкой для ног 9 в точке 12.
Когда подставка для ног не используется и соединительный элемент 11 является подвижным, раму 8 можно
сдвинуть внутри направляющих так, чтобы она полностью оказалась под сиденьем.
Принцип работы кресла следующий: рама 8 выдвигается из-под сиденья 2 настолько, насколько это
позволяет соединительный элемент 11, и ноги сидящего в кресле человека располагаются на подставке для
ног 9. Упираясь ногами в подставку для ног, рама 8 фиксируется в направляющих, и никаких дополнительных
средств для удержания рамы в нужном положении не требуется.
Частичное вращение подставки для ног на ее шарнире 10 приводит к перемещению сиденья 2 назад, а
прерывистое движение подставки придает сиденью качательное движение.
Очевидно, что длина звена 11 может регулироваться в зависимости от длины ноги человека, сидящего на
стуле 100. Может быть целесообразно предусмотреть болты или другие средства, позволяющие жестко
соединить раму 8 с сиденьем 2 в любом из нескольких регулируемых положений или, по крайней мере, в
положении, указанном на чертеже 105.
Для того чтобы кресло можно было использовать как кресло с откидной спинкой или как обычное кресло с
подлокотниками, предпочтительно предусмотреть такие средства, как болты, которые взаимодействуют с
несущей рамой 1 и сиденьем 2 и служат для фиксации последнего от качания.
Описанный стул обладает тем большим преимуществом, что для качания сиденья не требуется смещать
центр тяжести тела, то есть не нужно совершать утомительные движения верхней части тела вперед и назад.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1) Качающееся кресло, в котором движение подставки для ног
вызывает качание сиденья в параллельных плоскостях между поддерживающими боковыми рамами, при этом
2) характеризующееся тем, что подставка для ног расположена в элементе рамы, простирающемся вперед
перед сиденьем и находящемся в той же плоскости, что и сиденье, или в плоскости, параллельной сиденью,
во всех положениях последнего во время его качания.
2
Подвесное кресло, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401348A
[]
J Lp ",d; An
Патентная спецификация. Дата Конвенции (Германия): 15 мая 1931 г.
L,348 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 мая 1932 г. № 13,682/32.
Завершено: 13 ноября 1933 г.
Полная спецификация.
Системы водяного охлаждения для электронно-разрядных ламп.
Мы, компания C LORENZ Ax TIENGESELLSCHAFT (Yerman Company), расположенная по адресу: Lorenzweg 1,
Berlin-Tempeihof, Berlin, Germany, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам водяного охлаждения для электронно-разрядных ламп, в которых
две или более электронно-разрядных ламп расположены таким образом, чтобы работать параллельно или в
двухтактном режиме, и, в частности, к таким системам, в которых охлаждающая вода протекает по
параллельным контурам к водяным рубашкам ламп через сопротивление воды, общее для всех водяных
контуров рубашек.
В подобных устройствах, если один из анодов или одна из окружающих водяных рубашек случайно
заземляется, то параллельные токи короткого замыкания протекают к этой точке от водяных рубашек всех
трубок по входным и выходным водопроводным трубам, идущим к рубашкам. Такие токи короткого замыкания
могут легко достигать опасной величины. Целью данного изобретения является снижение опасности таких
коротких замыканий.
В соответствии с изобретением, в системе водяного охлаждения анодов электронно-разрядных трубок, в
которой охлаждающая вода протекает параллельными контурами к водяным рубашкам множества разрядных
трубок, и в которой входные и/или выходные трубы к различным разрядным трубкам ответвляются от
изоляционного элемента, образованного водяными каналами, часть водяных каналов в изоляционном
элементе образует сопротивление воды, общее для водяного контура всех разрядных трубок, а часть
обеспечивает сопротивление воды между соответствующими входными и/или выходными трубами, так что
водяные рубашки разрядных трубок не соединены проводящим путем с низким электрическим
сопротивлением.
При такой конструкции, если анод или водяная рубашка случайно замыкаются на землю, общий ток короткого
замыкания существенно снижается за счет включения дополнительных сопротивлений воды в цепи короткого
замыкания.
Уведомление 1/-l. Вышеизложенные и другие особенности изобретения, указанные в прилагаемых пунктах S
5, будут лучше поняты из следующего описания со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
На фиг. 1 представлен разрез, иллюстрирующий один из вариантов осуществления изобретения, при этом
изображение электрических цепей частично носит схематический характер.
На фиг. 2 представлен вид сбоку детали, являющейся частью второго варианта исполнения.
Рис. 3 представляет собой вид сверху на рис. 2. На рис. 1 показаны две электронные трубки 3, 4. Их узлы A3,
A4 имеют цилиндрическую форму и каждая заключена в гнездо. Гнездо Z3 соединено трубкой 2 со
спиральным каналом b, расположенным в элементе 1, который состоит из изоляционного материала, такого
как фарфор или подобный. Трубка 21 соединяет гнездо Z3 со вторым спиральным каналом d элемента 1.
Гнездо Z4 соединено трубкой 6 с каналом b и трубкой 6', соединенной с каналом d. Трубки 2, 2' соединены с
этими каналами в других точках, чем трубки 6, 61, так что трубки 2, 6 разделены друг от друга участком bl
канала b, если трубки 21, 6' также разделены. Разделены друг от друга, а именно участком dl' канала d.
Каналы b и d соединены водопроводными трубами e и d соответственно. Источник постоянного тока A,
заземленный в точке Y, подключен через резистор W3 и дроссельную катушку D3 к розетке Z3 и через
резистор W4 и дроссельную катушку D4 к розетке Z4. Это соединение выполнено таким образом, что розетки
Z3, Z4 соединены параллельно источнику тока A. Эти розетки и трубки 2, 2', 6, 6' являются
электропроводящими. Аноды A3, A4 находятся в электрическом соединении с той розеткой Z3 или Z4, в
которой они расположены. Электронные трубки 3, 4 соединены друг с другом в двухтактном режиме, как это
будет видно из колебательных цепей S. Катушка C, подключенная к этой цепи, часть второй схемы, которая
может быть точно такой же, как представленная, и поэтому не показана. {Q Стрелки на рис. 1 указывают
направление, в котором может течь охлаждающая вода. Вода, поступающая через трубопровод e, течет через
канал b и трубки 2, 6 в емкости Z3, Z4, а затем через трубки 21, 6 и канал c в трубопровод f. Таким образом,
вода движется вдоль анодов A3, A4, охлаждая их.
Если в точке X возникает заземление, то при этом устанавливаются следующие две цепи: A, W 3, D 3, Z 3, X,
Y, A и A, W 4, D 4, Z 4, трубки 6, 6' параллельно соединены, каналы b, c' параллельно соединены, трубки 2, 21
параллельно соединены, Z 3, X, Y, A. Таким образом, розетка Z 3 подвергается воздействию обоих токов,
протекающих в этих цепях.
Однако из-за воды, содержащейся в каналах b', c', ток во второй указанной цепи уменьшается, так что розетки
Z3, Z4 подвергаются значительно меньшему току короткого замыкания, чем если бы такого сопротивления
воды не было, но если бы, например, розетки Z3, Z4 были соединены друг с другом проводящим током.
Модификация, показанная на рис. 2 и 3, предназначена для подключения шести электронных ламп к элементу
1 аналогично тому, как это показано на рис. 1 для двух электронных ламп. Как показано на рис. 2, элемент 1
имеет головку 9, в которой предусмотрены двенадцать каналов g. Эта головка также изготовлена из
изоляционного материала, такого как фарфор. К этим каналам прикреплены трубки h таким же образом, как и
лампы 6, 6', 2, 2', представленные на рис. 1, которые прикреплены непосредственно к элементу 1. Таким
образом, верхняя часть 9 является средством адаптации элемента 1 для обеспечения подключения более
двух электронных ламп. Каналы g могут быть выполнены одинаковой длины, чтобы обеспечить одинаковое
сопротивление воды. Хотя мы подробно описали некоторые конкретные варианты осуществления нашего
изобретения, следует понимать, что точные детали могут быть изменены без отступления от духа, не жертвуя
ни одним из преимущества данного изобретения.
Например, в трубопроводах 2, 2', 6, 6' могут быть установлены клапаны для регулирования потока воды. Такие
клапаны могут работать в автоматическом режиме, или могут быть предусмотрены сигнальные устройства,
которые активируются при необходимости управления этими клапанами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401349A
[]
2, р И,
ил
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 мая 1932 г. № 13683/32.
401,349 Завершено: 13 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области выбора устройств для типографской телеграфии и/или систем электрической
сигнализации, а также связанные с ними.
Мы, компания INTERNATIONAL COMMUNICATIONS LABORATORIES, INC, корпорация штата Нью-Йорк,
имеющая офис по адресу: 200, Маунт-Плезант-авеню, Ньюарк, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, и
Э. Рнв. И. ПАЛМЕР БАНКРОФТ, гражданин Соединенных Штатов Америки и житель по адресу: 326,
Ист-19-стрит, Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах выбора, пригодных для использования в
системах печати, телеграфа или других подобных системах, в которых из кода сигналов, такого как
пятиблочный код или код Бодо, осуществляется множественный выбор.
Целью изобретения является создание селекторного устройства, способного работать на высоких скоростях,
отличающегося бесшумностью и надежностью, а также минимизирующего ударные нагрузки, обычно
связанные с быстрым движением.
Устройства выбора, которые ранее использовались в связи с печатью, телеграфом и подобными аппаратами,
в общем случае можно разделить на два типа: те, в которых выбор осуществляется с помощью
перестановочных планок или дисков, и те, в которых используется так называемый «цепной» выбор. В
последнем случае выбор осуществляется путем последовательного деления общего числа выборов на два,
например, на половины, четверти, восьмые, шестнадцатые, тридцать вторые, пока, наконец, не будет сделан
определенный выбор.
В селекторе типа «перестановочная планка» все элементы, из которых нужно выбрать один, обычно
стремятся переместиться в рабочее положение, но только тот конкретный элемент, перед которым
появляется выровненная группа пазов, может завершить операцию выбора. Таким образом, для каждого
выбора перемещается большое количество элементов, из которых выбирается один, и расходуется
значительная мощность.
50 В обычном цепном селекторе эффект ослабленных подшипников, ослабленных скользящих элементов и
тому подобного является кумулятивным и может существенно повлиять на точность локального положения
конечного выбранного элемента. Таким образом, каждый тип имеет свои недостатки. 55 Согласно
изобретению, используется принцип цепного селектора, но он применен таким образом, что конечное
выбранное положение может быть выполнено с любой желаемой степенью точности без необходимости, 60
одновременно, чрезвычайной точности при промежуточных положениях выбора. Согласно изобретению,
элементы, из которых должен быть выбран один, сначала делятся на группы, и 65 выбирается конкретная
группа, затем определяется конкретный элемент в выбранной группе. Затем этот элемент приводится в
действие и выполняет назначенную ему функцию. 70 Изобретение показано в форме, подходящей для
использования в связи с обычной пишущей машинкой, где рычаги заменяют звенья, которые обычно приводят
в действие рычаги набора текста и выполняют другие 75 функции, необходимые для автоматической печати
сообщений в виде ленты или страниц.
Хотя изобретение особенно подходит для работы механизмов типографской печати 80, оно также подходит
для работы в качестве переключающего устройства, в котором рычаги могут служить для замыкания
контактов вместо управления рычагами, или в котором контакты могут замыкаться непосредственно с
помощью средств 85, предусмотренных для управления рычагами. Таким образом, по одному проводу может
управляться столько различных цепей, сколько комбинаций в используемом коде 90. Особое преимущество
данного селектора заключается в том, что практически вся операция носит положительный характер, в
отличие от разрешающей операции обычного типа селектора перестановок.
Устройство, изображенное на иллюстрации, управляется пятью селекторными магнитами, которые реагируют
в различных комбинациях на передаваемые сигналы. Каждый селекторный магнит управляет кулачком. В
ответ на кодовые сигналы магниты приводят кулачки в рабочее положение относительно вращающегося
переключающего элемента, на котором расположено множество ползунковых переключателей.
Эти переключатели перемещаются в соответствии с i 05 в зависимости от их взаимодействия с управляемыми
элементами и образуют различные пути для позиционного штифта или направляющего штифта, который
может быть установлен в восемь различных положений.
С этим направляющим штифтом связаны четыре выбираемых штифта, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга, так что штифт в своем движении может быть выровнен с соответствующей тягой в
каждой из четырех отдельных групп по восемь тяг. Поскольку таких выбираемых штифтов четыре, каждый из
которых взаимодействует с восемью тягами, отсюда следует, что, выбрав определенную группу и
определенную тягу в группе, можно одновременно управлять тридцатью двумя различными тягами.
Двадцать шесть из этих тяг могут использоваться для печати букв алфавита, а остальные зарезервированы
для выполнения других необходимых функций при записи текстового сообщения, таких как расстояние между
буквами на ленте; перемещение валика из нижнего регистра в верхний для печати цифр, знаков препинания и
других специальных символов; возврат валика в нормальное положение; и, в случае постраничной записи,
возврат каретки бумаги в начало строки и подача бумаги вперед для новой строки. Когда сообщение
записывается на ленту, некоторые из тяг могут быть назначены для специальных символов или других
специальных функций по желанию. Как указано, в целях иллюстрации устройство показано в варианте,
предназначенном для работы с пятью селекторными магнитами.
Для этой цели сигналы, принимаемые по телеграфной цепи, могут распределяться на селекторные магниты с
помощью пуско-остановочного распределителя. В качестве альтернативы, кулачки, показанные на рисунке и
управляемые селекторными магнитами, могут быть сконструированы таким образом, чтобы управляться
механическим селектором, который, в свою очередь, может управляться одним магнитом или реле в главной
телеграфной или сигнальной линии zi 5 уже известным способом.
Различные особенности изобретения будут описаны далее.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где:
Рис. 1 — схема основных частей устройства; рис. 2 — вид по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 — вид по линии 3-3 на
рис. 1; рис. 4 — вид по линии 4-4 на рис. 1; рис. 5 — деталь механизма запирания дужек; рис. 6 — деталь
одной из дужек; рис. 7 — развёртка поверхности вращающегося переключающего кулачка; рис. 8 —
пояснительный вид, показывающий взаимодействие основных частей; рис. 9 — модификация рис. 5.
Обращаясь сначала к рис. 1, вращающийся переключающий элемент 1, показанный в разрезе, 6 f 5,
установлен на валу 2 и предназначен для соединения с постоянно вращающимся валом 3 посредством
муфты 4.
Муфта 4 находится под управлением магнита 5 (см. рис. 4) и, при размыкании под действием магнита 5,
соединяет вал 7 2 с постоянно вращающимся валом 3.
Каретка 6, скользяще поддерживаемая в направляющих 7-71 (см. рис. 3) параллельно оси элемента 1,
снабжена штифтом 8, который входит в пазы на поверхности элемента 1 и может перемещаться в любое из
восьми положений за счет взаимодействия штифта 8 и пазов в элементе 1, как будет описано позже. Каретка
6 также несет четыре штифта 9, каждый из которых имеет выступ или фланец 10, который перемещается или
скользит в пазу соответствующей скобы 11, как лучше всего показано на рис. 1 и 6. Каждая из четырех скоб 11
состоит из рифленого элемента 12, жестко прикрепленного к хомуту, на котором расположены два
направленных вниз рычага 1:3, как показано на рис. 6. Два рычага каждого хомута жестко закреплены на 90
стержневом валу 14, который вращательно поддерживается на неподвижном валу 15. К каждому полому валу
14 жестко прикреплен рычаг 16, предназначенный для взаимодействия с кулачком 17 (см. рис. 95:3). Два
кулачка 17 слева на рис. 1 жестко установлены на полом валу 18, а два других кулачка 17 справа на рис. 1
жестко установлены на полом валу 19. Таким образом, скобы 11 сгруппированы для работы парами: две
управляются кулачками на валу 18, а две — кулачками на валу 19. Постоянно вращающийся вал 20 проходит
через эти два полых вала 18 и 19 и предназначен для соединения с любым из этих полых валов путем
отпускания соответствующей однооборотной муфты 21 или 22, аналогичной уже упомянутой муфте 4 и
связанной, соответственно, с полыми валами 18 и 19. Отпускание муфты 21 или 22 осуществляется
соответствующими рычагами 2:3. и 24, когда последние входят в зацепление с выступом кулачка 25 на
элементе 1, как будет описано позже. Чтобы избежать ненужного усложнения чертежей, отдельные кулачки и
механизм переключения элемента 1 показаны полностью только на развернутом виде на рис. 7. Отпускание
любой из муфт 21 или 22 приведет к тому, что вал 120 18 или 19 повернется на один оборот вокруг вала 20 и,
таким образом, вызовет вращение соответствующих им кулачков 17.
Перед соединением вала 18 или 19 с валом 20 и в зависимости от положения j 25 скользящего кулачка 26 с
острыми кромками (см. рис. 5, 7 и 9) на элементе 1, стопорная планка 27 перемещается либо вправо, либо
влево, когда кулачок 26 проходит выступ 28 на планке 27. Если стопорная планка 27 130 a 401,349 с кулачком
51 не срабатывает, кулачок j 51 не будет входить в зацепление со штифтом 56 на ползунковом переключателе
46, и последний останется в своем левом положении. В этом случае кулачковый переключатель 25 будет
взаимодействовать с удлинителем 70 44 рычага 23, чтобы переместить упор 231 из зацепления с муфтой 21,
тем самым освобождая последнюю и связанный с ней вал 18 и кулачки 17 и 32 для вращения.
Угловое расположение кулачкового элемента 25 75 на элементе 1, а также удлинителей 44 и коромысел 23 и
24 таково, что выключение сцепления 21 или 22 происходит вблизи конца вращения элемента 1 и в тот
момент, когда углубление в кулачках 80 17 проходит под концами рычагов 16 как раз в тот момент, когда
элемент 1 достигает своего положения остановки.
Элемент 1 расположен таким образом, что направляющий штифт 8 фиксируется в одном из восьми пазов
201-208 на элементе 1. Таким образом, при положении элемента 85 элемента 1 в упорном положении каждый
из выбираемых штифтов 9 будет расположен перед соответствующей тягой 41 в каждой из четырех групп.
Выбранная и задействованная тяга 41 определяется положением фиксирующей планки 27 и вала 18 или 19,
который освобожден для вращения.
Предположим теперь, что элемент 1 достиг своего положения остановки, что муфта 22 отпущена, и что
стопорная планка 27 расположена, как показано на рис. 5. Вал 19 будет освобожден для вращения, неся с
собой кулачки 17 и 33. По мере вращения кулачка 17, его утопленная часть 100 пройдет под концами рычагов
16 правой пары дужек 11, освобождая оба рычага 16 для вращения под натяжением пружины 111. Только
левый рычаг 16 из пары завершит свое движение, 105 поскольку правый рычаг пары ограничен выступом 31
на стопорной планке 27. Вращение рычага 16 увлечет за собой соответствующую дужку 11, перемещая штифт
9, связанный с последней, влево на рис. 2. Перемещение штифта 9 сместит приманку 41, перед которой
расположен штифт 9, влево, поместив ее Выемка 40 находится под рабочей скобой 39. Когда направляющая
планка 41 установлена так, что ее выемка 40 находится под рабочей скобой 39, ролик 34 достигнет
утопленной части кулачка 33, и хомут 35, под действием пружины 37, переместится вниз, в результате чего
скоба 391 войдет в зацепление с выемкой 40 в тяговой планке 41 и тяговая планка 41 будет опущена вниз. Как
только скоба 39 войдет в зацепление с тяговой планкой 41, конец направляющей 16 снова поднимется на
приподнятую часть кулачка 17 и вернет штифт 9 в нормальное положение, тем самым освобождая каретку 6
для перемещения в новое положение, соответствующее следующему сигналу.
Обращаясь к образцу 3, следует отметить, что пять элементов под углом 180 градусов поддерживаются
нижней направляющей 71 с помощью винтов 29, проходящих через продолговатые отверстия 27' в стержне,
что позволяет осуществлять его боковое перемещение.
Запорная планка 27 предназначена для фиксации дужек 11 парами через язычки и 31. В показанной
конструкции (см. рис. 5) если планка 27 перемещена вправо, правая дужка каждой пары будет удерживаться
от срабатывания, а если влево — левая дужка каждой пары. Таким образом, в зависимости от положения
запорной планки 27 и от того, какой из валов 18 и 19 повернут, может быть задействована любая из четырех
дужек 11.
На рис. 3 также отчетливо видно, как рычаг 16 взаимодействует с кулачком 17. Когда дужка U1 зафиксирована
удлинителем 30 или 31 на стержне 27, ее рычаг 16 не двигается, когда плоская или срезанная часть кулачка
17 оказывается напротив конца рычага 16. Дужки 11 находятся под постоянным напряжением пружины 11 и
вращаются в направлении против часовой стрелки (рис. 2 и 3).
К валам 18 и 19, помимо кулачка 17, жестко прикреплены кулачки 32 и 33 соответственно. С каждым из
кулачков 32 и 33 связан ролик 34, установленный на вилках 35, шарнирно закрепленных в точке 36 и
постоянно прижимаемых к кулачкам 32 и 33 пружинами 37 (рис. 2). На концах вилок 35 установлены рабочие
скобы 38 и 39 (рис. 1), предназначенные для зацепления с пазами 40 в тяговых рычагах 41.
Муфта 21 и 22 обычно удерживается от вращения выступами 23' и 24' на рычагах 23 и 24 соответственно.
Рычаги 23 и 24 шарнирно закреплены в точке 42 и подпружинены в положение, показанное на рисунке 2,
пружинами 43.
Рычаги 23 и 24 имеют выступы 44 и расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с кулачком 25 на
элементе 1 (рис. 7). Переключатель 25 установлен на направляющей 46 в элементе 1 и перемещается влево
кулачком 47 и вправо кулачком 51, воздействующим на ролик 56, когда кулачок 51 освобождается связанным
с ним магнитом 50 аналогично тому, как это описано ниже со ссылкой на магнит 50 и кулачок 53 на рис. 3.
Таким образом, если магнит, связанный с кулачком 51, срабатывает во время вращения элемента 1, кулачок
25 будет перемещен вправо и будет взаимодействовать с выступом 45 рычага 24, чтобы освободить муфту
22, переместив упор 24 из зацепления с ней, тем самым освобождая вал 19 и связанные с ним кулачки 17 и 33
для вращения.
Таким образом, сразу после срабатывания рычага 24 с помощью кулачка 25, кулачки 47 возвращают ползунок
переключателя 46 и кулачковый элемент 25 в их левое положение. Если же во время следующего оборота
Соседние файлы в папке патенты